Cum să pregătiți corect un șantier pentru betonare. Construcție bricolaj pernă de beton

Turnarea betonului cu propriile mâini, ca orice tehnologie de betonare în general, este destul de bună proces simplu, pe care chiar și un elev de liceu îl poate implementa dacă dorește. Totul aici este extrem de simplu și practic nu există subtilități. În mod convențional, toată lucrarea poate fi reprezentată sub forma a trei etape: asamblarea și montarea cofrajelor, armarea, pregătirea și turnarea betonului. În această clasă de master, împreună cu site-ul web, vom parcurge toate cele trei etape principale ale betonării și vom înțelege subtilitățile și caracteristicile acestora.

Betonarea fotografiei site-ului

Turnarea betonului: de unde să începeți și de ce aveți nevoie

Trebuie să începeți să betonați șantierul cu pregătirea lui pentru a fi foarte precis, va trebui să planificați zona de turnat și să o faceți cât mai nivelată. Trebuie înțeles că fiecare gaură este beton în exces și costă forța de muncă pentru pregătirea ei, iar fiecare deal este un punct slab care poate crăpa. Solul este așezat într-un plan aproape ideal, nu mă refer aici la nivel, deoarece în majoritatea cazurilor platformele pentru aceeași mașină sunt realizate în unghi, ceea ce asigură curgerea liberă a ploii și a apei de topire. Zona planificată trebuie să fie bine compactată.

În ceea ce privește materialele, nu aveți nevoie de multe aici - mai întâi veți avea nevoie de ingrediente pentru a pregăti betonul. Numărul acestora depinde de mărimea locului și de grosimea stratului turnat. Puteți calcula cantitatea necesară de nisip, ciment, piatră zdrobită, armătură și chiar beton gata făcut folosind al nostru (am stabilit gradul de beton la M200). Pe lângă ingredientele pentru beton, veți avea nevoie de o placă de cofraj, un profil pentru balize și un mixer frontal.

Platformă de beton: metode și tehnologie de armare

Următorul lucru pe care procesul de beton vă va cere este să efectuați armarea de înaltă calitate a viitorului șantier de beton. Există două moduri de a aborda această problemă: în primul caz, se folosește armătura, care va trebui legată cu sârmă și transformată într-o zăbrele, iar în a doua situație, puteți utiliza o plasă de sârmă gata făcută cu o celulă. dimensiune de 200x200 sau 100x100mm. A doua metodă de armare este mai simplă, dar este utilizată pentru betonarea zonelor pentru care sunt planificate sarcini mici și de scurtă durată. Dacă vorbim despre site-ul pentru o mașină, atunci este mai bine să folosiți armături cu o grosime de 8-10 mm.

Tehnologia betonării

Este ușor să legați un cadru de armătură. Va trebui să-l așezați pe zona de beton într-un model de zăbrele și să-l legați împreună la intersecții folosind sârmă de oțel moale. Nu merită gătit, deoarece betonul armat înghețat se va dovedi a fi inactiv și va reacționa la cele mai mici mișcări ale solului. Rezultatul vor fi fisuri. Si in general, tot ce tine de armarea betonului se face fara sudura.

Cum se face cofraj: un mod simplu

Întrebarea cum să umpleți un șantier cu beton nu poate fi realizată fără instalarea de cofraje - nicio lucrare de beton nu poate fi finalizată fără această etapă de lucru. Betonul trebuie să primească întotdeauna forma necesară. În cazul platformei noastre de beton, cofrajul poate fi numit un produs simplu elementar - de fapt, trebuie doar să îngrădiți contururile șantierului cu o placă sau alt material similar și adecvat.

Pentru a împiedica betonul să umple astfel de garduri în timpul procesului de turnare, acestea vor trebui să fie ușor întărite - cu reversul Scândurile trebuie înfipte în pământ cu țăruși de lemn sau de metal. Acest lucru va fi suficient, deoarece stratul de beton care trebuie turnat va fi mic - maxim 150 mm.

Cum se face o fotografie de cofraj

Cum să umpleți o zonă plată: instalarea balizelor

Deci, s-a menționat deja mai sus că ghidajele pentru structurile din gips-carton sunt folosite ca balize. Cu ajutorul lor, puteți așeza un plan plat pentru un viitor site, pur și simplu și, cel mai important, ieftin. Balizele sunt instalate destul de simplu - se prepară o soluție standard într-un raport de 1:4 (1 parte ciment și 4 părți nisip), din aceasta se formează șiruri de diapozitive, în care este presat profilul de ghidare. Procesul de instalare trebuie controlat - cu ajutorul lui, balizele sunt instalate sub un site de orice dimensiune.

Fotografie proces de betonare

Dacă vorbim despre cum să betonăm șantierul dimensiune mare, atunci tehnologia de instalare a balizelor arată aproximativ după cum urmează. Un fir este întins de-a lungul viitoarelor balize - de obicei este atașat de știfturi din tijă rotundă. Folosind un nivel hidraulic, pe ele se fac semne speciale, pe care se coboară marginile firului. În principiu, dacă vorbim despre un plan și nu despre nivelul orizontului, atunci primul filet poate fi instalat în mod arbitrar, al doilea este instalat pentru a se potrivi cu ajutorul unui nivel hidraulic (punctele de pe știfturile primului filet sunt pur și simplu transferat la al doilea). După aceasta, o altă pereche de transversale sunt întinse între fire, atingând care sunt instalate balizele - acestea pot fi mutate de-a lungul întregului plan de betonare. În mai mult versiunea modernă balizele sunt instalate folosind un nivel sau, în timp ce fiecare punct de atașare al farului este controlat.

Balizele sunt atașate la fiecare 0,5 m. Și înainte de betonare, soluția pe care sunt instalate balizele trebuie să se usuce bine.

Betonare: pregătirea amestecului și turnarea acestuia

Întrebarea cum să turnați corect betonul este rezolvată destul de simplu, dar mai întâi, câteva cuvinte despre tehnologia de pregătire a acestuia. Soluția trebuie amestecată cu o betoniera într-o secvență strict definită - orice încălcare va reduce calitatea amestecului. Mai întâi, se toarnă apă în recipientul betonierei. Apoi, cu mixerul deja în funcțiune, se toarnă ciment în peră. Urmează piatra zdrobită, care împiedică cimentul să se „apuce” în bulgări sau bulgări (acţionează ca o lamă suplimentară a unei betoniere). Ei bine, apoi vine nisipul. După aceasta, controlăm grosimea soluției și o frământăm timp de 10-15 minute.

