Complexul militar-industrial al Rusiei este unul dintre cele mai moderne din lume, prin urmare aviația militară rusă este și una dintre cele mai moderne de pe planetă.

Complexul militar-industrial rus este capabil să producă aproape orice tip de aeronave militare moderne, inclusiv avioane de luptă din generația a cincea.

Aviația militară rusă este formată din:

• bombardiere ruse
• luptători ruși
• avioane de atac rusești
• aeronave rusești AWACS
• Tancuri zburătoare (alimentare) din Rusia
• avioane militare ruse de transport
• elicoptere de transport militare rusești
• Elicoptere de atac rusești

Principalii producători de avioane militare din Rusia sunt PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Moscow Helicopter Plant numită după M. L. Mil, JSC Kamov și alții.

Puteți vedea fotografii și descrieri ale produselor unor companii folosind link-urile:

Să ne uităm la fiecare clasă de aeronave militare cu descrieri și fotografii.

bombardiere rusești

Wikipedia ne va explica foarte precis ce este un bombardier: un bombardier este o aeronavă militară concepută pentru a distruge ținte terestre, subterane, de suprafață și subacvatice folosind bombe și/sau arme de rachete. .

Bombardiere cu rază lungă de acțiune ale Rusiei

Bombardierele cu rază lungă de acțiune în Rusia sunt dezvoltate și produse de Biroul de Proiectare Tupolev.

bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-160

Tu-160, care a primit numele neoficial „White Swan”, este cel mai rapid și mai greu bombardier cu rază lungă de acțiune din lume. Tu-160 „White Swan” este capabil să atingă viteza supersonică și nu orice luptător este capabil să țină pasul cu ea.

bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-95

Tu-95 este un veteran al aviației ruse cu rază lungă de acțiune. Dezvoltat în 1955 și a suferit multe îmbunătățiri, Tu-95 este încă principalul bombardier cu rază lungă de acțiune al Rusiei.

bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-22M

Tu-22M este un alt bombardier cu rază lungă de acțiune al Forțelor Aerospațiale Ruse. Are aripi variabile, precum Tu-160, dar dimensiunile sale sunt mai mici.

Bombarderii din prima linie a Rusiei

Bombardierele din prima linie din Rusia sunt dezvoltate și produse de compania PJSC Sukhoi.

Bombardier de primă linie Su-34

Su-34 este o aeronavă de luptă din generația 4++, un bombardier de vânătoare, deși ar fi mai corect să-l numim bombardier de primă linie.

Bombardier de primă linie Su-24

Su-24 este un bombardier de primă linie, a cărui dezvoltare a început în URSS la începutul anilor 60 ai secolului trecut. În prezent, este înlocuit de Su-34.

luptători ruși

Avioanele de luptă din Rusia sunt dezvoltate și produse de două companii: PJSC Sukhoi Company și JSC RSK MiG.

Su luptători

Compania PJSC Sukhoi furnizează trupelor cu vehicule de luptă moderne precum a cincea generație de luptă Su-50 (PAK FA), Su-35, bombardier de primă linie Su-34, avion de luptă Su-33, Su-30, avion de luptă grea. Su-34 27, aeronave de atac Su-25, bombardier de primă linie Su-24M3.

A cincea generație de vânătoare PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 sau Su-50) este un avion de vânătoare de generația a cincea dezvoltat de Compania PJSC Sukhoi pentru Forțele Aerospațiale Ruse din 2002. De la sfârșitul anului 2016, testele sunt finalizate și aeronava este pregătită pentru transferul la unitățile obișnuite.

Fotografie PAK FA (T-50).

Su-35 este un avion de luptă din generația 4++.

Fotografie cu Su-35.

Avionul de luptă Su-33 bazat pe portavion

Su-33 este un avion de luptă din generația 4++ bazat pe portavion. Mai multe astfel de aeronave sunt în serviciu cu portavionul Amiral Kuznetsov.

Luptător Su-27

Su-27 este principalul avion de luptă al Forțelor Aerospațiale Ruse. Pe baza sa, au fost dezvoltate Su-34, Su-35, Su-33 și alte câteva luptători.

Su-27 în zbor

Luptători MiG

JSC RSK MiG furnizează în prezent trupele cu avionul de luptă interceptor MiG-31 și avionul de luptă MiG-29.

Luptător interceptor MiG-31

MiG-31 este un avion de luptă interceptor conceput pentru a îndeplini misiuni în orice moment al zilei și în orice vreme. MiG-31 este o aeronavă foarte rapidă.

Luptător MiG-29

MiG-29 este unul dintre principalii luptători ai Forțelor Aerospațiale Ruse. Există o versiune de punte - MiG-29K.

Stormtroopers

Singura aeronavă de atac aflată în serviciu cu Forțele Aerospațiale Ruse este aeronava de atac Su-25.

Avion de atac Su-25

Su-25 este un avion de atac subsonic blindat. Aeronava a efectuat primul zbor în 1975. De atunci, după ce a suferit multe upgrade-uri, și-a îndeplinit sarcinile în mod fiabil.

elicoptere militare rusești

Elicopterele pentru armată sunt produse de Uzina de elicoptere din Moscova, numită după M.L Mil și JSC Kamov.

elicoptere Kamov

OJSC Kamov este specializată în producția de elicoptere coaxiale.

elicopter Ka-52

Ka-52 Alligator este un elicopter cu două locuri capabil să îndeplinească atât funcții de atac, cât și de recunoaștere.

