„Airbus A320”: descriere, aspect interior, cele mai bune locuri, fotografii. Airbus A320 Aeroflot - aspectul cabinei și cele mai bune locuri

Dacă vrei să te uiți la o fotografie cu Airbus A320, vei observa imediat că mulți au acest model în flota lor. Aeroflot este printre ei.

Dacă te uiți la caracteristicile aeronavei A320, poți vedea cu ușurință de ce este atât de solicitat în rândul tuturor companiilor. Capacitatea Airbus A320 și greutatea Airbus 320 sunt toate lucruri impresionante despre această aeronavă. Pasagerii înșiși vorbesc despre asta mai mult decât pozitiv.

Au început să creeze acest avion de linie, astfel încât compania să poată avea concurent potrivit pentru și 727. Dezvoltatorii săi au vrut să facă este similară ca mărime, dar în același timp îmbunătățește tehnologiile care erau folosite la acea vreme în aeronave.

Airbus A320-200.

Una dintre inovații a fost sistem de control fly-by-wire în cockpit. Aceasta înseamnă că în locul volanelor au fost introduse mânere. De asemenea, în designul Airbus-ului în sine au folosit materiale compozite.

Avionul a fost asamblat la Toulouse, și apoi în Hamburg, așa cum a început să fie solicitat.

În martie 1984 au început lucrările la producerea acestei aeronave. Așa că a fost efectuat primul zbor al noului model în 1987. În 1988 Air France a achiziționat primul avion de acest tip.

Caracteristicile Airbus A320

Se referă la tipuri cu corp îngust avioane de pasageri , cu destule fuselaj larg. Această aeronavă a fost dezvoltată pentru rute aproape si departe. El are două motoare - turboventilator, care sunt situate sub aripi.

Același avion de linie a fost primul care a avut așa-numitul Rechinii. Acestea sunt vârfuri speciale de aripi care permit crește caracteristicile aerodinamice ale aripilor și, de asemenea, reduce consumul de combustibil.

În interiorul cockpitului.

Pe lângă inovațiile din cockpit, el interiorul aeronavei a suferit de asemenea modificări. El mai spatioase, iar rafturile pentru bagajele de mana sunt mari si spatioase. Există de asemenea iluminat individual pentru fiecare pasager in salon. O fotografie a interiorului Airbus A320 este prezentată mai jos.

De asemenea, puntea de marfă a fost extinsă, precum si trape pentru incarcarea bagajelor.

Întreținerea aeronavelor este, de asemenea, mai puțin costisitoare. Acesta a fost unul dintre motivele popularității acestei aeronave. Nivelul de zgomot al aeronavei a fost, de asemenea, redus.

Cabina de avion.

Raza sa de zbor este 4900 km. Viteza de croazieră atinge 840 km/h. Salonul poate găzdui până la 140-180 de pasageri. Greutatea aeronavei goale - 42.100 kg.

Este ușor de recunoscut după o mică caracteristică - trenul de aterizare din față este ușor înclinat.

Aspect interior

De regulă, salonul are doar un culoar central. Disponibil 4 ieșiri pentru pasageri și 4 ieșiri de urgență.

Un aspect tipic este două scaune la rând la Business și trei la Economie.

După cum puteți vedea, datorită caracteristicilor sale, Airbus A320 a devenit foarte popular nu numai în Europa și America, ci și în Rusia și Asia. În prezent, sunt în funcțiune aproximativ 6.092 de astfel de aeronave.

S7 Airlines operează A320 într-o configurație de două clase – business și economie. În principiu, cabina acestei aeronave nu este diferită de cabina A319.

Clasa business

Dispunerea scaunelor este 2 x 2. Primele două rânduri sunt alocate pentru clasa business. Nu ne vom opri asupra acestei clase, pentru că... locatia, latimea scaunelor, serviciile oferite pasagerilor - totul este propice unui zbor confortabil pe orice loc.

Clasa economica

Pentru clasa economică, A320 are rândurile de la 3 la 27. Dispunerea scaunelor din cabină este 3 x 3.