Cum să turnați corect betonul

Când soluția este gata, betonul este turnat între balize și nivelat cu grijă folosind o rigulă sau o șipcă plată și rigidă. Nu este nimic complicat, principalul lucru este să ai timp să nivelezi suprafața înainte ca apa să fie absorbită în sol. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci betonul care și-a pierdut umiditatea trebuie udat cu generozitate.

Cum se betonează un șantier

În concluzie, câteva cuvinte despre procesul de uscare a betonului. Cert este că acest amestec de construcție trebuie să piardă umiditatea foarte, foarte lent. Puterea depinde de asta baza de betonși capacitatea sa de a suporta sarcini grele. După ce turnarea betonului este finalizată și s-a uscat puțin (nu va fi apă deasupra), locul este acoperit cu celofan, care împiedică evaporarea umidității și previne fisurarea betonului din cauza pierderii rapide de umiditate.

Pentru proprietarii de case particulare sau dachas de țară Problema echipării unei platforme pentru o mașină este relevantă. Lăsând mașina în afara poartă pt timp scurt sau în curte, vrei să ieși într-o parcare plată și curată și să nu te murdărești nici pe roțile calului de fier, nici pe pantofi.

Mortarul de ciment pentru echipamente de parcare este de preferat altor materiale din mai multe motive:

• Este mai ușor să mențineți curățenia într-o parcare cimentată: buruienile care trebuie cosite nu vor crește acolo; Iarna este mai convenabil și mai rapid să curățați zăpada; praful, frunzele și resturile mici se acumulează mai puțin și măturarea lor nu va fi dificilă.
• Pe o suprafață plană și durabilă, denivelările nu se formează și bălțile nu se acumulează.
• O zonă îngrijită pentru o mașină arată plăcută din punct de vedere estetic, îmbunătățind zona din fața casei sau a curții.
• Necomplicat munca de instalare Betonarea site-ului se poate face independent de orice proprietar de mașină care nu are experiență.
• Materialele de construcție au un cost scăzut în raport cu, de exemplu, plăcile de pavaj, piatra artificială sau alte tipuri de acoperire.

Aleea către poarta casei este de obicei echipată în unghi. O rampă convenabilă facilitează foarte mult intrarea în curte de pe carosabil și asigură scurgerea topiturii și a apei de ploaie. Este mai practic să folosiți o placă monolitică armată cu plasă, cu o grosime de 15 cm. Aceasta este suficientă pentru funcționarea sa de către vehicule de pasageri. Între rampă și o zonă plană de sub mașină de pe șantier, se așează un rost de dilatare, acoperit cu un material de impermeabilizare (de exemplu, izolație hidrosticlă).

Etapele efectuării lucrărilor de beton pe cont propriu

Construcția unui spațiu din beton pentru o mașină are loc în mai multe etape succesive:

• Alegerea și pregătirea site-ului.
• Montarea cofrajelor din plăci. Întinderea pernei.
• Armare.
• Pregătirea mortar de ciment.
• Turnarea stratului de acoperire.

1. Pregătirea șantierului.

Trebuie luată în considerare trecerea rețelelor de comunicații. Când platforma de transport este amplasată deasupra plaselor, este necesar să le protejați cu o cutie sau cutie specială. Materialele de care vei avea nevoie sunt: ​​piatra sparta, nisip si ciment, care pot fi inlocuite amestec gata preparat, fitinguri, sarma, placi pentru cofraj si profile metalice pentru faruri. Uneltele de care aveți nevoie sunt o nivelă și o betoniera sau un recipient plat pentru amestecare cu lopeți.

La locația selectată sunt indicate dimensiunile viitoarei parcări (cuioare în colțuri și o frânghie). Pentru o mașină de pasageri, dimensiunea minimă recomandată este de 3x6 m În interiorul zonei împrejmuite, se îndepărtează stratul superior de pământ fertil de 20-25 cm grosime, curățând astfel zona de rădăcini de plante și împiedicând germinarea acestora.

Instalarea cofrajului și umplerea pernei pot fi efectuate în orice ordine convenabilă pentru comandant. Constructori cu experiență Este recomandat să montați mai întâi cadrul. Pentru a face acest lucru, plăci largi sau scuturi metalice (5 cm deasupra adâncimii gropii) sunt plasate vertical și fixate. Acestea vor fi ținute în poziția dorită fie prin tije de fier, bătute în perechi pe ambele părți la fiecare 0,5 metri, fie prin pene de lemn și bare orizontale. Colțurile structurii sunt strâns legate, altfel soluția se va scurge. Nivelul verifică uniformitatea geometrică a structurii.

Formarea pernei:

• fundul gropii este acoperit cu un strat de 7-10 cm de nisip umed, compactat cu grijă;
• piatra zdrobită se toarnă cu o grosime de 5-7 cm (puteți folosi fragmente de cărămidă, bucăți de beton vechi și alte deșeuri de construcție) și compactată;
• apoi se toarnă un strat subțire de nisip.

Dacă solul este argilos dens, atunci zona este pur și simplu curățată de resturi, plante și rădăcinile acestora, nivelată și compactată.

Pentru a betona o suprafață solidă și plană, balizele sunt instalate pe viitorul site pentru mașină: fixate cu un amestec de ciment-nisip profile metalice pentru gips-carton. Firele pentru nivelarea balizelor sunt trase la nivel din tije de oțel introduse în colțuri. Un lot mic de mortar va fi necesar la așezarea profilului la înălțimea necesară. Pentru o parcare, șapa se toarnă cu o grosime de 15 centimetri după ce s-au uscat suporturile reperelor așezate.

2. Întărire.

Armarea se realizează cu plasă de armare cu dimensiunea celulei de 10 cm, pe care o puteți cumpăra de pe piața construcțiilor sau o puteți țese singur. Un cadru din tije de 8-10 mm grosime este montat cu propriile mâini la locul de turnare. Știfturile metalice ale scheletului de armare sunt legate împreună cu sârmă. Capetele ascuțite sunt îndoite, plasa este așezată la 3-5 cm deasupra pernei.

3. Framantarea amestecului.

Se recomandă utilizarea betonului de calitate M200 sau M250. Se prepară din apă, ciment și nisip în proporții 1:1:2. În lipsa echipamentului (malodor sau betoniera), toate componentele se amestecă temeinic într-un jgheab zincat folosind o lopată până se obține o masă omogenă.

