Cum să faci o remorcă ușoară cu propriile mâini? Remorcă DIY - proiectare, construcție, montaj și testare remorci de casă (115 fotografii) Desen remorcă auto.

Marfa mare sau supradimensionată necesită spațiu mare pentru transport. Compartimentul de bagaje al unei mașini de pasageri nu este potrivit pentru această sarcină - există prea puțin spațiu. Singura opțiune este să utilizați. În același timp, nu este necesar să o selectați pentru mașină, să o căutați pe piețe și să cheltuiți bani și timp pe ea. Îl poți asambla singur acest dispozitiv folosind doar cele mai necesare piese și componente.

În primul rând, trebuie să găsiți și să pregătiți toate componentele și instrumentele care vă vor fi utile pentru auto-asamblare.

După ce totul a fost achiziționat, este elaborat un desen inițial, care este ulterior folosit pentru a ghida asamblarea. Există o mulțime de desene și schițe diferite pe Internet - puteți alege orice în funcție de materialele, piesele, capacitățile și nevoile disponibile.

Să luăm în considerare cea mai universală opțiune - o remorcă de marfă pentru o mașină de pasageri de tip Zhiguli.

1. Elemente de legătură ale părților laterale (de la);
2. Placa (captuseala, 4 buc.);
3. cadru ( teava de otel 40x40);
4. Bară transversală (grindă de pin 90x50, 3 buc.);
5. Tija (teava Ø30, 2 bucati - longitudinala, 1 bucata - transversala);
6. Roata cu butuc (2 buc);
7. Lanț de siguranță;
8. Conector cablaj electric;
9. Apărător de noroi cu sârmă (bandă transportoare);
10. Amortizor (de la motocicleta Ural, 2 buc.);
11. Arc cu bara de protectie din cauciuc;
12. Dispozitiv de prindere (produs achiziționat);
13. Grinda pod (țeavă de oțel 80x5);
14. Încuietoare hayon (2 buc.)

Asamblare bricolaj

Construim o remorcă de casă conform desenului, folosind unelte și componente pregătite, în mai multe etape.

1. Ansamblu cadru. Cadrul este partea portantă a remorcii, astfel încât durabilitatea produsului depinde de rezistența și fiabilitatea acestuia. Pentru a-l realiza, puteți folosi un canal de oțel (25x50) sau o țeavă (40x40). Tăiem profilul după dimensiuni, după care sudăm piesele între ele. Măsurăm dreptunghiul rezultat pentru uniformitate și precizie de sudare. Este necesar să se asigure o nervură de rigidizare, deoarece forma dreptunghiulară sau pătrată a cadrului este destul de instabilă la sarcini grele.
   
   
2. Punct de conectare la mașină. Trebuie amintit că, cu cât partea de legătură este mai scurtă, cu atât remorca va reacționa mai rapid și mai brusc la mișcările tractorului. În funcție de mărime, se recomandă ca partea de legătură să fie de 1,5 - 2 metri lungime. Deoarece această unitate suportă o sarcină considerabilă, pentru sudare folosim aceleași profile care au fost folosite la crearea cadrului. Înainte de sudare, luăm măsurători pentru a ne asigura că cuplarea piesei de legătură cu remorca se află exact în mijlocul osiei. Pentru a preveni ruperea piesei de legătură, instalăm cabluri de siguranță. Le sudăm la baza întregii structuri.
   
3. Cuplaj de cuplare. Cuplajul vă permite să atașați partea de legătură a remorcii la vehicul. Se poate monta fie cu șuruburi, fie prin sudare. În primul caz, designul va fi mai puțin fiabil, dar dacă demontarea este necesară, cuplajul va fi mai ușor de îndepărtat. În al doilea, nodul va deveni foarte puternic, dar pentru demontare veți avea nevoie arzator pe gaz. Dacă alegerea a căzut pe o conexiune cu șuruburi, vă recomandăm să alegeți mostre cu clasa a opta de rezistență. În caz contrar, șuruburile ar putea să nu reziste forței.
   
4. Ansamblu ax. De regula generala, axul este montat la o distanta de 40% din lungime de peretele din spate remorcă Cu alte cuvinte, ar trebui să fie puțin decentrat spre spate. Axa este instalată folosind șuruburi. Apoi, instalăm cadrul pe ax și îl fixăm din nou cu șuruburi.
   
   
5. Nu este o nevoie urgentă, dar este indicat să instalați cricuri stabilizatoare care să asigure poziția orizontală a remorcii în timpul mersului. Cea mai bună opțiune- amplasarea cricurilor pe colturile cadrului.
   
6. Pardoseală și pereți laterali. Lemnul, tabla, metalul, policarbonatul, plasticul sau alte materiale pot fi folosite ca materie primă - totul depinde direct de ce anume va fi transportat pe remorcă și cât de des se va efectua transportul. Instalăm podeaua pe cadru (puteți folosi cel mai simplu, din placaj obișnuit) și o fixăm cu șuruburi. După aceasta, montăm părțile laterale pe cadru. Consolidăm colțurile remorcii cu colțuri metalice.
   
7. Etapa finală se termină. Dacă este necesar, vopsim piese și ansambluri care necesită un astfel de tratament. Desenăm rute pentru a conecta puterea de la mașină. Întrucât toate remorcile trebuie să fie echipate cu dispozitive obligatorii de semnalizare luminoasă, instalăm luminile, farurile și reflectoarele necesare. Toate acestea sunt montate într-o singură rețea și conectate prin priza de remorcare.
   
   

Următorul videoclip arată procesul de asamblare și finisare a unei remorci de casă cu un design original.

O remorcă de casă, mai ales dacă este bine asamblată, va crește semnificativ capacitățile unei mașini obișnuite. Deși există multe varietăți, o opțiune universală va fi potrivită pentru orice vehicul și tip de transport de marfă. În plus față de toate cele de mai sus, remorca poate fi echipată cu un sistem de frânare separat, corpuri de iluminat etc., dar totuși este mai bine să încredințați aceste întrebări profesioniștilor din domeniul lor. Înainte de a începe să utilizați remorca, trebuie.

