Izhora mare. Satul Bolshaya Izhora (regiunea Leningrad): istorie, vreme, plajă și harta satului

Populația satului este de 3314 locuitori (recensământul 2010). Așezare urbană a districtului Lomonosovsky.
Actuala Bolshaya Izhora a apărut din satul Bolshaya Izhora, satul Sagomilye, satul dacha Primorsky Khutor și dacha Pilnaya.
Populația indigenă - Izhoras, Ingriens - a dispărut practic în urma represiunilor și evacuărilor.
Bolshaya Izhora - popular loc de tara, dune și plajă de pe malul Golfului Finlandei. Satul are o bază de depozitare a armelor Marinei Rusia.
www.izora.spb.ru/

În 1702, aceste pământuri au fost primite de Alexander Danilovici Menshikov. După aceasta, proprietarii s-au schimbat de mai multe ori - această așezare a fost deținută de Petru al II-lea și Ecaterina a II-a, care l-a acordat văduvei generalului șef Bibikov și marelui duce Mihail Pavlovici... Până, în cele din urmă, a fost naționalizat. puterea sovietică. O călătorie la Bolshaya Izhora este un fel de călătorie „în căutarea celor pierduți”. Aproape nimic nu a mai rămas din cele mai vechi timpuri. Unde se află, de exemplu, palatul de călătorie al lui Petru cel Mare, care se afla între Izhora și Lebyazhye, nu departe de lacul Izhora? Împăratul a vizitat aceste zone de mai multe ori - în special, în Gora-Valdai, care apoi a fost numit puțin diferit, și în Krasnaya Gorka. Și pe drum obișnuia să se odihnească în palatul său.
Desigur, nu existau forturi pe Krasnaya Gorka și Grey Horse în acei ani. Cu toate acestea, Krasnaya Gorka a jucat și un rol în Războiul din Nord. Ca un fel de bază de flotă în timpul capturarii lui Vyborg. Așadar, construirea unui fort în acest loc două secole mai târziu a fost o concluzie inevitabil chiar și atunci. Era în iarna anului 1710 – tânăr flota rusă Am așteptat aici condiții favorabile de gheață. Pyotr Alekseevich însuși a găsit acest loc și a păstrat astfel flota. Deși s-a descurcat cu greu. Corăbiile erau încă duse de gheață de pe mal și au fost strânse abia după o săptămână. După cum se menționează în „Jurnalul de marș” al primului împărat rus. Și există un tablou de Aivazovsky - Petru I în Krasnaya Gorka, care aprinde un foc pe țărm...

Cam în aceiași ani au apărut primele faruri în zona noastră. În special, Krasnogorsk. Împăratul s-a întors aici de mai multe ori - și, desigur, de fiecare dată când trecea prin Bolshaya Izhora și se odihnea în palatul său...

După ce Menshikov a căzut din favoarea noilor conducători ai Rusiei, nimeni nu a avut nevoie de palatul ilustrului său patron - mai întâi a căzut în paragină, apoi a fost aproape complet distrus. Și asta s-a întâmplat în 1745. Chiar și în vremurile pre-petrine, aici erau două mori.

Între timp, chiar și în vremurile pre-perestroika erau o mulțime de lucruri interesante aici. Să începem cu faptul că satul Bolshaya Izhora nu a fost format imediat și a cuprins mai multe așezări. De fapt, satul Bolshaya Izhora, satul dacha Primorsky Khutor, satul Sagomilye și „conacul Pilnaya”, ​​care sub ultimii săi proprietari - moștenitorii amiralului rus I.P. Belavenza - se numea Wasenberg...

Până la începutul secolului al XX-lea, Bolshaya Izhora era un loc dacha bine întreținut. Deplasarea în acele vremuri era foarte ușor. drum bun, acoperit cu moloz - și un drum de pământ țărănesc de-a lungul căruia se livra mărfurile. Feroviar. Comunicare directă cu Kronstadt - zboruri regulate acolo au fost organizate încă de la mijlocul secolului al XIX-lea. Desigur, a existat și un debarcader - vizavi de locul unde se află acum stația de autobuz din Dubochki. Până la începutul secolului trecut, acolo operau deja nave cu aburi. Nava cu aburi Izhora naviga de trei ori pe săptămână. Cine a navigat pe el? Desigur, locuitorii de vară, culegătorii de ciuperci și, bineînțeles, țăranii din satele de coastă care aduceau mâncare la Kronstadt.

Desigur, marele și frumosul sat de vacanță avea și infrastructura necesară vieții. Magazine, localuri de băuturi și toate chestiile astea. Erau cinci magazine. Și ceea ce este caracteristic este că acolo nu s-a vândut alcool. Puteai să bei doar într-un local special. Pentru a cumpăra o sticlă, mergeți la zece kilometri, până în satul Penniki.

Ceea ce nu era acolo în acel moment era un club. Numai vara a apărut un „cinema” - într-un hambar mare. A fost susținut de editorul ziarului Kronstadt „Kotlin” V. Komarov. Ce au arătat? Și la fel ca peste tot.

Locuitorii de vară au avut mult timp liber. Cu toate acestea, în sat domnea ordinea perfectă. Amenzile pentru diverse încălcări au fost foarte mari și au fost aplicate fără milă.

Cu toate acestea timp liber populatia satului trebuia sa plece undeva. ŞI activitati interesante au fost. Fotbalul a devenit foarte la modă în rândul locuitorilor de vară - în general a început să intre în modă atunci. Au jucat nu doar locuitorii de vară, ci și tinerii din mediul rural. A existat chiar și ceva de genul unui campionat regional - jucătorii de fotbal din Lebyazhye și din alte sate din jur veneau adesea să concureze. Apropo, „fotbalistul rău intenționat” a fost Vitaly Bianchi - pe atunci fiul unui profesor, iar mai târziu un celebru scriitor pentru copii…

După revoluție s-au schimbat multe. Dachas au fost naționalizate, dar încă nu au putut fi păstrate. Aproape toate au ars în 1919. În schimb, au fost construite altele noi. Totodată, aici a apărut o casă de vacanță și orfelinat.

Iar la sfârșitul anilor 30, satul a încetat să mai fie doar un sat dacha. S-a decis construirea unei baze navale aici. Și din acel moment a început o istorie cu totul nouă pentru sat.

Folosind site-ul nostru web, puteți trasa traseul de la Sankt Petersburg până la satul urban Bolshaya Izhora atât cu mașina, cât și cu transportul public (autobuz, tren). Toate rutele sunt formate pe baza hărților de la serviciile Yandex și Google. Ne bucurăm că serviciul nostru v-a fost util și ați putut afla cum să ajungeți cu mașina din Sankt Petersburg (Rusia) în satul urban Bolshaya Izhora (Rusia).

Distanța dintre Sankt Petersburg și satul urban Bolshaya Izhora

Dacă călătoriți de-a lungul drumului cu mașina, atunci distanța dintre Sankt Petersburg și satul urban Bolshaya Izhora, districtul Lomonosovsky, Regiunea Leningrad este de 64,7 km.

• Timp de călătorie

  excluzând ambuteiajele și timpul pentru odihnă și mâncare

• Consumul de combustibil

  cu un consum de 10 litri la 100 de kilometri

• Cheltuieli de călătorie

  la un cost de combustibil de 35 de ruble pe litru

• Distanța în linie dreaptă

  distanța dintre centrele orașelor, orașelor, satelor

• Distanța pe drum

  conform serviciului Yandex Maps pentru 2015

• Spune-le prietenilor

Calculator consum de combustibil:

Zboruri

Am selectat mai multe opțiuni de bilete de avion pentru această rută. Căutarea biletelor de avion a fost efectuată ținând cont de preț și ora de plecare. Dacă doriți să cumpărați un bilet de avion ieftin din Sankt Petersburg către satul urban Bolshaya Izhora sau pe o altă rută, atunci urmați linkul.

Bilete de tren

Ai nevoie de bilete de tren ieftine către satul urban Bolshaya Izhora sau spre Sankt Petersburg? Vă vom ajuta în această problemă. Urmați linkul. .

Bilete de autobuz

Aveți nevoie de bilete ieftine pentru autobuzele interurbane sau internaționale către satul urban Bolshaya Izhora sau spre Sankt Petersburg? Vă vom ajuta în această problemă. Urmați linkul. Bilete pentru autobuzele interurbane.

Cele mai apropiate aeroporturi de așezarea urbană Bolshaya Izhora

Cele mai apropiate aeroporturi de Sankt Petersburg

Hoteluri

Ai nevoie să găsești și să rezervi un hotel ieftin în satul urban Bolshaya Izhora sau în Sankt Petersburg? Site-ul nostru web are o resursă convenabilă de rezervare hotelieră online. Doar urmați linkul.

În nord-vestul Rusiei a existat odată o regiune istorică a Ingriei, care a fost numită și Ingeria, Izhora, pământul Izhora (în rusă veche - Izherskaya). Aceste teritorii au fost anexate de glorioasele cuceriri ale prinților și țarilor ruși cu mult înainte de formarea acestei regiuni aparținând Suediei (1617-1622). În 1478, proprietarul acestor pământuri era Zakhary Ovinov, primar. Teritoriul aparținea districtului Dudorovsky.

Numeroși proprietari de zonă

Acum o parte a acestui teritoriu este situată în districtul Lomonosovsky, care include Bolshaya Izhora și satul Malaya Izhora. Desigur, pământurile au o istorie străveche și glorioasă. De-a lungul acestor secole, ei au schimbat mulți proprietari, care au fost persoanele imperiale Petru al II-lea, Ecaterina a II-a și Marele Duce Mihail Pavlovici. De asemenea, le-au deținut și persoane mai puțin nobile: văduva generalului șef A.I Bibikov, actualul consilier de stat Kamenev, amiralul I.P. A aparținut lui Bolshaya Izhora și Alexander Danilovici Menshikov. ÎN epoca sovietică satul și-a schimbat adesea statutul și hotarele. S-au schimbat și numele districtelor de care aparținea.

Stabilitate emergentă

În 2004, conform legii regionale a regiunii Leningrad nr. 117-OZ, Bolsheizhorskoye a apărut aici aşezare urbană, centrul și singura zonă populată a cărei încă mai este Bolshaya Izhora. Apropo, statutul PGT a fost atribuit încă din 1939.

Satul a fost format prin fuziunea dacha (conacul) Pilnaya, a satului dacha Primorsky Khutor, a satului Sagomilye și, de fapt, a satului Bolshaya Izhora, care și-a dat numele asociației în curs de dezvoltare de pe malul sudic al golful Finlandei. Multă vreme a fost o destinație minunată de vacanță, care acum devine din ce în ce mai populară.

Avantajele lui Bolshaya Izhora

Pădurile de pin și dunele de nisip, verile răcoroase și aerul cald, neobișnuit sunt avantajele incontestabile pe care le are zona de recreere Bolshaya Izhora. Oamenii vin aici din toată Rusia, pentru că distanța de la acest sat până la Sankt Petersburg este de aproximativ 74 km, iar timpul petrecut pe drum fluctuează în jur de o oră. Costul călătoriei cu trenul este de 91 de ruble, ceea ce nu poate decât să sporească atractivitatea vacanței.

Harta Bolshaya Izhora demonstrează clar ce loc minunat în regiunea Leningrad se află această zonă. Dar nu a fost întotdeauna o stațiune.

În 1938, prin decizia Comisarului Poporului al Marinei, deputatul Frinovsky baza navala, care a devenit o întreprindere formatoare de orașe. Zona a fost declarată „închisă”.

În 1966, aici a fost fondată grădinăritul Stroitel, iar puțin mai târziu - cooperativa dacha SNT Pullman.

Aici nu au existat niciodată întreprinderi industriale - doar două mori vechi (moara de făină și fierăstrăul) pe malul râului Sapoya. Ambele mori au fost ridicate prin decret al lui Petru I.

După ce a devenit societate pe acțiuni în anii 90 (acum satul găzduiește o bază de depozitare a armelor pentru Marina Rusă), fondul de locuințe a fost transferat în sat.

O parte din zonele de recreere ale coastei baltice

Din acest moment, începe viața activă de stațiune a orașului Bolshaya Izhora. Regiunea Leningrad, abundent decorată cu frumusețea Mării Baltice, lacurile Ladoga și Onega și Volhov, este considerată o zonă de stațiune, populară nu numai în țara noastră, ci în întreaga Europa de Nord. Există o mulțime de case de vacanță și sanatorie aici. Bolshaya Izhora nu se poate lăuda încă cu un număr suficient de aceste instituții de tratament, prevenire și sănătate. Există un complex „Vizită” care îndeplinește toate cerințele unui sejur modern confortabil. Foarte bine dezvoltat sectorul privat, unde oaspeții pot închiria o casă confortabilă.

Stafeta timpurilor

Dezvoltarea infrastructurii moderne a stațiunii este una dintre direcțiile principale politica sociala atât autoritățile locale cât și regionale în raport cu satul de pe litoral Bolshaya Izhora.

Plaja este deja foarte populară. Recenziile despre acesta sunt foarte diferite: unii sunt revoltați de construcția unui baraj în apropiere, din cauza căruia țărmul Golfului Finlandei este acoperit de iarbă, alții cred că plaja din Bolshaya Izhora nu este rea: există o cafenea, un teren de fotbal împrejmuit cu plasă, și o parcare. Peste tot găsești reclame pentru lecții plătite de kitesurfing și windsurfing. O categorie aparte de cetateni admira faptul ca plaja este nudista...

U autoritatile locale există ceva pentru care să lupți. La începutul secolului trecut, această zonă era un sat de vacanță înfloritor, îngrijit, curat, cu case frumoase, infrastructură excelentă și un cinema bun. Aici era un dig bine echipat, vaporul „Izhora” făcea în mod regulat călătorii de trei ori pe săptămână.

Pe două drumuri - un drum bun de pământ, acoperit cu piatră zdrobită și un drum feroviar către Kronstadt - locuitorii de vară puteau ajunge confortabil la proprietate. Livrat cu ușurință la Bolshaya Izhora produse alimentare. Din păcate, toată această splendoare a ars în 1919 - nu a mai rămas nici măcar o singură dacha.

Mari Oportunități

Vremea din Bolshaya Izhora interesează locuitorii orașelor din apropiere, în special Sankt Petersburg, pentru că mulți merg aici în weekend.

Reguli aici climat temperat Regiunea Leningrad. Trecerea de la oceanic la continental asigură ierni blânde și veri calde, cu o temperatură medie în ianuarie de -8...-20 o C, și o temperatură medie în iulie de +17...+18 o C grade. Recordul absolut a fost de +36 o C. Trăsătură caracteristică Această climă se caracterizează prin schimbări bruște ale vremii, dar acest lucru nu îi descurajează deloc pe fanii locurilor minunate.

Descriere

Bolshaya Izhora

Bolshaya Izhora (finlandeză: Haisevaisi) este o așezare de tip urban din districtul Lomonosovsky din regiunea Leningrad din Rusia, formează așezarea urbană Bolsheya zhora.

Poveste
Actuala Bolshaya Izhora a apărut din satul Bolshaya Izhora, satul Sagomilye, satul dacha Primorsky Khutor și dacha Pilnaya. Satul modern este situat de-a lungul străvechiului drum regal suedez, care mergea de la Nyenskans la gura râului Okhta până la Narva.
?-1478 - terenurile fac parte din curtea bisericii Dudorovsky a Republicii Novgorod și aparțin primarului Zakhary Ovinov.
1478-1617 - anexarea la Principatul Moscova. Terenul a intrat în districtul Orekhovsky din Vodskaya Pyatina. Terenurile erau deținute de guvernatorul Moscovei Afonya Bestuzhev.
1612 - în Cartea de veghe a Vodskaya Pyatina din jumătatea Korelsky, satul Gaizyavyaz este menționat în curtea bisericii Dudorovsky.
1615 - Cărțile Scribilor din districtul Orekhovsky menționează satul Suedez. Haisevesi de.
1617-1622 - proprietatea Suediei (Ingria).
1617 - Cărțile Scribilor din districtul Orekhovsky menționează satul Suedez. Haisouesi.
1622-1624 - proprietatea lui Johan Schütte sub numele de baronia Duderhof.
1630 - pe harta comitatului Noteburg P. Vasandera este indicat ca sat suedez. Heisestis.
1639 - în Recensământul curții bisericii Duderhof este menționat ca satul Hasiwas sau Haisowa (în suedeză: Hasiwas eller Haisowa).
1667-167? - proprietatea lui Axel Stolarm, președintele Curții de Apel finlandeze. Face parte din Conacul Bronnaya (Pronsmoisio).
1676 - pe harta Ingermanland de A.I Bergenheim, întocmită pe baza materialelor suedeze, este menționat ca conacul suedez. Sillakonda.
167?-1702 - proprietatea Mariei Kühle.
1696 - în recensământul curții bisericii Duderhof din Ingermanland este menționat ca satul Suediei. Haissofvassi la conacul suedez. Prånsmåissio.
1702-1729 - terenurile devin proprietatea lui A. D. Menshikov.
1703 - Trupele lui Sheremetev luptă trupelor suedeze vizavi de lacul Izhora. După bătălie, suedezii se retrag în Koporye, îngropând pe cei uciși pe drum pe teritoriul actualului aşezare Lebyazhye. În Krasnaya Gorka, cavaleria lui Sheremetev îi depășește pe suedezi și are loc o mică bătălie.
1704 - pe „Harta generală a provinciei Ingria” suedeză este menționată drept conacul suedez. Sillacondo.
1705 - ca satul Solasikov, menționat în „Desenul geografic al pământului Izhora” de Adrian Schonbeck.
1730 - proprietatea împăratului Petru al II-lea.
1770 - pe harta provinciei Sankt Petersburg de J. F. Shmit sunt menționate două sate adiacente: Izhori și Pilna.
1774-1822 - Ecaterina a II-a a acordat „Conacul Pilna” lui A. S. Bibikova, văduva generalului șef A. I. Bibikov. După moartea ei, conacul a devenit proprietatea fiului ei, erou al Războiului din 1812 A. A. Bibikov.
1798-1849 - proprietatea Marelui Duce Mihail Pavlovici.
1831 - satele Bolshaya Izhorskaya cu 35 de gospodării și Sakhamyullya (Pilnaya) din 11 gospodării sunt menționate pe „Harta topografică a împrejurimilor Sankt Petersburg” de F. F. Schubert.

În 1844, satul Bolshaya Izhorskaya avea 33 de gospodării, iar Sagomilye (Pilnaya) - 5.
Pe harta etnografică a provinciei Sankt Petersburg P. I. Koeppen în 1849, satul „Gr. Ishorskaja”, locuită de Izhoras.
Textul explicativ al hărții etnografice consemnează satul Sahamilly (Sagomilye, Pilnoy) și indică numărul locuitorilor acestuia în 1848: Eurämöyset Ingrians - 36 m., 36 femei. n., Ingrians-Savakots - 5 v. p., 77 de persoane în total.

În 1860, satul Bolshaya Izhorskaya era format din 42 de gospodării, iar Sagamilye (Pilnaya) cu conacul Wesenberg - 16 gospodării.

În 1869 a fost construită prima biserică ortodoxă parohială de lemn.
În 1876 biserica a ars.
În anul 1877 a fost construită și sfințită în locul ei o a doua biserică de lemn pe numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni.
În 1885, satul Bolshaya Izhorskaya avea 45 de gospodării, Sagamilye - 20.
În 1890, Societatea Piloților din satul Lebyazhye a construit o clădire pentru o școală parohială în Bolshaya Izhora.
La sfârșitul secolului al XIX-lea, moștenitorii amiralului Belavenets au numit moșia „Primorsky Khutor”.
Până la începutul secolului al XX-lea, întreaga populație a volost Oranienbaum (Lebyazhenskaya) din districtul Peterhof era alfabetizată.
În 1908, în Bolshaya Izhora existau 51 de gospodării țărănești, 2 hanuri (hoteluri rurale), o biserică, o moară și 4 forje.
Până în 1913, numărul de gospodării din Bolshaya Izhora a crescut la 51, în Sagomilli - la 25.
1917 - naționalizare de către autoritățile sovietice.
Conform datelor administrative din 1933, satul Bolshaya Izhora, satul Sagomilye și ferma Primorsky făceau parte din consiliul satului Broninsky din districtul Oranienbaum.
Conform harta topograficăÎn 1939, satul Bolshaya Izhora avea 71 de gospodării, satul Sagomilye - 37 de gospodării. La 27 august 1939, satul Bolshaya Izhora a fost clasificat drept așezare de tip urban.
1938 - Decizia Comisarului Poporului al Marinei M.P. Frinovsky privind construirea unei baze navale.
1966 - Fondarea gradinaritului Stroitel.
24 decembrie 2004, în conformitate cu legea regională a regiunii Leningrad nr. 117-oz „Cu privire la stabilirea granițelor și acordarea statutului corespunzător formațiunii municipale Lomonosovsky districtul municipalŞi municipiiîn componența sa, așezarea urbană Bolsheizhorskoe s-a format pe teritoriul așezării urbane Bolshaya Izhora.

Geografie
Satul este situat în partea de nord a regiunii, pe malul Golfului Finlandei, la vest de orașul Lomonosov.
Prin sat trec autostrăzile A120 și 41K-007. Distanța până la centrul raionului este de 13 km.
Râul Negru (Sapaoya) curge prin sat.

Demografie
Populația indigenă - Izhoras și Ingriens - a dispărut practic ca urmare a represiunilor și deportărilor.

Economie
Bolshaya Izhora este o destinație populară de vacanță, dune și plajă de pe malul Golfului Finlandei.
În sat există o bază de depozitare a armelor pentru Marina Rusă.
Atracții
În partea de sud a satului, pe un deal, se află o groapă comună a marinarilor revoluționari din Kronstadt.
Până în 1942, în zona satului a fost construită o cale ferată de carieră cu ecartament îngust de 5 km. Acum brațul de vest a fost transformat într-un ecartament larg, iar cel de sud a fost demontat (s-a păstrat o poiană pentru carieră).
Nina Ivanovna Gagen-Thorn este înmormântată la cimitirul local.
Transport
Gara Bolshaya Izhora pe linia Sankt Petersburg - Kalishche.
Există un serviciu de autobuz în sat pe următoarele rute:
K-401 Sankt Petersburg, stația de metrou Avtovo - Sosnovy Bor (operator - ATP Bars-2 LLC);
K-502 Lomonosov, strada Peterburgskaya - satul Bolshaya Izhora, autostrada Primorskoe (transport - Taxi-2 CJSC);
671 Lomonosov, strada Peterburgskaya - Tamengont (transportator - SNIP LLC);
672 Lomonosov, strada Peterburgskaya - Krasnoflotsk (transportator - SNIP LLC);
673 Lomonosov, strada Peterburgskaya - Sosnovy Bor (transportator - SNIP LLC);
675 Lomonosov, strada Peterburgskaya - Sosnovy Bor (transportator - SNIP LLC);
K-402 Sankt Petersburg, stația de metrou „Parnas” - Sosnovy Bor (operator - ATP Bars-2 LLC).
Străzi
Străzi locale: Astanina, Vodoprovodnaya, Zarechnaya, Green, Green Lane, Ivanovskaya, Komsomolskaya, Lesnaya, Broken, Lugovaya, Mezhevaya, Nagornaya, Nagorny Lane, Novaya, Oktyabrskaya, Pesochnaya, Petrosyana, Pionerskaya, Highway Polevaya, Primorsskaya, Primorskaya, Primorskaya Sosnovaya, Stroiteley, Surgina, Tupikovaya, Dead End Lane.