Zona de acoperire a semnelor de parcare. Unde este interzisă oprirea și parcarea? Oprirea este interzisă la trecerile de cale ferată

Număr vehicule pe drumuri este în continuă creștere. Acest lucru creează anumite dificultăți în menținerea ordinii pe drumuri.

De aceea Regulile trafic reglementează multe diverse situatii apărute în timpul conducerii unui vehicul.

Una dintre acestea poate fi oprirea sau parcarea, ceea ce nu este întotdeauna permis.

Sunt indicatoare rutiere, definind interdicția efectuării acestor acțiuni pe anumite tronsoane de drum.

Regulile de circulație conțin două indicatoare care interzic oprirea și parcarea, al căror aspect vizual este ușor similar. Acest lucru se datorează faptului că unul dintre ele are o dungă, iar celălalt are două.

Primul interzice numai oprirea în zona de acoperire, iar al doilea interzice nu numai oprirea, ci și părăsirea vehicul pentru o lungă perioadă de timp. În plus, mulți șoferi confundă însăși conceptele de „parcare” și „oprire”. Deci, să încercăm să ne dăm seama.

Un semn care interzice parcarea are o singură linie diagonală. Nu permite șoferilor să parcheze, adică să rămână în stare statică mai mult de 5 minute. Cu toate acestea, rămânerea în acest loc pentru o perioadă mai mică de cinci minute este permisă. Perioada de timp alocată de lege va fi suficientă pentru a coborî sau, dimpotrivă, a pune un pasager în mașină etc.

Oprirea și parcarea sunt interzise

Există, de asemenea, un indicator pentru regulile de circulație „Oprirea și parcarea interzise”. După cum sugerează și numele, nu permite șoferilor să facă nici o oprire scurtă, nici o oprire mai lungă. Acest semn are două linii diagonale care se intersectează. Dacă este detectată o astfel de desemnare, un șofer nu ar trebui să se oprească nici măcar pentru o perioadă scurtă de timp în zona în care este distribuită.

Acțiunea fiecăruia dintre ele nu trebuie confundată, deoarece acestea sunt denumiri complet diferite. Pasionații de mașini trebuie să fie bine versați și să distingă unul de celălalt.

Zona semnelor

Orice șofer ar trebui să cunoască nu numai semnificația unui semn rutier, ci și zona de acoperire a acestuia. Acest lucru este necesar pentru a înțelege clar când trebuie să respectați regula și când încetează să se aplice. Mai mult, pentru fiecare semn există diferențe în efectul său în interiorul orașului și în afara ei.

In oras

Când conduceți în limitele orașului, este necesar să luați în considerare acest factor, deoarece efectul semnelor are o perioadă strict definită.

Cum înțelegeți când nu se mai aplică semnele de interzicere a parcării și de oprire și când ar trebui să le acordați în continuare atenție?

Următoarele opțiuni sunt disponibile pentru aceasta:

• În cazul în care nu există intersecții de la indicator încolo, atunci efectul acestuia se extinde pe toată secțiunea de drum până la semnul invers care permite parcarea.
• Dacă un semn este duplicat după o anumită perioadă de timp, atunci trebuie să acordați o atenție deosebită semnelor de sub el. Acolo, este adesea indicată distanța care încă nu ar trebui oprită și parcata după a doua desemnare.
• Dacă, la o anumită distanță după simbolul care interzice parcarea și oprirea, există un semn care anulează toate interdicțiile stabilite anterior, atunci puteți opri fără obstacole.
• Dacă semnul este susținut de marcaje galbene corespunzătoare pe suprafața drumului, atunci efectul său se încheie în conformitate cu marcajele de pe asfalt.
• Dacă după „Oprirea și parcarea este interzisă” există o intersecție, atunci efectul semnului încetează după aceasta.

Ca urmare, atunci când se deplasează prin oraș, șoferul ar trebui să acorde atenție nu numai semnului de interdicție, ci și semnelor care îl anulează.

In plus, nu trebuie sa uitam ca un indicator rutier de acest tip este valabil doar pe marginea drumului direct pe care este instalat. Efectul său poate fi încetat în mai multe moduri: prin marcaje, permisiunea de a parca etc.

În afara orașului

Pentru orice desemnări în cadrul regulilor de circulație, este important nu numai sensul, ci și zona de instalare.

Dacă unele reguli se aplică în limitele orașului, atunci intră în vigoare legi complet diferite în afara limitelor orașului.

De exemplu, dacă un semn a fost descoperit în oraș imediat după ce a părăsit granițele sale, desemnarea se încheie automat.

În alte cazuri, ar trebui să acordați atenție semnelor de sub acesta și semnelor de anulare de după el. De obicei este indicat clar în ce interval este valabilă restricția și când nu mai este relevantă.

Ce înseamnă semnul suplimentar cu o săgeată sub semn?

Există mai multe soiuri semne suplimentare, care nu se instalează separat, ci împreună cu semnul. Sunt situate mai jos și sunt explicative. Ele nu poartă o sarcină independentă, dar sunt o completare la o denumire specifică.

Printre cele mai comune tipuri sunt următoarele:

• Dacă semnul arată o săgeată îndreptată în jos, înseamnă că oprirea și parcarea sunt interzise chiar sub semn. Mai mult, regula este menținută până când apare un simbol de anulare.
• Dacă semnul arată o săgeată cu două fețe, înseamnă că oprirea și parcarea nu sunt permise înainte sau după semn.
• Două săgeți mici care indică distanța dintre ele înseamnă că interdicția rămâne în vigoare pe durata evaluării indicate.

Semn săgeată

Nu trebuie să uităm că indicatorul „Parcare” permite oprirea și parcarea și întrerupe efectul semnului de interzicere amplasat mai devreme.

Ca urmare, există semne speciale suplimentare care sunt amplasate împreună cu desemnarea interzicerii parcării și opririi. Șoferul trebuie să fie atent și să țină cont de conținutul acestora pentru a nu greși cu distanța. Dacă ochiul nu vă permite să determinați efectul interdicției, este mai bine să jucați în siguranță și să vă opriți puțin mai departe decât locul așteptat în care se încheie interdicția.

Oprește-te la semn

Evident, semnele rutiere sunt puse cu un motiv.

Fiecare șofer este obligat să respecte cu strictețe Regulile de circulație.

Dacă acest principiu este neglijat, poate apărea o situație de urgență pe drum care poate provoca o coliziune a mașinilor și alte consecințe negative.

În plus, nerespectarea interdicției de oprire și parcare poate duce la sancțiuni din partea polițistului rutier.

Chiar dacă șoferul părăsește vehiculul pentru un minut în speranța că încălcarea va rămâne nepedepsită, îl poate aștepta o surpriză neplăcută.

Încălcarea regulilor de circulație poate duce la anumite sancțiuni. Pedeapsa se bazează întotdeauna pe cerințele legilor, regulilor și depinde de gravitatea consecințelor antisociale. Pentru a asigura respectarea regulilor de circulație și pentru a proteja siguranța pietonilor și a șoferilor, pentru încălcarea indicatorului „Oprire și parcare interzisă” pot fi aplicate următoarele tipuri de sancțiuni:

• o amendă de la 4 la 5 mii de ruble, dacă loc aglomerat a fost destinat persoanelor cu handicap;
• plata amenzii în valoare de 2000 de ruble. Această sumă se impune dacă oprirea sau parcarea va împiedica circulația altor vehicule;
• 2,5-3 mii de ruble dacă încălcarea a avut loc într-un oraș cu importanță federală.

Sancțiunile standard sunt de 500 de ruble, conform regulilor Codului de infracțiuni administrative al Rusiei. Toate cazurile individuale și nuanțele de aplicare a sancțiunilor sunt dezvăluite în articolul 12.19.

În plus față de o amendă, vehiculul poate fi remorcat pe un lot sechestru. Acest lucru va crea nu numai probleme suplimentare pentru proprietarul mașinii, ci și costuri financiare grave. Cumpărarea unei mașini dintr-un lot confiscat astăzi va costa câteva mii de ruble, în funcție de durata șederii.

Drept urmare, oprirea sau parcarea sub un semn care interzice astfel de acțiuni poate crea multe probleme celui care o face.

Printre cele mai evidente poate fi o amendă, precum și remorcarea mașinii către o parcare, care va trebui și ea plătită. Toate acestea au ca rezultat pierderi financiare și de timp semnificative.

