Facem lanțuri de zăpadă cu propriile mâini conform instrucțiunilor. Lanțuri de zăpadă de casă cu instalare rapidă Cum să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini

Lanțurile de zăpadă măresc semnificativ capacitatea vehiculului de traversare pe gheață, în condiții de zăpadă și în orice alte condiții off-road și sunt fabricate în principal de UAZ, Niva sau VAZ. Acest articol îi va ajuta pe cei care doresc să pregătească lanțuri de zăpadă cu propriile mele mâini citind instrucțiunile cu fotografii sau vizionarea materialelor video.

Lanțul de zăpadă de pe UAZ este structural o structură realizată din lanț sau sârmă întărită, care sunt conectate astfel încât să împletească anvelopa uniform pe întreaga circumferință.

Acest design constă din două cabluri longitudinale - interne și externe, care se desfășoară de-a lungul circumferinței roții și sunt conectate prin urechi de cauciuc sau elemente transversale.

Lanțurile de zăpadă vin de obicei în 3 tipuri

Sub formă de scară;

Sub formă de romb;

Sub formă de faguri.

Fiecare specii separate are avantajele și dezavantajele sale, dar din moment ce realizarea lanțurilor de zăpadă pentru un câmp sau vaze în formă de scară este mai ușoară, așa că vom lua ca exemplu acest tip.

Lanțul sub formă de scară este format din transversal (1), longitudinal(2) și coadă(3) ramuri, cârlig de blocare(5), cârlig(4) și inele(6). Elementele lanțului sunt conectate folosind inele de legătură (imagine).

Pentru a vă face propriile lanțuri de zăpadă veți avea nevoie

Cârlige - 32 bucăți;
Lanț cu diametrul tijei de 4-5 mm - 15 metri;
Întinzător - 2 buc.

Procesul de realizare a lanțurilor cu propriile mâini:

Și astfel, pentru lanțurile longitudinale este necesar să tăiem 4 bucăți de lanț a câte 83 de zale fiecare, iar pentru lanțurile transversale tăiem 16 bucăți a câte 13 zale fiecare.

Primul lanț transversal trebuie fixat de a 6-a verigă a lanțurilor longitudinale, iar restul, cu excepția ultimului (ultimul trebuie fixat de a 12-a), la fiecare a 10-a verigă de la precedentul.

Apropo, ai făcut-o deja? Dacă nu, atunci vezi cum să o faci conditii de garaj.

Legăturile longitudinale cu cele transversale trebuie asigurate cu inele sau cârlige.

După al 4-lea lanț transversal, este necesar să fixați o secțiune de 5 zale pe o parte și să puneți carabiniere cu un diametru de 5 mm la capetele zalelor longitudinale.

Este necesar să atașați un dispozitiv de tensionare pe partea fixă ​​a carabinei și să atașați un cârlig la celălalt capăt.

Și gata, producția lanțului a fost deja finalizată, le poți pune deja pe roți.

După toate acestea, puteți testa deja lanțurile de pe mașină.

Lanțurile de zăpadă de pe VAZ, VAZ sau Niva sunt montate pe roțile motoare ale mașinii. Există 2 moduri de a instala un lanț de zăpadă:

Cu cric vehicul;

Fără să ridici mașina.

În funcție de condițiile și abilitățile drumului, șoferul însuși alege metoda de instalare. Este recomandat să instalați astfel de lanțuri înainte de a pleca în zonele off-road.

Pentru instalarea fără a ridica vehiculul cu cric, trebuie să:

Îndreptați lanțul în detaliu (legăturile lanțului nu trebuie răsucite);

Așezați lanțurile pe suprafața drumului și rulați roțile motoare pe ele;

Fixați mașina într-o poziție care împiedică mișcarea spontană;

Așezați lanțurile pe anvelopă astfel încât cârligul de blocare (4) cu inelul de blocare (6) să fie pe exteriorul roții;

Agățați cârligul de blocare (5) din interiorul roții pe una dintre verigile de ramificație a cozii (3);

Împărțiți uniform ramurile transversale (2) în jurul circumferinței întregii roți;

Introduceți cârligul de blocare (4) într-una dintre verigile de capăt ale ramului de coadă (3);

Rotiți cârligul de blocare spre inelul de blocare (6);

Introduceți inelul de blocare în orificiul cârligului de blocare;

Dacă este necesar, puneți o tensiune suplimentară pe lanț, agățând cârligul de blocare și agățați-l pe următoarele verigi ale cozii.

Scoaterea lanțului de pe roată se face în ordine inversă.

Ramurile longitudinale și transversale trebuie să prindă anvelopa foarte strâns.

