Ziua Serviciului de Combustibil al Forțelor Armate Ruse. Originea și dezvoltarea serviciului de combustibil

Astăzi, Forțele Armate folosesc peste 200 de mărci de combustibili și lubrifianți. În fiecare an, trupele cheltuiesc aproximativ 2 milioane de tone de combustibil și lubrifianți.
În 2015, este planificată construirea a 5 complexe moderne de alimentare pe aerodromurile din Domna, Akhtubinsk, Chkalovsky, Koltsovo, Kursk, precum și realizarea lucrărilor de proiectare și cercetare pentru construirea a 6 complexe de alimentare în 2016.
În prezent, Ministerul rus al Apărării finalizează testele de stat ale unui tanc universal. Avand o capacitate crescuta (12-14 tone), este capabil sa transporte simultan mai multe tipuri de combustibil. Carcasa specială de protecție a rezervorului îl face rezistent la glonț. Un sistem universal de distribuire permite realimentarea în masă echipament militar.
Cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat de Chimiologie lucrează productiv în interesul Forțelor Armate. Astăzi este singura organizație de cercetare care are o gamă completă de teste ale componentelor combustibilului pentru rachete, carburanților și lubrifianților și mijloace tehnice furnizarea de produse petroliere în Rusia.
Instituții similare există doar în SUA, Germania și Franța.
Uleiurile și carburanții arctici au început să fie furnizate Forțelor Armate, care la sfârșitul anului 2014 au fost testate în Arctica și pot fi folosite la o temperatură de -65°C și vor fi folosite de grupul Arctic.
Dezvoltat în Rusia motorină la 60 de grade sub zero nu cauzează probleme la pornirea motoarelor.
O serie de componente de combustibil pentru rachete care utilizează nanoparticule de aluminiu își măresc densitatea și intensitatea energetică cu aproape 20%, ceea ce va crește capacitatea așa-numitei sarcini utile.
Institutul continuă să lucreze la materii prime alternative non-petroliere. Se testează o probă de ulei sintetic și combustibil sintetic de aviație din gaze naturale. Se efectuează cercetări pentru a produce combustibili pentru motoare din cărbune.
Combustibilul pentru aeronavele hipersonice este, de asemenea, în curs de dezvoltare. Rețeta a fost creată, iar energia care se acumulează în acest combustibil va permite produselor noastre să depășească viteza lui Mach 5.

Lucrările continuă la dezvoltarea, testarea și acceptarea pentru utilizarea de noi clase de componente de combustibil pentru rachete și combustibili și lubrifianți, inclusiv combustibil pentru rachete cu intensitate energetică crescută pentru o nouă generație de rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune ale Forțelor Aeriene și Marinei.
Pentru referință:
17 februarie 1936 prin Ordin Comisarul Poporului Apărarea URSS nr. 024, a fost creată Direcția de aprovizionare cu combustibil - Serviciul de combustibil al Forțelor Armate ale URSS.
Primul test serios al pregătirii Serviciului de Combustibil a fost furnizarea de combustibil pentru operațiunile de luptă de la Lacul Khasan - în două săptămâni trupele au consumat mai mult de 8 mii de tone de combustibil.
Din mai până în august 1939, consumul de combustibil pe râul Khalkhin Gol s-a ridicat la aproape 87 de mii de tone. Și în războiul de iarnă cu Finlanda din 1939-1940, trupele Armatei Roșii aveau nevoie de 215 mii de tone de combustibil.
În anii grei ai Marelui Războiul Patriotic Armata Roșie și Marina au cheltuit peste 16 milioane de tone de diferite tipuri de combustibil al Armatei Roșii, personalul Serviciului de Combustibil a lucrat sub motto-ul mobilizator: „Combustibil pe front!”
Pentru a rezolva problema aprovizionării cu combustibil a Leningradului asediat, o conductă a fost instalată pe fundul lacului Ladoga în timp record. Din iunie 1942 până în martie 1943, peste 47 de mii de tone de diferite tipuri de combustibil au fost furnizate orașului printr-o conductă subacvatică de 27 de kilometri, ceea ce a făcut posibilă satisfacerea nevoilor nu numai ale armatei, ci și ale orașului. Datorită muncii clare și profesionale a Serviciului de Combustibil, „bloada de combustibil” a Leningradului a fost ruptă.
Potrivit lui Marshall Uniunea Sovietică A.M. Vasilevsky, datorită activităților Serviciului de Combustibil, nici o singură operațiune nu a fost întreruptă.
A fost apreciată contribuția celor mai buni reprezentanți ai Serviciului la Victorie: în timpul războiului, peste o mie și jumătate de oameni, aproape jumătate dintre ofițerii săi, au primit premii guvernamentale.
ÎN anii postbelici, ani de furtună dezvoltarea economică, au fost atribuite noi sarcini Serviciului de Combustibil. Odată cu apariția armelor nucleare, au început să fie folosite mijloace fundamental noi de livrare - rachete. Cu armata echipată cu tehnologie de rachete, Serviciul de Combustibil i s-a încredințat sarcina de a furniza trupelor și forțelor navale cu combustibil lichid. combustibil pentru rachete. Rezolvarea acesteia a necesitat dezvoltarea de noi tehnologii și cercetare științifică profundă. În 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților, astăzi - cel de-al 25-lea Institut de Cercetare de Stat pentru Chimie.
În 2014, batalionul de conducte al brigăzii de logistică a Districtului Militar de Vest s-a redistribuit rapid pe calea ferată și a desfășurat o conductă principală de câmp cu o lungime totală de 125 km în trei direcții separate și a efectuat aprovizionarea prin aceasta. apă potabilă de la fântâni arteziene existente până la aşezări Regiunea Sudak-Feodosia din Republica Crimeea, unde în mai anul trecut situația aprovizionării cu apă era cea mai acută.

L-am cunoscut pe Vasily Vasilyevich de 10 ani prin serviciul comun în Administrația Logistică a Forțelor Armate.Împreună cu el, am participat în mod regulat la întâlniri cu ministrul adjunct al apărării pentru logistică, în călătorii de afaceri în raioane și flote și chiar în vacanță într-un sanatoriu din Crimeea. La fel ca și acum, văd în fața mea un om îndesat, foarte activ, cu sclipici vii în ochi, căruia îi place să glumească când comunică, în serviciu - business și concentrat, chiar și în relațiile cu subalternii săi, care nu a dat niciodată aer liber la emoțiile lui.

Îmi amintesc și asta: la o ședință a conducerii Ministerului Apărării, când a arătat echipamente noi (și curgea atunci), explicându-și caracteristicile, Vasily Vasilyevich, fără să se uite la nicio notă, a atins imediat esența și complet. a răspuns liber la orice întrebări despre datele tactice și tehnice, proprietățile de luptă ale noului „produs”, fie că este vorba despre un cisternă de combustibil pe 20 de roți, fiecare dintre ele având jumătate din înălțimea unei persoane, sau o mașină de montare a țevilor.

Superiorii și subordonații lui Vasily Vasilyevich au fost de acord: Este un bulgăre, un erudit, o autoritate! Cei care îi cunoșteau biografia erau convinși că Nikitin a devenit ceea ce este, nu atât studiind la institutii de invatamant(și a studiat mai ales la locul de muncă), la fel de mult datorită talentului său natural. Și, cunoscându-și caracterul, nimeni nu se îndoia că în timpul serviciului său nu era tipic pentru el să caute vreo favoare specială pentru el însuși „la vârf”. Calitățile lui Nikitin, precum dăruirea, perseverența și munca grea l-au condus la vârful Serviciului de Combustibil.

Vasily și-a început serviciul militar în nou-înființata Direcție de Aprovizionare cu Combustibil a Armatei Roșii, ajungând acolo cu un bilet Komsomol, și deja în 1938 i s-a acordat gradul de inginer militar gradul 3. A învățat practică din mers, dar a avut nevoie și de cunoștințe, pentru care Nikitin a intrat în secția de seară a Academiei Militare de Mecanizare și Motorizare. Dar nu mi-am putut termina studiile - am început război finlandez, și era necesar în cele mai grele condiții ale frontului, în geruri de treizeci de grade, să furnizeze combustibil trupelor care înaintau. Și în prag a fost Marele Război Patriotic...

La 22 iunie 1941, inginerul militar de gradul 3 Vasily Nikitin a ajuns alarmat la USG al Armatei Roșii și a fost inclus în grupul operațional. Ofițerul a experimentat multă vitejie în armată: nu a părăsit niciodată misiunile din prima linie, a fost sub foc de artilerie și bombardamente. Devenit șeful departamentului Direcției de servicii de combustibil, a rezolvat la nivel local problemele de alimentare cu combustibil a armatelor, diviziilor și chiar regimentelor, a controlat corectitudinea utilizării acestuia și acumularea la timp a rezervelor necesare.

După victoria asupra Germaniei naziste, fără niciun răgaz, Vasily Nikitin s-a trezit Orientul Îndepărtat, în războiul cu Japonia: tancurile și aeronavele, când traversau creasta Khingan, „mâncau” o cantitate incredibilă de combustibil, iar suferința de luptă a ofițerilor Fuel Service nu s-a oprit zi sau noapte. Și când a sunat ultima împușcătură și majoritatea trupelor au început să se întoarcă acasă, grupul operativ condus de Nikitin s-a stabilit și și-a asigurat roadele victoriei: au livrat transport cu combustibil către Sahalinul de Sud, Insulele Kurile, a furnizat combustibil și lubrifianți în Manciuria și Coreea. Nikitin s-a întors la Moscova, la Direcția Serviciului Combustibil, abia în Anul Nou, 1946.
Și apoi au așteptat noi sarcini dictate de progresul rapid al științei și tehnologiei: erau dezvoltate arme de rachete nucleare, greutate specifică avioane cu reacție, noi modele de echipamente militare. În acest sens, au crescut cerințele atât pentru cantitatea, cât și pentru calitatea produselor petroliere. Ideea inițială a naturii „omnivore” a motorului cu reacție a trecut rapid, iar soluția la problema „mai mare, dar mai bună” s-a dovedit a fi dificilă.

După ce a absolvit cursurile academice superioare la Academia Militară de Logistică și Transport în 1954, colonelul-inginer Vasily Nikitin a fost numit șef al Direcției Serviciului Combustibil din Ministerul Apărării. A dezvoltat imediat o activitate viguroasă pentru a îmbunătăți combustibilul pentru avioane și a crea un nou tip de purtător de energie - combustibil lichid pentru rachete. La urma urmei, un nou tip de trupe fusese deja format - Forțele de rachete strategice, iar cursa pentru a intra în spațiu la scară globală începuse. Cu participarea directă a lui Nikitin, împreună cu alte ministere și institute de cercetare, oamenii de știință de la al 25-lea Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării au lucrat în această direcție.

Problema a fost că componentele combustibilului lichid pentru rachete (LRF) erau substanțe extrem de agresive și periculos de toxice și a fost necesar să se dezvolte și să fabrice un set de mijloace tehnice speciale pentru lucrul cu LRF, o infrastructură optimă și o bază de materiale și să rezolve problemele de mediu. ...

Nikitin și-a dat seama că serviciul de combustibil ar trebui să se dezvolte mai intens pentru mai mult nivel înalt. A fost necesar să se creeze o rețea extinsă de baze și depozite pentru combustibil și combustibil pentru rachete, mijloace de transport ale acestora și să ne construim propriile fabrici pentru producția și repararea echipamentelor tehnice. Cu ajutorul conducerii Logisticii Forțelor Armate și Ministerului Apărării, Nikitin a realizat transferul de la TsAVTU și ramurile Forțelor Armate a funcțiilor și dreptul de a comanda mijloace de transport de combustibil și combustibil pentru rachete în industria auto. industrie în jurisdicția Centrului de control RTG. Acest pas îndrăzneț s-a transformat rapid într-un rezultat: în scurt timp, aprovizionarea cu echipamentele necesare a ajuns la aproape 10.000 de unități pe an.
În îndeplinirea sarcinilor zilnice de aprovizionare cu combustibil a trupelor, principalele eforturi ale Serviciului au fost îndreptate spre furnizarea de combustibil special pentru armele de rachete nucleare. Testele reale ale armelor nucleare la locul de testare Totsky, din Semipalatinsk, pe Novaia Zemlya, și lansările de rachete spațiale nu s-ar putea face fără Nikitin și subalternii săi. Acest lucru a implicat o schimbare a denumirii Serviciului - a devenit cunoscut sub numele de Direcția Centrală a Combustibilului și Combustibilului pentru Rachete. Și șeful ei Vasily Nikitin termene scurte a devenit general colonel, laureat al Premiului de Stat.

După ceva timp, alta a fost rezolvată exclusiv problemă importantă- transportul combustibilului printr-o conductă, care este pe bună dreptate numită creația lui Nikitin. El a fost cel care a condus activitățile oamenilor de știință (în primul rând „al 25-lea” Institut de Cercetare de Stat al Ministerului Apărării) pentru a crea sistem nou. Și apoi a dedicat două lucrări voluminoase conductelor trunk de câmp (FMP) în sine și utilizării lor în condițiile armatei.
La începutul campaniei afgane, unde practic nu existau căi ferate sau autostrăzi extinse pentru a livra combustibil trupelor noastre, Nikitin a propus amenajarea unei conducte. Au existat obiecții din partea conducerii TurkVO și chiar din partea Centrului. Unii credeau că conducta ar fi mai vulnerabilă la focul de la spooks decât vehiculele. Dar Nikitin a reușit să-și convingă adversarii și nu s-a înșelat. Conducta a fost dislocată în două direcții cu o lungime totală de 1.207 kilometri, prin care au fost furnizate trupelor Armatei a 40-a 5,4 milioane de tone de combustibil, ceea ce a reprezentat 80 la sută din totalul proviziilor.
Când s-a retras, generalul colonel Vasily Nikitin a lăsat în urmă o echipă bine unită a Serviciului și un nucleu puternic de conducere. ÎN ultimii aniîn condițiile grele ale unei economii de piață, cu o lipsă constantă de resurse financiare, „combustibilele” atât în ​​Centru, cât și în trupe au avut greutăți. Dar au făcut față cu demnitate sarcinilor atribuite, inclusiv în două campanii cecene. În toate faptele și acțiunile, atitudinea lui Vasily Vasilyevich Nikitin față de datoria oficială este un exemplu pentru ei...

Serviciile la domiciliu sunt uitate nemeritat. Nu veți auzi despre ei în discursurile publicitare ale comisarilor și recrutorilor militari. Ei nu susțin concerte grandioase în cinstea lor. Dar acest lucru nu diminuează cu nimic importanța activităților lor. Nici o singură ramură a armatei nu este capabilă să conducă activ luptă fără livrarea de muniție, alimente, combustibil sau repararea echipamentului.

Personalul militar al Serviciului de Combustibil (SF) îndeplinește sarcini de sprijin atât în ​​timp de pace, cât și în condițiile operațiunilor militare.

Importanța Serviciului în contextul războaielor moderne este greu de supraestimat. Soldații și ofițerii își sărbătoresc sărbătoarea pe 17 februarie.

Din punct de vedere istoric, serviciul este încă tânăr. În ajunul războiului care vine, conducerea țării creează un departament de aprovizionare cu combustibil. Dezvoltarea forțelor de tancuri și a aviației nu a trecut neobservată. Furnizarea în timp util a combustibilului și lubrifianților devine o sarcină mai importantă. Cu cinci ani înainte de Marele Război Patriotic, K. Voroshilov a semnat un ordin de creare a SG VS.

Serviciul a fost condus în perioada dificilă a formării sale de către liderul militar rus Nikolai Nikolaevich Movchin. El a condus dezvoltarea structurii de serviciu înainte de ordinul oficial. Strategia de mobilizare pe care a creat-o în deceniile următoare a stat la baza activităților de mobilizare ale țării. Din păcate, colonelul Movchin a fost arestat în „cazul Tuhacevsky” și executat în 1938. Numele bun al lui Movchin a fost restaurat în toamna anului 1956.

Personalul militar a fost supus unui test serios literalmente în primii ani ai formării serviciului. La Lacul Khasan, trupele au consumat 8.000 de tone de combustibil în două săptămâni. În vara lui 1939, serviciul a furnizat trupelor de la Khalkhin Gol 87.000 de tone de combustibil și lubrifianți. Condițiile de iarnă ale războiului cu Finlanda au impus livrarea a 217.000 de tone.

S-a adus o contribuție uriașă la dezvoltarea SG în epoca sovietică generalul Nikitin. Șeful permanent al serviciului timp de trei decenii și-a putut reforma activitatea, aducând funcționalitatea la automatizare. Unitățile și diviziunile au devenit un segment complex al structurii suport. După ce a dobândit structuri suplimentare, serviciul a îndeplinit rapid nevoile în creștere forţelor armate.

În timpul Marelui Război Patriotic, Nikitin a condus unul dintre departamentele Serviciului. A asigurat aprovizionarea continuă cu combustibil și lubrifianți armatelor și diviziilor. Perioada de război a arătat că militarii GS erau aceiași soldați sovietici, capabili să se sacrifice de dragul patriei lor. Soldații și ofițerii au săvârșit fapte eroice în fiecare zi, transportând obiecte fierbinți în prima linie sub focul inamicului. Contribuția lor la cauza Victoriei nu este mai puțin importantă decât isprava parașutilor, a echipajelor de tancuri și a piloților. Mâncarea caldă livrată la timp decidea uneori rezultatul bătăliilor, influențând starea generală a lucrurilor pe front.

Sub generalul Nikitin, serviciul a început munca stiintifica pentru a îmbunătăți performanța combustibilului. Aceasta s-a referit în principal la combustibilii pentru avioane. Generalul a fost unul dintre dezvoltatorii sistemului de transport prin conducte. Prin eforturile sale, un astfel de sistem a fost aplicat în Afganistan. Eforturile comune ale SG și ale trupelor de conducte au făcut posibilă crearea unei rețele de transport cu o lungime de 1200 de kilometri.

Astăzi, serviciul se ocupă de problemele operaționale de depozitare și transport de combustibili și lubrifianți către oriunde în țară sau în lume. Livrarea se face pe mare, aer și uscat. Specialiștii militari efectuează realimentări, depozite de service, benzinării și baze în diverse scopuri.

Creșterea cifrei de afaceri a combustibilului în armată și marine indică îmbunătățirea constantă a potențialului nostru de apărare și disponibilitatea forțelor armate de a respinge orice atac al unui potențial inamic.

Cu un sentiment de mare respect, îi felicităm pe veteranii, soldații și ofițerii Serviciului de Combustibil pentru vacanța lor profesională!

Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate RF este unul dintre cele mai tinere servicii ale Frontului Intern. Îndeplinește una dintre sarcinile importante în asigurarea pregătirii pentru luptă a Forțelor Armate Ruse - aprovizionează trupele cu combustibili și lubrifianți (carburanți și lubrifianți) și combustibil pentru rachete, asigurând funcționarea echipamentelor și armelor militare atât în ​​parcuri, cât și în timpul manevrelor de antrenament. , și în operațiuni reale de luptă.

Serviciul Combustibil cuprinde și funcționează în mod constant: centre speciale de asigurare a trupelor cu combustibil și mijloace tehnice; firme si servicii de reparatii; numeroase unități de trupe de conducte; institut de cercetare; laboratoare specializate si unitati de transport.

Istoria Serviciului de Combustibili a început în urmă cu 81 de ani, când, prin Ordinul Comisarului Poporului de Apărare al URSS nr.024 din 17 februarie 1936, a fost creată Direcția de Aprovizionare cu Combustibili.

Primul șef al Direcției de aprovizionare cu combustibil a fost Nikolai Nikolaevich Movchin. Chiar înainte de crearea oficială a Serviciului de Combustibil, el a devenit unul dintre inițiatorii formării structurii de alimentare cu combustibil a Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor (RKKA).

Echipament masiv al Armatei Roșii și Marinei noile modele de echipamente militare au crescut nevoia de combustibili și lubrifianți.

În 1937 s-au organizat cu succes lucrările de construcție a depozitelor de combustibil și s-a format o întreagă rețea de depozite militare și raionale în cadrul armatei.

În timpul Marelui Război Patriotic, livrarea la timp a combustibilului a decis adesea rezultatul operațiunilor militare, care, la rândul lor, au format o imagine unică a înfrângerii armatei lui Hitler. Capacitate de luptă trupele sovietice depindea direct de cât de repede va fi organizată aprovizionarea cu combustibil. Personalul militar care făcea parte din unitatea Serviciului de Combustibil făcea adesea fapte reale, transportând combustibil pentru echipamentele militare direct la prima linie.

În timpul apărării Leningradului, când singura cale către oraș era prin Lacul Ladoga, ofițerii și soldații Serviciului de Combustibil, dând dovadă de curaj și eroism, lucrând zile întregi sub bombardamente, au pus o conductă de 27 de kilometri de-a lungul fundului lacului.

În total, peste 47 de mii de tone au fost pompate prin conducta Ladoga în timpul blocadei diverse tipuri combustibil, care a făcut posibilă satisfacerea nevoilor trupelor și civililor și supraviețuirea anilor grei ai blocadei.

Peste 1.500 de angajați ai Serviciului au primit premii guvernamentale în timpul războiului.

Odată cu apariția energiei nucleare, Serviciul de Combustibil a primit noi sarcini pentru a furniza trupelor și forțelor navale combustibil lichid pentru rachete. Pentru a rezolva această problemă a fost necesară stăpânirea noilor tehnologii și studii științifice profunde, în legătură cu aceasta, în 1946, a fost deschis Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților (Institutul de Cercetare a Combustibililor și Lubrifianților), astăzi – al 25-lea Institut de Cercetare de Stat. al Ministerului Apărării al Federației Ruse.

În mod repetat, angajații Fuel Service au fost nevoiți să-și desfășoare activitățile în „puncte fierbinți”. Pentru a furniza combustibil și lubrifianți trupelor sovietice din Afganistan, conductele trunchi de câmp au fost folosite mult timp. Combustibilul a fost pompat prin conductă non-stop, și asta în ciuda faptului că a fost unul dintre obiectivele principale pentru așa-numitul. „Mujahideen” (dushmani). Linia de combustibil era subminată în mod constant, împușcată și străpunsă cu târnăcopii. Specialiștii Fuel Service au fost nevoiți în mod constant să elimine consecințele accidentelor și sabotajului.

Lungimea totală a conductei din Afganistan a fost de peste 1.200 de kilometri, iar prin ea au fost pompate 5,4 milioane de tone de combustibil. În total, 6,8 milioane de tone de combustibil au fost furnizate Afganistanului.

În total, peste 6 mii de reprezentanți ai Serviciului de Combustibil au participat la operațiuni militare pe teritoriul afgan.

În acest context, nu putem ignora pagina de istorie dedicată campaniilor cecene. În timp ce furnizează combustibil trupelor în conflictul armat de pe teritoriul Ceceniei, realimentarea echipamentului militar trebuia făcută sub amenințarea cu focul militanților. Prin urmare, a fost necesar să se mărească organizarea și viteza Serviciului, precum și să se întărească camuflajul. În ciuda numeroaselor probleme cu furnizarea forțelor și mijloacelor necesare, militarii au îndeplinit toate sarcinile principale care le-au fost atribuite.

Serviciul de combustibil și-a arătat încă o dată profesionalismul și disponibilitatea ridicată de a îndeplini sarcini în asigurarea alimentării cu apă pentru stingerea incendiilor din 1972, la eliminarea consecințelor accidentului de la centrala nucleară de la Cernobîl în 1986, la asigurarea aprovizionării cu apă potabilă. apă către orașele Armeniei distruse de un cutremur teribil.

În 2010, formarea, înființarea și dezvoltarea Fuel Service a început ca un sistem logistic unificat (MSS). Pentru a crește pregătirea tehnică și a îmbunătăți baza materială, în 2015, punctele de realimentare au fost modernizate și au fost achiziționate echipamente tehnice ale Serviciului de combustibil pentru 316 milioane de ruble.

Ministerul Apărării, împreună cu companiile rusești de combustibili, a dat în funcțiune 8 complexe de realimentare, construcția a încă 4 este finalizată, iar în 2017, cu trei ani înainte de termen, vor fi construite încă 11 complexe moderne de realimentare pe aerodromurile principalelor departamentul de apărare.

Serghei Șoigu a menționat că ministerul a primit deja 12 miliarde de ruble de la companiile petroliere. Volumul total al investițiilor pentru toate cele 23 de complexe de umplere va fi de cel puțin 18 miliarde.

În 2010, cifra de afaceri anuală de combustibil în Forțele Armate RF a fost de aproximativ 8 milioane de tone, în acest moment această cifră a crescut cu aproape 50%. Aceasta indică o creștere a intensității activităților Forțelor Armate ale RF, ceea ce la rândul său dă motive să vorbim despre o creștere a capacității de apărare.

Astăzi, Serviciul Combustibil rezolvă problemele de stocare și transport de combustibil pe uscat, pe mare și pe aer. Specialiștii SG al Forțelor Armate RF efectuează lucrări de realimentare, deservesc sute de depozite, puncte automate de distribuție a combustibilului, benzinării, baze de diferite subordonări și sunt în permanență pregătiți pentru luptă.

Serviciul de Combustibil al Forțelor Armate ale Federației Ruse este una dintre organizațiile tinere din această arena din spatele Forțelor Armate Ruse. Istoria datează de la mijlocul secolului al XX-lea, când, conform regulilor tradiționalului Secretar al Poporului al Uniunii Apărării, a fost înființată Administrația de Aprovizionare cu Combustibil. Primul test serios al pregătirii acestui serviciu a fost furnizarea de combustibil pentru echipamentele militare care efectuează manevre de antrenament. Munca clară și bine coordonată a personalului a făcut posibilă efectuarea de atacuri planificate și testarea puterii armelor. Pe timp de pace, aprovizionarea armatei cu materiale inflamabile este una dintre componentele care face posibilă protejarea liniștii populației țării. Felicitări pentru Ziua Serviciului de Combustibil al Armatei Ruse - 17 februarie.

Fără tine, avioanele nu ar zbura,
Și tancurile ar fi stat nemișcate.
Atât marina, cât și forțele terestre
Toată lumea știe că fără trupele tale există tristețe.
Permiteți-mi să vă felicit în această zi.
Fie ca serviciul să vă facă fericit în fiecare oră.
Nu vor fi locuri de muncă în grabă sau întârzieri.
Să fie pace și ordine.

Ziua service-ului de combustibil a sosit acum
Vreau să felicit tot personalul.
Aș dori să vă doresc o promovare,
Găsiți înțelegere între înalți oficiali.
Mai multe salarii și mai multe bonusuri.
Sănătate, noroc și fericire personală.
Lăsați serviciul să continue fără griji și adversități
Și fiecare zi să aducă numai bucurie.

Există serviciu în forțele armate,
Care controlează combustibilul.
Ea avea responsabilitatea și onoarea
Ea conduce toate echipamentele.
Și în această zi geroasă de februarie
Vă felicităm sincer pentru vacanța dumneavoastră.
Lăsați zilele de slujire să se grăbească în depărtare nu în zadar.
Vă dorim succes și onoare.

Astăzi este sărbătoarea ta - Ziua serviciului de combustibil
Aș dori să vă felicit cu această ocazie.
As dori sa gasesc o promovare la serviciu.
Fie ca visele tale să devină realitate.
Calm, pace și zile fără locuri de muncă în grabă.
Pentru ca soarele să strălucească nepăsător deasupra ta.
Prieteni de încredere și colegi de muncă.
Și nu vă lăsați prinși în presiunea timpului nesfârșit.

Pregătirea pentru luptă a forțelor armate
Aceasta este sarcina ta.
Calea vieții de zi cu zi nu va fi stresantă,
Și lăsați norocul să urmeze peste tot.
Să fie mult combustibil,
Pentru ca serviciul să nu te deranjeze niciodată.
Și personal totul va fi bine.
Soarta te protejează de necazuri.

Sărbătorești Ziua Serviciului de Combustibil.
Îți doresc ca visele tale să devină realitate.
Pentru ca serviciul să aducă doar zile plăcute.
Soarta m-a salvat de adversitate și nenorocire.
Salariu decent, onoare din partea echipei,
Și perspectiva ar fi strălucitoare.
În vacanță, vă rog să îmi acceptați dorințele.
Vreau să devină realitate fără greș.

Serviciul dumneavoastră de combustibil este atât de tânăr,
Dar ea a reușit să se dezvolte dinamic.
La urma urmei, fără combustibil, echipamentul are, în general, probleme.
Fără el, nu va începe.
Vrem să te felicităm pentru vacanța ta.
Vă dorim succes și servicii excelente.
Nu va exista niciun motiv pentru blues și tristețe.
Fie ca salariul tău să fie întotdeauna foarte decent.