Rândul 3
Dacă ați citit ghidul nostru pentru alegerea celui mai bun loc într-un avion, știți că primul rând din clasa economică este considerat cel mai bun rând pentru un zbor.

Locurile din acest rând au beneficii maxime și, de regulă, companiile aeriene percep o taxă suplimentară pentru posibilitatea de a rezerva astfel de locuri.
Pasagerii din acest rând sunt scutiți de neplăceri în timpul zborului datorită prezenței scaunelor în față și a pasagerilor din acestea. La urma urmei, nimeni nu își va înclina scaunul, arătându-ți vârful capului.

Există mai mult decât suficient spațiu pentru picioare. Poți să-ți pui bagajul de mână în rafturile de deasupra scaunelor sau să-l dai însoțitorului de bord, acesta își va găsi un loc pentru lucrurile tale.

Rândurile de la 4 la 7
Rânduri standard în ceea ce privește pasul și dimensiunea scaunului. Cu toate acestea, au avantaje în comparație cu rânduri similare din centrul și coada cabinei.
Pasagerii din rândurile din față ale A320 sunt printre primii care primesc mese. În consecință, întrebarea „pui sau pește” are un aspect practic și disponibilitatea unei alegeri fierbinți.

În această parte a salonului nu veți vedea cozi pentru toaletă, pentru că... Statistic, majoritatea pasagerilor merg la toaletele din spatele avionului. Acest lucru se datorează și faptului că cea mai mare parte a scaunelor este situată la capătul secțiunilor centrale și din coadă.

Singurele dezavantaje ale celui de-al 7-lea rând sunt vederea parțial obstrucționată de la fereastra aripii și zgomotul crescut de la motorul situat pe acesta.

Rândul 8
Mai rău decât 7, dar mai bun decât 9, așa aș zice. Vizibilitatea la scaunele ferestrei este pe jumătate ascunsă de marginea anterioară. Plus zgomot crescut de la motor.

Rândul 9
În spatele scaunelor din acest rând există ieșiri de urgență din avion. Prin urmare, spătarul scaunelor din rândul 9 nu se coboară, ceea ce poate crea disconfort atunci când zbori pe distanțe lungi sau într-un zbor de noapte.

Rândurile 10 și 11
Scaunele sunt situate lângă ieșirile de urgență. Pot fi considerate scaune de confort sporit datorită spațiului crescut pentru picioare. Cu toate acestea, înregistrarea online pentru astfel de locuri poate fi închisă.
De asemenea, pasagerii cu copii, animale și vârstnici nu sunt înregistrați pentru locuri la ieșirile de urgență.

Life Hack: Locurile din al 10-lea rând pot fi selectate în timpul înregistrării fără taxa suplimentara pentru spațiu suplimentar. Locuri similare din al 11-lea rând sunt disponibile doar pentru bani.

Rândurile de la 12 la 15
Locuri neremarcabile cu dezavantaje pentru cei cărora le place să privească pe ferestre. Aripa acoperă toate vederile, cu excepția celui de-al 15-lea rând. Există o recenzie parțială. Marginea de fugă a aripii trece chiar la nivelul ferestrei. Zgomotul suplimentar poate fi generat de motorul de pe aripă.

Rândurile de la 16 la 26
Scaune cu distanta standard. Singura recomandare este să vă înregistrați pentru locuri mai apropiate de rândul 16. Cu cât mai departe de coadă, cu atât mai mulți oameni care doresc să intre în toaletă stau pe culoar. În timpul unui zbor peste noapte, odihna dumneavoastră poate fi întreruptă de trântirea ușilor de la baie și de zgomotul din bucătărie.

Rândul 27
Dacă este posibil, evitați acest rând. Cele mai incomode scaune de pe A320 sunt în acest rând.
Singurul avantaj al acestor scaune este că dacă mâncarea este distribuită din coadă, vei fi printre primii care vor primi mâncare.
Sunt mult mai multe dezavantaje.

Spătarul scaunelor din rândul 27 nu se înclină. Există toalete în spatele tău. Din când în când, vei observa o coadă de pasageri lângă tine, care se vor sprijini pe spătarul scaunelor de lângă culoar în timp ce așteaptă.
Zgomot din bucătărie.

