วิธีทำคอมเพรสเซอร์แรงดันสูงจากตู้เย็น คอมเพรสเซอร์สำหรับแอร์บรัชจากมอเตอร์ตู้เย็น

ไม่จำเป็นต้องซื้อคอมเพรสเซอร์ให้ งานจิตรกรรมหรืออัตราเงินเฟ้อของยาง - คุณสามารถทำเองจากชิ้นส่วนที่ใช้แล้วและชุดประกอบที่ถอดออกจากอุปกรณ์เก่า

ในการสร้างคอมเพรสเซอร์จากชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ใช้แล้ว คุณต้องเตรียมตัวให้ดี: ศึกษาแผนภาพ ค้นหาในฟาร์ม หรือซื้อชิ้นส่วนเพิ่มเติม ลองดูบางส่วน ตัวเลือกที่เป็นไปได้เพื่อการออกแบบด้วยตนเอง เครื่องอัดอากาศ.

เครื่องอัดอากาศผลิตจากชิ้นส่วนตู้เย็นและถังดับเพลิง

หน่วยนี้ทำงานเกือบเงียบ ลองดูแผนภาพของการออกแบบในอนาคตและจัดทำรายการส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่จำเป็น

1 - ท่อสำหรับเติมน้ำมัน 2 - รีเลย์สตาร์ท; 3 - คอมเพรสเซอร์; 4 - ท่อทองแดง; 5 - ท่อ; 6 - กรองดีเซล; 7 - กรองน้ำมันเบนซิน; 8 - ช่องอากาศเข้า; 9 - สวิตช์ความดัน; 10 - ข้าม; 11 - วาล์วนิรภัย; 12 - ที; 13 - ตัวรับจากเครื่องดับเพลิง 14 - ตัวลดแรงดันพร้อมเกจวัดความดัน 15 - กับดักความชื้นและน้ำมัน; 16 - ช่องอากาศเข้า

ชิ้นส่วน วัสดุ และเครื่องมือที่จำเป็น

องค์ประกอบหลักที่นำมาคือ: มอเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น (ผลิตในสหภาพโซเวียต) และถังดับเพลิงซึ่งจะใช้เป็นเครื่องรับ หากไม่มีจำหน่าย คุณสามารถค้นหาคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นที่ไม่ทำงานที่ร้านซ่อมหรือที่จุดรวบรวมโลหะ สามารถซื้อถังดับเพลิงได้ที่ ตลาดรองหรือเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการค้นหาคนรู้จักในที่ทำงานที่อาจตัดสารเคมี วัตถุระเบิดแรงสูง หรือ 10 ลิตรออกไป ต้องเทถังดับเพลิงทิ้งอย่างปลอดภัย

นอกจากนี้คุณจะต้อง:

• เกจวัดแรงดัน (สำหรับปั๊ม, เครื่องทำน้ำอุ่น);
• กรองดีเซล
• กรองสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน
• สวิตช์ความดัน
• สวิตช์สลับไฟฟ้า
• เครื่องปรับความดัน (ตัวลด) พร้อมเกจวัดความดัน
• ท่อเสริม;
• ท่อน้ำ, แท่นประเดิม, อะแดปเตอร์, ฟิตติ้ง + แคลมป์, ฮาร์ดแวร์;
• วัสดุสำหรับสร้างโครง - ล้อโลหะหรือไม้ + เฟอร์นิเจอร์
• วาล์วนิรภัย (เพื่อลดแรงดันส่วนเกิน);
• ช่องอากาศเข้าปิดเอง (สำหรับเชื่อมต่อกับแอร์บรัช)

ตัวรับสัญญาณที่ใช้งานได้อีกตัวหนึ่งมาจากล้อรถที่ไม่มียางใน รุ่นที่เป็นมิตรกับงบประมาณอย่างยิ่งแม้ว่าจะไม่ได้ประสิทธิผลมากนักก็ตาม

ตัวรับล้อ

เราขอเชิญคุณชมวิดีโอเกี่ยวกับประสบการณ์นี้จากผู้เขียนการออกแบบ

คอมเพรสเซอร์ขนาดเล็กเป็นสิ่งจำเป็นมากสำหรับโรงรถหรือเวิร์กช็อปส่วนตัว มันถูกใช้เพื่อแก้ปัญหามากมาย

สำหรับการทาสีด้วยปืนสเปรย์และการทากาวบนพื้นผิวขนาดใหญ่ งานศิลปะด้วยแอร์บรัชสำหรับเป่าฝุ่นจากที่ทำงานหรือเพียงเพื่อเติมลมยาง...

