Semn rotund cu o bicicletă înăuntru. Semn de pistă pentru biciclete

Utilizarea vehiculelor ecologice și mai puțin agresive pentru transport duce la o creștere pe scară largă a numărului de bicicliști pe străzile orașelor și orașelor. Cu toate acestea, mersul cu bicicleta continuă să fie periculos, mai ales în condiții de trafic intens într-o metropolă. Pentru a desemna o porțiune specială a carosabilului destinată acestui transport, se folosește un semn special „Piste de biciclete”.

Definiția și tipurile de piste de biciclete

Piste pentru biciclete pot fi cu sens unic sau cu două sensuri

Este un element independent al infrastructurii rutiere și este destinat exclusiv deplasării vehiculelor cu două roți (biciclete, scutere). Practica organizatorica trafic

• oferă trei metode principale de aranjare: Distanțare față de carosabil cu gazon, gard, gard metalic. De regulă, o parte a trotuarului este alocată pentru o astfel de cale, separând-o de zona pietonală linie continuă
• și evidențierea prin aplicarea simbolurilor.
• Marginea dreaptă a carosabilului este separată de restul carosabilului printr-o linie continuă de marcare, destinată utilizării de către biciclete.

O parte a străzii sau a pieței este închisă vehiculelor, permițând circulația pe jos sau cu bicicleta.

• Intensitatea traficului pe două roți a condus la identificarea a încă două tipuri de piste:
• cu circulație în două sensuri - calea este mai largă, împărțită în două benzi prin marcaje, direcția de mișcare de-a lungul acestora este indicată prin săgeți direcționale.

Cum arată semnul și ce înseamnă acesta?

Semnul 4.4.1 arată vizual ca o silueta albă a unei biciclete pe un fundal rotund albastru. Prezența sa este un semnal pentru șoferi și pietoni:

• Conducatorii de vehicule nu au dreptul de a amplasa un autoturism pe aceste portiuni de drum, folosindu-le ca banda de parcare, circulatia fiind interzisa;
• Pietonii pot folosi pistele pentru biciclete numai atunci când nu există trotuar și nu trebuie să obstrucționeze calea bicicliștilor.

Semnul indică intersecția cu pista de biciclete

Semnul „Piste pentru biciclete” este adesea confundat cu un semn care avertizează despre traversarea unei astfel de secțiuni de drum - 1.24. Fiecare dintre ele are propriile sale funcționalități și propriile reguli de prioritizare:

• Dacă un conducător auto, la virajul la dreapta, trebuie să traverseze zona de circulație a bicicletelor indicată prin semnul 4.4.1, atunci el trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează pe această bandă.
• Dacă, în timp ce conduce pe stradă, șoferul se apropie de o intersecție marcată cu semnul 1.24, atunci mașina are prioritate.

Deși în practică, de obicei în orice caz, șoferul permite trecerea bicicliștilor, care nu cunosc întotdeauna regulile și nu se consideră obligați să le cunoască.

Unde îl pot întâlni?

Un semn special este plasat în următoarele locuri:

• În dreapta căii dacă este separată de carosabil printr-o bordură, gazon sau gard.
• Direct deasupra pistei, dacă este o bandă dedicată pe marginea dreaptă a carosabilului. În plus, sub acesta este plasat tabelul 8.14 „Bandă de circulație”.
• La o distanta standard fata de inceputul unei portiuni de strada sau piata inchisa circulatiei.

Semn 8.14. servește la determinarea direcției de mișcare

Reguli de circulatie

Din păcate, doar o mică parte dintre bicicliști cunosc regulile de circulație

Mersul pe bicicletă necesită respectarea regulilor de circulație. Acest lucru vă permite să reduceți rănile, să evitați accidentele și să salvați viața și sănătatea. Toată lumea este obligată să cunoască și să respecte aceste cerințe, inclusiv tinerii bicicliști, cărora li se permite să circule independent pe străzile orașului numai în zonele special desemnate.

Zona semnelor

Sfârșitul pistei de biciclete poate fi indicat printr-un semn special 4.4.2 sau prin cea mai apropiată intersecție

Prezența semnului 4.4.1 instruiește toți utilizatorii drumului să folosească tronsonul corespunzător de drum în scopul propus: nu mergeți pentru pietoni, nu conduceți mașini. Zona sa de acoperire este limitată la cele mai apropiate intersecții, adică dacă nu există niciun semn în spatele intersecției, aceasta indică faptul că zona separată pentru bicicliști s-a încheiat.

Pentru a limita efectul acestui semn, se poate folosi un semn special 4.4.2, care indică capătul pistei de biciclete.

Arată similar cu o dungă roșie în diagonală. Silueta neagră a unei biciclete pe un fundal alb, marginită cu o dungă roșie, interzice cu strictețe mersul pe un prieten cu două roți. În zona de acțiune a acestui semn, trebuie să demontați și să conduceți vehiculul. Dacă Bandă pentru ciclişti

este o secțiune desemnată a carosabilului cu marcaje sub formă de bicicletă, dar semnul 4.4.1 nu este instalat, atunci atât proprietarii de vehicule cu două roți, cât și mașini obișnuite se pot deplasa pe această bandă.