Pentru instalarea cu cricul vehiculului trebuie să:

Puneți cale sub roțile din față ale mașinii;

Setați frâna de mână la ;

Aduceți roata mașinii deasupra drumului la o înălțime de 20-30 mm;

Puneți lanțurile așa cum este descris în detaliu mai sus.

Videoclip despre cum să faci lanțuri de roți anti-alunecare cu propriile mâini

Reglajul roților de iarnă

Lanțurile de zăpadă sunt un tip de benzi de rulare detașabile care transformă o anvelopă obișnuită de autostradă în cauciuc pentru toate terenurile. Din punct de vedere al designului, lanțurile de roți sunt un fir conectat cu armare care acoperă uniform întreaga circumferință a anvelopei. Astfel de lanțuri includ două cabluri longitudinale situate pe circumferința roții, în interior și în exterior. Pentru a le conecta între ele, se folosesc elemente transversale sau „ucuri” speciale din cauciuc armat.

Utilizarea lanțurilor de zăpadă poate crește în mod semnificativ capacitatea de traversare a unui vehicul prin creșterea caracteristicilor de tracțiune ale anvelopelor. Acest lucru este relevant atunci când conduceți pe suprafețe precum gheață, noroi, zăpadă afanată sau umedă etc. De exemplu, atunci când călătoriți în afara orașului, primii 100 de km ai traseului se pot afla pe un drum obișnuit acoperit cu asfalt, în timp ce apoi trebuie să virați pe o pistă de pământ, care este un off-road „intraversabil”.

În acest caz, pun lanțuri antiderapante pe roți și își continuă drumul. În caz contrar, riscul de a rămâne blocat în noroi impracticabil crește semnificativ, drept urmare va trebui să cauți un tractor sau alt vehicul pentru a tracta mașina. În plus, lanțurile de zăpadă facilitează foarte mult trecerea unor astfel de zone precum pante abrupte acoperite cu gheață, care sunt destul de greu de depășit chiar și cu anvelopele cu crampoane.

Tipuri de lanțuri de roți

Diferite tipuri de circuite de protecție

Există două tipuri principale de lanțuri de zăpadă: moi și dure. În lanțurile moi, „ucurile” de cauciuc acționează ca bare transversale, în timp ce lanțurile dure sunt conectate folosind elemente de legătură. În plus, există două tipuri de modele de lanț: „scara” și „diamond” (un alt nume este „fagure de miere”). În cazul unui model de „scări”, conexiunile dintre cablurile longitudinale se realizează sub formă de linii drepte situate transversal, asemănătoare unei scări de frânghie. Conexiunile în lanțuri cu model de diamant sau fagure sunt realizate în diagonală, rezultând o structură de interblocare.

Lanțurile de zăpadă sunt, de asemenea, clasificate după următoarele criterii:

• dimensiune;
• forma legăturilor sau a „lugurilor”;
• material de fabricație: oțel, aluminiu, titan, fibră de sticlă cu armare și așa mai departe.

În unele cazuri, întărirea suplimentară a structurilor lanțului de roți este efectuată folosind țepi metalici. Este destul de dificil să răspunzi fără echivoc la întrebarea ce tip de lanțuri ar trebui preferat, deoarece caracteristicile individuale depind în mare măsură de condițiile de operare planificate. În special, lanțurile dure sunt mai potrivite decât lanțurile moi pentru condiții grele de teren, cum ar fi zăpadă sau noroi.

În același timp, anumite limitări sunt asociate structurilor rigide, deoarece la viteze care depășesc 40 km/h există riscul de deteriorare a transmisiei. În cazul lanțurilor de zăpadă moi, care sunt potrivite în mod optim pentru porțiuni de drum înghețate sau ușor noroioase, puteți accelera până la 80 km/h. În același timp, uzura cauciucului este semnificativ redusă în comparație cu lanțurile rigide.

Situația este similară cu dimensiunea lanțurilor: creșterea legăturilor crește capacitatea de cross-country, dar în același timp crește și greutatea structurii, iar mișcarea vehiculului pe secțiuni plate ale drumului devine mai dificilă și neplăcută. În plus, transmisia este mai puternic încărcată, iar uzura anvelopelor se accelerează.