ในขณะเดียวกันความต้องการหน่วยนี้สำหรับหลาย ๆ คนไม่ใช่เพียงครั้งเดียว แต่เป็นตอน ๆ ดังนั้นหากคุณไม่ใช่ศิลปินแอร์บรัช การซื้อเครื่องอัดแบบอุตสาหกรรมนั้นไม่ได้ประโยชน์เลย

อย่างไรก็ตามการมีทักษะด้านงานฝีมือบางอย่าง การสร้างอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องยาก ในบทความนี้ เราจะบอกวิธีสร้างมาสเตอร์คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น

มีตัวอย่างมากมายของสิ่งประดิษฐ์ที่สร้างสรรค์ทางเทคนิคดังกล่าว เพียงพิมพ์คำขอที่เหมาะสมและดูรูปถ่ายบนอินเทอร์เน็ต หากต้องการสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจก่อนว่าการออกแบบทั้งหมดนี้มีอะไรเหมือนกัน

มีองค์ประกอบโครงสร้างอะไรบ้างและเพราะเหตุใด แน่นอนว่า คำถามที่ว่าคุณมีทักษะการเรียนรู้ที่จำเป็นหรือไม่นั้น ยังไม่ได้กล่าวถึงที่นี่ด้วยซ้ำ แน่นอนคุณมี!

องค์ประกอบการออกแบบทั้งหมดเหล่านี้สามารถแบ่งได้เป็นพื้นฐานและเพิ่มเติมอย่างคร่าว ๆ “มีเงื่อนไข” - เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่คุณจะใช้คอมเพรสเซอร์

หากคุณต้องการเติมลมยางรถยนต์ คอมเพรสเซอร์เพียงอันเดียวก็เพียงพอแล้ว แม้ว่าในกรณีนี้จะต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยบนพื้นฐานบางประการ

ควรติดตั้งฐานนี้ไว้บนล้อจะดีกว่าเพื่อให้เคลื่อนย้ายคอมเพรสเซอร์ไปรอบๆ โรงรถได้ง่ายขึ้น จะต้องติดตั้งท่อทางเข้าและทางออกและตัวกรองอากาศ

คุณต้องติดตั้งเกจวัดแรงดันที่ทางออกแล้วลองคิดดู การยึดที่เชื่อถือได้ท่ออากาศ

สำคัญ!แต่ถ้าคุณใช้แอร์บรัช สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณคือความเสถียรของการไหลของอากาศ ดังนั้นคุณจะต้องติดตั้งเครื่องรับในระบบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ตัวรับสัญญาณคือกระบอกสูบที่จ่ายอากาศจากคอมเพรสเซอร์เข้าไป และจากกระบอกสูบนี้ก็ถูกใช้ตามความจำเป็น

ที่นี่คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าคุณจะใช้ความกดอากาศเท่าใด แรงดันใช้งานของคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นทั่วไปคือ 15-20 บรรยากาศ แม้จะควรตรวจสอบกับเอกสารของหน่วยจะดีกว่า... เติมลมยาง 3 บรรยากาศก็เพียงพอแล้ว

น่าสนใจ!เพื่อแก้ไขปัญหาอื่นๆ ส่วนใหญ่ 6 - 8 บรรยากาศก็เพียงพอแล้ว

เว้นแต่ว่าคุณจะใช้เครื่องมือเกี่ยวกับลมที่ทรงพลังเป็นพิเศษ แต่ในกรณีนี้ ตัวอย่างเช่น สำหรับทะลุทะลวง แม้แต่ 20 บรรยากาศก็อาจไม่เพียงพอ

นั่นคือเมื่อติดตั้งเครื่องรับเข้าสู่ระบบคุณต้องคำนึงถึงสองสิ่ง:

1. ออกแบบมาสำหรับแรงดันสูงสุดเท่าใด?แน่นอนว่าแรงดันสูงสุดจะต้องสูงกว่าแรงดันใช้งาน! ตัวอย่างเช่น ตัวรับที่ทำจากถังดับเพลิงคาร์บอนไดออกไซด์ได้รับการออกแบบเบื้องต้นให้มีแรงดันใช้งานสูงสุดที่ 15 MPa หรือ 148.04 บรรยากาศ สำหรับถังดับเพลิงชนิดผง เช่น OP-8 จะเป็น 15.79 บรรยากาศ ตัวรับจากกระบอกสูบในครัวเรือนสามารถทำงานที่แรงดันเท่ากันได้ ก๊าซเหลว- และตัวรับจากระบบเบรก KAMAZ ทำงานที่ 16 บรรยากาศ เหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว มันจะยากกว่ากับของทำเองหรือในทางทฤษฎีไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้งานได้ ความดันโลหิตสูงตู้คอนเทนเนอร์
2. เครื่องรับจะได้รับการปกป้องจากแรงดันส่วนเกินได้อย่างไร?มีสองตัวเลือกที่เป็นไปได้ที่นี่ ประการแรกคือการปล่อยแรงดันส่วนเกินออกสู่บรรยากาศโดยรอบโดยใช้วาล์วบายพาส ประการที่สองคือการปิดคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติ

ทั้งหมดนี้คือประเด็นหลักที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อนึกถึงวิธีทำคอมเพรสเซอร์

เพื่อไม่ให้ “ทุกสิ่งเป็นเหมือนเครื่องจักร”...

ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นและคอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรมคือในตอนแรกได้รับการออกแบบให้ทำงานในระบบปิด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเขาถึงอาบน้ำมันจริงๆ!

น้ำมันผสมกับฟรีออน ฟรีออนกับน้ำมัน แล้วแยกออก แล้วผสมอีกครั้ง... นั่นคือระบบหล่อลื่นในคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นไม่ได้แยกออกจากการไหลของรีเอเจนต์หลักที่ปั๊มคอมเพรสเซอร์นี้ไม่มีทางเลย!

ดังนั้นเมื่อคุณเริ่มสูบลมด้วยคอมเพรสเซอร์รุ่นนี้ น้ำมันจะกระเด็นออกจากท่อทางออกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งแรกที่ต้องทำคือทำให้ไปป์นี้เป็นรูปตัวอักษรกลับหัว "L"

ที่ด้านบนด้านหน้าโค้งรูปตัว L อันที่สองซึ่งอยู่ด้านหลังซึ่งมีตัวรับสัญญาณอยู่จะมีการติดตั้งตัวกรองน้ำมัน

ในนั้นด้านล่างตรงกลางจะมีการติดตั้งแผ่นรูปกรวยที่หันขึ้นด้านบน ช่องว่างจะเหลืออยู่ระหว่างแผ่นกับผนังห้อง การไหลของอากาศจากคอมเพรสเซอร์เข้าสู่ห้องจากด้านล่างจะถูกชะลอความเร็วลงโดยแผ่นทรงกรวยและหยดน้ำมันที่บรรทุกไปด้วยจะกลิ้งกลับลงมา

สำคัญ!แม้ว่าคุณจะต้องเข้าใจว่าอนุภาคขนาดเล็กของน้ำมันและความชื้นยังคงอยู่ในการไหลของอากาศนี้ ดังนั้น ประการแรก อย่าคิดแม้แต่จะ "เติม" อากาศลงในถังดำน้ำด้วยคอมเพรสเซอร์นี้!

และประการที่สองตัวรับจะค่อยๆเติมคอนเดนเสทน้ำมันและน้ำที่ด้านล่าง เพื่อไม่ให้คลายเกลียวทั้งระบบในแต่ละครั้งเพื่อทำความสะอาด ควรจัดให้มีรูระบายน้ำที่ด้านล่างของถังดับเพลิง

ถ้าอย่างนั้นมันเป็นเรื่องของจินตนาการ

ใครก็ตามที่เคยขี่รถมอเตอร์ไซค์หรือมอเตอร์ไซค์แบบ "มีพลัง" โดยไม่ได้ใส่ตัวกรองอากาศจะรู้ดีว่า "อากาศสะอาด" ที่ดูเหมือนเป็น "อากาศบริสุทธิ์" เหล่านี้จะมีรอยขีดข่วนลึกบนกระโปรงลูกสูบและผนังกระบอกสูบอย่างไร

