Podea din beton la parter in garaj. Cum să turnați corect o podea de beton într-un garaj? Aplicarea stratului de protecție

Chiar și în faza de proiectare a garajului, ei se gândesc la ce fel de podea va fi. Uneori sunt lăsate de pământ sau compactate cu așchii de asfalt. Dar cel mai adesea este din beton. În acest caz, podeaua este puternică, durabilă și rezistentă la umiditate. Dar toți acești parametri vor exista doar dacă tehnologia de umplere a șapei este corectă. Acest articol va discuta cum să umpleți corect o podea de garaj și să o tratați pentru a-i crește durata de viață.

• rezistență ridicată. Podeaua va fi supusă în mod constant la sarcini mari - greutatea mașinii în sine, rafturi cu piese de schimb, unelte etc.;
• imunitate la substanțe chimice. La repararea unei mașini apar adesea situații legate de scurgeri de lichid de frână, ulei sau benzină;
• rezistenta la umezeala. Vara, după ploaie, se scurge destul de multă apă din mașină, dar va fi mai ales multă umiditate în garaj iarna, când zăpada se lipește de pragurile mașinii și începe să se topească în garaj.

Avantajele și dezavantajele unei podele de beton într-un garaj

Principalele avantaje sunt rezistența, durabilitatea și prețul accesibil. Acești trei factori joacă un rol decisiv în alegerea unei baze de podea de garaj. Dar are mai multe dezavantaje.

• Podeaua garajului este supusă unei uzuri intense, mai ales dacă o mașină este introdusă în ea în fiecare zi. Acest lucru provoacă abraziunea și formarea de praf de ciment gri, care se depune pe obiectele care au stat mult timp în garaj.
• O pardoseală din beton care nu a fost tratată cu un strat protector are o structură poroasă. Dacă vărsați un lichid cu un miros înțepător pe el, acesta va fi rapid absorbit și camera nu va putea fi ventilată mult timp.
• Procesul de betonare a podelei în sine este foarte laborios și necesită mult timp. Este imposibil ca o singură persoană să facă acest lucru eficient. Dar toate aceste neajunsuri pot fi corectate, trebuie doar să găsiți un asistent și să vă stocați cu instrumente speciale.

Ghid pas cu pas pentru podea din beton DIY

Lucrările vor fi împărțite în:

• etapa pregătitoare;
• armare;
• betonare;
• finisare.

Pentru fiecare etapă de lucru, este recomandabil să folosiți numai materiale de înaltă calitate și echipamente speciale, care poate fi închiriat.

În căutarea ieftinității, caracteristicile de rezistență ale bazei pot fi foarte afectate, ceea ce va duce la fisuri, abraziune și necesită reparații în avans.

Lucrări pregătitoare

Sfat: se recomanda asigurarea imediata a unui strat termoizolant pentru podea. Chiar dacă garajul nu este încălzit în prezent, o astfel de nevoie poate apărea în orice moment și nu va mai fi posibilă izolarea podelei. În plus, podeaua izolată nu este supusă fluctuațiilor sezoniere de temperatură, ceea ce înseamnă că stratul de acoperire va dura mai mult.

• Primul pas este să sapi o groapă pe întreaga zonă a garajului la o adâncime de 0,5-1 m, piatra zdrobită este turnată în ea, acționând ca drenaj și nivelată. Stratul trebuie să aibă cel puțin 40 cm.

• Deasupra se află o pernă de nisip din nisip de râu sau de carieră cu un strat de 20 cm. Trebuie să fie bine nivelată și compactată. Puteți folosi apă dintr-un furtun cu un pulverizator, dar este mai bine să folosiți o placă vibrantă. După ea, poți merge pe nisip ca pe o suprafață tare, fără a cădea.
• Nisipul nu trebuie doar compactat, ci și nivelat orizontal folosind o rigură lungă. Dacă este necesar, suprafeței i se oferă unghiul de înclinare dorit. Dar trebuie să ne străduim să ne asigurăm că diferența de înălțime nu depășește 2 cm pe toată lungimea podelei.
• Există așa ceva ca creșterea capilară a apei. Adică neprotejat baza de beton poate fi deteriorat de apa de jos. Prin urmare, înainte de turnare este necesar să se facă un strat de hidroizolație. Pentru a face acest lucru, utilizați folie de plastic, pâslă de acoperiș sau orice alta material rulou cu rezistență absolută la umiditate. Se așează pe întreaga suprafață a bazei cu benzi suprapuse între ele cu 15 cm și cu aceeași alocație pe pereți.
• Materialul de hidroizolație este așezat cu grijă; Alocația lăsată la margine ar trebui să fie mai mare decât înălțimea finală a podelei din beton din garaj. Pentru a preveni interferarea cu betonarea, se recomandă fixarea lui pe perete.

Sfat: mulți oameni nu acordă importanță izolării garajului, deoarece nu intenționează să îl încălziți. Dar există momente în care reparațiile auto trebuie făcute în sezonul rece, atunci încălzirea camerei va fi foarte dificilă și costisitoare. Izolând pereții, acoperișul și podeaua, garajul poate fi încălzit rapid în orice moment și puteți lucra confortabil în interior. În plus, chiar și fără încălzire, o mașină într-un garaj izolat iarna nu îngheață la fel de mult ca afară și este întotdeauna ușor de pornit.

• Așezați deasupra hidroizolației material termoizolant. Cea mai ieftină este spuma de polistiren, dar șoarecii o pot mesteca. Cel mai bine este să utilizați spumă de polistiren extrudat, de exemplu, Penoplex cu un sistem cu limbă/canelură. Plăcile cu o grosime de 2,5-5 cm sunt așezate strâns între ele, dar cu un spațiu de 2 cm față de pereți.

Armarea si pregatirea mortarului de sapa

• Chiar masina are greutate mare, prin urmare pardoseala din beton trebuie armată cu înaltă calitate. Dacă faceți singur o podea de beton, atunci este mai bine să luați o plasă de armare gata făcută cu celule. Dacă aveți experiență în legarea armăturilor, puteți cumpăra fibră de sticlă și o puteți lega singur.

• Celulele plasei finite trebuie să fie de 10 x 10 cm sau 15 x 15, iar diametrul firului trebuie să fie de cel puțin 6 mm. Acesta trebuie pozitionat astfel incat la turnare sa fie situat la mijlocul grosimii betonului. Dacă scade mai jos, rezistența bazei va avea de suferit și există posibilitatea de a se forma fisuri. Și dacă este mai sus, poate deveni în curând gol și să apară afară. În acest scop, se vând suporturi speciale de fixare, acestea pot fi înlocuite cu cărămizi sau bucăți de beton. Armatura trebuie sa se aseze ferm pe suporturi si sa nu cada in timpul turnarii. Această cerință este universală și este prezentată și atunci când amenajați o podea de beton într-o casă privată cu propriile mâini.
• Pentru a pregăti betonul în cantitățile necesare turnării podelei garajului, veți avea nevoie de o betoniera. Procesul este simplu, principalul lucru este să alegeți proporțiile potrivite. Pentru a obține amestecul de bună calitate trebuie să cumpărați ciment de calitate M400, sau chiar mai bine, M500 și să îl amestecați cu ASG într-un raport de 1:3. În primul rând, cimentul și ASG sunt turnate într-o betoniera și amestecate, iar apa este adăugată treptat. Volumul său este adăugat individual și poate varia cu fiecare lot. Soluția se agită câteva minute, adăugând apă dacă este necesar.
• Puteți să o faceți mai ușor și să cumpărați un amestec gata preparat, pachetul indică deja cantitatea exactă de apă care va trebui adăugată. Acest lucru garantează o soluție de înaltă calitate și o durată lungă de viață a bazei rezultate. Acest lucru se datorează nu numai raportului atent ajustat al componentelor, ci și adăugării de plastifianți și fibre de fibre în compoziție.