Autoproducție

Tot ce ai nevoie pentru a face un accesoriu

De asemenea, se întâmplă că trebuie să conduceți off-road, dar nu aveți la îndemână un lanț de zăpadă gata făcut. Într-o astfel de situație, puteți încerca să faceți lanțuri de zăpadă cu propriile mâini, folosind instrumentele și materialele disponibile. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de următoarele părți:

• dispozitive de tensionare;
• lanț cu un diametru de sârmă de 4-5 mm;
• carabiniere cu diametrul de 5 mm;
• cârlige

Tăiem lanțul în bucăți de o anumită dimensiune. Pentru a realiza secțiunile longitudinale, veți avea nevoie de patru piese, fiecare cu 83 de verigi. Secțiunile transversale vor fi realizate din șaisprezece piese cu 13 zale. Prima secțiune transversală este atașată la a șasea verigă a lanțului longitudinal, ultima - la a douăsprezecea. Lanțurile transversale rămase sunt asigurate la intervale de 10 verigi. Cârlige sau inele sunt folosite pentru a conecta legăturile transversale și longitudinale. După al patrulea lanț transversal, pe o parte este atașat un segment cu cinci zale. Carabinierele sunt instalate la capetele legăturilor situate pe lungime. Dispozitivul de tensionare este plasat pe capătul fix al carabiniei, cârligul pe celălalt. În acest moment, lanțul poate fi considerat gata și potrivit pentru testare pe roțile unui vehicul UAZ.

Instalarea elementelor

Iată lanțuri de casă gata făcute

Lanțurile care măresc capacitatea de cross-country sunt instalate pe roțile motoare ale vehiculului. Acest lucru se poate face cu propriile mâini în două moduri principale: cu sau fără ridicarea mașinii. Metoda specifică este aleasă de proprietarul mașinii în conformitate cu abilitățile sale practice și condițiile de lucru. În orice caz, este recomandabil să începeți instalarea lanțurilor înainte de a pleca în zonă dificilă urme.

Proprietarii de mașini UAZ cu experiență, care au devenit competenți în această problemă, nu întâmpină nicio dificultate în a-și pune singuri lanțuri de zăpadă și fac față acestei lucrări în doar câteva minute. Începătorii întâmpină destul de des anumite dificultăți, în urma cărora pot chiar refuza să folosească lanțuri de roți. Prin urmare, este recomandat să vă exersați și să vă perfecționați mai întâi abilitățile pe o zonă plată și uscată, pentru a nu întâmpina dificultăți similare în „ condiţiile de teren„, adică pe drum.

Instalarea lanțurilor fără ridicarea vehiculului se efectuează după cum urmează:

• structura lanțului antiderapant este îndreptată cu grijă, astfel încât verigile sale să nu se răsucească una pe cealaltă, apoi așezate pe suprafața solului;
• porniți vehiculul UAZ, conduceți roțile motoare pe lanțul de roți desfăcut și asigurați vehiculul pentru a preveni mișcarea spontană;
• puneți lanțurile pe anvelope astfel încât cârligul de blocare și inelul de blocare să fie situate în exteriorul roților;
• cârligul de blocare se agăță din interiorul roții de una dintre verigile din secțiunea de coadă a lanțului (3);
• ramurile transversale ale structurii lanțului sunt distribuite uniform de-a lungul întregii circumferințe a roții;
• cârligul de blocare este introdus într-una dintre verigile situate la capătul secțiunii cozii și se rotește în direcția inelului de blocare;
• inelul de blocare este introdus în orificiul cârligului.

Montarea unui lanț de ridicare implică următorii pași suplimentari:

• Opritoarele sunt instalate sub roțile din față ale vehiculului;
• mașina este pusă pe frâna de mână;
• roata este ridicată la o înălțime de 2-3 cm deasupra nivelului drumului.

În continuare, instalarea unui lanț de zăpadă pe UAZ se realizează folosind metoda descrisă mai sus. Demontarea structurii se efectuează în ordine inversă. După instalarea lanțului de zăpadă, se recomandă să-l testați, adică să conduceți mașina 10-50 de metri și, dacă este necesar, să strângeți suplimentar lanțul. Pentru a face acest lucru, cârligul de blocare și cârligul de blocare sunt mutate la următoarele verigi din coada lanțului.

Adesea, șoferii fac lanțuri de zăpadă pentru roțile lor cu propriile mâini. Acest lucru este necesar pentru a asigura o conducere stabilă pe drumuri proaste. Astfel de produse sunt destul de justificate dacă mașina se deplasează pe pământ afanat sau pe zăpadă și se mișcă cu încredere. Nu pot fi folosite pe drumuri din asfalt și beton.

Lanțuri de fabrică și de casă

Realizarea unui lanț de zăpadă cu propriile mâini se dovedește adesea a fi o afacere profitabilă și accesibilă. La urma urmei, în magazine prețurile pentru ele sunt „mușcatoare”. Dar acolo puteți alege o opțiune al cărei design se va potrivi oricărui șofer. Dacă aveți abilitățile și instrumentele necesare, puteți face lanțuri de roți cu propriile mâini. A veni cu un design potrivit, a cumpăra materiale și a organiza producția nu este dificil. În acest caz, abordarea DIY se justifică de la sine.

