행글라이더를 발명한 사람. 행글라이더란? 우리는 우리 손으로 행글라이더를 조립합니다.

배아 이식 후 임신 징후

여러 가지가 있습니다 행글라이더의 종류와 종류, 목적, 조종사의 경험, 디자인에 따라 다릅니다. 주요 분리 유형은 기본 훈련 장치, 그 다음 마스트 소어러이며 세 번째 유형에는 마스트리스 행글라이더가 포함됩니다.

기본 학습 장치사용하기 쉽고 작동하기 쉬우며 학생 조종사에게 많은 기술이 필요하지 않습니다. 그들은 기본적으로 미래 기술의 모든 지혜를 해결합니다. 이러한 간단한 교육 모델에는 "Slavutich UT", "Student", "Target", "Atlas"가 포함됩니다. 모든 행글라이더는 이 모델로 시작합니다.

마스트 글라이더에 대한 접근 방식은 이미 더 심각하며 이미 전문 조종사가 선택했으며 여기에서 기술이 최고여야 합니다. 복잡한 마스트 모델에는 Slavutich Sport-5, S-14, S-15, Stealth, Stalker, Discus가 포함됩니다. 마스트 프레임, 견고한 구조, 고속 비행 - 이것이 이 전문 글라이더를 구별하는 것입니다.

디자인과 회로 조립이 다른 행글라이더는 세 번째 유형의 마스트리스 글라이더입니다. 이들은 이미 완전히 전문적인 모델이며 행글라이딩 전문가만 사용합니다. 이 유형에는 "Stealth KPL", "Aeros Combat L", "Moyes Litespeed", "Icaro Laminar Z"와 같은 모델이 포함됩니다.

Colewings는 "Stalker", "Phantom", "Ghostbuster", "Axxess", "Atos", "Atos VX"와 같은 별도의 유형의 글라이더입니다. 대부분 행글라이더 및 글라이더의 고전적인 유형과 다릅니다. 그들은 약 19 단위 이상으로 높은 공기 역학적 품질 수준을 가지고 있습니다. 견고한 날개에는 에일러론, 플래퍼론 및 플랩과 같은 공기역학적 컨트롤이 장착되어 있어 조종사가 적용해야 하는 물리적 힘의 양을 줄여줍니다. 단점 중 높은 생산 비용과 수리 불가능에 주목할 수 있습니다 (종종 변경 만하면 됨).

특정 행글라이더 중에서 하이드로모토 행글라이더라고 할 수 있습니다. 이것은 잔잔한 강이나 호수의 표면에서 첨벙거리기 위한 플로트 위의 전동 행글라이더입니다.

행글라이더 자체에는 조종석, 조수석 및 모터 자체가 배치되는 바퀴가 달린 트롤리 랙에 장착되는 특수 강화 날개가 장착되어 있습니다. 이러한 단위를 SLA(초경량 항공기)라고 합니다. 그리고 이러한 장치를 구동하기 위해 카트를 보트 형태로 만들거나 수레에 싣습니다. 모터 행글라이더는 디자인의 단순성과 신뢰성, 조립된 상태에서 저렴한 비용 및 컴팩트한 외관으로 구별됩니다. 가속 및 착륙을 위해 넓은 영역이 필요하지 않습니다. 모터 메인 로터의 진동이 없으며 자이로 플레인의 좋은 경쟁자입니다. 1인용과 2인용으로 설계된 모터 행글라이더가 있습니다. 조종사는 ALS deltamots 또는 행글라이더 또는 카트를 호출합니다.

이야기

행글라이더의 첫 번째 프로토 타입은 비행 중 사망 한 독일 항공 개척자 Otto Lilienthal에 의해 테스트되었습니다. Lilienthal의 작업은 일반적으로 항공 개발에 상당한 영향을 미쳤지 만 초경량 항공기에 대한 아이디어는 오랫동안 잊혀졌습니다.

우주 탐사 초기에는 우주선 하강 문제가 발생했습니다. 무한한 카자흐스탄 대초원이있는 소련에서는 낙하산에 내기를 걸었습니다. 미국에서는 바다(지구 표면의 3/4)에서 하강 차량의 통제된 하강 및 스플래쉬다운이라는 두 가지 옵션이 고려되었습니다. Francis Rogallo는 관형 프레임의 패브릭 스킨인 날개를 개발하여 쉽게 조립하고 컴팩트한 패키지로 접을 수 있었으며 제작자를 기리기 위해 "Rogallo 날개"라는 이름을 받았습니다. 우주 연구의 초기 단계(제미니 및 아폴로 프로그램)에서는 상당히 잘 연구된 낙하산이 선택되었고, 다음 단계에서만 제어된 하강(우주 왕복선 프로그램)의 아이디어가 구현되었습니다.

비행 테스트를 통과한 Rogallo 날개는 저고도에서 하강하는 가장 간단한 항공기로 익스트림 스포츠맨에 의해 테스트되었으며 결국 새로운 스포츠인 행글라이딩(1974년 FAI에서 공식적으로 인정)의 출현으로 이어졌습니다. 이 단계에서 비행 시간과 범위, 낙하산 규칙에 따른 착륙 정확도가 첫 번째 터치로 평가되었습니다. 곧 비행 시간이 며칠 만에 측정되기 시작했고 비행 범위-수백 킬로미터 (시냇물 흐름에서), 착륙 정확도가 절대적이되었습니다-조종사가 목표물에 닿아 그 위로 비행하고 착륙 원(수십 미터)에 착륙했습니다. 나는 경쟁 규칙을 변경해야했습니다. 운동은 고속이되었고 (최소 시간에 경로 통과) 착지 정확도는 최대 주행 거리로 평가되기 시작했습니다.