Excepții de la reguli

Pentru majoritatea șoferilor, desemnarea „Oprirea și parcarea interzisă” le interzice să efectueze aceste manevre. Cu toate acestea, există excepții de la reguli care vă vor permite să vă opriți până la 5 minute sau mai mult? Există categorii de șoferi care pot ignora interdicția?

Regulile de circulație prevăd anumite grupuri de șoferi care ar putea să nu respecte interdicția și să încalce normele stabilite.

Acestea includ următoarele categorii:

• persoanele cu handicap din primele două grupe. Cu toate acestea, în acest caz, este necesară o ecuson de identificare specială;
• autobuze navetă (gazele etc.);
• vehicule poştale.

Mai mult, microbuzele pot ignora această interdicție numai în cazurile în care o oprire special desemnată intră în domeniul de aplicare a semnului. În toate celelalte cazuri, interdicția rămâne în vigoare pentru ei.

Mișcarea constantă, neîntreruptă a vehiculului este imposibilă: atât șoferul, cât și echipamentul trebuie să se odihnească. Sau, cu alte cuvinte, intrați în modul oprire sau parcare.

Să remarcăm o singură circumstanță importantă: prezența atât a semnelor, cât și a marcajelor este un beneficiu incomparabil pentru șofer. Și totul pentru că sunt o modalitate foarte clară de a reglementa oprirea și parcarea, iar proprietarul mașinii poate vedea cu ochii săi corectitudinea (sau, din păcate, incorectitudinea) acțiunilor sale.

Cu toate acestea, prezența sau absența semnelor și marcajelor menționate anterior nu epuizează încă principiile de oprire și staționare, pentru care în regulile de circulație este alocată o secțiune specială.

Secțiunea 12 din regulile de circulație: principii generale de oprire și parcare

Secțiunea 12 din regulile de circulație este dedicată în mod special regulilor de oprire și parcare (dacă acestea nu sunt interzise de semnele și marcajele deja discutate).

Deci, șoferul trebuie să-și amintească cu sfințenie „ regula de aur »: atât oprirea cât și parcarea sunt permise pe partea dreaptă a drumului – pe marginea drumului.

În orice circumstanță, un proprietar de mașină care intenționează să parcheze o poate face aici (cu excepția cazului în care, desigur, acest lucru este interzis de alte cerințele regulilor de circulație).

Cu toate acestea, în așezările mari și mijlocii, de obicei nu există bordură. În astfel de cazuri, Regulile permit oprirea și parcarea pe partea dreaptă a drumului - pe marginea carosabilului.

Șoferul trebuie să înțeleagă clar că, chiar dacă există un umăr și posibilitatea de a opri și de a parca pe acesta, îi este interzis să folosească carosabilul în aceste scopuri.

Astfel de tactici vor constitui o încălcare gravă a regulilor de circulație și cel mai adesea șoferii o comit atunci când conduc afară aşezare. Astfel, ele nu numai că interferează cu circulația altor vehicule, dar contribuie și la crearea unei situații de urgență în traficul de mare viteză.

Regulile prevăd oprirea și parcarea nu numai pe partea dreaptă a drumului. În două cazuri este permisă parcarea pe partea stângă. Dar ambele opțiuni sunt direct legate de secțiuni de drum dintr-o zonă populată.

1. Un drum cu două benzi (o bandă pentru fiecare sens) fără șine de tramvai la mijloc.

Oprirea și parcarea pe partea stângă a unor astfel de drumuri, la prima vedere, pare nesigură. La urma urmei, părăsirea unei astfel de parcări se va face de pe banda de circulație din sens opus. Totuși, într-o zonă populată – în condiții restricțiile actuale Limită de viteză– acest pericol nu pare atât de grav. Dar nevoia de a căuta loc de parcare– dimpotrivă, pare o problemă destul de presantă.

Cerința de a nu avea șine de tramvai în mijlocul drumului devine destul de de înțeles.

Doar că în acest caz, părăsirea parcării pe partea stângă a unui drum foarte lat nu va mai fi sigur.

2. Drum cu sens unic.

Dreptul de a opri pe partea stângă a unui drum cu sens unic nu ar trebui să provoace scepticism sau respingere, deoarece traficul de-a lungul întregii lățimi a carosabilului se desfășoară într-un singur sens.

Adevărat, șoferii de camioane a căror greutate maximă admisă depășește 3,5 tone trebuie să rețină că în aceste condiții au voie să oprească doar și exclusiv pentru încărcarea și descărcarea vehiculului.

În ceea ce privește situația în afara zonei populate, orice șofer trebuie să se abțină de la oprirea pe partea stângă a drumului, precum și de la parcările de lungă durată (pentru odihnă îndelungată, noaptea etc.) în interiorul drumului. Ar trebui să găsească o zonă de parcare specială sau să iasă de pe drum.

Această cerință este menită să asigure siguranță maximă atât pentru vehiculul staționat, cât și pentru cei care se deplasează pe drum. În cazuri neprevăzute, umărul poate deveni o zonă în care poți evita o coliziune prin schimbarea benzii. Prin urmare, este de dorit ca marginea drumului din afara zonei populate să fie liberă.

Dar pe „Autostradă” (5.1), de exemplu, ca fie pe M4, fie pe „Drumul pentru mașini” (5.3), oprirea și parcarea sunt în general permise numai în zone speciale, care, în plus, trebuie marcate cu indicatoare care indică posibilitatea de parcare.

În cadrul unui astfel de drum - atât pe carosabil, cât și pe marginea drumului - oprirea și parcarea sunt strict interzise. Această limitare este legată de intensitatea traficului pe și pe astfel de porțiuni de drum.

Amplasarea vehiculului la parcare

Când plasați un vehicul în condiții de oprire și parcare, este necesar să ne amintim încă o „regulă de aur”: vehiculul poate fi amplasat doar pe un rând și numai paralel cu carosabilul. Singura excepție de la această regulă sunt vehiculele cu două roți, care pot fi parcate pe două rânduri.

O altă metodă de parcare este permisă numai dacă este indicată în mod corespunzător prin indicatoare „Metoda de parcare a unui vehicul”, precum și linii de marcaj rutier orizontal care indică „cutii” de parcare.

În acest caz, este permis să opriți și să parcați înclinat față de carosabil și chiar folosind spațiul de pe trotuar. Dar în acest caz trebuie să existe un semn corespunzător care să indice această metodă de instalare.

În aceste condiții, șoferul trebuie să-și amintească încă o cerință: să parcheze înclinat față de carosabil sau pe trotuar mașini, motociclete, mopede și biciclete. Este interzisă parcarea altor vehicule înclinat față de carosabil sau folosirea spațiului de pe trotuar.

Astfel de metode de parcare nu sunt disponibile pentru toate celelalte vehicule. Aceștia pot opri și parca numai paralel cu carosabilul și numai atunci când o astfel de metodă este permisă.

Astfel, locația vehiculului la parcare în raport cu carosabilul trebuie să fie paralelă, cu excepția cazului în care semnele și/sau marcajele indică o metodă diferită de parcare a vehiculului.

Acolo unde oprirea și parcarea vehiculelor este interzisă

Cazuri speciale de oprire interzisă

Punctul 12.4 din regulile de circulație este dedicat cazurilor în care șoferilor li se interzice strict oprirea (și, prin urmare, parcarea). Toate aceste cazuri prevăzute de Reguli au un lucru în comun: proprietate generală: oprirea și parcarea în astfel de zone nu este sigură.

1. Oprirea este interzisă pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă vehiculul oprit va crea vreo interferență cu deplasarea tramvaiului.

Interdicția opririi în astfel de locuri se datorează imposibilității de a continua circulația vehiculelor feroviare, deoarece tramvaiul nu va putea ocoli un obstacol apărut pe șinele sale.

2. Oprirea este interzisă pe treceri de cale ferată.

Este puțin probabil ca o persoană sănătoasă să opună interzicerii opririi pe șinele de cale ferată, care reprezintă o porțiune de drum deosebit de periculoasă. Șoferul trebuie să-și amintească faptul că limitele trecerii feroviare sunt limitate de bariere sau indicatoare „Single-track”. feroviar„(1.3.1) sau „Cale ferată cu mai multe căi” (1.3.2), instalate la intrarea și ieșirea din trecere. Aici oprirea este interzisă.

