Barcă din lemn DIY. Bărci de casă: realizarea unui vas de pescuit cu propriile mâini Desene de bărci din lemn de casă

Pescuitul clasic pe malul râului este, fără îndoială, foarte convenabil și, în anumite privințe, chiar romantic. Totuși, ce să faci dacă toți peștii prețuiți se găsesc departe de țărm sau într-un loc la care nu se poate ajunge decât pe apă?

barca - cea mai buna solutie această sarcină. Dar costul lor în magazine îi obligă pe pescari și turiști să dea dovadă uneori de inițiativă și ingeniozitate, creând ambarcațiuni din nimic. Ce materiale poți folosi pentru a face o barcă cu propriile mâini?

Barcă din sticle de plastic

Neobișnuit, dar material eficient Sticlele banale de plastic pot fi folosite pentru a crea o barcă. Din moment ce majoritatea Volumul comun al unor astfel de recipiente este de 2 litri, cea mai dificilă etapă în proiectare va fi colectarea materialului.

Pentru a crea o barcă „sticlă”, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• Sticle;
• Banda și lipici rezistente la apă;
• Cuțit sau foarfece;
• Sârmă;
• Placaj și bare transversale din lemn sau metal.

În primul rând, trebuie să curățați temeinic sticlele de autocolante și etichete. Cu toate acestea, cel mai important lucru de făcut în această etapă este conferă recipientelor din plastic densitate și rigiditate. Legile fizicii vor ajuta în acest sens. Sticlele sunt plasate în frigider, unde capacele sunt bine înșurubate, apoi mutate într-un loc cald. Astfel, aerul din interiorul sticlelor se încălzește și le conferă o formă elastică. Pentru o mai mare fiabilitate, este recomandabil să securizeze capacele cu lipici rezistent la apă.

Instalarea unei bărci din sticle de plastic

Buștenii originali sunt formați din sticle pre-preparate.

Primul pas- conectarea a două sticle cu fundul lor. Pentru a-l fixa, trageți de un inel de plastic tăiat din mijlocul unei sticle goale. Întreaga structură este acoperită cu lipici și strâns înfășurată cu bandă adezivă în mai multe straturi.

Părțile superioare ale următoarelor două sticle sunt tăiate, după care plasticul fără cap este plasat pe marginile piesei de prelucrat, folosind din nou adeziv și bandă. În acest fel, se obține un fragment sigur și sigilat al viitoarei barci.

Procesul ulterior constă în repetarea pașilor de mai sus și se termină cu producerea unui buștean de dimensiunea optimă.

Un flotor este format din opt bușteni, care sunt conectate cu sârmă puternică, polietilenă și bandă. În funcție de preferințe, numărul de jurnaluri poate varia în sus sau în jos. Cel mai important lucru este să mențineți echilibrul și să faceți din barca un mijloc de transport de încredere.

Flotatoarele sunt montate folosind bare transversale din lemn sau metal. Fundul bărcii poate fi din nou realizat din diverse materiale. Poate fi placaj, plastic sau tablă metalică.

Atingerea finală în realizarea unei bărci poate fi acoperit cu material impermeabil sau finisarea cu placaj puternic urmată de vopsire. Acest lucru va îmbunătăți fiabilitatea și estetica bărcii.

Barcă din placaj

Pe lângă placaj ca material principal, pentru a crea o astfel de barcă veți avea nevoie de:

• Jigsaw;
• Şurubelniţă;
• Fierăstrău;
• Ciocan;
• Dispozitiv de măcinat;
• Cleme și perii;
• Lemn;

Lipici, rășini, lacuri, uleiuri de uscare etc.

Instalarea unei barci din placaj

Cea mai acceptabilă opțiune este placajul de dimensiuni mari, fără defecte sub formă de delaminare și fisuri.

Cu ajutorul desenelor, se realizează marcarea extrem de atentă a materialului. Dacă faci cele mai mici greșeli și discrepanțe, a face o barcă fără crăpături va deveni imposibil. Pentru a contura placajul, puteți folosi modele speciale.

Apoi, fiecare fragment este tăiat cu un ferăstrău și un puzzle. O atenție deosebită se acordă unghiurilor de îmbinare la capete. Hayonul și cadrele vor necesita instalarea de placaj în mai multe straturi pentru a crește rezistența. Dacă designul bărcii presupune prezența unui motor, atunci hayonul completat cu lemn de esență tare și lipit cu fibră de sticlă.

Cadrele și traversele sunt fixate cu șuruburi cositorite sau galvanizate. Partea inferioară și părțile laterale sunt atașate de traverse folosind lipici special și alte materiale pentru cusături. Este recomandabil să întăriți fundul bărcii cu pardoseală din șipci.

Cusăturile sunt sigilate cu un etanșant special, care conține rășină epoxidică și Aerosil într-un raport de 1:1. Fileurile sunt coaste de rigidizare și sunt așezate în colțuri. Toate îmbinările interne sunt tratate cu etanșant, după care li se aplică fibră de sticlă.

După uscarea întregii structuri, se instalează cadrele, podeaua de jos, scaunele și alte elemente planificate.

Înainte de vopsire, toate suprafețele sunt degresate și șlefuite, apoi tratate cu grijă cu impregnare pentru lemn. Dacă după toate aceste acțiuni suprafața rămâne neuniformă și prezintă crăpături, un chit special vine în ajutor, iar după uscare, un grund.