Viteza și ordinea mișcării

În Rusia, semafoarele speciale pentru bicicliști sunt rare ÎN marile orase

cu trafic intens, pentru bicicliști sunt prevăzute semafoare speciale, indicate fie printr-un tabel special - o silueta neagră pe fond alb, fie printr-o fereastră separată a semaforului în care se luminează silueta unei biciclete de o anumită culoare.

• Ca orice șofer, un biciclist este obligat să avertizeze în prealabil despre începerea unei manevre:
• un braț corespondent ridicat îndoit la cot avertizează despre o întoarcere în lateral;

Frânarea este semnalată de orice mână ridicată.

• Când conduceți de-a lungul unei secțiuni desemnate a drumului, ar trebui să acordați atenție indicatoarelor din apropierea intersecției străzilor:
• dacă 4.4.1 se blochează, atunci puteți continua să conduceți drept, asigurându-vă că mașinile care virează la dreapta permit trecerea bicicletei;

dacă se setează 1.24, atunci biciclistul este obligat să încetinească și să lase mașina să treacă.

Limita de viteză este aceeași pentru toate tipurile de transport: în limitele orașului nu mai repede de 60 km/h, în curți - 20 km/h.

• În absența unei benzi de circulație special desemnate, un biciclist se poate deplasa:
• de-a lungul marginii drumului - ca parte a unui convoi sau atunci când transportați mărfuri mari pe portbagaj;

de-a lungul potecii pietonale - cu un copil sub 7 ani.

Copiii sub 14 ani nu au voie să meargă independent pe bicicletă în afara porțiunilor speciale ale drumului.

Intrarea pe o pistă de biciclete cu mașina, folosirea acesteia ca parcare sau zonă de preluare/predare pasageri se pedepsește cu aceeași pedeapsă: amendă:

• două mii de ruble - se deplasează de-a lungul căii;
• 2,5 mii de ruble (pentru Moscova și Sankt Petersburg) - folosindu-l ca loc de parcare.

Dacă un pieton, dacă există un trotuar, trece printr-o zonă specială pentru biciclete și scutere, atunci amenda este puțin mai mică - de la 500 la 1000 de ruble, ținând cont de gravitatea obstacolului creat. Dacă șoferul nu permite trecerea biciclistului prioritar, acesta va fi amendat cu o mie și jumătate de ruble.

Deoarece un biciclist sau un scuter este un participant egal în trafic, el poate fi, de asemenea, amendat pentru nerespectarea regulilor:

• încălcarea traficului - 800 de ruble;
• condus în stare de ebrietate - de la una la o mie și jumătate de ruble.

Răspândirea transportului pe două roți a fost motivul alocării de tronsoane separate pe drum. Scopul acestora este de a preveni apariția situațiilor de urgență, mai ales în condiții de trafic de vehicule grele. Pe pistele de biciclete marcate cu un semn special, vă puteți deplasa doar pe bicicletă sau scuter. Alte tipuri de transport și pietoni au zone proprii.

Bicicleta ca mijloc de transport devine din ce în ce mai solicitată. Aceasta este o formă de transport rapidă și ecologică, care vă permite să vă mențineți o formă fizică sănătoasă.

Datorită faptului că bicicliștii se deplasează adesea nu numai de-a lungul pietonilor, ci devin participanți direcți la traficul rutier, ei trebuie să cunoască regulile de circulație pentru bicicliști stabilite prin lege în 2019.

După ce ați studiat regulile de bază de circulație pentru bicicliști, puteți învăța cum să virați corect la o intersecție complexă, unde este mai bine să vă deplasați - pe trotuar sau pe marginea drumului, cum să traversați o trecere de pietoni, cine ar trebui să treacă de prima intersecție - o mașină sau o bicicletă.

Rolul biciclistului pe drum

Pentru a învăța regulile de drum pentru bicicliști, trebuie să începeți prin a vă familiariza cu poziționarea generală.

Un biciclist se deplasează foarte des cu o viteză mai mică de 30 km/h, nu este protejat de corp și arcuri speciale de siguranță și îi este și greu să-și indice direcția de mișcare sau să studieze situația de pe drum. pe laterale si in spate.

Toate acestea fac ca procesul de deplasare pe drum să fie mai dificil și mai periculos.

Pentru a evita problemele pe drum și accidentele, un biciclist are în prezent aceleași drepturi ca și șoferul de mașină și motocicletă. Există doar câteva limitări minore, despre care puteți afla în acest articol.

Autorii regulilor de circulație folosesc termeni speciali în procesul de elaborare și de a conveni asupra regulilor. Majoritatea descrierilor sunt scurtate semnificativ, ceea ce face posibil să nu aglomerați mintea cititorului cu cuvinte oficiale.

O bicicletă este un tip de vehicul cu două roți.. Este antrenat de energia musculară și poate fi echipat și cu un motor electric.

Un biciclist este un șofer, adică o persoană care controlează un vehicul.

De îndată ce un biciclist se mișcă cu o bicicletă lângă el, este tratat ca un pieton obișnuit. Cu alte cuvinte, rolul său în trafic se schimbă complet.

Dacă un biciclist poartă lângă el un vehicul și devine pieton, i se atribuie drepturile acestei categorii de trafic.