4. Umplere.

Soluția este așezată pe locul de la marginea cea mai îndepărtată de intrare, chiar deasupra balizelor (3-5 mm) și este de regulă nivelată. După umplerea întregului volum între pereții cofrajului, suprafața este acoperită cu peliculă. Acest lucru va preveni evaporarea rapidă a umidității pe vreme caldă, ceea ce duce la crăparea șapei. După 2-3 zile, când betonul s-a întărit și poate fi călcat, stratul superior se curăță cu o spatulă, îndepărtând denivelările și alte nereguli. Cadrul se demonteaza in 3-5 zile.

• o pantă ușoară de 2-5° spre intrare va asigura drenarea topiturii și a apei de ploaie și va facilita îndepărtarea zăpezii și a resturilor;
• la echiparea unei parcări pentru mai multe mașini sau luând în considerare transportul de marfă, balizele sunt amplasate la fiecare 0,5 m pentru un autoturism, este suficient un interval de 1 m;
• Nu se recomandă utilizarea sudurii la întărirea bazei, deoarece structura, pierzându-și mobilitatea, se va deforma și se va prăbuși;
• o cușcă de armare nefixată poate fi ridicată în timpul lucrului;
• este necesar să turnați soluția în termen de o zi, deoarece cel setat nu va adera la noul strat;
• pentru a da o rezistență mai mare, planul umed al zonei nou betonate este călcat, adică stropit printr-o sită cu ciment uscat sau compoziție gata făcută: un strat de 2-3 mm grosime va absorbi excesul de umiditateși întăriți șapa;
• pe vreme caldă, se recomandă pulverizarea suprafeței cu apă și acoperirea cu folie în primele 2-3 zile;
• Pentru prepararea amestecului de ciment se folosește nisip grosier cu cel mai mic conținut de argilă;
• astfel încât apa de ploaie să curgă din parcare în în direcția corectă, se formează caneluri de-a lungul marginilor sale: până la jumătate este scufundată în soluția umedă teava metalica, care se îndepărtează după fixare, semnul rămas va servi drept scurgere;
• Marginile ranforsate cu un colt metalic nu se sparg in timpul functionarii.

Puteți invita o echipă de construcții care va executa toate lucrările la cheie la un preț convenit.

Preturi

Costul amenajării unei parcări pentru o mașină este prezentat în tabel:

Costul lucrărilor la cheie pentru o parcare de 3x6 m și o grosime a șapei de 10 cm va fi de 14.000-16.500 de ruble. O parcare betonată corespunzător va deservi proprietarul mașinii timp de cel puțin 50 de ani.

Dacă mergi des la casa ta cu mașina, atunci vei avea o întrebare: unde este cel mai bun loc pentru a-ți lăsa mașina în timp ce te odihnești sau lucrezi în zona dacha? Vă puteți lăsa mașina pe stradă, dar apoi va interfera cu alți rezidenți de vară și vă veți face griji pentru siguranța mașinii. Îl poți conduce în curte, dar apoi, cu timpul, vor apărea brazde adânci de pe roți și va trebui să le nivelezi.

Există o soluție care îți va face viața mai ușoară la dacha: nu te vei îngrijora de siguranța mașinii tale, nu va trebui să te lupți periodic cu șanțurile roților, să-ți protejezi vehiculul de precipitații (grindina este deosebit de periculoasă, ceea ce poate deteriora acoperire cu vopsea mașină) și de la soare (tapițeria și panoul de control nu se vor estompa). Această soluție ar fi un site pentru o mașină în țară.

Alegeți o locație potrivită

Începem aranjarea site-ului prin alegerea unei locații. Ar trebui să fie netedă. Panta pentru locul de parcare nu este potrivită: De fiecare dată când trebuie să pui mașina pe frâna de mână, vei pune constant limitatoare sub roți.În plus, îți vei face griji în mod constant: poate că mașina rula fără tine.

Zona de parcare ar trebui să aibă o pantă ușoară: acest lucru facilitează intrarea în șantier, iar apa de ploaie nu va stagna în acest loc. Asigurați-vă că spațiul de parcare este situat puțin deasupra nivelului solului(precipitațiile nu se vor acumula pe un astfel de sit).

Înainte de a face o platformă pentru o mașină în casa ta, decideți dimensiunea acesteia. O suprafață de 5 x 2,5 m este suficientă pentru o mașină. Pentru vehiculele mai mari (de exemplu, un jeep sau un minivan), aveți nevoie de 3,5 x 6,5 m. Dar dacă trebuie să parcați două mașini la o vilă, atunci parcela ar trebui să fie de două ori mai mare.

Selectați tipul de parcare

Trebuie să decideți ce tip de parcare va fi: închisă (garaj) sau deschisă (cu sau fără baldachin).

Tip deschis

Parcarea deschisă este mai puțin costisitoare. Puteți face cu ușurință o astfel de platformă pentru o mașină în casa dvs. de țară cu propriile mâini. Va trebui să pregătiți un șantier pentru șantier, să aduceți materiale pentru a acoperi șantierul și să începeți lucrul. Acest lucru va dura puțin timp și vă veți putea parca mașina în curtea casei.

Tip închis

Un tip de parcare închis este. Construcția sa necesită mult mai mult timp, efort și finanțe. Va trebui să sapi o groapă, să te gândești la un plan de construcție și să aduci materiale de construcție. Dacă nu aveți abilități de construcție, atunci veți avea nevoie de o echipă de constructori (și aceasta este o cheltuială suplimentară). Un tip de parcare semi-închisă include un carport. Această soluție de parcare este mai ieftină decât construirea unui garaj, dar mai scumpă decât o parcare deschisă.

Pregătiți site-ul

Parcarea cu do-it-yourself la dacha este un site care este situat pe o pantă ușoară. Pentru ca spațiul de parcare să servească mult timp și să fie plăcut ochiului, trebuie să pregătiți corect baza pentru platformă. Trebuie să faceți acest lucru pas cu pas:

1. Îndepărtați un strat de pământ (10-20 cm) pe toată suprafața locului de parcare;

2. Faceți o pernă: turnați un strat de nisip sau piatră zdrobită în groapă și compactați-o;

3. Așezați conducte de drenaj de-a lungul marginilor șantierului (apa de ploaie sau apa de la spălarea mașinilor ar trebui să fie drenată și să nu stagneze).

Când baza este pregătită, decideți asupra problemei acoperirii. Puteți alege în funcție de capacitățile financiare sau caracterul practic al acoperirii, dar asigurați-vă că țineți cont de faptul că aspect Site-ul ar trebui să se încadreze organic în designul general al curții cabanei de vară.

