เลื่อนไม้: ประเภทและเคล็ดลับในการทำ เลื่อนไม้ทำเอง วิธีทำเลื่อนด้วยตัวเองจากไม้

ในสมัยก่อน ในช่วงเวลาใดๆ ของปี ซึ่งไม่มีถนนและดินก็เปียกและอ่อนนุ่มเกินไป ซึ่งแม้แต่เกวียนก็ไม่สามารถผ่านไปได้ ก็ใช้เลื่อนทุกพื้นที่ แบบฟอร์มที่ง่ายที่สุดเลื่อนถูกเรียกว่าลาก ประกอบด้วยไม้ค้ำสองอัน ปลายด้านหนึ่งติดอยู่กับข้างม้า และอีกปลายหนึ่งลากไปตามพื้น ปลายเชื่อมต่อกันด้วยคานประตูและมีภาระติดอยู่ที่คานประตู เมื่อรูปร่างของปลายลากดีขึ้น ผลลัพธ์ที่ได้คือเลื่อน

ประเภทของเลื่อน

เลื่อนแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• มีนักวิ่งสูง
• กับนักวิ่งระดับต่ำ

มีการใช้เลื่อนที่มีทางวิ่งสูงในพื้นที่ที่มีหิมะหลวมและถนนขรุขระ ที่ขั้วโลกเหนือ เลื่อนประเภทนี้เรียกว่า "เลื่อน" นักวิ่งจะถูกจัดวางให้สูงเพื่อที่ตัวเลื่อนจะได้ไม่กวาดหิมะ ใน ทวีปอเมริกาเหนือมีการใช้ "แคร่เลื่อนหิมะ" เป็นเลื่อนที่มีนักวิ่งสูงโค้งขึ้น ด้านล่างของเลื่อนนั้นแข็ง ใน ยุโรปตะวันตกเลื่อนใช้สำหรับเล่นกีฬาเท่านั้น ดังนั้นรูปร่างของเลื่อนจึงดูโอ้อวดและแปลกตา และเนื่องจากหิมะในส่วนเหล่านั้นหลวมและละลายอย่างรวดเร็ว นักวิ่งจึงถูกกำหนดไว้สูง

เมื่อใช้ทางวิ่งต่ำ เลื่อนจะมีเสถียรภาพมากขึ้น แต่มีไว้สำหรับถนนที่มีหิมะอัดแน่น การเลื่อนเหล่านี้รวมถึงการเลื่อนของรัสเซียด้วย ในศตวรรษที่ 18 มีรถม้าล้อเลื่อนในรัสเซีย ช่วงฤดูหนาวมีการสั่งห้ามไม่ให้ถนนอัดแน่น ดังนั้นเจ้าของรถม้าจึงถอดล้อออกและติดตั้งตัววิ่งแทนตัวรถแต่ละคันจึงวางรถม้าไว้บนตัววิ่ง รถเลื่อนที่มีลำตัวเป็นรูปรถม้าเรียกว่า "รถม้า" จักรพรรดินี Elizaveta Petrovna เคยขี่เกวียนในฤดูหนาวเช่นนี้

เลื่อนของรัสเซียยังแบ่งตามขนาดวัตถุประสงค์และการออกแบบ:

• ฟืน;
• สไลด์;
• เลื่อน;
• ในเมือง;
• พรม;
• ชูคอนสกี้.

Drovni กำลังทำงานเลื่อนโดยไม่มีหลังหรือโค้งงอ ออกแบบมาเพื่อขนส่งท่อนไม้และฟืน

เลื่อนเป็นเลื่อนขนาดกลางที่ทนทาน โดยทั่วไปแล้ว ฟืนจะติดอยู่ที่ด้านหลังของสไลด์ ดังนั้นการบรรทุกสินค้าที่ยาวนานจึงถูกขนส่งในรูปแบบของบ้านไม้ซุง

รอสวาลนีเป็นเลื่อนแบบเบาที่มีหลังต่ำหรือไม่มีหลังเลย และมีเชือกถักระหว่างส่วนโค้งกับพื้น ออกแบบมาเพื่อการใช้งานและการขนส่งของหนัก

รถเลื่อนในเมืองเป็นรถเลื่อนกลางแจ้งน้ำหนักเบาที่มีลำตัวขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคน นักวิ่งมีรูปร่างผอมและเตี้ย แต่เนื่องจากพวกมันถูกวางไว้ค่อนข้างกว้าง เลื่อนจึงยังคงมีเสถียรภาพในระหว่างการซ้อมรบ

เลื่อนพรมเป็นเลื่อนขนาดใหญ่ที่มีที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติมที่ด้านหลังของม้าเลื่อย ด้านในบุด้วยพรมที่ออกแบบมาเพื่อการขี่ ปริมาณมากประชากร.

รถเลื่อน Chukhon เป็นรถเลื่อนที่มีฉนวนกว้างสำหรับการออกไปเที่ยว ตัวบาสหุ้มฉนวนจากด้านในด้วยสำลี และหุ้มด้วยผ้าหนาด้านบน พวกเขาถูกควบคุมจากม้าหนึ่งถึงสามตัว

ปัจจุบัน เลื่อนถือเป็นรูปแบบการขนส่งที่แปลกใหม่ และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเห็นพวกมันภายในเมือง อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ชนบทที่การทำความสะอาดถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะนั้นไม่รอบคอบมากนัก คุณจะพบรถเลื่อนในทุกวินาที ท้ายที่สุดแล้วเลื่อนแบบเดียวกันนั้นสะดวกมากสำหรับการขนส่งฟืนหญ้าแห้งหรือถุงเมล็ดพืช การเลื่อนบนถนนเป็นตัวบ่งชี้ระดับทักษะหรือความมั่งคั่งอยู่แล้ว นอกจากรถลากที่ใช้ม้าแล้ว ยังมีการใช้เลื่อนที่ออกแบบมาสำหรับสโนว์โมบิลอีกด้วย

วัสดุเลื่อน

รถเลื่อนม้าทำมาจากอะไร? น่าเสียดายที่ไม่มีข้อ จำกัด ที่ชัดเจนและมาตรฐาน GOST เมื่อออกแบบเลื่อน ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่จะวัดผลจากการจัดแสดงสำเร็จรูปหรือใช้ความรู้ที่สืบทอดมาจากมรดก นอกจากนี้ยังมีเวิร์คช็อปเกี่ยวกับรถลากเลื่อนโดยบุคลากรที่มีประสบการณ์โดยใช้เครื่องจักรแปรรูปไม้และโลหะต่างๆ

เมื่อทำเลื่อน ความเบาของวัสดุเป็นสิ่งสำคัญเพื่อไม่ให้ม้ารับน้ำหนักมากระหว่างการขนส่ง และเนื่องจากตัวการออกแบบมีขนาดค่อนข้างใหญ่ การเลือกใช้วัสดุจึงต้องมีความรับผิดชอบอย่างยิ่ง

ในสมัยก่อน เลื่อนทำจากไม้บริสุทธิ์โดยไม่ต้องใช้ตะปู เนื่องจากโลหะมีราคาแพงมาก เมื่อเวลาผ่านไปเลื่อนเริ่มแข็งแกร่งขึ้นด้วยแผ่นโลหะ สลักเกลียว และการเชื่อม ปัจจุบันมีการใช้ท่อพลาสติกด้วยซ้ำ ดังนั้นวัสดุประเภทใดที่ใช้ในการผลิตเลื่อนสมัยใหม่:

• ไม้ (โอ๊ค, เถ้า, เบิร์ช, เอล์ม, เชอร์รี่เบิร์ด, ลินเดน);
• เหล็ก (สแตนเลส, คาร์บอน);
• พลาสติก

โครงสร้างเลื่อน

ประการแรกเลื่อนคือโครงสร้างที่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังนั้นก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจโครงสร้างของมันก่อน ลองใช้เลื่อนเป็นตัวอย่าง ทำไมพวกเขา? เพราะเลื่อนหิมะเป็นจุดตัดระหว่างรองเท้าไม้กับเลื่อนบนถนน หากต้องการเพียงแค่อัปเกรดเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะรับอย่างใดอย่างหนึ่ง

เรามาดูโครงสร้างของเลื่อนไม้ซึ่งผลิตโดยโรงงานสร้างขบวนรถ Golitsyn

รูปที่ 1 เลื่อน - เลื่อน มุมมองทั่วไป.