Este de remarcat faptul că un biciclist care merge pe autostradă nu devine pieton, este supus drepturilor pietonului, este șofer.

De îndată ce o persoană se urcă pe o bicicletă, el devine șofer complet, încredințându-i toate responsabilitățile și drepturile unui asemenea.

Când descrieți regulile de circulație care se aplică bicicliștilor, trebuie mai întâi să rețineți locurile în care aceștia se pot deplasa. Locurile de deplasare permise sunt destul de specifice.

Iată cele mai simple locuri valabile:

1. Piste de biciclete urbane.
2. Marginea dreaptă a carosabilului, nu mai departe de un metru de margine sau direct de-a lungul marginii drumului. Acestea sunt locuri echivalente. Când se deplasează pe jos de-a lungul drumului, un biciclist trebuie să meargă cu sensul de circulație, și nu împotriva acestuia, precum pietonii.
3. În procesul de deplasare de-a lungul trotuarului, adică de-a lungul zonei pietonale, vă puteți deplasa numai dacă primele două opțiuni lipsesc.

Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că bicicliștii care se deplasează pe trotuare încalcă regulile.

O bicicletă este vehicul, nu un pieton pe roți. Această regulă nu se aplică copiilor sub 14 ani. Se pot deplasa pe trotuare și poteci în același timp cu pietonii.

Situații dificile la intersecții

Sunt destule câteva situatii dificile, pe care o pot întâlni bicicliștii care se deplasează de-a lungul autostrăzii ca utilizatori completi ai drumului. Iată care sunt cele mai de bază cerințe pentru bicicliști.

Recenzie

Înainte de a efectua o manevră, ciclistul, de regulă, nu are ocazia să se uite în oglindă, deoarece pur și simplu nu există o oglindă.

În ciuda unor astfel de dificultăți, biciclistul este obligat să se asigure că manevra sa se va desfășura conform regulilor și că în timpul deplasării nu vor exista interferențe cu deplasarea altor vehicule.

Acest lucru se poate face cu ajutorul unor întoarceri de bază ale capului, iar aici va trebui să exersați pentru ca mișcările să nu afecteze controlul bicicletei.

Depăşire

Bicicliștii, ca și ceilalți utilizatori ai drumului, au dreptul la depășire.

Ei au dreptul să efectueze acest proces doar pe partea stângă, ținând cont de posibilitatea ca toate mașinile depășite să înceapă să se miște sau să accelereze.

De asemenea, bicicletele pot fi depășite; regulile nu interzic deplasarea în două rânduri, dacă acest proces este o încălcare a tuturor celorlalte reguli.

Oamenii care conduc acest vehicul sunt supuși în egală măsură anumitor responsabilități cicliștilor, semne de prioritate și reglementări aferente.

Cu alte cuvinte, o mașină care virează la dreapta și se deplasează paralel cu o bicicletă trebuie să cedeze loc unei biciclete care circulă drept.

Cât despre biciclist, acesta este obligat să cedeze vehiculele care circulă pe dreapta.

Atenție la virajul la stânga. Pe un drum cu o singură bandă, un biciclist are dreptul de a vira în această direcție în același mod ca mașinile și motocicletele pe o traiectorie completă.

În toate celelalte situații, există două opțiuni de rotație:

1. Traversând o intersecție ca un pieton normal.
2. Mișcare consecutivă în linie dreaptă, o oprire cu viraj și o altă conducere în direcție dreaptă.

Dacă intersecția este traversată ca pieton, ciclistul trebuie să ghideze bicicleta cu mâinile. În acest caz, persoana este înzestrată cu toate responsabilitățile și drepturile unui pieton și se bazează pe semnalele semaforizate corespunzătoare.

În Rusia, semafoarele speciale pentru bicicliști sunt rare anumite cazuri bicicliștii trebuie să navigheze prin colțuri, tuneluri, desișuri și alte obstacole care le blochează vederea.

Datorită vulnerabilității și fragilității grave a biciclistului în comparație cu alți utilizatori ai drumului, se recomandă utilizarea unui semnal sonor special.

El este cel care va fi dovada unui vehicul care se apropie din cauza zonei de vizibilitate complicată.

În Rusia, instalarea unui clopot special este încă o recomandare, în timp ce în alte țări, prezența unui clopoțel este obligatorie.

Un biciclist, ca și ceilalți utilizatori ai drumului, este obligat să dea semnale în timp util cu privire la manevrele planificate.

Dacă rucsacul sau cadrul nu este echipat cu dimensiuni noi și semnalizatoare, ciclistului i se recomandă să folosească semnale de mână, care sunt populare în acest caz.

Iată câteva dintre cele mai importante:

1. Înainte de a vira la dreapta și de a schimba benzile - mâna dreaptăîntins în lateral sau îndoit la cot mâna stângă.
2. La schimbarea benzii sau la virajul la stânga, brațul stâng este extins sau brațul drept este îndoit la cot.
3. Dacă vrei să te oprești, orice mână se ridică.

Există, de asemenea, mai multe semne care sunt acceptate între bicicliști care merg într-un convoi. Dacă mâna stângă coboară, aceasta indică prezența găurilor pe stânga, același lucru este valabil și pentru mâna dreaptă.