În cele mai multe cazuri, un dispozitiv simplu este creat din zale de oțel cu un sistem de tensionare. Acestea sunt distribuite uniform pe suprafața roții în exterior și în interior. Ele sunt legate prin părți transversale care se agață de drum. Ignorarea amplasării uniforme a pieselor face ca protecția anti-alunecare să fie discutabilă și este plină de rupturi.

Cum să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini

Dacă intenționați să faceți lanțuri pentru roțile unei mașini sau SUV cu propriile mâini, trebuie să cumpărați componente pentru acesta. Principalul lucru aici sunt lanțurile. Mai bine decât producția rusă și europeană. Găsirea lor nu este dificilă. Sunt garanția că designul va fi de încredere. În primul rând, decideți ce versiune a lanțului de zăpadă veți face singur.

Cel mai simplu și mai accesibil design cu bare transversale de lanț pe întreaga circumferință a anvelopei. Dar alte forme geometrice ale barelor transversale nu sunt excluse. Ele pot fi realizate sub formă de romb, hexagon, cruce etc. Dimensiunile se stabilesc în prealabil și se realizează un desen simplu pe hârtie. O machetă a produsului este realizată din carton sau sfoară și așezată pe anvelopă.

Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți cum să faceți lanțuri de roți cu propriile mâini. Ar trebui să țineți cont de experiența lucrătorilor de casă, care sunt încrezători că sunt necesare două părți transversale ale dispozitivului la punctul de contact cu solul. De asemenea, este important să determinați unde să securizați legăturile. Realizarea lanțurilor de roți cu propriile mâini necesită pregătirea pieselor lor, ținând cont de geometria cauciucului.

Pentru a începe trebuie să aveți:

• lanț de lungimea necesară cu o marjă;
• carabiniere echipate cu un cuplaj de tip wrap-around;
• cârlige de strângere;
• mecanism de tensionare;
• elemente de fixare pentru îmbinări filetate.

Părțile metalice trebuie să fie din oțel, iar legăturile trebuie sudate. Pentru mașinile mici, grosimea tijei de legătură este de cel puțin 5 mm. Verificați elementele pregătite cu desenul și, în final, clarificați unde să le atașați. Autobuzul poate servi drept bază pentru un aspect.

Apoi treceți la munca pregatitoare, care oferă:

• tăierea semifabricatelor pentru părți longitudinale și transversale cu o polizor;
• asigurarea primului urechi transversal pe legătura dorită a elementului longitudinal;
• folosind cârlige și inele, conectarea elementelor transversale ulterioare în locații prestabilite;
• instalarea mecanismului de tensionare în centrul piesei longitudinale.

Efectuați acest lucru pe o suprafață plană, verificând în mod constant desenul. După inspecția finală, începe producția. Pentru rezistență și comoditate, merită să abandonați conexiunile cu șuruburi. Sudarea întărește semnificativ produsul și îl face mai ușor de utilizat. Costurile vor fi rambursate prin calitate și fiabilitate. Internetul conține multe recomandări care vă ajută să vă dați seama cum să faceți lanțuri pentru roți cu propriile mâini. În orice caz, acestea ar trebui să fie fabricate lent, specificând dimensiunile în fiecare etapă și verificând corectitudinea conexiunilor.

Cum să pui lanțuri pe roți

Lanțurile de zăpadă fabricate singur sunt testate pe o mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie pregătit locul în care este planificată inspecția, iar cauciucul trebuie curățat de murdărie. Ei testează în două moduri. Unul implică utilizarea unui cric, celălalt - fără el. Avantajul folosirii unui cric este că echipamentul antiderapant se potrivește foarte strâns pe cauciuc. Înainte de începerea acestei operațiuni, vehiculul este imobilizat în siguranță. După ridicare, anvelopa curge aer. După instalare, presiunea este restabilită.

În a doua opțiune, trebuie să așezați lanțul pe o suprafață plană în fața roților. O mașină trece în mijlocul ei și este asigurată cu frâna de mână. Îmbrăcarea are loc în așa fel încât mecanismul de tensionare cu cârlig și carabinier să fie amplasat pe exteriorul roții. Apoi, un cârlig se agăță de elementul longitudinal din interior. Părțile transversale sunt distribuite uniform pe suprafața anvelopei, după care se face tensionarea și fixarea.

