Cum se face un compresor de aer dintr-un compresor de frigider. Construim un compresor pentru vopsit dintr-un frigider

Recent, compresoarele au câștigat popularitate în rândul bricolatorilor. Sunt realizate pe baza aproape a oricărui motor, calculând puterea unității de bază în funcție de numărul de consumatori. Pentru atelierele de la domiciliu, sunt solicitate unități de compresoare făcute de tine.
Compresoarele frigiderelor rămân adesea operaționale după ce frigiderul în sine se defectează sau devine învechit. Sunt de putere redusă, dar funcționează fără pretenții. Și mulți meșteri fac din ei instalații de casă destul de decente. Să vedem cum poți face asta singur.

Piese și materiale

Piese necesare:

• Rezervor de propan de 11 kg;
• Cuplaj 1/2" cu filet interior și dop;
• Placi metalice, latime – 3-4 cm, grosime – 2-4 mm;
• Două roți cu platformă de montare;
• Compresor frigorific de la un frigider;
• Adaptor de 1/4 inch;
• Conector supapă de reținere din alamă;
• Conector țeavă de cupru ¼ inch – 2 buc;
• Echipamente pentru reglarea presiunii compresorului;
• Șuruburi, șuruburi, piulițe, fumlenta.

Instrumente:

• Invertor de sudare;
• Șurubelniță sau burghiu;
• Freze pentru metale cu acoperire de titan;
• O turbină sau burghiu cu accesorii abrazive;
• Perie metalica;
• Rolă pentru tuburi de cupru;
• Chei reglabile, clești.

  Asamblarea compresorului

  Pasul unu - pregătirea receptorului

  Clătim bine butelia de propan lichefiat gol cu ​​apă. Este foarte important să îndepărtați în acest fel toate amestecurile de gaze explozive rămase.
  

  

  
  

  

  
  Suprapunem adaptorul cu 1/4 inch în orificiul de capăt al cilindrului. O opărim pe toate părțile prin sudură și etanșăm cu un șurub.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Așezăm receptorul pe roți și suporturi. Pentru a face acest lucru, luăm bucăți de plăci metalice, le îndoim într-un unghi și le sudăm pe corp de jos. Sudăm roțile cu o platformă de montare la colțuri. Montam un suport de suport in partea frontala a receptorului.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul doi - instalați compresorul

  Deasupra receptorului asezam rame de montaj pentru compresor din placi metalice. Le verificăm poziția cu un nivel cu bule și le opărim. Așezăm compresorul pe șuruburile de strângere prin plăcuțe de cauciuc de absorbție a șocurilor. Acest tip de compresor va avea o singură ieșire prin care aerul este pompat în receptor. Restul doi, care aspiră aer, vor rămâne neatinse.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul trei - atașați supapa de reținere și adaptorul la echipament

  Selectăm un tăietor de metal cu diametrul potrivit și folosim o șurubelniță sau burghiu pentru a face o gaură în carcasă pentru cuplare. Dacă există forme proeminente pe corpul cuplajului, șlefuiți-le cu un burghiu (puteți folosi o șmirghel electrică obișnuită sau o râșniță cu un disc de șlefuit pentru aceasta).
  

  

  
  

  

  
  Așezați cuplajul în orificiu și sudați-l în jurul circumferinței. Filet interior trebuie să se potrivească cu pasul și diametrul filetului de montare pe supapa de reținere.
  

  

  
  

  

  
  Folosim alama supapă de reținere pentru compresoare mici. Astupăm orificiul de eliberare a presiunii cu un șurub adecvat, deoarece ansamblul de control are deja o supapă de eliberare.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pentru a instala un presostat sau un presostat cu toate echipamentele de control, montam un alt adaptor de 1/4 inch. Îi facem o gaură în centrul receptorului, nu departe de compresor.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Strângem supapa de reținere cu un adaptor de 1/2 inch.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Conectam ieșirea cilindrului compresorului și supapa de reținere cu un tub de cupru. Pentru a face acest lucru, evazăm capetele tuburilor de cupru cu un instrument special și le conectăm cu adaptoare filetate din alamă. Strângem conexiunea cu chei reglabile.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul patru - instalați echipamentul de control

  Ansamblul echipamentului de control constă dintr-un presostat (pressostat) cu senzor de control, o supapă de siguranță sau supapă de limitare a presiunii, un adaptor-cuplaj cu filet exterior și mai multe robinete și manometre.
  

  

  
  În primul rând, instalăm presostatul. Acesta trebuie să fie ușor ridicat la nivelul compresorului. Folosim un cuplaj de extensie cu filet exterior și înșurubam releul prin banda de etanșare.
  

  

  
  

  

  
  Prin adaptor instalăm un senzor de reglare a presiunii cu manometre. Terminăm ansamblul cu o supapă de limitare a presiunii și două robinete pentru ieșirile furtunului.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Pasul cinci - conectați electricitatea

  Folosind o șurubelniță, dezasamblam carcasa presostatului, deschizând accesul la contacte. Conectam cablul cu 3 fire la grupul de contacte și distribuim fiecare dintre fire conform schemei de conectare (inclusiv împământarea).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  În mod similar, conectăm cablul de alimentare, echipat cu un ștecher pentru o priză. Înșurubați capacul releului la loc.
  

  

  
  

  

  Pasul șase – revizuire și testare

  Pentru a transporta unitatea compresorului, atașăm un mâner special la cadrul compresorului. O facem din resturi de profil pătrat și teava rotunda. Îl atașăm la șuruburile de prindere și îl vopsim în culoarea compresorului.
  

  

  
  

  

  
  Conectăm instalația la o rețea de 220 V și verificăm funcționalitatea acesteia. Potrivit autorului, pentru a obține o presiune de 90 psi sau 6 atm, acest compresor are nevoie de 10 minute. Folosind un senzor de reglare, activarea compresorului după o cădere de presiune este reglată și de un anumit indicator afișat pe manometru. În cazul lui, autorul a configurat instalația astfel încât compresorul să pornească din nou de la 60 psi sau 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ultima operațiune rămasă este schimbarea uleiului. Aceasta este o parte importantă întreţinere asemenea instalatii, deoarece nu au fereastra de inspectie. Și fără ulei, astfel de mașini pot funcționa doar pentru o perioadă scurtă de timp.
  Deșurubam șurubul de scurgere din partea de jos a compresorului și scurgem deșeurile într-o sticlă. Întorcând compresorul pe o parte, introduceți puțin ulei curat și înșurubați dopul. Acum totul este în ordine, puteți folosi unitatea noastră de compresor!
  