소련에서는 행글라이더의 무료 (견인 아님) 비행이 1972 년과 1976 년 마을에서 시작되었습니다. Lviv 지역의 Slavsko는 Trostyan 산에서 러시아, 우크라이나 및 라트비아의 11 개 도시에서 온 25 명의 선수를 모은 최초의 행글라이더 전체 연합 집회가 열렸습니다.

설계

행글라이더는 3개의 두랄루민 파이프가 앞쪽에서 서로 연결되어 수평면에서 팬을 형성하고 파이프 사이의 각도가 90-140도인 항공기입니다. 가벼우면서도 조밀하고 내구성이 뛰어난 합성 섬유 직물이 파이프 사이에 펼쳐져 있습니다. 2개의 측면 튜브와 패브릭의 트레일링 에지는 위에서 볼 때 거의 삼각형을 형성했습니다. 형태를 유지하기 위해 메인 파이프는 더 작은 직경의 보조 파이프와 강철 케이블로 고정되었습니다. 원래 낙하산에서 빌린 특수 하네스의 조종사는 장치의 질량 중심에 가까운 특정 위치의 중앙 튜브에 의해 로프에 매달렸습니다. 그의 손으로 조종사는 사다리꼴-정면에서 볼 때 3 개의 파이프 구조로, 더 자주 수평베이스가있는 삼각형이며 버팀대가있는 공간에 고정되어 있습니다-직경이 몇 밀리미터 인 강철 케이블.

비행 제어는 정지 지점을 기준으로 몸을 움직여 조종사가 수행합니다. 이착륙은 자신의 발로 이루어집니다.

공기 역학적 레이아웃의 특성으로 인해 행글라이더의 초기 모델은 고속으로 다이빙할 때(소위 플러터 다이빙) 통제력을 상실했습니다. 그러나 모든 최신 장치에서 이 문제는 해결됩니다. 낮은 비행 속도(기류 속도와 유사)는 행글라이더가 악천후 조건(흐림, 활동적인 열 활동)에서 작동하는 것을 허용하지 않습니다.

분류

행글라이더에는 여러 가지 유형이 있습니다.

  • 초기 교육("Slavutich UT", Atlas, Target, Student);
  • 마스트 급상승기(Discus, Slavutich Sport-5, S-14, S-15, Stalker, Stealth);
  • 마스트리스(Aeros Combat L, Stealth KPL, Moyes Litespeed, Icaro Laminar Z).

다른 유형의 행글라이더(2급)가 있습니다. 이 유형에는 딱정벌레(Stalker, Phantom, Ghostbuster, Axxess, Atos, Atos VX)가 포함됩니다. 그들의 디자인은 클래식 행글라이더와 상당한 차이가 있습니다. 현대의 단단한 날개는 공기역학적 특성이 19단위 이상입니다. 단단한 날개는 공기 역학적 제어(에일러론, 플래퍼론, 플랩)를 사용하여 비행 중 조종사의 제어 노력을 크게 줄입니다. 그러나 그들은 제조하기가 더 어렵고 훨씬 더 비싸며 유지 관리가 어렵습니다.

하이드로 모터 행글라이더 - 플로트 위의 모터 행글라이더

특수 강화 행글라이딩 날개도 만들어지며 바퀴가 달린 트롤리 랙에 장착되어 조종사, 승객 및 엔진용 좌석이 장착됩니다. 초경량비행기(SLA)를 일컫는 행글라이더라고 불리는 이 디자인. 때때로 카트는 보트 형태로 만들어지거나 수레에 실립니다.

모터 행글라이더의 장점은 디자인의 단순성과 신뢰성, 접었을 때의 저렴함과 소형화, 이착륙에 필요한 플랫폼의 최소 길이에 있습니다. 이것과 메인 로터 로터의 진동이 없기 때문에 전동 행글라이더는 오토자이로의 중요한 경쟁자입니다. 다양한 종류의 행글라이더가 있습니다. 1~2명의 승객을 위한 초경량 트롤리가 장착된 전동 행글라이더는 조종사가 직접 델타 모터, 행글라이더 또는 카트라고 합니다. 그들은 공중 화학 작업 및 승객과의 시범 비행에 사용하기 위해 농업에서 널리 사용됩니다. 또 다른 유형의 모터 행글라이더에는 몇 마력의 힘을 가진 소형 모터 만 장착되어 있으며 (종종 전기 톱의 엔진을 사용함) 무동력 대응 제품과 마찬가지로 출발 및 착륙은 주로 발에서 수행됩니다. 운동 선수 속어의 이러한 항공기를 빗자루라고합니다. 그들은 널리 보급되지 않았으며 열광적 인 운동 선수로 구성된 좁은 범위에 의해 운영됩니다.

기록

700.6km의 직선 비행 기록은 오스트리아의 Manfred Ruhmer가 2001년 7월 17일에 세웠습니다.

외상

문화적 암시

1980년대 Valeria Leontyeva 행글라이더 비행.

1990년 Agatha Christie Group - 행글라이더와 함께하는 탱고, 앨범: Cunning and Love.

주목할만한 행글라이더

메모

연결

항공기
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회전 날개
에어로스테틱
로켓 다이내믹
다른

위키미디어 재단. 2010.

동의어:

다른 사전에 "행글라이더"가 무엇인지 확인하십시오.