Când este instalat, ar trebui să conduceți o sută de metri. Când opriți, verificați tensiunea pe întreaga circumferință a roții și fiabilitatea fixării. În orice caz, anvelopele trebuie echipate înainte de a ajunge pe un drum dificil. Pentru utilizare confortabilă echipamente de casă Este necesară o husă din material impermeabil și mănuși pentru lucru.

Salutare tuturor! Funcționarea pe timp de iarnă a oricărei mașini aduce o mulțime de probleme și probleme șoferului, cu excepția cazului în care locuiește, desigur, undeva în Thailanda sau Bali. Și la latitudinile noastre există adesea un strat de zăpadă de mai mulți centimetri, plus gheață, îngheț și așa mai departe. În astfel de condiții, este necesar să se asigure diverse dispozitive care să crească tracțiunea. Cum să faci lanțuri de zăpadă cu propriile mâini și ce sunt acestea - vom afla mai departe.

Șoferii cu experiență se pregătesc pentru iarnă în avans - unii pur și simplu îl instalează, în timp ce alții încearcă să ofere mașinii lor mijloace mai fiabile pentru a rezista suprafețelor alunecoase. Multe dispozitive sunt scumpe sau nu asigură un contact de înaltă calitate al roților cu drumul în condiții de gheață. În același timp, fabricarea unor astfel de lanțuri nu va fi dificilă, iar componentele necesare pot fi găsite în magazine chiar și în orașele mici.

Pentru a realiza un design simplu, va trebui să vă aprovizionați cu:

Din instrument trebuie să pregătiți o râșniță, o menghină, un set chei, ciocan, șurubelnițe. Pentru a începe să pregătiți acasă un kit de caroserie din oțel, ar trebui să cunoașteți dimensiunea anvelopelor dvs. sau să faceți măsurători preliminare. Va trebui să cunoașteți diametrul și lățimea fiecărei pante. Pentru fiecare model de mașină, elementele transversale, așa-numitele urechi, trebuie selectate individual.

Cum se face lanțuri - citiți instrucțiunile

Acum haideți să vedem cum să faceți lanțuri anti-alunecare care vor crește manevrabilitatea mașinii dvs. Algoritmul pentru efectuarea lucrării va fi aproximativ după cum urmează:

1. Folosind o râșniță, tăiem elementele transversale și longitudinale din lanțul pregătit.
2. Găsim a șasea verigă și fixăm pe ea primul element transversal. Acest lucru se poate face prin sudare sau șuruburi și cârlige.
3. La fiecare câteva legături instalăm următoarele elemente transversale.
4. Pentru a asigura o tensiune bună a întregii structuri, plasăm un segment care conține 7-8 verigi pe un element longitudinal. Va oferi o fiabilitate suplimentară.
5. La capetele secțiunilor longitudinale atașăm carabine, al căror diametru trebuie să fie de cel puțin 5 mm.

Dacă vă aprovizionați cu totul în avans instrumentul necesarși există unele abilități în utilizarea acestuia, atunci operațiunea de creare a lanțurilor pentru mașini nu va lua mai mult de o oră timp. Utilizarea sudurii va face posibilă nu folosirea elementelor de fixare, iar acest lucru va avea un efect pozitiv asupra fiabilității structurale generale. Acum nu mai rămâne decât să instalați lanțurile asamblate pe roțile mașinii.

Cel mai bine este să efectuați această operațiune într-un garaj. Va trebui să ridicați vehiculul cu cric pentru a plasa o lungime de lanț pe fiecare roată. Pentru a ușura îmbrăcarea, trebuie să eliberați o parte din aerul din roată. Dacă nu este posibil să utilizați un jack, puteți proceda în alt mod. Lanțurile sunt așezate în fața roților, astfel încât să nu existe răsuciri nicăieri. Mașina își antrenează roata pe structură și pune frâna de mână.

După aceasta, lanțul pentru SUV-uri și alte tipuri de mașini este pus în așa fel încât cârligul cu carabină să fie amplasat pe exteriorul anvelopei. Cuplajul carabinierului este plasat exterior pe sistemul de tensionare si fixat. Elementele transversale sunt distribuite uniform de-a lungul perimetrului rampei auto și poate fi aplicată tensiune generală. Acum puteți porni motorul și puteți conduce câteva zeci de metri. După aceasta, se efectuează montarea și reglarea finală, astfel încât lanțul să se potrivească cât mai strâns posibil pe roată.

Unii drivere simplifică designul și instalează așa-numitele brățări. Nu au elemente longitudinale, ci doar transversale. Acestea necesită un set mai modest de unelte și până la 5 metri de lanț de oțel. Sunt convenabile pentru că nu ocupă mult spațiu în portbagaj, dar vor fi mereu la îndemână în sezonul de iarnă.