  

Când un frigider se defectează, o persoană preferă să-l trimită imediat la o groapă de gunoi și să cumpere o nouă unitate pentru congelarea alimentelor. Încă merită să păstrați compresorul de la frigider, deoarece această parte a aparatului de uz casnic poate fi destul de utilă unei persoane. Puteți folosi un compresor de frigider pentru a umfla anvelopele, a pompa apă și chiar pentru a folosi acest instrument în aerografie. Dar înainte de a discuta despre nuanțele utilizării unității, trebuie totuși să o obțineți. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți o unitate care arată ca o oală mare neagră în partea de jos a frigiderului. Apoi, deșurubați șuruburile și piulițele care fixează piesa de frigider în sine. Folosind un ferăstrău, compresorul trebuie tăiat de pe radiatorul frigiderului. Acum nu mai rămâne decât să verificăm funcționalitatea compresorului. Pentru a face acest lucru, este conectat la rețea, iar dacă piesa începe să emită sunete caracteristice, înseamnă că funcționează.

Compresorul extras din frigider poate fi folosit pentru repararea altora de mari dimensiuni aparate electrocasnice. Deci, de exemplu, dacă compresorul unei persoane de pe un alt frigider se defectează, piesa poate fi înlocuită în siguranță și utilizarea în continuare a echipamentului. Cu toate acestea, meșterii găsesc adesea zone complet diferite pentru utilizarea acestei unități. De exemplu, un compresor este foarte des folosit în garaje pentru a pompa anvelope și pentru a extrage ulei. Dar înainte de a începe să-l utilizați, va trebui să instalați un receptor special. Receptorul în sine este necesar pentru ca unitatea să funcționeze normal și neîntrerupt, fără a supraîncărca rețeaua. De asemenea, această nuanță trebuie respectată, astfel încât în ​​timpul funcționării compresorul să nu stropească ulei. Receptorul trebuie fixat pe conductele compresorului, verificând suplimentar rezistența conexiunii. După aceasta, puteți trece la operarea compresorului în scopuri proprii.

Vechiul compresor de frigider își găsește cea mai largă aplicație în garaj. S-a menționat deja mai sus că tehnica poate fi folosită pentru umflarea anvelopelor, datorită faptului că compresorul în sine este capabil să distileze aerul. Pentru a umfla anvelopele, unitatea trebuie doar conectată și conectată la anvelopă. Dar nu puteți umfla decât două anvelope în acest fel, deoarece compresorul de la frigider funcționează destul de lent, dar în același timp poate supraîncărca semnificativ rețeaua. Compresorul frigiderului are suficientă presiune pentru pompare cauciucuri auto. Pentru a umfla o roată de bicicletă, puteți folosi, de exemplu, o parte dintr-un aparat de aer condiționat. Un alt domeniu de aplicare pentru un compresor într-un garaj este pomparea uleiului în exces. Aici trebuie să deșurubați filtru de ulei, și folosiți un compresor pentru a pompa cantitatea necesară uleiuri Procesul în sine durează de obicei nu mai mult de 2-3 minute, dar trebuie să monitorizați tot timpul nivelul uleiului.

Una dintre cele mai populare utilizări pentru un compresor vechi este pentru aerograf. Arta aerografiei implică utilizarea unui aparat special pentru aplicarea unui design folosind o tehnică specială. Compresorul va deveni doar o astfel de unitate și destul de puternic. Pentru a asambla aerograful veți avea nevoie compresor vechi, receptor, tub de cauciuc, filtre curatare fina, tub de clorură de vinil, cleme de fixare și șuruburi pentru mobilă. Înainte de asamblarea aerografului, este necesar să înlocuiți uleiul din compresor cu un ulei de mașină simplu, deoarece acesta va avea un efect pozitiv asupra funcționării echipamentului. Apoi, trebuie să conectați receptorul, să conectați releul de pornire și tubul de umplere la compresor. Filtrul de benzină trebuie atașat la compresor în sine, filtrul de motorină la receptor. Prin conectarea întregii structuri folosind tuburile existente, puteți conecta aerograful la rețea și îl puteți folosi pentru a crea desene originale.

Un compresor vechi poate fi, de asemenea, utilizat eficient pentru a pompa apa dintr-un sistem de alimentare cu apă. De exemplu, atunci când înlocuiți sau reparați un sistem de alimentare cu apă, este adesea dificil să pompați tot lichidul din conducte, iar acest lucru complică toate acțiunile ulterioare. Acesta este motivul pentru care experții recomandă utilizarea unui compresor. Pentru a crea un sistem de pompare a apei veți avea nevoie de un simplu, sticla de sticla, două tuburi de aspirație și lichid într-un recipient special. Un tub de aspirație trebuie conectat la compresor, lăsând celălalt capăt în sticlă. După aceasta, se recomandă închiderea sticlei în sine pentru a crea un vid. Cel de-al doilea tub trebuie, de asemenea, luat în sticlă, iar capătul său trebuie lăsat într-un recipient cu apă. În esență, unitatea de pompare a apei este gata și puteți începe să o utilizați. Cu ajutorul încă o gaură de pe compresor, puteți pompa cu ușurință lichid din sistemul de alimentare cu apă, ușurând în mod semnificativ procesul de reparație pentru dvs.

Toate metodele de mai sus de utilizare a unui compresor sunt reale, dar, desigur, ar trebui folosite numai dacă aveți cunoștințe tehnice speciale. Dacă o persoană are o idee proastă despre cum arată un compresor și cum să creeze o unitate pentru umflarea anvelopelor din acesta, atunci este mai bine să nu începeți să lucrați cu această parte a frigiderului. Pe Internet puteți găsi multe instrucțiuni pentru conversia unui compresor pentru o varietate de scopuri, iar aici este foarte important să țineți cont de domeniul de aplicare al unității. De asemenea, atunci când lucrați cu acesta, este necesar să respectați măsurile de siguranță, asigurându-vă că rețeaua nu este sub prea multă tensiune. Un compresor vechi și ruginit poate servi o persoană mult timp. De aceea, dacă proprietarul frigiderului nu intenționează să-l folosească, este mai bine să trimiteți imediat echipamentul spre reciclare, unde vechiul compresor își va găsi cu siguranță utilizarea în diverse zone.

Portabil compresor de aer, zgomot redus, consumând relativ puțină energie electrică - acesta este probabil visul fiecărui proprietar de casă privată, cabană, garaj sau afacere mică. Ei bine, instalare mobilă aer comprimat Este destul de acceptabil să o faci singur, de exemplu, luând parte din echipamentul unui frigider vechi de uz casnic. Fiecare unitate frigorifică are un compresor încorporat. Dacă eliminați această piesă și adăugați accesorii, veți obține un compresor de aer de la un compresor de frigider.

Înainte de a decide să implementați o idee, este indicat să decideți exact: merită cu adevărat preluată această idee? Să luăm în considerare câteva aspecte importante ale subiectului pentru a ajuta viitorii designeri să ia decizia corectă:

1. nu este destinat utilizării cu aer.
2. Performanța compresorului frigiderelor de uz casnic este scăzută.
3. Pentru lubrifierea mecanismului compresoarelor frigorifice este necesar ulei special.

