Busola în lumea modernă: un lucru necesar sau un articol învechit. Mesaj de busolă

Istoria creării busolei va fi de interes nu numai pentru specialiști. Busola poate fi adăugată în siguranță la listă cele mai mari descoperiri umanitatea. Datorită lui, a fost creată ulterior cartografia, care a permis oamenilor să învețe despre lucruri noi. O datorăm busolei La urma urmei, înainte de apariția ei, călătorii erau ghidați doar de stele obiecte geografice. Dar aceste repere erau foarte dependente de vreme. Norii obișnuiți ar putea dezarma cu ușurință un călător. De la inventarea busolei, aceste probleme au dispărut. Dar istoria creării busolei necesită o poveste mai detaliată. Ei bine, să începem!

Busola: povestea descoperirii sale

Cuvântul „busolă” în sine provine din vechiul „compas” britanic, care înseamnă „cerc”. Majoritatea istoricilor moderni susțin că busola a fost inventată în China în secolul I. î.Hr e. Deși există dovezi că acest dispozitiv a existat încă din mileniul II î.Hr. e. În orice caz, atunci busola era o mică bucată de metal magnetizat, care era atașată de o scândură de lemn aflată într-un vas cu apă. Acest tip de busolă a fost folosit atunci când se deplasa prin deșerturi. A fost folosit și de astrologi.

Povestea descoperirii busolei spune că în lumea arabă a apărut în secolul al VIII-lea, și abia în secolul al XII-lea. Italienii au fost primii care au adoptat acest dispozitiv de la arabi. Atunci spaniolii, portughezii și francezii au început să folosească busola. Ultimii care au aflat despre noul dispozitiv au fost germanii și britanicii. Dar chiar și în acel moment, designul busolei a rămas cât se poate de simplu: un ac magnetic a fost atașat de un dop și coborât în ​​apă. În apă, ștecherul, complet cu o săgeată, a fost orientat corespunzător. În secolul al XI-lea Încă în China, a apărut un ac de busolă, care a fost făcut dintr-un magnet artificial. De regulă, a fost făcut în formă de pește.

Istoria creării busolei a continuat în secolul al XIV-lea. Ştafeta a fost preluată de italianul F. Gioia, care a reuşit să îmbunătăţească semnificativ acest dispozitiv. În special, a decis să pună un ac magnetic pe un ac vertical. Acest dispozitiv aparent simplu a ajutat la îmbunătățirea semnificativă a busolei. În plus, la săgeată a fost atașată o bobină, împărțită în 16 puncte. Două secole mai târziu, împărțirea bobinei era deja de 32 de puncte, iar cutia cu săgeata a început să fie plasată într-un cardan special. Astfel, balansul navei a încetat să afecteze busola. În secolul al XVII-lea Busola era echipată cu o riglă rotativă, care ajuta la măsurarea mai precisă a direcției. În secolul al XVIII-lea avea un radiogonizor.

Dar povestea creării busolei nu se termină aici. În 1838, a fost găsită o modalitate de a neutraliza influența asupra acest dispozitiv produse din fier ale navei. Și în 1908, a apărut un girocompas, care a devenit principalul dispozitiv de navigație. El este cel care indică mereu nordul. Astăzi, direcția exactă de deplasare poate fi determinată folosind navigația prin satelit, cu toate acestea, multe nave sunt echipate cu acestea pentru verificări suplimentare sau în cazul unor probleme tehnice. Astfel, istoria creării busolei datează nici măcar de sute, ci de mii de ani.

Dacă întrebi o persoană ce anume o ajută să navigheze într-o zonă sălbatică necunoscută departe de aşezări, el va răspunde că acesta este un navigator GPS. Astăzi, turiștii se bazează pe ea într-o măsură mai mare. Cu toate acestea, doar recent răspunsul ar fi fost diferit - o busolă. Acest dispozitiv a fost un asistent fidel și un partener de călătorie în toate călătoriile îndepărtate ale omului. Și nici acum nu este încă în uitare, fiind încă o invenție utilă și relevantă. Și omenirea datorează asta...

Dinastia Song Chineză

Dinastia Song a pus capăt dezbinării din China care continuase dincolo de perioada Tang. Din aproximativ 960 d.Hr., a avut loc o creștere semnificativă în sferele economice, politice și sociale ale vieții chineze. Imperiul a primit un impuls puternic pentru dezvoltare, în care relațiile comerciale externe cu alte țări au devenit deosebit de semnificative.

Acest lucru este important pentru că datorită unei astfel de dezvoltări a apărut nevoia de a naviga pe teren. Caravanele bogate cu mărfuri trebuiau să parcurgă distanțe mari și să nu se piardă pe drum.