De obicei folosit pentru pictură email marin, perie tare sau pistol de pulverizare.

Barcă pliabilă din duraluminiu

Pentru a crea o barcă pliabilă veți avea nevoie de:

• Foi de duraluminiu;
• Tesatura cauciucata;
• Nituri și suprapuneri;
• Lemn;
• foarfece metalice;
• Grund și vopsea.

Instalarea unei barci pliabile din aluminiu dual

Duraluminul este cel mai avantajos material pentru realizarea unei barci pliabile. Este ușor și foarte durabil, iar pentru a crea o ambarcațiune aveți nevoie de doar șase elemente: două pentru partea de jos și patru pentru părțile laterale.

Într-o astfel de ambarcațiune sunt doar trei bare transversale: una dintre ele este scaunul, celelalte două sunt bare din lemn cu tuburi de aluminiu la capete. Ele sunt introduse în găuri de pe părțile interioare ale părților laterale, ceea ce asigură rigiditatea și fiabilitatea structurii.

Înainte de a începe asamblarea bărcii conform desenelor, se recomandă să recreați prototipul acesteia din carton. Acest lucru va face mai ușor să eliminați toate greșelile și, în plus, astfel de piese din carton vor servi și ca modele pentru duraluminiu.

Toate cele șase părți ale bărcii pliabile sunt tăiate cu tăieturi de tablă, apoi tăiate și tivite. Găurile pentru nituri sunt găurite în îmbinări la fiecare 2 centimetri. După aceea, fragmentele bărcii sunt fixate cu nituri, care sunt sigilate cu vopsea. Se poate realiza și instalarea duraluminiului folosind material elastic cauciucat.

Placa și scaunele sunt realizate din orice lemn disponibil și montate cu cuie galvanizate. În cele din urmă, barca finită este amorsată și vopsită.

Tuzik - o barcă de lemn pentru pescuind pentru doi

Navigarea liniştită cu o barcă pe suprafaţa strălucitoare a unui corp de apă calm este o fantezie de lungă durată a aproape tuturor. Fie că mergeți la pescuit sau într-o excursie cu barca - toate acestea vor fi acceptabile dacă aveți o barcă atât de simplă.

Aceasta barca este extrem de usoara (greutate totala - in total 21 kg cu o lungime de 2 m si o latime de 1,2) datorita substantelor special colectate si a metodei speciale de construire a unei barci din lemn. Este foarte posibil să-l coborâți, fără sprijinul altcuiva, pe portbagajul exterior al unei mașini.

În baza de date a metodologiei de producție bărci constă în utilizarea adezivului pe bază de rășină epoxidică, care are o rezistență excelentă la tot felul de sarcini. Toate aderențe se efectuează numai cu un astfel de lipici și cu faptul că abia sunt necesare șuruburi, nituri și cuie.

Materialul de bază pentru construirea unei bărci - lemn de frasin - poate fi comandat de la un atelier de tâmplărie. Trei straturi rezistente la umiditate placaj grosime de cinci mm - achiziționare într-un butic special sau pe piața materialelor de construcție.

Înainte de a începe procesul, trebuie să alegeți ce tip să faceți rame: mult mai minuțios, intenționând să le îndoiți și să le lipiți din cochilii separate sau mult mai ușor - prin tăiere rame din scânduri. Durabilitatea datelor componente va deveni destul de excelent în ambele exemple. Toate activitățile cheie de producție rooks sunt vândute pe o rampă selectată dintre batoanele de grăsime.

În timpul lucrului, este o idee bună să faceți clei epoxidic în porții minime, deoarece se topește relativ repede și se întărește nepotrivit în interesul muncii. În primul rând suprafete Piesele de prelucrat care trebuie lipite sunt amorsate - cu ajutorul unei perii, acestea sunt acoperite cu un amestec apos de rășină și întăritor. Pentru a lipi piesele de prelucrat împreună, se folosește un amestec cu adăugarea de microfibre, care îl fac mult mai dens. Astfel încât aderențe erau stabile, lipite componente trebuie să fie presate împreună cu clemele pentru o perioadă.

Clemele sunt utile în special în producția de piese modelate rame- futox, precum și la acoperirea cadrului rooks. În total, vor fi necesare aproximativ douăzeci de cleme de dimensiuni medii.

După ce a făcut rame, ei fac o chilă, care este decupată dintr-o singură placă, eventual groasă, dar poate fi făcută de fapt din 2 plăci lipite între ele. Apoi sunt tăiate caneluri în ea pt rame.

Înghețat rameîn şanţurile chilei şi lipindu-le fundul rooks, terminații neocupate rame sunt conectate în perechi cu șuruburi folosind șipci auxiliare. Găurile pentru șuruburi nu vor provoca inconveniente mai târziu, deoarece marginile rame va fi tăiat mai târziu. De-a lungul următoarei șine auxiliare, fixată de-a lungul axei longitudinale rooks, verificați cu precizie distanțele dintre rame în conformitate cu desenul de montaj.

Productie rame rooks o completează prin întărirea cu încă 2 șipci, prinse cu șuruburi pe partea dreaptă și în stânga șinei longitudinale. „Cadru” format este întărit și răsturnat pe o alune - stacale de lucru.

Este bine ca caprele să fie bine rezistente și puternice. Cu ajutorul unei râpă specială, frontiere externe rame prelucrate astfel încât să fie peste tot, din partea nasului bărci spre pupa, în contact impenetrabil cu șina curbată apăsată de ei.