Selectați acoperirea

Suprafața pentru o parcare într-o casă de țară poate varia. Dar cerințele de calitate pentru materialul selectat rămân neschimbate:

1. Acoperirea trebuie să reziste la greutăți;

2. Materialul de acoperire trebuie să fie durabil;

3. Materialul ar trebui să se potrivească estetic în designul general al cabanei de vară.

ÎN în ultima vreme Parcarea ecologică a devenit foarte populară. Este o zăbrele din plastic rigid, care se seamănă cu iarbă de gazon. Nu este necesară întreținere suplimentară pentru această parcare.

Grătarul de gazon poate rezista bine la greutatea mașinii și nu se lasă. Acest strat drenează perfect apa și este rezistent la temperaturi scăzute iarna. Durabilitatea unei astfel de parcări este de aproximativ 25 de ani.

O parcare pe cont propriu la dacha este construită din materiale ecologice în felul următor:

1. Îndepărtăm toată vegetația din zona de parcare;

2. Așezăm grătare de gazon și le fixăm bine;

3. Umpleți celulele grilei 1/3 din drum cu gazon;

4. Semănăm iarba de gazon(alegeți soiuri de iarbă perenă - se regenerează primăvara).

Atenţie! În verile uscate, un astfel de loc trebuie udat periodic.

Piatră zdrobită

O platformă pentru o mașină din piatră zdrobită este cea mai economică opțiune pentru o reședință de vară. Această soluție pentru un loc de parcare este deosebit de practică dacă terenul este cabana de vara susceptibil la umflare. Care piatră zdrobită este cea mai bună pentru parcare? Există diferite tipuri de piatră zdrobită:

Piatră zdrobită de var– în stratul inferior se va transforma rapid în pulbere, iar după ploaie se va transforma în noroi. O parcare plină cu astfel de pietriș devine rapid acoperită de buruieni.

Pietriș de râu– nu se sfărâmă, nu se turtește și lasă apa să treacă bine. Pietrișul din fracția 30-60 este potrivit pentru stratul inferior, fracția 5-20 este potrivit pentru stratul superior. Pietrișul fin umple perfect golurile și nivelează suprafața.

Puteți construi singur un astfel de loc de parcare. Urmăm acest algoritm:

1. Îndepărtați un strat de pământ (10-20 cm) din zona de parcare;

2. Umplem zona rezultată cu nisip;

3. Umplem chenarele (în acest fel site-ul își va menține mai bine forma);

4. Așteptăm ca bordurile să se întărească;

5. Umplem zona cu piatra sparta (10-15 cm);

6. Pentru o intrare convenabilă, plăcile de beton pot fi așezate în centrul șantierului.

Avantajul unei platforme de piatră zdrobită este că nu va fi niciodată apă pe ea (se va infiltra printr-un strat de pietre mici). Dezavantajul unei parcări din piatră spartă este că se înfundă cu frunze căzute și trebuie curățată periodic.

Dale de pavaj

Pentru solurile predispuse la umflare, un loc de parcare din plăci de pavaj este potrivit. Golurile dintre plăci permit apei să se scurgă și să se evapore cu ușurință. Prin urmare, parcarea se va deforma mai puțin.

Placile pentru parcarea unei mașini într-o casă de țară vin în diferite texturi și culori. Dimensiunea plăcilor de pavaj este de la 30x30 la 50x50 cm, înălțimea plăcilor este de aproximativ 4-5 cm Înainte de a merge la magazin, calculați suprafața de parcare și estimați de câte plăci veți avea nevoie pentru lucru. Luați cu o rezervă (3-5 bucăți), deoarece în procesul de lucru puteți sparge mai multe plăci. Placile asemănătoare granitului sunt perfecte pentru parcări. Puteți folosi și piatră naturală, pavaj sau cărămizi de clincher.

Atenţie! Plăcile cu adăugarea unui compactor cu vibrații sunt mai rezistente decât plăcile obișnuite.

Cum să stilizezi plăci de pavaj pentru un loc de parcare:

1. Îndepărtați un strat de pământ pe toată zona de parcare (10-20 cm);

2. Compactați o pernă de piatră zdrobită, nisip sau turnați un amestec de nisip-ciment (țigla se așează mai ferm pe ea);

3. Pulverizați perna cu apă dintr-o cutie de apă pentru a o compacta;

4. Așezați plăcile folosind un ciocan de cauciuc. Trebuie să bateți țigla cu mare atenție, fără forță, altfel puteți deteriora suprafața stratului de acoperire. Placa este presată bine sub lovituri cu ciocanul și aderă perfect de pernă, așa că nu este nevoie să o legați cu nimic;

5. Este recomandabil să amplasați borduri de-a lungul marginilor parcării.

Dacă solul de pe site-ul dvs. este calm și nu se umflă, atunci puteți utiliza în siguranță betonul pentru a construi o parcare. Acesta este un material de acoperire destul de durabil. Lucrari de constructii loc de parcare din beton în următoarea ordine:

1. Adâncim lățimea parcării cu 10-20 cm.

Important!Pentru o mașină ușoară, este suficient un strat de beton de 10 cm pentru mașini de marci mai grele, este necesar un strat de beton de 15-20 cm.

2. De-a lungul perimetrului viitoarei parcări facem cofraje din scânduri tiviteși fixați-l cu cârlige. Înălțimea cofrajului trebuie să fie egală cu grosimea întregului înveliș al parcării;

3. Adormim si compactam perna de nisip;

4. Turnăm soluția de beton la o adâncime de 5-6 cm. Betonul poate fi livrat în clădire în formă finită (va trebui să comandați un vehicul special). Dacă accesul la casa dvs. este imposibil pentru vehiculele mari, atunci puteți amesteca singur amestecul de beton folosind o betoniera. Va trebui să cumpărați nisip, amestec de nisip-pietriș și ciment. Lotul de beton este împrăștiat uniform pe patul de nisip cu o lopată;

5. Așezăm armătură (plasă de armare) pe beton proaspăt turnat (nu așteptați să se întărească);

6. Umpleți totul cu un alt strat de beton;

7. Nivelați suprafața cu o mistrie (cu cât este mai lungă, cu atât mai bine). Pentru a face acest lucru, am instalat balize. Nu uitati sa faceti o usoara panta de la centru spre margini pentru ca apa sa se scurga usor din zona de parcare;

8. După o zi, scoatem balizele și sigilăm șanțurile rămase din ele cu mortar de ciment;

9. „Ironizăm” suprafața: cu o mătură înmuiată în apă, măturăm toate crestele de beton din betonul încă umed, turnăm un strat subțire de ciment și îl întindem uniform pe toată suprafața cu o mătură;

10. Dupa 3 zile indepartam cofrajul;

11. După 3-4 săptămâni, betonul va câștiga în sfârșit rezistență și va putea rezista greutății mașinii. Nu este indicat să intrați în parcare până la această oră.