În procesul de a da semnale de mână, trebuie să controlezi bicicleta cu o singură mână. Din acest motiv, merită și exersat în prealabil, deoarece acest lucru poate fi dificil pentru începători.

De asemenea, bicicliștii intră în accidente din când în când. În astfel de situații, ei, ca și șoferii, poartă o anumită responsabilitate.

Bicicliștii aflați în situații de urgență trebuie să respecte următoarele reguli:

1. Este strict interzisă părăsirea locului incidentului.
2. Bicicleta nu trebuie atinsă sau mișcată.
3. Merită să sunați la poliția rutieră.

Bicicliștii au aceleași responsabilități ca șoferii obișnuiți. Excepție fac acele cazuri în care biciclistul se mișcă ca un pieton, adică conduce un vehicul în apropiere.

Lumini pentru biciclete

Pe întuneric, pe fiecare bicicletă trebuie activate lumini sau faruri speciale, ca semne luminoase pentru bicicliști.

În timpul orelor de zi, este recomandabil să instalați pe vehicul faruri de fază scurtă sau lumini de zi.

Este legea regula stabilita, iar polițiștii rutieri au tot dreptul să aplice o amendă biciclistului.

În primul rând, este de remarcat faptul că bicicliștilor sub 14 ani le este interzis să se deplaseze de-a lungul carosabilului.

O secțiune separată a regulilor de circulație pentru bicicliști include următoarele restricții și reguli pentru deplasarea pe autostradă:

Este deosebit de important ca un biciclist să poarte o cască. Acest echipament poate salva viața unui șofer de bicicletă. Nu ar trebui să te zgarci cu sănătatea ta.

În cele mai multe cazuri, o bicicletă poate atinge viteze de până la 40 km/h. Bicicliștii pot apărea pe carosabil destul de repede și în mod neașteptat. Fiecare biciclist trebuie să țină cont de acest factor.

Mișcarea bicicliștilor pe carosabil în situații periculoase trebuie redusă la minimum Limită de viteză. Dacă un biciclist încalcă regulile de circulație, un inspector de poliție rutieră are dreptul să-l amendeze în conformitate cu legislația modernă.

Aceste cerințe și restricții sunt destul de logice. Mai detaliat și cu atenție, trebuie doar să studiați caracteristicile virajului la stânga.

Dacă un biciclist trece printr-o intersecție, nu ar trebui să vira la stânga. Acest lucru se poate face numai în locurile în care este posibilă traversarea unui drum cu o singură bandă.

Nici aici totul nu este atât de simplu, există întrebări legate de situație. Turnul în acest caz nu se va face din poziția extremă, așa că procesul poate fi însoțit de unele dificultăți. Fiecare dintre ele merită examinat mai detaliat.

Video: Reguli de circulație pentru bicicliști în 5 minute

Concluzie

Șoferul unei biciclete obișnuite de oraș trebuie să fie un utilizator competent al drumului.

El trebuie să respecte și să cunoască regulile de bază pentru deplasarea pe autostradă și să se simtă pe deplin responsabil pentru conducerea pe șosea. Cunoașterea regulilor de circulație pentru bicicliști face posibilă deplasarea mult mai rapidă și mai eficientă pe vehiculul tău.

Regulile stabilite privesc nu doar anumite restrictii, ci si posibilitati de circulatie, printre care remarcam amplasarea corecta sau prioritara pe carosabil.

Pentru a preveni situațiile dificile pe șosea, biciclistul este obligat să dea semnale în cel mai la timp adecvat mișcărilor și manevrelor sale ulterioare.

Fiecare biciclist trebuie să respecte utilizatorii de drum mai grei și mai rapizi. Aceasta este o garanție a păstrării vieții și sănătății biciclistului, precum și o oportunitate ideală de a vă bucura de mers fără a încălca regulile de circulație stabilite legal.

Veți fi interesat de:

4 comentarii

Bună ziua

În paragraful „Conducerea în apropierea obstacolelor” afirmația este incorectă: „În Rusia, instalarea unui clopoțel special este încă RECOMANDATĂ...”

Conform clauzei 6 „ DISPOZIȚII DE BAZĂ DE ADMITERE A VEHICULELOR ÎN EXPLOATARE

ȘI RESPONSABILITĂȚIILE OFICIALĂRILOR PENTRU A ASIGURA SIGURANȚĂ RUTIERĂ”:

„Bicicleta trebuie să aibă frâne funcționale, ghidon și SEMNAL SONOR...”

În primăvara acestui an, s-a planificat să se facă modificări la regulile de circulație privind bicicliștii. Una dintre ele a fost permisiunea de a trece pe o trecere de pietoni controlată... Aceste modificări sunt în vigoare sau nu?

În zilele noastre, mersul cu bicicleta devine un mod de transport din ce în ce mai popular atât pentru transport, cât și pentru menținerea sănătății. În consecință, bicicliștii interacționează din ce în ce mai mult cu alți utilizatori ai drumului.

În ciuda faptului că mersul pe bicicletă este un proces intuitiv și nu complicat, ar trebui să vă amintiți și un punct atât de important precum respectarea regulilor de circulație pentru un biciclist.

Regulile de circulație sunt reguli de circulație care se aplică tuturor celor care folosesc drumul pentru deplasare.