Din momentul punerii in functiune A320 le-a depășit absolut pe toate celelalte aeronave civile din punct de vedere al utilizării tehnologie înaltă– atât în ​​aerodinamică, cât și în domeniul echipamentelor de bord.

Istoria creației

După zece ani de discuții, la care au participat aproape toți producătorii de avioane din Europa, consorțiul Industria Airbusîn 1981, a început implementarea unui proiect pentru un avion de linie de 150 de locuri pentru rute pe distanțe scurte și medii.

La acel moment, aeronave cu mari
capacitatea de pasageri, astfel încât două mașini cu 154 și 172 de locuri au fost luate în dezvoltare. Acestea au fost două modele A320-100Şi A320-200, dar în 1984 un astfel de proiect a fost abandonat în favoarea unui vehicul cu 162 de locuri. Noul proiect a inclus două versiuni ale aeronavei, care diferă doar prin capacitatea rezervoarelor de combustibil și denumirea. A320-100Şi A320-200 rămâne relevantă.

Primul zbor A320

Noua aeronavă a fost zburată pentru prima dată pe 22 februarie 1987, sub numele A320-100, în seria unor astfel de avioane au fost produse doar 21 de avioane. A doua varianta A320-200 a devenit principalul reprezentant al avioanelor de linie A320, certificatul de navigabilitate pentru acest model a fost eliberat în noiembrie 1988. Acest avion este diferit de A320-100 greutate maximă crescută la decolare, vârfuri de aripi cu aripioare în formă de deltă și un rezervor de combustibil suplimentar de 8016 litri în secțiunea centrală.

Consorţiu Airbus lucrează constant la modernizarea aeronavei sale, a fost lansat un program Opțiune nouă de motor prin echipament A320 centrale economice noi. Motoare Pratt & Whitney PW1000G Potrivit conducerii companiei, costurile operaționale vor fi reduse cu 20%, iar avionul în sine va primi o aerodinamică îmbunătățită și un nou design de cabină pentru pasageri.
Compania rusă Transaero a semnat un contract ferm pentru achiziționarea a 8 unități А320neo, care a început să intre în serviciu în 2015.

Caracteristicile de design ale avionului de linie A320

Conform designului său aerodinamic A320 este un monoplan cu o aripă joasă, sub care motoarele sunt situate pe ambele părți și o coadă cu o singură înotătoare.

Aripa avionului de linie este subțire cu eficiență aerodinamică ridicată, toată mecanizarea este realizată din materiale compozite, aripioarele și marginea anterioară a stabilizatorului sunt tot din compozit. Aripioarele laterale de pe vârfurile aripilor economisesc combustibil și reduc rezistența indusă.

Airbus A320 - zboară în toată Europa

Centralele electrice din 1989 au fost echipate cu cele mai silențioase și cele mai multe motoare puterniceîn clasa sa V2500. Motoare A320în timpul modului de decolare produc un nivel de zgomot de cel mult 82 de decibeli. Aeronava are un tren de aterizare cu trei roți, fiecare boghiu are două roți. Struturile principale sunt retractate în zbor în secțiunea centrală, loncherul de la nas este retras în partea din față a fuzelajului.

O caracteristică distinctivă a aeronavei este controlul fly-by-wire. În cockpit, comandantul din stânga și copilotul din dreapta au două sidestick-uri, înlocuind volanul obișnuit. Stick-urile nu au legătură directă cu suprafețele de comandă, orice abatere este calculată de computer și semnalul de la acesta dă o comandă acționării hidraulice pentru a devia cârmele.

Video: Airbus A320 - zbor din cabina de pilotaj

Aceste stick-uri laterale de control au eliberat spațiu pentru mesele rabatabile ale piloților și au îmbunătățit vizibilitatea celor șase afișaje LCD color, două direct în fața piloților și două în centrul panoului de bord. Afișajele oferă piloților toate informațiile despre situația de navigație, funcționarea centralelor electrice și alte echipamente ale aeronavei.