    - [러시아어 외국어 사전

    행글라이더- a, m.deltaplan gr. 델타 델타 + 위도. 평면. 활공 비행(보통 1인)을 위해 설계된 삼각형(델타) 날개가 있는 항공기. 크리신 1998. 렉스. MAS 2 1981: 행글라이더 ... 러시아어 Gallicism의 역사 사전

    - [de], 아, 남편. 몸에 꼭 맞는 프레임, 서스펜션 시스템 및 핸들이 있는 가벼운 무동력 항공기가 선수가 루를 붙잡고 있습니다. Ozhegov의 설명 사전. 시. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949년 1992년 ... Ozhegov의 설명 사전

    있음., 동의어 수: 6 하이드로모토 행글라이더(1) 모터 행글라이더(1) 소어러 ... 동의어 사전

    - (장치) ... 철자 사전

    그리스 문자 D 모양의 유연한 날개가 있는 글라이더로 이 항공기의 이름이 유래되었습니다. 날개에는 직경 30-45mm의 알루미늄 파이프로 만든 프레임이 있으며 그 위에 밀폐 직물이 늘어납니다(예: lavsan 또는 ... ... 기술 백과사전

    행글라이더- 쌀. 1. 행글라이더의 디자인. hang glider 행글라이더 균형 잡힌 제어와 계획에서 문자 Δ처럼 보이는 유연한 날개를 가진 글라이더. 밀봉 된 직물이 늘어진 직경 3045mm의 파이프로 만든 프레임으로 구성됩니다 (그림 1) ... ... 백과 사전 "항공"

오랫동안 잊혀졌습니다.

우주 탐사 초기에는 우주선 하강 문제가 발생했습니다. 무한한 카자흐스탄 대초원이있는 소련에서는 낙하산에 내기를 걸었습니다. 미국에서는 바다(지구 표면의 3/4)에서 하강 차량의 통제된 하강 및 스플래쉬다운이라는 두 가지 옵션이 고려되었습니다. Francis Rogallo는 관형 프레임의 패브릭 스킨인 날개를 개발하여 쉽게 조립하고 컴팩트한 패키지로 접을 수 있었으며 제작자를 기리기 위해 "Rogallo 날개"라는 이름을 받았습니다. 우주 연구의 초기 단계(제미니 및 아폴로 프로그램)에서는 상당히 잘 연구된 낙하산이 선택되었고, 다음 단계에서만 제어된 하강(우주 왕복선 프로그램)의 아이디어가 구현되었습니다.

비행 테스트를 통과한 Rogallo 날개는 저고도에서 하강하는 가장 간단한 항공기로 익스트림 스포츠맨에 의해 테스트되었으며 결국 새로운 스포츠인 행글라이딩(1974년 FAI에서 공식적으로 인정)의 출현으로 이어졌습니다. 이 단계에서 비행 시간과 범위, 낙하산 규칙에 따른 착륙 정확도가 첫 번째 터치로 평가되었습니다. 곧 비행 시간이 며칠 만에 측정되기 시작했고 비행 범위는 수백 킬로미터 (흐름의 흐름)이며 착륙 정확도는 절대적이었습니다. 조종사는 목표물에 닿아 그 위로 날아 착륙했습니다. 착륙 원 안에(수십 미터). 나는 경쟁 규칙을 변경해야했습니다. 운동은 고속이되었고 (최소 시간에 경로 통과) 착지 정확도는 최대 주행 거리로 평가되기 시작했습니다.

소련에서는 1972 년에 무료 (견인이 아닌) 행글라이더 비행이 시작되었고 1976 년 Lviv 지역의 Slavske 마을에서 Trostyan 산에서 행글라이더의 첫 번째 전체 연합 집회가 열렸습니다. 러시아, 우크라이나, 라트비아 11개 도시.

설계

하이드로 모터 행글라이더 - 플로트 위의 모터 행글라이더

특수 강화 행글라이더 날개도 만들어지며 바퀴가 달린 트롤리 랙에 장착되어 조종사, 승객 및 엔진용 좌석이 장착됩니다. 초경량비행기(SLA)를 일컫는 행글라이더라고 불리는 이 디자인. 때때로 카트는 보트 형태로 만들어지거나 수레에 실립니다.

전동 행글라이더의 장점은 디자인의 단순성과 신뢰성, 저렴한 비용, 접을 때의 소형화, 이착륙에 필요한 플랫폼의 최소 길이에 있습니다. 이것과 메인 로터 로터의 진동이 없기 때문에 전동 행글라이더는 오토자이로의 중요한 경쟁자입니다. 다양한 종류의 행글라이더가 있습니다. 1인 또는 2인용 초경량 카트가 장착된 행글라이더는 조종사가 델타 모터, 행글라이더 또는 "카트"라고 합니다. 그들은 공중 화학 작업 및 승객과의 시범 비행에 사용하기 위해 농업에서 널리 사용됩니다. 또 다른 유형의 행글라이더에는 몇 마력의 힘을 가진 소형 모터 만 장착되어 있으며 (종종 전기 톱의 엔진을 사용함) 무동력 대응 제품과 마찬가지로 출발 및 착륙은 주로 발에서 수행됩니다. 이러한 항공기는 운동 선수의 속어로 "빗자루"라고합니다. 그들은 널리 보급되지 않았으며 열광적 인 운동 선수로 구성된 좁은 범위에 의해 운영됩니다.