O zi buna tie! Aș dori să discut cu tine remorcă de casă pentru o mașină de pasageri. Voi fi foarte bucuros să văd părerile voastre în comentarii. Poziția mea poate diferi de a ta, dar voi încerca să-mi explic poziția cât mai obiectiv posibil. Deci, să începem.

Caracteristicile unei remorci de casă

Decizia de a face singur ceva este de obicei determinată de mai multe nuanțe:

• nu există bani pentru a cumpăra un produs din fabrică;
• au propriile lor idei originale pe care doriți să le implementați;
• o încercare de experiment și testarea propriilor puncte forte;
• Producătorii nu au ceea ce aveți nevoie.

Dar totuși, motivul principal este încercarea de a economisi bani. In cazul rulotelor nu pot spune ca exista o gama limitata pe piata. Având timp și bani, puteți găsi sau comanda proiect individual literalmente orice tip de design.

Dacă nu întâmpinați dificultăți în ceea ce privește cum să sudați mai multe elemente metalice și cum să faceți sau, atunci există toate șansele de a asambla o rulotă cu propriile mâini. Dar am câteva comentarii despre asta. Vă sfătuiesc să le citiți înainte de a lua desenele și de a începe să asamblați structura în garaj.

Să vorbim mai întâi despre pozitiv. Asamblarea nu este atât de dificilă dacă ai anumite abilități. În plus, ești limitat doar de imaginația ta și de nevoile sau cerințele reale pentru remorcă. Probabil asta e tot.

Acum să trecem la fapte reale referitor la rulotele de casă.

• Toate remorcile de pasageri trebuie să respecte reglementări stricte. Prin urmare, producția de tip bricolaj este limitată la limite destul de rigide;
• Fiecare nod trebuie testat pentru conformitate;
• Conform legile actuale, aproape toate elementele de rulote cu auto-asamblare trebuie să fie fabricat din fabrică și să aibă documente corespunzătoare de origine și autenticitate;
• De fapt, economisirea pe remorci de casă este o autoînșelare, deoarece aproape totul va trebui cumpărat din magazine;
• Nu veți putea face o structură din gunoiul acumulat în garaj;
• O complicație suplimentară pentru astfel de remorci este înregistrarea lor. Să vorbim despre asta separat.

Dar de ce are țara legi și reglementări atât de stricte? Vrea guvernul pur și simplu să le elimine capacitatea oamenilor de a face lucruri cu propriile mâini, forțându-i să cumpere numai dispozitive fabricate din fabrică?

Nu. Ideea este alta. Cea mai mare parte a produselor de casă erau caracterizate anterior de o fiabilitate extrem de scăzută, înainte ca astfel de restricții să intre în vigoare. Au fost asamblate din orice, drept urmare astfel de vehicule cu structuri remorcate pe roți au creat o amenințare reală pe drumuri, provocând accidente și accidente de circulație. Adesea cu consecințe fatale.

În acest sens, s-a decis să nu se interzică dispozitive de casă, ci despre cerințe stricte pentru ei. În ceea ce mă privește, acest lucru este logic și foarte corect. Siguranța rutieră ar trebui să fie înaintea oricăror economii.

Să privim lucrurile în mod realist. Astăzi există o serie de producători care produc și vând oficial remorci pe piața rusă. Comparați prețul acestora cu costul componentelor și ansamblurilor individuale de care veți avea nevoie pentru asamblare. Nu vei experimenta economii semnificative. Adăugați la aceasta problema înmatriculării unui vehicul de casă și veți avea o durere de cap suplimentară.

Nu, nu te descurajez să încerci să construiești singur rulote. Există, de asemenea, desene gata făcute, fotografii și manuale video care pot fi folosite pentru a crea ceva neobișnuit și de înaltă calitate. Dacă singura întrebare este dorința de a-ți realiza ideile, atunci nu văd nimic rău în a face o remorcă de casă care să îndeplinească toate standardele.

Dar dacă vrei doar să economisești bani, este puțin probabil să reușești. Și acesta este un fapt. De aceea, aderă la ideea de a cumpăra remorci de tip fabrică cu arcuri care au trecut toate testele, cu un design în conformitate cu cerințele și alte elemente, de a căror fiabilitate și siguranță nu mă voi îndoi.

Asamblarea include mai mulți pași principali:

• fabricarea unui cadru care va asigura rezistența și fiabilitatea întregii structuri;
• crearea unei unități de conectare, adică un element care conectează remorca la mașină;
• montajul cuplajului pentru atașarea remorcii la mașină (fixat cu șuruburi sau sudură);
• producție de osii pentru vehicule;
• mufele de stabilizare nu sunt elementele necesare, dar îmbunătățirea comportamentului structurii pe șosea;
• crearea fundului și realizarea părților laterale;
• efectuarea cablajelor electrice și racordarea corpurilor de iluminat.

Efectuând cu precizie lucrul pas cu pas, puteți obține rezultate excelente și chiar depăși unele soluții din fabrică.

Înregistrare

După ce am decis să asamblați singur o remorcă pentru mașina dvs., nu pot decât să vă invidiez determinarea și abilitățile. Asigurați-vă că vă împărtășiți experiența în asamblare. Sunt extrem de interesat să văd rezultatul muncii tale.

Este posibilă legalizarea unui vehicul de casă (în cazul nostru, o remorcă)? Da, sigur. Nu contează dacă este o remorcă cu o singură axă sau cu două axe, atâta timp cât respectă standardele, aveți tot dreptul de a opera legal structura.

Pentru a înregistra un vehicul asamblat cu propriile mâini, va trebui să vă petreceți timpul pe el. Cu cele din fabrică, totul este mult mai simplu, deoarece sunt supuse tuturor testelor din fabrică și sunt vândute cu documentele corespunzătoare.