ดังนั้นเมื่อนึกถึงวิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเอง ย่อมต้องคำนึงถึงตัวกรองอากาศทางเข้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ก็เพียงพอที่จะสร้างท่อทางเข้าให้ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของตัวกรองอากาศในรถยนต์

ต้องทำเป็นรูปตัวอักษรกลับหัวตัวเดียวกัน “G” เพื่อไม่ให้น้ำมันกระเด็นออกไปด้านนอก แน่นอนว่าจำเป็นต้องทำการซีลเพื่อป้องกันอากาศรั่วจากด้านล่างด้วย มีบางอย่างที่เหมาะสมสำหรับสิ่งนี้ที่มุมโรงรถของคุณใช่ไหม?

...เอาล่ะ เรามาติดตามเส้นทางของอากาศผ่านคอมเพรสเซอร์ที่เรากำลังสร้างกันดีกว่า ผ่าน เครื่องกรองอากาศจากตัวรถและท่อทางเข้า อากาศจะเข้าสู่ "ปั๊ม"

เมื่อออกมาผ่านท่ออื่นภายใต้ความกดดัน อากาศจะกำจัดฝุ่นน้ำมันในตัวแยกน้ำมันและตัวกรองน้ำมัน จากนั้นอากาศจะเข้าสู่เครื่องรับ

ควรสังเกตว่าอากาศจะต้องผ่านเครื่องรับเพื่อลดแรงดันไฟกระชาก ดังนั้น หากคุณเพียงขันทีที่คอถังดับเพลิง - ที่ทางเข้า ที่ทางออก และที่เกจวัดความดัน สิ่งนี้จะไม่ให้ผลใดๆ เลย

ตามหลักการแล้ว แผนภาพนี้มีลักษณะเช่นนี้ อากาศเข้ามาเกือบถึงด้านล่างสุดของถังดับเพลิงผ่านท่อใดท่อหนึ่งจากสองท่อที่ยาวกว่า และออกผ่านท่อที่สองที่สั้นกว่า ระหว่างรูทางเข้าและทางออกจะมีรูที่สามซึ่งมีเกจวัดแรงดันขันอยู่เพื่อแสดงแรงดันอากาศในถังดับเพลิงของคุณ

วาล์วบายพาสหรือรีเลย์เชื่อมต่อขนานกับเกจวัดความดัน นอกจากนี้ยังมีเกจวัดแรงดันที่รวมตัวเลือกรีเลย์ไว้ด้วย ถัดไปจากท่อระบายของเครื่องรับอากาศจะเข้าสู่ท่อที่สามารถทนแรงดัน 6 - 8 บรรยากาศต่อการใช้งาน

หากคุณเปลี่ยนเครื่องมือที่เชื่อมต่อกับคอมเพรสเซอร์บ่อยครั้ง จำเป็นต้องติดตั้งขั้วต่อล็อคแบบนิวแมติกพิเศษที่ปลายท่อ ช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อเครื่องมือได้ การเคลื่อนไหวที่เรียบง่ายนิ้วมือ

น่าสนใจ!หากคุณทำงานเพียงสิ่งเดียวในแต่ละครั้ง คุณสามารถผ่านบอลวาล์วธรรมดาที่อยู่ด้านหน้าสายยางได้ ในทำนองเดียวกัน - สะดวกมีประโยชน์ แต่ไม่รวมอยู่ใน "แพ็คเกจที่จำเป็น" - เป็นเกจวัดแรงดันตัวที่สองที่แสดงแรงดันในท่อ

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วนี่คือระดับอุปกรณ์ที่จำเป็น งานเหล่านี้คืองานที่ต้องแก้ไขหากคุณตัดสินใจสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับศูนย์บริการด้วยตัวเอง ถ้าอย่างนั้นมันก็เป็นเพียงเรื่องของจินตนาการของอาจารย์

ตัวอย่างเช่นคุณสามารถติดตั้งเครื่องทำความเย็นเพื่อระบายความร้อนได้ ไม่ใช่เรื่องลึกลับที่อากาศจะร้อนขึ้นเมื่อถูกบีบอัด แทนที่จะใช้ตัวกรองอากาศในรถยนต์ที่ทางเข้า คุณสามารถติดตั้งเครื่องกรองน้ำได้คล้ายกับมอระกู่