Cabina de pasageri A320 realizate foarte spatioase, exista rafturi pentru bagajele de mana volum mare, puntea inferioară are mult spațiu de încărcare și trape largi pentru încărcarea bagajelor. Cabina este căptușită cu panouri moderne, un afișaj tactil pe panoul însoțitorului de zbor, Iluminare LED fiecare scaun de pasager și capacitatea de a schimba luminozitatea luminii în întreaga cabină de la 0 la 100%.

Performanța zborului

• Lungimea aeronavei este de 37,57 m.
• Înălțimea aeronavei este de 11 m.
• Anvergura aripilor – 34,1 m.
• Lățimea cabinei este de 3,7 m.
• Greutatea maximă la decolare – 77 de tone.
• Distanța minimă de decolare – 2090 m.
• Motoare – 2 x IAE V2500-A5.
• Impingerea – 2 x 104,5 kN.
• Viteza de croazieră este de 840 km/h.
• Numărul de pasageri – de la 140 la 180.
• Consum de combustibil – 2700 l/oră.
• Autonomie – 6150 km.
• Tavan practic – 12 mii m.
• Echipaj – 2 persoane.

Caracteristici ale alegerii celor mai bune locuri

Să zbori cu un avion este încă foarte obositor și depinde de locul potrivit și A320 vă oferă posibilitatea de a petrece timpul în aer calm și confortabil. Regulile de alegere a locurilor sunt obișnuite pe broșura, pe care o puteți cumpăra de la casa de bilete, există un aspect al scaunelor în cabina pasagerilor.

Alegerea scaunului depinde de gustul dvs., există o singură particularitate - scaunele de lângă toaletă și din spate sunt cele mai incomode și neliniștite. Dacă doriți să vă relaxați și să dormiți bine în timpul zborului, alegeți un loc lângă pereți, dacă vă place priveliștea de la fereastră, vă rugăm să priviți pământul sau să admirați priveliștea norilor;
Aeroflot sună cele mai bune locuri in salon A320 următoarele: în al patrulea rând - A, B, E, F și în al unsprezecelea - B, C, D, E.

Interior A320 Primele cinci rânduri sunt considerate clasa business; Clasa business are locuri pentru pătuțuri, dar nu există spațiu dedicat pentru picioare.

Clasa Economy este separată printr-un compartiment despărțitor; distanța dintre scaune este mai mică decât în ​​clasa business, dar spătarul poate fi înclinat la maximum fără interferențe. Scaunele din fața despărțitorului au inconvenientele lor, dacă nu aduceți literatură de citit, va trebui să vă uitați la perete tot timpul, dar serviciul începe din acest rând.

a320 - interior

Datorită apropierii de toaletă, scaunele din rândul douăzeci și patru sunt cele mai neliniştite copiilor și persoanelor în vârstă nu li se recomandă să achiziționeze scaune din rândul al zecelea și al nouălea. Amplasarea scaunelor din rândurile al patrulea și al unsprezecelea lângă trapa de urgență le face cele mai sigure. Habitaclul nu este suficient de confortabil pentru o persoană înaltă din cauza caracteristici tehnice aeronave, dar în ciuda tuturor acestor erori, „ Airbus 320» este considerat destul de convenabil pentru această clasă. Sa aveti un zbor frumos!

28.08.2017, 10:53

Airbus A320 este o familie de aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene cu distanță scurtă și medie, dezvoltată de consorțiul european Airbus S.A.S.

Airbus A320 este primul avion de pasageri fly-by-wire din lume, o cabina de pilotaj cu comenzi montate lateral în locul coloanelor de control convenționale și o coadă orizontală realizată în întregime din materiale compozite.

Airbus A320 este echipat cu un sistem de avionică digitală EFIS fabricat de compania franceză THOMSON-CSF, format din șase afișaje multifuncționale color pentru afișarea informațiilor de zbor și navigație, precum și date privind funcționarea sistemelor de bord și avertismente de defecțiune. Toată avionica respectă standardul ARINC 700.

Caracteristică caracteristică externă Airbus A320 - tren de aterizare ușor înclinat.

În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 are o cabină spațioasă pentru pasageri, cu compartimente mari deasupra capului pentru bagajele de mână, capacitate mare de marfă pe puntea inferioară (de marfă) și trape largi pentru bagaje.