Remorcile de casă sunt proiectate în următoarea secvență:

• Colectați toate bonurile și certificatele de calitate din piesele pe care le-ați folosit pentru a vă crea remorca de casă;
• Creați o descriere pentru vehiculul dvs. și faceți fotografii din toate părțile. Este indicat să imprimați imediat fotografia;
• Acum nu ezitați să mergeți la poliția rutieră, unde vi se va oferi o listă cu documentele necesare pentru înregistrare;

După parcurgerea tuturor etapelor, veți avea un certificat de conformitate, un certificat și un număr de stat. Gata, remorca ta de casă are tot dreptul să iasă pe drumuri uz public. Cu care te felicit!

Cum să faci o remorcă cu propriile mâini va fi discutat în acest articol și vor fi descrise mai multe opțiuni de fabricație, în funcție de suspensia roții. Mulți șoferi încep să se gândească autoproducție remorcă atunci când este nevoie de a transporta un fel de marfă, de exemplu în timpul construcției unei case sau cabane. Și atunci când caută o remorcă gata făcută, mulți nu găsesc ceea ce au nevoie la vânzare, iar dacă o fac, remorca costă destul de mult.

Prin autoproducție, proprietarii de mașini au posibilitatea nu numai de a economisi o sumă semnificativă de bani, ci și de a realiza o remorcă care să se potrivească nevoilor lor și dimensiunilor mărfurilor transportate, precum și dimensiunii mașinii lor. În plus, unele piese de remorcă pot fi făcute literalmente din gunoi de fier care zac în garaj sau la dacha sau puteți găsi ceva pentru bani la dezasamblarea unei mașini (de exemplu, aceleași piese de suspensie și roți).

Mai jos vom descrie mai întâi fabricarea unei versiuni moale (suspensie) a remorcii folosind un fascicul de automobile gata făcut, apoi va fi descris în întregime versiunea de casă cu suspensie, iar la final, va fi afișată cea mai simplă opțiune fără suspensie, care poate fi folosită local (dacă mărfurile ar trebui transportate în apropiere și pe un drum bun).

Și bineînțeles, fiecare șofer va putea alege varianta de fabricație a remorcii care îi este mai potrivită în ceea ce privește condițiile de funcționare, precum și în funcție de complexitatea producției. Nu are rost să enumerați ce instrumente și materiale veți avea nevoie pentru a face o remorcă la început, deoarece totul va fi descris în timpul procesului.

Remorcă bricolaj - o opțiune cu o grindă de mașină gata făcută.

După cum sugerează deja și numele, va trebui să găsiți o grindă de suspensie spate de la o mașină veche la un loc de dezasamblare a mașinii. În loc de grindă, puteți folosi o țeavă potrivită (de exemplu, 80 mm în diametru), această opțiune va fi mai ușoară, dar în acest caz va trebui să atașați butucii roții la țeavă și să atașați arcurile pe țeavă. Dar cu o grindă totul este mult mai simplu, deoarece toate elementele de fixare sunt deja acolo.

Cu toate acestea, unele arcuri pot fi fixate și pe o țeavă obișnuită folosind cleme de ac de păr (așa cum se arată în fotografie cu un adaptor pătrat pentru butuc - mai jos în text). Utilizarea unei țevi în locul unei grinzi din fabrică va ușura greutatea suspensiei, deoarece fasciculul este încă semnificativ mai greu decât țeava. Ce să alegeți - o țeavă sau o grindă finită, fiecare decide singur, în funcție de capacitățile sale și de ce material este disponibil.

Prețul unei grinzi poate fi un ban dacă utilizați un fascicul nu de la o mașină străină, ci de la o mașină sovietică. Și dacă prețul unui Moskvich antic poate fi în intervalul 100 USD - 150 USD, atunci nu este greu de ghicit că prețul fasciculului din spate de la același Moskvich va fi foarte mic.

Avantajul grinzii Moskvich și al suspensiei sale din spate este că suspensia Moskvich folosește arcuri cu foi mai degrabă decât arcuri, ceea ce înseamnă că capacitatea de încărcare a unei remorci cu arcuri va permite chiar și cuburile unui cazan pentru construcție să fie transportate în remorcă. . În plus, va fi întotdeauna posibil să adăugați câteva arcuri suplimentare și, prin urmare, să creșteți și mai mult capacitatea de încărcare a remorcii, în caz de urgență.

Ei bine, un alt avantaj al suspensiei cu arc cu lamelă este că nu va trebui să petreceți timp suplimentar făcând brațe A pentru suspensia independentă, care este de obicei folosită cu arcuri. Cu toate acestea, acesta este mai mult varianta dificila vor fi discutate mai jos.

Și așa am achiziționat o grindă (axa spate), de preferință împreună cu butuci și roți, și bineînțeles cu arcuri atașate la grindă (vezi fotografia 1).

Axele pot fi tăiate, iar perechea principală a cutiei de viteze poate fi scoasă din carcasă împreună cu rulmenții - nu vor mai fi necesari, iar greutatea grinzii va fi redusă semnificativ. Ei bine, gaura pentru ieșirea crucii va trebui să fie închisă cu un dop de casă. Asta este - baza remorcii este acolo.

Ureche pentru atașarea arcului pe cadrul remorcii.

Apoi, ar trebui să faceți urechile prezentate în fotografia 2 de mai jos și în fotografia din stânga. „Urechile” ar putea fi, de asemenea, tăiate de pe caroseria mașinii în timpul demontării (urechea din fabrică este prezentată în fotografia din stânga), dar dacă acest lucru nu ar fi posibil, atunci ar trebui să fie făcute din tablă de 4 - 6 mm grosime. .

Aceste „urechi” vor fi folosite pentru a atașa arcurile de cadrul remorcii odată ce cadrul este construit.

Cel mai bine este să faceți cadrul dintr-o țeavă de profil (un profil dreptunghiular 40x60x4, dar este posibil și unul pătrat de 60x60x4), deoarece o astfel de țeavă este destul de rigidă, în ciuda grosimii mici a pereților și nu este prea grea, spre deosebire de unul de colt. În plus, îmbinările țevii de profil de la colțurile cadrului sunt foarte convenabile de sudat împreună.