Elicopterul de punte Ka-31

Ka-31 este un elicopter pe punte echipat cu un sistem de detectare și ghidare radio cu rază lungă de acțiune și este în serviciu cu portavionul Admiral Kuznetsov.

Elicopter de punte Ka-27

Ka-27 este un elicopter multifuncțional bazat pe transportator. Principalele modificări sunt antisubmarin și salvare.

Fotografie a Marinei ruse Ka-27PL

Mila elicopterelor

Elicopterele Mi sunt dezvoltate de Uzina de elicoptere din Moscova numită după M.L.

elicopter Mi-28

Mi-28 este un elicopter de atac proiectat sovietic folosit de armata rusă.

elicopter Mi-24

Mi-24 este un elicopter de atac de renume mondial creat în anii 1970 în URSS.

elicopter Mi-26

Mi-24 este un elicopter de transport greu, dezvoltat tot în epoca sovietică. În prezent este cel mai mare elicopter din lume.

Acasă Structura Forțele Armate Ruse Structura Forțelor Aeriene Aviație

Aviaţie

Aviația Forțelor Aeriene (AVVS) După scopul și sarcinile sale, se împarte în aviație cu rază lungă de acțiune, transport militar, operațional-tactic și aviație de armată, care include: bombardier, atac, luptător, recunoaștere, transport și aviație specială.

Din punct de vedere organizațional, aviația Forțelor Aeriene este formată din baze aeriene care fac parte din formațiunile Forțelor Aeriene, precum și din alte unități și organizații subordonate direct comandantului șef al Forțelor Aeriene.

Aviație cu distanță lungă (DA) este un mijloc al comandantului suprem al forțelor armate Federația Rusăși este conceput pentru a rezolva sarcini strategice (operațional-strategice) și operaționale în teatrele de operațiuni militare (direcții strategice).

Formațiunile și unitățile DA sunt înarmate cu bombardiere strategice și cu rază lungă de acțiune, avioane cisternă și avioane de recunoaștere. Operând în principal în profunzime strategică, formațiunile și unitățile DA îndeplinesc următoarele sarcini principale: înfrângerea bazelor aeriene (aerodromurile), sistemele de rachete la sol, portavioanele și alte nave de suprafață, țintele din rezervele inamice, instalațiile militaro-industriale, centrele administrative și politice. , instalații energetice și structuri hidraulice, baze navale și porturi, posturi de comandă ale forțelor armate și centre operaționale de control al apărării aeriene în teatrul de operațiuni militare, instalații de comunicații terestre, detașamente de aterizare și convoai; minerit din aer. Unele dintre forțele DA pot fi implicate în efectuarea de recunoașteri aeriene și în îndeplinirea sarcinilor speciale.

Aviația pe distanță lungă este o componentă a forțelor nucleare strategice.

Formațiunile și unitățile DA se bazează ținând cont de scopul său operațional-strategic și de sarcinile de la Novgorod în vestul țării până la Anadyr și Ussuriysk în est, de la Tiksi în nord și până la Blagoveșcensk în sudul țării.

Baza flotei de avioane o constituie purtătorul de rachete strategice Tu-160 și Tu-95MS, bombardierele cu rachete cu rază lungă de acțiune Tu-22M3, avioanele cisternă Il-78 și avioanele de recunoaștere Tu-22MR.

Armamentul principal al aeronavei: rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune și rachete operaționale-tactice în configurație nucleară și convențională, precum și bombe aeronave de diferite scopuri și calibre.

O demonstrație practică a indicatorilor spațiali ai capacităților de luptă ale comandamentului DA sunt zborurile de patrulare aeriană ale aeronavelor Tu-95MS și Tu-160 în zona insulei Islanda și Marea Norvegiei; la Polul Nord și la Insulele Aleutine; de-a lungul coastei de est a Americii de Sud.

Indiferent de structura organizatorică în care există și va exista aviația cu rază lungă de acțiune, personalul de luptă, caracteristicile aeronavei și armele disponibile în serviciu, sarcina principală a aviației cu rază lungă de acțiune la scara Forțelor Aeriene ar trebui luată în considerare atât descurajarea nucleară și non-nucleară a potențialilor adversari. În cazul izbucnirii războiului, DA va îndeplini sarcini de reducere a potențialului militar-economic al inamicului, distrugerea unor instalații militare importante și perturbarea controlului de stat și militar.

O analiză a opiniilor moderne cu privire la scopul aeronavei, sarcinile care i-au fost atribuite și condițiile prevăzute pentru implementarea lor arată că în prezent și în viitor, aviația cu rază lungă de acțiune continuă să fie principala forță de atac a Forțelor Aeriene.

Principalele direcții de dezvoltare a aviației cu rază lungă de acțiune:

• menținerea și creșterea capacităților operaționale pentru a îndeplini sarcinile atribuite ca parte a forțelor și forțelor strategice de descurajare scop general prin modernizarea bombardierelor Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ cu prelungire a duratei de viață;
• crearea unui complex promițător de aviație cu rază lungă de acțiune (PAK DA).

Aviația de transport militar (MTA) este un mijloc al comandantului suprem al forțelor armate ale Federației Ruse și este destinat să rezolve sarcini strategice (operațional-strategice), operaționale și operaționale-tactice în teatrele de operațiuni militare (direcții strategice).