De aici rezultă concluziile corespunzătoare. Când lucrezi cu mediul aerian dispozitivul nu va putea funcționa perioadă lungă de timp fara o racire buna.

Când un compresor frigorific funcționează cu freon, carcasa este răcită datorită altor parametri de temperatură ai agentului frigorific.

Comprimarea amestecului de aer de către un compresor frigorific are loc în condiții de temperatură complet diferite, ceea ce va duce la o creștere temperatura de functionare cu un ordin de mărime. În cele din urmă, fără o răcire bună, compresorul se va arde pur și simplu.

Un compresor de frigider ars ca urmare a încălcării condițiilor tehnologice de funcționare. Aceeași soartă o așteaptă și dispozitivul care ar trebui să fie utilizat în proiect dacă nu este utilizat echipament special de protecție

Performanța scăzută a unităților frigorifice de acasă este un alt factor care limitează utilizarea unor astfel de echipamente pentru producerea aerului comprimat.

De exemplu, pentru a pompa un receptor de 5 litri la o presiune de 5-7 atm, va dura cel puțin 15-20 de minute de funcționare a unității de refrigerare.

Între timp, acest volum de aer nu este suficient nici măcar pentru a pompa o anvelopă de mașină dintr-o singură ședință sau pentru a vopsi cu pulverizare un perete al unei mici încăperi de garaj.

Performanța slabă a sistemului de frigider este obișnuită pentru astfel de echipamente. Dar pentru un sistem de compresie a aerului, mai ales cu un debit mare, este necesar un sistem performant

În sfârșit încă unul factor important– ulei de compresor. Pentru a lubrifia mecanismul compresoarelor frigorifice, se folosește un ulei special de freon, ale cărui proprietăți se modifică dramatic în contact cu aerul.

Dacă nu schimbați uleiul cu un alt tip de lubrifiant care este structural prietenos cu aerul, după un anumit timp, mecanismul compresorului se va „închide” pur și simplu din cauza uzurii rapide a pieselor.

Design DIY

Deci, dacă, în ciuda tuturor nuanțelor notate, se ia decizia de a asambla din frigider, puteți trece direct la acțiune.

Aproximativ acest design ar trebui să rezulte din implementarea ideii concepute. De aspect nicio reclamatie. Dispozitivul arată mai mult decât impecabil și destul de impresionant

Primul pas este colectarea tuturor pieselor necesare ale echipamentului proiectului:

1. Recipient de aer.
2. Separator de ulei.
3. Presostat diferential.
4. Tub de cupru.
5. Filtru de aer de admisie.
6. Supape de control și control de închidere.

Un cilindru de aer comprimat dintr-un vehicul KAMAZ este potrivit optim pentru rezervorul de aer. Recipientul de cinci litri are dimensiuni acceptabile pentru mediul casnic și îndeplinește cerințele pentru recipientele sub presiune.

Cel mai bine este să echipați un compresor de casă fabricat dintr-un frigider cu unul dintre cilindrii care sunt utilizați pe autotractoarele KAMAZ. Aceste nave respectă standardele Rostekhnadzor
O opțiune de proiectare a separatorului de ulei care este recomandată pentru utilizare ca parte a instalării. Pentru funcționarea fiabilă a sistemului, este necesară separarea de înaltă calitate a uleiului de aer.

Un presostat diferenţial (de exemplu, din seria RT) este utilizat dintre cele utilizate în unităţile frigorifice industriale.

Tubul de cupru este disponibil în cantități suficiente în designul condensatorului unui frigider de uz casnic. Diametrul său se potrivește cu conducta de evacuare a compresorului frigiderului.

Filtrul de aer de la admisia compresorului poate fi realizat cu ușurință din orice adecvat recipient din plastic, punând înăuntru un burete obișnuit de spumă. Supape de control și control de închidere - supape, supape de reținere, manometre - pot fi cumpărate din magazin.

Ansamblu unitate de aer

Un receptor de aer (de exemplu, un cilindru de aer de la un vehicul KAMAZ) este montat pe un șasiu format dintr-un colț metalic. În plus, se recomandă instalarea unei perechi de roți pe șasiu pentru o mișcare ușoară, un „picior” de sprijin și un mâner.

O platformă pentru instalarea unui compresor de frigider și un suport pentru montarea unui comutator de presiune diferențială sunt fixate deasupra zonei superioare a cilindrului. Un separator de ulei este atașat pe partea laterală a recipientului, printr-o clemă și un fiting de evacuare.

Separator de ulei DIY. Pentru fixare, se folosește o clemă cu un suport pe partea stângă a separatorului și partea dreaptă atașat la racordul de admisie al receptorului

Pe conducta de admisie a compresorului frigiderului trebuie instalat un filtru de aer. Este necesar un filtru de aer pentru a reduce intrarea particulelor străine prezente în aer în sistem.

Filtru de aer ușor de făcut din orice recipient din plastic prin atașarea acestuia printr-un unghi filetat de tranziție la conducta de admisie.

Filtru de aer pe conducta de admisie a unității. Este ușor să faci unul cu propriile mâini din recipiente de plastic adecvate. Există un burete de spumă în interiorul carcasei filtrului

Conducta de evacuare a compresorului este conectată printr-un schimbător de căldură tub de cupru de compensare la racordul de intrare al separatorului (separator de ulei). Conducta de evacuare a separatorului este conectată la receptor printr-un adaptor de unghi.

Un T și (priza de aer comprimat) sunt instalate la ieșirea receptorului. Prin robineții în T, ieșirea receptorului este conectată suplimentar prin tuburi de cupru la un releu diferențial și un manometru. Acolo este instalată și o supapă de siguranță.

Partea electrică și principiul de funcționare

Schema circuitului electric rămâne de fapt neatinsă, cu excepția modificărilor minore. Adică compresorul de la frigider era alimentat de la rețea AC prin releul de pornire, deci această opțiune rămâne neschimbată.

O altă întrebare este că circuitul poate fi ușor modernizat. De exemplu, completați-l cu un întrerupător instalat pe corpul instalației asamblate. Totuși, această opțiune este mai convenabilă decât conectarea și deconectarea periodică a ștecherului de la priză de fiecare dată când utilizați dispozitivul în acțiune.

Acest design nu oferă un întrerupător de alimentare separat. Compresorul este conectat la rețea cu un cablu cu două fire cu un ștecher prin grupul de contact al presostatului

De asemenea, circuitul de alimentare cu tensiune a compresorului trebuie configurat ținând cont de includerea grupului de contacte al presostatului diferenţial.