ก) มุมมองด้านข้าง;

b) มุมมองด้านบน

• นักวิ่ง;
• ตัดราคา;
• วงเล็บปลอมแปลง;
• กีบ;
• สลักเกลียวสำหรับยึดลื่นไถล
• บาร์;
• กรอบ;
• ทางออกด้านข้าง
• พื้น;
• โล่;
• แถบหน้า;
• เหล็กเส้น
• ไม้นวดแป้ง;
• ขวางของกิ่งก้านด้านข้าง
• เชือก;
• กระดานขวางของโล่

ส่วนหลักของเลื่อนคือนักวิ่ง (1) ดังที่เห็นในรูปที่ 1 ความยาวของนักวิ่งในสถานะงอแล้วคือ 2250 มม. และความสูงของส่วนที่โค้งงอไม่เกิน 800 มม. ภาพตัดขวางของไม้ที่นักวิ่งงอภายใน 80 มม. ระยะห่างระหว่างจุดกึ่งกลางคือ 570 มม. - นี่คือความกว้างของแทร็ก จากจุดตัดด้านล่าง (2) ถึงจุดสุดของส่วนโค้งของนักวิ่ง ระยะห่างไม่ควรเกิน 600 มม. และจากตำแหน่งที่ติดนักวิ่งเข้ากับแถบหน้า (11) จนถึงจุดสุดของส่วนโค้ง - 420 มม.

ความยาวของเฟรม (7) คือ 2100 มม. และพื้น (9) ซึ่งติดกับเฟรมควรอยู่ภายใน 1500x700 มม. ระยะห่างระหว่าง จุดสูงสุดส่วนโค้ง (8) ไม่ควรเกิน 1300 มม.

รูปที่ 2. เลื่อน - เลื่อน ใส่กรอบและติดตั้ง

ก) การออกแบบเฟรม

b) การยึดเฟรม;

c) ตัวยึดปลอมแปลงสำหรับเพลา

• คานขวาง;
• แถบยาว
• นักวิ่ง;
• ตัวยึด;
• กีบ;
• แถบเหล็ก

เฟรมติดกับนักวิ่งโดยใช้กีบที่มีหน้าตัดขนาด 30x15 มม. (5) ขายึดที่มีหน้าตัดขนาด 50x3 มม. (4) และแถบเหล็กที่มีหน้าตัดขนาด 50x3 มม. (6) ระยะห่างระหว่างนักวิ่งและเฟรมแตกต่างกันไปตั้งแต่ 100 ถึง 300 มม. ต้องทำรูสำหรับกีบล่วงหน้าในเฟรม

เฟรมเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้างและแข็งตัวเนื่องจากการยึดแท่งขวาง (1) เข้ากับลำแสงตามยาว (2) อย่างสม่ำเสมอ เมื่อมาถึงจุดนี้สิ่งสำคัญคือการรักษาแนวขนานที่เข้มงวดเพื่อว่าในอนาคตเลื่อนจะไม่ลอยไปด้านข้างและพลิกคว่ำ

เพื่อปกป้องบุคคลจากหิมะที่บินมาจากใต้กีบม้าจึงมีการติดตั้งโล่ (10) ซึ่งปลายล่างติดกับนักวิ่งและปลายบนถึงแถบด้านหน้า (11) - นี่คือสถานที่ โดยที่ปลายโค้งของรันเนอร์ติดอยู่อย่างแน่นหนา ด้านหน้าของบล็อกนี้จะมีหมุดกลิ้ง (13) ซึ่งยึดปลายด้านหน้าของกิ่งด้านข้างไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วน 10, 11 และ 13 จับยึดได้ดี ณ จุดที่สัมผัสกัน จึงเสริมด้วยแท่งเหล็ก (12) และดึงผ่านโครงสร้างด้านบนไปยังเฟรม โดยยึดไว้กับตัวรันเนอร์ ในกิ่งด้านข้างเช่นเดียวกับบนพื้นจำเป็นต้องเจาะรูล่วงหน้าเพื่อทอเชือก (15)

ตัวยึดเหล็กยังติดอยู่กับนักวิ่งแต่ละคน (รูปที่ 1a - 3, รูปที่ 2c) ซึ่งมีไว้สำหรับติดเพลา

เลื่อน DIY

ก่อนที่คุณจะเริ่มทำเลื่อนคุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะเป็นเลื่อนแบบไหน เนื่องจากเราได้ตรวจสอบโครงสร้างของเลื่อนโดยรวมแล้ว และเป้าหมายที่ต้องพิจารณาคือเลื่อน ถึงเวลาที่จะต้องมุ่งความสนใจไปที่ส่วนที่ใช้งานได้จริงกับเลื่อนเดินทาง

ดังนั้น สิ่งแรกที่เราต้องการคือมิติ แคร่เลื่อนสำหรับเดินทางมีชื่อเสียงในด้านความมั่นคงเนื่องจากความกว้างของราง อย่างไรก็ตาม คุณควรคำนึงถึงถนนที่เลื่อนเหล่านี้จะเดินทางด้วย วิธีแก้ปัญหาที่เป็นประโยชน์มากที่สุดสำหรับปัญหานี้คือการวัดปัญหาคอขวดบนเส้นทางที่นำเสนอ แต่ถ้าไม่มีก็ใช้มิติทั่วไปได้

ความกว้างระหว่างนักวิ่งสูงถึง 900 มม.

ความยาวของนักวิ่งเมื่อโค้งงออยู่ที่ 1700 มม.

ความกว้างของร่างกาย – สูงถึง 1200 มม.

ความสูงของเลื่อนจากพื้นถึงด้านล่างของตัวเครื่องสูงถึง 300 มม.

ความยาวของเพลาขึ้นอยู่กับขนาดของม้า - ประมาณ 1200 มม.

ส่วนที่ใช้แรงงานมากและจำเป็นที่สุดในการทำเลื่อนคือนักวิ่ง พวกเขาจะต้องแข็งแกร่งเพียงพอและในขณะเดียวกันก็มีแสงสว่าง พวกเขาทำจากไม้ท่อนยาว เหล็ก หรือท่อพลาสติก และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสกับหิมะมากขึ้นเมื่อขับรถ แถบโลหะบางๆ จึงถูกเชื่อมเข้ากับท่อ

รางเลื่อนโลหะสำหรับเลื่อน

ในการผลิตรางโลหะจะใช้สแตนเลสหรือเหล็กกล้าคาร์บอน การเลือกใช้เหล็กนั้นขึ้นอยู่กับตัวอาจารย์เอง และขึ้นอยู่กับทรัพยากรที่เขามี วัสดุที่เลือกจะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการขับขี่ ข้อเสียของนักวิ่งโลหะคือไม่สามารถทนต่อน้ำค้างแข็งรุนแรงได้ ภายใต้ภาระหนักในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ นักวิ่งอาจแตกร้าวได้

ตามหลักการแล้ว นักวิ่งจะต้องหลอมจากแผ่นเหล็กแข็ง แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถเข้าถึงโรงหลอมได้ ดังนั้นท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25-50 มม. จึงนิยมใช้มากกว่า

ความยาวของท่อควรยาวกว่าความยาวที่กำหนดไว้ของเลื่อน 1-1.5 เมตร เนื่องจากนักวิ่งจะต้องงอทั้งสองด้าน ด้านหน้า - เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวล ด้านหลัง - เพื่อให้สามารถถอยหลังได้

การดัดท่อสามารถทำได้สองวิธี:

• ใช้เครื่องดัดท่อ
• โดยใช้ความร้อน

เครื่องดัดท่อช่วยให้กระบวนการดัดท่อสะดวกขึ้น รันเนอร์แบบโค้งสามารถเชื่อมต่อถึงกันได้โดยใช้ท่อเพิ่มเติมที่โค้งงอเป็นรูปตัว "P" หากคุณเชื่อมเข้ากับนักวิ่งโดยเว้นระยะห่างจากกัน 200 มม. โครงสร้างจะแข็งแรงและแข็งขึ้นมาก และโครงรูปตัวยูจะทำหน้าที่เป็นกีบที่เชื่อมพื้น

หากฟาร์มของคุณไม่มีเครื่องดัดท่อ คุณจะต้องดัดท่อด้วยตนเอง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องเททรายลงในท่อโดยควรแห้งและสะอาดและให้ความร้อนกับโลหะจนถึงอุณหภูมิที่ทำให้เกิดการเสียรูปโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก การดัดจะต้องทำอย่างช้าๆ และระมัดระวัง เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะแตกหัก นอกจากนี้จำเป็นต้องควบคุมเส้นผ่านศูนย์กลางการดัดอย่างเคร่งครัดเพื่อให้นักวิ่งมีความเหมือนกันมากที่สุด บทบาทของกีบใน ในกรณีนี้จะทำชั้นวางโลหะจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25 มม. ซึ่งติดกับนักวิ่งที่เสร็จแล้วโดยการเชื่อม

หากจำเป็นต้องใช้เลื่อนเพื่อการทำงาน ก็ไม่จำเป็นต้องโค้งงอนักวิ่งสูงเกินไป ตัวอย่างเช่นในรูปที่ 3 คุณสามารถดูเฟรมเลื่อนเวอร์ชันที่เรียบง่ายได้

ข้าว. 3. การวาดภาพนักวิ่ง

• นักวิ่งท่อ
• ท่อรูปตัวยู
• พื้นโลหะ.

เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับกรอบโลหะจึงใช้มุมโลหะโปรไฟล์และช่องด้วย ชิ้นส่วนทั้งหมดติดกันโดยการเชื่อม พื้นที่เชื่อมได้รับการทำความสะอาดและขัดเงาเพื่อไม่ให้มีรอยตำหนิ

นักวิ่งไม้สำหรับเลื่อน

การทำงานกับไม้ต้องใช้แรงงานมากและต้องใช้ทักษะบางอย่าง ผู้เริ่มต้นจะต้องใช้ความพยายามและทรัพยากรอย่างมากเพื่อให้ได้นักวิ่งที่แข็งแกร่งและทนทาน เพื่อหลีกเลี่ยง ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมควรปรึกษาช่างไม้ที่มีประสบการณ์จะดีกว่า หากไม่มีในบริเวณรอบๆ คุณ ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางส่วนจากช่างฝีมือพื้นบ้าน

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกไม้ที่นักวิ่งจะใช้โค้ง มีการใช้ไม้โอ๊ค, เถ้า, เบิร์ช, เอล์ม, เบิร์ดเชอร์รี่และลินเดนในการผลิต เบิร์ดเชอร์รี่เป็นไม้ที่อ่อนที่สุด มีความหนืดและโค้งงอได้ดี ไม้โอ๊คเป็นไม้ที่แข็งที่สุด จึงต้องมีการระเหยนานกว่า ควรตัดต้นเบิร์ชออกในฤดูใบไม้ผลิซึ่งเป็นช่วงที่ต้นเบิร์ชมีความชุ่มที่สุด

ประการที่สองก่อนที่จะดัดงอต้องเตรียมต้นไม้เพื่อให้ยืดหยุ่นได้ ส่วนใหญ่แล้วต้นไม้จะถูกนึ่งเป็นเวลาหลายชั่วโมง ช่างฝีมือบางคนนึ่งมันในโรงอาบน้ำ ในขณะที่บางคนแช่มันไว้ในน้ำเป็นเวลาหลายเดือน บางคนถึงกับต้มเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังมีวิธีนึ่งไม้ในน้ำผลไม้ด้วยในตัว เมื่อชิ้นงานถูกห่อด้วยเปลือกไม้แล้วนำไปเผาไฟที่คุกรุ่นอยู่นาน 2-3 ชั่วโมง หลังจากนั้นก็ทำการดัดให้ถูกที่ ไม่ว่าจะเลือกเทคโนโลยีใดก็ตาม ในตัวเลือกใดก็ตาม เมื่อทำการดัดงอ ลำแสงก็มีแนวโน้มที่จะแตกหัก ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคืออย่าหยุด แต่ต้องพยายามต่อไปเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย ท้ายที่สุดแล้วหลายอย่างขึ้นอยู่กับตัวไม้เอง หากต้นเอล์มไม่โค้งงอ ลองใช้ดอกลินเด็นหรือต้นเบิร์ช ขอแนะนำให้ตัดต้นไม้ (ทุกๆ 6-8 ซม.) ตามส่วนโค้งที่ต้องการจากด้านใน

ประการที่สาม คุณต้องงอต้นไม้เพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนโค้งเท่ากันสำหรับนักวิ่งทั้งสองคน ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีเทมเพลตและแรงจำนวนมากซึ่งใช้ในระหว่างกระบวนการดัดงอ โดยปกติแล้วจะมีการเชิญผู้ช่วย แต่คุณสามารถทำได้ตามลำพังหากคุณมีม้าอยู่ในฟาร์ม สำหรับเทมเพลตนั้นจะใช้ลำต้นของต้นไม้กว้างเลื่อยตามความยาวทั้งหมดซึ่งมีการทำช่องสำหรับรูปทรงโค้งงอที่ต้องการของนักวิ่ง หรือสร้างรูปร่างโดยใช้ลิ่มตอกโดยวางท่อนไม้ไว้ระหว่างนั้น มีช่างฝีมือที่ดัดต้นไม้รอบดิสก์ของรถบรรทุกโดยยึดปลายดัดด้วยลวด แต่ในกรณีนี้อาจารย์จะต้องมีประสาทที่แข็งแกร่งและผู้ช่วยหลายคน

สามารถทำให้ง่ายขึ้นได้มากหากช่างฝีมือสามารถเข้าถึงเครื่องจักรช่างไม้ได้ฟรี ท้ายที่สุดแล้วคานไม่ว่าจะหนาแค่ไหนก็สามารถโค้งงอได้ยากกว่าแผ่นไม้ที่มีความกว้าง 10-15 มม. แผ่นโค้งติดกาวเข้าด้วยกันและเก็บไว้ภายใต้ความกดดันเป็นเวลาหลายวัน จากนั้นพวกเขาก็จะถูกยึดเพิ่มเติมตามความยาวทั้งหมด นักวิ่งดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานไม่น้อยไปกว่านักวิ่งที่ทำจากไม้เนื้อแข็ง

รางเลื่อนพลาสติกสำหรับเลื่อน

สำหรับนักวิ่งบางครั้งก็ใช้ ท่อพลาสติก- แม้ว่าจะทำให้การออกแบบง่ายขึ้น แต่เลื่อนเวอร์ชันนี้ยังมีข้อจำกัดในด้านคุณสมบัติในการบรรทุกสินค้า ท่อมีการดัดงอโดยใช้ เครื่องเป่าลมสำหรับท่อพลาสติก แต่นักวิ่งประเภทนี้จำเป็นต้องมีปลอกหุ้มด้วยแถบโลหะเพื่อไม่ให้พลาสติกเสียหายระหว่างการเดินทาง

การประกอบโครงเลื่อน

นักวิ่งก็พร้อมแล้ว ซึ่งหมายความว่าส่วนที่ต้องใช้ความพยายามมากที่สุดได้จบลงแล้ว ไม่ว่านักวิ่งของคุณจะทำจากวัสดุใดก็ตาม ตอนนี้คุณควรมุ่งเน้นไปที่การรักษาชิ้นส่วนทั้งหมดให้เท่ากัน เพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ในอนาคต

หากคุณมีนักวิ่งที่เป็นโลหะแต่คุณต้องการ การออกแบบทั่วไปทำให้เบาลงจากนั้นก็สามารถรวมโลหะกับไม้ได้ในขณะนี้ หากคุณใช้วัสดุน้ำหนักเบาในการก่อสร้างตัวถัง นักวิ่งที่มีโครงอาจเป็นโลหะได้