Sapa de podea din beton DIY

• Apoi, instalați ghidaje pentru turnarea podelei de beton în garaj. În acest scop, chiar blocuri de lemn sau metal țevi dreptunghiulare. Se recomanda amplasarea lor spre iesirea din garaj. Pentru a scurge excesul de apă de pe podea, trebuie să faceți un unghi mic de înclinare de aproximativ 1-2 grade pe 1 m.
• Dacă baza este pregătită corect, are o suprafață plană și înălțimea necesară, atunci ghidajele sunt pur și simplu așezate. Ulterior, acestea sunt îndepărtate de pe șapă, iar canelurile rezultate sunt umplute cu mortar și nivelate.
• Dacă baza este neuniformă sau prea joasă, ghidajele vor trebui ajustate suplimentar. Pentru a crește înălțimea, puneți sub ele cantitatea necesară de mortar de ciment și așteptați ca acesta să se întărească complet. În acest caz, ghidajele rămân deja în șapă și nu sunt îndepărtate în timpul finisării.

Sfat: în etapa de așezare a ghidajelor, ar trebui să aveți grijă și de golurile de compensare din jurul perimetrului podelei. Cel mai bine este să folosiți penoplex de 5 cm grosime, tăiat în benzi a căror lățime este egală cu înălțimea șapei.

• Lucrările cu beton gata amestecat se efectuează rapid, deoarece soluția se întărește foarte repede. Umplerea începe de la unul dintre colțurile îndepărtate. Soluția se toarnă imediat la înălțimea dorită (care depinde de sarcinile așteptate și poate fi de la 30 la 80 cm). Pentru o rezistență mai mare, este necesar să eliminați toate bulele de aer; cel mai convenabil mijloc de utilizat este să folosiți o lopată, care este înfiptă în soluția proaspăt turnată cu mișcări rapide de baionetă.

Nivelarea șapei de beton

• Înainte de a nivela podeaua de beton cu propriile mâini, trebuie să vă asigurați că toate ghidajele sunt complet acoperite cu mortar.
• Pentru aliniere, veți avea nevoie de o regulă lungă care va cădea pe 2 sau 3 ghidaje deodată. Aceasta poate fi o ardezie obișnuită din lemn, principalul lucru este că este netedă. Cu ajutorul lui, încep să facă mișcări înainte spre pantă din punctul cel mai înalt.

• Adesea, găurile sunt descoperite în timpul procesului, acestea trebuie umplute imediat cu soluție și nivelate din nou. În mod ideal, trebuie să obțineți o soliditate absolută a stratului de acoperire fără căderi. Acest lucru se poate face numai prin finalizarea tuturor lucrărilor deodată. Aici este necesar să se țină cont de faptul că în 4-5 ore soluția se va stabili și nivelarea ulterioară va fi imposibilă. La suprafata mare pentru podelele garajului, va fi mai convenabil să comandați un mixer cu beton decât să amestecați singur soluția

Obțineți rezistență maximă atunci când betonul se întărește

• Hidratati de 2 ori pe zi. Când amestecul de beton se întărește, umezeala se evaporă de pe suprafață foarte repede, ceea ce duce la apariția fisurilor. Apa se va evapora mai ales repede daca garajul nu a fost inca construit si razele soarelui stralucesc pe podea, sau de la vant, care apare in timpul curenților de aer. Este suficient să umeziți suprafața șapei dimineața și seara cu apă dintr-un furtun sau cu apă pentru a preveni crăpăturile ulterioare.

Video cu podea din beton DIY

Sfat: nu este întotdeauna posibil să umeziți podeaua atât de des, în acest caz, se recomandă utilizarea unor compuși speciali cu membrană. Când se aplică pe suprafață folosind o rolă sau un spray, se creează un strat subțire care previne evaporarea intensă a umezelii. Ar trebui folosit la câteva ore după turnare.

• A se proteja de lumina directă a soarelui și vânturile puternice. Când stratul superior s-a întărit, se recomandă acoperirea întregii zone cu folie. Nu numai că va salva podeaua de beton de soare și curenți de aer, dar o va proteja și de pătrunderea accidentală a murdăriei. Îl poți elimina într-o săptămână.

Cum să șlefuiți o podea de beton cu propriile mâini

Nu doar podeaua veche din beton este lustruită, ci și șapa nouă. Nivelarea suprafeței vă permite să o pregătiți pentru finisare ulterioară.

• Măcinarea asigură uniformitate, astfel încât este mai puțin probabil să se formeze așchii pe ea. După ce a dobândit o rezistență suplimentară, o pardoseală de beton este mai economică de funcționat și este mai puțin probabil să se formeze fisuri pe ea. În plus, crește rezistența la umiditate a podelei de beton, ceea ce este deosebit de important pentru garaj.

Sfat: dacă podeaua de beton din garaj a fost turnată cu mult timp în urmă și a crăpat și a început să se prăbușească din cauza umezelii care a pătruns în pori, ar trebui reparată. ÎN în acest caz, Slefuirea va indeparta stratul superior deteriorat, va fi suficient sa aplicati un compus protector deasupra.

• Șapa de beton, care conține piatră zdrobită cu granulație fină, este deosebit de predispusă la șlefuire. Când utilizați nisip sau ASG, densitatea poate fi prea mare sau prea mică. În primul caz, va fi dificil de măcinat, iar în al doilea, puterea va scădea.

Există două moduri de a șlefui o podea de beton - umedă și uscată. Instrumentele folosite sunt aceleași, dar complexitatea și costul variază.

• Metoda umedă. Cel mai adesea este folosit în locuri publice atunci când la amestecul de beton se adaugă așchii de marmură sau granit. Aceasta este o modalitate excelentă de a crea o podea frumoasă cu mozaic. Dar în timpul funcționării, se formează multă murdărie, ceea ce face dificilă controlul vizual al calității suprafeței rezultate.
• Metoda uscată. Cel mai convenabil este dacă intenționați să șlefuiți singur podeaua garajului. În timpul procesării, se generează mult praf de ciment, astfel încât echipamentele speciale de măcinare sunt echipate cu un aspirator. În acest caz, toate neregulile posibile sunt imediat vizibile.

Sfat: în unele cazuri, nu este practic să cumpărați echipamente scumpe pentru a lucra într-un garaj. Dacă nu este posibil să o închiriezi, poți folosi o râșniță obișnuită cu un vas acoperit cu diamant. Discul abraziv trebuie să fie dimensiuni mici, acest lucru va evita supraîncărcarea cutiei de viteze.

Etapele lucrării la șlefuirea unei podele de beton

• Slefuirea podelei de beton în garaj poate începe la o săptămână după turnare. La început, este permisă o singură trecere, timp în care stratul superior este îndepărtat, în care cel mai mare număr lapte de ciment. Îndepărtarea acestuia va lăsa cele mai durabile straturi. Și măcinarea de finisare se efectuează numai după ce betonul s-a maturizat complet - după 30 de zile.
• Dacă podeaua de beton din garaj a fost turnată cu mult timp în urmă și pe ea s-au format zone cu elemente de eroziune, va fi necesar să o șlefuim până când acestea vor dispărea complet. Pentru a face acest lucru, cel mai convenabil este să folosiți abraziv pentru o râșniță de 40 de unități.