Elicopterele de transport militare Il-76MD, An-26, An-22, An-124, An-12PP și Mi-8MTV sunt în serviciu cu forțele și unitățile militare de transport. Principalele sarcini ale formațiunilor și unităților de aviație militară sunt: ​​aterizarea unităților (unităților) Forțelor Aeropurtate din operațional (operațional-tactic) atacuri aeriene; livrarea de arme, muniție și material către trupele care operează în spatele liniilor inamice; asigurarea manevrei formațiunilor și unităților de aviație; transport de trupe, arme, muniție și material; evacuarea răniților și a bolnavilor, participarea la operațiuni de menținere a păcii. Include baze aeriene, unități și unități de forțe speciale.

O parte din forțele BTA pot fi implicate în îndeplinirea sarcinilor speciale.

Principalele direcții de dezvoltare a aviației militare de transport: menținerea și creșterea capacităților de asigurare a desfășurării forțelor armate în diferite teatre de operațiuni, aterizări aeriene, transport de trupe și materiale pe calea aerului prin achiziționarea de noi Il-76MD-90A și Aeronave An-70, Il-112V și modernizarea aeronavelor Il-76 MD și An-124.

Aviaţia operaţional-tactică menite să rezolve sarcini operaționale (operațional-tactice) și tactice în operațiuni (acțiuni de luptă) ale grupărilor de trupe (forțe) în teatrele de operațiuni militare (direcții strategice).

Aviația armată (AA) concepute pentru a rezolva sarcini operațional-tactice și tactice în timpul operațiunilor armatei (operațiuni de luptă).

Bomber Aviation (BA), înarmat cu bombardiere strategice, cu rază lungă și operațional-tactice, este principala armă de lovitură a Forțelor Aeriene și este concepută pentru a distruge grupuri de trupe, aviație, forţelor navale inamicul, distrugerea importantelor sale instalații militare, militaro-industriale, energetice, centre de comunicații, efectuarea de recunoașteri aeriene și minerit din aer, în principal în profunzime strategică și operațională.

Aviația de asalt (AS), înarmat cu avioane de atac, este un mijloc de sprijin aerian pentru trupe (forțe) și este destinat distrugerii trupelor, țintelor terestre (maritime), precum și a aeronavelor inamice (elicoptere) pe aerodromurile (situri) de origine, efectuarea de recunoașteri aeriene și mine. minerit din aer în primul rând în prim-plan, în profunzime tactică și operațional-tactică.

Aviație de luptă (IA), înarmat cu avioane de luptă, este conceput pentru a distruge avioanele inamice, elicopterele, rachetele de croazieră și vehiculele aeriene fără pilot în ținte aeriene și terestre (mare).

Aviația de recunoaștere (RzA), înarmat cu avioane de recunoaștere și vehicule aeriene fără pilot, este conceput pentru a efectua recunoașteri aeriene a obiectelor, a inamicului, a terenului, a vremii, a radiațiilor aerului și a solului și a condițiilor chimice.

Aviația de transport (TrA), înarmat cu aeronave de transport, este destinat aterizărilor în aer, transportului de trupe, arme, echipamente militare și speciale și alte materiale pe calea aerului, asigurând operațiuni de manevră și luptă ale trupelor (forțelor), precum și îndeplinirea sarcinilor speciale.

În rezolvarea altor sarcini pot fi implicate și formațiuni, unități, subunități de aviație de bombardier, atac, luptă, recunoaștere și transport.

Aviație specială (SPA), înarmat cu avioane și elicoptere, este conceput pentru a îndeplini sarcini speciale. Unitățile și subunitățile aviației speciale sunt subordonate direct sau operațional comandantului formațiunii Forțelor Aeriene și sunt implicate în: efectuarea de recunoașteri radar și țintirea țintelor aeriene și terestre (maritime); instalare de interferențe electronice și perdele de aerosoli; căutarea și salvarea echipajelor de zbor și a pasagerilor; realimentarea aeronavelor în timpul zborului; evacuarea răniților și bolnavilor; asigurarea controlului și comunicațiilor; efectuarea de radiații aeriene, recunoașteri chimice, biologice, inginerești și îndeplinirea altor sarcini.

Conceput pentru a proteja centrele, regiunile țării (administrative, industriale și economice), grupurile de trupe și instalațiile importante de atacurile inamice din aer și spațiu, operațiuni de sprijin Forțele terestreși, lovind grupurile aeriene, terestre și maritime ale inamicului, centrele sale administrative, politice și militar-economice.

Sarcinile principale ale Forțelor Aeriene în condiții moderne sunt:

• dezvăluirea începutului unui atac aerian inamic;
• sesizarea sediului principal al Forțelor Armate, a raioanelor militare, a flotelor și a autorităților de apărare civilă despre începerea unui atac aerian inamic;
• dobândirea și menținerea supremației aeriene;
• acoperirea trupelor și a instalațiilor din spate de la recunoașterea aeriană, loviturile aeriene și spațiale;
• sprijin aerian pentru forțele terestre și maritime;
• înfrângerea potențialului militar-economic al inamicului;
• încălcarea controlului militar și guvernamental inamic;
• înfrângerea rachetelor nucleare inamice, a grupurilor antiaeriene și aviatice și a rezervelor acestora, precum și a aterizărilor aeriene și maritime;
• înfrângerea grupurilor navale inamice în mare, ocean, baze navale, în porturi și baze;
• eliberarea echipamentului militar și debarcarea trupelor;
• transportul aerian de trupe și echipamente militare;
• efectuarea de recunoașteri aeriene strategice, operaționale și tactice;
• controlul asupra utilizării spațiului aerian în fâșia de frontieră.