Apariția primei busole

În timpul dinastiei Song, istoricii cred că a apărut prima busolă. În aparență, semăna cu o lingură care se învârte liber pe o farfurie sub forma unei farfurii pe care erau marcate direcțiile cardinale. Suprafața „farfurioarei” era atât de lustruită încât lingura se putea roti liber în toate direcțiile.

Dacă adăugați la faptul că mânerul a fost ușor magnetizat, vă puteți face o idee despre cum a funcționat exact. Indiferent cum a fost rotită „lingura”, mânerul ei era întotdeauna îndreptat spre sud.

Au existat și copii cadou care au fost dăruite oficialilor și împăratului însuși. Erau încrustate cu artă iscusită, decorate pietre pretioaseși au fost o adevărată operă de artă.

La început, astfel de busole au fost folosite numai în deșerturi și alte țări, apoi au fost transferate treptat în uz maritim, unde s-au dovedit a fi excelente și răspândite în întreaga lume.

Momentan sunt cele mai multe diverse opțiuni busolă. Există chiar și versiuni electronice care sunt ușor de instalat pe un smartphone obișnuit. Ele servesc bine oamenii și este puțin probabil să fie înlocuite complet de navigatoare GPS.

(cuvântul „cibernetică” tradus din greacă înseamnă „timonier” sau „cârmaci”). Această știință a necesitat apariția unor instrumente speciale care să-i ajute pe călători să găsească calea cea bună. Una dintre ele a fost o busolă - un dispozitiv care indică direcția meridianului geografic sau magnetic. Busolele moderne sunt magnetice, mecanice, radio și altele.

Cuvântul „busolă” se pare că provine din vechime Cuvânt englezesc busolă, ceea ce însemna în secolele XIII-XIV. "cerc".

Prima mențiune despre inventarea busolei în Europa datează din secolul al XII-lea. Acest dispozitiv era pur și simplu un ac de fier magnetizat, montat pe un dop, plutind într-un vas cu apă. Apoi le-a venit ideea de a întări săgeata pe o axă fixată pe fundul vasului.

Cu toate acestea, în China, busola era cunoscută mult mai devreme. L-au numit „chi-an”. Cronicile chineze atribuie invenția sa semi-miticului Bogdykhan (împăratul) Huang Di, care a domnit la 2600 de ani î.Hr.

O astfel de legendă a fost păstrată în cronicile chineze. Împăratul Huang Di a luptat cu unul Hanul mongol. După înfrângere, mongolii au început să se retragă în deșert, iar trupele chineze i-au urmărit mult timp. Totuși, călăreții mongoli au jucat un truc: au ridicat atât de praf încât a ascuns soarele. Când praful s-a curățat, mongolii erau deja dispăruți. Urmatorii s-au repezit intr-o directie sau alta, dar nicaieri nu au intalnit nici macar semne de locuire umana. Și-au dat seama că s-au pierdut. Au rămas fără mâncare și au început să sufere de o sete insuportabilă. Și atunci împăratul Huang Di și-a amintit de omul de fier pe care i l-a dat un înțelept. Acest omuleț, indiferent cum l-ai pune, își îndrepta mereu mâna spre sud. Împăratul l-a urcat pe omuleț pe carul său și a condus armata epuizată în direcția în care arăta mâna omulețului. Și curând toată lumea a văzut locuri cunoscute.

Legenda, desigur, nu poate servi ca o sursă de încredere. Dar există și alte informații că busola a fost inventată de fapt în China, cu aproximativ 100-200 de ani î.Hr. - cu 3 mii de ani mai târziu decât este indicat în legendă. Dar chiar și în acest caz, chinezii sunt încă descoperitorii busolei.

De asemenea, se știe că în urmă cu aproximativ 800 de ani, marinarii arabi foloseau o busolă. Poate că au adoptat această invenție de la chinezi, ale căror nave în secolul al XI-lea erau echipate cu busole. Dispozitivul arab a fost realizat sub forma unui pește de fier. Peștele magnetizat a fost coborât în ​​apă și de fiecare dată își întorcea invariabil capul spre nord. Negustorii venețieni au aflat probabil despre acest dispozitiv de la arabi, care l-au adus în Italia. De aici busola a devenit cunoscută în țările mediteraneene și de acolo în toată Europa. În orice caz, prima mențiune despre utilizarea unui ac magnetic în navigație se găsește în lucrarea englezului Alexander Neckam, scrisă în 1180, și el scrie despre asta ca ceva deja cunoscut.