• După șlefuirea inițială, se recomandă umplerea întregii suprafețe a podelei cu o impregnare specială de întărire. Unis mărește rezistența la uzură a unei podele din beton, ceea ce este deosebit de important pentru un garaj. Compoziția are o consistență lichidă, așa că este convenabil să o turnați și să o neteziți pe suprafață cu o rolă cu mâner lung. Structura poroasă a betonului o va absorbi destul de activ, așa că va trebui să repetați procedura de mai multe ori până când compoziția formează o peliculă la suprafață. Întreaga podea trebuie să fie bine înmuiată, astfel încât să nu rămână zone uscate. Se lasa sa se intareasca.
• La final, măcinarea finală se efectuează folosind un abraziv cu o dimensiune a granulelor de până la 300 de unități. Podeaua rezultată va fi netedă și durabilă.
• Cel mai adesea, podelele garajului nu sunt acoperite. materiale de finisare, astfel încât să puteți proteja în continuare podeaua prin lustruire. Pentru aceasta, se folosește aceeași mașină de lustruit, doar abrazivul de pe ea este setat de la 1500 la 3000 de unități. Aceasta este o muncă destul de lungă, dar rezultatul este o suprafață perfect netedă, aproape lucioasă, cu calități ridicate de rezistență la umiditate.

• De obicei, această metodă este folosită pentru a lustrui podeaua de beton dintr-o casă cu propriile mâini. Deoarece devine impermeabil la reactivii chimici și este ușor de curățat.

Repararea podelei de beton prin slefuire

Turnarea unei șape noi într-un garaj vechi poate fi adesea foarte dificilă. Este deja plin cu o mulțime de lucruri, dulapuri etc. Va dura prea mult timp și efort. Prin urmare, puteți repara doar partea de podea care rămâne expusă și necesită înlocuire.

• Cel mai adesea, în timpul utilizării prelungite a echipamentelor grele, stratul de beton se sparge, armătura este expusă sau apar gropi.
• De-a lungul marginilor gropii se fac tăieturi cu o râșniță până la o adâncime de 2-3 cm cu un lamă de diamant, conceput pentru tăierea pietrei naturale. Gaura este curățată cu un burghiu cu ciocan, îndepărtând tot betonul vechi până la locul de tăiere.
• Apoi, îndepărtați cu grijă toate resturile și praful acumulat cu o cârpă umedă. După uscare, suprafața este tratată cu un grund penetrant. Apoi soluția de beton este diluată. Dacă cantitatea de muncă este mică, atunci este convenabil să cumpărați un amestec de reparații preambalat, la care trebuie doar să adăugați apă. Umpleți zona pregătită cu el și nivelați-o cu o spatulă.

• Întrucât compoziția nu s-a fixat, regula lungă este ca zona de reparat să fie nivelată cu podeaua astfel încât să nu iasă în afară și să nu aibă o depresiune. Și lăsat să se întărească.
• Pentru o lucrare atât de mică, nu are sens să folosiți un șlefuitor special. Este suficient să schimbați discul de pe polizor cu dimensiunea abrazivă necesară și să îl șlefuiți manual.
• În concluzie, ar trebui să fie acoperit cu același material de protecție sau compoziție care se folosește pentru tratarea întregii podele din garaj.

Sfat: chiar dacă există o mică fisură pe podea, este important să o reparați în timp util. Pentru a face acest lucru, este extins cu o râșniță cu un disc de diamant la o lățime de 8-10 cm praf de betonși prim solutia corecta. Ca amestec de reparații, trebuie să alegeți o compoziție care să includă nisip de cuarț și nu nisip de râu. Dar nu ar trebui să vă grăbiți să șlefuiți, de regulă, amestecul se depune ușor în astfel de cazuri și după un timp trebuie să îl adăugați la nivelul podelei. La sfârșitul lucrării se efectuează șlefuirea și acoperirea cu o compoziție de protecție.

Cum să pictezi o podea de beton

Vopsirea unei podele de beton se face cu un singur scop - pentru a-i crește durata de viață. Deși pe aspect acest lucru afectează și. Proprietarul va fi încântat să se afle într-un garaj frumos și modern și, prin urmare, va putea monitoriza și starea acestuia. Vopselele moderne de protecție pentru suprafețele din beton le protejează de expunere reactivi chimici si de la uzura mecanica. Cele mai utilizate sunt emailurile și vopselele poliuretanice, epoxidice și alchidice.

• Vopsea epoxidica este mai de preferat pentru o podea de beton într-un garaj. Are o compoziție bicomponentă, așa că necesită pregătire înainte de aplicare. După uscare se formează un foarte durabil strat subțire, care are rezistență ridicată la compuși agresivi, caracteristici de impermeabilizare și rezistență ridicată la uzură.
• Vopsele alchidice Deși vin gata de utilizare și nu necesită amestecare, trebuie să aplicați câteva straturi de grund înainte de vopsire. O podea de beton cu un strat alchidic va fi rezistentă la umiditate și durabilă.
• Email poliuretan Creează o suprafață durabilă, lucioasă, ușor de curățat. De asemenea, este vândut sub formă de compoziție cu două componente, care este amestecată înainte de utilizare. Principalul său dezavantaj este considerat a fi o perioadă foarte lungă de uscare completă, care este de aproape 2 săptămâni. Adevărat, puteți merge de-a lungul ei în câteva zile, dar conducerea mașinilor nu este recomandată.

Ce pardoseală să alegi pentru un garaj

Materialul folosit pentru finisarea podelei din garaj trebuie să fie rezistent la umiditate, rezistent la uzură și să nu reacționeze cu compușii chimici.

• Dacă doriți să faceți garajul frumos și să acoperiți podeaua gri din beton, atunci cel mai bine este să alegeți clincher sau gresie portelan. Când cumpărați, trebuie să acordați atenție suprafeței sale; Acesta este un material absolut rezistent la îngheț, care nu se teme de umiditate. Dacă elementele individuale se fisurează, acestea pot fi înlocuite fără reparații complexe ale întregului pardoseala. În plus, dacă baza este neuniformă, este ușor să o nivelezi cu ajutorul plăcilor și a adezivului pe bază de ciment. Singurele dezavantaje includ prețul ridicat.

• Unii proprietari preferă să întindă linoleum cu propriile mâini pe podeaua de beton din garaj. Acest lucru poate fi făcut ușor și rapid, chiar și de către o singură persoană. Acest material are cu siguranță calități ridicate de rezistență la umiditate și este ușor de curățat și modern specii comerciale au rezistență mare la uzură.
• Dar aici trebuie să fii atent și să te consulți cu vânzătorii. Cert este că chiar și clasele industriale de linoleum, cum ar fi 41 sau 43, se pot întări și rupe la temperaturi sub zero. O alternativă ar putea fi un material pe bază de cauciuc, de exemplu, Relin.

• O altă caracteristică a linoleumului este că este alunecos. La repararea unei mașini, aceasta poate aluneca, așa că este recomandat să atașați material antiderapant în locurile în care sunt de așteptat să fie amplasate roțile mașinii.

Dacă doriți să transformați un garaj vechi în spații de agrement, atunci merită să puneți laminat pe o podea de beton cu propriile mâini. Acest lucru nu este dificil de făcut, principalul lucru este că suprafața este absolut netedă. Pentru a face acest lucru, cel mai convenabil este să folosiți un strat de podea autonivelantă, care nu necesită instalarea de ghidaje și armături.

• Deasupra se pune un substrat. Având în vedere specificul camerei și lipsa unei fundații cu drepturi depline cu un subsol, cel mai bine este să utilizați izolon acoperit cu folie pentru aceasta. Este așezat pe toată suprafața podelei cu mici adâncituri din pereți, cu folie în sus.
• Deoarece garajul era cel mai probabil neîncălzit, este mai ușor să instalați o pardoseală încălzită electrică rulată decât să instalați încălzire centrală.
• Dacă sunteți încrezător că temperatura și umiditatea optime vor fi întotdeauna menținute în garaj, atunci puteți alege 31, 32 sau 33 de clase de laminat. Când aveți îndoieli, este mai bine să cumpărați un produs special laminat rezistent la umiditate, conceput pentru încăperi cu umiditate ridicată.
• Se așează pe podea, tot la o distanță de 2 cm față de pereți, iar scândurile sunt prinse între ele, introducând strâns grindul în șanț. La sfârșitul lucrării, se instalează o plintă în jurul perimetrului.

