Senzor de șoc: tipuri, scop, instalare. Reparații și întreținere Cum se instalează un senzor de șoc pe o alarmă

Raport despre instalarea unui senzor de șoc pe Vesta:

Am cumpărat un fir cu două fire de 5 metri, ondulate, un senzor de șoc Alligator PS302 și un releu cu 5 pini. Senzorul are patru intrări: roșu „+”, negru „-”, verde „zonă de avertizare” (acesta este atunci când alarma nu țipă, ci sună) și albastru - „zonă de alarmă” (aceasta trebuie conectată la întrerupătorul de limită). ).
Am vrut să conectez +12V la contact, dar după ce l-am demontat totul se potrivește atât de bine acolo încât am decis să-l conectez mai bine pe blocul VSM.
După ce a fost scos torpedoul, imediat în spatele ei se află unitatea VCM, care este atașată la o piuliță 8. Acolo, sunt conectate 12 volți roșii, este introdusă o siguranță de 5 A și este conectat un semnal la firul portocaliu de pe conectorul negru la conectorul negru. senzor de șoc de la comutatorul ușii șoferului.

Dacă aveți nevoie de mai multe detalii despre cum să vă conectați, atunci există un videoclip pe Internet care arată cum să instalați o alarmă pe o Lada Vesta, de aici mi-am luat cunoștințele)
In continuare am demontat panoul si am conectat plusul de la bricheta, al nostru este rosu.

Apoi, am înfășurat ondularea cu material model și am legat-o cu legături de locația senzorului de șoc.
Senzorul a fost situat în spatele torpedoului, se dovedește în stânga colțului de sus Dar mai întâi, am conectat totul conform diagramei și apoi l-am adunat într-o grămadă, l-am acoperit cu plastic model, astfel încât ondularea să nu scârțâie. , etc.

Ieri în timpul zilei am fost și am setat sensibilitatea pe senzor, pe o scară de 100 de puncte, am setat-o ​​undeva pe la 85. Durerea nu va fi suficientă pentru spatele mașinii, dar cu un mic impact cu dvs. mâna, alarma se declanșează cu o bubuitură) Atașați senzorul de impact destul de rigid și apoi dacă este în stare suspendată, ca să spunem așa, poate funcționa chiar așa, fără motiv, din cea mai mică ezitare.

Corecta setarea senzorului de șoc suna alarma rol important când conduceți o mașină. Dacă senzorul de accident nu este configurat corect, vehiculul fie va răspunde la alarme false, fie nu va răspunde la cele reale. Pentru a configura senzorul de șoc, puteți contacta un centru de service sau puteți efectua singur această operație.

Configurarea senzorului de șoc Cel mai adesea este necesar dacă sistemul de alarmă este prea sensibil: reacționează la mașinile care trec, furtuni etc. Și uneori se întâmplă invers - mașina nu reacționează nici măcar la impacturi puternice asupra ei.

Pentru a regla sensibilitatea alarmei, trebuie să găsiți locația senzorului de șoc. Cel mai adesea este instalat sub panoul de instrumente. Dacă nu știți unde este, cel mai bine este să verificați cu instalatorul de alarmă.

Sistemele moderne de alarmă sunt cel mai adesea echipate cu un senzor de șoc cu două niveluri. Primul nivel este declanșat atunci când are loc un impact ușor asupra caroseriei sau roții mașinii, alarma emite un bip scurt și trimite un avertisment la cheia de alarmă. Al doilea nivel este declanșat atunci când există un impact puternic asupra mașinii și este activat un semnal sonor continuu.

Pentru a regla sensibilitatea fiecărui nivel, senzorul de șoc are șuruburi de reglare.

Pentru a afla care șurub corespunde cărei nivel, în fața lor există lumini, care sunt indicatoare de funcționare. Dacă atingeți ușor senzorul, se va aprinde doar primul semnal de nivel (lumina verde în cazul nostru). Dacă bateți mai tare, a doua lumină, corespunzătoare celui de-al doilea nivel, se aprinde.

Sensul de rotație al șuruburilor este marcat cu semne + și -. Când este rotit în sensul acelor de ceasornic, sensibilitatea crește, în sens invers acelor de ceasornic - scade.

Pentru a funcționa, aveți nevoie de o șurubelniță cu cap plat de lățimea adecvată.

Începem configurarea de la primul nivel al senzorului de șoc. Prin rotirea șurubului în sens invers acelor de ceasornic, setăm sensibilitatea la minim.

După aceasta, creștem puțin sensibilitatea, blocăm mașina și o punem în modul de securitate.

Așteptăm până când alarma intră în modul de securitate (la unele mașini acest lucru se întâmplă cu o întârziere de 30-40 de secunde), apoi încercăm să lovim ușor caroseria. Este mai bine să loviți în partea de mijloc a corpului, în zona stâlpului central.

Un mic impact ar trebui să declanșeze primul nivel al senzorului de șoc, iar alarma ar trebui să emită un scurt semnal de avertizare. Dacă șocul este prea puternic pentru a se declanșa, redeschideți mașina și adăugați din nou sensibilitate folosind șurubul de reglare.

Astfel, configuram primul nivel dupa cum avem nevoie. Apoi trecem la setarea celui de-al doilea nivel Aici totul se face în același mod, dar ar trebui să se declanșeze cu o lovitură mai puternică.