Pentru cei care mai au intrebari despre partea tehnica a ansamblului, recomandam vizionarea unui videoclip pe tema descrisa. Dacă îți place să-ți îmbunătățești singur mașina, atunci există un întreg bloc de articole pentru tine, începând cu făcut singurși, înainte de implementare. Pentru azi ne vom lua la revedere de la tine. Nu uitați să vă abonați la actualizări și să le spuneți colegilor și prietenilor despre blog. Vă mulțumim pentru atenție!

Lanțuri puse roțile de mașină este un atribut necesar fiecărui vehicul pentru a călători pe vreme nefavorabilă și conditiile climatice. Datorită acestora, este posibil să se deplaseze nu numai pe suprafața zăpezii, ci și pe sol nisipos, sol galben afanat sau chiar noroi. Prețul ridicat al lanțurilor originale pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country îi obligă pe proprietarii de mașini să creeze lanțuri de roți cu propriile mâini.

Componentele necesare pentru aceasta pot fi găsite în oricare punct de vânzare angajat în vânzarea de echipamente de prindere. Lanțurile de zăpadă sunt protecție detașabilă care îmbunătățește capacitățile de conducere ale vehiculului și îndeplinesc funcția de „cârlig de încărcare”. Au fost create pentru mai mult de un tip de mașină, deci sunt relevante pentru următoarele vehicule:

• mașini;
• SUV-uri;
• camioane.

Fiecare tip de lanț depinde de dimensiunea roții. Pentru vehiculele de teren și vehiculele grele, astfel de atribute sunt completate de știfturi auxiliare, care contribuie la o mai bună abilitate a vehiculului în teren transversal.

Materialele pentru acest design sunt:

• cablu metalic, al cărui diametru trebuie să fie de cel puțin 0,4 cm;
• cârlige de diferite dimensiuni;
• cleme cu fixare cu șurub;
• întinzător mecanic al lanțului;
• elemente de fixare mici.

Principiul de utilizare include aceeași ordine de plasare a tuturor legăturilor pe suprafața anvelopei roții. Ruperea dispozitivului și pierderea capacității de alunecare vor avea loc dacă această condiție. Unul dintre modelele comune, testat de mulți experți, constă din extern și piese interne, trecând pe toată suprafața anvelopei roții.

Piesele sunt conectate vertical între ele prin „cârlige de încărcare”. Munca de a crea un lanț pentru roți cu propriile mâini este accesibilă chiar și pentru începători. Există trei modele principale de circuite:

• scară;
• romb;
• fagure

Fiecare model în configurația actuală are pozitiv și aspecte negative. Cel mai accesibil și mai rapid mod de fabricare este metoda „scării”.

După măsurători precise, veți putea afla câți metri de lanț va trebui să creați. Cu toate acestea, merită să luați în considerare faptul că, în medie, va fi nevoie de aproximativ 14-15 metri pentru a asambla un dispozitiv cu lanț pentru o mașină de pasageri. În general, materialul recomandat este realizat din oţel inoxidabil, rezistând la sarcini pe termen lung și capabil să reziste la frecare pe suprafețele abrazive. Dar mai întâi trebuie să înțelegeți ce fel de lanțuri de zăpadă există în principiu.

Selecție largă

Multe opțiuni pentru produsele „de fabrică” sunt prezentate de diverși producători. Astăzi se pot distinge lanțurile moi și metalice. Următoarele elemente de siguranță a mașinii sunt considerate moi:

• Lanturi din plastic pentru roti;
• produse din cauciuc;
• cuplaje din poliuretan.

Ele pot diferi nu numai prin material, ci și prin design. Astfel de metale și cele moi sunt la fel de solicitate. Cele din metal sunt considerate cele mai durabile și mai fiabile de utilizat. Poate fi folosit atât pe autovehiculele de pasageri, cât și pe camioanele grele. Poate varia în design. Lanțurile moi sunt fabricate din plastic, cauciuc și poliuretan. Principiul funcționării lor constă în dungi speciale cu vârfuri.

Lanțurile pentru roți din plastic sunt unul dintre cele mai recente materiale dezvoltate. Nu se remarcă în mod deosebit prin rezistență și sunt folosite exclusiv pe suprafețe afanate, cel mai adesea pe zăpadă.

Lanțurile de zăpadă din cauciuc sunt amplasate pe mașinile de pasageri. Sunt populare în utilizarea mașinilor urbane.