Aceasta înseamnă că baza unei bărci din lemn de casă pentru construcție este înclinată. În prezent, trebuie acoperit cu placaj de barcă. Pentru a economisi bani, în aceste scopuri se folosește pin rezistent la umezeală mult mai ieftin. placaj.

Contururile componentelorînvelitoare(desenate în greutate 1:1 pe hârtie de ambalaj) sunt scoase laplacajși tăiați cu un puzzle. Ulterior, componenta principalăînvelitoarestimulat la un set derame. După ce o așezați în fața tijei, apăsați componenta cu clemelerameși marcați contactelesuprafete.

În primul rând, în loc să-l repar, îl lipesccomponenteînvelitoarepe corp, este necesar să sigilați locurile libere cu bandă adezivă sau o placă (pentru a nu le păta adeziv epoxidic). Acest lucru vă va elibera în viitor de activități suplimentare atunci când șlefuiți și suprafețele din piatră ponce.

Spikesînvelitoarecu lipici o fac la fel ca în producțierame. Contactați mai întâisuprafeteacoperite cu adeziv lichid, ulterior li se aplică unul mult mai saturat (cu umplutură), urmat de prinderecomponenteînvelitoare La ramecu ajutorul unor cleme destul de mari.

După ce i-am asigurat pe acești doi componente învelitoare, sunt duși la o sarcină destul de serioasă - folosind un plan specializat pentru a forma o teșitură în acele puncte în care următoarea piesă de lemn se suprapune pe cea anterioară (pentru a da corpului rooks severitate suplimentară).

În favoarea acestui lucru, marginea superioară a componentei montate învelitoare trebuie să fie rindeluite într-un unghi astfel încât planul teșit să fie în contact cu următorul parte integrantă învelitoareși în același timp strâns adiacent rame. Apoi, lipiți următoarea componentă învelitoareși tot așa mai departe, până când întreaga clădire este învelită. Excesul de adeziv care nu este încă înghețat este îndepărtat cu o cârpă de in fără scame, înmuiată în acetonă.

Prindere ulterior componente învelitoare , corpul bărcii din lemn poate fi de fapt scos de pe estacadă și începe fixarea balustradelor interioare și externe, a aripilor și a suporturilor pentru scaune. Apoi, trebuie să montați corect bazele (bănci) și să le furnizați tampoane. Spatele cutiei, suporturile și breshtuk - o placă de lemn masiv - sunt lipite.

Ulterior, fixează căptușeala superioară a balustradelor (formată din 3 elemente), îi conferă configurația dorită cu un ferăstrău și o lipesc. Construcția unei bărci din lemn se termină cu șlefuire, pulverizare cu lac de barcă (în patru până la cinci rânduri) și instalarea de articole utile.

Cum să construiești o barcă cu propriile mâini

Proiectul bărcii „Som” a fost adoptat ca proiect de bază. Dar nu am vrut să construiesc o versiune de cabină (deși s-ar putea să regret). Mi-a plăcut foarte mult „Mostfish” de Ivan Georgievici. Dimensiunile „Somnului” păreau puțin mici, iar lungimea a fost mărită cu 200 mm. Există erori în desene și modelul a ieșit strâmb.

Orez. 1. Aceasta este varianta originală, care mi-a plăcut din vedere laterală, dar cambra laterală a fost foarte mare, ceea ce nu m-a putut mulțumi.

A durat mult, dar până la urmă ceva s-a rezolvat. Mulți oameni se vor întreba: „Cum să faci modele?” Întrebarea este destul de legitimă. Dar apoi fratele meu mai mic a venit în ajutor. El construiește parapante (am început împreună când studiam la institut). Are un program auto-scris care desenează scanări folosind metoda triangulației. Au condus cadavrul acolo și l-au învârtit. Sa întâmplat ceva. Dar nu există încredere. Am verificat-o pe Karen. Scanările obținute în Karen au fost comparate cu scanările obținute folosind programul fratelui. Discrepanțele nu au fost mai mari de 0,1 mm. Pe scurt, am decis că o asemenea acuratețe ne va satisface pe deplin. Fiul meu a lipit împreună un model dintr-o cutie LEGO în relief. A ieșit bine. Corpul a fost scalat la o lungime de 4,6 m și o lățime de 1,75 m.

Orez. 2. Aceasta este versiunea finală care a fost acceptată pentru producție.

Desenele arată aspectul cockpitului. Barca va fi folosită în principal pentru plimbări și plimbări și într-o măsură mai mică pentru pescuit. Iarna și primăvara au trecut în îndoieli și întrebări, proiectul a devenit copleșit de desene și diagrame. Este timpul să cumpărați materiale. Soția mea era complet supărată, de vreme ce îmi plănuisem toată vara să construiesc o barcă, dar, fiind o femeie înțeleaptă, chiar m-a susținut într-o oarecare măsură. Am cumpărat placaj, epoxid, fibră de sticlă, niște scule și am început lucrul.

Orez. 3. Materiale și instrumente pregătite.