Construiți un baldachin

Pentru o zonă deschisă pentru o mașină într-o casă de țară, este recomandabil să faceți un baldachin (acest lucru va proteja mașina de radiațiile ultraviolete, ploaie, zăpadă și grindină). Dacă parcarea este situată lângă o clădire, atunci puteți extinde acoperișul acestei clădiri - și veți obține un carport. Instalați mai multe țevi pentru a forma o structură. Apoi faceți acoperișul. Filmul, copertina, prelata sunt potrivite pentru aceasta. Dacă ai rămas ardezie sau foi de tablă de pe acoperișul casei tale, le poți folosi pentru a acoperi un carport. Dacă zona pentru mașină este situată la distanță, va trebui să construiți un arc major pentru baldachin.

Bine de știut! Dacă baldachinul este prea înalt, mașina va fi înfundată de ploaie oblică, iar structura în sine se va tremura sub rafale de vânt. Înălțime optimă baldachin 2,3-2,5 m.

Dacă decideți să construiți singur un baldachin, urmați această procedură:

1. Turnăm fondul de ten.

2. Facem acoperirea din materialul selectat (citiți mai sus). Dacă suprafața șantierului este din beton, atunci stâlpi de sprijin O instalăm imediat și apoi umplem totul cu beton. Dacă intenționați să așezați plăci de pavaj, atunci mai întâi betonăm stâlpii de susținere, apoi vom așeza plăcile.

Atenţie! Cadrul se instalează la o săptămână după betonare.

3. Formăm un cadru dintr-o țeavă de profil (în unele locuri va trebui să fie îndoit). Atașăm grinda îndoită la stâlpi folosind un gușon. Toate piesele structurale sunt fixate împreună cu șuruburi. Pentru a face acest lucru, forăm găuri în grinzi și ghișe.

4. Structură asamblată Este recomandabil să-l vopsiți (acest lucru îl va proteja de coroziune).

5. Instalăm 4 sau mai multe suporturi pe șantier (adâncimea suporturilor este de minim 90 cm).

6. Instalăm țevi de azbociment de 3 metri în suporturi.

7. Reparăm rafturile.

8. Facem bușteni dintr-o țeavă de profil (pentru a obține rigiditatea fixării) și îi folosim pentru a fixa grinzile.

9. Fixăm cadrul și betonăm stâlpii sau îi fixăm cu ancore. Verificați panta grinzilor folosind o nivelă.

10. Să începem să acoperim baldachinul. Cel mai bine de folosit policarbonat(puteți folosi foi ondulate, ardezie din plastic, plăci metalice). Se taie bucati dimensiunile ceruteși fixat cu șuruburi autofiletante sau nituri speciale. Puteți tăia policarbonatul cu un ferăstrău obișnuit. Trebuie să tăiați policarbonatul pe lungimea canalelor, astfel încât, atunci când sunt asamblate, șanțurile să fie perpendiculare pe pământ (astfel încât apa se va scurge complet în pământ în timpul ploii).

11. Facem găuri în bucățile tăiate din policarbonat pentru fixare.

Atenţie! Găurile ar trebui să fie mai largi decât șurubul autofiletant (la căldură, policarbonatul se extinde, iar dacă șurubul autofiletant este strâns, acoperișul va sparge în punctul de fixare). Înainte de fixarea cu șuruburi autofiletante, orificiile pentru fixare sunt acoperite cu garnituri de cauciuc, apoi se instalează șuruburile autofiletante.

Grupul de intrare, ale cărui elemente principale sunt drumul către garaj, zona imediat din fața intrării și platforma de beton pentru mașină, situată pe teritoriul șantierului, sunt elemente integrante ale oricărui amplasament, fie el de țară. moșii sau zona locala locuințe private urbane. Dispunerea fiecăruia dintre aceste elemente este caracterizată de propriile sale caracteristici, despre care fiecare proprietar ar trebui să le cunoască teritoriu privat. Nimeni nu se îndoiește de durabilitatea teraselor din beton și, dacă folosești imaginație și abilități minime de design în procesul de amenajare a acestora, acestea pot deveni un plus de succes pentru grădina ta și o alternativă demnă la terasele din cărămidă, care sunt una dintre cele căutate. elemente de creaţie design peisagistic complot. Cum să echipați un șantier de beton cu propriile mâini și care sunt principalele aspecte tehnologice ale turnării betonului - veți obține răspunsuri la aceste și alte întrebări citind articolul pregătit de specialiștii noștri.

Elemente ale grupului de intrare: scurtă descriere

Platforma din beton situata in fata intrarii, este adesea o rampă concepută nu numai pentru o intrare mai convenabilă în șantier, ci și pentru a preveni pătrunderea umidității în exces din zonele adiacente. Din punctul de vedere al dispozitivului, rampa se prezintă sub forma unei plăci monolitice de beton, supusă în prealabil armăturii, a cărei grosime este determinată de mai mulți factori: dimensiunea rampei vizate și sarcina dinamică pe care rampa. experiențe în timpul intrării într-o mașină. În majoritatea cazurilor, este optim de utilizat placă monolitică, armat cu o plasă metalică, în timp ce grosimea plăcii nu depășește 15 cm Pentru a preveni eventualele deformari, la amenajarea unei rampe, este necesar să se țină cont de o serie de constante fizice, printre care locul principal este acordat. direcția sarcinii atunci când mașina se deplasează, care este asociată cu panta rampei. În acest sens, în timpul construcției rampei se instalează un rost de dilatație, situat între placa orizontală de pe șantier și placa rampei. Pasul final în amenajarea rostului de dilatație este etanșarea acestuia cu material hidroizolant - izolație hidrosticlă.

Platformă de beton pentru o mașină, situată pe șantier, este o platformă din beton monolit. Dacă proiectarea site-ului dvs. implică prezența potecilor din beton sau ale căilor din pavaj, în procesul de amenajare a șantierului din beton este important să țineți cont de înălțimea bazei sale, care ar trebui să fie la același nivel cu baza. a potecilor. Puteți combina o platformă de beton pentru o mașină și căi pietonale folosind o bordură sau un element de drenaj.

Care sunt principalele avantaje ale unei plăci de beton?

