Exploatarea căilor ferate: cine poate merge la muncă. Pentru cine sunt potrivite aceste profesii?

Este foarte greu de spus pe scurt ce tipuri există posturi vacante pentru feroviar . În general, eliminați chiar și unul, iar trenurile se vor opri. Dar este încă posibilă împărțirea profesiilor în profesii de bază, care necesită educație feroviară, și altele conexe. Cele mai multe dintre acestea din urmă necesită și un studiu special, dar pot fi folosite și în alte domenii.

Locuri vacante pentru bărbați pe calea ferată

1. Conducător de locomotivă. Profesia este înconjurată de o aură de romantism. Cu toate acestea, pe lângă posibilitatea de a călători, acest membru al personalului are o mulțime de responsabilități. Munca este foarte responsabilă, necesitând atenție, auto-organizare și rezistență la stres. La urma urmei, siguranța pasagerilor și siguranța încărcăturii depind de șofer, și nu de șofer. El trebuie să fie pregătit pentru orice surprize pe parcurs și să le răspundă urgent.
2. Mecanic reparator material rulant. El este responsabil de monitorizare și conducere munca tehnica pentru întreținere și reparații, efectuează teste, asigură funcționarea și depozitarea în siguranță a echipamentelor.
3. Electrician semnalizare. El se ocupă de dispozitivele de alarmă, centralizare și blocare. Datorită electricianului feroviar, circulația trenurilor în toată țara este continuă. Locurile feroviare legate de electricitate sunt printre cele mai solicitate.
4. Trackman. Toate șinele de cale ferată sunt sub controlul vigilent al acestor muncitori. Ei inspectează zonele care le sunt alocate, verifică funcționarea acestora și efectuează reparații.
5. Inspector. Oricine a călătorit vreodată cu trenul a auzit bătăi de roți în stații și a văzut oameni în veste strălucitoare mergând de-a lungul trenului cu ciocane cu mâner lung. Și puțini oameni cred că rezultatul de succes al călătoriei ulterioare depinde de corectitudinea acțiunilor arbitrilor.

Locuri de muncă feroviare pentru femei

Există o serie de profesii în care femeile sunt angajate predominant.
1. Dirijor. Prima persoană care întâlnește călători este dirijorul. Ea verifică biletele, le escortează la scaun, monitorizează ordinea și curățenia, problemele lenjerie de pat, livrează ceai, încălzește trăsura.
2. Însoțitori de stație și dispeceri. Acești muncitori gestionează circulația multor trenuri. Responsabilitatile acestora: asigurarea respectarii orarelor de circulatie, siguranta in timpul manevrelor, monitorizarea functionarii statiei, formarea si expedierea trenurilor, prevenirea situatiilor de urgenta.
3. Transceiver. Acceptă mărfuri pentru transport, este responsabil de livrarea și recepția corectă, sigilează vagoanele și containerele, completează și verifică coloanele corespunzătoare de facturi, întocmește listele de vagoane și înregistrează mărfurile acceptate pentru transport în Cartea de recepție.
4. Schimbați ofițerul de serviciu. El nu numai că mișcă comutatoarele, blocând șinele pentru trecerea în siguranță a trenurilor de-a lungul rutei stabilite, dar monitorizează și echipamentele de control manual și curăță elementele acestora.
5. Casier. Vinde bilete pasagerilor, prelucrează și verifică documentele, ține un registru de numerar, alocă locuri și controlează cifra de afaceri a pasagerilor.

Locurile vacante pe calea ferată sunt întotdeauna solicitate datorită prestigiului profesiei, câștigurilor mari și a o serie de beneficii. Dar majoritatea profesiilor necesită o sănătate excelentă, calități, abilități și cunoștințe adecvate.

Potrivit statisticilor, transportul feroviar în Rusia reprezintă mai mult de 40% din cifra de afaceri de pasageri și aproximativ 80% din cifra de afaceri totală de marfă a țării. În unele cazuri, comunicația feroviară este aproape singura modalitate de a ajunge dintr-un punct în altul. Aceasta înseamnă că căile ferate rusești joacă un rol cheie în transportul de mărfuri și pasageri, iar lucrătorii feroviari joacă un rol cheie în menținerea operabilității căilor ferate.