Îmbinarea placajului în unghi nu a devenit o problemă în două zile, 4 foi de 4,8 m lungime au fost lipite împreună, deoarece modelele se potrivesc bine fără nicio risipă pe lungime. Detaliile fundului și părților laterale sunt decupate. Întrebarea a apărut cu traversa - pur și simplu nu puteți cumpăra o placă de stejar de pe piață. Am cautat mult timp, dar am gasit unde o vand scândură tivita grosimea necesară. Am tăiat părțile traversei și le-am lipit împreună conform următoarei scheme - stratul exterior este de 8 mm. placaj, strat de fibra de sticla, placa de stejar, strat de fibra de sticla, strat interior - 6 mm. placaj. A ieșit puțin greu. Scândura de stejar este grea. Dar ceea ce s-a făcut s-a făcut. Nu am vrut să o refac, iar o marjă de siguranță nu strică niciodată.

Orez. 4. Foi lipite. Este simplu.

Orez. 5. Acolo e traversa, e grea, e un nenorocit.

Dar toate acestea s-au dovedit a fi nimic în comparație cu procesul de a face totul. Acum înțeleg că numărul de cadre a fost prea mare (nu loviți!), dar apoi am vrut să-l fac mai puternic și mai fiabil. M-am jucat cu ele multă vreme, în timp ce decupam toate piesele, în timp ce le lipeam, în timp ce înșuruam totul - credeam că voi arunca totul la naiba! Răbdarea se termina, dar mândria nu mi-a permis să renunț la tot. Lucrările au continuat încet, dar sigur. Când a fost asamblat ultimul cadru, îmi doream foarte mult să mă îmbăt ca naiba, dar conducerea unei mașini în fiecare zi nu mi-a permis.

Orez. 6. Câteva rame, trebuie să facem încă 8 piese.

A sosit momentul mult așteptat când barca poate începe să prindă contur. Am început să adun corpul. Desigur, acest proces nu poate fi finalizat singur. Frăția a fost chemată să ajute. Asamblarea fundului nu a ridicat nici cea mai mică întrebare - totul s-a adunat, s-a răsucit și s-a prăbușit cu o bubuitură!

Orez. 7. Fund și traversă. Totul s-a adunat așa cum trebuia.

Dar a trebuit să sufăr cu părțile laterale. Nu a fost posibil să instalați ambele părți în același timp - este imposibil să țineți piese foarte mari. Au început să facă câte o parte pe rând. Am început cu nasul. Spre pupa am obtinut o dezaliniere de 8 mm - ei bine, eu tot cred... bine! Am ajuns! Piesele sunt fie tăiate incorect, fie proiectate incorect! Dar fratele meu este o persoană mai calmă și a sugerat să încerce să poziționeze a doua parte de la pupa. Am încercat - totul se potrivește de la milimetru la milimetru! Așa că cred, așadar, greșeala nu este în detalii și desene, ci în mâini strâmbe! Prima placă a fost scoasă și reinstalată rapid. Totul este în ordine!

Orez. 8. Fratele Mihail ajustează prima latură care nu a fost instalată corect.

Frumuseţe! Când coca a fost asamblată, a devenit clar că barca era mare. Imediat, îndoielile au început să depășească corectitudinea dimensiunilor alese oare se hotărâse să construiască o barcă foarte mare? Dar nu este nimic de făcut decât să continui să faci asta. Soția mea a venit, s-a uitat, și-a dat seama unde vor sta ea și fiul ei în barcă și a spus că îi place! Prin urmare, acum trebuie pur și simplu să termin treaba!

Orez. 9. Totul a fost asamblat până acum doar pe răsuciri sunt vizibile pe rame.

Orez. 10. În loc de un cadru, se introduc șipci pentru a da cambra corectă a laturilor.

Pentru a obține o estimare, am introdus cadrul central (Fig. 9) - a căzut la loc ca și cum ar fi fost acolo. Acest lucru mi-a dat putere și încredere. Acum trebuie să facem de-a lungul tuturor cusăturilor, așa cum ne sfătuiesc camarazii mai experimentați. Pentru conceptul de a amesteca totul - adică epoxid și aerosil, a trebuit să fac un colț mic din placaj. Am pregătit un borcan special, am turnat acid epoxidic, întăritor și am turnat Aerosil. Doamne, cine știa că acest aerosil se învârte ca apa și este de zece ori mai ușor! Pe scurt, am intervenit în toată treaba asta timp de aproximativ patruzeci de minute - m-am săturat de asta. Amestecarea Aerosilului în epoxid sa dovedit a fi o sarcină obositoare;

Orez. 11. Iată o mostră, iată un file. Brichetă pentru dimensionare.

Dar până la urmă totul s-a amestecat și proba experimentală a fost cusată și lipită. Structura s-a dovedit a fi destul de puternică - a fost ruptă doar de o lovitură de la o ganteră. Încrederea că totul este posibil a crescut și mai mult. Ulterior, un dispozitiv realizat dintr-o sticlă de apă și un mixer a fost folosit pentru a amesteca epoxidul și aerosiliul. După ce toate cusăturile au fost acoperite, corpul a devenit oarecum mai rigid, dar a rămas mobil.

Orez. 12. Acest dispozitiv economisește mult timp la amestecarea rășinii epoxidice și aerosilului.

Orez. 13. Consistența amestecului seamănă cu mmmm... probabil smântâna de sat, adică. smantana groasa.

Orez. 14. În fotografia din dreapta puteți vedea marcaje pentru instalare.

Este timpul să lipiți cusăturile cu fibră de sticlă. Nu a fost posibil să găsim benzi din fibră de sticlă; a trebuit să le tăiem dintr-o rolă. Sarcina este și îngrozitoare, dar am stăpânit-o. După lipire, rigiditatea corpului a crescut. Din păcate, nu am fotografii cu acest proces. Lucrul cu rășină epoxidică nu este propice pentru fotografie. Lipirea în rame nu este o sarcină dificilă dacă nu există elemente.