Podeaua de beton din garaj este o platformă excelentă pentru mașini și reparații de vehicule în interior. Dacă îți place să petreci timpul în garaj, acesta ar trebui să devină a doua ta casă. Atmosfera ar trebui să fie propice pentru o distracție plăcută în timpul orelor de lucru. Pasionații de mașini sunt ghidați de aceste gânduri atunci când planifică frumos interior, dar este imposibil fără o pardoseală bună. Este creația sa care merită făcută mai întâi.

Cerințe de bază pentru pardoseală

Există cerințe destul de stricte pentru podeaua din garaj. Înainte de a începe să descriem procesul de fabricație, merită să le discutăm:

1. Rezistență excelentă la sarcini mecanice statice. Podeaua ar trebui să poată susține cu ușurință greutatea vehiculului, a raftului, a bancului de lucru și a echipamentului. În plus, este necesar să se proiecteze cu o marjă, astfel încât durabilitatea acoperirii să nu fie afectată. Cu siguranță va fi mai mult decât o mașină în garaj. Din când în când, acolo vor apărea mașini destul de grele.
2. Rezistenta la impact. Cine nu își pierde niciodată uneltele? Și vei cădea periodic. Piesele metalice suficient de grele nu ar trebui să deterioreze podeaua și să fie distruse.
3. Rezistenta la reactivi chimici. Benzină, uleiuri, acizi și alcali - toate acestea nu sunt neobișnuite în garaj. Chiar și cel mai atent meșter va avea ceva deversat în decurs de câțiva ani. Contactul cu lichide agresive nu ar trebui să dăuneze podelei.
4. Rezistent la schimbările de temperatură. Podeaua nu trebuie să susțină arderea sau prăbușirea la frig. Cel mai adesea, garajele nu sunt echipate cu sisteme de încălzire, iar acest lucru nu ar trebui să fie o problemă pentru pardoseală.
5. Practicitate. Curățare rapidă – comandați în fiecare zi.
6. Durabilitate. Garajul în ansamblu ar trebui să-și servească proprietarul mai mult de 20 de ani. Uzura prematură a podelei este inacceptabilă.

Toate acestea sunt posibilitățile și avantajele unei podele din beton. Acesta este motivul pentru care este atât de comun în garajele moderne. Un alt avantaj este capacitatea de a face o podea de garaj la sol.

O pardoseală din beton îndeplinește toate aceste cerințe, dar numai dacă este aranjată corect. Din fericire, cu priceperea adecvată, te poți descurca fără implicarea specialiștilor.

Podea de beton în garaj și dezavantajele acesteia

Instalarea unei podele de garaj din beton este alegerea ta? În acest caz, fiți pregătiți pentru dificultăți. Are mai multe dezavantaje:

1. Creșterea formării de praf. Într-un garaj cu podea de beton, asta problemă cunoscută. Imediat după uscare, mici particule de acoperire încep să se ridice în aer și să se așeze pe obiecte. Va fi neplăcut să fii înăuntru, iar mașina va trebui curățată temeinic după o perioadă lungă de inactivitate. Problema poate fi rezolvată prin crearea unui strat suplimentar, de exemplu, cauciuc.
2. Turnarea podelei de garaj cu beton este un proces destul de laborios. Desigur, o poți face singur, dar munca de față va fi lungă și dificilă. Studiați cu atenție procesul. Dacă nu aveți dorința sau oportunitatea de a vă ocupa singur de această problemă, o echipă de constructori va face cu plăcere acest lucru pentru dvs. contra cost.
3. Betonul pentru podelele de garaj nu are cel mai bun aspect. Pavajul din beton nu poate fi numit atractiv. Dacă este important pentru dvs. să creați un interior frumos în garaj, va trebui să utilizați un strat suplimentar.

Dacă sunteți gata să suportați aceste neajunsuri, ar trebui să începeți să studiați tehnologia de fabricație. Cea mai comună opțiune constă din 5 straturi: sol compactat, pietriș, pernă de nisip, hidroizolație, beton armat. În plus, puteți utiliza izolație peste hidroizolație și un strat de finisare decorativ.

Instrumente

Pentru a turna o podea de beton într-un garaj, va trebui să achiziționați o listă impresionantă de instrumente. Pentru a construi o groapă și un loc pentru viitorul etaj, veți avea nevoie de o lopată și o roabă pentru a transporta excesul de sol. Puteți folosi un excavator dacă aveți finanțe.

Pregătirea bazei necesită o compactare bună a straturilor. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un pilon: manual sau mașină. Și aici depind foarte mult de mărimea bugetului. Al doilea va costa mai mult, dar cu primul iti va lua mai mult timp sa termini treaba. Pentru a determina dimensiunile și calitatea acoperirii cât mai precis posibil, veți avea nevoie de: o bandă de măsurare, nivele, ață, creion, cuie de lemn sau alte robinete.

Va trebui să instalați cofraje din lemn, veți avea nevoie de unelte pentru prelucrarea lemnului: un ferăstrău sau un ferăstrău, o șurubelniță sau un ciocan. O râșniță este utilă pentru tăierea tijelor de armare.

Turnarea amestecului implică utilizarea următoarelor instrumente:

• lopată;
• riglă mare de metal (regulă);
• vibratoare pentru a elimina bulele din amestec;
• furtun de alimentare cu apă.

Aprovizionați-vă cu toate instrumentele în avans.

Respectați măsurile de siguranță în timpul lucrului. Amintește-ți despre proprietăți fizice amestec lichid pentru umplere. Lucrați într-un șorț din țesătură groasă și mănuși. Când utilizați o polizor unghiular, asigurați-vă că nu există obiecte sau substanțe inflamabile în apropiere.

Cum să umpleți podeaua unui garaj

Podeaua de beton din garaj este realizată în mai multe etape. Instalare în următoarea ordine:

• pregătirea șantierului;
• crearea unei perne de piatră zdrobită cu nisip;
• montare hidroizolație și termoizolație;
• instalarea elementelor de armare;
• umplere.

Acum, mai detaliat despre fiecare etapă.

Pasul 1. Pregătirea site-ului

Betonarea podelei în garaj începe cu munca pregatitoare. Îndepărtați stratul de gazon din sol. Dacă instalați o podea într-un garaj vechi, podelele vechi vor trebui îndepărtate. Apoi săpați o gaură de vizualizare dacă aveți nevoie de una în garaj. O cutie metalica cu hidroizolatie la exterior este potrivita ca pereti. O opțiune mai avansată este turnarea pereților de beton: săpați o groapă pentru o gaură de inspecție, faceți cofraje și umpleți-l cu beton.

Marcați podeaua folosind o nivelă cu laser. Rezultatele măsurătorilor pot fi înregistrate pe pereți sau șuruburi de lemn instalate în pământ. Fixați dimensiunile trăgând firele dintre punctele de control.

Pasul 2. Așezarea straturilor intermediare

Compactați solul unelte speciale, acoperiți-l cu un strat uniform de piatră zdrobită. Îl poți nivela folosind o regulă. Faceți o pernă de nisip deasupra. Grosimea fiecărui strat este de 5 cm Grosimea finală a podelei de beton din garaj va fi de aproximativ 25 cm inclusiv toate straturile.

Faceți cofraje din lemn. Așezați la exterior spumă de polistiren într-un strat de 5 cm grosime. Așezați un strat de hidroizolație pe perna de nisip. Puteți adăuga material izolator deasupra.