기록

700.6km의 직선 비행 기록은 오스트리아의 Manfred Ruhmer가 2001년 7월 17일에 세웠습니다. Michael Barber는 2002년 6월 19일 텍사스 자파타에서 704km(437마일)를 비행했습니다.

Dustin Martin과 Johnny Durand는 2012년 7월 3일 761km를 비행하여 이 기록을 깼지만 이 기록은 아직 확인되지 않았습니다.

가장 일반적인 행글라이더 모델 및 제조업체

행글라이더 디자인의 단순성, 회로도를 통해 행글라이딩 팬이 작은 작업장에서도 날개를 만들 수 있습니다. 스포츠용 날개와 경기용 날개는 복합재료를 사용하며 디자인 개발 및 생산은 세계적으로도 몇 안 되는 회사에서만 이루어지고 있다.

행글라이더의 주요 제조업체:

외상

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행글라이더를 특징짓는 발췌문

그래서 계속해서 누군가와 이야기를 나누고, 어딘가를 찾고, 누군가에게 무언가를 증명하고, 누군가를 설득하고, 성공하면 누군가를 안심시키기까지...
모든 "사례"는 서로 다소 비슷했으며 모두 "과거"생활에서 살거나 올바르게 할 시간이 없었던 것을 "고치려는"동일한 욕구로 구성되었습니다. 그러나 때로는 평범하지 않고 밝지 않은 일이 발생하여 내 기억에 확고하게 각인되어 몇 번이고 다시 돌아가도록 강요했습니다 ...
"그들"이 등장하는 순간 나는 창가에 조용히 앉아 학교 숙제를 위해 장미를 그리고 있었다. 갑자기 나는 가늘지만 매우 끈질긴 아이들의 목소리를 매우 분명하게 들었습니다. 어떤 이유로 속삭이는 소리로 말했습니다.
- 엄마, 엄마, 제발! 그냥 해보자... 약속할게... 해보자?..
방 한가운데의 공기가 두꺼워졌고 나중에 밝혀진 것처럼 두 개의 매우 유사한 개체 인 어머니와 어린 딸이 나타났습니다. 지금까지 그들은 항상 한 번에 하나씩만 나에게 왔기 때문에 나는 조용히 기다렸습니다. 따라서 처음에는 그들 중 하나가 나와 동일해야한다고 생각했습니다. 그러나 나는 어떤 식 으로든 결정할 수 없었습니다. 내 생각에이 둘 중 생존자가 없었기 때문에 어느 쪽이 ...
여자는 침묵을 지켰고, 소녀는 더 이상 참을 수 없어 그녀를 조금 만지며 부드럽게 속삭였습니다.
- 어머니!..
그러나 아무런 반응이 없었다. 어머니는 모든 것에 절대적으로 무관심한 것처럼 보였고 근처에서 들리는 얇은 유치한 목소리만이 때때로 그녀를이 끔찍한 무감각에서 끌어 내고 영원히 꺼진 것처럼 보이는 그녀의 녹색 눈에 작은 불꽃을 밝힐 수있었습니다 ...
반대로 그 소녀는 활기차고 움직이기 쉬웠으며 현재 그녀가 살고있는 세상에서 완전히 행복해 보였습니다.
나는 여기에서 무엇이 잘못되었는지 이해할 수 없었고 낯선 손님을 놀라게하지 않도록 가능한 한 침착하려고 노력했습니다.
- 엄마, 엄마, 말해! - 그 소녀는 다시 참을 수 없었다.
겉보기에 그녀는 고작 대여섯 살 정도밖에 안 되었지만, 분명히 이 이상한 회사의 리더였다. 그 여자는 항상 침묵했습니다.
나는 "얼음을 녹이기"로 결심하고 가능한 한 다정하게 물었다.
"말해봐, 내가 뭘 도와줄까?"
그 여자는 나를 슬프게 바라보더니 마침내 이렇게 말했습니다.
– 도움을 받을 수 있습니까? 내 딸을 죽였어!
나는 이 고백에 소름이 돋았다. 그러나 이것은 분명히 소녀를 전혀 괴롭히지 않았으며 침착하게 말했습니다.
“그건 사실이 아니에요, 엄마.
-근데 진짜 어땠어? 나는 조심스럽게 물었다.
우리는 엄청나게 큰 차에 치였고 어머니는 운전을 하고 계셨습니다. 그녀는 나를 구하지 못한 것이 자신의 잘못이라고 생각합니다. - 소녀는 작은 교수의 어조로 참을성있게 설명했습니다. “그리고 이제 어머니는 여기서 살고 싶어하지도 않으시고 제가 어머니를 얼마나 필요로 하는지 증명할 수도 없습니다.
"그리고 당신은 내가 무엇을 하기를 원합니까?" 나는 그녀에게 물었다.