คุณสามารถติดตั้งสองเครื่องในอนุกรม - แทนที่จะติดตั้งเครื่องรับเพียงเครื่องเดียว หรือทำเครื่องกรองเกลือ เป่าอากาศเสียให้แห้ง... วัตถุประสงค์แต่ละอย่างมีวิธีที่แตกต่างกัน

ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมมีทางเลือกของคอมเพรสเซอร์ที่ผลิตได้ จริงอยู่ที่การแบ่งประเภทไม่ใหญ่มาก และหน่วยดังกล่าวก็มีข้อเสียมากมาย ดังนั้นคุณอาจคิดว่าคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นนั้นปราศจากข้อบกพร่องดังกล่าวโดยสิ้นเชิง มันอาจจะเป็นไปได้มาก!

วัสดุสำหรับทำคอมเพรสเซอร์

ในการทำคอมเพรสเซอร์สำหรับตู้เย็นใช้เอง คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรเลย แต่ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบโฮมเมดจะเป็นหน่วยจากตู้เย็นทั่วไป

นอกจากนี้ คุณจะต้อง:

• ไส้กรองอากาศรถยนต์ที่สามารถทำงานได้ทุกแรงดันอย่างแน่นอน
• วาล์วบายพาสรวมกับวาล์วกันไหลย้อนกลับ ออกแบบมาสำหรับแรงดัน 6 บรรยากาศ และมักใช้โดยช่างประปา
• ท่อยางสังเคราะห์ใดๆ ที่สามารถทนแรงดันได้ถึง 6 บรรยากาศ
• ท่อเชื่อมต่อทองแดง
• สร้างถังเก็บข้อมูลที่เรียกว่าตัวรับ นอกจากนี้ควรจัดเตรียมระดับเสียงของเครื่องรับเพื่อให้มีขนาดใหญ่ขึ้นอุปกรณ์ก็จะยิ่งใช้งานน้อยลงเท่านั้น

โปรดจำไว้ว่าความกดอากาศที่สะสมในตัวรับจะลดลงเมื่อมีการใช้ไป หากจะใช้อุปกรณ์สำหรับการเติมลมยางเท่านั้น โดยที่แรงดันสูงสุดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 3 บรรยากาศ ก็ถือว่าไม่สำคัญมาก แต่หากเครื่องได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับเครื่องมือเกี่ยวกับลม สิ่งนี้อาจมีความสำคัญอย่างยิ่ง

จะเริ่มตรงไหน?

และอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเราต้องเริ่มจากจุดเริ่มต้น กล่าวคือเพื่อสร้างรถถัง การออกแบบควรมี 3 ท่อ:

• วันหยุด
• ป้อนข้อมูล
• ออกแบบมาเพื่อระบายคอนเดนเสท

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์:

• เมื่อติดตั้งคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นด้วยมือของคุณเองและถังเองควรวางท่อระบายน้ำไว้ด้านล่างอย่างเคร่งครัดเพื่อให้คอนเดนเสทระบายออกโดยไม่มีปัญหา อาจมีปัญหาเล็กน้อยกับตัวเครื่องเอง นั่นคือบางครั้งเขา "ต้องการ" กำจัดน้ำมันออก เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ท่อทางออกจะต้องโค้งงอขึ้นในมุมที่กำหนด

• อย่างไรก็ตามท่อทางเข้าจะต้องโค้งงอขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยวางท่อยางไว้ซึ่งปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับตัวกรองอากาศ
• จำเป็นต้องมีวาล์วบายพาสเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศไหลไปในทิศทางตรงกันข้าม นอกจากนี้ เมื่อความดันถึงขีดจำกัดสูงสุด (มากกว่า 6 บรรยากาศ) มันก็จะเปิดและไล่อากาศส่วนเกินออก
• สำหรับความน่าเชื่อถือของตัวเครื่อง โดยปกติจะสามารถสร้างบรรยากาศได้อย่างน้อย 15 บรรยากาศ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสงสัยในความน่าเชื่อถือ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ขอแนะนำให้ขันสกรูวาล์วปิดที่ทางออกของตัวรับ ซึ่งวาล์วประปาใดก็ได้ ในขณะที่เครื่องรับกำลังเติมอากาศ คุณสามารถปิดก๊อกน้ำได้ ตามความเป็นจริงการออกแบบเครื่องรับแบบโฮมเมดสามารถเป็นอะไรก็ได้และถูก จำกัด ด้วยจินตนาการของ "นักออกแบบ" ที่ปลูกในบ้านมากที่สุด