Prototipul busolei moderne a fost inventat de italianul Flavio Gioia în secolul al XIV-lea (ei chiar numesc anul exact - 1302). Înainte de aceasta, busola servea doar la determinarea direcției nord-sud. Și Gioia a propus împărțirea cercului busolei în 16 părți (puncte de referință) pentru a determina alte direcții cardinale. În plus, a pus acul busolei pe un ac pentru o mai bună rotație.

În Italia există o legendă frumoasă asociată cu numele lui Flavio Gioia.

Cu mult timp în urmă, când orașul Amalfi stătea, ca și Veneția, pe malul mării, locuia un sărac, Flavio Gioia, aurar și încrustator. Era îndrăgostit de frumoasa Angela, fiica bogatului pescar Domenico. Severul Domenico considera oamenii de clasa a doua cei care nu mergeau la mare cu vâsle sau pânze și nu s-au experimentat în furtuni și furtuni. Și Flavio Joya, din păcate, aparținea acestei categorii de oameni. Domenico nu a vrut să aibă un astfel de ginere, dar a decis să-l refuze pe pretendent pentru mâna fiicei sale în mod diplomatic și, prin urmare, a pus o condiție: Flavio trebuie să navigheze cu o barcă strict în linie dreaptă cel puțin o dată pe timp de noapte sau în ceaţă. La acel moment, o astfel de sarcină era imposibilă. Chiar și camarazii săi, marinari experimentați, nu au reușit să facă acest lucru.

Dar Flavio a acceptat provocarea. A luat o piatră alungită, pe care a montat-o ​​orizontal pe un dop rotund plat. A instalat un disc cu diviziuni pe suprafața superioară a dopului. Așa a rezultat elementul sensibil al busolei magnetice - cardul.

Pentru ca cardul să se poată roti în plan orizontal, Flavio a străpuns-o cu o axă verticală cu capete ascuțite, care s-a sprijinit pe suporturi instalate în corpul dispozitivului - cupa. Totuși, din cauza presiunii cardului pe suportul inferior, a apărut un moment de frecare mare, care a împiedicat rotirea cardului și a provocat erori mari în dispozitiv. Apoi Flavio turnă apă în cană. Mufa a plutit în sus, presiunea pe suportul inferior a scăzut, iar rotirea cardului a devenit lină și liberă. Într-un singur loc pe marginea cupei, Flavio a tras o linie subțire și a împărțit întreaga circumferință a discului cărții în 16 părți egale - puncte.

A sosit ziua testării. Flavio a urcat în barcă și și-a poziționat dispozitivul astfel încât linia subțire de pe cupă să coincidă cu axa longitudinală a bărcii. Cardul, legănându-se în jurul axei sale, s-a oprit într-o astfel de poziție încât un capăt al pietrei magnetice alungite îndreptă spre nord. Flavio a observat romba, care era fixată pe linia subțire de pe cupă și a pornit. Trebuia doar să conducă barca astfel încât, în timp ce se deplasa împotriva liniei subțiri de pe cupă, același punct să rămână.

Așa că Flavio a îndeplinit sarcina și s-a căsătorit cu Angela.

Mulți cercetători cred că Flavio Gioia este o figură fictivă... Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat descendenții italieni recunoscători să ridice două monumente inventatorului busolei: în Napoli și în patria lui Gioia - în orașul Amalfi.

Da, da, aceasta nu este o greșeală: știința legilor proceselor de control și transmitere a informațiilor - cibernetica - și-a luat numele de la denumirea greacă antică pentru arta navigației!

Cel mai vechi dispozitiv care ușurează navigarea pe teren este busola. Săgețile sale indică polii magnetici ai Pământului. Fiecare școlar este familiarizat cu acest dispozitiv simplu. În mod surprinzător, a fost inventat cu mult înaintea erei noastre.

Istoria busolei

Probabil că istoria busolei începe în secolul al III-lea î.Hr. Chinezii antici au fost primii care au ghicit proprietate uimitoare magnetitul arată polii Pământului.

Pentru a se deplasa prin deșert, au inventat un dispozitiv care semăna puțin cu o busolă modernă, dar principiul său de funcționare era același. Busola antică semăna cu o lingură așezată pe o farfurie lustruită. Mânerul acestei linguri de magnetit se rotea liber și, la oprire, îndrepta spre sud.

Mult mai târziu, în secolul al XI-lea d.Hr., chinezii au venit cu o busolă cu un ac plutitor în formă de pește. Arabilor le-a plăcut foarte mult acest dispozitiv și au început să-l folosească pentru a găsi direcția potrivită în călătoriile mari pe mare.

În secolul al XIII-lea Europenii au început să folosească un dispozitiv similar. Și în secolul al XIV-lea. Busola a căpătat un aspect asemănător cu cel modern. Acul magnetic a fost fixat cu un ac la fundul vasului sau pe o bază de hârtie.