"제발, 아빠에게 모든 것에 대해 엄마를 비난하지 말라고 부탁해 주시겠어요?" – 소녀가 갑자기 매우 슬프게 물었습니다. -여기서 그녀와 함께 매우 행복하고 아빠를 만나러 가면 그녀는 오랫동안 지금의 모습이됩니다 ...
그리고 나는 아버지가 분명히이 어린 소녀를 매우 사랑하고 어딘가에 고통을 쏟아 부을 다른 기회가 없었기 때문에 일어난 모든 일에 대해 어머니를 비난했다는 것을 깨달았습니다.
- 너도 원해? 나는 그 여자에게 부드럽게 물었다.
그녀는 슬프게 고개를 끄덕이고 다시 그녀의 슬픈 세상에서 자신을 단단히 닫고 이미 그녀를 걱정하는 어린 딸을 포함하여 누구도 들여 보내지 않았습니다.
– 아빠는 좋은데 우리가 아직 살아 있다는 걸 모르실 뿐입니다. - 소녀가 부드럽게 말했다. - 그에게 말해주세요...
아마도 그녀가 느꼈던 죄책감을 느끼는 것보다 세상에 더 나쁜 것은 없을 것입니다. 그녀의 이름은 크리스티나였습니다. 살아 있는 동안 그녀는 명랑하고 매우 행복한 여성이었으며 사망 당시 겨우 26세였습니다. 그녀의 남편은 그녀를 사랑했다...
그녀의 작은 딸은 베스타라고 불렸고, 그녀는 모두에게 사랑받는 이 행복한 가정의 첫 아이였고, 그녀의 아버지는 단순히 그녀를 사랑했습니다...
바로 그 가족의 머리는 Arthur라고 불렸고 그는 아내가 죽기 전과 마찬가지로 밝고 쾌활한 사람이었습니다. 그리고 이제 아무도, 그 무엇도 그가 고통으로 찢긴 영혼에서 적어도 약간의 평화를 찾는 데 도움을 줄 수 없었습니다. 그리고 그는 자신의 마음이 완전히 무너지지 않도록 보호하려고 사랑하는 아내에 대한 증오심을 키 웠습니다.
-제발 아빠에게 가면 무서워하지 마세요 ... 가끔 이상하지만 이번에는 "진짜가 아닌"때입니다. - 소녀가 속삭였다. 그리고 그녀가 그것에 대해 말하는 것이 불쾌하다고 느꼈습니다.
나는 그녀에게 더 묻고 화를 내고 싶지 않았기 때문에 스스로 알아낼 것이라고 생각했습니다.
나는 베스타에게 그들이 죽기 전에 살았던 곳을 보여주고 싶은 사람이 누구인지 물었고, 그녀의 아버지는 여전히 거기에 살고 있습니까? 그들이 지명한 장소는 우리 집에서 꽤 멀고 거기까지 가는 데 오랜 시간이 걸렸기 때문에 조금 슬펐습니다. 그래서 당장 생각나는 게 없어서 새로 지인들에게 며칠 뒤에 다시 나타날 수 있냐고 물어봤다. 그리고 긍정적인 답변을 받은 그녀는 이 시간 동안 그들의 남편과 아버지를 반드시 만나겠다고 그들에게 "하드 와이어드"로 약속했습니다.
베스타는 나를 교활하게 바라보며 말했다.
-아빠가 당신의 말을 바로 듣고 싶지 않다면 그의 "여우 새끼"가 그를 매우 그리워한다고 그에게 말합니다. 그래서 아빠는 우리가 그와 단 둘이있을 때만 전화를 하셨고 그 외에는 아무도 이것을 알지 못합니다 ...
그녀의 교활한 얼굴은 갑자기 매우 슬퍼졌고 분명히 그녀에게 매우 소중한 것을 기억하고 있었고 그녀는 정말로 작은 여우와 같은 것이되었습니다 ...
글쎄, 그가 나를 믿지 않는다면 내가 그에게 말할 것입니다. - 약속했어요.
은은하게 반짝이던 인물들이 사라졌다. 그리고 나는 여전히 의자에 앉아 내 약속을 지키고 삶에 실망한 아버지를 방문하기 위해 가족으로부터 적어도 두세 시간의 자유 시간을 얻을 수 있는 방법을 열심히 찾고 있었습니다.
그 당시에는 집에서 “2~3시간” 떨어져 있는 시간이 제게는 할머니나 어머니에게 꼭 보고해야 할 정도로 긴 시간이었습니다. 그리고 한 번도 거짓말을 해본 적이 없었기 때문에 긴 시간 동안 집을 비워야 할 진짜 이유를 긴급히 생각해 내야 했습니다.
새로운 손님을 어떤 식으로든 실망시킬 수 없었습니다...
다음날은 금요일이었고 할머니는 평소처럼 거의 매주 시장에 가셨습니다. 하지만 솔직히 말해서 우리 정원에서 너무 많은 과일과 채소가 자랐기 때문에 이것이 크게 필요하지는 않았습니다. , 나머지 제품은 가장 가까운 식료품 점에서 일반적으로 최대 용량으로 포장되었습니다. 따라서 그러한 주간 시장 "여행"은 아마도 단순히 상징적 일 것입니다. 때때로 할머니는 "환기"하고 친구 및 지인과 만나고 시장에서 우리 모두에게 "특히 맛있는"것을 가져 오는 것을 좋아했습니다. 주말.