În ciuda faptului că cel mai simplu mod de a organiza un șantier sau o zonă de parcare pentru o mașină este amenajarea unui șantier acoperit cu piatră zdrobită, în cele mai multe cazuri, dezvoltatorii experimentați preferă să dea preferință site-urilor mai fiabile din beton. Și toate acestea nu sunt legate de o atitudine părtinitoare față de piatra zdrobită, ci de particularitățile condițiilor meteorologice din perioada de primavara timp. Primăvara, în timpul ploii sau topirii zăpezii, solul de sub stratul de piatră zdrobită se înmoaie treptat, ceea ce va duce la așezarea acestuia sub greutatea mașinii. În acest sens, în în acest caz, Cea mai optimă opțiune este turnarea unei platforme de beton, care trebuie organizată înainte de a părăsi garajul. Este necesar să spunem câteva cuvinte despre avantajele unei platforme concrete:

• Versatilitate și durată lungă de viață;
• Ușurință de instalare, ceea ce face posibil să o fabricați singur;
• Unul dintre cele mai importante avantaje ale unui șantier din beton este costul accesibil al materialelor pentru producerea acestuia, precum și ușurința și netezimea livrării acestora.

În funcție de scopul său, un șantier din beton se caracterizează prin anumite caracteristici de proiectare, de care trebuie luată în considerare la amenajarea lui. Dacă intenționați să utilizați site-ul ca un fel de terasă, pe care va fi instalat un șezlong sau un foișor format dintr-o masă mică și un baldachin, funcționarea acestuia va fi efectuată în condiții de încărcare ușoară. Grosimea betonului turnat în acest caz nu poate depăși 5 cm. Piesele de fier folosite, inutile sunt potrivite ca material de armare în acest caz. Dar dacă șantierul din beton este folosit ca parcare sau zonă pentru instalarea unei piscine, sarcinile operaționale vor crește semnificativ, ceea ce este punctul determinant al proiectării sale. Grosimea stratului de beton este de cel puțin 10 cm, iar ca material de armătură trebuie folosită armătură din oțel.

Amenajarea unui șantier beton: activități pregătitoare

Activitățile de amenajare a unui șantier din beton se caracterizează printr-o serie de caracteristici specifice. În primul rând, trebuie să țineți cont de faptul că, în majoritatea cazurilor, sunteți limitat în alegerea teritoriului, care este determinată de locația garajului pe site. Și în acest caz, trebuie să se confrunte cu anumite dificultăți legate de faptul că pentru construcția șantierului trebuie alocată zona cea mai plată și suficient de densă, ceea ce va permite utilizarea rațională a mortarului de beton. În acest sens, înainte de a începe amenajarea șantierului din beton, este necesar să se efectueze o serie de măsuri pregătitoare, a căror esență este nivelarea și compactarea zonei.

Prima etapă a activităților pregătitoare presupune îndepărtarea și îndepărtarea solului fertil în care se găsește vegetația. Dacă nu se face acest lucru, plantele rămase după amenajarea site-ului vor putrezi odată cu formarea de cavități, ceea ce va reduce semnificativ caracteristici de performanta platforma de beton. Pentru a face acest lucru, este necesar să săpați solul la o adâncime de jumătate din baioneta unei lopeți, care va fi suficient pentru a îndepărta solul fertil. După ce săpat teritoriul necesar, sol fertil mutat într-o altă zonă și, după ce a îndepărtat pământul care a căzut pe zona oarbă, marcați teritoriul folosind pari și sfoară.

Important! Atunci când alegeți o zonă pentru construirea unui șantier din beton, asigurați-vă că nu există rețele de comunicații pe teritoriul zonei selectate. Dacă este imposibil de respectat această condiție, comunicațiile trebuie protejate prin „îmbrăcarea” lor într-o carcasă sau cutie de protecție.

Pentru a preveni contracția ulterioară a teritoriului, care, în cazul în care regulile de amenajare nu sunt respectate, este respectată în timpul funcționării șantierului, teritoriul trebuie să fie nivelat și compactat cu atenție, verificând în același timp prezența găurilor ascunse. În continuare, pe o bază nivelată este instalată o pernă de nisip și pietriș, a cărei prezență va ajuta la evitarea apariției fisurilor în timpul funcționării. Grosimea pernei de protecție este determinată de sarcina așteptată pe șantierul de beton. În primul rând, un strat de nisip, în medie egal cu 10 cm, este așezat, umezit și bine compactat. După aceasta, piatra zdrobită sau pietrișul se așează în același mod. Grosimea stratului de pietriș ar trebui să fie de cel puțin 5 cm, care este determinată de adâncimea înghețului solului sub stratul de beton.

Important! Dacă neglijezi sfaturile noastre și refuzi să așezi o pernă de nisip și pietriș, vei observa în curând că înghețarea și dezghețarea ciclică contribuie la distrugerea treptată a betonului din interior, ceea ce va duce la faptul că monoliticul placă de beton va înceta în curând să mai fie așa.

Organizarea cofrajelor: puncte principale

În ciuda faptului că betonul poate fi turnat fie în cofraj, fie direct în pământ, considerăm că este necesar să luăm în considerare în detaliu dispunerea cofrajului. Înainte de a discuta procedura de organizare a acestuia, să lămurim că în cazul turnării betonului direct în pământ, rolul cofrajului este îndeplinit de pământul însuși sau de pereții clădirii.

Dar dacă tot preferați să turnați beton în cofraj, vă sfătuim să abordați amenajarea acestuia cu cea mai mare atenție. Cofrajul este conceput pentru a menține betonul în starea inițială până când acesta s-a întărit complet (în funcție de consistența inițială a soluției, timpul de întărire al acestuia poate varia până la 10 ore). Pentru realizarea cofrajelor se pot folosi aproape orice materiale, in functie de grosimea stratului de beton. Dacă grosimea stratului de beton nu depășește 5 cm, atunci placajul de 6 mm grosime poate fi folosit ca cofraj. În cazul nostru, este planificată operarea pe scară largă a șantierului de beton și, prin urmare, recomandăm utilizarea plăcilor pentru cofraj.

Producția de cofraje începe cu instalarea de cuie de lemn, care sunt introduse în pământ la cele patru colțuri ale șantierului. Apoi, plăcile sunt bătute în cuie. Apoi, trei dintre cele patru laturi trebuie întărite cu cârlige suplimentare, care sunt instalate pe lateral uși de garajși pe ambele părți adiacente laturii cofrajului instalat lângă ușa garajului. Când luăm în considerare aranjarea cofrajului, este necesar să discutăm încă o nuanță legată de zona de turnare a betonului. Există turnare totală și parțială a betonului. Dacă vorbim despre construcția unei platforme de beton care nu servește drept fundație, este permis să te bazezi pe turnarea parțială a betonului, ceea ce este mult mai ușor de făcut, mai ales dacă lucrezi singur. În acest sens, dimensiunea sectoarelor de turnare este determinată în etapa de construcție a cofrajului.