เพื่อป้องกันไม่ให้เลื่อนหย่อนคล้อยภายใต้ภาระหนัก จึงมีการติดตั้งชั้นวางบนรางเลื่อนหรือที่เรียกว่ากีบ ชั้นวางสามารถทำจากไม้หรือโลหะก็ได้ ชั้นวางไม้เป็นแท่งที่มีหน้าตัดขนาด 30x15 มม. ส่วนโลหะใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 25 มม. ติดไว้กับนักวิ่งโดยให้ห่างจากกัน 20-30 ซม. ยิ่งมีชั้นวางมากเท่าไร เลื่อนก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น หากเลื่อนไม่ได้ออกแบบมาให้รับน้ำหนักมาก ฐานเลื่อน 2 อันบนตัววิ่งแต่ละคนก็เพียงพอแล้ว ชั้นวางต้องมีความสูงเท่ากันและติดตั้งตรงข้ามกันอย่างเคร่งครัด เพื่อให้การติดตั้งคานเพิ่มเติมรักษาแนวขนานที่เข้มงวด

สามารถตัดคานขวางออกจากโปรไฟล์ได้ เสาไม้ติดอยู่กับรางและคานโดยใช้มุมโลหะ ชั้นวางโลหะเชื่อมเข้ากับรางและคานขวาง คุณสามารถสร้างชั้นวางที่มีคานเป็นชิ้นเดียวได้ ด้วยเหตุนี้ท่อจึงโค้งงอเป็นรูปตัว "P" และเชื่อมเข้ากับรางเลื่อน

พื้นถูกวางบนคาน พื้นโลหะมีการเชื่อมหรือยึดเข้ากับคานโลหะ ยึดเข้ากับคานไม้ กระดานไม้ซึ่งจะต้องประกอบกันแน่นจึงจะเป็นพื้นได้

โล่อาจเป็นโลหะหรือไม้ก็ได้ และติดไว้กับคานหน้า ในบริเวณเดียวกันจะมีการเชื่อมเฉพาะแผ่นสำหรับยึดเพลากับรันเนอร์

ร่างกายและ วัสดุตกแต่งควรมีน้ำหนักเบาเนื่องจากไม่มีแรงกดทับ ด้านข้างใช้ไม้อัด และใช้แผ่นบางเป็นเบาะที่นั่ง

ฉนวนของร่างกายจากภายในและ การตกแต่งภายนอก– นี่คือการหลบหนีแห่งจินตนาการของปรมาจารย์โดยสมบูรณ์ คุณสามารถเข้าใกล้การตกแต่งเลื่อนอย่างสร้างสรรค์โดยใช้การตีขึ้นรูปเชิงศิลปะ การแกะสลักไม้ ภาพวาดสีน้ำมัน และเบาะทอ สิ่งสำคัญคือผลิตภัณฑ์เป็นที่พอใจของผู้เชี่ยวชาญและใช้งานได้นานที่สุด

ซุ้มประตูสำหรับม้า

เลื่อนพร้อมแล้วเพลาถูกยึดเข้ากับมันสิ่งที่เหลืออยู่คือการสร้างส่วนโค้งสำหรับม้าซึ่งมีเพลาติดอยู่ซึ่งเชื่อมต่อกลไกทั้งหมดของการเลื่อนเป็นอันเดียว

สำหรับส่วนโค้งคุณจะต้องใช้ท่อนไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 50x70 มม. และยาว 1.5-2 เมตร การเตรียมไม้ก่อนดัดก็เหมือนกับการทำรางไม้ อย่างไรก็ตาม หลังจากการโค้งงอครั้งสุดท้าย ปลายของส่วนโค้งจะถูกดึงเข้าหากันและมัดด้วยเชือกให้แน่น ในตำแหน่งคงที่นี้ ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปอบแห้งซึ่งใช้เวลานานถึง 40 วัน จากนั้นไม้จะลงสีรองพื้น เคลือบเงาหรือทาสี และตกแต่งด้วยภาพวาด

ไม่ว่าจะเลือกเลื่อนประเภทใดก็ตาม ต้องใช้ความอดทน ความอดทน และความแข็งแกร่งอย่างมาก ไม่ใช่เพื่ออะไรที่พวกเขาบอกว่าคุณต้องเตรียมเลื่อนในฤดูร้อนเพราะเวลาที่ใช้ในการนี้ไม่ใช่แค่สองสามชั่วโมงเท่านั้น แต่ในวันที่อากาศหนาวจัดนั้น เมื่อคุณมองไม่เห็นรั้วของตัวเองเพราะกองหิมะ เมื่อการขนส่งไม่มีประโยชน์อย่างแน่นอนเนื่องจากถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ การนั่งรถลากเลื่อนผ่านสภาพแวดล้อมที่ปกคลุมไปด้วยหิมะจะตอบแทนงานทั้งหมดที่มี ถูกใช้ไปกับการสร้างผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม

ฤดูหนาวมักมาอย่างไม่คาดคิดเสมอ แม้ว่าคุณจะตั้งตาคอยมันจริงๆ เช้าวันหนึ่งตื่นขึ้นมาและมองออกไปนอกหน้าต่าง เราจะเห็นหิมะที่รอคอยมานาน ซึ่งดึงดูดเด็กๆ ให้สนุกสนานกันมาก! และผู้ใหญ่มักจะไม่รังเกียจที่จะโยนก้อนหิมะสองสามลูกอย่างร่าเริง เพลิดเพลินกับอากาศที่หนาวจัดและจ้องมองไปที่หิมะสีขาวเป็นประกายที่ยังคงถูกแตะต้อง

คงไม่ผิดที่จะบอกว่าคุณลักษณะหลักของเกมฤดูหนาวสำหรับเด็ก (และมักเป็นผู้ใหญ่) คือการเลื่อน

พ่อแม่ที่ต้องพาลูกไป... โรงเรียนอนุบาล- ความช่วยเหลือที่สำคัญในครัวเรือนคือการเลื่อนโซลูชั่นที่ปรับเปลี่ยนสำหรับงานต่างๆ ตามกฎแล้วคุณสามารถซื้อเลื่อนใด ๆ ได้ในร้านค้าปลีกหรือร้านค้าออนไลน์: ทางเลือกของรุ่นมีขนาดใหญ่ช่วงราคากว้างมากช่วงของวัสดุที่ใช้และสีก็เป็นไปตามที่พวกเขาพูดสำหรับทุกรสนิยม แต่ถ้าคุณเป็นคนที่มีความคิดสร้างสรรค์และมือที่มีทักษะของคุณพลาดเครื่องมือไปล่ะ? แน่นอนลงมือทำธุรกิจ! และประหยัดเงิน ความรู้สึกพึงพอใจกับผลลัพธ์ และความภาคภูมิใจของลูกที่มีต่อพ่อที่ “ทำได้ทุกอย่าง!” จะเป็นรางวัลที่สมควรได้รับ

ดังนั้นก่อนที่คุณจะลงมือทำธุรกิจ คุณควรเลือกประเภทของเลื่อน คิดถึงการออกแบบและโครงสร้างของมัน และตัดสินใจเลือกวัสดุด้วย พูดตามตรงคุณสามารถประกอบเลื่อนแบบคลาสสิกได้ด้วยตัวเอง (“ คุกเข่า”)
หรือเลื่อนแบบฟินแลนด์ซึ่งมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวที่ด้านหน้าของเบาะนั่งพร้อมพนักพิงและทางวิ่งยาวพร้อมแผ่นรองกันลื่นขนาดเล็กสำหรับเท้า

เป็นทางเลือกคุณสามารถพิจารณาสกู๊ตเตอร์หิมะที่มีสกีและพวงมาลัยแบบหมุนหน้าได้ แต่นี่ค่อนข้างนอกเหนือขอบเขตของบทความนี้และในแง่ที่เข้มงวดไม่ใช่เลื่อน

การออกแบบและสร้างเลื่อนสำหรับเด็กนั้นมีความหลากหลายมากตั้งแต่แบบเรียบง่ายที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไขปัญหาที่เป็นประโยชน์อย่างเคร่งครัดไปจนถึงการแกะสลักโดยใช้องค์ประกอบฉลุและชิ้นส่วนที่ทำจากไม้โค้งงอซึ่งมักจะอยู่ในรูปแบบแบบดั้งเดิมหลอก มันจะไม่เป็นความลับที่ทุกคน ช่างซ่อมบ้านเลือกการออกแบบตามความสามารถและทักษะทางเทคนิค ซึ่งมักขึ้นอยู่กับวัสดุที่มีอยู่

ทันทีที่หิมะตกครั้งแรกปรากฎว่าบ้านไม่มีสินค้าฤดูหนาวที่จำเป็นเช่นนี้ ยานพาหนะเหมือนเลื่อน เลื่อนสำหรับเด็กได้ "หายไป" มานานแล้วเพื่อพักผ่อนอย่างสมควรในกองเศษโลหะ และพวกมันก็ค่อนข้างอ่อนแอในการบรรทุกของหนัก

ฉันต้องทำการผลิตเลื่อนใหม่เพื่อที่จะพูดของใช้ในครัวเรือน - แข็งแกร่งกว่าและเหมาะสมกว่าสำหรับการขนส่งสินค้า (รูปที่ 1)

ที่มุมไกลของสนามหญ้า ใต้โรงเก็บของในโกดังเก็บเศษเหล็ก ฉันพบแขนจากหัวเตียงที่เป็นเตียงเหล็กและท่อที่บางกว่าซึ่งถูกเก็บไว้อย่างดีเผื่อไว้

ในขณะที่การผลิตเลื่อนเหล่านี้ก้าวหน้าไป โครงสร้างทั้งชุดเพื่อจุดประสงค์ที่คล้ายกันก็รุมเข้ามาในหัวของฉัน ไม่ใช่แบบสากล แต่เป็นแบบเฉพาะทาง แต่จะเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขาในภายหลัง

เมื่อออกแบบเลื่อน ฉันจัดเตรียมวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวไว้แล้ว

ประการแรกดังนั้นเมื่อค่อนข้าง ขนาดเล็กตัวเลื่อนสามารถใช้เพื่อขนส่งไม่เพียงแต่ขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังบรรทุกของขนาดใหญ่ได้อีกด้วย ในการทำเช่นนี้แพลตฟอร์มจะต้องสร้างในระนาบเดียวกันกับจัมเปอร์ด้านหน้า - การเคลื่อนที่ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่งานคืบหน้า ฉันตัดสินใจติดตั้งส่วนขวางให้สูงกว่าแท่นเล็กน้อย เพื่อใช้เป็นส่วนรองรับด้านหน้าของกล่องบรรทุกสินค้า และหากจำเป็น การลดจัมเปอร์ลงไปที่ระดับแท่นก็ไม่ใช่เรื่องยาก

1- นักวิ่ง ( ท่อเหล็กØ30จากเตียงโลหะ) 2 ทางเดิน (มุมเหล็กรีด 40×40) 3 ห่วงสำหรับบังเหียน (ลวดเหล็กØ6, 2 ชิ้น) 4 - ขาตั้งพอร์ทัล (ท่อเหล็กØ20, 3 ชิ้น) 5 - ไม้กระดานแพลตฟอร์ม (บอร์ด 100×20.3 ชิ้น) 6 - การยึดแถบ (สกรูเกลียวปล่อย 18 ชิ้น) 7 - บังเหียน (เชือกØ7); 8 - เป้าเสื้อกางเกง (แผ่นเหล็ก s4, 6 ชิ้น)

1– ลื่นไถล (ท่อเหล็กØ30, 2 ชิ้น) 2-traverse (ท่อเหล็กØ30); 3 - หยุด (เหล็กหยาบØ14, 2 ชิ้น) 4 - บังเหียน (เชือกØ7); 5 - ภาชนะใส่ของเหลว (ขวดดูราลูมิน V=40 ลิตร)

ประการที่สอง แพลตฟอร์มจะต้องค่อนข้างสูงเพื่อขนย้ายสิ่งของที่ยื่นออกมาบนเลื่อน ประการที่สาม ไม่แนะนำให้สร้างแพลตฟอร์มให้มั่นคง แต่เป็นการดีกว่าถ้าทำให้เป็นโครงตาข่ายเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้ง่ายขึ้นและเชื่อถือได้มากขึ้น โดยผ่านเชือกไม่เพียงแต่ตามขอบเท่านั้น แต่ยังอยู่ตรงกลางด้วย ในการขนส่งสินค้าเทกอง (หิมะ ทราย) คุณจะต้องใช้กล่องหรือกล่อง

และสิ่งสุดท้ายอย่างหนึ่ง ขอแนะนำให้โค้งงอปลายด้านหลังของนักวิ่งเล็กน้อย - จากนั้นหากจำเป็นคุณสามารถนำเลื่อนกลับได้อย่างง่ายดาย

บางทีนี่อาจเป็น "เทคนิคเล็กๆ น้อยๆ" ทั้งหมดที่ฉันพยายามนำเสนอเมื่อทำการลากเลื่อนบรรทุกสินค้า กระบวนการสร้างอย่างที่พวกเขาพูดนั้นเป็นเรื่องของเทคโนโลยี ก่อนอื่น ฉันเตรียมชิ้นส่วนแต่ละส่วน: รางน้ำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. - จากเตียงโลหะ, ชั้นวางพอร์ทัล - จากท่อ 20 มม. สิ่งสำคัญคือชั้นวางต้องเหมือนกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และรางวิ่งต้องเป็นภาพสะท้อนในกระจก ฉันงอท่อของชั้นวางพอร์ทัลในลักษณะรองดังนั้นในสถานที่ที่พวกเขางอพวกเขาจึงแบนและอ่อนลงเล็กน้อย เพื่อความน่าเชื่อถือสถานที่เหล่านี้จะต้องเสริมด้วยเสาซึ่งทำจากท่อเช่นกัน แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า - 14 มม. แม้ว่าตามตัวเลือกที่แสดงในภาพวาดก็สามารถทำได้ด้วยผ้าพันคอเช่นกัน

สำหรับกระบวนการประกอบ-เชื่อม ในตอนแรกฉันจับชิ้นส่วนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และหลังจากยืดอย่างระมัดระวังเพื่อจัดตำแหน่งแนวขนานของนักวิ่ง ฉันก็เชื่อมข้อต่ออย่างสมบูรณ์และเชื่อถือได้

ปลายด้านหลังของท่อวิ่งถูกผนึกด้วยปลั๊กแบบเชื่อม และปลายด้านหน้ามีปลายของแผ่นเหล็กขวาง ฉันขัดตะเข็บเชื่อมแล้วปิดด้วยตะไบ ในการเคลื่อนที่ใกล้กับปลายนักวิ่ง ฉันเจาะรู (ทื่อด้วยสว่านที่หนากว่าขอบ) สำหรับบังเหียน แท่นทำจากไม้กระดานสามแผ่นที่มีระยะห่างตามยาวโดยมีขนาดหน้าตัด 100×20 มม. ไม้กระดานเป็นไม้สนแม้ว่าจะทำจากไม้ที่ไม่ใช่เรซินจะดีกว่าก็ตาม ฉันยึดมันเข้ากับชั้นวางโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยผ่านรูที่เจาะไว้ล่วงหน้าพร้อมกันในทั้งสองส่วน

ฉันทาสีเฉพาะชิ้นส่วนเหล็กตามปกติ: ขั้นแรกฉันทำความสะอาดสนิมด้วยแปรงโลหะและ กระดาษทราย- แล้วจึงขจัดคราบด้วยวิญญาณสีขาว และสุดท้ายจึงลงสีรองพื้นและทาสีด้วยสีเคลือบ NC สองชั้นโดยมีการอบแห้งระดับกลาง

ควรสังเกตว่าเลื่อนได้ค่อนข้างดี (รูปที่ 1 และรูปถ่าย) แม้ว่าฉันจะทำมันก็ตาม แต่ใคร ๆ ก็พูดด้วยความเร่งรีบ

ผู้อ่านที่ใส่ใจจะสังเกตเห็นว่าการออกแบบเลื่อนในภาพวาดและรูปถ่ายมีความแตกต่างกันเล็กน้อย ตัวอย่างเช่นในกรณีแรกชั้นวางจะถูกเชื่อมและในส่วนที่สองจะงอ ในการวาดภาพ crosspiece ด้านหน้า (ขวาง) ทำจากมุมและในรูปถ่ายทำจากแถบเหล็ก สิ่งนี้เกิดขึ้นเพื่อแสดงความเป็นไปได้ในการดำเนินการแบบต่างๆ ของส่วนประกอบและชิ้นส่วนบางอย่าง

ขณะที่ฉันทำเลื่อนนี้ ฉันพบว่ามันไม่มีประโยชน์อะไรในการขนย้ายภาชนะที่มีน้ำและของเหลวอื่นๆ และด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องมีการออกแบบที่แตกต่างออกไป อย่างไรก็ตาม ฉันเลื่อนงานออกไปเป็นสุดสัปดาห์หน้าเพื่อที่ฉันจะได้ดื่มด่ำกับการทำงานกับโลหะที่เป็นสนิมได้โดยไม่ยุ่งยากและเพื่อความสุขของตัวเอง เมื่อถึงเวลานั้น ฉันคิดถึงการออกแบบเลื่อนน้ำครั้งต่อไป และเมื่อวัดขวดอะลูมิเนียมขนาด 40 ลิตรเพื่อใช้เป็นภาชนะแล้ว ฉันยังได้สเก็ตช์ภาพร่างไว้ด้วย (รูปที่ 2)

ในสุดสัปดาห์ถัดไป ฉันกลับไปทำธุรกิจอีกครั้งด้วยความกระตือรือร้น และเมื่อถึงเวลาอาหารกลางวัน ฉันก็ทำเลื่อนอีกอัน (ยกเว้นการทาสี) เสร็จเรียบร้อย - เลื่อนขนน้ำ มีขนาดเล็กกว่าของใช้ในครัวเรือนและมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า พวกเขาไม่มีชั้นวาง - ถูกแทนที่ด้วยลิมิตเตอร์ที่ทำจากท่อที่บางกว่า - เส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. โดยหลักการแล้ว พวกเขาไม่ต้องการแพลตฟอร์มด้วยซ้ำ รางเลื่อนของเลื่อนนี้ทำจากท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 30 มม. เปลี่ยนเป็นแนวขวางที่ทำจากท่อเดียวกันที่เชื่อมระหว่างกันได้อย่างราบรื่นทั้งสามส่วนดูเหมือนองค์ประกอบเดียว

อย่างที่พวกเขาพูด เขาเต็มมือแล้ว และนั่นคือสาเหตุที่ทำให้เรื่องนี้บูดบึ้ง แต่แล้วญาติก็มา พวกเขาไม่เพียงแต่ประเมินผลิตภัณฑ์ของฉันในเชิงบวกเท่านั้น แต่ยังขอให้ฉันทำผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันด้วย

ฉันเริ่มทำเลื่อนต่อไปโดยไม่ชักช้า ตามคำขอของลูกค้า สิ่งเหล่านี้เป็นเหมือนการพึ่งพาอาศัยกันของรุ่นก่อนๆ: ขนาดและการออกแบบของนักวิ่งก็เหมือนกับของบรรทุกน้ำ และชั้นวางที่มีแท่นบรรทุกก็เหมือนกับของยานพาหนะอเนกประสงค์ ที่นี่ฉันอยากจะทราบว่าแท้จริงแล้วหนึ่งวันก่อนที่ฉันจะซื้ออุปกรณ์สำหรับหมุดย้ำตาบอด ฉันทดสอบมันบนเลื่อนนี้ โดยยึดแท่นที่ทำจากไม้อัด 10 มม. เข้ากับเสาด้วยหมุดย้ำเหล่านี้

1 - ลื่นไถล (ท่อเหล็กØ30); 2 ทางเดิน (ท่อเหล็กØ30) 3 - ขาตั้งพอร์ทัล (ท่อเหล็กØ14, 2 ชิ้น) 4 แพลตฟอร์ม (ไม้อัด s10); 5 - บังเหียน (เชือกØ7); 6 - ยึดแท่นเข้ากับเสาพอร์ทัล (หมุดย้ำ 4 ชิ้น)

1 - ลื่นไถล (ท่อเหล็กØ30.2 ชิ้น) 2 - รางด้านล่าง (แผ่นเหล็ก s1); 3 - ขวาง (แผ่นเหล็ก s3, 2 ชิ้น) 4 ด้าน (เหล็กแผ่น s1.2 ชิ้น); ปลั๊ก 5 อัน (ปลั๊กไม้ 4 ชิ้น)

ในตอนเย็นบนเลื่อนที่ผลิตขึ้น (รูปที่ 3 ในภาพ) แขกนำถุงมันฝรั่งและผักที่เก็บไว้ในห้องใต้ดินของเราไปที่อพาร์ตเมนต์ของพวกเขา เพียงแต่ว่าสีบนเลื่อนยังไม่มีเวลาให้แห้งอย่างเหมาะสม

และไม่ว่าเลื่อนก่อนหน้านี้จะดีแค่ไหน แต่ก็เหมาะสำหรับถนน "หิมะ" หรือ "น้ำแข็ง" เท่านั้น สำหรับหิมะบริสุทธิ์ คุณต้องมีเลื่อนอื่น เราเรียกพวกมันว่าพวกลาก แต่ชาวอินเดียนแดงในอเมริกาเหนือเรียกพวกมันแบบดังกว่านั้น - แคร่เลื่อนหิมะ และชื่อนี้ก็ติดอยู่กับพวกมันในฐานะที่เป็นสากล การลากมีการออกแบบที่แตกต่างกัน ประการแรก มันไม่มีนักวิ่ง ดังนั้น มันจึงดูเหมือนรางน้ำมากกว่า ในการออกแบบนี้ การลากเป็นเรื่องยากที่จะควบคุมและ "ลื่นไถล" ในทุก ๆ โค้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็ว เช่น เมื่อแนบไปกับสโนว์โมบิล ดังนั้นเลื่อนแบบออฟโรดของฉันก็เป็นแบบ symbiosis เช่นกัน แต่ตอนนี้เป็นเพียงเลื่อนและลากเท่านั้น (รูปที่ 4) รางลากเช่นเดียวกับเลื่อนทำจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 30 มม. และรางแท่นบรรทุกทำจากเหล็กแผ่นหนา 1 มม. รางน้ำมีด้านข้างและด้านหน้าและด้านหลังมีช่องสำหรับร้อยเชือกเพื่อยึดสิ่งของ การเคลื่อนที่ข้ามยังสามารถทำเป็นหน้าแปลนด้านล่างได้ เช่น โดยการพับขอบลงครึ่งหนึ่งหรือสามครั้ง รางวิ่งมีความโค้งทั้ง 2 ข้าง กล่าวคือ ออกแบบตามหลักการ "ผลัก-ดึง" บังเหียนถูกยึดไว้ในรูที่ปลายโค้งของราง จากนั้นจึงเสียบปลายด้วยปลั๊กไม้เพื่อป้องกันไม่ให้หิมะเข้าไปในท่อ

ฉันลากลากเป็นของขวัญให้เพื่อนล่าสัตว์ของฉันเป็นรถพ่วงสำหรับเคลื่อนบนหิมะ ฉันไม่ได้ถ่ายรูปทันที แต่ตอนนี้ไม่มีโอกาสเช่นนั้นแล้ว

A. MATTVEYCHUK, Zavodoukovsk, ภูมิภาค Tyumen

เลื่อนแบบฟินแลนด์แบบพับได้ทำเองจากท่ออลูมิเนียมซึ่งสามารถถอดประกอบหรือประกอบได้ง่ายและรวดเร็ว

บนเลื่อนที่เป็นปัญหา สามารถเคลื่อนที่บนน้ำแข็งหรือหิมะที่อัดแน่นได้อย่างง่ายดาย

การออกแบบที่นำเสนอประกอบด้วยสามส่วนแยกกัน (ชุดประกอบ):

1. ลื่นไถล
2. เก้าอี้สูง.
3. กลับ (ที่จับ)

สกี

วัสดุที่ใช้:

ท่ออลูมิเนียมกลมไม่ผ่านความร้อน 30x4.5 ม
แผ่นโลหะอลูมิเนียม หนา 4 (มม.)
ยางมีรูพรุน

ในการสร้างชิ้นส่วนจากท่อ เราต้องเชื่อมอาร์กอนอาร์กด้วย

นอกจากนี้ คุณสามารถดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการปรุงอะลูมิเนียมอย่างเหมาะสม:

ลำดับการประกอบตัวเครื่อง:

1. จากท่อขนาด 30x4 (มม.) เราจะโค้งงอนักวิ่ง - พื้นฐานของเลื่อนฟินแลนด์
2. ดังที่แสดงในภาพวาด เราจะเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 22 (มม.)
3. ใน เจาะรูใส่ท่อนำเข้าไปจนสุด (จากด้านล่าง ท่อนำจะถูกตัดให้มีรัศมี 11 (มม.) ซึ่งตรงกับรัศมีภายในของท่อ 30x4 (มม.)) และ การเชื่อมอาร์กอนอาร์กมารักษาความปลอดภัยให้พวกเขากันเถอะ
4. เราจะสอดที่พักเท้าเข้าไปในรูที่เจาะแล้วยึดให้แน่นด้วยการเชื่อมอาร์กอนอาร์ก (เราจะติดยางที่มีรูพรุนที่ด้านบนของที่พักเท้า)
5. เราใส่เฟรมที่ด้านบนของท่อนำผ่านรูทะลุและยึดให้แน่นด้วยการเชื่อมอาร์กอนอาร์ก (เฟรมจะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้าง)

เก้าอี้

วัสดุที่ใช้:

ท่ออลูมิเนียมกลมไม่มีความร้อน 22x3.5 GOST 18482-79
ไม้กระดานไส 25x45x450 (มม.)

ลำดับการประกอบตัวเครื่อง:

1. เรางอขาจากท่อขนาด 22x3.5 (มม.)
2. ในส่วนตรงของท่อโดยใช้ เรายึดแผ่นไม้ขนาด 25x50x450 (มม.)
3. ในส่วนโค้งของท่อโดยใช้หมุดยึดแผ่นไม้ 25x45x450 (มม.) ที่ด้านในของแผ่นเราจะเลือกร่องที่มีรัศมีที่เหมาะสมก่อน
4. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 (มม.) จากด้านล่างของขา

กลับ

วัสดุที่ใช้:

ท่ออลูมิเนียมกลมไม่มีความร้อน 22x3.5 GOST 18482-79
ไม้กระดานไส 25x50x450 (มม.)
ที่จับยางหรือไม้

ลำดับการประกอบตัวเครื่อง:

1. เรางอสองมือจับจากท่อขนาด 22x3.5 (มม.)
2. ใช้หมุดย้ำเพื่อยึดแผ่นไม้ขนาด 25x50x450 (มม.) ไว้ด้านบนของท่อ
3. วางยางหรือที่จับไม้ไว้บนกาว
4. จากด้านล่างของเสาพนักพิง ให้เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 8 (มม.)

เลื่อนฟินแลนด์ทำด้วยมือ

รถเลื่อนสำหรับเคลื่อนบนหิมะเป็นคุณลักษณะที่ต้องมีการเดินทางในฤดูหนาวที่สะดวกสบายในระยะทางไกล เมื่อโหลดสัมภาระที่จำเป็นทั้งหมดแล้วคุณสามารถไปล่าสัตว์หรือตกปลาหรือเดินทางอื่น ๆ ได้

เลื่อนเป็นส่วนเสริมที่ดีเยี่ยมสำหรับกระเป๋าสัมภาระที่สามารถใส่สิ่งของจำเป็นได้ทั้งหมด แต่ไม่สามารถบรรจุสิ่งของขนาดใหญ่และหนักได้ ด้วยการใช้งานทำให้ความสามารถของเจ้าของรถเคลื่อนบนหิมะได้รับการขยายอย่างมาก

หากคุณต้องการเป็นเจ้าของการออกแบบที่มีความสุขคุณไม่จำเป็นต้องซื้อเลย - คุณสามารถทำมันได้อย่างง่ายดายด้วยมือของคุณเอง

เลื่อนสโนว์โมบิล - ประเภทของโครงสร้างและหลักการทำงาน

เลื่อนสำหรับเคลื่อนบนหิมะมีหลายประเภทหลักๆ และแต่ละประเภทก็มี ข้อดีและข้อเสีย- เลื่อนมีความหลากหลายมากในการออกแบบ สามารถติดเข้ากับสโนว์โมบิลทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย ตัวอย่างเช่นไปที่สโนว์โมบิลและ

ในการเลือกประเภทที่เหมาะกับคุณ คุณต้องพิจารณาปัจจัยหลายประการ:

• เส้นทางและเส้นทางที่คุณต้องใช้ ลักษณะของหิมะปกคลุมและภูมิประเทศ
• ประเภทของสินค้าที่ขนส่ง
• สไตล์การขับขี่

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเลื่อนสำหรับเคลื่อนบนหิมะ โปรดดูวิดีโอ:

Volokushi - คำอธิบายและขนาดของเลื่อนสโนว์โมบิลพลาสติก

การลากเลื่อนเป็นส่วนใหญ่ เรียบง่ายตัวเลือก.

พวกเขามีข้อดีหลายประการ:

• ความกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
• ความเรียบง่ายและความเร็วในการขนถ่ายสัมภาระ
• ตัวตัวลากไม่แข็งตัว

อย่างไรก็ตาม การลากมีข้อเสียเปรียบร้ายแรง - เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ส่วนหน้าจึงมักจะได้รับความเสียหาย เลื่อนประเภทนี้มีราคาไม่แพงและการทำด้วยตัวเองนั้นทำไม่ได้

สามารถพบได้เลื่อนผู้โดยสาร ไม่บ่อยนัก- โดยทั่วไปจะประกอบด้วยตัวเครื่องที่ทำจากพลาสติกหรือไม้อัดซึ่งติดตั้งอยู่บนรางเลื่อน

เพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารที่มากขึ้น การออกแบบเลื่อนสำหรับผู้โดยสารสามารถสปริงได้ และสามารถติดตั้งไฟและระบบทำความร้อนในห้องโดยสารได้

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาซื้อได้ตามท้องตลาด แต่บางครั้งการออกแบบดังกล่าวมักทำโดยชาวประมงในฤดูหนาวและผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งอื่นๆ ในช่วงฤดูหนาว

เลื่อนผู้โดยสารสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้หนึ่งคนหรือหลายคนดังนั้นเมื่อมีรถสำหรับเคลื่อนบนหิมะเพียงคันเดียวเจ้าของการออกแบบนี้สามารถพา บริษัท ขนาดใหญ่ออกไปสู่ธรรมชาติที่เต็มไปด้วยหิมะได้

ข้อเสียเปรียบหลักคือขนาดและน้ำหนักของโครงสร้างที่ใหญ่ ด้วยเหตุนี้ เลื่อนผู้โดยสารจึงสามารถติดตั้งได้เฉพาะกับรถเคลื่อนบนหิมะที่ทรงพลังและกำลังสูงเท่านั้น

เลื่อนสินค้ามีมากที่สุด อเนกประสงค์และใช้งานได้จริงตัวเลือก. ได้รับการออกแบบให้ซับซ้อนกว่าการลาก แต่ในขณะเดียวกันก็ง่ายกว่าผู้โดยสารมาก เลื่อนเหล่านี้มีความสามารถในการรับน้ำหนักมากและมีขนาดเล็ก

ขอบคุณเกี่ยวกับ พื้นที่ขนาดเล็กเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวเลื่อนบรรทุกสินค้าจะมีการขับขี่ที่นุ่มนวลกว่าลากเลื่อน - โครงสร้างดังกล่าวเลื่อนไปบนนักวิ่งได้อย่างง่ายดายและเอาชนะอุปสรรคได้อย่างง่ายดาย

กระเป๋าเดินทางในนั้นได้รับการปกป้องที่ดีกว่ามาก ด้านล่างนี้เป็นรูปถ่ายของเลื่อนสำหรับเคลื่อนบนหิมะแบบโฮมเมด

เนื่องจากความจริงที่ว่าสกีของพวกเขาตั้งอยู่บน ระยะทางไกลแคร่เลื่อนสินค้ายังมีความเสถียรมากกว่าลากลากอีกด้วย

ทุกฤดูใบไม้ผลิ เจ้าของแปลงจะหว่านพืชผลต่างๆ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับเครื่องหยอดเมล็ดที่แม่นยำได้

ผู้ปลูกฝังได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวเมืองในช่วงฤดูร้อน ตามลิงค์คุณจะพบ

ในการบดเมล็ดพืชจะใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องบดเมล็ดพืช ซึ่งสามารถทำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

เลื่อนสินค้ามาตรฐานประกอบด้วยสามองค์ประกอบหลัก:

• กรอบ;
• นักวิ่ง;
• พื้น

เฟรมเป็นพื้นฐานของโครงสร้างทั้งหมด รันเนอร์ติดอยู่ที่ด้านล่างของเฟรมโดยใช้ชั้นวาง ด้านบนมีพื้นสำหรับวางของ

เพื่อความสะดวกและฟังก์ชันการทำงานที่มากขึ้น โครงของรถเข็นสินค้าจะต้องติดตั้งราวจับและมีโครงสร้างปิดทับไว้

ในกล่องดังกล่าว สินค้าจะได้รับการปกป้องจากหิมะและลมได้อย่างน่าเชื่อถือ

วัสดุที่จำเป็น

สกีสำหรับรถเลื่อนหิมะทำมาจากอะไร? ลองพิจารณาโครงสร้างกัน ตัวเลือกง่ายๆสโนว์โมบิลเลื่อนจาก ท่อโลหะในการออกแบบดังกล่าวคุณจะต้อง:

• ประวัติ ท่อโลหะ 20×20 ความหนาของผนัง - 2-3 มม.
• ท่อพลาสติกกลมสำหรับทำสกี
• แผ่นโลหะ
• แผ่นไม้อัดหนา 10-15 มิลลิเมตร ขึ้นไป

เลื่อนด้วย กรอบโลหะเชื่อถือได้และทนทานมากกว่าโครงสร้างที่ทำจากท่อพลาสติก

ข้อเสียของพวกเขาคือน้ำหนักที่มากขึ้น แต่พวกเขาจะให้บริการได้เป็นเวลานานและไม่มีความล้มเหลว สิ่งเดียวที่อาจจำเป็นเมื่อใช้งานการออกแบบดังกล่าวคือการเปลี่ยนเป็นระยะ สกีพลาสติกที่จะเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาหรืออาจเสียหายจากการกระแทกกับหินและราก

ทำเลื่อนแบบโฮมเมดสำหรับสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเอง

• เชื่อมจากสี่ท่อ กรอบโลหะสี่เหลี่ยม
• หากคุณต้องการให้โครงสร้างมีความแข็งแรงสูงและสามารถบรรทุกของหนักได้ ให้สร้างคานเพิ่มเติมหลายอัน
• เชื่อมเสาแนวตั้งเข้ากับเฟรมจำนวนขึ้นอยู่กับความยาวของเลื่อน ตัวเลือกที่ดีที่สุด- จาก 2 ถึง 5 ชั้นวางในแต่ละด้าน ยิ่งมีมากเท่าไร การออกแบบก็จะยิ่งน่าเชื่อถือมากขึ้นเท่านั้น

• ทำออกมา สกีหลอด- จะดีกว่าถ้าแบน - ในกรณีนี้เลื่อนจะตกอยู่ใต้หิมะน้อยกว่ามาก หากต้องการยืดท่อให้ตรง คุณต้องใช้เครื่องเป่าผม
• หากไม่มีเครื่องมือดังกล่าวอยู่ในมือ คุณสามารถอุ่นท่อเหนือไฟแบบเปิดเพื่อปรับระดับได้ แต่ต้องทำด้วยความระมัดระวัง หลังจากทำความร้อนแล้วจะต้องวางท่อไว้ใต้บอร์ดโดยวางน้ำหนักไว้ด้านบนและปล่อยทิ้งไว้จนเย็น หลังจากนั้นคุณจะต้องโค้งงอขึ้นด้านหน้าของแต่ละท่อ
• รักษาความปลอดภัยให้กับนักวิ่งบนกรอบ เพื่อให้เลื่อนผ่านหิมะได้ง่ายที่สุด ส่วนบนสกีแต่ละอันควรยื่นออกไปถึงระดับของเฟรมโดยตรงและติดกับด้านหน้าของเฟรม
• ยึดคานชักไว้ที่ด้านหน้าของเฟรมด้วย ในการดำเนินการนี้ ให้เสริมตำแหน่งติดตั้งด้วยแผ่นโลหะแล้วตัดบุชชิ่งเข้าไป
• หลังจากนี้คุณจะต้องแก้ไขมันบนเฟรม พื้นไม้อัด- และเลื่อนก็พร้อมใช้งาน

ผลลัพธ์

เพราะ เลื่อนแบบโฮมเมดสำหรับรถสโนว์โมบิลด้วยมือของคุณเองจะใช้ในฤดูหนาวคุณต้องเลือกวัสดุและส่วนประกอบอย่างระมัดระวังซึ่งควรทนต่ออุณหภูมิต่ำสุดได้ดี

นอกจากนี้ต้องคำนึงว่าโครงสร้างจะต้องได้รับแรงกระแทกค่อนข้างบ่อยดังนั้นจึงต้องมีความทนทานมากด้วย

หากคุณเลือกวัสดุและส่วนประกอบไม่ระมัดระวังเพียงพอ เลื่อนอาจแตกสลายขณะเคลื่อนที่หลังจากใช้งานไปสองสามเดือนหรือเร็วกว่านั้นด้วยซ้ำ

หากคุณตัดสินใจที่จะไม่ทำการขนส่งสินค้าแต่ ผู้โดยสารเลื่อนประเด็นนี้ต้องได้รับการแก้ไขอย่างระมัดระวัง ความปลอดภัยต้องมาก่อน - สิ่งนี้ใช้ทั้งกับการเลือกใช้วัสดุและการดูแลชิ้นส่วนทั้งหมดที่ต้องเชื่อมต่อ

ความเร็วในการเดินทางด้วยสโนว์โมบิลอาจสูงได้ และมักเจออุปสรรคโดยไม่คาดคิด ดังนั้นคุณต้องคิดให้รอบคอบ จุดสำคัญเพื่อให้การออกแบบเลื่อนผู้โดยสารของคุณมีความน่าเชื่อถือมากที่สุด

การปรากฏตัวของเลื่อนให้อะไรมากมาย คุณสมบัติเพิ่มเติมในขณะที่การออกแบบด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก การก่อสร้างไม่จำเป็นต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมากและใช้เวลาไม่นาน

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าไม่มีเลื่อนสากลสำหรับทุกโอกาส - ซึ่งหมายความว่าโดยหลักการแล้วมันก็คุ้มค่าที่จะมีชุดหลาย ๆ อัน การออกแบบที่แตกต่างกันซึ่งจะเพียงพอต่อทุกสถานการณ์

หากคุณสร้างขึ้นเอง ควรเลือกใช้วัสดุและกระบวนการทำงานอย่างระมัดระวัง ในกรณีนี้เลื่อนที่คุณทำจะเป็น เชื่อถือได้และทนทานและจะให้บริการคุณเป็นเวลาหลายปี