할머니가 갑자기 침착하게 물으셨을 때 나는 아무것도 생각하지 못하고 오랫동안 그녀 주위를 빙빙 돌았습니다.
-글쎄, 앉아 있지 않니, 아니면 참을성이 없어? ..
- 나는 떠날 필요! – 예상치 못한 도움에 기뻐서 나는 불쑥 말했다. - 오랫동안.
다른 사람을 위해 또는 자신을 위해? 할머니가 인상을 찌푸리며 물었다.
-다른 사람들을 위해 정말 필요합니다. 약속했습니다!
할머니는 언제나처럼 공부하는 나를 바라보고 (그녀의 외모를 좋아하는 사람은 거의 없었습니다. 그녀가 당신의 영혼을 바로 들여다보고있는 것 같았습니다) 마침내 이렇게 말했습니다.
- 저녁때까지 집에 있어야지, 늦지 않게. 충분 해?
나는 그저 고개를 끄덕였고 거의 기뻐서 펄쩍펄쩍 뛰었다. 그렇게 쉬울 줄은 몰랐습니다. 할머니는 종종 저를 정말 놀라게 하셨습니다. 그녀는 항상 그것이 심각할 때와 변덕일 때를 항상 알고 있는 것 같았고, 보통 가능하면 항상 저를 도와주셨습니다. 저에 대한 그녀의 믿음과 이상한 행동에 대해 그녀에게 매우 감사했습니다. 때때로 나는 그녀가 내가 무엇을하고 있는지, 내가 어디로 가는지 정확히 알고 있다고 거의 확신했습니다 ... 그녀는 정말로 알고 있었을 지 모르지만 나는 그녀에게 그것에 대해 묻지 않았습니다. ..
우리는 그녀와 함께 시장에 갈 것처럼 함께 집을 나갔고 첫 번째 차례에 우리는 우호적으로 헤어졌고 각자는 이미 자신의 길과 사업을 떠났습니다 ...
작은 베스타의 아버지가 아직 살고 있던 집은 건설 중인 첫 번째 "신규 지구"(최초의 고층 건물이 불렸던 것처럼)에 있었고 우리에게서 약 40분 거리에 있었습니다. 나는 항상 걷는 것을 좋아했고 그것은 나에게 어떤 불편도 일으키지 않았습니다. 이 새로운 지역 자체가 정말 마음에 들지 않았습니다. 왜냐하면 그 안에있는 집은 성냥갑처럼 지어 졌기 때문입니다. 모두 똑같고 얼굴이 없었습니다. 그리고 이곳은 막 건설되기 시작했기 때문에 그 안에는 나무 한 그루도 "녹지"도 없었고 추악하고 가짜 마을의 돌 아스팔트 모델처럼 보였습니다. 모든 것이 춥고 영혼이 없었으며 그곳에서는 항상 기분이 매우 나빴습니다. 숨을 쉴 곳이 아무것도 없는 것 같았습니다...
그러나 가장 큰 욕망에도 불구하고 집 수를 찾는 것은 거의 불가능했습니다. 예를 들어, 그 순간 나는 2 번 집과 26 번 집 사이에 서 있었는데 이것이 어떻게 될 수 있는지 이해할 수 없었습니다?!. 그리고 나는 "잃어버린" 집 12번이 어디 있는지 궁금했다.. 논리가 없었고 사람들이 어떻게 그런 혼돈 속에서 살 수 있는지 이해할 수 없었다.
결국 다른 사람의 도움으로 어떻게든 맞는 집을 구했고, 이 완전 이방인이 나를 어떻게 만날지 궁금해 벌써 닫힌 문 앞에 서 있었다..
나는 같은 방식으로 나에게 알려지지 않은 많은 낯선 사람들을 만났고 처음에는 항상 큰 긴장이 필요했습니다. 나는 누군가의 사생활에 침입하는 것이 편하지 않았기 때문에 그러한 모든 "하이킹"은 항상 나에게 약간 미친 것처럼 보였습니다. 또한 말 그대로 사랑하는 사람을 잃고 어떤 어린 소녀가 갑자기 그들의 삶을 침범하고 그들이 죽은 아내, 누이, 아들, 어머니, 아버지... 동의합니다. 그들에게는 절대적으로 그리고 완전히 비정상적으로 들렸을 것입니다! 그리고 솔직히 말해서 왜 이 사람들이 내 말을 들어줬는지 아직도 이해가 안 돼요?!.
그래서 이제 나는 익숙하지 않은 문에 서서 감히 전화를 걸지 않았고 그 뒤에 무엇이 나를 기다리고 있는지 상상하지 못했습니다. 하지만 바로 크리스티나와 베스타가 생각나고 내 비겁함을 정신적으로 자책하며 조금 떨리는 손을 억지로 들고 통화 버튼을 누르는데…
아주 오랫동안 아무도 문에 대답하지 않았습니다. 내가 떠나려고 할 때 갑자기 문이 열리고 문지방에 한때 잘 생긴 청년이 나타났습니다. 이제 불행히도 그에 대한 인상은 다소 불쾌했습니다. 그는 단순히 술에 취했기 때문입니다 ...