Pasul 3. Umplere

Tăiați barele de oțel și conectați-le între ele cu sârmă. Creați o structură metalică cu drepturi depline care să acopere întreaga suprafață a podelei. Instalați-l pe o înălțime ușoară, astfel încât să fie situat exact în mijlocul stratului de beton.

Pregătiți amestecul de beton și turnați-l, începând din centru. Distribuiți cantitatea cu o lopată, asigurându-vă că nu există goluri. Folosiți un vibrator pentru a elimina orice bule de aer. Cum să nivelezi o podea de beton într-un garaj? Doar regula.

Lăsați amestecul să se usuce sub plastic. A doua zi, scoateți cuiele. Pentru săptămâna viitoare Umeziți stratul puțin în fiecare zi. Așteptați ca betonul să câștige rezistență înainte de a-l putea folosi!

Turnarea unei podele de beton cu o groapă în garaj - video

Garajul este „casa” mașinii și a doua casă pentru proprietarul acesteia. Pereții și acoperișul garajului protejează mașina de ploaie și vânt, dar proprietarul are întotdeauna acces la podea cerințe crescute legate de:

• cu rezistența acoperirii, datorită impactului mecanic al mașinii, prezenței obiectelor grele, conservelor, roților în garaj;
• cu inerție față de compușii chimici, uneori apar scurgeri de lichid de frână sau antigel la umplerea sau schimbarea uleiurilor, turnarea combustibilului dintr-un recipient în altul;
• cu rezistență la umiditate - atunci când conduceți în garaj pe timp de ploaie, mașina aduce multă apă, în plus, condensul din mașină ajunge și pe podea.

Ca toate materialele, podelele din beton au dezavantajele lor. Principala problemă este abraziunea stratului superior sub influența mecanică a roților mașinii sau a picioarelor proprietarului acesteia. Rezultatul este un praf cenușiu neplăcut care se depune bine pe suprafața caroseriei, sculele și suprafețele prezente în garaj. Betonul are capacitatea de a absorbi bine diverse lichide, iar dacă compoziția are miros neplăcut, și asta devine o problemă. Și putem observa și intensitatea muncii a procesului de betonare. Dar această acoperire are 3 avantaje, din cauza cărora betonul va fi întotdeauna cea mai buna varianta pentru garaj:

• durabilitate,
• rezistenţă;
• ieftinătate.

Este posibil să se combată deficiențele unei podele din beton, iar pentru aceasta există mijloace eficiente, despre care se va discuta mai jos.

Video - Turnarea podelei în garaj

Pregătirea bazei

Lucrările de fabricare a podelei începe cu pregătirea bazei pentru turnare. Observând toate proces si fara a neglija pregatirea bazei, poti construi o pardoseala din beton care sa aiba o buna izolare termica. O astfel de podea nu va fi afectată de fluctuațiile sezoniere de temperatură. În primul rând, solul este excavat de-a lungul întregului perimetru al garajului la o adâncime de 0,6 până la 1 m Un strat de piatră zdrobită de până la jumătate de metru înălțime este turnat pe fund, care este compactat cu grijă. Piatra zdrobită este necesară pentru a îndepărta umezeala de pe suprafața betonului.

Pe piatra zdrobită compactată se pune un strat de nisip la o înălțime de 15–20 cm Pentru a compacta stratul de nisip și piatră zdrobită, se udă cu grijă, fără presiune.

Un strat de nisip asigură că podeaua este complet orizontală și asigură panta necesară. Un strat moale de nisip va face posibilă distribuirea uniformă a sarcinii pe suport, simultan cu o contracție minimă. Conform regulamente de construcție, nivelul podelei poate să nu fie la nivel, sunt permise abateri de până la 20 mm. Cu toate acestea, în etapa de pregătire este mai bine să se obțină acuratețe maximă, ceea ce reduce la minimum eroarea în etapa finală. Puteți nivela suprafața nisipului folosind ghidaje de aceeași înălțime.

Hidroizolarea

Toată lumea știe despre capacitatea apei de a coborî, dar apa poate crește și din cauza creșterii capilare. Izolatorul poate fi material pentru acoperișuri din sticlă, pâslă pentru acoperiș, folie de izolație, hidroizolație sau folie de polietilenă cu o grosime de 250-300 microni. Benzile de hidroizolație sunt așezate suprapunând stratul de nisip, cu o suprapunere de aproximativ 100–150 mm.

Este mai bine să lipiți îmbinările pânzelor împreună cu bandă de construcție.

Materialul este asezat cu grija, intr-un strat uniform, astfel incat sa nu existe lovituri sau pliuri. Marginea pânzei trebuie așezată pe perete, puțin mai mare decât înălțimea viitoarei podele. Pentru ca la așezarea și turnarea podelei, marginea materialului de hidroizolație să nu interfereze și să nu fie deteriorată accidental, este mai bine să o fixați pe peretele garajului. Este interzisă tăierea materialului de hidroizolație.

Izolatie termica

Garajul nu este o clădire încălzită și mulți vor decide că izolarea termică este ceva pe care pot economisi. Cu toate acestea, există un factor în favoarea izolației termice. Defecțiunile mașinii au loc în orice perioadă a anului, iar încălzirea unui garaj înghețat în timpul iernii va fi mai costisitoare decât repararea acestuia. Izolarea termică asigură economii de până la 20% la costurile energetice pentru încălzire. Pentru izolarea termică a podelei, se folosește un material special - spumă de polistiren. Plăcile, a căror grosime este de aproximativ 20 mm, sunt așezate etanș pe stratul de hidroizolație. Stratul superior este acoperit cu folie.

Izolarea termică este necesară pentru a reduce pierderile de căldură și consumul de energie în timpul încălzirii forțate și rapide a garajului în timpul sezonului rece.

Armare

Având în vedere că mașina are o greutate considerabilă, armarea betonului trebuie efectuată înainte de turnare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o plasă de construcție specială cu o celulă de 100 x 100 mm sau 150 x 150 mm, sau sârmă. Pentru armare, este potrivită sârmă de clasă B-1 cu un diametru în secțiune transversală de 6 mm sau mai mult. Trebuie să fie așezat și legat împreună, astfel încât să se formeze celule. Înălțimea foilor de armătură ar trebui să fie în mijlocul acoperirii din beton. O dispoziție prea scăzută a stratului de armare nu va conferi rigiditatea necesară betonului, poate duce la ieșirea la suprafață a sârmei de armare. Puteți obține înălțimea dorită folosind cleme speciale. Dacă lucrarea se desfășoară cu economie maximă, utilizați suporturi din beton sau cărămidă. Piloți mici de beton sunt realizati la o distanță de jumătate de metru unul de celălalt, pe care se fixează o plasă de armare la nivelul orizontului.

Amestecul de beton

Pregătirea unui amestec de beton nu este o sarcină dificilă, dar trebuie făcută calcule corecte. Dacă amestecul de beton este pregătit la fața locului, atunci sunt implicate doar trei componente: nisip, apă și ciment. Toate ingredientele sunt amestecate ținând cont de anumite proporții, în funcție de marca cimentului. Nu există o singură abordare aici, fiecare maestru, ca un bucătar în bucătărie, pe baza propriei experiențe, face o soluție „pe propriul gust”. Baza amestecului de beton este cimentul. Dacă, de exemplu, se utilizează ciment de calitate M400 sau M500, atunci raportul cu nisip va fi de 1:3. Există, de asemenea, opțiuni pentru raportul la nisip 1:4 și 1:5, folosind ciment M300.
Datorită selecției largi de amestecuri speciale pentru construcții uscate de pe piață, utilizarea lor este acum foarte populară. În acest caz, nu este nevoie să faceți niciun calcul, trebuie doar să urmați instrucțiunile de utilizare imprimate pe ambalaj, să amestecați cu apă și atât - soluția este gata.