Aranjarea ghidurilor pentru turnarea betonului: opțiuni de fabricație

În acest caz, este posibil să utilizați două metode de instalare a ghidurilor.

Metoda nr. 1

Ghidajele sunt fabricate dintr-o țeavă de profil caracterizată printr-o secțiune transversală dreptunghiulară. În timpul lucrului este necesar să se recurgă la utilizarea sudurii. Dacă nu sunteți un profesionist în acest domeniu, nu vă grăbiți să abandonați construcția unui șantier din beton, deoarece lucrările de sudare în acest caz sunt atât de simple, încât oricine cu abilități practice minime în acest domeniu se poate descurca. În acest caz, să țeavă de profil sudați barele de armare, respectând un pas egal cu un metru. În ceea ce privește lungimea armăturii sudate, se determină după cum urmează: după lovirea armăturii în baza situată deasupra stratului de piatră zdrobită, ar trebui să existe un spațiu liber egal cu înălțimea stratului de beton. În cele mai multe cazuri lungime optimă armătura este de 25 cm înainte de betonarea șantierului, armătura este așezată pe un strat de piatră spartă, deasupra căruia sunt instalate ghidaje. Pentru a proteja structura de armare, experții recomandă ridicarea acesteia cu câțiva centimetri deasupra stratului de piatră zdrobită.

Important! De asemenea, puteți ridica armătura direct în timpul procesului de turnare a betonului.

După ce ghidajele au fost instalate și unghiul lor de înclinare a fost verificat cu ajutorul unui nivel al clădirii, este necesară consolidarea întregii structuri. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă pregătiți număr mare mortar de beton, care este ulterior așezat sub formă de piramide între barele de armătură. Efectuarea acestei acțiuni va preveni tasarea structurii și va contribui la întărirea întregii structuri.

Metoda numărul 2

A doua opțiune de aranjare a cofrajului presupune amenajarea unei structuri din beton. În primul rând, este necesar să strângeți linia de marcare, astfel încât nivelul acesteia să coincidă cu nivelul viitorului șantier de beton. Pe ambele părți ale firului de pescuit, cofrajele sunt aranjate din țevi sau scânduri. În procesul de aranjare a cofrajului, este necesar să se mențină o distanță între elementele sale individuale, care ar trebui să fie de la 8 la 12 cm O cantitate mică de mortar de beton este pregătită direct pe șantier, care trebuie plasată în cofraj până la nivelul limitat de firul de pescuit întins. După ce a avut loc setarea inițială a amestecului de beton, este necesar să demontați cofrajul și să-l mutați în următorul loc unde se plănuiește ridicarea unui alt ghidaj. Distanța minimă dintre ghidaje trebuie să fie de 2,7 metri.

În versiunea sa cea mai simplă, amenajarea unui șantier din beton poate fi efectuată fără fabricarea de ghidaje. În acest caz, ei recomandă să te mulțumești cu fabricarea unui cadru de armare din sârmă cu diametrul de cel puțin 2,5 mm. În acest caz, plasa este așezată astfel încât să fie situată la o distanță de 5-8 cm de cofraj.

Deasupra se pune un strat suplimentar de pietriș de 5 cm grosime, care trebuie de asemenea nivelat.

Betonarea șantierului: etape tehnologice

După ce au finalizat toate etapele de mai sus de dezvoltare a teritoriului, care într-o oarecare măsură pot fi considerate pregătitoare, turnăm șantierul de beton. Atunci când alegeți materiale pentru turnarea unui șantier pentru o mașină, pariați pe gradul de beton M400, deoarece este considerat optim în acest caz și este capabil să reziste la sarcina transferată pe șantier. o mașină de pasageri. În procesul de preparare a mortarului de beton, este necesar să se mențină un raport de 1: 1, unde pentru o găleată de ciment există o găleată de nisip, care trebuie să fie cât mai curată posibil și fără impurități de argilă. În plus, pentru a pregăti soluția veți avea nevoie de piatră zdrobită și apă. Soluția se prepară după cum urmează:

Se toarnă apă în recipientul betonierului și, pornind mixerul, se toarnă cantitatea necesară de ciment în pară, după care se folosește piatră zdrobită, care împiedică formarea de bulgări de ciment, acționând ca o altă lamă suplimentară de betoniera. La final se adauga cantitatea necesara de nisip si, sub controlul densitatii solutiei, se framanta timp de 10-15 minute. Această soluție poate fi considerată o soluție standard de beton, pregătită în conformitate cu toate sfaturile profesioniștilor din acest domeniu, a cărei esență este ca soluția să fie suficient de groasă.

Soluția noastră este betonul clasic, care este folosit pentru turnarea cofrajului. Și aceasta este una dintre cele mai laborioase, dar în același timp fiabile metode de preparare a mortarului de ciment. Pentru a vă ușura sarcina, puteți merge în altă direcție și puteți exclude piatra zdrobită din ingredientele soluției. În acest caz, prepararea soluției se efectuează printr-o metodă similară, dar în cele din urmă consistența soluției ar trebui să fie uniformă și să semene cu un jeleu destul de gros. O consistență uniformă va facilita cea mai favorabilă infiltrație între piatra zdrobită, ceea ce va permite cimentarea plăcii de beton ca o singură placă monolitică.

Construcția platformelor de beton presupune turnarea mortarului de beton, începând din colțul cel mai îndepărtat față de locația betonierei. În timpul procesului de turnare, trebuie respectată panta specificată. Important de reținut regula de aur betonarea, a cărei esență este că, cu cât este mai puțin timp petrecut pentru turnarea șantierului de beton, cu atât șapa ulterioară va fi mai puternică. La terminarea turnării, suprafața șantierului este nivelată, după care excesul de beton este îndepărtat. Atingerea finală a amenajării unui șantier din beton va fi introducerea elementelor de design, care vor fi deosebit de relevante dacă intenționați să amenajați o terasă pe acest site.

Pentru a adăuga varietate site-ului, este suficient să treci peste suprafața betonului care nu s-a întărit încă cu o perie, ceea ce îi va oferi o notă suplimentară de design, a cărei introducere va fi nu numai estetică, ci și practică. Acest lucru se datorează faptului că estetica vizuală în acest caz este combinată cu siguranța datorită rugozității suplimentare a site-ului. Atât, lucrările de amenajare a șantierului din beton au fost finalizate. Tot ce trebuie să faceți este să aveți răbdare și să așteptați ca betonul să se usuce complet, ceea ce este cheia pentru funcționarea pe termen lung și corectă a șantierului de beton.