Datorită acestei configurații, dispozitivul se va opri imediat după atingerea limitei de presiune a aerului setată. Asta e tot. Compresorul de aer de la frigider poate fi considerat gata.

Câteva note despre proiect

Un stingător de incendiu pentru un receptor pentru o unitate de aer comprimat acasă trebuie selectat ținând cont de o rezervă de presiune de trei ori. Canistra cu pulbere OT nu este cea mai bună alegere

Adesea ca receptor pentru proiecte de casă utilizați cilindri de stingător. Între timp, recipientele stingătoarelor cu pulbere au o limită scăzută a presiunii maxime admisibile de funcționare (8-12 atm.).

În plus, astfel de nave sunt supuse unei inspecții obligatorii după o anumită perioadă de timp de către autoritățile relevante. Dacă încă luați o navă cu stingător de incendiu sub receptor, atunci vasele din sistemele cu dioxid de carbon pot fi considerate o opțiune acceptabilă.

În sfârșit, cel mai mult punct important. Astfel de modele, de fapt, ar trebui înregistrate la Rostechnadzor, deoarece ansamblul conține un vas care funcționează sub o presiune mai mare de 0,07 MPa (presiunea de funcționare a instalației este de 10 atm.).

Proprietarii de compresoare de aer de casă neînregistrate pot fi trași la răspundere (administrativ și chiar penal), de îndată ce se întâmplă ceva extraordinar în timpul funcționării echipamentului care amenință viața și sănătatea oamenilor.

Deci, ar trebui să vă gândiți de o mie de ori înainte de a încerca să asamblați un compresor de aer dintr-un compresor de frigider cu propriile mâini.

Exersați asamblarea unei instalații de aer comprimat

Etichete:

Există o gamă destul de largă de dispozitive disponibile pe piața modernă pentru vopsirea unei mașini. Dar știind cum să faci corect o mașină dintr-un frigider vechi obișnuit cu propriile mâini, poți economisi o sumă semnificativă de bani. Mulți oameni au o întrebare: nu este mai ușor să cumperi? dispozitiv terminat? Răspunsul este simplu - făcând singur compresorul, puteți seta puterea necesară, ceea ce vă va permite să faceți treaba mai rapid și cu o calitate mai bună.

Alegerea componentelor

Pentru a face un compresor de înaltă calitate, trebuie să achiziționați toate componentele. O pompă manuală convențională sau un recipient pentru reținerea aerului poate acționa ca un supraalimentare. Dispozitivul pentru alimentarea cu aer a receptorului va fi un compresor de la un frigider vechi, acesta poate fi demontat cu ușurință folosind un set de chei, o șurubelniță universală și tăietoare de sârmă. Acest dispozitiv va face posibilă realizarea unui dispozitiv durabil, deoarece este mai fiabil.

Este important să demontați corect compresorul pentru a evita deteriorarea acestuia. În primul rând, folosind tăietoare de sârmă, trebuie să tăiați prin tuburile care ies din motor care duc la grila radiatorului. Apoi, firele care duc la releu sunt tăiate, dar lungimea lor ar trebui să rămână de aproximativ 20 cm Înainte de a deșuruba compresorul, trebuie să faceți un semn pe capacul releului.

Corpul extinctorului va fi un înlocuitor excelent pentru receptor. Este important ca acesta să fie turnat, fără sudură și să aibă un volum de 10 litri sau mai mult. Înainte de a-l folosi ca componentă, este necesar să inspectați extinctorul din interior pentru coroziune. Pentru a face acest lucru, sigiliul este scos și o lanternă este utilizată pentru inspecție. Dacă coroziunea este încă prezentă, aceasta trebuie îndepărtată folosind un lichid special.

Achiziționarea materialelor suplimentare

Materialele rămase care sunt necesare pentru a realiza un compresor pentru vopsirea caroseriei unei mașini dintr-un frigider cu propriile mâini pot fi achiziționate de la un magazin specializat sau de pe piață:

• cleme de automobile, comutator basculant, bandă de fum, reductor de oxigen, supapă de închidere, releu RDM-5 sau RM-5;
• 5 metri de sârmă cu două fire, echipat cu izolație dublă;
• robinet cu bilă utilizat în conductele de gaz;
• cruce sanitară cu filet exterior de 3/4 inch și multe altele.

Veți avea nevoie și de sigilant siliconic rezistent la benzină. Având toate dispozitivele și materialele necesare, puteți asambla compresorul de aer, dar înainte de asta ar trebui să schimbați uleiul din compresor.

Asamblarea elementelor și componentelor

Odată ce circuitul suflantei compresorului de la frigider este întrerupt, axul va fi expus atmosferei, ceea ce va duce la pierderea proprietăților sale. Dacă uleiul din fabrică din compresor nu este înlocuit, pistoanele acestuia se vor uza rapid, provocând defectarea motorului. Prin urmare, este recomandat să-l înlocuiți mai întâi cu ulei de motor semisintetic luat din mașină.

Pe lângă tuburile de ieșire și de admisie, compresorul unui frigider convențional este echipat cu un al treilea tub cu un capăt etanș. Pentru a-l folosi în viitor pentru a vopsi o mașină, este necesar să îndepărtați partea înfundată. Pentru a face acest lucru, folosind un ferăstrău pentru metal, ar trebui să faceți o tăietură îngrijită în jurul tubului, dar fără a tăia până la capăt și apoi să rupeți piesa tăiată. Este important ca așchii de metal să nu pătrundă înăuntru.

Țeava rămasă trebuie evazată cu propriile mâini și uleiul vechi scurs, apoi turnați ulei semisintetic în ea în aceeași cantitate. După care țeava este sigilată cu un șurub învelit cu bandă de fum.

Conducta de apă este înșurubată în extinctor în locul extinctorului, dar firele sale sunt mai întâi înfășurate cu bandă de fum. Este de remarcat faptul că atunci când se face un compresor pentru vopsirea unei mașini, toate conexiunile șuruburilor sunt înfășurate cu bandă de etanșare și, pentru a le face mai fiabile, se aplică un etanșant.

Cu accesorii suplimentare pentru vopsit auto. Click pe fotografie pentru a mari.

Releul, care îndeplinește funcțiile de reglare a presiunii în receptor, este înșurubat partea de sus traversează fitingul. Apoi, o supapă de reținere este instalată la una dintre orificiile de intrare ale țevii sfert și este atașată la aceasta un fiting, care este necesar pentru conectarea furtunului. Supapa cu acțiune inversă instalată elimină excesul de presiune a aerului din receptor atunci când vopsiți o mașină.