Lanțurile din poliuretan sunt cele mai solicitate la vânzare. În funcție de caracteristicile lor, sunt considerate mai bune decât cauciucul datorită caracteristicilor lor:

• rezistență crescută la uzură;
• rezistență la diferite produse chimice;
• Rezistent la fisuri;
• flexibilitate bună;
• alungire bună (chiar și la temperaturi ambientale sub zero).

Avantajele produselor din poliuretan:

• viteza posibila de deplasare ajunge la 60-80 km/h;
• zgomot și funcționare lină a mașinii;
• grosimea zalelor este mai mica comparativ cu cele metalice;
• uzura minimă a benzii de rulare a roții;
• având vârfuri din metal și plastic;
• au o capacitate excelentă pentru orice teren pe suprafețe precum zăpadă, noroi și gheață;
• Poate fi instalat pe orice anvelopă.

Dezavantajele se reduc la factori precum:

• întărirea anvelopelor auto pe vreme geroasă, ceea ce îngreunează instalarea;
• nu la fel de durabil ca cele de fier;
• mai scumpe decât cele din metal.

Cum să faci lanțuri de roți cu propriile mâini

În fiecare caz, se utilizează o metodă de producție diferită. Este ușor diferit atât pentru produsele metalice, cât și pentru alte materiale.

Lanțuri moi

Prețul considerabil al produsului este principalul motiv pentru care proprietarul vehiculului său decide să facă singur lanțuri moi. Să luăm în considerare una dintre metodele actuale.

Lanțurile anti-tracțiune sunt un fir de armare conectat prin plăci care au capacitatea de a se întinde și înfășura în jurul roții într-un cerc. Dispozitivul arată astfel: de-a lungul jantei interioare și exterioare a anvelopei există două cabluri axiale conectate prin plăci de cauciuc cu „cârlige de încărcare”.

Algoritm de producție pas cu pas:

1. Taiem patru ramuri axiale, cu aproximativ 83 de verigi fiecare. „Cârlige de greutate” sunt utilizate pentru conectare; cârligele sunt instalate pe ambele părți pentru următoarele conexiuni.
2. Toate piesele trebuie conectate. Prima conexiune este atașată la a șasea legătură, iar toate cele ulterioare prin zece legături.
3. Carabiniere sunt atașate la ambele capete ale plăcilor de cauciuc și după a patra placă transversală, atașăm o bucată de lanț la una dintre ramurile axiale. Structura de tensionare este ținută de o margine a segmentului existent folosind o clemă, iar un cârlig este fixat de cealaltă margine pentru cuplare ulterioară.

Lanțuri metalice

Lanțurile metalice sunt durabile și garantează o capacitate maximă pentru orice teren. Într-un moment critic, te poți descurca înfășurând o frânghie în jurul anvelopei, dar, desigur, nu toată lumea o are în portbagajul mașinii. Și acest lucru amenință un accident periculos pentru sistemul de frânare, deoarece încalcă principiul de funcționare al instalației.

Să ne uităm la cum să faci singur lanțuri de roți din metal. Acest lucru necesită:

• lanț metalic;
• cârlige;
• cleme cu șuruburi;
• polizor unghiular;
• menghină pentru fixare;
• întinzător de lanț.

Examinați cu atenție circuitul, asigurându-vă că nu există defecte tehnologice. Puteți determina dimensiunea verigilor de lanț după ce ați specificat dimensiunea anvelopei necesare. Șoferii cu experiență sugerează să se asigure că în punctul de intersecție cu suprafața solului structura vine în contact cu două plăci. Acest lucru crește forța de tracțiune și rezistența întregului sistem auxiliar.

Lucrările pregătitoare pentru montarea personală a roții constă în următorii pași:

• tăierea structurilor axiale;
• tăierea structurilor verticale;
• fixarea părții verticale pe a șasea carabină a lanțului axial;
• instalarea altor plăci verticale la fiecare nouă verigi folosind inele sau un cârlig;
• Un semifabricat longitudinal este instalat în centru, fixăm segmentul, este format din șase carabiniere și un dispozitiv de tensionare cu cârlig.

Întregul proces, cu ceva experiență, nu durează mai mult de 45 de minute. Dacă aveți un aparat de sudură electric, puteți refuza complet și nu folosi racorduri filetate. Cu toate acestea, acest lucru va afecta calitatea materialului și estetica.

Puteți instala produsul pe roțile unei mașini numai după ce vă asigurați că este fiabil.

Merită să luați în considerare faptul că astfel de implementări în proiectarea unei mașini sunt pline de anumite dezavantaje:

• sarcina mecanică asupra angrenajului, cremalierei de direcție și suspensiei crește semnificativ ca urmare a utilizării frecvente, intensive sau nerezonabile a unor astfel de dispozitive auxiliare, cremaliera de direcție se rupe;
• uzura anvelopelor crește;
• eficiența scade;
• face mult zgomot;
• Viteza maximă de deplasare este limitată, care nu poate fi mai mare de 50-60 km/h.