Pentru început, este de menționat că o bicicletă este un vehicul datorită puterii musculare a unei persoane, iar ciclistul însuși, conform regulilor, este considerat conducătorul unui vehicul cu două roți.

Un biciclist descălecat care poartă o bicicletă lângă el este considerat un pieton cu o încărcătură și poate folosi nu numai trotuarul, ci și o parte a carosabilului pentru transport. În acest din urmă caz, este necesară deplasarea de-a lungul marginii opuse a carosabilului, spre fluxul mașinilor.

Mersul cu bicicleta este permis de la vârsta de paisprezece ani - pe piste de biciclete, zone de biciclete de-a lungul drumului și trotuarele pietonale.

Deplasarea bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani ar trebui să se efectueze numai pe trotuare, pietonale, biciclete și căi pietonale, precum și în zonele pietonale.

Călătoria într-un convoi de bicicliști are, de asemenea, propriile restricții și reguli.

De exemplu, mergând pe carosabil într-un singur rând, o coloană de bicicliști are voie să se deplaseze în două rânduri dacă lățimea totală nu depășește 0,75 m, coloana trebuie împărțită în grupuri de cel mult 10 persoane, iar distanța între ele ar trebui să fie 80-100 de metri pentru a facilita depășirea vehiculelor.

• Un braț drept ridicat cu palma deschisă înseamnă „atenție” și este folosit în cazurile în care trebuie să dai un semn unei coloane de bicicliști care merg în spate.
• O mână dreaptă ridicată, strânsă într-un pumn înseamnă „mișcarea picioarelor”.
• Brațul stâng ridicat în lateral și îndoit la cot înseamnă o întoarcere la dreapta o întoarcere la dreapta poate fi afișată și prin extinderea brațului drept în lateral;
• Mâna dreaptă ridicată în lateral și îndoită la cot înseamnă o întoarcere la stânga poate fi afișată și cu mâna stângă întinsă în lateral;

Există, de asemenea, o serie de alte semne care sunt adecvate pentru a avertiza bicicliștii care merg în spate despre pericol (gaură, groapă, obstacol etc.).

Acest semn arată de obicei ca un braț întins care indică drumul din dreapta sau din stânga biciclistului, indicând care este cea mai bună cale pentru a evita un obstacol.

Ce reguli de circulație sunt cel mai des încălcate?

Acest paragraf este prea larg pentru a încerca să acopere toate încălcările cicliștilor.

Cele mai frecvente încălcări sunt traversarea necorespunzătoare a unei treceri de pietoni, conducerea pe trotuare, între oameni, traversarea necorespunzătoare a intersecțiilor, precum și virajele neașteptate pe drumuri în locuri greșite.

Și, desigur, flagelul ciclismului este alcoolul, dar acest lucru se aplică mai mult cicliștilor iresponsabili.

Acțiunile unui biciclist după un accident

Din păcate, deplasarea pe drumuri are și consecințe negative, sub forma unor eventuale accidente în care sunt implicați bicicliști și șoferi.

Mulți oameni au părerea greșită că de cele mai multe ori biciclistul este de vină, deoarece este general acceptat că această categorie particulară de persoane nu deține informații despre regulile de circulație.

În cazul unui accident, trebuie să sunați ambulanţă, și raportați accidentul la secția de poliție. În acest caz, nu trebuie să părăsiți locul accidentului și să mutați obiectele coliziunii (mașină, bicicletă). Este recomandabil să fotografiați locul incidentului și să luați informații de contact ale martorilor oculari ai incidentului.

Este necesar să așteptați un ofițer de poliție care, după ce a studiat situația actuală, va putea lua decizia corectă în funcție de părțile disputabile implicate în accident.

Ei bine, în concluzie, aș dori să adaug că regulile de circulație pentru bicicliști sunt instalate dintr-un motiv, iar dacă dedici ceva timp studierii lor, poți evita o mulțime de probleme.

Video despre regulile de circulație pentru bicicliști:

În această parte notăm pe scurt Reguli generale pentru bicicliști.

Semafoare

6.5. Dacă un semnal semafor este realizat sub forma unei siluete a unui pieton (bicicletă), atunci efectul său se aplică numai pietonilor (bicicliștilor). În acest caz, semnalul verde permite, iar semnalul roșu interzice, deplasarea pietonilor (bicicliștilor).

Pentru a regla circulația bicicliștilor, se poate folosi și un semafor cu semnale rotunde de dimensiuni reduse, completat de un semn dreptunghiular. alb dimensiune 200 x 200 mm cu imaginea unei biciclete negre.

Semnale de manevră

8.1. Înainte de a începe să se deplaseze, să schimbe benzile, să se întoarcă (în U) și să se oprească, șoferul trebuie să dea semnale cu semnale de viraj în direcția corespunzătoare și dacă lipsesc sau sunt defecte – manual. Când efectuați o manevră, nu ar trebui să existe niciun pericol pentru trafic sau interferențe cu alți utilizatori ai drumului.

Semnalul pentru un viraj la stânga (viraj) corespunde brațului stâng întins lateral sau brațului drept întins lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus. Semnalizatorul dreapta corespunde brațului drept întins lateral sau brațului stâng întins lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus. Semnalul de frână este dat ridicând mâna stângă sau dreaptă.