În timp de pace, Forțele Aeriene îndeplinesc sarcini pentru a proteja granița de stat a Rusiei în spațiul aerian și alertează despre zborurile vehiculelor străine de recunoaștere în zona de frontieră.

Forțele aeriene includ armatele aeriene ale Înaltului Comandament Suprem pentru Scopuri Strategice și ale Înaltului Comandament Suprem al Aviației de Transport Militar; Forțele Aeriene din Moscova și Districtul de Apărare Aeriană; Armatele Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene: Corpuri separate ale Forțelor Aeriene și de Apărare Aeriană.

Forțele Aeriene includ următoarele tipuri de trupe (Fig. 1):

• aviație (tipuri de aviație - bombardier, atac, luptător, apărare aeriană, recunoaștere, transport și special);
• forțele de rachete antiaeriene;
• trupe tehnice radio;
• trupe speciale;
• unităţile şi instituţiile din spate.

Avion bombardier are bombardiere cu rază lungă de acțiune (strategică) și de primă linie (tactică) în serviciu diverse tipuri. Este conceput pentru a învinge grupuri de trupe, pentru a distruge importante instalații militare, energetice și centre de comunicații, în primul rând în profunzimea strategică și operațională a apărării inamicului. Bombardierul poate transporta bombe de diferite calibre, atât convenționale, cât și nucleare, precum și rachete ghidate aer-sol.

Avioane de atac conceput pentru sprijinul aerian al trupelor, distrugerea forței de muncă și a obiectelor în primul rând pe linia frontului, în adâncimea operațională tactică și imediată a inamicului, precum și comanda luptei împotriva aeronavelor inamice în aer.

Orez. 1. Structura Forțelor Aeriene

Una dintre principalele cerințe pentru o aeronavă de atac este precizia ridicată în lovirea țintelor de la sol. Arme: tunuri de calibru mare, bombe, rachete.

Avion de vânătoare apărarea aeriană este principala forță manevrabilă a sistemului de apărare aeriană și este concepută pentru a acoperi cele mai importante direcții și obiecte din atacul aerian inamic. Este capabil să distrugă inamicul la distanțe maxime de la obiectele apărate.

Aviația de apărare aeriană este înarmată cu avioane de luptă, elicoptere de luptă, avioane speciale și de transport și elicoptere.

Avioane de recunoaștere conceput pentru efectuarea de recunoașteri aeriene a inamicului, a terenului și a vremii și poate distruge obiectele inamice ascunse.

Zborurile de recunoaștere pot fi efectuate și cu bombardiere, vânătoare-bombardiere, avioane de atac și de luptă. În acest scop, sunt echipate special cu echipamente fotografice pentru fotografierea de zi și de noapte la diverse scări, stații radio și radar de înaltă rezoluție, aparate de căutare a direcției de căldură, echipamente de înregistrare a sunetului și televiziune și magnetometre.

Aviația de recunoaștere este împărțită în aviație de recunoaștere tactică, operațională și strategică.

Aviația de transport destinate transportului de trupe, echipamente militare, arme, muniție, combustibil, alimente, aterizări aeriene, evacuare a răniților, bolnavilor etc.

Aviație specială concepute pentru detectarea și ghidarea radarului cu rază lungă de acțiune, realimentarea aeronavelor în aer, război electronic, protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică, control și comunicații, meteorologie și suport tehnic, salvarea echipajelor aflate în primejdie, evacuarea răniților și bolnavilor.

Forțele de rachete antiaeriene menite să protejeze cele mai importante facilități și grupuri de trupe ale țării de atacurile aeriene inamice.

Ele constituie puterea de foc principală a sistemului de apărare aeriană și sunt înarmate cu sisteme de rachete antiaeriene și sisteme de rachete antiaeriene pentru diverse scopuri, având putere de foc mare și precizie ridicată în distrugerea armelor de atac aerian inamice.

Trupe tehnice radio- principala sursă de informații despre inamicul aerian și sunt destinate efectuării de recunoașteri radar, monitorizării zborurilor aeronavelor lor și respectării de către aeronavele tuturor departamentelor cu regulile de utilizare a spațiului aerian.

Acestea oferă informații despre începutul unui atac aerian, informații de luptă pentru forțele de rachete antiaeriene și aviația de apărare aeriană, precum și informații pentru controlul formațiunilor, unităților și unităților de apărare aeriană.

Trupele tehnice radio sunt înarmate cu stații radar și sisteme radar capabile să detecteze nu numai ținte aeropurtate, ci și de suprafață în orice moment al anului și al zilei, indiferent de condițiile meteorologice și interferențe.

Unități și subdiviziuni de comunicații concepute pentru desfășurarea și operarea sistemelor de comunicații în scopul asigurării comandă și control al trupelor în toate tipurile de activități de luptă.

Unități și unități de război electronic conceput pentru a interfera cu radarele aeropurtate, obiectivele bombelor, comunicațiile și navigația radio ale sistemelor de atac aerian inamice.

Unități și subdiviziuni de comunicații și suport de inginerie radio conceput pentru a asigura controlul unităților și subunităților de aviație, navigației aeronavelor, decolare și aterizare a aeronavelor și elicopterelor.

Unități și subdiviziuni ale trupelor inginerești, si de asemenea unități și divizii de protecție împotriva radiațiilor, chimică și biologică concepute pentru a îndeplini cele mai complexe sarcini de inginerie și, respectiv, de suport chimic.