Italianul Flavio Joio a îmbunătățit dispozitivul dotându-l cu un card rotund cu 16 romburi (4 pentru fiecare direcție cardinală). Chiar și mai târziu, cercul a fost împărțit în 32 de părți. Prin secolul al XVIII-lea Busola era deja un dispozitiv complex care arăta nu numai direcția de mișcare, ci și ora.

Ce acum

Acum există mai multe tipuri de busolă:

• electromagnetic,
• electronic,
• giro-busolă.

Sunt mai avansate și sunt folosite pe nave și avioane. Cu toate acestea, vechea busolă magnetică continuă să trăiască, fiind cel mai convenabil și de încredere dispozitiv pentru geologi, alpiniști și pasionații de călătorii obișnuiți.

19.10.2015

În istoria științei există termenul „4 mari invenții”. Vorbim despre inovații care au fost create în China și au schimbat pentru totdeauna înțelegerea oamenilor despre lumea din jurul lor. Alături de hârtie, roată și praf de pușcă, oamenii de știință antici chinezi au fost primii care au oferit umanității o busolă. Busola a devenit invenția fără de care descoperirile geografice nu ar fi fost niciodată posibile, comerțul transnațional și multe alte procese care au creat civilizația noastră nu ar fi putut exista.

Primul mențiune scrisă despre busola datează din 1044. ÎN carte chinezeasca descrie un dispozitiv uimitor cu care un călător ar putea naviga în deșert. Busola a fost descrisă în detaliu 40 de ani mai târziu de chinezul Shen Ko. Autorul descrie designul: o bucată de metal a fost atașată de un băț, care a fost scufundat în apă. Astfel, s-a realizat rezonanța magnetică partea arborelui pe care era atașat fierul îndreptată în direcția nordului.

Cum a ajuns busola în Europa nu se știe cu siguranță. Se pare că invenția a fost adusă cu ei de arabi, care până în secolul al XII-lea au cucerit în cele din urmă teritoriul Spaniei moderne. De acolo busola merge mai întâi către italieni și apoi către britanici. Apropo, merită remarcat faptul că numele modern al dispozitivului se referă etimologic tocmai la busola engleză, care înseamnă „cerc”.

Există un alt punct de vedere, conform căruia busola în Europa a fost inventată pentru prima dată de vikingi în secolele X-XI, în timpul campaniilor către vest. În efortul de a descoperi rute maritime către țări necunoscute, războaiele din nord au folosit o anumită invenție care a făcut posibilă determinarea direcției punctelor cardinale folosind apă și soare. Nu fără motiv se crede că războinicii islandezi au fost primii care au ajuns pe țărmurile Americii. Este greu de imaginat că ar putea călători atât de lung, ghidați doar de stele.

Primul om de știință european care a îmbunătățit designul busolei a fost italianul Flavio Gioia. El a propus atașarea săgeții la un ac, ceea ce a redus semnificativ eroarea în indicarea direcției și, de asemenea, a împărțit cercul în 16 puncte (mai târziu în 32). Astfel, mișcarea mării nu a avut practic niciun efect asupra citirilor instrumentelor, iar căpitanii de nave au putut să descrie și să calculeze corect direcția.

În secolul al XX-lea, odată cu dezvoltarea ingineriei, geografiei și geodeziei, au fost create noi tipuri de dispozitive: busolă electromagnetică, girobusolă, busolă și alte dispozitive. Astfel, în 1927, a fost testată pentru prima dată o busolă electrică. Necesitatea unei astfel de dezvoltări a apărut în legătură cu dezvoltarea aviației. Primul pilot care a traversat Oceanul Atlantic cu o astfel de busolă a fost americanul Charles Lindbergh.

Odată cu dezvoltarea științei a venit și o înțelegere a unora dintre subtilități. Astfel, polii magnetic și real (geografic) ai pământului nu coincid, ceea ce duce la erori în calcule. Acest lucru este plin, de exemplu, de o abatere de la cursul navelor care fac o călătorie. De aceea, la sfârșitul secolului al XIX-lea a fost dezvoltat așa-numitul girocompas. Astăzi este folosit pe aproape toate navele maritime, diferă mai mult design complexși precizie ridicată.

Istoria creării busolei este istoria observației umane. Dacă, într-o zi, singur salvie chinezeasca Dacă nu aș fi observat legătura dintre direcțiile cardinale, stele și reacția metalului, poate că omenirea ar fi fost nevoită să-și încetinească dezvoltarea timp de mulți ani.

Istoria busolei [VIDEO]