Trebuia să instalez patru stringeri de-a lungul inferioarei (2 stringeri pe jumătatea fundului) și un string de-a lungul lateral. De aici au început adevăratele probleme. Îndoirea simultană a 6 stringere și instalarea cadrelor s-au dovedit a fi foarte dificile. În timp ce cadrele erau instalate în părțile pupa și centrală ale bărcii, totul era mai mult sau mai puțin normal. Apoi a venit la prova, unde îndoirea lateralelor și a fundului a devenit mare. Aici a trebuit să jur mult și cu tărie, amintindu-mi cu un cuvânt „bun” toată această tehnologie „cosut și lipește”. A fost foarte greu. Este extrem de greu de spus mai precis!

Noi trei am petrecut trei zile instalând ramele arcului. Acoperit cu lipici din cap până în picioare. Pe scurt, s-a ajuns la concluzia că bărci mari cu stringere trebuie asamblate numai pe rampă folosind tehnologia clasică.

Orez. 15. Iată ce sa întâmplat.

Și, desigur, au fost câteva greșeli. La instalarea unuia dintre cadrele arcului, a fost permisă o înclinare și o parte a fost stoarsă. Acestea sunt consecințele utilizării tehnologiei „coase și lipici” - instalarea corectă a ramelor este o sarcină foarte scrupuloasă și nu poate fi grăbită. Cel mai trist lucru este că acest lucru a fost descoperit doar la instalarea părții superioare a părților laterale. Partea stângă se potrivește perfect, fără strângeri puternice sau alte trucuri. Partea dreaptă din prova nu s-a ridicat și abia atunci s-a descoperit jamba.

Fig. 16. Iată un astfel de „jamb”. Îndoirea laterală este clar vizibilă.

A trebuit să deconectez cadrul lipit și să-l reinstalez. Nu vreau să mă opresc asupra acestei proceduri în detaliu, dar un lucru poate fi spus cu siguranță - a o reface este întotdeauna mai greu decât a o face din nou. Mai ales când faci ceva pentru tine pe care îl iubești, de ex. conştiincios. Rășină epoxidică cu Aerosil s-a dovedit a fi o legătură destul de puternică. Cu ajutorul unei dalte și al „oarecare mamă” am reușit să rupem cadrul și să-l mutăm în locul potrivit.

Orez. 17. După cum puteți vedea, în cele din urmă placa s-a îndreptat și golul dintre părți a dispărut.

Lucrările ulterioare au decurs ca un ceasornic, deși destul de încet datorită faptului că lucram singur. După instalarea părții laterale umplute în interior, a fost necesar să se înceapă realizarea grinzii aripului. S-a decis ca grinda aripii să fie exterioră și puternică. Prin urmare, nu există laturi laterale în interior la joncțiunea pieselor. Rolul stringerului va fi îndeplinit de aripa, care va fi din stejar. Am achiziționat panouri de stejar pentru uși cu o secțiune de 80x10 și o lungime de 2,3 m Apoi le-am tăiat în jumătate cu un ferăstrău. Din aceste șipci s-a planificat să se facă o grindă pentru aripi.

Orez. 20. Dulapul s-a dovedit a fi destul de adânc. Se va vedea dacă acest lucru este bun sau rău.

Chitul și șlefuirea pot fi continuate la nesfârșit. Ca și cu puntea, la o anumită etapă pur și simplu am terminat acest proces.

Apoi a fost posibil să se instaleze redanuri. Redanurile au fost făcute din fâșii de stejar, care au fost folosite pentru a face grinda pentru aripi. Lamelele au fost lipite împreună și apoi desfăcute pe un ferăstrău circular de-a lungul unei diagonale, astfel încât s-a format o secțiune transversală triunghiulară. Apoi rindeaua și rama au terminat treaba.

Orez. 27. Barca este din nou tencuita.

Orez. 28. Fundul și părțile laterale sunt șlefuite și pregătite pentru vopsire.

Apoi, folosind aceeași tehnologie - găurile pentru șuruburi și adeziv sunt pregătite în avans. Apoi instalăm redanuri conform marcajelor. După ce rășina s-a polimerizat, scoateți șuruburile și umpleți găurile cu rășină epoxidică. Apoi din nou șmirghel și chit.

Orez. 29. Barcă după amorsare.

Dar, după cum se spune, „răbdarea și munca vor uza totul”. Acum a sosit momentul să încep să pictez corpul. Vreau să spun imediat că s-a făcut o greșeală în alegerea solului. Grundul trebuie sa fie pe baza de epoxi, dar eu l-am folosit pe cel recomandat in magazin. Grundul și vopseaua sunt de la Tikkurilov. Potrivit vânzătorului, vopseaua este foarte durabilă și dură. La instalarea barcii pe remorcă, s-a dovedit că nu a fost deloc așa. Dar mai multe despre asta mai târziu.

Am vopsit totul folosind un compresor și un pistol de pulverizare. A fost nevoie de 1 kg pentru a vopsi. sol și 3 kg. Vopsele MIRANOL produse de Tikkurilla. Rezultatele au fost mai mult sau mai puțin acceptabile. Vopseaua s-a aplicat mai mult sau mai puțin uniform și s-a evitat un număr mare de pete. Dar nu s-ar fi putut face fără ele, din cauza lipsei de experiență și, probabil, a diametrului greșit al duzei pe pulverizator. Munca unui pictor necesită experiență bună, pe care cu siguranță nu o am. Deși concluziile mele nu înseamnă că nu ar trebui să vă asumați ceea ce nu știți să faceți - dacă nu faceți nimic, atunci nimic nu va funcționa.

