เปลี่ยนจากสถานี Teatralnaya เป็น Okhotsk Ryad การเปลี่ยนแปลง "จัตุรัสปฏิวัติ"

ผมเตรียมบทความเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินมอสโคว์ไว้อย่างละเอียด ทั้งตอบคำถาม เล่ห์เหลี่ยมระดับต่างๆ และตอนนี้ เพื่อที่จะได้ตอบได้มากกว่านี้ ด้วยวิธีที่สะดวกฉันจะสร้างแถบด้านข้างในรูปแบบคำถามที่พบบ่อยยอดนิยม คำถามที่พบบ่อยนี้จะเป็นประโยชน์เพิ่มเติมจากเอกสารต่อไปนี้เกี่ยวกับปัญหาการนำทางและโทโพนิมิกของรถไฟใต้ดิน

"แพลตฟอร์ม" "สถานี" และ "สาย" คืออะไร?
ฉันไม่คิดว่าคำถามนี้อาจทำให้เกิดปัญหา แต่สำหรับคนที่ใช้รถไฟใต้ดินเป็นประจำ (ไม่ใช่แค่มอสโกเท่านั้นมะเร็งทั้งหมดที่เรากำลังพูดถึงและจะพูดถึงในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่นก็ใช้ได้กับทุกคน สถานีรถไฟใต้ดินที่มีต้นกำเนิดจากสหภาพโซเวียต) และคุ้นเคยกับการนำทางที่งี่เง่าและระบบการตั้งชื่อที่งี่เง่าพอ ๆ กัน - ทุกอย่างผสมเข้าด้วยกัน

สถานีเป็นจุดจอดบนเส้นทางของรถไฟ ซึ่งในบริบทของรถไฟใต้ดิน ภารกิจคือความสามารถในการเปลี่ยนสายเพื่อเดินทางต่อและออกจากเมือง ชานชาลาเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมที่ออกแบบมาเพื่อให้รถไฟหยุดและให้ผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถได้ โดยทั่วไปแล้ว เส้นคือกลุ่มของสถานีที่สามารถเดินทางโดยตรงได้ (อันที่จริงไม่เสมอไป แต่ตอนนี้ไม่เกี่ยวข้องแล้ว)

เส้นสามารถ (และควร) ตัดกันและจุดที่มันตัดกัน จำเป็นจะมีสถานีที่มีชานชาลาซึ่งเชื่อมต่อรางของสายที่เกี่ยวข้อง หนึ่งสถานี. ด้วยจำนวนชานชาลาที่สอดคล้องกับจำนวนสายที่ผ่านสถานี

การเปลี่ยนภาพคืออะไร และจำแนกได้อย่างไร?
การเปลี่ยนผ่านเป็นโครงสร้างที่ช่วยให้สถานีสามารถทำหน้าที่อย่างใดอย่างหนึ่ง กล่าวคือ ความสามารถในการเปลี่ยนสายและเดินหน้าต่อไป ไม่มีคุณสมบัติทางวิศวกรรมในการใช้งาน (ความยาว, ทิศทาง, บันไดเลื่อน, การผ่านชานชาลา) ส่งผลกระทบต่อวัตถุประสงค์ของการข้าม - ความสามารถในการเปลี่ยนเส้น มีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่มี

และทำไมความจริงทั้งหมดเหล่านี้?
นอกจากนี้ ประเพณีของรถไฟใต้ดินโซเวียต - การให้แต่ละชานชาลาที่สถานีมีชื่อเป็นของตัวเองและพิจารณาว่าเป็นสถานีที่แยกจากกัน - เป็นสิ่งที่ไม่ดี ทั้งโลกและการขนส่งอื่น ๆ ในรัสเซียไม่ได้รับผลกระทบจากโรคดังกล่าว สายไป Vladimir, Aleksandrov และ Kurovskoye มาถึงชานชาลาต่างๆ ของสถานี Orekhovo-Zuevo แต่ไม่มีใครคิดที่จะตั้งชื่อส่วนตัวให้แต่ละชานชาลา และบนสาย Vladimir และ Aleksandrovskaya ก็มีสถานี Orekhovo-Zuevo ถึงเวลาที่จะเริ่มแยกแยะระหว่างสถานีและชานชาลาในรถไฟใต้ดิน จากนั้นจึงชื่นชมความสะดวกสบายของแนวทางที่ถูกต้องอย่างเต็มที่