Experții tind să aleagă un amestec uscat de înaltă calitate, mai degrabă decât să amestece nisip și ciment. Selectați uscat amestec gata datorită rețetei deja dovedite, precum și prezenței fibrelor și plastifianților în compoziția sa. Acești aditivi măresc rezistența suprafeței betonului și netezimea acesteia.

Pentru ca amestecul de beton să absoarbă polimeri suplimentari, trebuie să acordați timp soluției pentru a „apari”.

Video - Turnarea sapei de beton

Clearance și unghi

Ghidajele (pentru turnarea podelei în garaj, ținând cont de panta necesară) trebuie poziționate spre poarta de ieșire sau puțul de drenaj. Panta de pantă ar trebui să fie de 1,5 - 2% pe 1 m. Puteți folosi chiar și cele lungi ca ghidaj. grinzi de lemn sau tevi metalice secțiune transversală dreptunghiulară, care, după ce s-a întărit betonul, sunt scoase, umplând canelurile rezultate cu mortar de ciment. Uneori, ghidajele sunt așezate cu mortar, oferindu-le înălțimea și unghiul de înclinare necesare suprafeței viitoare. Cu această metodă, este necesar să reziste timpului lor de întărire, dar după turnare vor rămâne în interior, iar podeaua va arăta monolitică.

Asigurați-vă că lăsați goluri de dilatare lângă pereții garajului înainte de a începe betonarea, acest lucru este deosebit de important atunci când zonă mică acoperiri. În acest scop, se folosesc benzi de spumă de polistiren. O grosime a benzii de 50 mm va fi suficientă.

Betonarea

Lucrările de betonare sunt efectuate cu precizie și într-un ritm rapid, deoarece soluția se întărește în două ore. În timpul procesului de betonare, soluția preparată este turnată cu atenție pe baza pregătită. Pentru a elimina aerul inutil din beton, se folosește un vibrator adânc, coborându-l în diferite locuri, conform principiului tablei de șah, până când pe suprafața soluției apare „lapte de ciment”. Dacă nu există un vibrator profund, mortar de ciment nivelați uniform cu o lopată, mișcările baionetei vor ajuta aerul să ajungă rapid la suprafață. În funcție de greutatea și natura articolelor care vor fi în garaj, stratul de acoperire din beton poate fi de la 40 la 80 mm.

Betonul trebuie nivelat de-a lungul marginilor superioare ale ghidajelor instalate.

Instrumentul de aliniere poate fi o bandă lungă și uniformă de lemn, astfel încât să se sprijine cu încredere pe ambele ghidaje. Făcând mișcări progresive spre pantă trebuie să creați o suprafață perfect uniformă. În timpul procesului de nivelare, va trebui să monitorizați în mod constant aspectul găurilor sau imperfecțiunilor din soluție, dacă acestea apar, ar trebui să adăugați soluția și să nivelați din nou suprafața; Pentru a evita căderea, este mai bine să finalizați toate lucrările într-o singură abordare, în plus, o bază monolitică va oferi o rigiditate suplimentară acoperirii. Soluția se va întări în 5 ore.

Acoperirea de întărire trebuie umezită la fiecare 10 ore.

Acest lucru trebuie făcut deoarece atunci când betonul se întărește, apa se evaporă rapid de pe suprafața lui. Evaporarea prea intensă în timpul contracției betonului duce la formarea de fisuri. Soarele strălucitor și curenții vor crește rata de evaporare a umidității. Pentru a încetini acest proces și a-l satura cu umiditate, stratul de acoperire trebuie udat la fiecare 10 ore. Puteți folosi o mică udatoză pentru aceasta.

Dacă nu este posibilă menținerea constantă a umidității betonului, puteți utiliza un material special de reținere a apei. Compoziția formează o membrană pe suprafața betonului, care etanșează porii și împiedică evaporarea rapidă a apei. Timp optim pentru aplicarea materialului de la 2 la 5 ore după turnare, în acest moment are loc debitul maxim de apă. Materialul se aplica in strat subtire, uniform cu ajutorul unei trafalete sau pulverizator, in stricta conformitate cu recomandarile de consum.

Când uscați podeaua de beton, este necesar să excludeți expunerea la lumina soarelui și la curenți.

Când stratul protector s-a uscat, întreaga suprafață trebuie acoperită cu folie de plastic. Folia va proteja împotriva prafului, va preveni pătarea accidentală și deteriorarea suprafeței. Trebuie să protejați suprafața de beton timp de 7 zile. Timpul total de întărire poate varia de la 6–7 până la 30 de zile.

Acoperire protectoare

Când stratul de beton este complet uscat și gata de utilizare, podeaua poate fi vopsită pentru a crește durata de viață. Vopseaua nu numai că va proteja stratul superior de compușii agresivi și de uzura abrazivă, dar va fi și cheia pentru curățenia garajului și mândria proprietarului său. Următoarele tipuri de vopsele și emailuri sunt folosite pentru a vopsi o podea de garaj din beton:

• epoxidic;
• alchid;
• poliuretan.

Vopsea epoxidica bicomponenta. Înainte de a utiliza vopsea epoxidice, trebuie să o pregătiți: amestecați o componentă cu grijă deosebită, apoi adăugați a doua. Vopseaua are proprietăți de impermeabilizare, este impermeabilă la compuși chimici și medii și nu se uzează. Principalul dezavantaj este că este dificil să-l revopsești într-o culoare diferită. Compușii alchidici sunt vânduți gata fabricați, dar suprafața podelei va trebui amorsată. Acoperirea după uscare este foarte fiabilă și rezistentă la umiditate. Vopseaua epoxidica este usor de folosit si se usuca complet in 12-14 ore.

Smalțul poliuretanic este, de asemenea, bicomponent. Avantajele smalțului includ: respectarea mediului, niveluri ridicate de rezistență chimică și rezistență mecanică după vopsire, se formează o suprafață netedă și lucioasă; Principalul dezavantaj al smalțului este perioada lungă de uscare, aproape 2 săptămâni. Timpul de uscare este determinat de urmatoarele: 2 zile dupa aplicare, suprafata se usuca si poate fi calcata dupa 7 zile, acoperirea capata rezistenta mecanica maxima in 14 zile;

Pe langa vopsire, podeaua de beton din garaj poate fi acoperita cu ceramica, clincher, gresie portelanata sau alte gresie. Acoperirea va fi fiabilă, rezistentă la abraziune, rezistentă la îngheț și va avea un aspect destul de prezentabil. Avantajele unei astfel de acoperiri includ: ușurința de întreținere, rezistența la umiditate și fiabilitatea. Daca suprafata betonului este neuniforma sau prezinta imperfectiuni, acestea pot fi corectate folosind placi. Dacă stratul de acoperire este deteriorat, elementele individuale pot fi înlocuite cu ușurință.

Cum să betonați o podea de garaj

Turnarea unei podele de garaj se poate face în moduri diferite. Podelele din beton sunt atractive pentru durabilitatea lor, ieftinitatea comparativă și capacitatea de a le realiza singur. Pentru mulți pasionați de mașini, garajul devine o a doua casă și, prin urmare, problema amenajării acestei încăperi este luată foarte în serios.

Podeaua din garaj este supusă unor condiții specifice care o deosebesc de acoperirile similare din alte încăperi. În plus față de cerințele standard pentru orice acoperire de podea (rezistență, rezistență la umiditate, durabilitate, prietenos cu mediul, siguranță la foc), podeaua din garaj este supusă unor influențe specifice:

1. Sarcina mecanică semnificativă cauzată de masa mașinii are atât o natură statică (când mașina este în picioare), cât și una dinamică (când mașina se mișcă).
2. Sarcini mecanice locale la instalarea unui cric și a altor mecanisme.
3. Solicitări mecanice de impact cauzate de căderea obiectelor și unelte grele, adesea cu margini și colțuri ascuțite.
4. Influențele chimice apar atunci când substanțe destul de agresive precum benzina, motorina, uleiul de motor, lichidul de răcire, solvenții etc. intră adesea în contact cu podeaua, precum și influența gazelor de eșapament.