Airbus A320 are un culoar central, patru intrări pentru pasageri și patru ieșiri de urgență. Cala de marfă poate găzdui șapte containere AKH - trei în față, patru în spate.

A320 este modelul de bază al familiei Airbus de aeronave pe distanță medie, care include și modelele A318, A319 și A321.

Primul Airbus A320 a intrat în funcțiune în 1988. De atunci, aeronava a fost produsă în cantități mari, atingând uneori rate de producție record pentru aeronavele civile (mai mult de 40 de aeronave pe lună). În prezent, au fost construite peste 2.000 de Airbus A320, iar numărul comenzilor a depășit 4.000.

Performanța zborului

• Viteza maxima: 871 km/h
• Viteza de croazieră: 845 km/h
• Raza de zbor: 6300 km
• Capacitate aeronave: clasa economica – 180 pasageri, economie/business – 150 pasageri

Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor pe aeronava Airbus A320

Sistemcabina companiei aeriene Airbus A320 "Companiile aeriene S7»

Cele mai bune și mai puțin confortabile scaune de pe Airbus A320

Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri pe aeronava Airbus A320 de la S7 Airlines

clasa business pe primul rând- scaunele sunt situate in apropierea peretelui, deci va fi in fata ochilor tai intregul zbor. Compartimentul nu este prea aproape, deci există suficient spațiu liber pentru picioare.

al 3-lea rând- foarte asemănător cu primul, totuși, compartimentul despărțitor este mult mai apropiat, astfel încât picioarele nu vor fi la fel de confortabile și, în plus, clasa de scaune este economică. Deoarece nu există locuri în față, mesele sunt fixate pe cotiere și nu pot fi ridicate.

Avantajul acestor scaune este că în față nu sunt pasageri, prin urmare, există garanția că spătarul nu va fi înclinat în fața ta și spațiul pentru genunchi nu va fi redus.

Spătarele scaunelor al 9-learând au restricții atunci când vă înclinați, uneori nu vă înclinați deloc, deoarece ieșirile de urgență sunt situate în spatele lor.

Locuri în rândul 10 y au aceleași dezavantaje ca locurile din 9, dar avantajul lor este că distanța până la rândul anterior este mărită.

Nu este permis pe rândurile 9 și 10 cazeaza pasageri cu copii, persoane cu dizabilități, și, de asemenea, blocați trecerea către ieșirea de urgență. Toate bagajele trebuie depozitate în compartimentul superior pentru bagajele de mână.

11 rânduri cel mai bun. Scaunele se înclină, există mult spațiu pentru picioare și nu există toalete sau încăperi tehnice în apropiere. Dar aici nici nu este permisă blocarea trecerii către ieșirea de urgență.

Dar locurile A și Fîn acest rând, cele situate direct lângă trapele de evacuare, sunt puțin mai rele. Scaunele sunt semnificativ mai înguste decât cele standard și pot fi ușor răsucite în interiorul cabinei. De obicei, astfel de scaune nu au o cotieră.

Locuri 26 rândurile C și D situat lângă culoar și toalete, ceea ce nu este cea mai confortabilă condiție.

Scaune în rândul 27(ultimul rând) sunt cele mai puțin confortabile. Spătarul scaunelor este fix, toaletele sunt situate în apropiere. Cu toate acestea, dacă zborul nu este încărcat complet, ultimele rânduri pot fi complet goale. În timpul călătoriei, puteți dormi confortabil pe toate cele trei locuri.

Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri pe aeronavele Airbus A320 ale companiilor aeriene Aeroflot

1-5 rânduriclasa business. Primul rând este diferit de celelalte:

• Scaunele au unghi înaltînclinați-vă, dar nu vor fi scaune în fața dvs., așa că nu trebuie să vă fie teamă că cineva s-ar putea înclina cu spatele.
• Este rar să zbori cu copii mici în clasa business, dar fiecare cabină este echipată cu suporturi pentru căsuțe pentru copii, care sunt amplasate pe peretele din fața primului rând.
• Nu există elemente de fixare speciale pentru picioare.