อะไรคือสิ่งที่ถูกต้องเกี่ยวกับแนวทางนี้? พวกเขาเรียกมันว่าอย่างอื่นและไม่มีใครเสียชีวิต
ตรรกะและสามัญสำนึกตายไปแล้ว ก่อนอื่นนี่เป็นเพียงความโง่เขลา ประการที่สอง มีเหตุผลเบื้องต้นในการเรียกชานชาลาที่เชื่อมต่อระหว่างสายต่าง ๆ หนึ่งสถานีที่มีชื่อเดียวกัน เมื่อมาถึงห้องสมุด “สถานี” ที่ตั้งชื่อตาม ชายของเลนินออกไปในเมืองจากล็อบบี้พร้อมจารึกว่า "Borovitskaya" ตรรกะป่วยและเสียชีวิต ประการที่สาม รถไฟใต้ดินของเราเป็นไปไม่ได้สำหรับผู้มาเยือน โดยเฉพาะจากต่างประเทศ เนื่องจากคนทั่วโลกรู้ว่าสถานีคืออะไรและมีลักษณะดังนี้:

จะสะดวกกว่าในการพบปะบนแพลตฟอร์มที่มีชื่อต่างกัน
และประตูหมุนบนรถบัสทำให้คุณเกาตูด ตัวอย่างทั่วไปของวิธีที่ผู้คนเรียนรู้ที่จะใช้ประโยชน์จากผลข้างเคียงของการตัดสินใจที่ไม่ดี เวลาเจอกันที่สถานีปกติอย่าง Paveletskaya ก็ไม่มีใครหลงทาง ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องมีการชี้แจง ดังนั้นการประชุมบนสายสีเขียว Paveletskaya จึงไม่ดีไปกว่านี้และไม่เลวร้ายไปกว่าการประชุมบนสาย Aviamotornaya ที่รถคันแรกจากศูนย์กลางหรือที่สถานี Kitay-Gorod ที่ทางออก Maroseyka

แพลตฟอร์มมีชื่อที่อธิบายตนเองได้ จากชื่อเป็นที่ชัดเจนทันทีว่าคุณสามารถเดินทางจากชานชาลาไปยังเมืองได้ที่ไหน
นี่เป็นเรื่องไร้สาระ สำหรับการปฐมนิเทศคุณต้องรู้จักมอสโกเป็นอย่างดี ชาวมอสโกไม่กี่คนที่รู้จักเมืองนี้ดี ไม่ต้องพูดถึงผู้มาใหม่เหรอ? ความหมายของชื่อ “กีฬา” แปลว่าอะไร? จาก Okhotny Ryad คุณสามารถไปได้ไม่เพียง แต่ไปยัง Okhotny Ryad เท่านั้น แต่ยังไปยัง Bolshaya Dmitrovka อีกด้วย Revolution Square อยู่ใกล้ทางออกจาก Teatralnaya มากกว่าจาก Revolution Square มาก ทางออกจาก Turgenevskaya อยู่ที่ Chistoprudny Boulevard เป็นต้น

การออกแบบสถานีสอดคล้องกับชื่อ
นี่อาจเป็นเรื่องเกี่ยวกับพุชกินสกายาเป็นหลัก และในฟาร์มรวมของเราบนถนน Proletarskaya มีอนุสาวรีย์ของ Ryabushinsky และด้วยเหตุผลบางอย่างสิ่งนี้จึงไม่รบกวนใครเลย ไม่มีอะไรผิดปกติกับการออกแบบที่ไม่ตรงกับชื่อ มันแย่กว่านั้นมากที่การออกแบบสถานีรถไฟใต้ดินหลายแห่งไม่สอดคล้องกับจุดประสงค์: ไม่ว่าคุณจะแขวนไดอะแกรมไว้ที่ใด มันก็ยังดูเหมือนเอเลี่ยน