Orez. 30. Pictura.

Când am urcat pe barcă, am presupus că nu voi petrece mai mult de 1,5-2 ani pe ea. Cat am gresit! Până la sfârșitul celei de-a doua veri, am reușit să vopsesc doar fundul, iar în față mai rămâne vopsirea punții, amenajarea interiorului, montarea sticlei, instrumentelor etc. etc. Desigur, dacă numărați timpul pur petrecut în construcție, nu se dovedește a fi mult, dar barca încă nu este complet finalizată.

Timpul nu se poate opri din mers și a sosit inexorabil a doua toamnă a construcției. Dar tam-tam cu barca nu se terminase încă. Vara, a fost achiziționată o remorcă, pe care a fost montată „sapa”.

Nu este un secret pentru nimeni că majoritatea populației masculine iubește să meargă la pescuit. Pescuitul pe o barcă aduce o plăcere deosebită și, prin urmare, mulți visează să cumpere acest obiect, iar unii o fac cu propriile mâini.

Materiale pentru realizarea unei barci

Internetul este plin de o varietate de idei creative care pot fi ușor aduse la viață. Introducând orice interogare într-un motor de căutare, o persoană primește rapid răspunsul de care este interesat.

Și după ce ați decis să construiți un mijloc de plutire pe apă, veți găsi cu ușurință o mulțime de idei care, dacă doriți, pot fi aduse la viață. Deci, din ce poți face o barcă? Poate fi realizat din:

1. Copac.
2. Placaj.
3. Sticle.
4. Aluminiu.
5. Cauciucuri.

Fiecare material listat este dificil de utilizat, deoarece densitatea este diferită și, prin urmare, calitatea este diferită. Dar merită să ne amintim că fiecare material are avantajele și dezavantajele sale. Prin urmare, alegerea materialului depinde direct de durata de viață a produsului:

• De exemplu, cel mai durabil material este lemnul. Este mai potrivit pentru înotul pe termen lung pe apă și poate dura șapte ani. Merită să ne amintim că trebuie să luați un copac durabil. Cel mai bine este să folosiți stejar. Deci, există o mare probabilitate de producție de înaltă calitate.
• Placajul nu mai este la fel de fiabil ca lemnul. Acest lucru va fi determinat în subtilitatea sa. Dar, dacă nu mergeți la pescuit foarte des și doriți să economisiți bani la producție, atunci placajul este o alegere excelentă.
• În ceea ce privește sticlele, mulți oameni pun o întrebare foarte logică: cum să faci o barcă din sticle? Mulți vor crede că acest lucru nu este deloc real. Dar, în ciuda tuturor îndoielilor, rezultatul va fi uimitor. Va fi ușor. Dar în cazul producției, trebuie să depuneți toate eforturile pentru a vă asigura că rezultatul muncii dvs. nu se destramă în timp ce urcați pe apă.
• Aluminiul este, de asemenea, un material excelent. Este de încredere și poate dura perioadă lungă de timp. Dar producția dintr-un astfel de material va necesita mult timp și efort. Prin urmare, mulți oameni preferă o bază din lemn.

Ultimul material este foarte comun. La urma urmei, toate echipamentele de înot achiziționate sunt fabricate din cauciuc. Plutește bine și poate rezista la o mulțime de greutăți.

Dar trebuie să fii atent în timpul producției, pentru că o înțepătură o va strica. Timpul, efortul, banii vor fi risipiti. Procesul necesită concentrare completă și atenție maximă.

Baza din lemn

Timp de multe secole, oamenii au folosit lemnul ca mijloc de transport la suprafața apei. La început acestea au fost structuri simple sub formă de platforme mici, mai târziu a apărut o barcă, a cărei producție a durat mult timp.

La urma urmei, trebuie să fie de înaltă calitate pentru transportul în siguranță al mărfurilor. În zilele noastre, dacă dorește, oricine poate reproduce remediul acasă.

Simplu plan pas cu pas te va învăța cum să faci o barcă de lemn. Este necesar să pregătiți în prealabil plăci lungi și largi, care vor servi drept părți laterale ale navetei. Ele trebuie să fie uscate, netede și fără crăpături.

După pregătirea materialului de bază, acesta trebuie prelucrat pentru o lipire ușoară. Marginile plăcilor trebuie tăiate uniform, astfel încât, atunci când sunt asamblate, plăcile să se atingă strâns. În continuare, începem să facem un vehicul. Trebuie să începeți de la prova. Decupăm o placă suplimentară care va ține părțile laterale în mijloc.

După terminarea lucrărilor pe laterale, trebuie să construiți scaune. Procesul este foarte simplu, așa că nu va dura mult timp. Scânduri de lemn, trebuie bătut în cuie pe laterale. După aceasta, partea de jos trebuie instalată. Poate fi fier.

Tăiați dintr-o foaie de fier formularul cerut, datorită cuielor dens ciocănite, îl fixăm pe o bază de lemn. Barca este aproape gata. Tot ce rămâne este să atașați lanțul de fier, care va servi drept bază pentru ancora.