8.2. Semnalul de viraj sau semnalul de mână trebuie să fie dat cu mult înainte de manevră și să înceteze imediat după finalizare (semnalul de mână poate fi oprit imediat înainte de manevră). În acest caz, semnalul nu trebuie să inducă în eroare alți utilizatori ai drumului.

Dispozitive de iluminat

19.1. În întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, pe un vehicul în mișcare trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminare:

• pe toate autovehiculele și mopede - faruri pentru faza lungă sau scurtă, pe biciclete – faruri sau felinare, pe căruțe trase de cai - felinare (dacă sunt disponibile);
• pe remorci și autovehicule tractate - lumini laterale.

Care este viteza maximă a unui biciclist?

Viteza maximă a unui biciclist este limitată în aceeași măsură ca și pentru alte vehicule. În oraș este interzisă depășirea limitei stabilite de 60 km/h în curți și zone de locuit viteza admisă nu este mai mare de 20 km/h. Bicicliștii sunt obligați să respecte indicatoarele rutiere de limită de viteză.

În plus, un biciclist poate atinge viteze peste 25 km/h doar cu ajutorul lui propria putere, deoarece în conformitate cu definiția „Bicicletă”, viteza dezvoltată de un motor electric de bicicletă nu poate depăși 25 km/h.

Poziția bicicliștilor pe șosea

Cerințele pentru circulația bicicliștilor sunt stabilite într-un capitol special din Regulile Rutiere - „24. Cerințe suplimentare pentru circulația bicicliștilor și a mopedelor.” Această parte necesită o atenție specială.

Pentru bicicliști cu vârsta peste 14 ani

24.1. Bicicliștii cu vârsta peste 14 ani trebuie să utilizeze piste pentru biciclete, piste pietonale pentru biciclete sau piste pentru biciclete.

Important. Acest alineat stabilește obligația bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani de a circula pe o porțiune de drum special amenajată, dacă este disponibilă. Conducerea pe alte elemente ale drumului este interzisă. Toate paragrafele ulterioare care stabilesc o aranjare diferită a bicicliștilor pe șosea sunt succesiune de excepții de la primul punct.

Conducerea pe marginea dreaptă a carosabilului

Prima excepție - bicicliștii au voie pe marginea dreaptă a carosabilului– în următoarele cazuri:

• nu există piste pentru biciclete și pietoni pentru biciclete, o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a circula de-a lungul acestora;
• lățimea totală a bicicletei, a remorcii acesteia sau a încărcăturii transportate depășește 1 m;
• bicicliștii se mișcă în coloane;

Și astfel, dacă nu există o secțiune specială de drum desemnată pentru circulația bicicletelor, biciclistul trebuie mai întâi să se deplaseze de-a lungul marginii din dreapta a carosabilului.

Conducerea pe marginea drumului

A doua excepție este conducând pe marginea drumului:

• dacă nu există piste pentru biciclete și pietoni pentru biciclete, o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a deplasa de-a lungul acestora sau de-a lungul marginii drepte a carosabilului;

Conducerea pe un trotuar sau pe o potecă pietonală

A treia excepție este pe trotuar sau poteca pietonală:

• nu există trasee pietonale pentru biciclete și biciclete, o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a vă deplasa de-a lungul acestora și, de asemenea, de-a lungul marginii drepte a carosabilului sau umărului;
• biciclistul însoțește un biciclist cu vârsta sub 7 ani sau transportă un copil sub 7 ani pe un scaun suplimentar, într-un cărucior de bicicletă sau într-o remorcă destinată utilizării cu bicicleta.

După cum puteți vedea, conducerea pe un trotuar sau pe o potecă pietonală este un caz extrem pentru bicicliști. Fiți atenți și urmați această secvență atunci când identificați un element de drum pentru ciclism.

Pentru bicicliști cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani

24.3. Deplasarea bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani ar trebui să se efectueze numai pe trotuare, pietonale, biciclete și căi pietonale, precum și în zonele pietonale.

Bicicliștilor sub 14 ani le este interzis să circule pe carosabil sau pe umăr.

Pentru bicicliști sub 7 ani

24.4. Bicicliștii cu vârsta sub 7 ani trebuie să circule numai pe trotuare, piste pentru pietoni și biciclete (pe partea pietonală), precum și în zonele pietonale.

Bicicliștii cu vârsta sub 7 ani trebuie să circule pe o porțiune de drum destinată circulației pietonale.

Reguli de circulație a bicicliștilor pe carosabil

24.5. Atunci când bicicliștii se deplasează pe marginea dreaptă a carosabilului în cazurile prevăzute de prezentul Regulament, bicicliștii trebuie să se miște doar pe un rând.

O coloană de bicicliști se poate deplasa în două rânduri dacă dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m.

Coloana de bicicliști trebuie împărțită în grupuri de 10 biciclistiîn cazul circulaţiei pe un singur rând sau în grupe de 10 perechi în cazul circulaţiei pe două benzi. Pentru a ușura depășirea distanța dintre grupuri trebuie să fie de 80 – 100 m.