După ce am reglat sensibilitatea ambelor niveluri, verificăm fiabilitatea fixării senzorului de șoc pe mașină. Montarea nesigură poate provoca alarme false. Dacă totul este bine, atunci ne bucurăm de munca depusă.

Și care oferă proprietarului semnale sonore despre ceea ce se întâmplă. De obicei este asociat cu sistem comun alarma, iar configurarea acesteia are loc la prima pornire.

Experții recomandă instalarea unui senzor de șoc pe o parte metalică a caroseriei din interiorul mașinii, astfel încât acesta să fie simetric față de axa mașinii.

Partea inferioară a mașinii nu este potrivită pentru amplasare senzor, pentru că poate funcționa dacă există o coliziune corporală din cauza vehiculelor grele care trec prin apropiere.

Piesele din plastic ale caroseriei vehiculului sunt improprii pentru instalare, deoarece sensibilitatea scade senzor.

Cel mai bun loc este un scut situat între interiorul mașinii și compartimentul motor.

• Senzor de soc are patru fire conectate la conectorul cu patru pini de pe unitatea principală de alarmă. Senzorul echipat din fabrică este lipit de o parte metalică a corpului cu bandă dublu-față. Cu toate acestea, proprietarii de mașini care se respectă preferă să folosească unul special astfel încât instalați un senzor de șoc.
• Se reglează manual în timpul instalării folosind rezistențe situate pe panoul senzorului. Unul dintre rezistențe avertizează împotriva acțiunii fizice (impact ușor), al doilea dă o alarmă în cazul unui impact puternic asupra caroseriei mașinii.
• Trebuie să deșurubați ambele regulatoare până la capăt senzor(la zero). Începeți să creșteți încet (mai multe cercuri de rotație) sensibilitatea în zona de avertizare.
• După ce ați finalizat setarea sensibilității în zona de avertizare, utilizați aceeași diagramă pentru a seta sensibilitatea zonei de alarmă. Pentru a-l regla, trebuie să folosiți 1 sau 2 ture mai mult decât zona de avertizare.

După adăugare, închideți alarma. Apoi, după ce a setat la securitate, verificați sensibilitatea mașinii atingând mâna pe caroserie. Nu este nevoie să bateți în capotă, acoperiș sau uși, deoarece acolo pot apărea lovituri. Este mai bine să bateți în rafturi din spate și. Dacă sensibilitatea este insuficientă, răsuciți rezistențele încă câteva ture.

• Senzori de șoc Prin proiectare există electromagnetice, piezoceramice și, de asemenea, microfon.
• În funcție de metoda de răspuns, senzorii pot fi cu două niveluri sau cu un singur nivel. Două nivele sau două zone senzori diferă în puncte forte și puncte slabe lovituri cu mașina și în moduri diferite reacționează la influențele externe (alarma și avertizare).

Pentru ca alarma autoturismului dumneavoastră să-și îndeplinească misiunea fără defecțiuni sau alarme false, aceasta trebuie configurată corect. În special, reglați senzorul de șoc. Acest lucru este destul de ușor de făcut, așa că puteți face singur această reglare a sensibilității alarmei.

Mai întâi trebuie să găsiți locația senzorului. În cele mai multe cazuri, acest dispozitiv este ascuns ascuns în mașină sub panou (direct sub acesta sau dedesubt, pe podea). Pentru a găsi acest loc secret, puteți folosi instrucțiunile pentru alarma auto, unde senzorul va fi desemnat ca VALET (dacă este instalat conform acestui manual).

Inspectați cu atenție senzorul găsit - ar trebui să aibă un șurub special de reglare, cu ajutorul căruia se stabilește nivelul de sensibilitate dorit. Există săgeți pe corpul senzorului în zona șurubului de reglare care vă vor spune unde să rotiți șurubul pentru a crește sau a reduce sensibilitatea alarmei. Pentru a roti șurubul de reglare în sine, utilizați o șurubelniță de dimensiune adecvată. Acum setați alarma mașinii și după un minut testați-i sensibilitatea. Din moment ce sistem de securitate ar trebui să fie declanșată în mod specific de șocuri, funcționarea sa trebuie verificată prin șocuri sau lovituri. Pentru a face acest lucru, împingeți sau loviți vehiculul (caroseria sau parbriz

Dacă alarma sună după o atingere ușoară a mașinii, ați exagerat nivelul de sensibilitate al sistemului și trebuie redus. Dacă sirena nu pornește chiar și după mai multe impacturi intense, senzorul de șoc ar trebui reglat spre o sensibilitate mai mare.

După configurarea cu succes a unui senzor de șoc al alarmei auto, astfel de surprize neplăcute precum alarmele false din cauza schimbărilor de temperatură sau a efectelor de zgomot nu ar trebui să vă mai deranjeze. Dar amintiți-vă că sensibilitatea prea scăzută a senzorului poate juca, de asemenea, un rol în reversul– alarma nu va funcționa nu numai în prezența interferențelor exterioare inofensive, ci și în cazul unei încercări de spargere în mașină. Prin urmare, dacă nu sunteți sigur că veți face totul corect, încredințați setarea sistemului unor specialiști.