ที่โหนด "Okhotny Ryad-Teatralnaya-Revolution Square" ไม่มีการเปลี่ยนแปลง (โดยตรง) จาก "Okhotny Ryad" เป็น "Revolution Square" เป็นเรื่องเดียวกันกับ "Alexandrovsky Sad" และ "Borovitskaya" ซึ่งหมายความว่าทั้งสองสถานีต่างกัน
การเปลี่ยนแปลงต้องไม่เกิดขึ้นโดยตรง โดยอ้อม เป็นระยะๆ หรือสิ่งอื่นใด ไม่ว่าจะมีอยู่หรือไม่มีอยู่ก็ตาม ผู้คนนับหมื่นย้ายจาก Revolution Square ไปยัง Okhotny Ryad ทุกวัน: เป็นไปได้อย่างไรหากไม่มีทางข้ามที่หายไป? “เธียร์ตัลนายา” กำลังจะเป็นอย่างไร? นี่เป็นผลเสียอีกประการหนึ่งของแพลตฟอร์มการตั้งชื่อที่แตกต่างกันและการยกย่องแต่ละแพลตฟอร์มในฐานะสถานีอิสระ มีรถไฟสามสายวิ่งผ่านสถานี ซึ่งตามหลักตรรกะแล้วควรเรียกว่า "จัตุรัสแดง": สีน้ำเงิน สีแดง และสีเขียว และผู้คนเปลี่ยนไปใช้เส้นทาง ไม่ใช่สถานี หากการเปลี่ยนจากเส้นสีแดงไปเป็นเส้นสีน้ำเงินผ่านเหนือสิ่งอื่นใดไปตามชานชาลาของสายสีเขียวของสถานีเดียวกันแสดงว่านี่เป็นลักษณะเฉพาะของการเปลี่ยนแปลงและโดยทั่วไปจะพบสิ่งใดระหว่างทาง: บันไดเลื่อน ชานชาลาของสายอื่นๆ ทางเดินยาวและสั้น ทางเลี้ยวหรือบันได คนที่เปลี่ยนจากบรรทัดหนึ่งไปอีกบรรทัดหนึ่งไม่สนใจ: เขาย้ายจากบรรทัดหนึ่งไปอีกบรรทัดหนึ่ง โดยไม่ต้องเปลี่ยนสถานีและไม่ต้องเข้าเมือง.

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับOkhotny Ryad-Teatralnaya-Revolution Square มีทางเดินยาว 400 เมตร ซึ่งหมายความว่าคนละสถานี การเปลี่ยนแปลงต้องไม่ยาวนานขนาดนั้นใช่ไหม?
ไม่ควรตามทฤษฎี แต่มันค่อนข้างเป็นไปได้ ใช่ สำหรับรถไฟใต้ดินมอสโก ความยาวของการเปลี่ยนจาก Revolution Square เป็น Okhotny Ryad ถือเป็นระยะเวลาหนึ่ง และในรถไฟใต้ดินโตเกียวมีทางเดินยาวกว่า 500 เมตร แต่ไม่ได้สร้างสถานีถึง 2 สถานี การเปลี่ยนผ่านทำให้งานสำเร็จ: ทำให้สามารถเปลี่ยนสายที่สถานีได้ อีกตัวอย่างหนึ่งคือสถานีรถไฟ Kursk Station หากต้องการเปลี่ยนจากรถไฟ Gorky ไปยังรถไฟไปยัง Podolsk คุณต้องเดินจาก 200 ถึง 500 เมตร และระหว่างทางคุณจะพบชานชาลาอื่น ๆ จุดควบคุมการชำระเงินและคุณจะต้องเข้าไปในอาคารสถานีแล้วซื้อ ตั๋วอีกใบแต่สถานีไม่เปลี่ยน นี่คือลักษณะของสถานี Kursk และยังคงเป็นเช่นนั้น