Dacă nu sunteți sigur că o cantitate mare de drenaj nu vă va deteriora șantierul din beton, trebuie să vă gândiți la aranjament în avans. sistem de drenaj care trebuie realizată în faza de proiectare a amplasamentului.

Pentru a asigura uscarea corectă a betonului, zona nou turnată trebuie acoperită cu plastic sau stropită cu o cantitate mare de rumeguș. Acest lucru este necesar pentru ca soluția să se întărească în conformitate cu toate regulile, ceea ce implică uscarea treptată a betonului, menținând în același timp nivelul optim de umiditate în acesta. Deoarece întărirea finală a soluției poate fi spusă numai după trei săptămâni, chiar și după îndepărtarea plasticului de protecție, nu este recomandată operarea șantierului cu sarcina maximă admisă, deoarece aceasta poate duce la deformari sau deteriorarea integrității acestuia.

Platforma de beton - cea mai buna varianta, dacă aveți o casă privată/cabana de vară în suburbii. După ce ați ajuns în locația dorită, apare nevoia de a amenaja un loc special pentru mașină. Puteți construi un garaj și vă parca mașina acolo, dar în unele cazuri nu există spațiu pentru un garaj sau parametrii șantierului nu permit începerea construcției suplimentare. În acest caz, puteți betona zona pentru vehiculul dumneavoastră.

O persoană fără experiență în construcții poate betona șantierele. Trebuie doar să vă aprofundați puțin în specificul construcției, să aflați ce tehnologie este necesară, marca de beton și instalarea de instrumente suplimentare.

Avantaje/dezavantaje

Betonarea unui site cu propriile mâini are o serie de avantaje:

• Aspectul estetic (după ce ați efectuat operațiunile de bază lucrari de constructii, puteți da site-urilor un aspect frumos. Folosiți lămpi, bănci, orice element decorativ care vă place).
• Intrare convenabilă (deoarece suprafața va fi absolut plană, veți putea intra/ieși liber din site).
• Igienă și ușurință în utilizare (astfel de site-uri nu necesită elemente speciale de întreținere; betonul nu va permite șantierului să creeze multă murdărie).

Vă rugăm să rețineți câțiva indicatori negativi ai betonării:

• intensitatea muncii;
• cheltuieli financiare (dacă intenționați să angajați o echipă de construcții).

Dacă doriți să obțineți un rezultat de înaltă calitate, puternic și durabil, trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile pentru crearea amestecului, construirea clădirii, caracteristicile structurii sale etc. Puteți apela la profesioniști pentru ajutor, dar va fi mult mai scump decât să îl construiți singur.

Construcția șantierului

Pregătirea

Pentru o platformă sub mașină este suficient un strat de mortar de 15 cm.

Pregătirea pentru construcție are loc în mai multe etape.

• Etapa 1. Creați marcajele site-ului (sau site-urilor). Luați cuie (bețișoare, orice obiecte similare), aranjați-le la distanța necesară și legați-le cu frânghie. Acestea vor fi limitele site-ului.
• Etapa 2. Săpați un strat de pământ de 25 de centimetri lungime. Dacă este necesar, solul poate fi reutilizat. Nivelați și compactați suprafața.
• Etapa 3. Creați cofrajul. Aceasta este o structură specială făcută din scânduri și chei, care conturează limitele care trebuie betonate. Verificați dacă cofrajul este instalat la nivel folosind un nivel de clădire. Acoperiți fundul cu geotextil (material care poate permite trecerea umezelii într-o singură direcție), va ajuta viitoarea soluție să fie absorbită.
• Etapa 4. Următoarea etapă este perna de nisip. Este format din nisip și ciment. Perna este formată din nisip și pietriș. Compactați materialul.

Armare

Pentru armare sunt potrivite fitingurile sau plasele de sârmă obișnuite. Plasa este potrivită numai pentru încărcături mici. Grosimea materialului trebuie să fie de 10 mm. Așezați barele de armare longitudinal și apoi transversal, mișcându-se de-a lungul perimetrului. În locurile în care tijele se intersectează, legați-le cu sârmă moale. Sudarea nu trebuie utilizată pentru conectare. Cadrul va fi rigid și incompatibil cu solul. În acest caz, în beton vor apărea fisuri.

Instalarea balizelor

Balizele sunt instalate astfel încât rezultatul final să fie neted și clar. Utilizați profile metalice speciale (cea mai ieftină/cea mai avantajoasă opțiune). Creați un amestec de ciment și nisip (1:4), formați diapozitive din acesta, introduceți balize în diapozitivele realizate. Utilizați un nivel al clădirii pentru a verifica panta acoperirii. Distanța maximă admisă între balize este de 1 metru.

Amestecul de beton: preparare/turnare

Turnarea va fi de înaltă calitate dacă utilizați o mașină specială - o betoniera (o puteți închiria). Umpleți mașina cu apă, apoi cu ciment, apoi cu piatră zdrobită. Se amestecă soluția timp de 20 de minute. Proporțiile depind de marca materialelor. Urmați proporțiile indicate în instrucțiuni.

Finisare

Pentru a evita fisurarea, betonul trebuie lăsat să se usuce treptat. Acoperiți zona cu plastic și lăsați-o să se usuce. Dacă amplasamentul este construit pe vreme caldă, udați soluția cu apă. După câteva zile, soluția se va întări și nu se va mai lipi. Netezește suprafețele neuniforme (dacă există) cu o spatulă.

Reguli de îngrijire

După betonare, trebuie să așteptați o săptămână și apoi să parcați mașina.

În prima săptămână după ce spațiul auto a fost betonat, nu îl supuneți la solicitări mecanice puternice. Nu ar trebui să parchezi imediat o mașină acolo, în special un camion. Regula de bază a îngrijirii este sprijinirea umiditate optimă. În primele zile, betonul ar trebui să fie sub un strat mic de apă (mai ales dacă se lucrează vara). Dacă temperatura este prea mare, betonul își va pierde stabilitatea și se va prăbuși și crăpa. Puteți umple suprafața cu apă înainte și după întărire. Puteți achiziționa o soluție specială pentru aceasta de la un magazin de hardware. Acesta va ajuta la întărirea betonului, îl va face mai bun, mai durabil, mai puternic.

Odată ce procesul de construire a unui piedestal auto este finalizat și sunt urmate instrucțiuni suplimentare de îngrijire, fiți siguri că nu mai există nicio amenințare pentru mașina dvs. Principalul lucru este să efectuați corect pregătirile; procesul în sine nu este atât de complicat pe cât vă imaginați.