Scaune în al 6-lea rând situat în fața despărțitorului, deci ocupă întreaga vedere, dar nimeni nu își va putea întinde scaunul pe tine. Spațiul pentru picioare este mic. Fiecare perete este echipat cu suporturi pentru pătuțuri. Acest rând primește putere mai întâi, deoarece serviciul începe acolo.

8 rânduri mult inferior altor scaune din clasa economică, deoarece spătarele nu se înclină. Dar avantajul este că aceste locuri sunt situate cel mai aproape de ieșirile de urgență.

9 rânduri Are si un dezavantaj cu spatele scaunelor rabatabile, dar acest lucru este compensat cu succes de distanta mare dintre randuri. Această comoditate vă permite să vă așezați confortabil și, dacă este necesar, să vă întindeți picioarele. De asemenea, dacă vreunul dintre vecinii tăi decide să se ridice, poate trece fără să te deranjeze. Locurile extreme A și F pierde puțin la centru C, D, B, E, deoarece pot fi ușor teșite din cauza apropierii lor de trapa de evacuare.

Locuri extreme 10A și 10F sunt, de asemenea, puțin strâmbe, deoarece sunt aproape de ieșirile de urgență, dar spătarul scaunelor lor se înclină ușor și există mult spațiu pentru picioare între rânduri.

Cele mai bune locuri din clasa Economy sunt in Rândul 10 (B,C,D,E). Confortul pasagerilor este realizat datorită spațiului crescut pentru picioare (datorită apropierii acelorași ieșiri de urgență), în timp ce spătarele scaunelor pot fi înclinate cu ușurință. Cu toate acestea, dacă purtați un bagaj de mână, acesta nu trebuie așezat sub scaune sau la picioare, deoarece acest lucru poate îngreuna accesul la trapele de evacuare.

Rândurile 9 și 10 nu este accesibilă persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități și pasagerilor cu copii.

Scaune pe culoar în rândul 24 nu este confortabil din cauza apropierii de toalete.

Scaunele rândul 25, sunt luate în considerare cel mai incomodîn avion. Sunt situate aproape de toalete și nu există posibilitatea de a înclina spătarul unor scaune. Locurile din acest rând trebuie ocupate ultimele.

Alte locuri sunt standard pentru aeronavele din această clasă și nu prezintă avantaje sau dezavantaje pronunțate în ceea ce privește confortul în timpul zborului.

Asamblarea finală a aeronavelor din familia Airbus A 320 se realizează la patru locații: Toulouse (Franța), Hamburg (Germania), Tianjin (China) și Mobile (SUA). Toulouse este responsabil pentru asamblarea finală a A 320, Hamburg pentru A 318, A 319, A 320 și A 321, Tianjin pentru A 319 și A 320, iar A 319, A 320 și A 321 sunt asamblate pe linie de asamblare în Mobile.

Când călătoresc, oamenii încearcă să aleagă cea mai confortabilă metodă de zbor, companii de încredere și cu avioane cele mai bune recenzii. Mulți oameni nu tolerează bine călătoriile cu avionul și încearcă să-și rezerve locuri în avion cu confort maxim pentru ei înșiși. Să luăm în considerare unul dintre modelele populare printre companiile de transport aerian - Airbus A320.

Caracteristici de configurare a cabinei

Această aeronavă aparține categoriei aeronavelor de pasageri cu distanță medie, care operează zboruri de la 6 km la 150 km. Versiunea originală a fost Airbus A320-100, care a fost în curând modificat cu un rezervor suplimentar de combustibil și un nou vârf de aripă. Configurația ambelor modele este practic aceeași, cu excepția numărului de locuri din sectorul business.

Pentru informare. Dacă comparăm alte avioane de dimensiune și clasă similare, A320 le depășește cu o cabină spațioasă pentru pasageri, spații largi pentru bagajele de mână, trape convenabile pentru încărcarea bagajelor și o capacitate semnificativă a punții pentru marfă.