행글라이더

행글라이더

글라이더그리스 문자 D 형태의 유연한 날개가 있어 이 항공기의 이름이 되었습니다. 직경 30-45mm의 알루미늄 파이프로 만들어졌으며 그 위에 밀폐 직물 (예 : lavsan 또는 dacron)이 펼쳐져 있습니다.

스티어링 사다리꼴과 조종사의 서스펜션 시스템은 그가 누워 있거나 앉아있는 아래에서 날개에 부착됩니다. 비행 중에 사다리꼴을 기준으로 앞으로, 뒤로, 왼쪽 또는 오른쪽으로 이동하면 행글라이더의 균형을 방해하여 비행 방향이 변경됩니다.

균형 잡힌 행글라이더를 만드는 아이디어는 독일 엔지니어 O. Lilienthal의 것입니다. 그는 1891년에 첫 번째 행글라이더를 개발하고 제작했습니다. 그 후 60년 동안 여러 종류의 행글라이더가 만들어졌지만 모두 비행 중에 제대로 제어되지 않았고 조종하는 법을 배우기가 너무 어려웠습니다. 마지막으로 1951년 American F. Rogalo는 행글라이더를 제작했으며 그 디자인은 최고로 판명되었습니다. 행글라이더 Rogalo는 사다리꼴을 가지고 있었고 비행 중 안정성과 조종성이 뛰어났습니다. 현대식 행글라이더의 무게는 7~40kg(날개 크기와 구조에 사용된 재료에 따라 다름)이며 날개 표면의 5~6kg/m² 하중을 견디며 최대 90km/m의 속도에 도달합니다. 시간. 전통적으로 행글라이딩은 산기슭이나 언덕에서 행해집니다. 이륙 및 초기 등반을 위해 델타 글라이더는 언덕에서 이륙하고 점프한 다음 행글라이더는 다른 것과 마찬가지로 상승하는 기류에 의해 지원됩니다. 콘에서. 1970년대 행글라이더를 발사하기 위해 특수 윈치, 보조 엔진, 행글라이더 견인 등이 사용되기 시작하여 지형이 평평한 곳에서 비행이 가능해졌습니다.

1 – 날개의 유연한 표면(돔); 2 - 중앙 노드; 3 - 상위 넥타이; 4 - 돛대; 5 - 용골 튜브 (빔); 6 - 비강 매듭; 7 - 측면 파이프(빔); 8 - 가로 파이프(빔); 9 - 낮은 확장; 10 - 스티어링 사다리꼴; 11 - 서스펜션 시스템; 12 - 갑옷

러시아에서 행글라이더의 출현은 시작을 의미합니다. 1970년대; 1986 년에 소형 엔진 (10–15kW)이 장착 된 최초의 행글라이더 인 전동 행글라이더가 등장했습니다. 행글라이딩은 특히 오스트리아, 독일, 미국, 프랑스, ​​헝가리, 폴란드 등 해외에서 인기가 높습니다. 1977년부터 국제 대회, 행글라이딩 유럽 및 세계 선수권 대회가 개최되었습니다. 1986년부터 러시아 행글라이더들이 정기적으로 참가하고 있습니다.

백과 사전 "기술". - M.: 로스만. 2006 .

행글라이더

평면에서 문자(델타) 형태의 유연한 날개와 균형 잡힌 제어 기능을 갖춘 글라이더. 밀봉 된 직물 (lavsan, dacron)이 늘어선 직경 30-45mm의 파이프로 만든 프레임으로 구성됩니다. 패브릭은 적절한 프로필을 제공하기 위해 "갑옷"으로 강화될 수 있습니다. 비행 중인 날개의 표면은 상단에서 결합된 두 개의 원추형 표면 형태를 가집니다. 용골과 가로 빔의 교차점에 조종사의 서스펜션 시스템이 부착되어 조종사가 앉거나 눕습니다. 서스펜션 시스템은 조종 스틱 역할을 하는 사다리꼴에 대한 파일럿의 자유로운 움직임을 제공합니다.
밸런싱 글라이더를 만드는 아이디어와 구현은 O. Lilienthal에 속합니다.
1891년에 제작된 접을 수 있는 글라이더의 매개변수와 접는 디자인은 현대식 글라이더(무게 20kg, 6.7m, 면적 13m2)와 일치합니다. 그 당시와 그 이후의 균형 잡힌 글라이더는 조종사가 팔꿈치에서 팔뚝까지 날개 컷 아웃에 고정되어 조종 능력이 부족하고 조종 기술을 습득하기 어려웠습니다. 마차나 선박으로 견인되는 비행 연(연의 일종으로 간주될 수 있음)은 20세기 초부터 알려져 왔습니다. 1962년에 호주 수상 스키어들은 로프 뒤에서 견인하는 데 사용하기 시작했습니다. 뱀은 다각형, 상자 모양, 별 모양 등 다양한 모양을 가졌습니다. 그러나 F. Rogallo (1951, 미국)의 특허 디자인이 최고로 판명되었습니다. 하이브리드 Rogallo는 사다리꼴을 가졌고 안정성이 좋았으며 연 (3.5-4)에 대해 다소 높은 공기 역학적 품질을 가졌습니다.
현대 항공기의 날개는 상당한 연신율, 최적의 공기역학적 프로파일을 가지고 있으며 항공기는 12–14에 도달하고 구조의 질량은 7–40kg이며 날개에 가해지는 하중은 5–6kg/m2이며 비행은 속도 범위는 25–90km/h입니다. 자동 이륙 및 등반을 위해 소형 엔진(10-15kW)이 장착된 전동 행글라이더가 널리 보급되었습니다. O. K. Antonov의 이름을 딴 Kiev Mechanical Plant에서 D. "Slavutich-UT"가 생성되어 연속 생산이 허용되었습니다.

항공: 백과사전. - M.: 위대한 러시아 백과사전. 편집장 G.P. 스비시초프. 1994 .


동의어:

다른 사전에 "행글라이더"가 무엇인지 확인하십시오.