Desigur, înainte de a suda cadrul, ar trebui să măsurați cu o bandă de măsurare și să marcați lungimea dorită cu un marker, apoi să tăiați semifabricate de țeavă pentru bază, care are forma unui dreptunghi.

Cele mai lungi două țevi (laturile lungi ale dreptunghiului cadrului) vor fi lungimea pe care doriți să obțineți caroseria finală a remorcii (2 metri sunt destul de suficiente, dar dacă sunt mai lungi, atunci este de preferat să faceți o remorcă cu două osii). Ei bine, lățimea celorlalte două țevi transversale pentru laturile scurte ale dreptunghiului cadrului, dacă este posibil, nu ar trebui să fie mai lată decât dimensiunile mașinii tale.

După ce tăiem două țevi lungi și două mai scurte cu o râșniță, șlefuim teșituri de la marginile tuturor țevilor (pentru o sudură fiabilă) și așezăm țevile pe o podea plată, așezând un dreptunghi echilateral din țevi.

Verificăm toate colțurile dreptunghiului folosind un pătrat (astfel încât unghiul să fie strict de 90º), apoi sudăm electric îmbinările țevilor, verificăm din nou colțurile cu un pătrat și în final sudăm îmbinările.

Folosim regulat aparat de sudura, cu un diametru al electrodului egal cu grosimea peretelui conductei, dar este mult mai convenabil și mai rapid să lucrezi cu cineva care are unul, iar calitatea cusăturii va fi mai bună (și fără scară).

După ce am sudat dreptunghiul, pregătim (tăiem) două sau trei țevi transversale, pe care le sudăm în mijlocul dreptunghiului (acest lucru va adăuga rigiditate și va adăuga o suprafață suplimentară de sprijin pe podeaua caroseriei remorcii și cu cât remorca este mai lungă). , cu cât țevile mai transversale trebuie sudate).

După aceasta, puteți suda cadrul la suspensie (prin „urechi” prefabricate și apoi puteți suda un jumper în formă de L din față la cadrul dreptunghiular al viitoarei remorci a mașinii, ceea ce este indicat de săgețile galbene din fotografie. 2 de mai sus), pe partea superioară a căruia articulația sferică a dispozitivului de remorcare va fi ulterior sudată - bară de remorcare. Vă recomand să citiți despre cum să faceți o bară de remorcare pentru mașina dvs.

Ei bine, acum nu mai rămâne decât să faci o caroserie cu hayon cu balamale și să o atașezi la cadrul remorcii. Există, de asemenea, mai multe opțiuni pentru a face corpul. Puteți suda un cadru dintr-un unghi (în formă de paralelogram) și apoi îl puteți suda pe cadru (sau îl puteți înșurubat).

În continuare, cadrul din colț (pardoseală și laterale) este acoperit cu PAL, placaj, textolit, tablă metalică etc., în funcție de încărcătura transportată.

Dar puteți folosi nu un colț pentru rama caroseriei, ci același țeavă de profil(ca în fotografia 3 din stânga) doar mai mică ca lățime (40x40x3 mm, sau chiar 40x20x3 mm).

Podeaua caroseriei remorcii poate fi realizată din tablă metalică (ca în fotografia 3, dacă intenționați să transportați ceva greu), dar puteți folosi și PAL, textolit, placaj gros de 20 mm. Dacă folosim placaj sau PAL, acestea trebuie acoperite înainte de vopsire. ulei de uscare natural pentru a preveni expunerea viitoare la umiditate.

Dacă intenționați să transportați mărfuri mari, atunci este mai bine să măriți imediat părțile laterale, așa cum se arată în fotografia 4 din stânga. Pentru a crește înălțimea laturilor, folosim din nou o țeavă de profil, dar de o dimensiune transversală mai mică (30x30x3, sau 30x20x3).

În continuare, tot ce rămâne este să sudăm cârligul pentru articulația sferică (aceste deja sunt la vânzare pe piețele auto) de partea superioară a jumperului în formă de L, sudat anterior pe cadrul remorcii. La același jumper, în zona articulației sferice, dar de jos, trebuie sudată o „ureche” în care va fi introdusă axa opritorului de pliere.

Suportul va fi necesar pentru ca remorca, după decuplarea ei de mașină, să stea strict orizontal pe sol. Cu toate acestea, prezența unei opriri nu este necesară;

Apoi ar trebui să acoperiți părțile laterale ale remorcii cu foi de metal, placaj sau textolit și apoi amorsați și vopsiți remorca mașinii (foto 5).

Este indicat să atârnați hayonul de copertinele ușii (copertinele le puteți realiza singur, ca în foto 6) pentru a putea deschide hayonul în timpul încărcării sau descărcarii.

Încuietorile și balamalele (balamale pentru uși) pentru hayon pot fi achiziționate din piețe sau magazine de hardware.

Ei bine, nu uitați că pe partea din spate, sau chiar dedesubt, cu siguranță ar trebui să atașați și să conectați luminile de frână, luminile de parcare și semnalizatoarele. Toate acestea pot fi găsite de la o mașină la o curte de salvare pentru bănuți. Atașarea și conectarea luminilor de frână standard (din fabrică), a semnalizatoarelor de direcție și a luminilor laterale la remorcă vă va permite să vă înregistrați cu ușurință remorca auto de casă la MREO local și apoi să treceți fără probleme la inspecție tehnică.

Și, în sfârșit, dacă remorca va fi folosită undeva în sat, atunci aripile sunt opționale (ca în fotografia de mai sus), deoarece absența aripioarelor (clapele de noroi) crește capacitatea remorcii de cross-country în noroi. Ei bine, dacă remorca este făcută pentru oraș, atunci instalarea aripioarelor este foarte de dorit, altfel remorca și mașina vor fi întotdeauna murdare. Realizarea aripioarelor plate pentru roțile remorcii este foarte simplă, din tablă subțire și, prin urmare, acest proces nu a fost descris.