Pasagerii au acces să schimbe nivelul de iluminare lângă scaunul lor, ceea ce este important în timpul unui zbor lung. Producătorii au actualizat monitoarele din rețeaua de calculatoare a cabinei și cockpitului, iar afișajele au fost înlocuite cu echipamente LCD. Ușurința zborului la un cost redus a asigurat popularitatea Airbus A320 în rândul pasagerilor.

Scaune

Când luăm în considerare Airbus A 320, aspectul interior sugerează mai multe opțiuni de aranjare a scaunelor în cabină, dar toate sunt concepute pentru un confort maxim al pasagerilor. Scaunele sunt fixate pe ambele părți, iar spațiul dintre ele este suficient de spațios pentru a se deplasa în jurul cabinei. Există 2 clase de confort în total: Economy și Business.

Sectorul clasei business

5 rânduri în prima și 2 în a doua configurație a cabinei sunt alocate pentru locuri de confort sporit. Spațiul dintre scaune este limitat, iar prima linie are propriile sale caracteristici:

• Scaunele din clasa business au unghi mai mare pentru înclinat, dar nu există scaune sau spătare înclinate în fața primului rând;
• Sectorul de confort ridicat este rar folosit de pasagerii cu copii, dar există suporturi pentru căsuțe lângă scaunele din primul rând;
• La aeronavele din seria A320, suporturile pentru picioare sunt instalate pe scaunele din rândul anterior, astfel încât această comoditate nu este disponibilă în primul rând de scaune din clasa business.

Clasa economica

La Airbus A 320, cabina este împărțită în clasa economică și clasa business, iar pornind de la al 6-lea rând în ambele configurații există un sector economic, separat printr-un compartiment despărțitor de rândurile de lux. În a doua configurație, în care clasa business are doar 2 rânduri, această parte a cabinei începe cu a treia linie de scaune.

3 (6) rând

Scaunele din primul rând din clasa economică au avantajele și dezavantajele lor:

• Distanța dintre rânduri este limitată, dar datorită despărțitorului nu vor exista scaune înclinate în față, ceea ce oferă un spațiu suplimentar;
• Acest rând de locuri va primi mâncare și apă mai întâi în timpul serviciului, deoarece însoțitorii de bord se mută din sectorul de afaceri;
• Compartimentul despărțitor vă împiedică să vă întindeți picioarele, dar există mult mai mult loc pentru genunchi din cauza absenței scaunelor din față;
• Fiecare perete are suporturi pentru cusuțe, care pot duce la zborul în compania copiilor;
• Vederea este blocată de un perete care blochează un alt sector al cabinei aeronavei.

8 (12) și 9 (13) rânduri

Aceste scaune sunt situate în apropierea trapelor de urgență, ceea ce nu este foarte convenabil pentru pasageri - spătarele sunt blocate vertical. Acest lucru oferă un avantaj pasagerilor din al 9-lea rând de scaune (al 13-lea în a doua configurație) - există mult mai mult spațiu pentru picioare, ceea ce este foarte convenabil pentru zborurile pe distanțe lungi. Dacă un vecin trebuie să viziteze toaleta, va trece liber datorită spațiului suficient. Scaunele centrale sunt amplasate mai liber, iar mai aproape de trapele de evacuare are loc o ușoară nealiniere a spătarelor, ceea ce poate provoca disconfort atunci când stați o perioadă lungă de timp.

10 (al 14-lea) rând

Scaunele din al 10-lea rând (al 14-lea dacă aerobuzul este din a doua configurație) sunt cele mai confortabile, deoarece sunt situate imediat în spatele trapelor de ieșire de urgență din avion. Spațiul pentru picioare este suficient pentru trecerea și poziția liberă a pasagerului, dar nu va fi posibilă plasarea lucrurilor, deoarece este necesară trecerea liberă către trape.

Important! Femeile însărcinate, copiii mici sau persoanele în vârstă nu ar trebui să se afle în aceste locuri. În caz de urgență, va trebui să oferiți asistență atât pasagerilor pentru evacuare, cât și echipajului, dacă este necesar.