3. Oprirea este interzisă în tuneluri.

De regulă, portalurile tunelurilor nu sunt atât de largi, iar oprirea aici va interfera cu mișcarea lină și sigură a altor vehicule. Și șoferii înșiși se străduiesc să treacă cât mai repede posibil prin spațiile limitate ale tunelurilor.

4. Oprirea este interzisă pe poduri, pasaje supraterane, pasaje supraterane și sub acestea (există o excepție).

Interdicția de oprire pe trepte artificiale este determinată de o serie de circumstanțe:

• spațiu limitat;
• pericol de a posta aici cantitate mare vehicule care creează presiune asupra structurilor portante ale structurii etc.

Interzicerea opririi sub astfel de obiecte create artificial este determinată de același spațiu limitat.

Cu toate acestea, șoferul trebuie să-și amintească o excepție importantă de la această regulă.

Dacă există cel puțin trei benzi de circulație PE un pod, un pasaj superior sau un pasaj superior (dar nu sub ele) într-o direcție dată, atunci oprirea și parcarea pe astfel de structuri este permisă.

5. Oprirea este interzisă în zonele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau fâșia despărțitoare este mai mică de 3 metri.

Să înțelegem complexitatea acestei situații.

Absența unui interval de 3 metri între vehiculele oprite și a unei linii de marcare continuă face foarte dificil pentru alții să le ocolească fără a încălca regulile de circulație. Vor fi forțați să încalce Regulile.

Aceeași împrejurare se aplică și în cazul unei benzi despărțitoare și marginea opusă a carosabilului, când șoferii altor vehicule sunt atât fizic (din cauza bordurii) cât și legal în imposibilitatea de a ocoli vehiculul oprit.

6. Oprirea este interzisă la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora.

Interzicerea opririi și staționării la o trecere de pietoni este de înțeles: în caz contrar, va interfera cu circulația pietonilor, care se bucură de dreptul de trecere în această zonă.

Distanța necesară de 5 metri în fața unei treceri de pietoni ar trebui să asigure vizibilitatea șoferului asupra unui vehicul care se apropie. În acest caz, un pieton care intră pe o trecere de pietoni nu va fi o surpriză neplăcută pentru șoferi.

7. Este interzisă oprirea pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție).

Această restricție de oprire și parcare este introdusă pentru a se asigura că în condiții dificile de drum nu există obstacole pe carosabil sub formă de vehicule oprite. Această circumstanță complică semnificativ traficul din sens opus. Dar această regulă se aplică numai pentru.

Nu este interzisă oprirea și parcarea pe marginea drumului.

8. Oprirea este interzisă la intersecțiile drumurilor și la 5 metri înainte și după acestea (există o excepție).

Interzicerea opririi și parcării la intersecțiile drumurilor este destul de firească. La urma urmei, cum se vor mișca alți utilizatori ai drumului în acest caz?

Un punct foarte important. Unii șoferi spun că oprirea și parcarea sunt interzise. Este greșit: tocmai la intersecțiile drumurilor și la 5 metri înainte și după ele. Și asta este important!

Să ne uităm la următorul exemplu.

În fața noastră este o intersecție cu sens giratoriu. Este format din trei intersecții de drumuri. Și oprirea (cu parcare) la o astfel de intersecție este permisă, dar cu respectarea unei distanțe de 5 metri față de fiecare intersecție.

Este important de reținut că există o excepție de la această regulă: la o intersecție în T cu o linie de marcare solidă (sau mediană) vizavi de pasajul lateral, oprirea și parcarea sunt permise. Desigur, cu un interval de 3 metri până la linia continuă (sau banda de divizare).

Această excepție este destul de de înțeles. Dacă există o linie continuă (sau bandă de despărțire) la o astfel de intersecție, virajele la stânga și întoarcerile în U sunt interzise. Prin urmare, un vehicul care stă vizavi de pasajul lateral nu va interfera mișcare rectilinie alte vehicule.

În schimb, o linie de marcare întreruptă la o intersecție va crea o mulțime și va duce la aglomerație.

9. Oprirea este interzisă în stațiile de transport în comun (vehicule de rută) și în stațiile de taxi pasageri, precum și la 15 metri înainte și după acestea (există o excepție).

Această restricție de oprire și parcare se explică prin necesitatea deplasării nestingherite a vehiculelor de rută și a taxiurilor de pasageri.

În ceea ce privește distanța de 15 metri înainte și după astfel de locuri, această cerință este legată de perspectiva ieșirii fără piedici a unor astfel de vehicule din aceste tronsoane de drum.

Dacă există un marcaj „linie galbenă întreruptă” (1.18), șoferul trebuie să măsoare cei 15 metri necesari de fiecare parte a liniei de marcare. Și în lipsa marcajelor - de la semnele 5.16 - 5.18.

Excepția de la regula în cauză este următoarea: șoferii au voie să oprească în stațiile de transport public și în stațiile de taxi numai dacă sunt îndeplinite două condiții (simultan):

• pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor;
• cu condiția să nu existe interferențe cu vehiculele de rută și taxiurile de pasageri.

Prin urmare, nu este deloc necesar la îmbarcarea și debarcarea pasagerilor într-o stație de autobuz. Principalul lucru este să nu interferați cu microbuzele la debarcare sau descărcarea pasagerilor.

10. Oprirea este interzisă în acele locuri în care un vehicul oprit va face imposibilă intrarea sau ieșirea altor vehicule, interferează cu pietonii și, de asemenea, blochează instalațiile de control al traficului (semnale sau semafoare).

Această interdicție este evidentă.

De exemplu, un șofer de camion a blocat vizibilitatea unui semn rutier „Fără oprire” pentru alți șoferi.

Și această situație va dura foarte mult timp pentru a face față. Sunt o mulțime de criminali aici. Așa vor reuși să se separe.

11. Oprirea este interzisă pe banda de biciclete.

Totul este clar aici și fără comentarii. Aceasta este o bandă doar pentru bicicliști, iar șoferii de autovehicule nu au ce face pe ea: nici pentru conducere, nici pentru oprire sau parcare.

Cazuri speciale de parcare interzisă

Conform regulamentului de circulație, parcarea este interzisă în locurile în care oprirea este interzisă. Această împrejurare este destul de logică, deoarece, după cum am menționat mai devreme, este imposibil să parcați fără a face mai întâi o oprire (cel puțin 5 minute).

Deci, parcarea (precum și oprirea) este interzisă:

1) pe liniile de tramvai și în imediata apropiere a liniilor de tramvai, dacă vehiculul oprit creează vreo interferență cu deplasarea tramvaiului;

2) la trecerile de cale ferată;

3) în tuneluri;

4) pe poduri, pasageri, pasageri si sub acestea (cu exceptia cazurilor cand PE pod, PE pasaj, PE pasaj (dar nu sub ele) intr-un sens dat exista cel putin trei benzi de circulatie);

5) în zonele în care distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (cu excepția punctului 1.2.1), marginea opusă a carosabilului sau a benzii despărțitoare este mai mică de 3 metri;

6) la trecerile de pietoni, precum și la mai puțin de 5 metri în fața acestora;

7) pe carosabil în condiții de vizibilitate limitată (mai puțin de 100 de metri în orice direcție);

8) la intersecțiile de drumuri și la 5 metri înainte și după acestea (cu excepția cazului de parcare la o intersecție în formă de T cu o linie de marcare continuă (sau bandă de separare) vizavi de pasajul lateral);

9) în stațiile de transport în comun (vehicule de rută) și stațiile de taxi, precum și la 15 metri înainte și după acestea;

10) în acele locuri în care un vehicul oprit face imposibilă intrarea sau ieșirea altor vehicule, interferează cu pietonii și, de asemenea, blochează instalațiile de control al traficului (semne sau semafoare);

11) pe banda de biciclete.

Pe lângă aceste cazuri, parcarea este interzisă în încă două zone.

1. Parcarea este interzisă în afara zonei populate pe carosabilul marcat cu indicatorul „ Drum principal„(2.1).

Interzicerea parcării pe acest tronson de drum se datorează vitezei mari de circulație în afara zonei populate. Mai ales dacă traficul este pe drumul principal. În astfel de condiții, un vehicul care stă pe carosabil va fi un obstacol clar. Și dacă o scurtă oprire aici este permisă, atunci parcarea pe carosabil este exclusă de Reguli din motive de siguranță de bază.