Forțele aeriene sunt înarmate cu aeronave Tu-160 (Fig. 2), Tu-22MZ, Tu-95MS, Su-24, Su-34, MiG-29, MiG-27, MiG-31 cu diferite modificări (Fig. 3 ), Su -25, Su-27, Su-39 (Fig. 4), MiG-25R, Su-24MP, A-50 (Fig. 5), An-12, An-22, An-26, An- 124, IL-76, IL-78; elicoptere Mi-8, Mi-24, Mi-17, Mi-26, Ka-31, Ka-52 (Fig. 6), Ka-62; sisteme de rachete antiaeriene S-200, S-300, S-300PM (Fig. 7), S-400 „Triumph”, stații și complexe radar „Protivnik-G”, „Nebo-U”, „Gamma-DE” , „Gamma-S1”, „Casta-2”.

Orez. 2. Purtătorul de rachete supersonic strategic Tu-160: anvergura aripilor - 35,6/55,7 m; lungime - 54,1 m; înălțime - 13,1 m; greutate maximă la decolare - 275 tone; sarcina maximă de luptă - 45 de tone; viteza de croazieră - 960 km/h; autonomie - 7300 km; tavan - 18000 m; arme - rachete, bombe (inclusiv nucleare); echipaj - 4 persoane

Orez. 3. Avion de vânătoare multirol MiG-31F/FZ: anvergura aripilor - 13,46 m; lungime - 22,67 m; inaltime - 6,15 m; greutate maximă la decolare - 50.000 kg; viteza de croazieră - 2450 km/h; autonomie - 3000 km; raza de luptă - 650 km; tavan - 20.000 m; armament - tun cu șase țevi de 23 mm (260 de cartușe, cadență de foc - 8000 de cartușe/min); sarcină de luptă - 9000 kg (UR, bombe); echipaj - 2 persoane

Orez. 4. Aeronava de atac Su-39: anvergura aripilor - 14,52 m; lungime - 15,33 m; înălțime - 5,2 m; viteza maxima la sol - 2450 km/h; autonomie - 1850 km; tavan - 18.000 m; armament - tun de 30 mm; sarcină de luptă - 4500 kg (ATGM cu ATGM, rachete antinavă, NUR, bombe U R. - convenționale, ghidate, cluster, nucleare)

Orez. 5. Aeronava radar de detectare si control cu ​​raza lunga de actiune A-50: anvergura aripilor - 50,5 m; lungime - 46,59 m; inaltime - 14,8 m; greutate normală la decolare - 190.000 kg; viteza maxima de croaziera - 800 km/h; autonomie - 7500 km; tavan - 12000 m; raza de detectare a țintei: aeropurtat - 240 km, suprafață - 380 km; echipaj - 5 persoane + 10 persoane echipaj tactic

Orez. 6. Elicopter de atac de luptă Ka-52 „Alligator”: diametrul rotorului principal - 14,50 m; lungime cu elice rotative - 15,90 m; greutate maximă - 10.400 kg; tavan - 5500 m; autonomie - 520 km; armament - tun de 30 mm cu 500 de cartușe de muniție; sarcină de luptă - 2000 kg pe 4 puncte rigide (ATGM, containere standardizate cu mitralieră și arme de tun, NUR, SD); echipaj - 2 persoane

Orez. 7. Sistem de rachete antiaeriene S-300-PM: țintele care trebuie lovite sunt avioanele, rachetele de croazieră și tactice de toate tipurile; zona afectata - interval 5-150 km, altitudine 0,025-28 km; numărul de ținte lovite simultan - până la 6; numărul de rachete îndreptate simultan către țintă - 12; timpul de pregătire pentru munca de luptă din marș - 5 minute

Federația Rusă este o putere puternică, acesta nu este un secret pentru nimeni. Prin urmare, mulți sunt interesați de câte avioane sunt în arsenalul Rusiei și în ce măsură echipament militar mobil și modern? Potrivit studiilor analitice, Forțele Aeriene Ruse moderne dețin de fapt o cantitate imensă de astfel de echipamente. Publicația de renume mondial Flight International a dovedit acest fapt publicând în publicația sa un clasament al țărilor care au cele mai puternice arme aeriene.

"Swifts"

1. Liderul în acest clasament este America. Armata SUA are aproximativ 26% din mijloacele aeriene militare care au fost create în lume. Potrivit datelor publicate în publicație, armata americană are aproximativ 13.717 avioane militare, dintre care aproximativ 586 sunt nave militare de realimentare.
2. Triplu loc de cinste ocupat de armata Federației Ruse. Câte avioane militare are Rusia conform Flight International? Potrivit datelor publicate de publicație, armata rusă are în prezent 3.547 de avioane care pot fi folosite în scopuri militare. Dacă este tradus în procente, acest lucru va indica că aproximativ 7% din toate navele militare care există în lume aparțin Federației Ruse. Anul acesta, armata țării ar trebui să fie completată cu noi bombardiere Su-34, care au avut performanțe excelente în timpul operațiunilor militare care s-au desfășurat în Siria. Analiștii susțin că până la sfârșitul anului numărul de echipamente de acest tip va ajunge la 123 de unități, ceea ce va crește semnificativ capacitatea armata rusă.
3. Pe locul trei în clasament se află Forțele Aeriene Chineze.

• aproximativ 1.500 de mijloace aeriene;
• aproximativ 800 de elicoptere;
• aproximativ 120 de avioane de atac Harbin Z.