Un reductor de oxigen cu o supapă de închidere atașată este înșurubat pe celălalt orificiu de admisie al rezervorului. Este necesar să opriți gazul în cazul în care este necesară înlocuirea uneltelor pneumatice. Pentru a putea conecta un pistol sau un pistol de pulverizare, înșurubați racordul adaptor la robinet. Datorită cutiei de viteze, nu există supratensiuni în compresor - fluxul de aer va fi dens și uniform.

articol despre utilizarea unui compresor vechi dintr-un frigider pentru utilizare într-un aerograf.

Deci capitolul unu: producția.
De obicei, la latitudinile noastre, habitatul compresoarelor sălbatice sau sălbatice este destul de mic, deși apar excepții. Cel mai adesea pot fi găsite lângă coșurile de gunoi din curțile caselor sau în subsoluri unde sunt depozitate tot felul de gunoaie. De obicei, sunt înșurubate strâns într-o cutie albă mare, care se numește în mod popular frigider, iar berea este depozitată în ea. Nu veți putea vâna un compresor sălbatic cu mâinile goale, nu vi se va da. Între timp, în timp ce alergați după arme, compresorul sălbatic poate deveni domestic, dar deja străin.

Trebuie să ai cu tine un set special de arme - clești, șurubelnițe cu cap plat și cruce, 2 chei 12x14. Dacă găsiți o cutie mare albă, trebuie să o inspectați cu atenție, de obicei, compresorul este ascuns în partea inferioară din spate. Dacă se găsește compresorul și aveți setul necesar de arme, puteți începe mineritul.

Extragerea unui compresor este un proces simplu, dar trebuie să îl abordați cu atenție și cu atenție, altfel pot apărea probleme mai târziu. Primul lucru de făcut este să folosiți clești sau tăietori laterali pentru a mușca tuburile de cupru care merg la grătarul de răcire, cu o alocație de cel puțin 10 cm, sau mai bine zis, la maxim, atunci tuburile suplimentare vor veni la îndemână. (la unele tipuri de compresoare, pe tuburi este atașată o placă metalică cu numere în relief - nu o aruncați, ar putea fi și la îndemână). Mai mult, tuburile trebuie muscate! În niciun caz nu trebuie să tăiați, chipsurile vor intra cu siguranță înăuntru, iar apoi compresorul dvs. se poate îmbolnăvi foarte tare și moare. Când sunt mușcate, tuburile se vor aplatiza, nu trebuie să vă faceți griji pentru acest lucru și, de asemenea, vă va ajuta să evitați să vă acoperiți cu ulei în timpul transportului.

În această etapă, vă pot recomanda să turnați o picătură de ulei din compresor pe o bucată de hârtie curată și să verificați prezența particulelor de metal. Dacă în ulei se observă bucăți de praf argintiu, nu trebuie să continuați mai departe și să cinstiți binecuvântată amintire a unității decedate cu un minut de reculegere.

În al doilea rând și cel mai important, compresorul constă nu numai din hardware, ci are un alt organ și foarte important - releul de pornire. Releul arată ca o cutie mică neagră (uneori albă), înșurubată separat lângă compresor cu șuruburi, cu fire care intră și ies din el. Trebuie să deșurubați cu grijă releul de la frigider și, în același mod, să deconectați cu atenție conectorul care merge de la releu la corpul compresorului (acest lucru se aplică oalelor vechi; pentru alte tipuri de compresoare, releul poate să nu fie detașabil). Cele 2 fire de intrare vor trebui, cel mai probabil, să fie tăiate, tot nu merg direct la priză. Există un alt punct important - trebuie să vă amintiți sau să marcați în ce poziție a fost înșurubat releul, unde este partea de sus și de jos, uneori este semnat, dar nu întotdeauna. De ce este important - mai multe despre asta mai jos.

Și în cele din urmă, în al treilea rând, folosind 2 chei de 12 mm, deșurubați corpul compresorului de la frigider. De obicei, este fixat cu 4 șuruburi și piulițe prin garnituri de cauciuc. Este recomandabil să iei cu tine întregul set de elemente de fixare și benzi de cauciuc, poate fi util în pregătirile ulterioare pentru lucru.

Capitolul doi: pregătirea (domesticizarea).

Așa că tocmai ți-ai luat compresorul, mânjit cu murdărie și ulei, cu mâinile zgâriate și întinse până la genunchi, obosit, dar fericit, ai ajuns în sfârșit la el acasă. Acum puteți începe să pregătiți compresorul pentru funcționare. Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este o lansare de control. Conectam conectorul releului la contactele din carcasa compresorului. Orientăm și fixăm temporar releul pe o suprafață orizontală, îl poți chiar lipi cu bandă. Principalul lucru este să securizeze releul așa cum a fost în frigider, funcționează pe remorca gravitațională și încălzirea plăcilor. Dacă îl orientați incorect sau pur și simplu îl aruncați în aer, nu va funcționa corect, iar acest lucru poate fi fatal atât pentru releu, cât și pentru înfășurările motorului compresorului.

Cu grijă și folosind bandă electrică, fixați un fir temporar cu un dop de firele care intră în releu. Recomand cu tărie să înfășurați zona de răsucire cu bandă electrică, siguranța și viața voastră depind de asta. Sunt deja puțini modelatori, să-i prețuim pe ei și pe noi înșine. Tuburile aplatizate trebuie să fie sertizate cu un clește, se vor depărta și vor elibera aerul.

Când totul este gata și securizat, puteți conecta ștecherul la priză. Acest lucru este de obicei însoțit de o ușoară scânteie și pop, dar sarcina este încă considerabilă. Dacă totul este în ordine, compresorul ar trebui să pornească și să zdrănnească în liniște. Aerul trebuie să iasă din tub, trebuie să marcați care dintre ele „inhalează” și care „expiră”. Nu este nevoie să conduceți o perioadă lungă de timp, principalul lucru este să vă asigurați că unitatea asamblată funcționează corect. Dacă nu este în regulă și compresorul nu pornește, sau pornește și se oprește după un timp, situația este destul de proastă. Pentru o mică inspecție, trebuie să fiți familiarizat cu ingineria electrică și cu un tester. Dacă nu sunteți confortabil cu aceste lucruri, nu vă recomand să vă uitați mai departe.

Ei bine, dacă sunteți prieteni sau aveți o idee, să continuăm. Este necesar să scoateți conectorul releului din compresor și să ineleți înfășurările motorului. Ar trebui să sune cu puțină rezistență unul față de celălalt în orice combinație. Dacă una dintre înfășurări nu sună, ținem în mâini corpul unei unități moarte. Dacă sunați, înseamnă că trebuie să inspectați și să curățați releul. Deschideți cu grijă cutia și curățați contactele cu șmirghel fin. Principalul lucru este să nu le îndoiți sau să le rupeți, de asemenea, nu trebuie să le frecați prea tare.