และหากพวกเขาขุดทางจาก Alexander Garden ไปยัง Okhotny Ryad ทั้งสองสถานีจะกลายเป็นหนึ่งเดียวกันหรือไม่
คำถามที่ทำให้ฉันหมดหวังและสิ้นหวัง: ฉันนึกไม่ออกเลยว่าจะจัดทางเดินเท้าใต้ดินระหว่างสถานีต่างๆ คือสถานี เพราะมีรถไฟวิ่งระหว่างสถานีเหล่านั้น พวกเขาจะยังคงเป็นสถานี และในกรณีนี้ จะมีการเพิ่มความโง่เขลารถไฟใต้ดินอีก - การสำรองทางเดินเท้าสำหรับสองบรรทัดพร้อมกัน หรือรถไฟฟ้าใต้ดินคนเดินสายแรก

ที่สถานี ชานชาลาจะต้องขนานและมองเห็นได้ นี่คือสถานีประเภทใดที่มีชานชาลาตั้งฉาก (หรืออื่นๆ)?
ขอย้ำอีกครั้งว่าการดำเนินการทางวิศวกรรมไม่ส่งผลกระทบต่อเจตนา การขุดเพื่อให้มองเห็นเส้นทางทั้งหมดและขนานกันไม่เพียงแต่มีราคาแพง แต่ยังเป็นอันตรายแม้แต่กับสถานีน้ำตื้นด้วย ลักษณะของการก่อสร้างใต้ดินช่วยให้มีอิสระมากขึ้นในการวางชานชาลาในสามมิติ และจริงๆ แล้วสามารถวางชานชาลาในมุม 90 องศาเหนืออีกชั้นหนึ่งได้ จุดประสงค์ของสถานีไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งนี้: คุณสามารถเปลี่ยนสายหรือเข้าไปในเมืองได้

ในส่วนคำถาม การโอนรถไฟใต้ดินคืออะไร? และวิธีการโอนจาก Teatralnaya ไปยัง Revolution Square? มอบให้โดยผู้เขียน วิกตอเรีย โซลต์เซวาคำตอบที่ดีที่สุดคือ สถานี Teatralnaya เป็นศูนย์กลางของศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนขนาดใหญ่ จากที่นี่คุณสามารถถ่ายโอนไปยังสถานี Okhotny Ryad บนสาย Sokolnicheskaya และ Ploshchad Revolyutsii บนสาย Arbatsko-Pokrovskaya คุณสามารถไปยังแต่ละสถานีได้สองวิธี - ผ่านทางเดินใต้ดินและผ่านล็อบบี้ภาคพื้นดินทั่วไป ทางเดินตั้งอยู่ใจกลาง Teatralnaya และมีบันไดเหนือรางนำทางไปถึง สถานี Okhotny Ryad และ Ploshchad Revolyutsii ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกัน ดังนั้นคุณสามารถเดินทางจากสถานีหนึ่งไปอีกสถานีหนึ่งผ่าน Teatralnaya เท่านั้น
ระยะเวลาในการเดินทางไปตามเส้นทางใต้ดินจาก Teatralnaya ไปยัง Okhotny Ryad จะใช้เวลาประมาณ 2.5 ถึง 3 นาที วิธีการถ่ายโอนอีกวิธีหนึ่งที่ไม่ได้ระบุไว้บนป้ายคือผ่านทางลานเทียบเครื่องบินภาคพื้นดิน คุณต้องใช้บันไดเลื่อน (ออกที่ Teatralnaya Square) เดินไปตามแกลเลอรีเล็ก ๆ แล้วลงไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Okhotny Ryad เวลาที่ใช้จะอยู่ที่ประมาณ 2.5 นาที คุณสามารถเดินทางจาก Okhotny Ryad ไปยัง Teatralnaya ได้สองวิธี แต่การเดินทางผ่านทางเดินใต้ดินจะใช้เวลาประมาณ 4 นาที
การเดินทางผ่านทางเดินใต้ดินไปยังสถานี Ploshchad Revolyutsii ใช้เวลาเพียง 3 นาที วิธีเปลี่ยนรถอีกวิธีหนึ่งคือการขึ้นลงบันไดเลื่อน (ทางออกไปยัง Revolution Square) ในกรณีนี้ เวลาในการเปลี่ยนจะอยู่ที่ประมาณ 4.5 นาที ข้อดีของการขนย้ายแบบหลังคือต้องเดินค่อนข้างไกล คุณสามารถเดินทางจากสถานี Ploshchad Revolyutsii ไปยังสถานี Teatralnaya ได้สองวิธี