În total, potrivit publicației, armata chineză are 2942 de unități de avioane, adică 6% din toate aeronavele militare disponibile în lume. După examinarea datelor publicate, experții ruși au remarcat că unele dintre informații sunt într-adevăr adevărate, cu toate acestea, nu toate faptele pot fi numite de încredere. Prin urmare, nu ar trebui să încercați să găsiți răspunsul la întrebarea - câte avioane are Rusia, folosind doar această sursă. Experții au remarcat că publicația nu a fost pe deplin capabilă să analizeze echipamentele aeriene importante din punct de vedere strategic, iar dacă faci o comparație între aeronavele de luptă și navele de transport-luptă aparținând armatelor ruse și americane, vei observa că Forțele Aeriene Americane nu sunt la fel de superioare. flotei aeriene ruse, așa cum susțin experții Flight International.

Compoziția Forțelor Aeriene Ruse

Deci, câte aeronave are Rusia cu adevărat în serviciu? Este imposibil să răspundem fără echivoc la această întrebare, deoarece cantitatea de echipament militar nu este publicată oficial nicăieri, aceste informații sunt păstrate în cea mai strictă confidențialitate. Dar, după cum știți, chiar și cel mai strict secret poate fi dezvăluit, chiar dacă doar parțial. Deci, conform informațiilor publicate de o sursă de încredere, flota aeriană rusă este într-adevăr inferioară, deși nu cu mult, armata americană. Sursa indică faptul că Forțele Aeriene Ruse au în arsenalul său aproximativ 3.600 de aeronave, care sunt operate de armată și aproximativ o mie sunt depozitate. Marina rusă include:

• echipament militar cu rază lungă de acțiune;
• avioane militare de transport;
• aviația militară;
• forțe antiaeriene, radio și rachete;
• trupe pentru comunicaţii şi recunoaştere.

Pe lângă unitățile de mai sus, forțele aeriene includ trupe care participă la operațiuni de salvare, servicii de logistică și unități de inginerie.

Flota de avioane militare este complet alimentată în mod constant cu avioane, în prezent, armata rusă are următoarele avioane militare în arsenal:

• Su-30 M2 și Su-30 SM;
• Su-24 și Su-35;
• MiG-29 SMT;
• Il-76 Md-90 A;
• Iac-130.

În plus, armata deține și elicoptere militare:

• Mi-8 AMTSH/MTV-5-1;
• Ka-52;
• Mi-8 MTPR și MI-35 M;
• Mi-26 și Ka-226.

În armata Federației Ruse servește aproximativ 170000 Uman. 40000 dintre ei sunt ofițeri.

Parada Victoriei în Piața Roșie

Ce tipuri de structuri funcționează în armată?

Structuri principale flota rusă sunt:

• brigăzi;
• bazele în care se află echipamentul aerian militar;
• personalul de comandă al armatei;
• un personal de comandă separat care supraveghează activitățile aviației cu rază lungă de acțiune;
• personalul de comandă responsabil cu forțele aeriene de transport.

În prezent, există 4 comenzi în Marina Rusă, acestea sunt localizate;

• în regiunea Novosibirsk;
• în districtul Khabarovsk;
• în Rostov-pe-Don;
• în Sankt Petersburg.

Relativ recent, corpul ofițerilor a efectuat mai multe reforme. După finalizarea lor, regimentele numite anterior au fost redenumite în baze aeriene. În prezent, există baze aeriene în Rusia aproximativ 70.

Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse

Forțele Aeriene ale Federației Ruse trebuie să îndeplinească următoarele sarcini:

1. Respinge atacurile inamice atât pe cer, cât și în spațiu;
2. Acționează ca apărător împotriva aerului inamic pentru următoarele obiecte: militar și guvernamental; administrativ și industrial; pentru alte obiecte care sunt de valoare pentru tara.
3. Pentru a respinge un atac inamic, marina rusă poate folosi orice muniție, inclusiv nucleară.
4. Navele, dacă este necesar, ar trebui să efectueze recunoașterea din cer.
5. În timpul operațiunilor militare, echipamentele aeriene trebuie să ofere sprijin din cer pentru alte ramuri ale forțelor armate care sunt disponibile în armata Federației Ruse.

Flota militară rusă este în mod constant alimentată cu aeronave noi, iar aeronavele vechi sunt cu siguranță actualizate. După cum a devenit cunoscut, Forțele Aeriene Ruse au început să dezvolte un luptător militar de generația a 5-a împreună cu marinele Statelor Unite, Indiei și Chinei. Aparent, în curând baza ruseasca va fi completat cu echipamente de zbor complet noi de a 5-a generație.

După cum arată experiența conflictelor armate care au avut loc în ultimele decenii, rezultatul depinde în mare măsură de starea forțelor aeriene. Partea în război cu o forță aeriană mai dezvoltată are șanse mai mari de câștig. Rusia are o forță aeriană puternică, capabilă să rezolve orice conflict care reprezintă o amenințare la adresa statului. Un bun exemplu sunt evenimentele din Siria. Informații despre istoria dezvoltării și componența actuală a Forțelor Aeriene Ruse sunt conținute în articol.

Cum a început totul?

În ciuda faptului că crearea oficială a aviației ruse a avut loc în august 1912, studiul aerodinamicii în Rusia țaristă a început să studieze mult mai devreme. În acest scop a fost fondat un institut special în 1904 de profesorul Jukovski. În 1913, designerul Sikorsky a asamblat legendarul bombardier Ilya Muromets.