Realizarea unei barci din placaj

Planul de construcție pentru cum se face o barcă din placaj va fi ușor diferit de cel precedent. Cum să faci o barcă cu propriile mâini, desenele și descrierile vor deveni un asistent de încredere în timpul procesului, informații complete despre desene pot fi găsite pe Internet.

Ia frunză mare placaj, trageți contururile produsului pe el, bazându-vă numai pe desene. Apoi tăiați-o. Aspectul produsului este gata, tot ce rămâne este să securizeze totul corect. Lucrarea trebuie să înceapă din lateral exact în același mod.

Dacă doriți să atașați un motor, hayonul trebuie întărit. După ce ați fixat bine șuruburile, atașați partea inferioară. Trebuie să folosiți clei și rășină. Nu trebuie să regretați că aplicați produsele enumerate, dar nici nu trebuie să exagerați. După aplicare, trebuie să așteptați până când se usucă complet. Iată barca aproape gata, trebuie doar să o vopsiți după cum doriți.

Barca de cauciuc

Răspunsul la întrebarea: cum să faci o barcă cu propriile mâini, desenele vor fi primul răspuns. Datorită acestora, produsul se va dovedi a avea forma corectă. Prin urmare, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să desenați desene, calculând cele mai mici detalii.

După aceasta, tăiem o barcă cu dimensiunile specificate dintr-o foaie de placaj. În plus, vom avea nevoie de plăci pentru fixare fiabilă jos, prelata pentru acoperire. Aceste materiale trebuie conectate între ele folosind același adeziv și rășină. Asigurați-vă că lăsați lipiciului timp să se întărească, altfel structura va deveni slabă. Iar eforturile tale vor fi irosite.

După aceasta, acoperiți produsul cu o prelată, atașându-l strâns de scânduri. Amintiți-vă, designul trebuie să fie larg. Astfel vei obține o barcă de casă. Nu va fi foarte asemănător cu cel din cauciuc care se vinde, dar vă va oferi moliciune și confort.

Pentru o mai bună înțelegere a procesului de fabricație, puteți vedea cum să faceți o barcă din PVC cu propriile mâini. Acolo vor explica principiul de funcționare folosind un exemplu clar. La urma urmei, citirea și vedea un exemplu, repetarea acțiunilor, sunt lucruri complet diferite.

Aeronavă

După ce au văzut fotografii pe internet despre cum este făcută o barcă din sticle, mulți sunt surprinși și pun o întrebare firească: cum se face barcă de casă din sticle de plastic sau cat timp poate fi folosit?

Principiul de fabricație este atât de simplu încât chiar și un copil de zece ani îl poate construi. Pentru producție veți avea nevoie de o mulțime de sticle de plastic. Acestea trebuie sa fie in perfecta stare, fara fisuri sau gauri, pentru a nu permite trecerea apei.

Cantitatea depinde de dimensiunea dorită a vasului. De asemenea, sticlele trebuie sa aiba capace pentru a impiedica apa sa patrunda in interior si sa le ingreuneze Materialul plastic trebuie sa fie asezat in forma de vas, fixat cu grija impreuna cu lipici.

Aici este gata ajutorul pentru înot. Este foarte ieftin de produs, dar nu foarte de înaltă calitate. Există o mare probabilitate ca dacă prindeți o creangă să puteți străpunge sticla, deteriorand astfel structura.

Nava din aluminiu

După ce ați învățat principiul producției bărcilor anterioare, nu este dificil să ghiciți cum să faceți o barcă de aluminiu. Singura diferență este în materialul din care va fi făcut vasul. Din punct de vedere al rezistenței, acesta poate fi ușor plasat pe locul doi după lemn.

Și cu condiție munca de calitate, poate dura o viață.
Când faceți acest lucru, amintiți-vă că trebuie să atașați materialele eficient și ferm. Pentru că viața depinde de calitatea muncii.

Ancoră de bricolaj

Ancora este elementul principal al unei nave plutitoare. La urma urmei, ajută să stai într-un loc mult timp, nepermițând curentului să ducă nava. Pentru a atașa o ancoră, trebuie să forați o gaură în spatele bărcii, întinzând un lanț de fier, care va deveni baza ancorei.

Apoi, trebuie să atașați încărcătura în sine. Trebuie să fie o bucată mare de fier care poate opri barca. Va trebui să fie atașat de lanț prin sudură. Zece minute - ancora este gata. Acesta este cel mai simplu mod de a face o ancoră de barcă cu propriile mâini.

Concluzie

Unele moduri simple te va ajuta să înveți cum să faci o barcă cu propriile mâini din diverse materiale. Chiar dacă încercarea nu are succes, experiența de a face singur un vas va fi cu siguranță amintită.

Dar dacă barca se dovedește a fi bună, atunci cu siguranță va fi utilă atât pentru plimbări cu familia de-a lungul râului, cât și pentru pescuit. Prin urmare, nu ratați ocazia de a încerca să faceți o barcă cu propriile mâini.

Videoclip despre cum să faci o barcă cu propriile mâini

Nu oricine își poate cumpăra o barcă bună, pentru că prețurile sunt destul de mari. În plus, nu toate modelele pot satisface nevoile clienților lor. Dacă dezasamblați bărci gonflabile, atunci acesta nu este un mijloc de transport foarte fiabil, deoarece o astfel de barcă poate fi ușor deteriorată în condiții dificile. Aceasta înseamnă că nu sunt potrivite pentru un pescuit bun. În această opțiune, se ia decizia de a încerca să facă o barcă de casă.