ในแต่ละชานชาลา คุณสามารถมองเห็นเส้นทางแสงที่ถูกเหยียบย่ำอย่างดี ประตูรถม้าหยุดอยู่ตรงหน้าพวกเขา เส้นทางชีวิตสูญเสียคุณค่าไปที่ Pushkinskaya ซึ่งจุดหยุดของประตูรถม้ามีเครื่องหมายอยู่บนพื้นอยู่แล้ว

จะนั่งรถคันไหน.

บน Koltsevaya รถคันแรกและคันสุดท้ายจะโล่งกว่าเกือบทุกครั้ง บนเส้นรัศมีคุณต้องเลือกรถคันที่สอง: ผู้ที่ต้องการเป็นคนแรกบนบันไดเลื่อนที่จะออกจะถูกอัดแน่นอยู่ในรถคันแรกและคันสุดท้าย

ขี่ยังไงให้สุดทาง

หลังจากที่รถไฟจอดที่สถานีรถไฟใต้ดินสุดท้าย เจ้าหน้าที่จะต้อง "วิ่งผ่าน" รถไฟและตรวจสอบว่ามีผู้โดยสารเหลืออยู่หรือไม่ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนจะมีการจัดสรรเวลาเพียง 30 วินาทีในการตรวจสอบ ดังนั้นพนักงานจึงมักรีบร้อน ในขณะที่ตรวจสอบตู้โดยสารแล้ว แต่ประตูยังไม่ปิด คุณสามารถกระโดดขึ้นรถไฟแล้วนั่งรถ "พลิกกลับ" - ไปถึงทางตัน เปลี่ยนทิศทาง แล้วกลับสถานีอีกครั้ง

ทำไมไม่พิงประตูล่ะ?

เพราะมันไม่ปลอดภัยจริงๆ! มีความผิดปกติที่ประตูเริ่มเปิดและปิดเองโดยที่คนขับไม่ได้มีส่วนร่วม นี่เป็นของหายาก แต่ก็ไม่เจ็บที่จะอยู่ในด้านความปลอดภัย: ด้วยการพังทลายขณะเคลื่อนที่คุณสามารถตกจากรถม้าได้อย่างง่ายดาย

วิธีลดการเปลี่ยนภาพ

ในบางสถานี ผู้โดยสารที่มีประสบการณ์จะใช้เส้นทางที่แตกต่างไปจากที่ระบุไว้ในป้ายโดยสิ้นเชิง เพราะมีวิธีที่เร็วกว่าและสั้นกว่า ดังนั้น จาก Teatralnaya ถึง Okhotny Ryad คุณสามารถผ่านบันไดเลื่อนที่มีข้อความว่า "Exit to the city to Okhotny Ryad" บันไดเลื่อนฝั่งตรงข้ามบน Teatralnaya ช่วยย่นเส้นทางไปยัง Revolution Square ในลักษณะเดียวกัน การเปลี่ยนจากวงแหวน Paveletskaya ไปเป็นรัศมีสามารถย่อให้สั้นลงได้โดยใช้บันไดเลื่อนที่ส่วนท้ายของห้องโถง จะนำไปสู่ล็อบบี้ทรงกลม ซึ่งห่างออกไป 10 ก้าวจะมีบันไดเลื่อนที่สอง คุณยังสามารถเดินทางจาก Turgenevskaya ไปยัง Chistye Prudy โดยใช้บันไดเลื่อนที่ระบุว่า "ทางออกสู่เมือง" เมื่อย้ายจาก Turgenevskaya หลังจากบันไดเลื่อนคุณต้องไปทางซ้ายจาก Chistye Prudy - ไปทางขวาแล้วขึ้นบันไดเลื่อนลง

เสียงพูดอะไรบ้าง?