24 (al 29-lea) rând

Pe rândul 24 (29), scaunele de culoar nu sunt potrivite pentru un zbor confortabil, deoarece în apropiere există un compartiment de toaletă. Astfel, lângă spătarul scaunelor din aceste locuri vor fi adesea oameni care așteaptă la coadă pentru a folosi toaleta. Un flux de vizitatori ai toaletei va trece constant pe lângă aceste locuri pe fundalul scurgerii constante a apei, a mirosului și a sunetelor din încăperile sanitare.

25 (al 30-lea) rând

Acest rând este ultimul din cabina aeronavei și este considerat cel mai incomod, deoarece este situat chiar lângă toaletă. Din acest motiv, spătarul scaunelor nu se înclină, iar ușa toaletei se închide aproape la umărul pasagerului. Sunt mirosuri de la toaletă și zgomot de apă. Aceste locuri sunt considerate cele mai proaste și nu sunt recomandate pentru cumpărare.

Toate aranjamentele scaunelor din Airbus-urile A320 sunt standard pentru toate modelele de aeronave din acest grup și nu prezintă dezavantaje sau avantaje deosebite în ceea ce privește confortul în timpul zborurilor.

Airbus A320 în diverse companii aeriene

Avionul de linie Airbus A320 este folosit de multe companii pentru zboruri în jur diverse direcții. Acestea sunt Ural Airlines, Aeroflot, Rusia, S7, Yamal, Air Arabia și altele. Transportatorii aerieni pot schimba aspectul cabinei pentru confortul pasagerilor, dar pentru Airbus A320, aspectul scaunului rămâne același în majoritatea cazurilor.

Air Arabia - Aeronava Airbus A320

Compania de transport Air Arabia este o companie aeriană low-cost tipică care utilizează un singur model de aeronavă. Airbus A320 al acestei companii aeriene are un aspect al cabinei care diferă de alții - are 168 scaune, nu 180. Au fost eliminate 12 locuri pentru a îmbunătăți confortul pasagerilor, deoarece rutele principale de zbor durează mai mult de 3 ore. Cele mai bune locuri pe aceste căptușeli sunt în primele patru rânduri de scaune, precum și în al 12-lea, lângă trapa de evacuare. Aceste locuri vor necesita o plată suplimentară la achiziționarea unui bilet.

Airbus A320 la Rossiya Airlines

Compania Rossiya (Moscova) folosește configurația standard Airbus 320 cu primele trei rânduri de confort sporit. Primul rând din spatele cockpitului este considerat mai puțin convenabil, deoarece în acest loc există o partiție care interferează cu întinderea picioarelor și cu vederea pasagerului așezat. Scaunele din clasa Economy încep din rândul 4, în care scaunele se înclină, iar serviciul de masă al stewardsului începe în numerotare crescătoare. Cele mai incomode locuri sunt la capătul cabinei, pe rândul 29. Acest lucru se datorează proximității toaletelor și incapacității de a înclina spătarul scaunelor.

Airbus A320 la S7 Airlines

S7 Airlines folosește și această aeronavă, iar aspectul scaunului Airbus A320 nu este diferit de modelele similare de la Aeroflot. Industria Airbus A320 este identică în rândul 3 cu al 6-lea în avionul de linie Aeroflot, iar liniile de locuri de la 10 la 12 sunt similare cu cele 8-10 ale Aeroflot.

Airbus A320 la Ural Airlines

Ural Airlines oferă 3 rânduri de clasa business și 24 de rânduri în sectorul Economy. Din toate cele 156 de locuri din avion, al 10-lea rând este situat în apropierea trapelor de urgență și există restricții privind categoria de pasageri pentru aceste locuri.

Airbus A320 în Red Wings

Flota de aeronave a companiei aeriene Red Wings este în mod constant completată cu noi modele Airbus, inclusiv Airbus A320 Red Wings. Modelul de aterizare este similar cu alte modele din acest grup.

Interiorul avionului Airbus A320 de la Red Wings.

Înainte de a cumpăra bilete de avion pentru zboruri charter și regulate, ar trebui să verificați planul de îmbarcare folosind fotografia de pe site-ul oficial al companiei de transport și disponibilitatea biletelor în sistemul de ajutor online. Confortul în zbor este o componentă extrem de importantă a oricărei călătorii.