• เช่น ถังเก็บ(ตัวรับ) ช่างฝีมือมักใช้ตัวรับจากระบบเบรก KAMAZ มือสอง โชคดีที่มีฟิตติ้งที่จำเป็นครบอยู่แล้ว หากคุณไม่พบเครื่องรับ KAMAZ เก่า คุณสามารถสร้างได้จากถังดับเพลิงเก่า แต่รู้ไว้ว่าในกรณีนี้คุณจะต้องทำงานอย่างหนักเพื่อเชื่อมข้อต่อและท่อให้ถูกต้อง
• บ้างก็พยายามหยุดใช้ ปริมาณมากเชื่อมต่อท่อ อย่างไรก็ตามงานดังกล่าวถึงวาระที่จะล้มเหลวทันที ท่อออกซิเจนที่ใช้ในการเชื่อมแสดงผลลัพธ์ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด แต่น้ำหนักค่อนข้างใหญ่และคอมเพรสเซอร์ที่มีท่อดังกล่าวไม่สะดวกในการใช้งาน
• หากต้องการเริ่มการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่ประกอบเสร็จแล้ว คุณควรเตรียมรีเลย์สตาร์ทคอมเพรสเซอร์และเพิ่มสวิตช์

• ขอแนะนำให้สร้างคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นบนเฟรมและบนแผ่นยางเท่านั้น ถ้าเป็นไปได้ก็ต่ออนุกรมด้วย เช็ควาล์วแนะนำให้ติดตั้งเกจวัดแรงดันเพื่อตรวจวัดแรงดัน แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว ช่างฝีมือมักจะดำเนินการแตกต่างออกไป โดยจะติดตั้งสวิตช์แรงดันลมที่ออกแบบมาเพื่อตัดการเชื่อมต่อเครื่องจากเครือข่าย หากปรับวาล์วดังกล่าวอย่างถูกต้อง เครื่องจะปิดที่เกณฑ์ล่างและบนของค่าความดัน
• เป็นความคิดที่ดีที่จะจัดเตรียมรีเลย์ปิดเครื่องที่ร้อนเกินไปเพื่อให้อุปกรณ์ร้อนเกินไปโดยไม่ตั้งใจไม่ทำลายผลงานของคุณ

สิ่งที่คุณได้รับ: มุมมองทั่วไปของคอมเพรสเซอร์

โดยทั่วไป แผนภาพของคอมเพรสเซอร์ที่ประกอบเองและใช้งานได้มีการวางแผนดังนี้:

• คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นรับอากาศภายนอกผ่านตัวกรองอากาศและท่อ
• มีการติดตั้งวาล์วบายพาสที่ปลายท่อทางเข้า
• นอกจากนี้ยังมีวาล์วควบคุมที่ทางออกของถัง
• ท่อที่ลงท้ายด้วยปืนลมนั้นเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ควบคุมนั่นเอง

โดยหลักการแล้ว การทำคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นด้วยมือของคุณเองนั้นเจ๋งมาก จริงอยู่ที่งานดังกล่าวควรเริ่มต้นหลังจากที่องค์ประกอบโครงสร้างที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ใกล้แค่เอื้อมแล้วเท่านั้น

คอมเพรสเซอร์สามารถใช้งานได้หลากหลาย - สำหรับการเติมลมยาง การพ่นแอร์บรัช การพ่นสีอะไหล่ฯลฯ การมีเครื่องมือที่จำเป็นและความรู้ทางเทคนิคบางอย่างจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะผลิตหน่วยนี้โดยใช้ตู้เย็นทั่วไปโดยอิสระ คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดสร้างบรรยากาศได้ประมาณ 7 บรรยากาศ ซึ่งเพียงพอสำหรับโรงจอดรถธรรมดา ผู้คนจำนวนมากจึงคิดมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีการสร้างคอมเพรสเซอร์ดังกล่าว คอมเพรสเซอร์ตู้เย็น DIY มันจะกลายเป็นค่อนข้างเงียบและที่สำคัญที่สุดคือราคาถูกในแง่ของต้นทุน.