Reguli de circulație a bicicliștilor pe trotuar și zone pietonale

24.6. În cazul în care deplasarea unui biciclist pe un trotuar, cale pietonală, umăr sau în zonele pietonale pune în pericol sau interferează cu deplasarea altor persoane, biciclistul trebuie să coboare și să respecte cerințele prevăzute de prezentele Reguli pentru circulația pietonilor.

Pe trotuar, pietonii și alții au prioritate totală față de bicicliști. Acest lucru este valabil și pentru traversarea drumurilor și traversarea ieșirilor din zonele adiacente atunci când un biciclist se deplasează pe trotuar.

Bicicliștii sunt interziși

• conduceți o bicicletă sau o mopedă fără a ține ghidonul cu cel puțin o mână;
• transportul mărfurilor care iese dincolo de dimensiuni cu mai mult de 0,5 m în lungime sau lățime sau mărfuri care interferează cu controlul;
• transportă pasageri dacă acest lucru nu este prevăzut de proiectarea vehiculului;
• transporta copiii sub 7 ani in lipsa unor locuri special amenajate pentru acestia;
• virați la stânga sau întoarceți-vă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile cu mai multe benzi de circulație pe un sens dat;
• deplasați-vă pe drum fără cască de motocicletă fixată (pentru șoferi de ciclomotor).
• traversează drumul treceri de pietoni.

Să subliniem interdicția de a vira la stânga pe drumurile care au mai multe benzi într-o direcție dată și poziția biciclistului în fața virajului.

Înainte de a efectua manevra, ciclistul care este șofer trebuie să ia o poziție.

8.5. Înainte de a vira la dreapta, la stânga sau la întoarcerea în U, șoferul trebuie să ia în prealabil poziția extremă corespunzătoare pe carosabilul destinat circulației în sensul respectiv...

Altul punct important, bicicliștilor le este interzis să traverseze drumul la trecerile de pietoni. În cazul încălcării acestei cerințe biciclistul nu are drept de trecere.

Este interzisă remorcarea bicicletelor și a bicicletelor.

24.9. Este interzisă remorcarea bicicletelor și mopedelor, precum și remorcarea cu biciclete și mopede, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu o bicicletă sau moped.

Conducerea pe autostradă este interzisă.

16.1. Pe autostrăzi este interzis:

• trafic de pietoni, animale de companie, biciclete, mopede, tractoare și vehicule autopropulsate, alte vehicule a căror viteză este specificatii tehnice sau sub 40 km/h;

Privilegii de ciclist

15 aprilie 2015 în Regulamentul Rutier, permițând circulația bicicletelor pe o bandă dedicată vehiculelor de traseu.

18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehicule cu traseu fix, marcate cu indicatoarele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, circulația și oprirea altor vehicule (cu excepția autobuzelor școlare și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri, precum și bicicliști - dacă banda pentru vehicule de traseu este situată pe dreapta) pe această bandă.

Acest drept poate fi exercitat numai dacă nu există piste pentru biciclete și pietoni sau o bandă pentru bicicliști.

Îmi va fi retras permisul de conducere dacă sunt prins că merg beat pe bicicleta?

Mulți bicicliști cred în mod eronat că mersul pe bicicletă nu poartă nicio responsabilitate. În ciuda faptului că autoritățile de reglementare acordă o atenție minimă bicicliștilor, legea prevede în continuare răspunderea pentru conducerea în stare de ebrietate. La începutul articolului, am observat că o bicicletă este un vehicul, iar un biciclist este un șofer.

Regulile interzic în mod specific conducerea oricărui vehicul în stare de ebrietate.

2.7. Șoferului i se interzice:

• conduce un vehicul în stare de ebrietate (alcool, droguri sau altele), sub influență medicamente afectarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă sau obosită care pune în pericol siguranța în trafic;

Îmi poate fi retras permisul de conducere dacă sunt prins mergând pe bicicletă în timp ce sunt beat? Să ne întoarcem la articolul din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, conform căruia șoferii beți sunt pedepsiți:

1. Conducerea unui vehicul de către un șofer în stare de ebrietate, dacă astfel de acțiuni nu constituie infracțiune, –

va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de treizeci de mii de ruble cu privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de un an și jumătate până la doi ani.

La prima vedere, se pare că articolul este pe deplin potrivit pentru bicicliști, iar angajații pot încerca să atragă atenția pe baza lui. Cu toate acestea, mersul pe bicicletă nu necesită un permis de conducere special și obținerea, precum și privarea de un astfel de drept nu are nimic de-a face cu conducerea unei biciclete. Pentru bicicliști, Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse prevede un articol special care definește răspunderea.

Vă rugăm să rețineți că dacă conduceți un scuter sau o mopedă în stare de ebrietate, aplicarea acestui articol este complet legală. Singura excepție de la acest articol sunt bicicliștii.

Amenzi pentru bicicliști

Articolul 12.29. Încălcarea regulilor de circulație de către un pieton sau altă persoană care participă la trafic

2. Încălcarea regulilor de circulație de către o persoană care conduce o bicicletă, sau un șofer sau altă persoană direct implicată în procesul de circulație rutieră (cu excepția persoanelor specificate în partea 1 a acestui articol, precum și a șoferului vehiculului) ,-
opt sute de ruble.