สถานีรถไฟใต้ดินจะประกาศด้วยเสียงชายและหญิง สิ่งนี้ทำเพื่อผู้โดยสารตาบอดโดยเฉพาะ โดยผู้ประกาศชายจะประกาศเมื่อรถไฟเคลื่อนตัวไปยังศูนย์กลาง ส่วนผู้ประกาศหญิงจะประกาศจากศูนย์กลาง บนวงแหวน เสียงผู้หญิงจะเปิดเมื่อเคลื่อนที่ทวนเข็มนาฬิกา (ผู้หญิงแค่อยากจะพูดออกมาต่อต้าน) เสียงผู้ชายจะเปิดตามเข็มนาฬิกา

วิธี “อ่าน” บันไดเลื่อน

คำถามเก่าแก่: ทำไมราวจับบันไดเลื่อนจึงเคลื่อนที่เร็วหรือช้ากว่าขั้นบันได? ราวจับถูกขับเคลื่อนโดยชุดขับเคลื่อนซึ่งสึกหรอเนื่องจากแรงเสียดทาน ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางของบล็อกในตอนแรกจึงใหญ่กว่าที่ต้องการ 2% ซึ่งเป็นสาเหตุที่ราวจับ "วิ่ง" เร็วขึ้น กล่าวคือหากมือก้าวไปข้างหน้าบันไดเลื่อนก็เป็นของใหม่ หากถอยหลังแสดงว่าบันไดเลื่อนเก่าและจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดขับเคลื่อน

มีสถานีรับส่งหลายแห่งในรถไฟใต้ดินมอสโกซึ่งจะดีกว่าถ้าไปแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่ป้ายแนะนำให้เคลื่อนที่ วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาหรือทำให้การเปลี่ยนแปลงสะดวกสบายยิ่งขึ้น

1. ทูร์เกเนฟสกายา -> ชิสตี่ พรูดี

ทางเลือกอื่น: บันไดเลื่อนขึ้นสุดสถานี (ทางออกเมือง)

เราขึ้นบันไดเลื่อนไปทางซ้ายแล้วเจอป้ายห้ามผ่าน

หากคุณไม่ต้องการ “ฝ่าฝืน” เราก็ส่งต่อไปทางขวา อนุญาตให้ผ่านได้อย่างสมบูรณ์ ทางด้านซ้ายเราเห็นบันไดเลื่อนซึ่งเราลงไปที่ Chistye Prudy

ใช้เวลานานกว่าเล็กน้อย แต่เวลาส่วนใหญ่ใช้เวลาไปกับการยืนบนบันไดเลื่อนแทนที่จะเดินไปตามทางเดินยาวๆ
แถมไม่ต้องขึ้นบันไดอีกด้วย หากคุณถือกระเป๋าเดินทางหนัก สิ่งนี้สำคัญมาก

2. ชิสตี พรูดี -> ทูร์เกเนฟสกายา

เส้นทางอย่างเป็นทางการ: ลงบันไดเลื่อนตรงกลางสถานี

ทางเลือกอื่น: บันไดเลื่อนขึ้นสุดสถานีโดยมีป้ายทางออกเมือง

เราขึ้นบันไดเลื่อนแล้วไปทางขวา

เราเห็นบันไดเลื่อนอยู่ทางขวามือ (ตอนนี้มีรั้วเหล็กอยู่ตรงนั้น - กำลังปรับปรุงอยู่ บันไดเลื่อนอยู่ด้านหลังพอดี) เราลงบันไดเลื่อน