Bărcile de pescuit din placaj de casă au propriul număr de avantaje:

• În primul rând, placajul este simplu, dens și foarte material cald. Este aproape imposibil să distrugi un astfel de model și cântărește puțin.
• În al doilea rând, spre deosebire de cele din cauciuc, într-un model de placaj există suficient spațiu pentru câteva persoane.
• În al treilea rând, fiind într-o barcă din lemn, practic nu simți disconfort.

Principalul material din care sunt fabricate bărcile standard este considerat placaj. Nu există dificultăți în a-l găsi la vânzare.

În primul rând, merită să ne amintim că orice activitate care este asociată cu crearea independentă a unui anumit instrument (fie că este un tractor sau altceva) trebuie să meargă în mod specific conform schemei alese. În acest caz, ar trebui să aveți cu dvs. desene de modele de casă. Uneori, desenele pot fi înlocuite cu un design special.

Pentru a crea cazul, va trebui să luați plăci simple cu o grosime de 2 cm si tabla de placaj de 6 mm. Lățimea materialului pentru pupa și laterale ar trebui să fie de 30 cm Acestea sunt cele mai potrivite dimensiuni pentru barcă. Toate celelalte piese care se vor afla in interiorul produsului (scaunele si distantiere) sunt realizate din material cu o latime de 2,5 cm si o lungime de 86,4 cm toate atașate la corpul modelului numai cu șuruburi autofiletante. Crearea tuturor părților acestui design cu siguranță nu va cauza probleme.

Acest lucru poate fi explicat prin forma lor geometrică ușoară. În timpul procesului de lucru, trebuie să acordați atenție potrivirii părților îmbinate și volanului. Toate părțile de îmbinare trebuie să fie nivelate și să aibă doar goluri mici pe toată lungimea. Ca elemente de fixare sunt folosite diverse șuruburi autofiletante. În ceea ce privește dimensiunea unor astfel de elemente de fixare: totul depinde de locul de utilizare. Ele pot fi după cum urmează:

• 3 cu 26 și 3 cu 18 mm - pentru acoperirea unui vehicul;
• 4 cu 60 și 5 cu 64 mm - pentru toate celelalte părți ale structurii (de exemplu, scaune, alimentare și laterale).

Partea inferioară a modelului este realizată dintr-o foaie de placaj cu 6 mm grosime. Dar din cauza faptului că această parte a bărcii va fi parțial expusă la efectele mediului acvatic, pentru a proteja vehiculul, îmbinările carenei și fundului trebuie încă tratate cu substanța VIAM-B/3 și fixat cu șuruburi.

Dacă această substanță nu este disponibilă, puteți folosi vopsea în ulei ca înlocuitor. Deși nu se lipește bine, poate oferi o acoperire puternică și fiabilă. Merită spus că distanța dintre șuruburi ar trebui să fie de aproximativ 4 cm.

Cusăturile exterioare trebuie să fie bine lipite cu material textil folosind AK-20. Pentru a nu distruge partea de jos a modelului, între distanțiere este plasată o grilă specială.

Mulți oameni se întreabă cum să facă ei înșiși o barcă din placaj. Bărcile cu motor nu diferă mult în caracteristicile lor de bază în comparație cu modelele concepute să se deplaseze sub vâsle. Singura diferență este în organizarea spațiului pentru montarea motorului. Practic, la pupa este fixată o placă specială, unde este instalat motorul pentru barcă.

Anumite părți ale navelor mici pot fi echipate cu alte părți, de exemplu, un cockpit, stringere de punte și așa mai departe. Pentru a îmbunătăți rezistența și imposibilitatea de scufundare, anumite goluri pot fi instalate în modelele care trebuie umplute spumă poliuretanică. Această abordare ajută la eliminarea posibilității de inundare a vehiculelor.

Vopsirea corpului de placaj al produsului este un moment destul de interesant și serios. Acest lucru se face corect în următoarea secvență:

• Corpul trebuie amorsat. Uleiul uscat trebuie să fie real. Se încălzește până la stadiul de fierbere și se scoate imediat de pe suprafața aragazului. Folosind o perie mare, ulei de uscare cald este aplicat pe toate părțile corpului, pe părțile exterioare și interioare.
• După amorsarea cu ulei de uscare, va trebui să așteptați absorbția finală.
• Și în sfârșit, barca este vopsită.

Combinație grozavă gama de culori- alb și roșu. Partea de jos până la linia de plutire trebuie vopsită în alb. Roșu ar trebui să meargă mai sus.

Pentru model de casă faceți o zonă pentru montarea motorului. Este mai ieftin și mai ușor de folosit vâsle. Materialul pentru vâslă poate fi o scândură de mesteacăn cu grosimea de 35 mm. Un vârf cu mâner este plasat la capătul axului. Se pot folosi tampoane speciale pentru a proteja marginile lamelor. Apoi, puteți amorsa paleta și o vopsiți. Bărci tip de casă poate fi proiectat în moduri diferite.

O barcă de pescuit făcută de tine din placaj poate depăși modelele din plastic și cauciuc în ceea ce privește „supraviețuirea”. O astfel de barcă va funcționa timp de cincisprezece până la douăzeci de ani. Creați singur o barcă și bucurați-vă pescuit. Și, bineînțeles, înainte de a începe lucrul, ar trebui să decideți ce fel de barcă mai aveți nevoie: pliabilă sau pliabilă.