Potrivit statisticilor, transportul feroviar în Rusia reprezintă mai mult de 40% din cifra de afaceri de pasageri și aproximativ 80% din cifra de afaceri totală de marfă a țării. În unele cazuri, legătura feroviară este aproape singura oportunitate de a ajunge dintr-un punct al vastei noastre patrii în altul. Aceasta înseamnă că căile ferate rusești joacă un rol cheie în transportul de mărfuri și pasageri, precum și în reprezentanți profesie de muncitor feroviar– în menținerea operabilității căilor ferate.

Să observăm imediat că nu numai starea căii ferate și a materialului rulant, ci și siguranța pasagerilor depinde de profesionalismul și nivelul de calificare al lucrătorilor feroviari. Prin urmare, alegerea acestei profesii este necesară doar pentru cei care sunt gata să-și facă treaba eficient, în ciuda tuturor caracteristicilor și dezavantajelor sale. Dar în acest articol vă vom spune despre ce capcane pot fi întâlnite pe parcursul profesional al unui feroviar.

Cine este un feroviar?

– o denumire generalizată pentru diverși specialiști și reprezentanți ai profesiilor de muncă, într-un fel sau altul legate de transportul feroviar, și de asigurare a funcționării eficiente a infrastructurii feroviare.

Denumirea profesiei provine dintr-o combinație stabilă a cuvintelor „cale ferată” (adică un drum pavat cu fier), care se numește de obicei o întreprindere complexă de transport care are totul mijloace tehnice, permițând transportul de pasageri și mărfuri. Primii feroviari au aparut concomitent cu inventarea locomotivei cu abur si aparitia primelor cai ferate publice. Formarea unei profesii în Rusia a devenit posibilă în 1837, când între Sankt Petersburg și Tsarskoe Selo A fost construită prima cale ferată din țară, cu o lungime de 27 de kilometri. Apropo, Rusia se află astăzi pe locul al doilea în lume în ceea ce privește lungimea căii ferate (primul loc aparține SUA).

Se admite în general că numai conducătorul și conducătorul de locomotivă au legătură cu profesia de feroviar. De fapt, există mult mai multe specializări înguste în această profesie: acestea includ șeful de tren, și ofițerul de gară, și trackman, și dispecerul de tren și electromecanic al sistemului de semnalizare (dispozitive de semnalizare, centralizare și interblocare). ), și constructorii care pun șinele de cale ferată și angajat al departamentului Căilor Ferate Ruse.

Nu este greu de ghicit asta îndatoririle unui lucrător feroviar depinde în totalitate de direcția activității. De exemplu, un șofer și un conducător de locomotivă asigură siguranța și confortul transportului, mențin curățenia materialului rulant și respectă programul și traseul. Trackmanul este responsabil pentru starea căii ferate, iar dispecerul de tren controlează mișcarea trenurilor în cadrul secțiunii sale. Dar, în orice caz, fiecare lucrător feroviar este obligat să depună toate eforturile pentru a se asigura că transportul pe calea ferată este sigur și trenurile sosesc strict la timp.

Ce calități personale ar trebui să aibă un feroviar?

Din moment ce de la munca de feroviar siguranta depinde cantitate mare oameni sau siguranța unui volum mare de marfă, reprezentanții acestei profesii, în primul rând, trebuie să aibă astfel calitati personale ca atenție, responsabilitate și acuratețe. În plus, majoritatea specialităților din această profesie se caracterizează prin:

Rezistența și sănătatea sunt foarte importante în munca unui feroviar. De asemenea, este imposibil să nu menționăm cunoștințele și aptitudinile profesionale, printre care merită o atenție deosebită: fizica, instalațiile sanitare, sistemul de semnale speciale utilizate pe calea ferată, caracteristici de proiectare locomotive termice sau electrice, componentele și mașinile acestora, cerințele de siguranță, cunoștințele de calculator și multe, multe altele.

Avantajele de a fi muncitor feroviar

Ținând cont de faptul că lungimea căilor ferate rusești este de aproximativ 85 de mii de kilometri, iar Căile Ferate Ruse este cel mai mare angajator din Rusia (la sfârșitul anului 2013, peste 880 de mii de oameni erau angajați în Căile Ferate Ruse), putem spune cu siguranță că principalul avantajul de a fi muncitor feroviar este la cerere. La urma urmei, calea ferată din Rusia, ca și înainte, continuă să se dezvolte în mod activ și sunt necesari din ce în ce mai mulți specialiști calificați pentru a deservi traficul de marfă și pasageri în creștere în fiecare an.

Importanța și semnificația muncii feroviarilor este înțeleasă nu numai în societate, care îi tratează pe „domnii” căilor ferate cu respectul cuvenit, ci și la nivel guvernamental. Această înțelegere se manifestă sub forma unui nivel destul de decent al salariilor ( salariul mediu lunar muncitor feroviar din Rusia este de aproximativ 40-50 de mii de ruble, plus bonusuri pentru muncă productivă și de înaltă calitate) și diverse beneficii (inclusiv vouchere la sanatorie și călătorii gratuite cu trenurile electrice).

Rețineți că unele profesii (de exemplu, un conducător sau un lucrător de birou de bilete de cale ferată), pe lângă salariul oficial, au oportunități mari de câștiguri suplimentare (nu complet sincere, dar totuși). Rușii știu bine că pentru o anumită taxă pot livra un colet cu un conductor, iar recunoștința materială a pasagerului îl ajută în mod magic pe casier să găsească bilete chiar și pentru acele trenuri care par să nu mai aibă locuri.

Dezavantajele de a fi feroviar

Dar nu ar trebui să credeți că feroviarii sunt plătiți cu salarii mari pentru „ochi drăguți”. Dacă luăm în considerare totul dezavantajele de a fi muncitor feroviar, atunci poți înțelege că salariul nu este atât de mare. Desigur, este imposibil să enumerați toate dezavantajele fiecăreia dintre specialitățile lucrătorului feroviar într-un articol. Prin urmare, le vom enumera doar pe cele principale, caracteristice celor mai multe dintre ele.

• În primul rând, responsabilitatea pentru viața și sănătatea pasagerilor: de exemplu, absența chiar și a unei singure părți de legătură în șine poate provoca un dezastru și un număr mare de victime și inadecvarea transportului. standardele sanitare– îmbolnăvirea în masă a pasagerilor.
• În al doilea rând, condițiile grele de muncă: lucrătorii feroviari lucrează în orice vreme și conditiile climatice, zi și noapte, în sărbători și în weekend.
• În al treilea rând, este foarte dificil să intri în instituțiile de învățământ feroviar pentru a deveni un specialist calificat. Nu numai că solicitanții trebuie să „depășească” o mare concurență, dar trebuie și să lupte pentru dreptul de admitere cu lucrătorii feroviari ereditari (ceea ce, vedeți, le oferă celor din urmă avantaje clare).

Unde poți obține un loc de muncă ca lucrător feroviar?

Obțineți un loc de muncă ca lucrător feroviar este posibil la orice instituție de învățământ din Rusia (indiferent de nivelul de acreditare) care este specializată în formarea lucrătorilor din transportul feroviar calificați. Alegerea instituției de învățământ depinde în totalitate de specialitatea pe care doriți să o stăpâniți. De exemplu, pentru a deveni specialist în siguranța traficului și exploatarea transportului feroviar sau alimentarea cu energie feroviară, trebuie să alegeți unul dintre universități feroviare de top din Rusia, din care TOP 5 arată astfel:

• Sankt Petersburg universitate de stat căi de comunicație;
• Universitatea de Stat de Transport din Moscova;
• Institutul Transbaikal de Transport Feroviar, Universitatea de Stat de Transport din Irkutsk;
• Universitatea de Transport de Stat din Orientul Îndepărtat;
• Institutul de Ingineri de Transport Feroviar din Irkutsk.

Dacă sunteți atras de dragostea de a lucra ca dirijor sau conducător de locomotivă, atunci locul dvs. de formare poate fi unul dintre cele mai bune școli sau colegii tehnice feroviare din Rusia, care includ:

• Colegiul de Transport Feroviar din Sankt Petersburg;
• Colegiul Electromecanic de Transport Feroviar din Sankt Petersburg;
• Colegiul de transport feroviar din Ryazan;
• Colegiul de Transport Feroviar din Moscova;
• Școala Tehnică de Transport Feroviar Nijni Novgorod.

Călătoria cu trenul este una dintre cele mai populare din întreaga lume și în special din țara noastră. Profesiile legate de transportul feroviar vor fi solicitate mult timp. Unele profesii pot fi învățate la o școală tehnică. Dar învățământul superior oferă mai multe oportunități de angajare și de a câștiga un venit bun. Luați în considerare o specialitate precum operarea feroviară. Ce să faci după absolvirea universității, unde sunt solicitați lucrătorii de acest profil?

Exploatarea căilor ferate – activități de servicii pentru pregătirea și implementarea circulației transportului feroviar.

Această lucrare include toate activitățile legate de circulația traficului:

• pregătirea și coordonarea mișcărilor trenurilor;
• transport de pasageri;
• munca stațiilor și departamentelor;
• mărfuri și activități tehnice;
• întreţinerea trenurilor şi transportului.

Exploatarea căilor ferate este împărțită în două tipuri: comercială și tehnică. Exploatarea tehnică a căilor ferate - pregătirea și controlul circulației trenurilor, organizarea transportului de călători, dezvoltarea gărilor și nodurilor.

Comercial – pregătirea și implementarea lucrărilor comerciale și de marfă, servicii de marcă.

Această specialitate este disponibilă numai la instituțiile de învățământ superior institutii de invatamant. Include mai multe profiluri:

• personal de producție;
• tren de pasageri;
• trenul principal;
• afaceri și logistică în domeniul transportului feroviar;
• mărfuri și lucrări comerciale;
• siguranța circulației și utilizarea transportului feroviar;
• vorbire în public și redirecționare în transportul feroviar;
• serviciu de transport.

Calificarea care se va acorda unui absolvent de universitate este inginer de transport.

Specialiștii în acest domeniu organizează circulația trenurilor în toată țara, reglementează întreținerea căilor și comunicațiilor și asigură siguranța circulației pasagerilor și a mărfurilor.

Pentru a deveni lucrător feroviar, trebuie să promovați examenul de stat unificat la următoarele materii:

• limba rusă;
• matematică;
• fizică;
• stiinta sociala.

Important! Vă rugăm să rețineți că cerințele diferitelor universități pot diferi.

Cu cine să lucrezi

Absolvenții dobândesc cunoștințe nu numai în domeniul disciplinelor feroviare, ci și în domeniul marketingului, managementului și tehnologia de informație. Acest lucru deschide accesul la o gamă și mai largă de profesii.

Unde poți lucra după ce ai studiat în această specialitate:

• șef întreținere transport feroviar;
• inspector rutier de transport feroviar;
• inginer siguranța căilor;
• logistician;
• inginer transport si management transport;
• logistică;
• Șef logistică;
• operator de linii de transport automate;
• dispecer feroviar/specialist în reglementarea dispecerelor transportului feroviar;
• specialist servicii de transport;
• Tehnician soluții de transport intermodal;
• planificator de transport.

După finalizarea nivelurilor de educație necesare, puteți preda.

Exploatarea tehnică a materialului rulant

Nu mulți oameni știu că exploatarea tehnică a materialului rulant feroviar este o specialitate separată. Spre deosebire de precedenta, se preda si in institutii de invatamant secundar de specialitate.

Profesiile care pot fi obținute în urma pregătirii sunt direct legate de echipamentele care se deplasează pe șine. Această specialitate este generalizată, cea anterioară este îngustă.

Unde să lucrezi după pregătirea în această specialitate? Deoarece este mai larg, alegerea profesiilor este de asemenea mai mare.

Sistemul de transport feroviar are diviziuni structurale. Alegerea trebuie făcută în funcție de departamentul în care doriți să lucrați. De exemplu, în metrou există împărțiri în ateliere: depozit electric, reparații, exploatare. Fiecare atelier include mai multe profesii.

Una dintre cele mai multe universități prestigioaseîn această industrie - MGUPS (MIIT). Instituție de învățământ pregăteşte specialişti pentru a lucra în domeniul transportului feroviar. Programul instituției cuprinde 64 de domenii și specialități studii superioareşi 32 de direcţii şi specialităţi de secundar educație specială.

Instituția de învățământ include:

• filiale - 24, sunt situate în 22 de regiuni ale țării;
• institute – 9;
• academii – 4;
• facultăți – 4;
• colegii – 3.

Universitatea pregătește personal pentru 134 de profesii. Instruirea se desfasoara sub urmatoarele forme: full-time, part-time, part-time. În programul de licență, universitatea asigură aproximativ 2.500 de buget și aproximativ 4.500 de locuri plătite. Costul antrenamentului pe an este de la 53.000 de mii de ruble.

Antrenamentul Căilor Ferate Ruse

Formarea nu se termină cu obținerea unei diplome de studii superioare sau medii de specialitate. Ca în orice altă profesie, trebuie să vă îmbunătățiți constant abilitățile. Mai mult, sistemele feroviare evoluează. Pentru a fi un specialist căutat, trebuie să ții pasul cu vremurile și să știi cum se dezvoltă industria.

În aceste scopuri, JSC Căile Ferate Ruse creează centre de formare. Site-ul oficial al departamentului oferă informații actualizate despre acestea. Există în total 15 astfel de centre de formare în țară.

Cursurile sunt desfășurate pentru formarea și recalificarea specialiștilor și îmbunătățirea abilităților lucrătorilor. În plus, există cursuri pentru învățarea unei a doua profesii.

Una dintre întrebările importante este cine poate urma cursuri la aceste centre de formare:

• angajații JSC Căile Ferate Ruse;
• angajații trimiși din alte instituții în baza unui acord cu JSC Căile Ferate Ruse;
• persoanele care au încheiat un acord cu centrul de formare.

În ceea ce privește acestea din urmă, centrul de formare poate decide să ofere servicii contra cost persoanelor fizice și persoane juridiceîn numele JSC Căile Ferate Ruse.

De asemenea, în structura JSC Căile Ferate Ruse există o universitate corporativă. A fost creat pentru managerii de sucursale și divizii. Instruirea este oferită în 150 de programe. Forme de formare – full-time și la distanță.

Obiectivele universității corporative sunt de a dezvolta cunoștințe și experiență profesională, completa și dezvolta abilitățile personalului de management. Unul dintre domeniile de activitate este stagiile în străinătate. Universitatea cooperează cu mai multe universități și școli internaționale.

Locuri de muncă și posturi vacante

În general, Rusia are o rețea feroviară extrem de dezvoltată. Nu există cale ferată doar în cinci entități constitutive ale Federației Ruse:

• regiunea Kamchatka;
• Republica Altai;
• regiunea Magadan;
• Regiunea Autonomă Chukotka;
• Republica Tuva.

În alte regiuni, traseele trec chiar prin orașe mici și unele sate. Prin urmare, lucrătorii feroviari sunt la cerere peste tot.

Cel mai popular post vacant este maistru de drum. Exemple de alte locuri de muncă vacante în Moscova:

• manager departament logistica (experienta de la 3 la 6 ani);
• inginer proiectant (experienta de la 1 la 3 ani);
• specialist comunicatii vizuale (experienta de la 1 la 3 ani);
• tren compilator (fără experiență);
• conducător auto (fără experiență);
• conducător de locomotivă (fără experiență).

În unele locuri este posibil să lucrezi pe calea ferată ca lucrător în schimburi. Cât de mult câștigă acești lucrători depinde de locul de muncă specific.

Salariul depinde de regiune si aşezare. ÎN marile orase feroviarul primește mai mult. Preturile de acolo sunt cam asa:

• salariul de pornire pentru posturile angajate fără experiență de muncă este de 20-30 de mii de ruble;
• salariul pentru pozițiile care necesită 1-3 ani de experiență este de 30-45 mii de ruble;
• salariu pentru funcția de manager de industrie – de la 40 de mii de ruble.

Această muncă este disponibilă peste tot în Rusia, dar în orașele mici salariile în această zonă sunt mai mici.

Interesant moment! Este imposibil să nu menționăm separat o profesie - conducător de tren. Pentru a lucra ca ghid, nu ai nevoie de studii superioare sau medii de specialitate. Pentru a obține un dispozitiv, trebuie să contactați departamentul de personal al gării. Candidatul trebuie să aibă peste 18 ani. De asemenea, va trebui să urmați trei luni de pregătire.

Video util

Să rezumam

Lucrul în Rusia în specialitatea operațiunilor feroviare nu este ușor, motiv pentru care mulți îl consideră prestigios. Mai mult, dacă obții abilitățile și experiența de lucru necesare, te poți baza venit bun. Absolvenții de facultate caută adesea să-și continue educația și să aleagă această specialitate specială.

Căile Ferate Ruse dețin un monopolist pe piață pentru transportul diverselor mărfuri în toată Rusia. Transcrierea Căilor Ferate Ruse - Căile Ferate Ruse. Astăzi, SA are până la 820.000 de angajați. Salariul unui șofer de locomotivă a Căilor Ferate Ruse depinde de multe nuanțe diferite.

Meșteșuguri, integritate, reînnoire - acestea sunt valorile corporative promovate de Căile Ferate Ruse

În 2019 salariul mediu pentru un mecanic de tren al Căilor Ferate Ruse este de 70.000 de ruble/1 lună. Pe Sahalin, munca unui șofer de la Căile Ferate Ruse este estimată la 100.000 de ruble/2 luni. În Republica Cecenă, salariul reprezentanților acestei profesii este de 50.000 de ruble/1 lună.

Alți factori de care depind salariile Căilor Ferate Ruse sunt prezentați în tabel.

Cum se calculează salariile?

Salariile angajaților Căilor Ferate Ruse sunt plătite lunar. Salariul se calculează pe baza orelor lucrate de angajatul OJSC. Norma lunară este de 176 de ore.

Salariul mediu al feroviarilor ruși în comparație cu veniturile reprezentanților acestei profesii din alte țări.

Adesea, lucrătorii căilor ferate sunt de acord să lucreze după program. Acest lucru este luat în considerare la calcularea salariului. La sfârșitul lunii, astfel de angajați OJSC primesc o sumă mai mare decât cea specificată în contract. Judecând după recenzii, pentru Loc de muncă bun Căile Ferate Ruse plătesc bonusuri chiar și în perioade de criză.

De asemenea, reprezentanții acestei specialități au dreptul la următoarele bonusuri:

• furnizarea de locuințe pentru nerezidenți;
• obținerea bonurilor de sănătate pentru toți membrii familiei;
• călătorie gratuită cu trenul chiar și după pensionare.

Depinde de calificari

Lucrătorii feroviari ruși au dreptul să primească salariul maxim. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndeplinească următoarele criterii:

1. Disponibilitatea învățământului secundar de specialitate.
2. Multa sanatate.
3. Finalizarea cu succes a stagiului.

Durata stagiului pentru toți cei care doresc să obțină un loc de muncă la Căile Ferate Ruse variază de la 90 la 120 de zile.

Lucrează la un tren electric

Astăzi, salariul unui mecanic de tren electric al Căilor Ferate Ruse este plătit în conformitate cu un sistem de bonusuri bazat pe timp. Cuantumul salariului este format din următoarele componente:

• nivelul de calificare;
• numărul de ani lucrați;
• munca noaptea;
• efectuarea de ore suplimentare;
• cantitatea de ore lucrate.

Pe lângă majorarea salarială, un angajat OJSC are dreptul la sporuri. Are dreptul la tratament pe cheltuiala companiei in orice institutie medicala. De asemenea, un mecanic de tren electric are dreptul la bonusuri și prime trimestriale. Valoarea plăților suplimentare este de 30-40%.

Este ușor să lucrezi ca mașinist? Răspunsul este în următorul videoclip.

Cât câștigă moscoviții?

La Moscova, un șofer câștigă mai mult decât în ​​alte orașe rusești. Nivelul salarial este afectat de tipul de tren și de rangul angajatului SA.

Salariul mediu în Căile Ferate Ruse pentru moscoviți este de 50,0 mii de ruble. Lucrătorii feroviari cu experiență primesc până la 70.000 de ruble/1 lună.

Asistentul șoferului câștigă cel mai puțin. Acest nivel este considerat începător. Salariul mediu pentru un șofer asistent este de 45.000 de ruble/1 lună. După absolvirea universității, tinerii profesioniști sunt forțați să lucreze la nivelul inferior timp de 12 până la 24 de luni.

După 5 ani, un specialist care și-a îmbunătățit calificările are posibilitatea de a-și crește salariul la 100,0 mii de ruble.

Lucrătorii feroviari din Moscova primesc mai mult decât colegii lor regionali.

Salariile altor angajați feroviari

Informațiile despre salariile altor angajați ai Căilor Ferate Ruse sunt prezentate în tabel.

Cât plătesc un dirijor?

Salariul mediu al unui dirijor este de 46,8 mii de ruble. Salariul pe care îl câștigă un reprezentant al acestei profesii depinde de următorii factori:

• tipul de tren;
• controla;
• orele de zi;
• orele de noapte;
• complexitatea traseului;
• distanta de parcurs;
• perioada anului.

Cele mai mari salarii sunt primite de specialiștii care lucrează la trenuri noi, îmbunătățite.

Tabelul oferă informații despre salariile dirijorilor pe oraș.

Următorul videoclip este despre complexitatea profesiei de conducător de transport de pasageri.

Salariul minim pentru reprezentanții acestei profesii este de 17.000 de ruble/1 lună.

Există și un plan special de vânzări pentru acești specialiști. Dacă este finalizat, atunci întreaga echipă a trenului, care, pe lângă conductor, include un inginer, un șofer, un dispecer și un electrician, primește un bonus suplimentar de 15%. În caz contrar, angajații OJSC trebuie să își plătească proprii bani.

Auditorul joacă un rol important în salariul dirijorului. Dacă auditorul constată erori în lucrare, angajatul Căilor Ferate Ruse își pierde bonusul. În cazul în care dirijorul pierde proprietatea companiei, se obligă și să plătească o anumită sumă din propriul buzunar.

Cât sunt plătiți paznicii?

Serviciile ofițerilor departamentali de securitate nu sunt suficient de apreciate. Informațiile despre posturile vacante și salariile pentru agenții de securitate ai Căilor Ferate Ruse sunt prezentate în semn.

Este de așteptat ca în viitor activitatea VOHR să fie evaluată mai sus.

Angajații VOHR își fac turul

Calea ferată din Rusia este „sistemul circulator” al economiei. Transportul feroviar nu este la fel de scump în comparație cu transportul aerian, așa că este mai des folosit pentru transportul de mărfuri și pasageri. Pentru întreținerea stațiilor, gărilor, șinelor și trenurilor, specialiștii sunt întotdeauna obligați să asigure funcționalitatea, acuratețea și siguranța acestor instalații.

Principalul angajator, și chiar monopol, în acest domeniu este JSC Căile Ferate Ruse (RZD). Acest mastodont de transport intern are multe filiale, care, de asemenea, au mereu nevoie de personal diferite categoriiși calificări. Angajatorul-cheie acordă atenție în primul rând absolvenților universităților și colegiilor feroviare, deoarece majoritatea profesiilor necesită studii superioare sau secundare de specialitate. Totuși, asta nu înseamnă că nu va fi de lucru pentru cei care vor pur și simplu să facă parte din echipa feroviară. Pentru a efectua lucrări de natură fizică, de cele mai multe ori, tot ceea ce este necesar este sănătatea fierului și aceiași nervi pentru a rezista la zgomotul și zgomotul locomotivelor, iar pentru lucrătorii de catering pe teritoriul gărilor și pe trenuri, este obligatoriu să ai o carte de sanatate.

Calea ferată este un organism viu cu propriul bioritm, legi și reguli, iar pentru a funcționa fără eșecuri este nevoie de o întreagă echipă de profesioniști. Cine sunt ei?

"Gata"

• Ofițer de serviciuîntocmește un orar minut cu minut, controlează procesele de deplasare a trenurilor de călători și marfă, controlează consola din PAL sau programul de calculator corespunzător. Câștigurile medii- de la 18 la 45 de mii de ruble.
• Dispecer coordonează circulația transportului feroviar, răspunde de comunicarea cu șoferii. Profesia necesită îngrijire deosebită și disponibilitate de a lucra până la 12 ore pe zi. Dispeceratorii primesc de la 15 la 25 de mii de ruble, în funcție de regiune.
• Personalul de service - Aceasta este o echipă întreagă de lucrători în sprijinul vieții din stație. Aici sunt reprezentate aproape toate specialitățile din sectorul serviciilor: vânzători, lucrători medicali, bucătari, ospătari, casierii, paznici, ofițeri de securitate (Ministerul Afacerilor Interne), ambalatori de bagaje, curățenie. Politicile de salarizare variază în funcție de angajatorul direct.

"Gata"

• „Călători” (călători, stăpâni de drum) verificați funcționarea și siguranța căii ferate pe amplasamentul lor, rezolvați problemele (de obicei în echipe). Programul este flexibil, se asigură echipamentul și echipamentul necesar pentru lucru. 95% din zi este petrecută în aer liber Prin urmare, confortul de lucru depinde în mare măsură de climă. Salariul este pe oră sau nu depășește 12 mii de ruble.
• „Vagonniki” (inspectori și reparatori ai trenurilor de pasageri și marfă) monitorizează starea vagoanelor și locomotivelor, identifică defecțiuni, da termenii de referință echipele de reparații și remediază singuri problemele minore. Venitul lunar variază de la 15 la 35 de mii de ruble.
• Electrician mentine in buna stare de functionare semafoare, incuietori si sageti de centralizare mecanica, aparate de centralizare electrica a sagetilor, autostopitori, blocare automata, linii de inalta tensiune. Profesia este plină de pericole, deoarece munca este literalmente „stresantă”. Sănătatea precară și frica de înălțimi (alături de lipsa educației medii de specialitate) vor fi principalele motive pentru refuzul unui astfel de post vacant unui candidat. Salariu - de la 18 la 45 de mii de ruble.
• Mecanic electric de semnalizare se angajează în întreținerea dispozitivelor de alarmă, centralizare și blocare, ia măsuri pentru eliminarea defecțiunilor sistemului și identifică cauzele acestora. Un astfel de specialist câștigă de la 20 la 50 de mii de ruble.

"Voiaj"

• Șofer este responsabil pentru proces principal cale ferată de viaţă: mişcare. Conducătorii de trenuri de călători și marfă controlează locomotiva și verifică dacă deplasarea este conformă cu planul de navigație. Calea către acest post este prin pregătirea în specialitate și cel puțin un an de practică ca asistent șofer. Salariul unui șofer în Rusia este de la 18 la 45 de mii de ruble.
• Maestru de tren gestionează starea și funcționarea trenului. Dacă trenul este de marfă sau specializat (de exemplu, un tren de pompieri), atunci el controlează starea tehnică și funcționarea acestuia. Când lucrează pe un tren de pasageri, responsabilitățile sale includ conducerea unei echipe de conductori, monitorizarea siguranței și confortului pasagerilor. Managerul de tren primește de la 20 de mii de ruble.
• Conductor este responsabil pentru transportul de pasageri și oferă călătorilor serviciile necesare. Ei efectuează controlul pașapoartelor la urcarea în vagon, monitorizează disponibilitatea resurselor menajere necesare pe parcurs și le eliberează pasagerilor. În țara noastră, această profesie este considerată implicit „feminină” datorită capacității doamnelor drăguțe de a crea o atmosferă de confort chiar și pe drum. Salariul unui dirijor variază de la 20 la 40 de mii de ruble.

Munca într-o stație, într-o stație sau pe drum este întotdeauna asociată cu comunicarea, iar responsabilitatea sporită pentru siguranța mărfurilor și viața pasagerilor poate fi un alt factor interesant. Pentru profesiile de călători, este, de asemenea, important să vă evaluați puterea și disponibilitatea de a fi mereu pe drum și de a rămâne treaz timp de 15-20 de ore pe zi. Cei care studiază la colegiile profesionale și la universitățile feroviare sunt pregătiți pentru aceste condiții încă din primul an, astfel încât să intre pe piața muncii sub formă de „rulouri”.