În același an, a fost proiectat biplanul cu patru motoare „Russian Knight”. Designerul Grigorovici a lucrat la diverse scheme hidroavioane. În 1914, pilotul militar P. Nesterov a efectuat o „buclă”. Piloții ruși au efectuat primele zboruri de succes către Arctica. Potrivit experților, aviația militară a Imperiului Rus nu a durat mult, cu toate acestea, s-a impus ca una dintre cele mai bune forțe aeriene la acea vreme.

Timp revoluționar

Până în 1917, flota de aviație rusă era reprezentată de aeronave care numărau cel puțin 700 de unități. În timpul Revoluției din octombrie, aviația a fost desființată, număr mare piloții au murit, o parte semnificativă a fost forțată să emigreze. Curând, în 1918, tânăra republică sovietică și-a format propria forță aeriană, care era listată ca RKKVF (Flota Aeriană Roșie a Muncitorilor și Țăranilor). puterea sovietică a început să dezvolte intens industria aviației: au fost create noi întreprinderi și birouri de proiectare. Începând cu anii 30, au început carierele unor designeri sovietici străluciți precum Polikarpov, Tupolev, Lavochkin, Ilyushin, Petlyakov, Mikoyan și Gurevich. Pregătirea și pregătirea inițială a personalului de zbor a fost efectuată în cluburi speciale de zbor, după care cadeții au fost repartizați mai întâi în școlile de zbor, iar mai târziu în unitățile de luptă. În acei ani au funcționat 18 școli de zbor, prin care au trecut 20 de mii de cadeți. Pregătirea personalului tehnic a avut loc în șase instituții de aviație specializate. Conducerea republicii sovietice a înțeles că era foarte important ca primul stat socialist să aibă o forță aeriană puternică. Pentru a crește flota de aeronave, guvernul a luat toate măsurile. Ca urmare, până în 1940, rîndurile aeriene au fost completate cu luptători Yak-1 și Lag-3, asamblate la birourile de proiectare ale lui Yakovlev și Lavochkin. Biroul de proiectare Ilyushin a lucrat la crearea primei aeronave de atac Il-2. Tupolev și designerii săi au proiectat bombardierul cu rază lungă de acțiune TB-3. Mikoyan și Gurevich lucrau la acea vreme la luptătorul Mig-3.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial

Până la începutul Marii Industriei Aviației Patriotice Uniunea Sovietică Au fost produse 50 de avioane pe zi. În curând producția a fost dublată. Potrivit experților, aviația sovietică a suferit pierderi foarte mari în primii ani ai războiului. Acest lucru se datorează faptului că Piloți sovietici nu avea suficientă experiență de luptă. Tacticile învechite pe care le-au folosit nu au adus rezultatele scontate. În plus, zona de frontieră a fost expusă în mod constant atacurilor inamice. Drept urmare, cei staționați acolo avioane sovietice s-au prăbușit fără să decoleze. Cu toate acestea, până în 1943, piloții URSS au dobândit experiența necesară, iar aviația a fost completată cu echipamente moderne: avioane de vânătoare Yak-3, La-5, La-7, avioane de atac modernizate Il-2, bombardiere Tu-2 și DB-3. În timpul Marelui Război Patriotic, școlile de aviație au absolvit peste 44 de mii de piloți. Dintre aceștia, 27.600 de piloți au fost uciși. Potrivit experților, din 1943 până la sfârșitul războiului, piloții sovietici au câștigat superioritate totală în aer.

Perioada postbelică

După încheierea celui de-al Doilea Război Mondial, confruntarea dintre URSS și țările occidentale s-a intensificat. Această perioadă din istorie este cunoscută ca Războiul Rece. Aviația este completată cu avioane cu reacție. Apar elicopterele, care au devenit un tip complet nou de echipament militar. Dezvoltarea rapidă a aviației sovietice nu se oprește. Flota de avioane a fost completată cu 10 mii de aeronave. În plus, designerii sovietici au finalizat lucrările la a patra generație de luptători Su-29 și MiG-27. Proiectarea aeronavelor de generația a cincea a început imediat.

După prăbușirea URSS

În acest moment, a început împărțirea aviației între tinerele republici care părăsiseră Uniunea Sovietică. Potrivit experților, toate acțiunile designerilor sovietici au fost îngropate. În iulie 1997, președintele Federației Ruse a format o nouă ramură a armatei - Forțele Aeriene Ruse. A unit forțele de apărare aeriană și forțele aeriene. După toate schimbările structurale necesare, în 1998 a fost creat Cartierul General al Forțelor Aeriene Ruse. Cu toate acestea, conform experților militari, anii 90 au devenit o perioadă de degradare pentru aviația rusă. Situația a fost extrem de dificilă: au rămas multe aerodromuri abandonate, a existat o întreținere nesatisfăcătoare a aeronavelor rămase, iar pregătirea piloților nu a fost efectuată la nivelul corespunzător. Lipsa finanțelor a avut un impact negativ asupra zborurilor de antrenament.

2008-2009

În această perioadă, potrivit experților, situația din Forțele Aeriene Ruse (o fotografie a acestui tip de trupe este prezentată în articol) s-a îmbunătățit dramatic. Pentru a corecta starea critică a forțelor aeriene, statul alocă sume mari pentru modernizare. Cu excepţia revizuireși modernizare, flota de aeronave este intens actualizată cu noi modele de aeronave.