Apoi punem totul la loc, îl fixăm așa cum trebuie și încercăm să îl pornim din nou. Dacă nu pornește din nou sau se oprește - vai, fără noroc... (Acest lucru este cu condiția ca releul să fie original și să vină cu acest compresor. Oprirea de urgență poate apărea și din cauza faptului că motorul este mai puternic decât cel unul pentru care este proiectat releul, atunci va trebui să căutați un alt releu, iar semnul de pe receptor vă va ajuta în acest sens.) Cu toate acestea, să nu vorbim despre lucruri triste, sperăm că totul a funcționat.

Acum trebuie să vă asamblați unitatea într-un dispozitiv mai potrivit și mai compact. Bineînțeles, nu pretind că sunt adevărul, fiecare are propriile capacități și mijloace pentru a atinge acest obiectiv, dar voi descrie abordarea mea pentru asamblarea întregului dispozitiv. Pentru a face acest lucru, trebuie să vizitați cel mai apropiat magazin de piese auto, piață auto sau stand de piese de schimb. Acolo trebuie să cumperi:
Un litru de ulei de motor pentru înlocuire, 10w40 sau alt mineral sau semisintetic. De obicei, un litru este recipientul minim, dar dacă ai noroc, vine la robinet, chiar și 500 de grame sunt suficiente. În cel mai rău caz, puteți lubrifia toate balamalele care scârțâie din casă.
Un tub rezistent la ulei și benzină armat cu cauciuc, lung de aproximativ un metru și diametru interior de 4 mm. Este o idee bună să aveți o bucată din el tub de cupru de la compresor, puteți încerca tubul de cauciuc necesar la acesta.
Cleme metalice, 6 buc. Ele trebuie încercate cu un tub de cauciuc proaspăt achiziționat. Ar trebui să aibă un diametru puțin mai mare.
Tub clorură de vinil pentru spălarea sticlei. Sunt translucide, există și armate, dar nu avem nevoie de acestea. Lungimea trebuie aleasă în funcție de locația compresorului și de confortul de funcționare, dar nu mai puțin de 2 metri.
2 filtre fine – unul pentru benzină, al doilea pentru motorină. Sunt diferite vizual - pentru benzină există un acordeon de hârtie în interior, pentru motorină există o plasă sintetică în interior.
Un tub de etanșant siliconic rezistent la ulei și benzină, de preferință de consistență groasă și gri, mai lichid și negru mai rău.

După ce ați cumpărat toate acestea, trebuie să mergeți la cel mai apropiat magazin de hardware. În ea trebuie să cumpărați:
Un cablu cu un ștecher la capăt pentru alimentarea compresorului în rețea. Cel puțin 1,5 metri lungime, de preferință dublu izolat.
Întrerupător cu o singură cheie lumină în carcasă tip închis, pentru instalare externă.
Suruburi pentru lemn pentru mobilier 3,5 x 16 sau 3x16.

Acum toată această grămadă trebuie să fie combinată împreună și vom obține unitatea dorită.

Primul și cel mai important punct de pregătire, de care depinde funcționarea ulterioară și durabilitatea compresorului, este schimbarea uleiului. S-au spart destul de multe exemplare in acest sens, trebuie schimbat, nu este necesar, ce ulei sa toarna si care nu.

Pot fi multe pareri, dar cea corecta este a mea! Pentru ca mai târziu să nu apară întrebări goale de genul „Funcționează bine pentru mine la floarea-soarelui!”, îmi voi scrie punctul de vedere asupra acestui moment.

Uleiul pur „ax” (freon, compresor - cum nu a fost numit) este turnat în interiorul compresorului din fabrică spațiu fără aer (fără oxigen) și nu este expus la nicio influență a mediului extern Când începem să-l folosim în scopurile noastre, situația se schimbă dramatic încălzirea puternică a compresorului în timpul funcționării, zgomotul, uzura sistemului și, în cele din urmă, blocarea și asta în ciuda faptului că a existat suficient ulei - datorită proprietăților mici de legare și umectare ale uleiului mineral, va zbura intens la ieșire, înfundând vaporii de aer și reducând nivelul de funcționare compresor.

Uleiul de automobile (de motor) este lipsit de majoritatea acestor probleme, în primul rând datorită faptului că conține un pachet de aditivi care compensează sau elimină complet factorii negativi care afectează calitatea și durabilitatea uleiului. Mai mult, este proiectat pentru condiții de funcționare mult mai severe decât cele care vor fi în compresorul dumneavoastră. De exemplu, folosesc motor semisintetic 10w40, pentru că rămâne după schimbarea uleiului din mașină. Puteți folosi atât ulei mineral, cât și ulei semisintetic cu alți indici, dar nu recomand să folosiți uleiuri sintetice. În primul rând, sunt semnificativ mai scumpe, iar în al doilea rând, sunt mai lichide și mai puțin durabile.

Sper că am scris convingător, deși bineînțeles că vor exista necredincioși care se vor încăpățâna să toarne orice ulei pe care pot pune mâna și, ei bine, steagul pentru ei.

Să ne întoarcem la prietenul nostru de fier. Aici apare un anumit punct tehnic, și anume, ce tip de compresor este în mâinile tale. Din punct de vedere vizual, ele sunt împărțite în 2 tipuri principale - un cilindru și o oală (seamănă cu o vază de noapte acoperită cu un capac convex). Primele sunt o specie aproape dispărută, au fost folosite în tipuri foarte vechi de frigidere și au încetat să fie produse la sfârșitul anilor 70. Dar dacă ai reușit să dai în viață acest tip de compresor, ești foarte norocos. Ele pot da o presiune de ieșire mult mai mare decât altele. Cel mai adesea, este al doilea tip de compresor care vine în mâinile noastre - oale.

Principala diferență pentru noi în această etapă este locul în care să schimbăm uleiul. În cilindri, cel mai adesea un șurub uriaș este înșurubat în partea laterală a carcasei, acesta închide gâtul de umplere. Trebuie să-l deșurubați folosind cheie, scurgeți uleiul vechi din compresor într-un recipient de unică folosință. Este recomandabil să măsurați cantitatea din acest ulei. În funcție de tipul de cilindru, acestea trebuie umplute cu 300 până la 500 de grame de ulei. Apoi, înșurubați cu atenție șurubul înapoi, acoperindu-l de preferință cu etanșant rezistent la ulei și benzină.

Olita este puțin mai complicată. De obicei, ies 3 tuburi din el - inhalare, expirare și un tub de umplere sigilat. Este indicat sa schimbi uleiul prin el. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschidem acest tub, îl putem tăia puțin cu o pilă cu ac într-un cerc sub locul aplatizat, dar în niciun caz nu îl tăiem. Apoi, de-a lungul tăieturii, trebuie să rupeți tubul și să-l rupeți complet, balansându-l în lateral. Bavura formată de-a lungul marginii trebuie bătută ușor cu un ciocan. Apoi pur și simplu scurgeți uleiul din oală, înclinându-l spre tuburi, în orice recipient de unică folosință. Amintiți-vă - după scurgerea uleiului, nu porniți sub nicio formă compresorul!