În consecință, în afara unei zone populate de pe un drum marcat cu un indicator „Drum principal”, parcarea este permisă exclusiv pe marginea drumului sau în afara drumului.

2. Parcarea este interzisă într-o zonă de 50 de metri înainte și după trecerile de cale ferată.

Parcarea, precum și oprirea, este interzisă la o trecere de cale ferată. Acest lucru nu se discută. Însă parcarea nu se poate efectua nici măcar la o distanță de 50 de metri înainte și după traversare.

Această interdicție se explică prin pericolul acestui tronson de drum, situat în imediata apropiere a șinelor de cale ferată.

Acțiunile șoferului și ale pasagerilor la oprire și parcare

La oprire sau parcare, șoferului și pasagerilor le este interzis să deschidă ușile vehiculului dacă aceste acțiuni vor interfera cu alți utilizatori ai drumului.

De acord, acesta este un exemplu de manual și o greșeală foarte frecventă atât a șoferilor, cât și a pasagerilor.

Dacă șoferul urmează să părăsească vehiculul și să-l lase nesupravegheat, acesta trebuie să facă tot posibilul pentru a elimina posibilitatea deplasării involuntare a vehiculului, precum și utilizarea neautorizată a acestuia.

Aceasta înseamnă că ar trebui să limitați accesul persoanelor neautorizate la vehicul (închideți ușa și încuietorile portbagajului, utilizați sistemul antifurt prevăzut de proiectare, setați alarma auto etc.).

Astfel, cunoașterea de către șofer a regulilor de oprire și parcare a vehiculelor va permite, pe de o parte, să evite pedepsele în conformitate cu legislația în vigoare (sub formă de amendă administrativă și), pe de altă parte, să-și păstreze vehiculul. intacte (sau cel puțin să facă pătrundere neautorizată și deținere ilegală a acestuia).

Video - reguli de circulație oprire și parcare - explicație detaliată:

Poate fi de interes:

Scaner auto unic Scan Tool Pro

Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini

Articole înrudite

Comentarii la articol:

Vitalia

În Europa, pentru micromașini (de exemplu Smart), pentru a suscita interesul față de ele, s-au făcut o serie de concesii în orientarea mașinii la parcare: 2 mașini pe spațiu, permisiunea de a le parca transversal etc. Mi se pare că ar fi bine să introducem așa ceva în regulile noastre de circulație - uite, oamenii se vor muta din mașinile lor uriașe, eliberând mult spațiu!

Dmitri Borisovici

Sunt de acord cu Vitaly, cand este o Tundra langa semnul de parcare de pe marginea drumului, sufletul meu nu este linistit.
În general, trebuie să cunoașteți regulile de parcare; ofițerilor noștri de la poliția rutieră le place să emită amenzi pentru parcare incorectă. Nu toată lumea are reguli de circulație cu ei și este capabilă să opună inspectorilor.

Alexey

Avem o problemă cu parcarea pentru persoanele cu dizabilități. Este ocupat de oameni complet sănătoși. Eu însumi am plătit parcarea acum 2 săptămâni. Am intrat in zona de parcare cu plata. Dar mașina a fost luată de o remorcă, iar eu am primit amendă pentru parcare în spații pentru persoane cu dizabilități. Nu existau marcaje „Persoane cu handicap” pe suprafața drumului, ci doar un semn „Parcare pentru persoane cu handicap” ascuns în frunzișul unui copac. Așa am fost prins pentru nepăsarea mea. Se dovedește că comunitatea cu dizabilități a simțit că nu sunt suficiente locuri de parcare în oraș la cererea lor, acestea au fost majorate cu 10%, dar nu au avut timp să actualizeze marcajele.

Oksana

Deseori recitesc informații despre indicatoarele rutiere și marcajele de pe Internet. Inovațiile pot intra în vigoare și este posibil să nu știți despre ele! Fiecare șofer ar trebui să fie întotdeauna conștient de reguli, iar repetarea, după cum se spune, este mama învățării!

Alexandra

Eu însumi conduc o Toyota IQ, ar fi grozav dacă la noi s-ar legaliza concesii similare pentru mini-mașini. În general, totul este trist cu parcarea, văd constant mașini, stând drept sub semne si nimic... doar in centrul orasului mai sunt politisti rutieri si functioneaza o remorca

Vadim

Cel mai dureros subiect atât pentru șoferi, cât și pentru pietoni. Acum, odată cu introducerea parcării cu plată, nu există prea multe opțiuni pentru a vă parca mașina. Obișnuiam să călătoresc adesea în Europa și acolo a fost de mult posibil să-ți lași Smart Mini lângă același Mini într-un singur loc. Dacă doar o astfel de lege ar fi adoptată în Rusia, unii oameni ar trece la Smart Mini.

Olga

Păcat că nu toată lumea cunoaște regulile de parcare corespunzătoare, dar își parchează mașinile unde vor și apoi se plâng că i-au dus la terenul de sechestru. ÎN orașe stațiune Tractoarele lucrează activ și avem în permanență blocaje din cauza celor prea leneși să meargă cei 50 de metri în plus de parcare.
Și trebuie să vă actualizați cunoștințele despre regulile de circulație mai des, altfel nu veți scăpa de amenzi suplimentare.

Edward

Am stat odată într-un ambuteiaj și văd niște șoferi conducând pe banda de pe marginea drumului. Revoltător. Ce s-ar putea confrunta ei pentru asta? Desigur, este puțin probabil să-și priveze drepturile, cred că vor emite o amendă;

Galina

Am citit articolul și am decis că regulile de circulație trebuie revizuite din nou. De-a lungul timpului, informațiile sunt uitate, acum navighez doar în situații rutiere obișnuite.

Paul

Eram în Sankt Petersburg, practic nu era unde să mă opresc lângă muzee, trebuia să las mașina departe de-a lungul drumului, așa că am observat că polițiștii rutieri cu o bandă de măsură măsurau distanța de la mașini la intersecții și treceri de pietoni. Am condus o jumătate de metru pe o remorcă!

Nikolai

Odată i-am dovedit cazul inspectorului. M-am oprit pe pod, era o priveliște superbă asupra orașului, am decis să fac o fotografie. A sosit o mașină de poliție rutieră și inspectorul mi-a spus că oprirea în acest loc este interzisă. Erau trei benzi într-o singură direcție, mai ales că am văzut des mașini oprindu-se aici. În depărtare era un semn care, potrivit inspectorului, interzicea oprirea aici. A trebuit să mă plimb ca să mă asigur că semnul vizibil nu aparține acestei zone. Până la urmă am plecat fără amendă, dar inspectorul a promis că mă va prinde în alt loc. Au trecut zece ani de atunci, nu l-am mai văzut.

Maria

Deosebit de enervante sunt semnele de parcare bazate pe timp și numere par și impare. Am amestecat data și am căutat o mașină. Am crezut că a fost furat, dar a fost un camion de remorcare care a luat-o

Ivanovici

Pe vremurile bune, când erau semnificativ mai puține mașini pe drumuri, chiar și atunci încălcarea regulilor de oprire și parcare nu era neobișnuită. Cele mai frecvente încălcări au fost: oprirea în afara orașului pe partea stângă a drumului, descărcarea pasagerilor pe carosabil. Mulți șoferi nu au înțeles diferența dintre funcționarea indicatoarelor „interzice oprire” și „interzice parcare”. Șoferii se opreau adesea în locuri interzise, ​​ceea ce îngreuna mișcarea altor mașini. În prezent, situația s-a înrăutățit brusc, mai ales în marile orase, și deja în centre regionale. Sunt atât de multe mașini implicate în trafic încât o problemă constantă este amenajarea parcărilor organizate și încălcarea regulilor de parcare. S-a format o castă de șoferi aroganți, al căror obicei preferat este să oprească vehiculul pe carosabil, ascunzându-se în spatele luminilor de urgență.

Vladimir

Sunt tot mai multe mașini pe șosea în fiecare zi, dar numărul șoferilor competenți, din păcate, scade progresiv. Nu mă mai surprinde să văd o mașină parcată peste marcajele parcării.

Tatiana

Când mi-am luat permisul, nu mi-am putut aminti ce semn era parcare și care era stop. Mai mult, eram confuz unde sa parchez in zilele pare si impare in weekend este interzis sa parchez. Din când în când recitesc și despre semne pentru a nu rata nimic nou.