3. Încălcarea regulilor de circulație de către persoanele menționate în partea 2 a prezentului articol, săvârșită în stare de ebrietate, –
atrage aplicarea unei amenzi administrative în cuantum de la o mie la o mie cinci sute de ruble.

Încălcările regulilor de circulație discutate în acest articol pentru un biciclist vor costa 800 de ruble, iar în cazul săvârșirii unei încălcări în stare de ebrietate, de la 1000 la 1500 de ruble.

Aceasta încheie articolul. Vă mulțumim pentru interes.
Dar nu te grăbi să pleci! Mai jos veți găsi selecționate special pentru dvs materiale interesante partenerii noștri și link-uri către alte articole de pe site-ul nostru.

Zăpada s-a topit pe străzi, ceea ce înseamnă că în curând vom vedea primii fani după iarnă imagine sănătoasă viata - biciclisti. Statisticile accidentelor rutiere din orașele rusești arată că șoferii de biciclete sunt victimele șoferilor. În plus, bicicliștii înșiși încalcă adesea regulile de circulație și provoacă accidente. Astăzi ne vom uita la regulile de conducere a celui mai prietenos mod de transport și a semnului, pe o bicicletă. Chiar și copiii care au înșeuat un cal cu două roți pentru prima dată ar trebui să știe acest lucru.

Reguli de circulație și bicicliști

Majoritatea iubitorilor de transport pe două roți nu se consideră deloc participanți și, prin urmare, nu respectă regulile de circulație binecunoscute. Și aceasta este o abordare fundamental greșită a propriei siguranțe și a vieții altor oameni. Conform formulării, o bicicletă este înțeleasă ca un vehicul care are cel puțin două roți și este condusă de puterea musculară a persoanei care conduce vehiculul. Astfel, devine clar că și șoferul de bicicletă este un participant la mișcare și trebuie să respecte toate regulile stabilite.

Rețineți că unele dintre regulile de circulație sunt potrivite doar pentru șoferi: despre aceste paragrafe se vorbește de obicei mijloace mecanice mișcare (ceea ce o bicicletă nu este). Dar când este menționat cuvântul „vehicul” sau „șofer”, atunci fiți siguri că aceste puncte ale regulilor sunt cel mai direct legate de dvs.

Bicicliștii trebuie să acorde o atenție deosebită semnelor rutiere. Îi pot avertiza la timp asupra pericolului și pot salva vieți. Cel mai important lucru este semn rutier„Bicicletele sunt interzise”. Interzice cu strictețe deplasarea vehiculelor cu două roți în direcția de instalare.

Un semn care interzice ciclismul arată astfel - un cerc alb mare tivit cu o dungă roșie largă, în centrul căruia este înfățișată o bicicletă în vopsea neagră. Rețineți că, dacă nu puteți intra, de exemplu, într-o intersecție din cauza unui semn de interdicție, atunci pe cealaltă parte veți avea această oportunitate. Un semn care interzice ciclismul nu își extinde influența asupra drumului care nu este limitat de aria de acoperire a semnului.

Semnalizare rutieră pentru bicicliști: pistă pentru biciclete

Cele mai multe semnul principal pentru șoferii de biciclete am acoperit deja. El este prohibitiv. Dar există un alt semn: desemnează o pistă de biciclete pe care șoferii de vehicule cu două roți se pot deplasa liber.

De obicei, acest semn este plasat la începutul unei benzi de asfalt special desemnate, destul de des, este marcat cu o imagine a unei biciclete. Dar rețineți că marcajele fără un semn special nu indică o pistă de biciclete. Această bandă se referă la suprafața drumului principal pe care se pot deplasa și șoferii.

Semnul în sine arată ca cerc albastru, cu o bicicletă albă în fundal. Conform regulilor de circulație, șoferii de vehicule cu două roți trebuie să se deplaseze în primul rând pe piste de biciclete, și numai dacă nu există, pe marginea drumului sau pe suprafața drumului.

Semn de avertizare

În locurile în care șoferii se pot încrucișa cu bicicliștii, este plasat un semn diferit. Desigur, este destinat mai mult șoferilor cu patru roți. Dar și bicicliștii ar trebui să fie conștienți de acest semn.

Arată ca un triunghi tivit cu o dungă roșie. În centrul semnului este un desen al unei biciclete negre. Cel mai adesea, acest semn este plasat în locurile în care pista de biciclete se deschide pe carosabil.

Aveți nevoie de mărci de identificare pe o bicicletă?

Regulile de circulație nu obligă bicicliștii să-și echipeze vehiculul cu semne. Principalul lucru este să vă asigurați că bicicleta este în stare bună. Prin urmare, înainte de a pleca în oraș, verificați semnalizarea, frânele și sistemul de direcție.

Dacă vă deplasați des pe șosea seara, atunci din motive de siguranță, instalați indicatoare reflectorizante în fața și în spatele bicicletei. Astfel, poți fi sigur că șoferii și pietonii te vor observa.

Mersul cu bicicleta prin orașul de primăvară este o modalitate excelentă de a-ți ridica moralul și de a-ți pune corpul într-o formă fizică excelentă. Prin urmare, scoate-ți caii cu două roți, împrospătează-ți memoria regulilor de circulație și mergi cu îndrăzneală către soare și aventură.