Va trebui să umpleți compresorul cu o seringă, turnând treptat ulei în tubul de umplere pe care îl puteți pune pe un tub de cauciuc sub forma unei pâlnii improvizate. Sunt necesare aproximativ 250-350 de grame de ulei per oală. Dupa realimentare, tubul trebuie astupat, altfel aerul va iesi prin el (sau invers - intra pe langa filtru, in functie de tipul de compresor). Puteți, desigur, să-l aplatizați, dar acest lucru nu este convenabil, deoarece atunci uleiul va trebui schimbat. Recomand să înșurubați un șurub mic autofiletant de diametru adecvat, sub capul căruia se va afla o șaibă-distanțiere din cauciuc.

La fel ca și în cazul uleiului, vor exista tovarăși disperați sau leneși care vor încerca să alimenteze compresorul cu ulei din mers, adăugându-l la tubul de aspirație - nu recomand insistent acest lucru. În primul rând, este recomandabil să schimbați uleiul dintr-o dată, dar pornirea compresorului cu ulei scurs înseamnă uciderea acestuia. În al doilea rând, există un astfel de fenomen în dispozitivele cu piston - ciocanul de apă. Acesta este momentul în care lichidul intră în spațiul de deasupra pistonului într-un volum mai mare decât permite volumul camerei de compresie. Lichidele, după cum știm, aproape că nu sunt comprimate, dar motorul compresorului va încerca să facă acest lucru. Ca rezultat, putem experimenta distrugerea sistemului de piston. Sper că v-am convins și de asta.

Și așa vom continua. Acum vom pune totul într-un morman, conform diagramei date.

Această schemă este destinată aerografelor cu acțiune simplă, cum ar fi iubitul nostru „Eton” - alias belarus, sau aerografelor cu acțiune dublă transformate în acțiune simplă.

Puteți, desigur, să le conectați pe toate și să o lăsați atârnată, dar această structură se va rupe și se va destrăma în mod constant. Cred că dacă depui puțin efort și combini totul pe o platformă sau într-o carcasă, va fi mai de încredere și îți va oferi mai multă plăcere de la muncă. Nu pretind că standardizez, dar tipul meu de asamblare nu necesită absolut utilizarea de mașini, sudură sau instrument special. Toate materialele sunt, de asemenea, disponibile și costul lor este mic. Pentru cel mai simplu și mai fiabil rezultat, puteți asambla structura pe o foaie de placaj sau PAL. Dimensiunile acestei foi depind in principal de tipul de receptor selectat sau obtinut. Receptorul este necesar pentru cel puțin două funcții - netezește pulsațiile presiunii aerului care sunt inevitabile în timpul funcționării compresorului și servește ca capcană pentru vapori și picături de ulei. Pentru aerografele ieftine cu o singură acțiune, care includ „Eton” utilizat pe scară largă - cunoscut și sub numele de Belarus - un receptor de mare capacitate este complet inutil, un volum de aproximativ 1-2 litri.

După cum arată practica, aproape orice recipient închis ermetic este folosit ca receptor - de la sticle de plastic pentru băuturi și bere la receptoarele industriale de la camioane și echipamente. După părerea mea, folosirea sticlelor de plastic, și cu atât mai mult a sticlei, este oarecum nesigură, aceste materiale nu au o rezistență mecanică bună, și chiar și o ușoară presiune în receptor îl poate rupe dacă este deteriorat și poate provoca răni. Desigur, puteți folosi lucruri precum un cilindru de stingător, dar acest lucru mărește oarecum și face întreaga structură mai grea.

Cele mai optime recipiente pentru receptor sunt mici cutii de alimente pentru apă din polietilenă albă translucidă sau, ca în exemplul meu, un rezervor de expansiune dintr-o mașină Lada. Polietilena din care sunt fabricate aceste recipiente este destul de groasă și vâscoasă, nu se teme de deteriorarea mecanică cauzată de căderea obiectelor mici și își păstrează proprietățile pentru o perioadă destul de lungă de timp. Chiar dacă apare o ruptură, aceasta nu produce fragmente sau resturi de material. Pentru cei care nu doresc să folosească astfel de materiale sub presiune, vă pot sfătui să aruncați o privire mai atentă la bidoanele de combustibil din metal sudate mici, cu un volum de 5 litri.

Este destul de simplu să adaptați un recipient sau un rezervor pentru receptor - trebuie să luați 2 tuburi, de exemplu cele de cupru, tăiate din compresor, fiecare de aproximativ 15 cm lungime. Nu uitați, trebuie să existe tuburi lungi de cel puțin 10 cm pe compresor. În capacul recipientului sunt găurite 2 găuri în care aceste tuburi ar trebui să se potrivească strâns. Apoi, din interiorul capacului, se umple locul unde intră tuburile rasina epoxidica, nu trebuie să-l umpleți complet, trebuie să lăsați puțin loc pentru înșurubarea gâtului. Când totul se usucă, trebuie să lubrifiați gâtul și să astupați cu material de etanșare și să îl înșurubați bine. În acest moment, este important să plasați tuburile corect - vârfurile lor nu trebuie să fie unul lângă celălalt, iar tubul de ieșire ar trebui să fie mai înalt decât cel de intrare (ca în diagramă).

Acum că totul este pregătit, vă puteți da seama ce dimensiune a foii de placaj este necesară. Nu ar trebui să-l asamblați strâns, deoarece va fi mai dificil de întreținut, iar compresorul ar trebui să aibă puțin spațiu în jurul său pentru fluxul de aer și răcire. În cazul meu, o bucată de 30x40 cm a fost suficientă placajul ar trebui să aibă o grosime de cel puțin 9 mm, iar o foaie de fibre să aibă o grosime de 15 mm. Tunderea colțurilor și prelucrarea cu șmirghel grosier este deja un gust. Dar așchiile din degete nu vor aduce plăcere.

La colțurile foii de pe viitoarea sa parte inferioară, este necesar să se asigure picioarele, cauciucul sau, de exemplu, capacele de la sticle de plastic cu șuruburi (un motiv bun pentru a lua 4 bere „una și jumătate”). Principalul lucru este să nu îl înșurubați până la podea sau masă. Picioarele sunt necesare pentru a reduce zgomotul atunci când compresorul funcționează, pentru a împiedica „strecurarea” de la locul său, iar zgârierea podelei este, de asemenea, neplăcută.

În continuare, sunt găurite 4 găuri pentru suporturile compresorului, sper că nu ai uitat să iei șuruburile cu tine? Este posibil ca, atunci când utilizați o foaie groasă de placaj sau PAL, lungimea șuruburilor standard să nu fie suficientă, atunci va trebui să cumpărați altele mai lungi complete cu piulițe la un magazin de hardware sau auto.