De regulă, nu există cerințe ridicate de proiectare pentru podeaua garajului, dar parametrii de fiabilitate trebuie să fie ridicati. Podeaua de beton din garaj, în general, satisface cerințele de bază și, prin urmare, este populară în construcția garajelor.

Există probleme care apar în timpul funcționării pavajului din beton. Ca urmare a sarcinii dinamice la conducerea unei mașini, apare praf semnificativ, cauzat de exfolierea constantă a particulelor componentelor din beton de la suprafață. Petele de ulei și benzină de pe podelele din beton creează pete care nu numai că strică aspectul podelei, ci și încalcă standardele. securitate la incendiu. În plus, aceste substanțe, atunci când sunt absorbite în beton, îl distrug și provoacă fumuri neplăcute și nocive, în special atunci când temperatură ridicată. Aceste probleme necesită o abordare deosebit de atentă a umplerii și utilizarea aditivilor necesari și a acoperirilor de protecție.

Podelele din beton din garaje sunt realizate folosind un amestec de nisip-ciment. Cea mai comună rețetă pentru compoziție: ciment de o calitate nu mai mică de M400 (1 parte), nisip de râu (3 părți) și piatră fină zdrobită (3 părți). Toate acestea se amestecă bine cu apă până devine smântână groasă. O șapă de beton îndeplinește cele mai importante cerințe, dar pentru a crea o pardoseală de garaj cu adevărat durabilă și fiabilă, este necesar să se asigure hidroizolație de jos (protecție împotriva ape subteraneși precipitații) și un capac de protecție deasupra (de peeling, prăfuire și impregnare cu lichide chimic active).

Învelișul de protecție a suprafeței poate fi furnizat în mai multe moduri. Deseori se folosesc următoarele produse: compoziție poliuretanică sau epoxidice, vopsea specială pentru beton. O astfel de acoperire nu ar trebui să producă un efect de alunecare pentru oameni și roțile mașinii, care este asigurat de rugozitatea necesară a suprafeței.

Va ajuta la asigurarea protecției necesare materiale moderne. Una dintre opțiunile populare este un sistem de topping. Acest amestec uscat conține ciment, plastifianți, pigmenți și materiale de umplutură care oferă proprietăți mecanice și chimice îmbunătățite. Se aplică peste o soluție preparată din acest amestec sapa de beton pana se intareste complet. Această acoperire de întărire aderă în mod fiabil la turnarea betonuluiși creează un strat protector de încredere. Este important, după 4-5 ore de expunere, să se efectueze chituirea finală a stratului cu ajutorul unui instrument special cu palete.

Instrument necesar

Când faceți o podea de beton într-un garaj, ar trebui să pregătiți următoarele instrumente:

• râșniță pentru tăierea armăturii;
• malaxor de constructii;
• vibrator sau lopată baionetă;
• lopată;
• mistrie;
• spatula;
• regulă;
• ciocan;
• ferăstrău;
• cleşte;
• ruletă;
• nivelul constructiei;
• riglă metalică;
• recipient pentru prepararea soluției;
• găleată de măsurare

Turnarea unei podele de beton

Pentru a turna corect betonul pe podeaua garajului, este necesar să se efectueze mai multe măsuri obligatorii pentru impermeabilizarea și întărirea șapei. Dacă este necesar, vă puteți gândi și la izolarea podelei.

Cum să umpleți o podea de garaj cu beton într-un garaj, o podea de beton este instalată după cum urmează:

1. Îndepărtarea solului pe toată suprafața podelei la o adâncime de 40 cm Suprafața este bine compactată.
2. Formarea unei perne sub șapă. În acest scop, se toarnă un strat de pietriș fin de 15-20 cm grosime și un strat de nisip de 10-15 cm grosime Dacă doriți să izolați podeaua în garaj, atunci în loc de pietriș puteți folosi argilă expandată sau zgură.
3. Pozarea hidroizolației. Material de acoperiș sau folie de polietilenă de grosime crescută este așezată deasupra pernei. Materialul este așezat cu o suprapunere de cel puțin 20 cm.
4. Instalarea stratului de armare. Este necesar să se așeze un strat de armare pe stratul de hidroizolație sub forma unei plase de armătură din oțel cu un diametru de 12-16 mm. Dacă garajul are suprafata mare sau este destinat unei mașini grele, atunci armarea se realizează în 2 straturi. La intersecții, tijele de armare sunt legate împreună cu sârmă de oțel.
5. Montarea cofrajelor de delimitare. Un limitator sub forma unei plăci de lățimea necesară este instalat în jurul perimetrului garajului și, de asemenea, limitează orificiul de inspecție.
6. Instalarea balizelor. Pentru a vă asigura că turnarea podelei garajului asigură o podea plană, se recomandă utilizarea balizelor, ale căror vârfuri formează suprafața șapei de beton. Astfel de balize pot fi realizate din lemn sau metal și sunt fixate strict vertical pe întreaga suprafață a podelei în trepte de 50-60 cm. Suprafața imaginară de-a lungul vârfurilor farului este verificată cu ajutorul unui nivel de clădire. Suprafața poate fi strict orizontală sau cu o pantă ușoară specificată.
7. Pregătirea și amestecarea mortarului de beton. Este important să se asigure amestecarea uniformă a ingredientelor și, de aceea, se recomandă utilizarea unui mixer de construcție dacă turnarea se face manual, fără a folosi o betoniera.
8. Turnarea unei podele aspre din beton. Soluția este distribuită uniform pe toată suprafața podelei cu o lopată, compactată și apoi nivelată cu ajutorul unei rigle metalice. Suprafața este nivelată de-a lungul vârfurilor balizelor. Grosimea stratului de beton este de aproximativ 12-20 cm Compactarea masei se realizează cu ajutorul unui vibrator, iar în lipsa acestuia, cu o lopată baionetă. Umplerea întregii zone dintr-o singură mișcare este foarte dificilă din cauza volumului semnificativ de soluție. Pentru a simplifica sarcina, betonul este turnat în zone care sunt limitate de cofraje mobile temporare realizate din plăci de lățimea necesară. Pardoseala turnată se păstrează timp de 10 zile pentru a se usuca și a câștiga rezistență.
9. Umplerea stratului de finisare. Stratul anterior de beton armat este considerat subplanșeu. Stratul de finisare este turnat deasupra acestuia. sapa de ciment. Îmbunătățește aspectul și redistribuie sarcina. O șapă este realizată dintr-un amestec de ciment și nisip într-un raport de 1:3 cu o grosime de 4-6 cm. Sistemul de armătură descris mai sus poate fi utilizat ca acoperire finală.
10. Formare strat protector. Dacă doriți să creșteți fiabilitatea podelei garajului, puteți turna un strat protector de amestec epoxidic sau compoziție poliuretanică deasupra șapei de beton. Fabricarea unei astfel de protecție se realizează strict în conformitate cu instrucțiunile pentru material.

Pardoselile de garaj din beton sunt utilizate pe scară largă printre pasionații de mașini, deoarece... satisface pe deplin toate cerințele. Pentru a crește fiabilitatea, poate fi acoperit cu straturi de protecție. Oricine poate face o astfel de podea, dar trebuie respectate anumite reguli.