Serghei

În viitorul apropiat, toate reglementările ar trebui transferate către camerele de supraveghere video și, firește, numărul polițiștilor rutieri va fi redus. Dacă, de exemplu, am o oprire forțată în locul nepotrivit - există o defecțiune, mă simt rău etc. Într-un caz normal, poți sta cât vrei până când remediazi problema sau până te observă poliția rutieră, dar în acest caz îți poți dovedi nevinovăția pe loc. Dar ce zici de camerele de supraveghere după sosirea amenzii, pentru că în cele mai multe cazuri baza de dovezi poate lipsi din mai multe motive.

Ivan

Pentru luna trecuta, trei amenzi pentru parcare în locuri greșite. Și după cum văd, într-un loc, poliția a greșit.

Lyokha

În ciuda experienței mele vaste de conducere, parcarea în oraș provoacă în continuare anumite dificultăți. Transportul este mult, toate locurile mai mult sau mai puțin potrivite sunt înfundate, marcajele sunt adesea fie foarte complicate, fie uzate de la bătrânețe, inspectorii adoră să prindă infractorii și nu reușesc întotdeauna să demonstreze că au dreptate, având în vedere mai degrabă reglementare complexă în regulile de circulație, o mulțime de nuanțe, care, sincer, sunt puține, cine știe. Uneori este mai ușor să mergi un kilometru pe jos decât să suferi încercând să intri în „buzunarele” libere. În afara zonelor populate este mai ușor, dar când parcați pe autostrăzi „rapide”, desigur, este foarte indicat să vă îndepărtați de marginea drumului, altfel se întâmplă multe povești neplăcute, începând cu amenzi și terminând cu accidente.

Galina

Parcarea este o problemă serioasă pe drumurile și curțile noastre. Dacă regulile de parcare sunt încă respectate cumva pe drum, atunci în curți aceasta este o problemă. Parcă unde vor, pe locurile de joacă, în paturi de flori.

Oleg

Am citit toate recenziile și sunt surprins, majoritatea se plâng că semnul de stop îi deranjează. Văd adesea această situație: un șofer ajunge cu mașina într-un loc în care oprirea este interzisă, aprinde luminile de urgență și își duce treburile. Am notat în mod special ora, uneori ajungea la jumătate de oră. Ei bine, despre ce fel de cultură putem vorbi atunci? Și e drept că o iau cu remorcări și apoi ne plângem că trebuie să căutăm mașina. Să respectăm cerințele și atunci toată lumea va fi fericită.

Petru

ÎN în ultima vreme parcare cu plată langa centrul comercial, evenimente de masă etc. nu sunt complet reglementate și sunt adesea pur și simplu pe jumătate goale. Șoferii trebuie să facă ocoluri în alte locuri libere și să creeze neplăceri pentru ei și pentru ceilalți. De exemplu, nu vreau să plătesc freeloaders. Și astfel administrația orașului, împreună cu poliția rutieră, în scop de profit, prin care antreprenorul individual creează situații de urgență și contribuie la încălcări rutiere, făcând profit chiar și în detrimentul amenzilor și evacuării.

Leonid

M-am oprit să fac fotografii la baraj peste linia continuă galbenă, iar poliția rutieră a sosit imediat și a început să dea amendă! Dar cine a stabilit că stau mai mult de 5 minute și cum să demonstrez că am dreptate, există o astfel de posibilitate?

Oleg

Pentru a nu rezolva relația cu poliția rutieră, atunci când circul pe autostrada M2, de cele mai multe ori folosesc nu marginea drumului, ci ieșirile în pădure sau câmp, unde aceste reguli nu se mai aplică și poliția rutieră. nu au practic nimic de reprosat. Și tu însuți ești mai calm, nu există camioane care zboară pe lângă.

Ivanovici

Chiar ieri. Conduc pe stradă, drumul are de obicei trei metri lățime. O mașină merge înainte. Îmi păstrez distanța. Deodată începe să încetinească și se oprește fără să se oprească pe marginea drumului. Mă hotărăsc în ce direcție să ocol, când dintr-o dată o mașină oprită începe să dea înapoi direct spre mine. Abia am reusit sa ma feresc. Acesta este ceea ce înseamnă încălcarea regulilor de oprire. La început am vrut să-l bat pe șofer, care și-a dat scuze că nu m-a văzut. RAM.

Serghei Sergheevici

Asta este oameni deștepți– au venit cu un semn pentru un „loc de odihnă” de oprire/parcare, dar au uitat să indice raza de acțiune. Ei nu se pot gândi la nimic la care se pot gândi – oriunde să lucreze, doar să nu lucreze. Pe toate drumurile de țară, am dreptul să mă opresc oriunde vreau în afara carosabilului, pe orice parte a drumului unde nu există indicatoare de interzicere. Prin urmare, de ce este nevoie de un astfel de semn?

Artyom

Ce este o oprire și o parcare îmi este clar, iar nici indicatoarele care indică zonele de parcare, parcările și zonele de odihnă organizate nu sunt intimidante. Dar semnele de interdicție provoacă multe probleme, nu-mi plac în mod deosebit marcajele galbene, ar fi mai bine dacă semnul ar fi atârnat.

Anton

Ca întotdeauna, iarna a venit pe neașteptate. În orașul nostru, și probabil și în alții, respectarea regulilor de oprire și parcare este îngreunată deoarece acestea sunt acoperite cu zăpadă. Lucrătorii de utilități nu pot curăța locurile de parcare organizate nici pe timp de noapte, acestea fiind ocupate de mașini. Din acest motiv, zăpada se rostogolește și devine din ce în ce mai sus. La primul dezgheț, zăpada călcată se transformă în ciupercă. Este greu să intri în parcare și nu atât de ușor să ieși, mașina alunecă. Nu pot înțelege cum să rezolv această problemă, pentru că vinovații acestei situații nu suntem nici măcar autoritățile orașului, ci noi, șoferii.

Victor

Da, iarna este uneori imposibil să respectați regulile de parcare din cauza zăpezii. iar pe autostradă este un dezastru total. Doar lumina de urgență ajută.

Creșterea constantă a numărului de mașini pe cap de locuitor în Rusia duce la o suprasaturare excesivă a orașelor mari cu acestea. Ca urmare, ambuteiajele din megaorașele țării cresc de la an la an, iar parcările în centrul orașului devin din ce în ce mai problematice. Găsirea unui loc de parcare gratuit necesită mult timp, lucru pentru care nu toată lumea are răbdare. Se întâmplă ca proprietarii de mașini să-și lase în grabă mașinile în locuri greșite sau cu încălcări grave ale regulilor de parcare.

Pentru parcare incorectă, amendă și remorcare a mașinii. Serviciile de remorcare se plătesc separat

Astfel de acțiuni nu numai că interferează cu circulația vehiculelor și a pietonilor, crescând ambuteiajele și aglomerația pe drumuri, dar aduc și amenzi semnificative proprietarilor de mașini. Autoritățile orașului, la rândul lor, luptă împotriva congestionării traficului pe străzi, cresc sancțiunile pentru încălcarea regulilor de parcare și introduc evacuarea forțată a mașinilor contravenienților de pe străzi pentru a reține parcarea, care este și plătită de contravenient. Ca urmare, ignorarea indicatoarelor de oprire și de parcare este interzisă și poate duce la costuri materiale și morale neplăcute.

Dacă primiți adesea notificări de penalizare de la poliția rutieră, atunci există un motiv pentru a studia din nou cu atenție cerințele regulilor de circulație și amenajarea parcărilor și a zonelor în care vehiculele au voie să se oprească. Vedeți unde sunt indicatoarele „Fără parcare” și unde sunt indicatoarele „Fără oprire” în acele zone ale orașului în care vizitați cel mai des și unde trebuie să vă opriți din motive de afaceri sau personale. Acest lucru vă va permite să acționați cu mai multă încredere în viitor atunci când căutați un loc de parcare gratuit și va reduce semnificativ timpul necesar.

În niciun caz nu trebuie să speri la „poate vei fi norocos și ei nu ne vor observa” sau să acționezi pe principiul „toată lumea este în picioare, iar eu mă voi ridica”. Trebuie amintit că colectarea amenzilor este una dintre modalitățile legale prin care autoritățile pot completa bugetul, primi bonusuri și își majorează propriile salarii. Acesta este un articol profitabil și mulți oameni se „hrănesc” din el. Prin urmare, este o prostie să contezi pe clemența din partea organismelor oficiale. Una dintre cele mai simple și moduri eficiente pentru parcare este să respecte cerințele regulilor de circulație, ale Codului de contravenții administrative și să poată apăra nevinovăția cuiva în cazul acțiunilor ilegale din partea însoțitorilor de parcare.