Cel mai dificil lucru este să securizeze receptorul. Trebuie instalat mai întâi, astfel încât alte părți ale unității să nu interfereze ulterior. Nu are rost să străpungeți receptorul cu elemente de fixare aici este nevoie de o abordare creativă - de exemplu, folosind un tub sau o bandă de cauciuc, o țesătură durabilă sau piele, bandă perforată pentru ambalarea sarcinilor grele etc. O margine a benzii de fixare se înșurubează pe placaj cu un șurub, se aruncă peste receptor și se înșurubează strâns pe cealaltă parte.

Compresorul este fixat cu șuruburi, de preferință cu tuburi, de marginea unei foi de placaj, acest lucru va facilita schimbarea uleiului în viitor. La înșurubare, este indicat să lubrifiați filetele șuruburilor cu material de etanșare, astfel încât acestea să nu se deșuubească ulterior din cauza vibrațiilor. Înșurubăm releul de pornire lângă el cu șuruburi, orientându-l corect. Urmează comutatorul de lumină, conectăm un releu și un cablu de alimentare la contactele acestuia. Este recomandabil să fixați cablul în sine cu o legătură sau o buclă de o foaie de placaj, astfel încât să nu se rupă din comutator.

Când partea electrică este finalizată, trecem la instalarea restului sistemului pneumatic. La admisia compresorului, folosind o bucată de tub de cauciuc și 2 cleme, atașăm un filtru fin pentru benzină. Poate că această piesă poate părea inutilă pentru cineva, dar nu este scumpă și tot felul de praf nu va intra în interiorul compresorului, atunci nu va fi posibil să-l scoateți de acolo. Principalul lucru în timpul tuturor operațiunilor ulterioare este să nu umpleți acest filtru cu ulei, deoarece acest lucru îl va face să își piardă proprietățile. Apoi, utilizați o bucată de tub de cauciuc și 2 cleme pentru a conecta ieșirea compresorului la intrarea receptorului. Trebuie să acționați cu atenție pentru a nu rupe tuburile din capac. De asemenea, întindem un tub de cauciuc cu 2 cleme pe ieșirea receptorului și atașăm un filtru pentru motorină. Acest filtru poate fi umplut cu silicagel, apoi va îndeplini 2 funcții - o capcană de umezeală și un adaptor pentru fixarea tuburilor de cauciuc și clorură de vinil. Puteți, desigur, să faceți fără el, trageți tubul de clorură de vinil direct pe ieșirea receptorului, dar o astfel de conexiune nu va fi complet etanșă și va fi durabilă;

Tubul de clorură de vinil are de obicei un diametru mai mic decât fitingul pentru filtru și aerograf, nu se întinde foarte bine și este destul de greu de montat. Există un mic truc pentru asta - vârful tubului este scufundat în solvent 647 timp de câteva minute. Nu trebuie să fie adânc, nu trebuie să depășească 5 mm, altfel va fi prea flexibil și nu va exista niciun suport pentru fixarea acestuia pe fiting. Este recomandabil să fixați filtrul și tubul de clorură de vinil pe o foaie de placaj, astfel încât să nu atârne și să slăbească tuburile receptor.

Ei bine, asta e practic tot. Puteți să-l porniți și să ascultați șuieratul aerului. Doar nu te grăbi să lucrezi imediat dacă ai folosit etanșant siliconic - trebuie să se usuce pentru câteva zile.

Capitolul trei: Operațiunea.
Nu este nimic complicat aici. Principalul lucru atunci când utilizați un compresor este să preveniți supraîncălzirea acestuia. De obicei, compresorul se încălzește până la o temperatură de 40-45C în 25-30 de minute de funcționare continuă. Nu merită să lucrezi mai mult, acest lucru ar putea avea un impact negativ asupra resurselor și calității muncii.

În timpul utilizării ulterioare, poate fi necesar să reglați presiunea aerului. De exemplu, unele tipuri de compresoare pot produce o cantitate mult mai mare de aer decât este necesară pentru un aerograf, sau acest lucru se datorează problemelor de vopsire. În acest caz, compresorul va crea o presiune excesiv de mare în tuburi, filtre și receptor și va funcționa cu suprasarcină și se va încălzi rapid. În acest caz, avem nevoie de o cutie de viteze. Cel mai important este ca cutia de viteze din acest sistem trebuie instalata la INTRAREA compresorului daca este instalata la iesire, aceasta va provoca si supraincarcarea compresorului si incalzirea sa rapida.

Prin instalarea unui reductor la admisie, limităm cantitatea de aer care trece prin compresor, reglând astfel presiunea. Cel mai simplu și mai accesibil reducător sunt tuburile calibrate, care pot fi atașate la orificiul de admisie a filtrului printr-un tub de cauciuc, de exemplu din rezerve de stilou, sau ace groase de la seringi. Îl poți găuri singur cu diferite burghie. Sau puteți vizita cel mai apropiat magazin de animale de companie, în produsele de acvariu puteți găsi robinete și reductoare foarte potrivite. Și în funcție de diametrele de montare, sunt doar atât și costă bănuți. Spre deosebire de tuburile calibrate, acestea vă vor permite să reglați presiunea în anumite limite pe măsură ce lucrați.

Capitolul patru: Întreținere.

Întreținerea compresorului nu este dificilă, deși pentru a face acest lucru va trebui să îndepărtați parțial unele piese. Desigur, nu puteți repara deloc unitatea, dar credeți-mă, va răspunde în natură.

Serviciul include:
Schimbarea uleiului.
Înlocuirea filtrelor.
Scurgeți uleiul acumulat din receptor.

Uleiul, oricât de bun ar fi, tot își pierde proprietățile în timp și se contamina. Într-un compresor, indiferent de modul și timpul de funcționare, este indicat să schimbi uleiul cel puțin o dată pe an.

Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți toate tuburile din el, să deșurubați dopul - șurubul - din tubul de umplere și să înclinați compresorul, turnați tot uleiul din el. Amintiți-vă - după aceasta nu îl puteți porni sub nicio circumstanță! Apoi, ca și în cazul primului schimb de ulei, utilizați o seringă pentru a turna cantitatea necesară de ulei în interior. În timp ce tuburile sunt îndepărtate, puteți, în același timp, să îndepărtați filtrele vechi și să turnați uleiul acumulat din receptor. Nu are rost să turnăm acest ulei înapoi în compresor.

Apoi instalați toate filtrele noi la locul lor și returnați tuburile la compresor. Clemele metalice vă ajută să efectuați operațiuni similare în mod repetat.

Ei bine, asta pare să fie tot, succes. Cred că orice întrebări suplimentare care au apărut pot fi rezolvate pe forum.