    행글라이더는 계획에 따라 만들어진 공기보다 무거운 항공기입니다 ... Wikipedia

    - [러시아어 외국어 사전

    행글라이더- a, m.deltaplan gr. 델타 델타 + 위도. 평면. 활공 비행(보통 1인)을 위해 설계된 삼각형(델타) 날개가 있는 항공기. 크리신 1998. 렉스. MAS 2 1981: 행글라이더 ... 러시아어 Gallicism의 역사 사전

    - [de], 아, 남편. 몸에 꼭 맞는 프레임, 서스펜션 시스템 및 핸들이 있는 가벼운 무동력 항공기가 선수가 루를 붙잡고 있습니다. Ozhegov의 설명 사전. 시. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949년 1992년 ... Ozhegov의 설명 사전

    있음., 동의어 수: 6 하이드로모토 행글라이더(1) 모터 행글라이더(1) 소어러 ... 동의어 사전

    - (장치) ... 철자 사전

    행글라이더 백과 사전 "항공"

    행글라이더- 쌀. 1. 행글라이더의 디자인. hang glider 행글라이더 균형 잡힌 제어와 계획에서 문자 Δ처럼 보이는 유연한 날개를 가진 글라이더. 밀봉 된 직물이 늘어진 직경 3045mm의 파이프로 만든 프레임으로 구성됩니다 (그림 1) ... ... 백과 사전 "항공"

    누군가에게 행글라이더를 닫습니다. 자그. 모서리. 우주선. 철. 피해자를 높은 곳에서 던지십시오. Baldaev 1, 107, 139; BBI, 66 ... 러시아어 말의 큰 사전

    행글라이더- HANG-GLIDING, a, m 스포츠 차량은 글라이딩 비행을 위한 삼각형 베어링 표면이 있는 딱 맞는 프레임이 있는 경량 무동력 항공기로, 서스펜션 시스템과 ... 에 의해 고정되는 핸들이 있습니다. .. 러시아어 명사의 설명 사전

서적

  • 우리 꿈의 행글라이더. Selected Poetry, Sergei Povalyaev, Sergei Povalyaev의 시집에는 민사, 사랑, 철학 및 풍경 가사의 엄선된 작품이 포함되어 있습니다. 많은 작품이 아직 출판되지 않았습니다 ... 출판사:

Otto Lilienthal은 처음으로 하늘을 마스터하기로 결정했습니다. 25년 동안 과학자는 1891년 하늘로 날아오르는 새의 비행을 연구했습니다. 이 기간 동안 연구원은 나중에 행글라이더의 원형이 된 모노플레인을 설계했습니다. 구부러진 날개가있는 비교적 가벼운 장치 덕분에 Lilental은 제방, 경사면에 위치한 플랫폼에서 발사하고 최대 300m 고도에서 공중으로 날아갈 수있었습니다. 새 장치가 너무 안전하지 않을 수 있음을 깨달은 과학자는 이전에 지상에서 실험을 수행했습니다.

테스터가 비행 경험을 쌓은 후 그는 단일 비행기의 설계가 불완전하다는 결론에 도달했습니다. 그래서 그는 복엽기처럼 장치를 변경하기로 결정했습니다.

행글라이딩 개발의 다음 단계는 미국 과학자 Francis Rogallo의 이름과 관련이 있습니다. 1951년 비행을 위한 삼각형 날개를 발명한 사람이 바로 그 사람이었습니다. Rogallo의 과학 연구 결과는 NASA가 우주선 착륙 수단을 만들기 위한 경쟁을 발표할 때까지 작동하지 않았습니다. Francis Rogallo는 이 조직의 "법정에" 발명품을 제공한 저자 중 한 명이었습니다. 수많은 연구 결과 날개의 공기 역학적 특성이 확인되었지만 낙하산이 선호되었습니다.

펜타곤과 NASA의 테스트는 기대했던 결과로 이어지지는 않았지만 새로운 스포츠 개발에 자극을 주었다. 처음으로 호주의 수상 스키어들은 Rogallo 날개를 스포츠 장비로 사용했습니다. 그들은 패러글라이더를 보트에 묶고 물 위를 맴돌았습니다. 1963년에 Bill Moyes는 날개의 수정 버전을 판매하기 시작하여 "연"이라는 이름을 붙였습니다. 점차 배 뒤의 비행이 러시아와 미국을 포함한 다른 국가로 퍼지기 시작했습니다.

1971년 캘리포니아에서 열린 열기구 연주자 모임에서 호주 글라이더 모델과 전통적인 글라이더 모델을 결합하기로 결정했습니다. 그 결과 행글라이더가 탄생했습니다. 이러한 유형의 항공 운송은 완전히 다른 대중들 사이에서 상당한 관심을 불러 일으켰습니다. 이것은 주로 공중 정복자들이 달성한 엄청난 수의 기록 때문입니다. 비행 시간이 늘어나고 점점 더 많은 봉우리가 정복되었습니다.

1974년 9월, 행글라이딩은 공식적으로 스포츠로 인정되었습니다. 그가 담당하는 연맹이 결성되었고 대회가 조직되기 시작했습니다. 그 기간 동안의 통계에 따르면, 행글라이딩은 1974년 초부터 39,620명의 조종사들이 가장 좋아하는 취미 활동이 되었습니다. 동시에이 스포츠 감정가의 수는 매년 증가했습니다.

행글라이딩 연맹은 장치 분류를 도입했습니다. 그라데이션에 따라 밸런싱과 공기 역학적 제어의 두 가지 클래스의 행글라이더가 구별되었습니다.

지금까지 행글라이더는 상당한 질적 변화를 겪었습니다. 우선 기지에 새로운 재료가 있습니다. 장치가 더 가볍고 기동성이 향상되었으며 공기 역학적 특성이 크게 향상되었습니다. 그래서 이제 선수들이 그라운드에서 출발하는 것이 더 쉬워졌습니다. 또한 조종사의 장비는 속도, 비행 고도 및 내비게이션 시스템을 결정하는 장치를 포함한 다양한 전자 장치로 보완되었습니다. 행글라이딩은 가장 화려하고 흥미로운 스포츠 중 하나로 계속해서 그 위치를 유지하고 있습니다. 전문가의 적극적인 참여로 거의 모든 사람이 기본을 익히고 날 수 있습니다.

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