Care sunt diferențele dintre un semn „Fără oprire” și un semn „Fără parcare”?

Poate explica cu precizie diferența dintre termenii „oprire” și „parcare” așa cum sunt interpretați în regulile de circulație. Designul exterior al semnului „Fără oprire” diferă, de asemenea, ușor de semnul „Parcare interzisă” prin prezența unei linii diagonale suplimentare care se intersectează. Cu toate acestea, semnificațiile și cerințele acestor semne diferă semnificativ unele de altele. Regulile conțin interpretări ale termenilor „oprire” și „parcare” (a se vedea clauza 1.2), conform cărora putem concluziona că dacă opriți până la 5 minute, atunci va fi o oprire, iar pentru o perioadă mai lungă - parcare . În realitate, acest lucru nu este întotdeauna cazul.

De exemplu, un camion care descarcă mărfuri la un depozit de legume sau un hipermarket poate sta pe drum câteva zeci de minute sau chiar ore până când descărcarea este finalizată. Această situație este interpretată de Reguli ca o oprire dacă procesul de descărcare continuă continuu. Totodată, dacă ați oprit în apropierea unui magazin pentru a cumpăra țigări, dar ați întârziat 10 minute din cauza firului de la casă, atunci această situație va fi apreciată de inspector drept parcare. Astfel, o oprire poate dura mai mult de 5 minute atunci când se datorează așteptării și servirii pasagerilor sau încărcării și descărcarii mărfurilor.

O oprire este considerată orice oprire care durează mai mult de 5 minute, atunci când nu se datorează serviciului de pasageri sau reîncărcării mărfurilor. În Reguli, parcarea și oprirea sunt interpretate ca acțiuni ale șoferului efectuate la cererea sa sau la cererea pasagerului. O oprire forțată în deplasarea unui autoturism din cauza defecțiunii acesteia, la solicitarea unui semafor sau a unui inspector, din cauza unui blocaj de trafic sau a unui accident, nu este parcare sau oprire, deoarece este efectuată de către șofer neintenționat. , nu din propria sa voie. O astfel de oprire nu poate fi interzisă.

Se efectuează în locul în care conducătorul auto găsește o anumită situație de forță majoră sau de urgență. În cazul unei opriri de urgență forțate, reglementările rutiere impun șoferului să efectueze anumite acțiuni pentru a asigura siguranța în trafic pentru ceilalți participanți. Așadar, șoferul este obligat să aprindă lampa de avertizare de urgență intermitentă și să mute mașina pe marginea drumului. Dacă oprirea este lungă, atunci instalați un semn de urgență (vezi clauza 12.6 din regulile de circulație).

Video: Oprire și parcare 2016

Termenul „parcare” din Reguli înseamnă un loc sau un teritoriu alocat pentru parcarea unei mașini. Aceste locuri sunt indicate printr-un semn special de informare cu litera „P” (parcare). În viața de zi cu zi și în terminologia oficială, acest cuvânt este înțeles și ca o acțiune care vizează efectuarea unei șederi lungi. Regulile pentru parcarea mașinilor determină procedura și cerințele pentru instalarea lor într-o parcare, precum și cerințele pentru amplasarea zonelor de parcare pe teritoriu.

Cum să distingem și să înțelegem semnele de oprire și interzicerea parcării?

Pentru parcarea ilegală, trebuie să studiați cu atenție acele cerințe și zone în care oprirea și parcarea sunt interzise de Reguli. În plus, pe baza principiului „nu este interzis, este posibil”, aveți un avantaj total față de ceilalți de a ocupa o zonă de parcare gratuită unde le era frică să facă acest lucru. Astfel, regulile de circulatie il ajuta pe sofer in cautarea dificila a unui loc de parcare intr-o metropola aglomerata.

Regulile impun ca o mașină parcată:

1. nu a interferat cu circulația pietonilor și a altor vehicule;
2. nu a creat obstacole care să forțeze alți utilizatori ai drumului să încalce regulile de circulație;
3. nu a creat o altă amenințare la securitate ordine publicăși mișcare.

Acolo unde vehiculele oprite pot amenința siguranța circulației, poliția rutieră instalează semne de oprire și parcarea este interzisă. Acestea sunt semnele preferate ale instructorilor școlii de șoferi și ale inspectorilor de poliție rutieră care susțin examene practice de conducere pentru șoferi. Le place să distragă atenția și să oblige șoferul să parcheze în spatele unui astfel de semn pentru a da un eșec cu conștiința curată. În ciuda unor astfel de „zboruri” crude, mulți, chiar și după ce au trecut cu succes examenele, nu pot citi corect semnele și nu le pot folosi.

Deci, ce trebuie să știți pentru a utiliza corect aceste semne?

• În primul rând, ambele semne au aceleași aspect- disc rotund albastru cu margine roșie și dungi. Semnul „Parcarea este interzisă” are o bandă înclinată (semnul 3.28 al regulilor de circulație), iar indicatorul „Oprirea este interzisă” are două dungi care se intersectează (semnul 3.27).
• În al doilea rând, este clar că al doilea caracter se obține prin tăierea (interzicerea) primului caracter. Adică, semnul „Fără oprire” are o stare mai mare decât semnul „Fără parcare”. Nu poți nici să te oprești și nici să parchezi în spatele lui. Acest lucru este destul de logic, nu poți intra într-o parcare fără a te opri, iar acolo unde există interdicție de oprire, va fi imposibil să parchezi. Concluzie: unde se află semn albastru cu două dungi roșii care se încrucișează, nici să nu te gândești să te oprești. Doar traseul de transport public poate opri acolo și strict în locurile desemnate.
• În al treilea rând, pe baza opusului, atunci când semnul are o bandă roșie (parcarea este interzisă), prin urmare, nu există nicio interdicție de oprire. Aceasta înseamnă că ai voie să te oprești în spatele acestui semn după dorința ta pentru cel mult 5 minute sau mai mult, dacă acest lucru este legat de încărcarea și descărcarea bagajelor și a pasagerilor.

Interdicția de parcare nu se aplică:

1. vehicule poştale;
2. taxiuri de gardă care așteaptă clienți cu taximetrele în funcțiune;
3. transport pentru persoane cu handicap din grupele 1-2.

Zone acoperite de semne de oprire și fără parcare

Trebuie să observați în mod clar atât începutul acțiunii semnului, imediat după locul instalării, cât și zona de acțiune și sfârșitul acestuia. Se poate întâmpla ca indicatorul pe care l-ați observat anterior să nu mai fie valabil în zona în care căutați un loc de parcare. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți că zonele de acoperire ale semnelor de oprire și de parcare sunt limitate la următoarele:

• Semnele sunt valabile pe o parte a drumului pe care sunt afișate. Adică, dacă un semn de oprire este interzis pe partea stângă a străzii, atunci puteți opri în siguranță pe partea dreaptă.
• În absența semnelor suplimentare, efectul semnului este anulat de prima intersecție. Dacă nu există niciun semn după intersecție, puteți parca. Pentru a extinde zona de interdicție după o intersecție, semnul trebuie să fie din nou afișat.
• Semnul este valabil până la sfârșitul așezării, când nu există intersecții pe drum. Ieșirile din curți și drumurile de țară nu se aplică intersecțiilor.
• Interdicția este valabilă până la semnul „Sfârșitul restricțiilor”. Această situație apare adesea pe drumurile de țară sau pe drumurile unde se efectuează lucrări de reparații și construcții.

Marcajele galbene de sub semnul de interdicție determină zona de acoperire a semnului.

• La partajarea Semnele de interdicție și marcajele galbene de-a lungul marginii drumului, zonele de acoperire ale opririi și semnele de interzicere a parcării se stabilesc prin lungimea marcajelor rutiere. În același timp linie continuă interzice oprirea, iar o linie întreruptă interzice parcarea. Astfel de marcaje pot dura câțiva kilometri, indicând efectul interdicției.

• Semnele de oprire și de interzicere a parcării sunt, de asemenea, completate cu indicatoare care explică începutul, continuarea și sfârșitul acțiunii lor. Astfel, săgețile îndreptate în sus indică începutul zonei interzise, ​​săgețile cu două fețe amintesc că zona interzisă continuă să funcționeze și parcarea este interzisă, iar un semn cu un semn cu săgeți îndreptate în jos indică faptul că zona interzisă s-a încheiat și puteți parc.