3. ห้องสมุดตั้งชื่อตามเลนิน -> อาร์บัตสกายา

ทางข้ามอย่างเป็นทางการ: ขึ้นบันไดตรงกลางสถานี

ทางเลือกอื่น: ขึ้นบันไดโดยไม่มีป้ายบอกทางท้ายสถานี

จริงๆ แล้วห้ามเดินผ่านสุดสถานีและจัดสรรทางเดินครึ่งซ้ายไว้ให้ แต่ไม่มีป้ายบอกทางที่สถานี แต่พอขึ้นบันไดไป ซึ่งดูเหมือนจะมีเฉพาะสำหรับ ผู้โดยสารที่จะไปที่ชานชาลา ทางด้านซ้ายคุณจะเห็นป้ายทางออกและทางเดิน ก้าวไปข้างหน้า

คุณจะวิ่งเข้าไปในบันไดเลื่อนตัวเดียวกันซึ่งจะนำไปสู่อุโมงค์โค้งยาวซึ่งคุณจะต้องไปตามทางที่เป็นทางการ เร็วขึ้นและสั้นลงมาก!

4. ห้องสมุดเลนิน -> อเล็กซานเดอร์การ์เด้น

วิธีข้ามอย่างเป็นทางการ: ขึ้นบันไดเดียวกันตรงกลางสถานี

ทางเลือกอื่น: ขึ้นบันไดเดิมโดยไม่มีป้ายบอกทางท้ายสถานี

ขึ้นบันไดแล้วไปทางขวา ทางด้านขวาจะมีข้อความสามข้อความ โดยแต่ละข้อความจะมีป้าย "ห้ามผ่าน" อันแรกแล้วอีกสอง

หากคุณต้องการรถไฟไป Mezhdunarodnaya อย่าลังเลที่จะใช้เส้นทางที่สองทางด้านขวา หากอยู่ก่อน "Kuntsevskaya" - ในวันที่สาม

คุณจะพบว่าตัวเองอยู่บนแพลตฟอร์มที่เหมาะสมทันที

หากคุณเดินตามเส้นทางอย่างเป็นทางการคุณจะต้องขึ้นบันไดหลายขั้นและใช้เวลาเพิ่มมาก อย่างน้อยก็ใน ในกรณีนี้คุณจะผ่านใต้ป้ายห้ามคุณจะไม่รบกวนใคร - มีคนน้อยมากที่มาจากชานชาลา

5. โรงละคร -> เรโวลูชันสแควร์

ทางข้ามอย่างเป็นทางการ: ขึ้นบันไดตรงกลางสถานี

เราขึ้นบันไดเลื่อนแล้วลงอีกอันทันทีก็พบว่าตัวเองอยู่อีกสถานีหนึ่ง
วิธีอื่นนั้นเร็วกว่าและสะดวกสบายกว่ามาก (วิธีอย่างเป็นทางการคือการเดินทางผ่านอุโมงค์ยาว)

6. จัตุรัสแห่งการปฏิวัติ -> โรงละครตัลนายา

ทางข้ามอย่างเป็นทางการ: ขึ้นบันไดตรงกลางสถานี

อีกทางเลือกหนึ่ง: บันไดเลื่อนที่ส่วนท้ายมีป้าย "ทางออกสู่เมืองที่ Revolution Square"

เราขึ้นบันไดเลื่อนแล้วลงอีกทันที

มีอีกแน่นอน วิธีที่สะดวกช่วงเปลี่ยนผ่านและที่สถานีอื่นๆ หากคุณรู้เกี่ยวกับพวกเขาเขียนความคิดเห็น

อัปเดต: Lifehacks จากผู้อ่าน:

ฮิเง_ซัง : เรื่องเดียวกันกับ Paveletskaya จากวงแหวนถึงรัศมี การเปลี่ยนผ่านอย่างเป็นทางการอยู่ตรงกลางห้องโถงลงไปเหยียบย่ำไปตามอุโมงค์เป็นเวลานาน ขึ้นลงบันไดเลื่อนอย่างไม่เป็นทางการในตอนท้าย ในทางตรงกันข้าม - ในทำนองเดียวกันสิ่งสำคัญคืออย่าทำให้จุดสิ้นสุดสับสน คุณไม่จำเป็นต้องข้ามทางออกไปยังสถานี Paveletsky