Cum să turnați beton pe podeaua unui garaj într-un garaj actualizat: 15 noiembrie 2016 de: Artyom

Fiecare pasionat de mașini, mai devreme sau mai târziu, trebuie să se gândească la achiziționarea sau construirea unui garaj în conformitate cu nevoile specifice. O poți pune înăuntru vehiculși, dacă este necesar, produc mici lucrari de renovare. Zona de depozitare a mașinii trebuie echipată în conformitate cu toate regulile, dintre care una se referă la construcția unei podele din beton.

Cerințe pentru podeaua garajului

Pardoseala din garaj este un element important al clădirii, care are anumite cerințe:

• rezistență și rezistență la uzură – suprafața este utilizată activ și este expusă constant la șocuri și sarcini abrazive;
• rezistență la umiditate - sunt posibile scurgeri de lichide din mașină și apariția condensului;
• inerție chimică față de uleiurile de automobile, benzină, produse chimice auto;
• securitate la incendiu.

Pentru ca fundația unei clădiri să reziste mult timp, aceasta trebuie să fie echipată în conformitate cu regulile general acceptate și în conformitate cu tehnologia de construcție. Mulți proprietari aleg să instaleze o podea de beton în garaj - un strat ca cel din fotografie are o serie de avantaje.

Avantaje și dezavantaje ale acoperirii cu beton

Înainte de a realiza singur podeaua, trebuie să studiați informații despre cum să realizați o podea de beton într-un garaj, ținând cont de avantajele și dezavantajele acesteia.

Betonul ca material se caracterizează prin:

• durabilitate;
• rezistenţă;
• pret accesibil.

Printre dezavantaje trebuie remarcat faptul că:

• la temperaturi scăzute o astfel de acoperire poate cauza o mulțime de probleme, așa că hidroizolarea podelei de beton din garaj este obligatorie;
• betonul se uzează rapid și începe să emită praf cenușiu, care poate provoca alergii, iar pe suprafața lui apar pete de murdărie;
• materialul are proprietatea de a absorbi diverse amestecuri, rezultând un miros neplăcut și greu de eliminat în cameră;
• acoperirea podelei de beton din garaj trebuie făcută în conformitate cu tehnologia, altfel suprafața acesteia va începe să se crape.

Activitati pregatitoare

Există o modalitate rapidă de a face o podea de beton într-un garaj - aceasta este să așezi produse din beton armat fabricate din fabrică (plăci), dar apoi va trebui să nivelezi cu atenție solul și să-l tratați cu mijloace speciale. Cea mai mică denivelare a bazei poate duce la deplasarea stratului de acoperire.

Din acest motiv, experții consideră că o pardoseală din beton la sol în garaj este soluția optimă.

Pentru a efectua corect această lucrare, aveți nevoie de următoarele materiale de construcție:

• plasă întărită;
• ciment;
• piatră zdrobită;
• nisip fără impurități;
• bitum;
• pâslă de acoperiș sau pâslă de acoperiș, sau folie hidrofugă (polietilenă), sau pâslă de acoperiș din sticlă, sau hidroizolație;
• material termoizolant.

Pentru a accelera munca de preparare a soluției, cel mai bine este să aveți la dispoziție o betoniera. Dacă nu există o astfel de mașină de construcție și nu poate fi închiriată, puteți amesteca toate componentele într-un recipient mare până la consistența dorită folosind o lopată.

Pregătirea bazei

Lucrările de pregătire a bazei pentru o podea de beton se desfășoară într-o anumită secvență.

1. Săpați o groapă de dimensiunea necesară, cu o adâncime de aproximativ 0,5 metri. Piatra zdrobită este plasată în partea inferioară a acesteia, care este compactată în orice mod disponibil.
2. Următorul strat (de nisip) ar trebui să fie de 15 centimetri. Dacă este necesar, aranjați o pantă. Apoi se determină cu nivelul podelei în raport cu linia orizontală.
3. Dacă betonul urmează să fie turnat pe o bază veche, este recomandabil să-i îndepărtați învelișul și să turnați din nou soluția. Fisurile și crăpăturile existente pe o astfel de bază sunt eliminate folosind un amestec de ciment și nisip.
4. Straturile de material hidroizolant sunt așezate suprapuse cu o suprapunere de 10-15 centimetri. Dacă hidroizolarea bazei se face corect, atunci stratul va dura mult timp deoarece va fi durabil.
5. Soluția de beton pentru podea trebuie turnată uniform pe nisip, evitând formarea de pliuri, astfel încât să nu apară fisuri la suprafață. Grosimea șapei din garaj trebuie menținută pentru ca aceasta să reziste mulți ani. Locul de îmbinare este lipit cu bandă specială rezistentă la umiditate. Cantitatea de amestec folosită depinde de grosimea podelei de beton din garajul proiectat.

Armarea pardoselii din beton

După terminarea hidroizolației pardoselii, începe armătura. Este necesar din cauza greutății semnificative a mașinii - baza poate să nu reziste la o astfel de încărcare.

Pentru aceasta, se folosește o plasă specială cu celule care măsoară 10x10 sau 15x15 centimetri și un diametru de margine de cel mult 5 milimetri. Se așează folosind cleme speciale.

Prepararea amestecului de beton

Apoi, trebuie să pregătiți amestecul de beton. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți proporțiile de beton pentru podeaua din garaj, precum și cât de mult nisip și apă este necesar pentru soluție. Dacă nu sunteți sigur că amestecul va fi selectat corect, puteți cumpăra componente uscate gata făcute la un magazin de materiale de construcție. Conțin aditivi care îmbunătățesc calitatea pardoselilor din beton. Ambalajul cu componente gata făcute conține instrucțiuni detaliate.

Când pregătiți singur soluția, luați de obicei ciment, nisip și apă în următoarea proporție: 1:4:1/2. Acest lucru ridică întrebarea: „Ce calitate de beton este necesară pentru o podea de garaj?” M150 este recomandat pentru utilizare la amenajarea parcărilor, deci este potrivit pentru suprafața podelei în astfel de clădiri, dar cu condiția să nu existe încărcături crescute.

Materialele de rezistență medie includ produse M200 - durata de viață a podelei ajunge la câteva decenii. Liderul în deciderea ce fel de beton este necesar pentru podeaua de garaj este considerat a fi materialul M300, deoarece se întărește rapid, este rezistent la uzură și are o rezistență crescută la umiditate și îngheț.

Se toarnă apă în betoniera, apoi se toarnă ciment și în final se nisipează. La implementare metoda manuala cimentul se amestecă cu nisip, evitându-se formarea de bulgări și abia apoi se adaugă apă.

Turnând podeaua în garaj

După pregătirea amestecului, începeți turnarea betonului. Ca urmare a unui proces destul de minuțios, ar trebui să se obțină o suprafață plană (a se citi: ""). Pentru a nivela betonul de-a lungul marginilor superioare în raport cu balizele instalate anterior, puteți utiliza lamele de lemn. Există anumite reguli pentru nivelarea unei podele de beton într-un garaj - ar trebui să vă deplasați exclusiv într-o direcție înainte și înapoi. Înainte de a turna podeaua în garaj, trebuie să studiați sfaturile și recomandările pentru efectuarea unei astfel de lucrări.

Etapa finală a amenajării podelei în garaj

Dacă, după finalizarea lucrărilor de turnare a pardoselii, a mai rămas mortar de beton, acesta poate fi așezat înainte de a intra. Pardoseala va face mai convenabilă intrarea în clădirea garajului cu mașina.

Repararea podelei din beton

Printre defecte se regasesc aschii, fisuri, decojirea stratului superior, diferente de inaltime, suprafata prafuita, gropi etc. Cele mai comune dintre acestea sunt fisurile. Va fi suficient să eliminați defectul și să tratați suprafața cu compuși speciali care vor întări podeaua. Când deficiențele sunt larg răspândite, experții sfătuiesc să demontați vechiul strat și să faceți renovare majoră podea în garaj.