Semnul „zonă de parcare restricționată” și semnul „Sfârșitul zonei de parcare restricționată”.

Regulile prevăd, de asemenea, un semn dreptunghiular „Zonă cu parcare limitată” (semnul 5.27) cu imaginea unui semn „Parcare interzisă”. Particularitatea sa este că parcarea este interzisă pe toată lățimea drumului pe ambele părți și este valabilă până la semnul de anulare, indiferent de prezența sau absența intersecțiilor și a zonelor populate în această zonă. În plus, acesta este un semn de transport, fie că este vorba de taxi, mașină poștală sau transport în scaun cu rotile. Adică, dacă ați văzut acest indicator, nu veți putea parca până nu treceți de indicatorul „Sfârșitul zonei de parcare restricționată”.

Creșterea numărului de mașini în orașe duce la o scădere semnificativă a numărului de parcări sau locuri de parcare. În zonele mari populate, uneori trebuie să petreci 15-20 de minute căutând un spațiu liber. Această stare de lucruri îi obligă uneori pe proprietarii de mașini să ignore semnele rutiere care interzic parcarea. Mașina este abandonată într-un loc de parcare neautorizat.

Acest obstacol contribuie la creșterea ambuteiajelor pe diferite tronsoane de drum. Aglomerația și diversele obstacole în trafic determină autoritățile să folosească remorcări. Va fi posibil să minimizați consecințele negative pentru propriul transport dacă respectați regulile de circulație, mai ales în ceea ce privește respectarea cerințelor indicatoarelor rutiere.

Toți proprietarii de mașini urmează cursuri de formare pentru licență în câteva săptămâni. Cu toate acestea, la doar câteva luni de la primirea permisului de conducere, majoritatea nu poate formula corect diferența dintre un semn de stop și un semn de interzicere a parcării. Deși aceste elemente de semnalizare rutieră se găsesc aproape peste tot în mediile urbane.

Explicația termenilor și diferența dintre parcarea unei mașini și oprirea acesteia este dată regulile actuale clauza de circulație rutieră 1.2. Pe baza interpretării în care o oprire este mai puțin de cinci minute de oprire a mișcării, mulți șoferi interpretează în mod greșit o oprire ca fiind o oprire a mișcării de mai mult de cinci minute. În realitate, aceasta nu este o interpretare complet corectă a regulilor de circulație.

Un exemplu este unul dintre cazurile în care mai multe tone de legume au fost aduse la magazin cu camionul. Descărcarea completă necesită o investiție de timp mai mare de o oră. În această poziție, mașina, în timp ce se descarcă continuu, se află în poziție oprită și are dreptul de a se comporta în mod similar acolo unde sunt instalate indicatoare care interzic parcarea (parcarea) pe perioadă lungă de timp, dar permițând o oprire. Aceeași regulă se aplică și transportului de pasageri care debarcă pasagerii cu mai mult de 5 minute înainte.

Situația este complet diferită atunci când șoferul încetează să-și miște vehiculul pentru a efectua, de exemplu, următoarele acțiuni:

• caută în magazin un pachet de țigări;
• cumpărați un ziar proaspăt;
• adăugați benzină în rezervorul de combustibil;
• sterge farurile sau parbriz de la poluare etc.

Dacă procesul durează mai mult de 5 minute, atunci aceste acțiuni nu mai sunt o oprire, ci se încadrează în interpretarea conceptului de parcare. Pentru această acțiune, trebuie să alegeți locul potrivit permis de regulile de circulație.

Parcarea este definită prin oprirea mișcării pentru o perioadă de timp mai mare de 5 minute, în timp ce nu au loc evenimente cu vehiculul, iar șoferul încuie cel mai adesea mașina și se îndepărtează de acesta.

La descifrarea semnificației conceptelor de „parcare” și „oprire”, este necesar să se țină cont de faptul că ambele acțiuni sunt utilizate în mod conștient de către șofer. Mișcarea vehiculului este oprită intenționat pentru o perioadă de timp stabilită de șofer.

În plus, regulile de circulație permit oprirea forțată, chiar și acolo unde semnul de oprire și parcarea sunt interzise. Se efectuează nu la cererea șoferului, ci datorită unei combinații de circumstanțe externe. Conform regulilor, este imposibil să interziceți o situație forțată. În acest sens, regulile de parcare nu se aplică acestei acțiuni a șoferilor sau a profesioniștilor auto.

În același timp, în timpul unei opriri forțate, cetățenilor care conduc un vehicul li se atribuie anumite responsabilități care implică următoarele acțiuni:

• activarea obligatorie a butonului luminilor de avarie;
• instalarea unui triunghi de avertizare;
• dacă este posibil, remorcarea sau rularea vehiculului pe marginea drumului sau pe trotuar;
• asigurarea trecerii transportului in acelasi sens sau opus etc.

În practică, există situații în care oprirea mișcării nu se referă nici la oprire, nici la parcare. O acțiune neintenționată are loc în fața unui semafor în timpul unui semnal roșu sau cu câțiva metri înainte de o trecere cu pietoni. Acest grup include starea într-un ambuteiaj chiar și acolo unde zona acoperită de semnul „interzice parcare” se extinde.

Efectuarea instructiunilor de semnare

Puteți evita plata amenzilor pentru parcare ilegală dacă interpretați corect indicatoarele rutiere instalate. Este necesar să țineți cont de zicala: „ceea ce nu este interzis este permis”. Interpretarea legală cu privire la aceste acțiuni este adecvată să se aplice aici. Prin urmare, este recomandat să cunoașteți regulile de circulație pentru a nu vă afla într-o situație nedorită sau ambiguă.

La instalarea indicatoarelor de interzicere a parcării și opririi, polițiștii rutieri se ghidează după anumite reguli care le permit să reglementeze clar și fără ambiguitate situația traficului. Astfel putem obține următorul rezultat:

• Nu este permisă amenințarea la adresa siguranței traficului;
• nu există obstacole în calea liberei circulații a pietonilor și vehiculelor;
• nu se întâmplă încălcarea rutieră vehicule obligate să evite un vehicul parcat ilegal.

Când luați în considerare diferența dintre semnele care interzic parcarea și oprirea, trebuie să țineți cont de faptul că în primul caz este interzisă oprirea conducerii, iar în al doilea - efectul semnului permite reducerea vitezei la 0 km/h. , dar șoferul nu trebuie să-și părăsească vehiculul pentru o perioadă lungă de timp. Un semn rotund cu o linie roșie tăiată în unghi nu va permite parcarea pe termen lung, iar dacă există două linii roșii încrucișate într-un cerc, interdicția este impusă nu numai pentru parcare, ci și pentru oprire.

De sub cerc, tivit cu o dungă roșie cu o bază albastră și un „X” roșu în interior, remorsoanele ne iau mașinile.

Toată lumea, inclusiv persoanele cu dizabilități, trebuie să se supună acestui semn. O excepție este permisă numai pentru vehiculele de rută. Un semn rutier care interzice parcarea are instrucțiuni ușor diferite. Permite posibilitatea parcării vehiculelor care transportă copii cu dizabilități sau persoane cu dizabilități. dizabilități

Grupa 1 sau 2. Taximetriștii care conduc un contor sau un vehicul de serviciu poștal au dreptul să ignore legal interdicția.

Trebuie să știți că cetățenii care locuiesc în zona adiacentă zonei de acoperire a acestor semne de interzicere nu au permisiunea, conform regulilor de circulație, să parcheze în zona interzisă.

Subtilitățile de „citire” a informațiilor

Când căutați un loc de parcare, merită să verificați chiar și acele zone în care au fost instalate indicatoare de interdicție, întrucât infrastructura rutieră este în continuă schimbare și se instalează/demontează periodic noi indicatoare. Este important de luat în considerare faptul că aria de acoperire a semnului se aplică numai vehiculelor situate pe aceeași parte pe care este amplasată semnul.