Designerii forțelor aeriene ruse finalizează astăzi dezvoltarea celei de-a 5-a generații de avioane PAK FA T-50. Personalul militar cu salarii semnificativ mai mari, piloții sunt mai capabili să-și perfecționeze abilitățile de zbor, deoarece au posibilitatea de a petrece timp în aer cantitatea necesară ore.

2015

În august, Forțele Aeriene Ruse au fost introduse în Forțele Aerospațiale ( forțele militare spațiale) sub conducerea comandantului-șef general-colonel Bondarev. Comandantul șef al Forțelor Aeriene și Comandantul șef adjunct al Forțelor Aerospațiale este generalul locotenent Yudin. Forțele aeriene ruse sunt reprezentate de aviație militară, de transport militar și de armată, precum și de inginerie radio, forțe antiaeriene și de rachete. Se desfășoară activități de informații, apărare împotriva armelor de distrugere în masă, operațiuni de salvare și război electronic. trupe speciale, care fac, de asemenea, parte din forțele aeriene ruse. Pe lângă Forțele Aeriene, sunt atașate servicii de inginerie și logistică, unități medicale și meteorologice.

Sarcinile Forțelor Aeriene Ruse

Noua Forță Aeriană Rusă efectuează următoarele:

• Respinge atacurile agresorilor din aer și spațiu.
• Asigurați acoperire aeriană pentru obiecte și orașe importante din punct de vedere strategic.
• Angajat în activități de informații.
• Distruge trupele inamice. Atât armele convenționale, cât și cele nucleare pot fi folosite în acest scop.
• Forțele terestre sunt susținute din aer.

Despre echipamentul militar al aviației ruse

Mai jos sunt câteva dintre cele mai eficiente avioane ale Forțelor Aeriene Ruse. Aviația cu rază lungă și strategică are:

• Unitatea de aviație este Tu-160, numită și „Lebăda Albă”. Modelul a fost creat înapoi în epoca sovietică. Aeronava este capabilă să depășească apărarea antiaeriană inamice și să livreze lovituri nucleare. Rusia are 16 astfel de vehicule în serviciu.
• Cu aeronava Tu-95 „Bear” în valoare de 30 de unități. Modelul a fost proiectat înapoi în vremurile lui Stalin, dar rămâne în serviciu până astăzi.
• Purtătoare de rachete strategice Tu-22M. Produs din 1960. Rusia are 50 de vehicule. Alte 100 sunt în curs de conservare.

Dintre luptători, trebuie evidențiate următoarele modele:

• Su-27. Este un luptător sovietic din prima linie. Multe modificări au fost create pe baza mașinii. Există 360 de astfel de avioane în Rusia.

• Su-30. O versiune modificată a luptătorului anterior. Forțele aeriene au la dispoziție 80 de unități.
• Su-35. O aeronavă de a 4-a generație foarte manevrabilă. În serviciul Forțelor Aeriene Ruse din 2014. Numărul de vehicule este de 48.
• MiG-27. luptător de generația a 4-a. Numar de 225 de masini.
• Su-34. Este cel mai recent model de avion rusesc. Forțele aeriene au 75 de avioane de vânătoare.

Funcțiile aeronavelor de atac și ale interceptoarelor sunt îndeplinite de:

• Su-24. Este o copie exactă a F-111 american, care, spre deosebire Versiunea sovietică a fost de mult retras din serviciu. Cu toate acestea, Su-24 este, de asemenea, supus anulării. Ei plănuiesc să facă acest lucru în 2020.
• Su-25 „Rook”. Creat în anii 70. Forțele Aeriene Ruse au 200 de aeronave în serviciu, iar alte 100 sunt blocate.
• MiG-31. Rusia are 140 de unități din acești interceptori.

Aviația de transport militar este reprezentată de:

• An-26 și An-72. Sunt avioane ușoare de transport.
• An-140 și An-148. Mașinile se caracterizează printr-o capacitate medie de încărcare.
• An-22, An-124 și Il-86. Ele reprezintă avioane grele.

Forțele aeriene ruse au în serviciu cel puțin 300 de avioane de transport.

Antrenamentul de zbor se efectuează pe următoarele modele:

• Iac-130.
• L-39.
• Tu-134 UBL.

Aviația armată include:

• Elicopterele Mil și Kamov. După ce producția Ka-50 a fost întreruptă, flota de aviație a armatei a fost completată cu elicoptere Ka-52 și Mi-28, câte 100 de vehicule fiecare. În plus, Forțele Aeriene au elicoptere Mi-8 (570 de unități) și Mi-24 (620 de unități).
• Forțele aeriene ruse folosesc UAV-urile Pchela-1T și Reis-D ca vehicule aeriene fără pilot.

Îmbrăcăminte în stil Air Force pentru consumatorul civil

Datorită caracteristici de proiectare Jachetele de zbor ale Forțelor Aeriene Ruse sunt la mare căutare. Spre deosebire de alte modele, acest articol vestimentar are buzunare speciale pe maneci. Piloții pun în ele țigări, pixuri și alte piese mici. În plus, la realizarea buzunarelor laterale, prezența izolației nu este asigurată, iar spatele jachetei nu conține cusături. Acest lucru reduce sarcina de lucru a pilotului. Costul produselor depinde de metoda de cusut si de materialele folosite. Prețul produselor din blană este de 9.400 de ruble. „Chevrette” va costa cumpărătorului aproximativ 16 mii pentru o jachetă de piele a Forțelor Aeriene Ruse, va trebui să plătiți de la 7 la 15 mii de ruble.