Apropo, dacă părțile laterale ale remorcii dvs. sunt mai largi decât în ​​fotografiile de mai sus (adică părțile laterale se vor suprapune roților când sunt privite de sus), atunci nu puteți face aripi, ci pur și simplu agățați clapete de noroi de cauciuc sub fiecare parte, în fața și în spatele fiecărei roți.

O remorcă DIY este a doua opțiune cu suspensie independentă cu arc.

Această opțiune este mai dificil de realizat decât opțiunea descrisă mai sus cu suspensie dependentă de arc cu lamelă. Deoarece va trebui să cumpărați sau să faceți brațe independente în formă de A (pendule) și să le atârnați pe cadrul remorcii prin prelucrare. strung bucșe de bronz. Puteți folosi blocuri silentioase de cauciuc în loc de bucșe de bronz, dar bucșele sunt totuși mult mai fiabile și durabile.

Pârghie Zhiguli din tablă de oțel.

Această versiune a suspensiei independente de remorcă vă permite să utilizați o remorcă de casă pe orice teren off-road și este mai potrivită pentru proprietarii de SUV. Această opțiune cu suspensie moale independentă este perfectă și pentru o remorcă de barcă.

Puteți să vă uitați la un site de dezasamblare a motocicletei pentru pârghii gata făcute din suspensia scuterului Ant, sau pârghii obișnuite din tablă de oțel de la mașinile clasice Zhiguli (prezentate în fotografie).

Sau căutați pârghii din suspensia din spate a unei mașini de pasageri străine (ca în fotografia din dreapta - apropo, această fotografie arată pârghia suspensiei din spate a unei mașini împreună cu un butuc fix din fabrică, amortizor și tambur de frână (cu un cablu de frână), ceea ce înseamnă că nu va trebui să vă deranjați să fixați butucul pe pârghie.

În plus, se va putea folosi frânele de pe remorcă (prin conectarea unui cablu la sau la frânele mașinii), dacă intenționați să transportați ceva foarte greu). O astfel de pârghie va trebui să fie fixată pe cadrul remorcii rotit cu 90 de grade, spre deosebire de brațele de suspensie față ale lui Zhiguli și ale altor mașini.

În general, există o mulțime de opțiuni pentru realizarea unei suspensii cu arc pentru o remorcă, la fel cum există modele pentru suspensiile cu arc pentru mașini, există tot atâtea opțiuni pentru realizarea unei suspensii pentru o remorcă de casă.

Puteți căuta și cumpăra pe site-uri web sau în reprezentanțele auto, pârghii noi gata făcute cu cupe de susținere deja sudate pentru arcuri, ca în fotografia din stânga. Dacă nu puteți găsi pârghii în formă de A gata făcute, atunci va trebui să faceți pârghiile singur, nu este nimic complicat.

Arcurile pot fi găsite la demontare, iar grosimea și, în consecință, rigiditatea acestora depind de ce fel de marfă veți transporta în viitor. Dacă intenționați să transportați o barcă sau o barcă ușoară mică, atunci arcuri de la un scuter Ant, sau un fel de ATV, motocicletă etc. vor fi destul de suficiente.

Atunci când faceți singur brațe de suspensie în formă de A, veți avea nevoie de o tablă de oțel pentru armarea gușurilor, o țeavă rotundă cu pereți groși cu un diametru de aproximativ 25 - 30 mm, o țeavă puțin mai groasă pentru bucșe pentru silent block (sau pentru bucșe de bronz) .

Braț A de casă realizat din țevi drepte. Tot ce rămâne este să sudați un adaptor pe partea superioară a pârghiei pentru a securiza axa butucului.

Designul pârghiilor este clar din fotografia de mai sus. Prezintă pârghii cu țevi curbate, dar dacă nu ai, poți face pârghii cu țevi absolut drepte, în formă de literă A uniformă, ca în fotografia din dreapta.

Când pârghiile sunt achiziționate sau gata, tot ce rămâne este să atașați axele butucului roții la capetele pârghiilor și să le puneți pe axele în sine.

Pentru a fixa axele butucului și butucii înșiși cu șuruburi la capătul brațului A sau la capătul țevii de suspensie cu arc, va trebui să tăiați adaptoare pătrate (vezi fotografia de mai jos) sau rotunzi cu găuri groase. tablă (grosime 18 - 20 mm) (adaptoare rotunde - flanșele pot fi tăiate pe strung din tablă groasă), în care va fi înșurubat flanșa axului butucului (ca în fotografie).

După tăierea adaptoarelor din tablă groasă și găuri în ele (la aceeași distanță ca pe flanșa axei butucului), tot ce rămâne este să le sudăm pe brațul în formă de A sau pe țeava transversală a suspensiei arcului. (fotografia din stânga arată exact opțiunea cu o țeavă pentru suspensie cu arc).

Dacă adaptorul pătrat pentru axa butucului va fi sudat nu la țeava de suspensie cu arc, ci la capătul brațului de suspensie a arcului în formă de A, atunci adaptorul în timpul sudării ar trebui să fie, de asemenea, întărit cu garnituri sudate peste adaptor (pătrat) ( ca în desenul din dreapta), tăiat din zeci de tablă (grosime 8 - 10 mm).

Este recomandabil să instalați amortizoare în interiorul arcului (sau în apropiere), ceea ce va aduce un plus de confort. Cu toate acestea, acest lucru face ca designul să fie mai greu și mai complicat. Este mult mai convenabil să atașați amortizoare de la un fel de motocicletă, pe care ei înșiși le au design general(amortizor și arc ca o singură unitate).

Apropo, atunci când utilizați amortizoare de la motociclete (împreună cu arcuri), nu va fi necesar să faceți cupe de sprijin pentru arcuri de automobile din tablă și să le sudați. Este suficient să sudați urechi pe brațele de suspensie pentru montarea șuruburilor pentru blocurile silentioase ale amortizoarelor motocicletei.

Există multe opțiuni pentru alegerea pieselor și realizarea unei suspensii moale independente pentru o remorcă de mașină cu propriile mâini și fiecare alege ceea ce este mai convenabil și, uneori, pe baza a ceea ce vine la îndemână la dezasamblarea unei mașini sau a unei motociclete. Și, desigur, este imposibil să descrii absolut toate opțiunile pentru fabricarea unei suspensii pentru o remorcă de mașină într-un articol. Cu toate acestea, principalul și cel mai opțiuni simple S-a descris fabricarea suspensiilor de remorcă.

După realizarea suspensiei, tot ce rămâne este să sudați cadrul remorcii și părțile laterale, apoi acoperiți podeaua și părțile laterale, așa cum este descris mai sus, în prima versiune (cu grindă și arcuri). Și apoi tot ce rămâne este să fixați suspensia independentă cu arc pe cadru (apropo, este mai convenabil să faceți suspensia detașabilă decât sudată). Desigur, locurile în care suspensiile roților din dreapta și din stânga sunt atașate la cadrul unei remorci de mașină de casă trebuie să fie absolut simetrice, ceea ce poate fi verificat folosind o bandă de măsură obișnuită.

De asemenea, trebuie amintit că atunci când atașați arcul superior și suportul amortizorului, trebuie să vă asigurați că roțile remorcii goale sunt suspendate cu o cambra negativă. În caz contrar, când remorca este încărcată complet, banda de rulare a anvelopei se va uza neuniform (mai mult pe interior decât pe exterior).

Ei bine, nu uitați de picioare, dimensiuni și semnalizatoare (descrise mai sus).

În concluzie (mai jos), puteți urmări un videoclip despre realizarea unui trailer cu propriile mâini, cea mai simplă versiune fără suspensie. Și, deși arată cum să faci o remorcă cu propriile mâini pentru un tractor cu mers pe jos (principiul construirii unei remorci auto este același) și nu arată cum să atașezi butucii la țeava transversală, toate acestea au fost descrise mai sus. , succes tuturor.

Uneori, capacitatea portbagajului unei mașini de pasageri nu este suficient de încăpătoare pentru mulți șoferi, mai ales dacă este necesar transportul de mărfuri mari. O remorcă este cea mai potrivită pentru a rezolva această problemă.

Remorci de casă pentru mașini

Există două tipuri de remorci, fabricate de o fabrică specializată sau de casă:

• Remorcile fabricii nu necesită permise suplimentare pentru înregistrarea și înregistrarea lor. Dar, în același timp, remorcile din fabrică nu mulțumesc întotdeauna pasionații de mașini cu acestea, iar dacă o fac, atunci prețul lor este prohibitiv de mare. Iar calitatea remorcilor în sine nu este la egalitate nivel înalt, care necesită investiții suplimentare după cumpărare pentru a elimina defectele din fabrică.
• O remorcă de casă este o structură pe care un pasionat de mașini o asambla după propriul desen dintr-un material care o face depășită din punct de vedere calitativ, respectând în același timp standardele GOST pentru asamblarea acesteia. În ceea ce privește aspectele de înregistrare ale unui astfel de produs, acestea sunt mult mai scumpe decât la înregistrarea unuia din fabrică, deoarece este necesar permisiuni suplimentare pentru operarea unei remorci de casă.

Dacă o privim din punct de vedere economic, costul unei remorci de casă, ținând cont de toate costurile de înregistrare, este semnificativ mai mic decât achiziționarea uneia noi.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că o remorcă de casă va fi de o calitate mult mai mare decât una din fabrică, fie și doar pentru că întregul proces de fabricație va fi controlat de însuși pasionatul de mașini.

Set de instrumente și materiale

Primul lucru de care trebuie să-ți faci propria remorcă este un desen.

De asemenea, este de remarcat faptul că desenul trebuie să corespundă Standardele GOST 37.001.220-80.

Acest standard specifică toate cerințele care sunt necesare pentru a obține permisiunea de a opera o remorcă și înregistrarea ulterioară a acesteia în Departamentul de Înregistrare și Examinare Interdistrict.

Pe lângă desen, vor fi necesare următoarele materiale pentru a realiza o remorcă de casă.

• Teava profil 40x40 milimetri pentru construirea unui cadru de remorca. Puteți folosi o țeavă mai mare, dar merită să luați în considerare faptul că acest lucru va presupune o creștere a greutății structurii.
• Pentru laterale se recomanda folosirea tablelor de otel cu o grosime de cel putin 0,6 milimetri, dar nu mai mult de 1 mm, deoarece acest lucru poate duce și la o creștere inutilă a greutății vederii.
• Pentru partea de jos a remorcii, puteți folosi foi OSB sau policarbonat. Cantitatea de material este calculată din zona inferioară a remorcii.
• Grinda metalica 80x5 mm pentru axa remorcii.
• Butuc pentru montarea roților, se va potrivi perfect cu fasciculul din spate al lui VAZ 2108.
• Două roți VAZ cu un diametru de R 13, R14 optional.
• Două amortizoare de pe o motocicleta Ural.
• Se pot folosi două arcuri amortizoare auto clădire de la VAZ 2101 sau ZAZ 969.
• Sârmă împletită cu două fire pentru cablarea electrică, aproximativ 10 metri.
• Lumini laterale cu opritoareși se întoarce.
• Cu pereți groși teava metalica lungime de cel puțin trei metri. D Pentru fabricarea unui element de remorcare.
• Blocare remorcare.
• Conector tată-tată pentru conectarea rețelei de bord din masina.

De asemenea, pentru a face o remorcă de casă veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Aparat de sudura - de preferinta semi-automat, dar poți folosi și unul obișnuit cu arc.
• Polizor și roți pentru tăierea metalului.
• Burghiu și burghie pe metal.
• Ruletă și ciocan.
• Șurubelnițe, tăietori de sârmă.

La urma urmelor instrument necesar iar materialul va fi achiziționat, puteți trece direct la procesul de asamblare în sine, fără a vă abate de la dimensiunile indicate în desen.

Asamblare bricolaj

Materialele pentru asamblarea remorcii sunt tăiate conform dimensiunilor indicate în desen.

Asamblarea unei remorci de casă constă în următorii pași:

Cablajul remorcii este așezat conform aceluiași principiu ca într-o mașină: firul negativ este atașat de cadrul acestuia (împământare), iar firul pozitiv este atașat la contactul corpului de iluminat.

Cum să înregistrezi o remorcă de casă pentru o mașină?

Pentru a vă înregistra la MREO Sunt necesare un pașaport tehnic și un număr de produs.

Desigur, o remorcă de casă nu poate avea nici prima, nici a doua.

Prin urmare, pentru a înregistra o remorcă de casă pentru aceasta, este necesar să furnizați documente care să confirme că acest produs respectă standardele GOST și este sigur pentru utilizare pe drumurile publice.

Pentru a obține un document privind siguranța unei remorci de casă, trebuie să contactați un laborator de testare acreditat. După efectuarea unei serii de teste, personalul laboratorului va elibera (dacă testele au succes) un certificat de capacitate de a utiliza în siguranță remorca pe drumurile publice. Cu acest document puteți merge la MREO și puteți înregistra legal trailerul.

De asemenea, nu uitați că va trebui să contactați biroul care se ocupă de imprimarea numerelor pe vehiculeși numai după ce numărul este ștampilat pe rama remorcii puteți începe procesul de înregistrare.

Înregistrarea unei remorci

Pentru a înregistra o remorcă de casă, veți avea nevoie de următoarele documente:

• Declarație adresată șefului MREO pentru înregistrarea remorcii.
• Cartea de identitate.
• Certificat de inmatriculare vehicul.
• Certificat de laborator care autoriza utilizarea unei remorci pe drumurile publice (pentru remorci de casă).
• Documente care confirmă proprietatea remorcii înregistrate(împuternicire, certificat de cont).
• Chitanțe care indică plata taxei de statși pentru serviciile MREO.
• Trailer inregistrat sau raport de inspecție tehnică.
• polita de asigurare OSAGO.

Procesul de înregistrare a remorcii constă din următorii pași:

1. Scrierea unei cereri. După ce ați ajuns la MREO, trebuie să scrieți o cerere adresată șefului despre înregistrarea remorcii. De regulă, o mostră de scris este emisă împreună cu formularul de cerere.
2. Plata serviciilor si taxelor de stat. După întocmirea cererii, persoanei i se acordă un cont bancar unde este necesară plata taxei de stat, a serviciilor MREO și pentru materiale (certificat de înmatriculare, plăcuțe de înmatriculare).
3. Depunerea documentelor. După plata taxei de stat și chitanțele de serviciu s-au făcut împreună cu documentele necesareși trimiteți cererea în fereastra de înregistrare. După aceea, puteți merge la șantier și așteptați inspectorul care va inspecta remorca (dacă nu există un raport de inspecție).

Trebuie reținut că, dacă remorca a fost achiziționată nouă, atunci sunt alocate 10 zile de la data achiziției pentru înregistrarea acesteia. Dacă remorca nu este înmatriculată în termenul specificat, proprietarul va trebui să plătească o amendă.

OSAGO pentru remorca

În mod ciudat, trebuie să achiziționați și o poliță de asigurare pentru remorcă. Dar, conform legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto părțile 2 și 3, nu toată lumea este obligată să încheie o poliță de asigurare. Proprietarii privați de remorci pentru autoturisme care le-au folosit în scopuri personale au dreptul de a nu achiziționa o poliță de asigurare.

În ceea ce privește lista remorcilor pentru care achiziționarea unei polițe de asigurare este obligatorie, aceasta include următoarele vehicule:

• Remorci pentru autoturismele persoanelor juridice.
• Remorci Pentru camioane si tractoare.
• Remorci pentru autobuze.
• Remorci pentru motociclete și scutere.

Pentru a emite o poliță de asigurare RCA, remorca trebuie să fie supusă unui control tehnic. În caz contrar, politica va fi refuzată.

Uneori, capacitatea portbagajului unei mașini de pasageri nu este suficient de încăpătoare pentru mulți șoferi, mai ales dacă este necesar transportul de mărfuri mari. O remorcă este cea mai potrivită pentru a rezolva această problemă.

Remorci de casă pentru mașini

Există două tipuri de remorci, fabricate de o fabrică specializată sau de casă:

• Remorcile fabricii nu necesită permise suplimentare pentru înregistrarea și înregistrarea lor.
• Dar, în același timp, remorcile de fabrică nu îi mulțumesc întotdeauna pe pasionații de mașini cu caracteristicile lor tehnice, iar dacă o fac, prețul lor este prohibitiv de mare. Iar calitatea remorcilor în sine nu este la un nivel ridicat, ceea ce necesită investiții suplimentare după cumpărare pentru a elimina defectele din fabrică.

Dacă o privim din punct de vedere economic, costul unei remorci de casă, ținând cont de toate costurile de înregistrare, este semnificativ mai mic decât achiziționarea uneia noi.

De asemenea, merită luat în considerare faptul că o remorcă de casă va fi de o calitate mult mai mare decât una din fabrică, fie și doar pentru că întregul proces de fabricație va fi controlat de însuși pasionatul de mașini.

Set de instrumente și materiale

Primul lucru de care trebuie să-ți faci propria remorcă este un desen.

De asemenea, este de remarcat faptul că desenul trebuie să corespundă Standardele GOST 37.001.220-80.

Acest standard specifică toate cerințele care sunt necesare pentru a obține permisiunea de a opera o remorcă și înregistrarea ulterioară a acesteia în Departamentul de Înregistrare și Examinare Interdistrict.

Pe lângă desen, vor fi necesare următoarele materiale pentru a realiza o remorcă de casă.

• Teava profil 40x40 milimetri pentru construirea unui cadru de remorca. Puteți folosi o țeavă mai mare, dar merită să luați în considerare faptul că acest lucru va presupune o creștere a greutății structurii.
• Pentru laterale se recomanda folosirea tablelor de otel cu o grosime de cel putin 0,6 milimetri, dar nu mai mult de 1 mm, deoarece acest lucru poate duce și la o creștere inutilă a greutății vederii.
• Pentru partea de jos a remorcii, puteți folosi foi OSB sau policarbonat. Cantitatea de material este calculată din zona inferioară a remorcii.
• Grinda metalica 80x5 mm pentru axa remorcii.
• Butuc pentru montarea roților, se va potrivi perfect cu fasciculul din spate al lui VAZ 2108.
• Două roți VAZ cu un diametru de R 13, R14 optional.
• Două amortizoare de pe o motocicleta Ural.
• Se pot folosi două arcuri amortizoare auto clădire de la VAZ 2101 sau ZAZ 969.
• Sârmă împletită cu două fire pentru cablarea electrică, aproximativ 10 metri.
• Lumini laterale cu opritoareși se întoarce.
• O remorcă de casă este o structură pe care un pasionat de mașini o asambla după propriul desen dintr-un material care o face depășită din punct de vedere calitativ, respectând în același timp standardele GOST pentru asamblarea acesteia. În ceea ce privește aspectele de înregistrare ale unui astfel de produs, acestea sunt mult mai scumpe decât la înregistrarea unuia din fabrică, deoarece sunt necesare permise suplimentare pentru a opera o remorcă de casă. Pentru fabricarea unui element de remorcare.
• Blocare remorcare.
• Conector tată-tată pentru conectarea rețelei de bord din masina.

De asemenea, pentru a face o remorcă de casă veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Aparat de sudura - de preferinta semi-automat, dar poți folosi și unul obișnuit cu arc.
• Polizor și roți pentru tăierea metalului.
• Burghiu și burghie pe metal.
• Ruletă și ciocan.
• Șurubelnițe, tăietori de sârmă.

Odată ce toate instrumentele și materialele necesare au fost achiziționate, puteți trece direct la procesul de asamblare în sine, fără a vă abate de la dimensiunile indicate în desen.

Asamblare bricolaj

Materialele pentru asamblarea remorcii sunt tăiate conform dimensiunilor indicate în desen.

Asamblarea unei remorci de casă constă în următorii pași:

Cablajul remorcii este așezat conform aceluiași principiu ca într-o mașină: firul negativ este atașat de cadrul acestuia (împământare), iar firul pozitiv este atașat la contactul corpului de iluminat.

Cum să înregistrezi o remorcă de casă pentru o mașină?

Pentru a vă înregistra la MREO Sunt necesare un pașaport tehnic și un număr de produs.

Desigur, o remorcă de casă nu poate avea nici prima, nici a doua.

Prin urmare, pentru a înregistra o remorcă de casă pentru aceasta, este necesar să furnizați documente care să confirme că acest produs respectă standardele GOST și este sigur pentru utilizare pe drumurile publice.

Pentru a obține un document privind siguranța unei remorci de casă, trebuie să contactați un laborator de testare acreditat. După efectuarea unei serii de teste, personalul laboratorului va elibera (dacă testele au succes) un certificat de capacitate de a utiliza în siguranță remorca pe drumurile publice. Cu acest document puteți merge la MREO și puteți înregistra legal trailerul.

De asemenea, nu uitați că va trebui să contactați biroul care se ocupă cu ștampilarea numerelor pe vehicule și abia după ce numărul este ștampilat pe rama remorcii puteți începe procesul de înregistrare.

Înregistrarea unei remorci

Pentru a înregistra o remorcă de casă, veți avea nevoie de următoarele documente:

• Declarație adresată șefului MREO pentru înregistrarea remorcii.
• Cartea de identitate.
• Certificat de inmatriculare vehicul.
• Certificat de laborator care autoriza utilizarea unei remorci pe drumurile publice (pentru remorci de casă).
• Documente care confirmă proprietatea remorcii înregistrate(împuternicire, certificat de cont).
• Chitanțe care indică plata taxei de statși pentru serviciile MREO.
• Trailer inregistrat sau raport de inspecție tehnică.
• polita de asigurare OSAGO.

Procesul de înregistrare a remorcii constă din următorii pași:

1. Scrierea unei cereri. După ce ați ajuns la MREO, trebuie să scrieți o cerere adresată șefului despre înregistrarea remorcii. De regulă, o mostră de scris este emisă împreună cu formularul de cerere.
2. Plata serviciilor si taxelor de stat. După întocmirea cererii, persoanei i se acordă un cont bancar unde este necesară plata taxei de stat, a serviciilor MREO și pentru materiale (certificat de înmatriculare, plăcuțe de înmatriculare).
3. Depunerea documentelor. După efectuarea plății taxei de stat și a serviciilor, la fereastra de înregistrare se depune chitanța împreună cu documentele necesare și cererea. După aceea, puteți merge la șantier și așteptați inspectorul care va inspecta remorca (dacă nu există un raport de inspecție).

Trebuie reținut că, dacă remorca a fost achiziționată nouă, atunci sunt alocate 10 zile de la data achiziției pentru înregistrarea acesteia. Dacă remorca nu este înmatriculată în termenul specificat, proprietarul va trebui să plătească o amendă.

OSAGO pentru remorca

În mod ciudat, trebuie să achiziționați și o poliță de asigurare pentru remorcă. Dar, conform legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto părțile 2 și 3, nu toată lumea este obligată să încheie o poliță de asigurare. Proprietarii privați de remorci pentru autoturisme care le-au folosit în scopuri personale au dreptul de a nu achiziționa o poliță de asigurare.

În ceea ce privește lista remorcilor pentru care achiziționarea unei polițe de asigurare este obligatorie, aceasta include următoarele vehicule:

• Remorci pentru autoturismele persoanelor juridice.
• Remorci pentru camioane si tractoare.
• Remorci pentru autobuze.
• Remorci pentru motociclete și scutere.

Pentru a emite o poliță de asigurare RCA, remorca trebuie să fie supusă unui control tehnic. În caz contrar, politica va fi refuzată.