Pe baza tipului de contact cu suprafața, lanțurile se disting în funcție de model:

1. „Scara” este cel mai simplu tip de lanț. Cea mai simplă opțiune este în care plăcile transversale sunt conectate la două frânghii în paralel.
2. „Rhombus” - tricotarea lanțurilor este stabilită în funcție de modelul anvelopei, oferă o durabilitate bună și îmbunătățește calitatea aderenței.
3. „Fagure” este o structură complicată în care frânghiile sunt conectate în diagonală, rezultând un fel de țesătură.

Când sunt produse independent, lanțurile de zăpadă sunt fixate pe anvelopă folosind următoarele mecanisme de blocare:

• Structura de blocare în formă de S este blocată cu chei pătrate sau, eventual, hexagonale. Dar au existat plângeri legate de lipsa elementelor de reglementare și de fixare slabă. Instalarea unui astfel de dispozitiv este destul de incomod.
• Designul de blocare în formă de cârlig este larg răspândit și este foarte solicitat. Dacă așezați corect lanțul, nu veți întâmpina probleme. Fixarea se realizează cu o șurubelniță. Demontarea structurii are loc fără dificultăți deosebite.
• Mecanismul de blocare tip clichet este utilizat pe grele vehicule. Principalul avantaj al acestui mecanism este durabilitatea și ușurința în utilizare. Se instalează fără unelte auxiliare.

Un mecanism instalat incorect perturbă funcționarea senzorilor din sistemul de frânare antiblocare și căptușelile aripilor. La SUV-urile unde este conectată o a doua axă, mecanismul este plasat pe o pereche de roți care funcționează constant. Lucrările de instalare se efectuează folosind două metode:

• cu cric;
• pe o mașină la nivel.

Prima metodă folosind un muf este foarte simplă. Fixați mașina la înălțime cu un cric, reduceți presiunea din roți pentru a ușura munca. Puneți lanțul și strângeți încuietorile.

Un alt lucru este că dacă mufa nu este disponibilă, atunci trebuie să faceți următoarele:

• așezați lanțurile în fața roților mașinii, împiedicând răsucirea verigilor;
• conduce o pereche de roți pe un lanț, fără a ajunge la capăt cu aproximativ 30-40 cm;
• puneți frâna de mână;
• aruncați partea lungă a mecanismului cu lanț peste anvelopa roții, astfel încât cârligul și clema să fie pe partea exterioară a roții;
• conectați ultima verigă a părții osiei și cârligul la interiorul roții;
• conectam cuplajul carabinierului la sistemul de tensionare si asiguram nodul;
• reglați toate părțile verticale pe întreaga suprafață a roții, ghidați-o pe întreaga zonă a anvelopei și strângeți.

Pentru a asigura aceeași direcție a elementelor structurale și pentru a obține o potrivire maximă a tuturor legăturilor, trebuie să conduceți mașina aproximativ 50 de metri.

Alternativa reala

Găsești brățări anti-alunecare în magazine. Dar ingeniozitatea specialiștilor de garaj autohtoni este nelimitată. Ei au reușit să creeze copii ale brățărilor originale cu propriile mâini. Acestea sunt aceleași lanțuri metalice, doar că nu există plăci transversale.

Avantajele brățărilor:

• fără pretenții de fabricare;
• usor de instalat;
• model durabil si eficient.

Piese necesare pentru creare:

• piesa de cauciuc din suportul tobei de eșapament VAZ;
• lanț cu diametrul de cel puțin 0,5 cm.

Mai rămâne doar să tăiați lanțurile la lungimea necesară pentru anvelope.

Trusele de brățări DIY sunt o altă opțiune. dispozitiv util pentru a muta mașina în jur zonele cu probleme. Instalat pe ele pret rezonabil si in acelasi timp dau dovada de buna calitate.

Setul include următoarele elemente:

• piese de lanț filetate;
• materiale de fixare;
• frânghie;
• viciu.

Este important să citiți întotdeauna cu atenție instrucțiunile de asamblare ale producătorului. Ar fi bine să efectuați un antrenament în avans pe vreme caldă sau în condiții de garaj. Veți câștiga experiență care va ușura instalarea lanțurilor în sezonul rece.

Este important de știut că utilizarea lanțurilor anti-alunecare nu este potrivită pentru circulația pe suprafețe de drum dure precum asfaltul sau betonul.