1. Ambele semne au mai multe zone de acoperire stabilite: Intervalul dintre semn și prima intersecție din spatele acestuia. De obicei, după intersecție interdicția este ridicată. Dacă este instalat în continuare semn nou
2. , atunci nu mai poți parca.
3. Intervalul dintre semnul de interdicție și indicatorul sfârșitului așezării. În absența intersecțiilor, părăsirea orașului sau a orașului este terminarea semnului. Apoi vă puteți parca mașina în siguranță. Interval până la punctul final al tuturor restricțiilor. Pe tronsoanele suburbane ale autostrăzii, în timpul oricărei lucrări, sunt adesea stabilite interdicții temporare de parcare sau oprire. Efectul lor se termină după semn rotund
4. cu o bază albă și mai multe linii tăiate în unghi.
5. Disponibilitatea semnelor explicative. Suplimentele de informații pot fi amplasate sub semnele de restricție de parcare, care indică porțiunea de drum care are interdicție de parcare.

Semnele care interzic parcarea cu săgeți sunt destul de ușor de descifrat:

• Săgeata este îndreptată în sus. Poate fi reprezentat fără adăugiri sau poate avea o distanță stabilită în metri. Indică faptul că o zonă restricționată începe la punctul de instalare.
• Săgeți cu două fețe. Săgețile sus/jos direcționate reciproc în combinație cu un semn indică continuarea interdicției de oprire sau de parcare.
• Săgeata este îndreptată în jos. Semnul informează despre sfârșitul zonei în care oprirea sau parcarea este interzisă.

Regulile de circulație prevăd un alt tip de semn care descrie o zonă de parcare restricționată. Spre deosebire de indicatorul rotund tradițional, acest dreptunghi are câteva caracteristici:

• efectul său nu se limitează la intervalul până la cea mai apropiată intersecție, iar zona generală de influență se poate extinde chiar și la blocuri din față sau la o întreagă zonă urbană;
• sfârșitul funcționării indicatorului este semnalat de un nou informator instalat: „Sfârșit de zonă cu restricții de parcare”;
• semnul poate avea o completare sub forma unui termen limită indicat în ore.

De asemenea, este necesar să se acorde atenție semnului de permis „Parcare cu semn”, pe care este indicat simbolul unei persoane cu dizabilități. Informatorul face posibil ca persoanele cu dizabilități să parcheze o mașină. Se obișnuiește să se dubleze simbolul pe asfalt cu vopsea albă.

Conform regulilor de circulație, al cărui paragraful 3.27 conține marca „Oprirea este interzisă”. Este reprezentat ca un cerc albastru, care este situat pe un fundal roșu și este, de asemenea, tăiat de două linii încrucișate. Acest semn spune că nu vă puteți opri sub el, indiferent de vehiculul pe care îl conduceți.

Singura excepție poate fi transportul de călători, care are capacitatea de a opri pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, în timp ce aderă la rută. De asemenea, pot exista marcaje in domeniul de actiune al acestui semn.

Fără semn de oprire

O astfel de parcare poate fi interzisă pentru o anumită perioadă de timp (de la 20.00 la 7.00). Cu toate acestea, această informație este vizibilă și în tabelul de sub semn dacă lipsește, înseamnă că nu există limită de timp; Semnul indică, de asemenea, permisiunea ca funcționarul să se oprească acolo.

Pentru a evita confuzia, este necesar să se facă distincția clară între două concepte diferite - parcare și parcare temporară. Parcarea temporară înseamnă că nu puteți opri mai mult de 5 minute. Parcarea este o oprire mai lungă pentru transport.

Există în în acest caz, excepție: când te oprești pentru un timp pentru a încărca sau descărca produse, sau urca sau debarca pasageri, iar timpul este mult mai mare de 5 minute, atunci va fi totuși doar o oprire temporară. Zona de operare a restricției specificate se aplică și parcării într-un astfel de loc.

Cum funcționează un semn „Fără oprire”?

Teritoriul pe care un astfel de semn este valabil este zona situată în spatele acestuia. Adică o mașină care este oprită în fața unui semn nu încalcă regulile. Conform regulilor de circulație, „Oprirea este interzisă” se aplică numai transportului care se află pe partea laterală a mișcării vehiculului, unde acesta atârnă. Prin urmare, dacă o mașină este situată pe cealaltă parte a drumului, aceasta nu încalcă, cu condiția ca un astfel de semn să nu fie atârnat acolo. Distanța de operare a acestui semn este situatii diferite diverse:

1. până la prima viraj cea mai apropiată;
2. la un semn care indică începutul sau sfârșitul unei zone populate;
3. la semnul care poartă numele „Sfârșitul zonei tuturor restricțiilor”.

În alte condiții, domeniul de acțiune al semnului indicat poate fi indicat în semnul de sub acesta. Aceasta înseamnă că oprirea nu este permisă pe această distanță.

Semnele pot indica tipurile de transport care au voie să se oprească acolo, ca excepție. Când nu există o astfel de desemnare, puteți opri doar cu microbuzul.

Excepții de la reguli

Semnul „Fără oprire”: pe drum

Cea mai mare excepție este permisiunea de a face opriri de urgență pentru autobuzele de rută. Poate fi autobuz, troleibuz sau microbuz. Am posibilitatea de a opri un taxi la indicatorul corespunzător, precum și atunci când contorul este deja în funcțiune.

Transportul care descarcă mărfuri nu încalcă regulile atunci când nu există altă cale de a ajunge la destinație. Vehiculele deținute de oficiul poștal, șoferii cu handicap, fac excepție la regulile existente. In cazul in care exista o placuta cu permisiunea pentru acest transport.

Un semn care arată o persoană într-un scaun cu rotile indică faptul că un șofer cu dizabilități din grupa 1 sau 2 poate opri vehiculul aici. Se aplică și mașinilor care transportă persoane cu handicap sau copii cu dizabilități. Atunci când acest semn este absent, parcarea va fi interzisă și pentru aceste persoane.

Amenzi pentru nerespectarea regulilor

Pedeapsa pentru încălcarea unei reguli variază. În acest caz, se ia în considerare ce regulă nu a fost respectată și ce a presupus ea pentru alte persoane. Destul de des, mașinile care încalcă regulile sunt transportate cu un camion de remorcare la terenul de sechestru. Dar există cazuri când amenda este singura pedeapsă.

1. Amenda pentru încălcarea acestei reguli este de obicei de 1.500 de ruble, conform normei articolului 12.16, paragraful 4-5 din Codul contravențiilor administrative.
2. Când mașina este oprită temporar, dar rămâne mult timp sub semn, amenda va fi de 3.000 - 5.000 de ruble.
3. Când mașina este parcată în locul în care este marcată stația de transport public, atunci amenda va fi egală cu 1.000 de ruble.
4. Când un șofer își oprește mașina sub un astfel de semn și apare imediat un ambuteiaj, acesta va fi egal cu 2.000 de ruble.

Exemple

Semnul „Fără oprire”: cu plăci

Șoferul s-a simțit brusc rău, ceea ce a dus fie la durere severă, fie la greață, fie la altceva. A fost nevoit să se oprească sub un astfel de semn, în timp ce aprindea luminile de avarie. După ceva timp, șoferul s-a simțit mai bine și a decis să-și continue drumul, însă polițiștii rutieri ajunși în acest loc au emis imediat o amendă de 1.500 de ruble.

Devine clar că șoferul pur și simplu nu a ținut cont de faptul că era și necesar să afișeze un semn de oprire de urgență. La părăsirea unei curți rezidențiale există un semn „Fără oprire”. Adesea, microbuzele se opresc în spatele lui pentru a lăsa oamenii. În acest caz, acei șoferi care părăsesc curtea nu văd situația de pe șosea, întrucât vederea este blocată. Cu toate acestea, în cazul unui accident, vina pentru încălcarea regulilor va reveni șoferului, indiferent dacă a văzut sau nu bine drumul.

Un tânăr lucrează. Cladirea in care se afla locul de munca blocat de un gard. Dupa el se afla un teren de aproximativ 5 metri. Și apoi doar un trotuar de vreo 2 m lățime Pe șosea, cu 200 m înainte de a ajunge la clădire, există un astfel de indicator. Parcă mașina între gard și, de asemenea, trotuar. Drept urmare, el primește o amendă de 3.000 de ruble.

Desigur, un astfel de șofer este împotriva unei amenzi. Cu toate acestea, conform regulilor, amenda este legală. Deoarece efectul acestui semn se extinde până la porțiunea de drum în care este parcata mașina. Conceptul de drum include, de asemenea, carosabilul în sine, trotuarul, precum și umărul.

Lecție video pentru elevii școlii de șoferi și toți șoferii: