Unde înveți pentru a deveni pilot? Piloți de aviație civilă: pregătire, caracteristici profesionale și responsabilități

Poți deveni unul numai după ce ai primit o educație la unul dintre institutele și școlile de aviație. Sunt civili și militari. Cel mai faimos institut de aviație pentru civili - MAI. Pentru a intra acolo, trebuie să furnizați următorul set de documente:

– certificat de absolvire a clasei a XI-a liceu sau o diplomă de la o școală de zbor;
– certificat de promovare a Examenului Unificat de Stat;
– certificat medical (formular N 086/у);
– identificarea unui cetățean supus recrutării (certificat de înregistrare) sau legitimație militară (numai pentru bărbați 18-27 ani);
– pașaport general (copie și original);
– fotografii – 3x4 sau 4x6, alb-negru, 6 buc.

De asemenea, este necesar să aveți bune cunoștințe în domeniul fizicii și matematicii, deoarece la admitere se susțin examene suplimentare la aceste materii.

De asemenea, institutele și școlile militare pregătesc piloți. Acestea sunt situate în Irkutsk, Ulyanovsk, Yeysk, Krasnodar și în alte orașe ale Rusiei. Pentru a vă înscrie în fiecare dintre aceste instituții de învățământ, aveți nevoie de propriul set de documente, a căror listă poate fi clarificată telefonic. Numerele de telefon ale universităților și colegiilor pot fi găsite pe site-urile de referință.

După ce ai absolvit universitatea sau școala de aviație dorită, trebuie să devii pilot activ și să zbori un anumit număr de ore pentru a putea obține o a doua educație ca pilot de testare.

Piloți de testare - unde sunt instruiți

Piloții de testare sunt necesari atât în ​​sectorul militar, cât și în cel civil. Ei sunt instruiți în școli de piloți de testare. Există doar două dintre ele în Rusia - în Jukovsky lângă Moscova și orașul Akhtubinsk. Pentru a intra acolo, trebuie să ai studii în specialitatea inginer pilot, iar preferință au candidații care au absolvit instituția de învățământ cu distincție. De asemenea, doar piloții care au zburat un anumit număr de ore au voie să susțină examenele. În acest caz, vârsta solicitantului nu trebuie să fie mai mare de treizeci și unu de ani. Fiecare candidat la școală este intervievat. În plus, viitorii piloți de testare trec special teste psihologice, al cărui scop este de a identifica gradul de pregătire pentru acest complex și muncă periculoasă.

Pregătirea la școala de pilot de testare durează un an și jumătate. În acest timp, viitorii specialiști zboară douăsprezece tipuri de aeronave și studiază, de asemenea, diverse simulatoare. Până la sfârșitul instruirii, studenții sunt capabili să determine caracteristicile de performanță de zbor ale aeronavei și pot efectua, de asemenea, zboruri de orice fel.

Inspirat de biografia eroică a scriitorului francez Antoine de Saint-Exupéry, te poți infecta pentru totdeauna cu visul de a deveni pilot. A face un vis să devină realitate este o idee fezabilă.

Medie salariile: 194.000 de ruble pe lună

Cerere

Platabilitatea

Concurenţă

Bariera de intrare

Perspective

Poate că mulți oameni în copilărie au visat să devină pilot - au vrut să zboare cu un pasager, comercial și de marfă, militar sau chiar o mică aeronavă privată cu două locuri. Dar realitatea, desigur, nu este la fel de nenori cum ni se pare în copilărie.

Poveste

Oamenii își doresc să zboare ca păsările de foarte mult timp. ÎN Grecia antică Au fost create multe mituri despre zborul uman. Până acum, mulți sunt siguri că yoghinii indieni mai ales iluminați și călugării tibetani capabil să leviteze, adică decolează în aer fără nicio aeronavă. Și, desigur, în basmele și legendele multor națiuni există personaje zburătoare: Baba Yaga rusă, vrăjitoare europene pe mături, peris oriental. Cel mai mare om de știință italian Leonardo da Vinci dezvolta un proiect pentru a crea aripi artificiale cu care orice persoană ar putea zbura.

Mai târziu, a abandonat această idee și a început să dezvolte designul unei aeronave, care, conform descrierii, amintește foarte mult de primele avioane. Frații Montgolfier, care au realizat primul zbor cu succes într-un balon cu aer cald, pot fi considerați fondatorii profesiei de pilot. Dar primii piloți în sensul modern al cuvântului ar trebui numiți frații Wright, care, după decenii de teste și calcule, în 1903 și-au făcut debutul zborului cu avionul în istoria omenirii.

Descrierea și caracteristicile profesiei

Un pilot, cu excepția șoferilor de curse, care sunt de asemenea numiți astfel, este o persoană care controlează o aeronavă în orice scop. Această profesie este mai mult decât responsabilă: adesea apar situații în care pilotul nu are dreptul să greșească, deoarece prea mult depinde de acțiunile sale - integritatea încărcăturii, a aeronavei în sine, viața pasagerilor și a membrilor echipajului. De asemenea, este considerat unul dintre cele mai complexe din punct de vedere tehnic, deoarece pilotul trebuie să monitorizeze citirile unui număr mare de instrumente și, pe baza acestora, să ia decizii. În același timp, trebuie să-și coordoneze acțiunile cu copilotul, cu dispecerul aeroportului și cu piloții altor aeronave aflate în apropiere.

Echipajul are de obicei doi piloți - un comandant și un asistent. În cazul unor circumstanțe neprevăzute, copilotul trebuie să fie pregătit să preia controlul deplin al aeronavei.

Asistentul, ca și comandantul, trebuie să cunoască totul despre structura aeronavei, comportamentul acesteia în orice condiții și regulile de siguranță în timpul funcționării sale. Imediat înainte de zbor, pilotul studiază cu atenție ruta zborului viitor, se consultă cu specialiști, verifică rezultatele întreținerii și stabilește funcționarea comunicațiilor radio.

Ca în orice profesie, a fi pilot are avantaje și dezavantaje. Angajări oficiale, salarii mari, asigurări sociale bune, pensionare anticipată - acestea nu sunt toate avantajele profesiei. Face ca visele de călătorie din copilărie să devină realitate. Sunteți garantat că veți vedea multe țări. Piloții care efectuează zboruri internaționale au de obicei timp să se plimbe prin oraș, să vadă obiectivele turistice și să se odihnească bine. Odihna este un plus separat: companiile aeriene monitorizează cu scrupulozitate starea fizică și morală a piloților lor, pentru că pentru a primi decizii corecte, pilotul trebuie să se simtă impecabil.

Lista dezavantajelor este mică, dar sunt semnificative:

1. În primul rând, piloții sunt extrem de rar acasă.În acest sens, ei sunt ca marinarii de cursă lungă.
2. În al doilea rând, constantă stres emoțional: să controlezi un aparat atât de imens și complex, să ții cont de o mulțime de numere și date, realizând că ai pasageri în cabină, ale căror vieți sunt în mâinile tale - acest lucru necesită mult efort mental. Prin urmare, piloții trebuie să fie supuși unor examinări medicale cuprinzătoare, inclusiv comunicarea cu psihiatrii, mai des decât multe alte persoane.

Direcții, specialități și instituții de învățământ în funcție de profilul de pregătire

În Federația Rusă, puteți deveni pilot profesionist primind o educație în scoala de zbor sau una dintre următoarele universități:

1. Universitatea de Stat din Sankt Petersburg aviație civilă(UGAvSP). Durata studiului este de minim 5 ani.
2. Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk, numit după B.P. Bugaev (UI GA), cunoscut și sub numele de Școala Superioară de Aviație Civilă Ulyanovsk. Durata pregătirii este de patru ani.

Pentru admitere, veți avea nevoie de rezultatele examenului de stat unificat la fizică, matematică de specialitate și limba rusă. În plus, solicitanții trec standardele de pregătire fizică.

Specialități care dau dreptul de a fi pilot:

• testarea aeronavei,
• operarea aeronavelor și managementul traficului aerian,
• sisteme de control a aeronavei,
• utilizarea complexelor aviatice și operarea zborului,
• navigatie aeriana.

Cu toate acestea, să devii pilot nu este atât de ușor. Principalul document care dă dreptul de a pilota un avion nu este o diplomă universitară, ci un certificat de zbor. Educația de profil este doar prima etapă a obținerii acestuia. În continuare, va trebui să promovați examene teoretice și practice, să treceți un examen medical și să zburați cel puțin 150 de ore.

Responsabilități profesionale

Principalele responsabilități ale unui comandant de aeronavă sunt:

• Organizarea pregătirii echipajului pentru zbor;
• Asigurarea sigurantei zborului;
• Zbor în condiții meteorologice nefavorabile, în caz de defecțiuni sistem automatși în alte situații non-standard;
• Controlul nivelului de combustibil;
• Analiza condițiilor meteorologice și ornitologice;
• Suprimarea acțiunilor pasagerilor care amenință siguranța la bord;
• Completarea documentatiei;
• Debriefing de zbor cu membrii echipajului.

Sarcinile copilotului:

• Pregătirea pentru zbor;
• Selectarea si studierea documentatiei de zbor;
• Studierea planului de zbor și informarea echipajului despre acesta;
• Verificarea echipamentelor de zbor si navigatie;
• Efectuarea unui zbor folosind sisteme automate;
• Îndeplinirea atribuțiilor de navigator în lipsa unuia.

Pentru cine este potrivit?

Profesia de pilot nu este potrivită nici unei persoane, ci doar celor cu următoarele calități:

• autocontrol de fier, capacitatea de a se controla, de a nu intra în panică în nicio situație;
• minte rece, limpede, înclinație pentru gândirea analitică;
• inteligență ridicată și memorie bună;
• sanatate impecabila, vedere suta la suta si vedere a culorilor;
• atenție, pedanterie, raționalism.

Acuitatea vizuală, adâncimea ochiului, capacitatea de a perioadă lungă de timp efectuează acțiuni monotone, stabilitate emoțională, acuratețe.

Această activitate este contraindicată în caz de tulburări ale organelor vizuale, aparatului vestibular, nervos, psihic și boli cardiovasculare, în bolile asociate cu pierderea cunoștinței și în cazurile de coordonare afectată a mișcărilor.

De asemenea, nu este permisă deținerea antecedentelor penale pentru infracțiuni intenționate și sancțiuni administrative pentru consumul de substanțe stupefiante.

Salariile

Piloții din orice țară sunt plătiți foarte bine. În SUA, la Delta Air Lines - 212 USD pe oră cu un timp de zbor obligatoriu de 65 de ore. În Federația Rusă, este cu un ordin de mărime mai puțin, dar după standardele noastre este și excelent. Piloții Aeroflot, net, excluzând bonusurile și bonusurile, câștigă 290.000 de ruble pe lună cu un timp de zbor obligatoriu de 85 de ore. Cu orele de zbor în exces, salariul pilotului crește semnificativ. Astfel, timp de 90 de ore, piloții Aeroflot primesc deja 340.000 de ruble.

Cum să-ți construiești o carieră

În ceea ce privește cariera, soarta unui pilot este garantată aproape oricărui absolvent al universității relevante. Adevărat, este puțin probabil ca un tânăr pilot să fie angajat imediat într-o companie serioasă, deoarece orele sale de zbor vor fi minime. Puteți câștiga experiență în companii mici, pe rute comerciale și în aviația ușoară. Nu vor trece mai mult de doi ani și se va putea aplica pentru postul de comandant de aeronave. În viitor, se vor deschide destul de multe oportunități de avansare în carieră: de la poziția de pilot șef la manager unitate structurală companii aeriene.

Perspective pentru profesie

La noi, transportul ca sector al economiei se află de multă vreme într-o stare dărăpănată. Restaurarea acestuia necesită tot mai mult personal nou, astfel încât profesia de pilot are perspective bune.

Dacă încă mai ai cea mai mică îndoială că profesia de „Pilot” este chemarea ta, nu te grăbi. La urma urmei, îți poți petrece întreaga viață regretând anii pe care i-ai pierdut studiind și lucrând într-o specialitate care pur și simplu nu ți se potrivește. Pentru a găsi o profesie în care să vă maximizați talentele, treceți prin test de aptitudini pentru carieră online sau comanda consultație „Vector de carieră” .

Pilot este unul dintre cei mai romantici și prestigioși profesii moderne. Aproape toți băieții și fetele visează să devină fie piloți, fie însoțitori de zbor. Ultimii anițara a început să se confrunte cu o lipsă de piloți cu adevărat pregătiți profesional. Statul rezolvă această problemă prin atragerea de piloți de aviație străini. Și companiile aeriene înseși își încep vânătoarea personală de tineri specialiști de la primele cursuri la universități.

Ce se ascunde de fapt în spatele unei sarcini atât de aparent simple precum gestionarea transportului aerian? Doar „a dori” nu este suficient. Trebuie să aibă nivel înalt rezistență la stres, abilități, cunoștințe, urmează o pregătire adecvată.

Pentru un an de serviciu la bordul unui avion civil, un pilot primește un salariu de 10-15 ori mai mult decât un salariu obișnuit. angajat de birou. Și aici merită să ne gândim pentru toți tinerii aflați la un pas de a-și alege viitoarea profesie.

În acest domeniu, nu totul este atât de simplu și „transparent”. Pe de o parte, este nevoie de piloți, dar pe de altă parte, nu este atât de ușor pentru un absolvent al unei școli de zbor să obțină un loc de muncă. Loc de muncă bun. Aproape toate unitățile orientate spre zbor au locuri cu buget redus, dar nu toți cei care doresc vor fi bucuroși să le preia. Ce înseamnă?

Prima condiție indispensabilă la începerea pregătirii și, în general, înainte de a alege această profesie, este având o sănătate excelentă.

Viitorul pilot trebuie să aibă excelent:

• Viziune;
• Audiere;
• Sistemul cardiovascular;
• Plămânii și aparatul vestibular.

Aceasta este una dintre puținele profesii pentru care există stricte limita de varsta. Poți deveni pilot înainte de vârsta de 30 de ani și nu mai târziu. Se acordă multă atenție cunoașterii limbi straine. Și engleza este o cerință pentru admiterea la marile companii aeriene. Cu cât un pilot cunoaște mai multe limbi, cu atât sunt mai mari șansele de a obține un loc de muncă la o companie aeriană prestigioasă.

Educaţie

Studenții piloți duc o viață plină viata interesanta. Pregătirea lor obligatorie include familiarizarea cu cele mai multe diferite tipuri dispozitive de zbor la început. Asigurați-vă că studiați navigația sau, cu alte cuvinte, limbajul profesional al piloților. Multe ore de teorie și practică în controlul dispozitivelor de zbor, lecții de aplicare a rutelor aeriene, orientare. Și, de asemenea: elementele de bază ale primului îngrijire medicalăși abilități de salvare, sărituri cu parașuta, meteorologie, aerodinamică, design, de la motoare la avioane. Volumele de informații sunt neobișnuit de mari și complexe.

Odată cu studiul teoriei, studenților li se cere să urmeze o pregătire practică, mai întâi pe simulatoare speciale situate direct în institutii de invatamant. Ulterior, pilotul trebuie să zboare un anumit număr de ore pentru a-și confirma aptitudinea profesională.

După absolvire, nu veți putea sta imediat la comenzile unui avion de pasageri. Absolventul trebuie să zboare ore suplimentare care îi vor îmbunătăți calificările și vor obține o licență de zbor. Un angajator este întotdeauna mai interesat de un pilot care are mai multe ore de zbor în dosar.

Țara noastră are doar trei universități unde poți obține profesia de pilot civil:

Universitatea de Stat de Aviație Civilă din Moscova

Institutul de Aviație Civilă Ulyanovsk numit după. Mareșalul șef aerian B.P. Bugaeva

Alte instituții secundare tehnice de aviație sunt împrăștiate în toată țara și, de fapt, sunt filiale mici ale universităților de mai sus.

În plus, există cluburi care vând cursuri de pilotaj.

De regulă, ei sunt orientați comercial cu propriul sistem de instruire gradat.

1. Prima etapă (inițială). Eliberează un certificat de pilot amator fără drept de muncă. Poți zbura pentru plăcerea ta, dar fără pasageri.
2. Etapa a 2-a (comercial). După ce a finalizat prima etapă de formare, un pilot își poate îmbunătăți abilitățile și poate obține un loc de muncă pe zboruri comerciale mici. Aveți voie să conduceți aeronave ușoare monomotor și să zburați pe distanțe scurte.
3. Pilot de linie a 3-a etapă. Cea mai populară și bine plătită categorie de pe piața angajatorilor. O poți obține doar promovând cele două anterioare sau deținând o diplomă de la o instituție de învățământ specială.

Piloții de linii aeriene au cele mai multe ore de zbor și au prioritate în timpul angajării față de alte categorii.

Licență (certificat)

După cum ați înțeles deja din cele descrise mai sus, în țara noastră există 3 categorii de piloți de aviație civilă:

1. pilot privat;
2. Pilot comercial;
3. Pilot de linie.

Dacă doriți să zbori, atunci obțineți o licență de pilot, care vă va confirma dreptul de a finaliza un curs sau un institut.

Pentru a emite o licență sau certificat de pilot necesar:

• Vârstă: pentru pilot amator - minim 18 ani, pilot de linie - 21 ani;
• Examen medical. Perioada de valabilitate: 3 ani dacă pilotul are vârsta sub 40 de ani, 2 ani - după 40 de ani.
• Certificare pentru pregătire teoretică: proiecte de aeronave, operare practică a aeronavelor, navigație aeronavelor, medicina aviației.
• Exersați să fiți personal la cârmă cel puțin 42 de ore. Zboruri sub conducerea unui instructor care este autorizat să predea și să se antreneze la sol.

Dacă ai o anumită sumă de bani și dorința de a zbura, atunci poți, dacă nu cumperi un elicopter, atunci poți învăța cum să-l zbori.

Nu mai este neobișnuit ca în școlile private de aviație să poți obține un permis pentru a conduce un elicopter, aproape la fel de ușor ca și pentru a conduce o mașină. Pentru a face acest lucru, va trebui să treceți partea teoretică a materialului și să zburați cantitatea necesară ore.

În ceea ce privește taxele de școlarizare, prețul va varia în funcție de:

• tip de elicopter;
• pregătirea dumneavoastră anterioară și cantitatea de cunoștințe pe care le aveți în domeniul aviației.

Cel mai adesea, instruirea are loc individual sub supravegherea unui instructor cu experiență. Dacă antrenamentul se desfășoară în grupuri, acestea sunt limitate la cel mult 5 persoane.

La finalizarea pregătirii și la promovarea tuturor examenelor, se eliberează un certificat de pilot de aviație civilă amator eliberat de stat. Până la această oră, veți fi deja la curent cu toate rutele posibile de zbor permise și care zone aeriene vor necesita permisiuni suplimentare.

Cum să alegi cea mai bună școală de zbor din lume și să înveți să zbori

„De ce oamenii nu zboară?” – o întrebare clasică care transcende timpul și generațiile. Epoca „omului înaripat” nu a sosit încă, dar progresul tehnologic a făcut ca toate cele mai sălbatice vise de a zbura deasupra Pământului să devină realitate. Mersul în spațiu, plutirea liberă în aer, vedea ce este acolo deasupra stelelor și norilor a devenit posibil și obișnuit. Vă spunem cum să învățați să zbori și să nu vă pierdeți în abisul ofertelor tentante de la școlile de zbor din întreaga lume.

Vreau să zbor?

Înainte de a alege o școală de zbor, ar trebui să vă asigurați de dragostea voastră nemărginită pentru cer și de disponibilitatea de a învăța elementele de bază ale zborului cu o anumită aeronavă. Apropo, nici nu ar strica să alegeți un mijloc de transport în avans. Dacă alegerea cade pe oricare dintre aeronavele ultra-uşoare nemotorizate (aceasta include și baloane), atunci nu ar trebui să existe dificultăți în găsirea școlilor de aviație. Serviciile de zbor și antrenament atât cu parapanta, cât și cu deltaplane sunt furnizate de o mulțime de cluburi de aviație, care există în aproape fiecare regiune a Rusiei. Pentru a zbura în acest caz, nu sunt necesare licențe sau certificate. Această plăcere costă între 1.500 și 3.000 de ruble, în funcție de regiune, școală și disponibilitatea unui instructor. Pregătirea pentru operarea dispozitivului va costa în medie 25.000 de ruble. Cursul poate dura de la 1 lună la 3 luni, în funcție de programul cursului.

Pentru a începe să înveți să zbori cu un SLA, nu trebuie să colectezi un pachet uriaș de documente, trebuie doar să ai peste 15 ani. Multe școli de zbor vă cer să furnizați o asigurare de accident sau să vă oferiți să obțineți documentul la fața locului. Dar cumpărarea propriului parapantă va costa 70–120.000 de ruble, deși pe Avito puteți găsi oferte pentru 30–40.000 de ruble.

Dacă lucrurile sunt mult mai serioase și sufletul îți cere cârma unui avion sau un elicopter, atunci merită să te gândești la o selecție mai atentă a cursurilor de zbor. Dar mai întâi, încă merită să încerci, să simți și să înțelegi procesul utilizând serviciul de zbor introductiv. Pentru 7.000 de ruble, orice școală de zbor nu numai că vă va oferi o plimbare cu un avion, ci și vă va permite să-l zburați.

Când cobori din cer pe pământ cu o dorință puternică de a învăța cum să zbori cu un avion pentru a zbura independent în orice direcție în viitor, atunci se pune problema alegerii cursurilor de aer. Pentru a zbura independent, trebuie să obțineți o licență de pilot privat (PPL). Nu dă dreptul de a face bani din călătoriile cu avionul, dar este necesar pentru cei care plănuiesc să zboare cu un avion privat. În ce țară este mai profitabil să studiezi ca pilot privat?

școli de aviație rusă

În Rusia, o licență PPL poate fi obținută la unul dintre centrele de pregătire a aviației sau la cluburile de zbor care au relații contractuale cu centrul de pregătire a aviației. Școlile care funcționează în cadrul sistemului DOSAAF rămân dovedite de-a lungul anilor. Orice persoană cu vârsta peste 18 ani care poate prezenta un raport de examinare medicală poate începe antrenamentul acolo. Costul unui curs practic și teoretic va fi de la 400 la 500.000 de ruble. La începutul antrenamentului, pentru fiecare cadet este creat un registru de zbor, unde sunt înregistrate orele de zbor. Dar zborurile de antrenament sunt efectuate pe aeronave Yak-52 și A-27. În consecință, în viitor puteți pilota doar aeronave din această categorie ușor învechită. Dacă nu intenționați să cumpărați propria aeronave, atunci cu această licență puteți închiria aeronave de la DOSAAF în viitor. În caz contrar, este mai bine să urmați imediat un antrenament pe aeronave populare, cum ar fi Cessna sau Tecnam.

Unul dintre cele mai bune opțiuni este școala de zbor ChelAvia. Dacă urmați atât un curs teoretic, cât și unul practic aici, pregătirea va costa aproximativ 600 de mii de ruble. Filialele clubului de zbor sunt situate în Chelyabinsk și Moscova, așa că rezidenții din alte regiuni vor trebui fie să închirieze o cameră la aerodromurile clubului, fie să caute o școală în zona lor.

Merită să ne amintim că cu un certificat de pilot privat rus nu veți putea zbura în țări străine. Dacă sunt așteptate zboruri frecvente în străinătate, atunci este mai logic să urmați un antrenament direct în Europa sau America.

scoli americane de zbor

Găsirea unei școli de zbor în SUA nu este dificilă. Aceasta este cea mai „zburătoare” țară din lume și există un număr mare de cluburi de zbor acolo. Pe de altă parte, o astfel de popularitate atrage un aflux mare de studenți, de exemplu, din Asia. Nu este nevoie să te bazezi pe o abordare individuală atunci când te antrenezi. Spre deosebire de școlile rusești cu o bază de instructori de piloți cu experiență, cele americane sunt din ce în ce mai predate de cadeții de ieri. Cu toate acestea, va fi asigurată cu siguranță o practică extinsă a englezei vorbite și specializate.

Vă puteți înscrie la orice școală de zbor din SUA pe cont propriu dacă aveți o stăpânire excelentă a limbii și obțineți o viză de studiu. Este mai bine să alegeți un club de zbor la fața locului dacă puteți obține o viză fără medierea unei școli. Când căutați o școală, nu ar trebui să aveți încredere imediat în site-uri web frumoase și manageri sociabili. De asemenea, nu este nevoie să vă grăbiți să plătiți majoritatea taxelor de școlarizare. Există suficiente informații online pentru a putea compara prețurile și locațiile școlilor. Cele mai „flyable” state din SUA sunt Florida și California. Clima favorabilă zborului și amplasarea pe ocean în apropierea zonelor turistice sunt mai atractive decât, de exemplu, deșerturile din Arizona. Tot ceea ce au de oferit școlile de zbor din Phoenix, Arizona este școlarizare mai mică. De exemplu, un curs de pilot privat la SunState Aviation din Florida pe un Cessna 172 va costa 11.700 USD, iar la clubul de zbor Arizona Professional Air același curs va costa 10.400 USD.

De regulă, școlile americane acceptă cursuri de pilot privat pe oricine cu vârsta cuprinsă între 17 și 64 de ani, cu o bună engleză, care a trecut un examen medical și fără antecedente penale. Dacă nu aveți timp să căutați singur școli de zbor, puteți apela la organizații intermediare. Astfel de companii nu numai că oferă asistență în obținerea vizei și găsirea unei locuințe, dar ajută și la rezolvarea oricăror probleme legate de procesul de învățare pe parcursul cursului. Va costa doar mai mult. De exemplu, compania rusă Aerocadet cooperează cu un colegiu comercial de aeronautică " Colegiul Aviator de Știință și Tehnologie Aeronautică„în SUA. Întregul program de pregătire aici, timp de două luni, cu cazare și viză, va costa 12.750 USD.

Dacă vrei să obții o educație americană, dar îți este frică să te regăsești într-un mediu și cultură complet străină, poți alege o școală organizată de piloți ruși. De exemplu, 35 de zile de antrenament la SkyEagle Aviation Academy din Miami vor costa 10.380 USD, dar nu includ costul locuinței, hranei și vizei. Deși pe .

scoli europene de zbor

Educația aviatică în Europa este apreciată atât în ​​lumea rusă, cât și în cea americană. Merită să mergeți în Europa pentru o teorie de înaltă calitate și o atitudine extrem de atentă a instructorului față de subiect și față de studenți. La finalizarea studiilor în Europa, trebuie să susțineți mai multe examene deodată, și nu doar unul, ca în SUA. Pentru a te înscrie la o școală de aviație din orice țară europeană, este suficient să te încadrezi în categoria de vârstă de la 17 la 60 de ani, să treci un examen medical și să vorbești engleza cel puțin la nivel școlar.

Dacă anterior Marea Britanie și Germania erau considerate cele mai scumpe țări pentru formarea piloților, acum prețurile s-au stabilizat în comparație cu alte țări. Pregătirea pentru a deveni pilot privat al unei aeronave, de exemplu, pe un Cessna 150, va costa în medie 7.000 de euro atât la British Academy ANT, cât și la letonul AvioBaltica. Una dintre cele mai prietenoase cu bugetul este școala letonă Paraleks, unde cursul de pilot privat costă 6.293 de euro. Instruirea pe modele mai noi de aeronave în Regatul Unit, Letonia, Cehia, Grecia și alte țări va costa aproximativ 9.000 de euro. Prin urmare, este mai bine să alegeți o țară pentru a obține o licență de zbor europeană în funcție de costul vieții în acea țară. Astfel, statele baltice și Grecia sunt mult mai ieftine decât Marea Britanie.

Școala de zbor ajută la obținerea vizei de student. Puteți veni la antrenament și folosind o viză de turist, dacă valabilitatea acesteia depășește 1 lună.

După antrenament în Europa sau America, puteți obține o licență rusă de pilot privat PPL „duplicat”.

Este posibil să înveți gratuit să devii pilot?

În instituțiile de învățământ de stat se poate obține o educație de aviație gratuită doar până la vârsta de 27 de ani, dar aceasta va dura 2-3 ani. Pentru a stăpâni elementele de bază ale pilotajului sunt suficiente 2-6 luni. O astfel de pregătire nu este oferită complet gratuit, dar dacă doriți, puteți economisi mult: dacă refuzați cursul teoretic, care poate fi găsit pe internet, economiile vor fi de aproximativ 40.000 de ruble. De asemenea, a fost lansat recent cursul online de pregătire a zborului Cessna pentru formarea piloților privați, dezvoltat la solicitarea Cessna și capabil să economisească timp la studiul teoriei. Acest curs costă 384 USD.

O altă modalitate de a economisi bani este să încercați să vă oferiți serviciile în schimbul orelor de zbor. Cluburile de zbor au adesea nevoie de ajutor diverse domenii: de la curățarea zonei până la publicitate.

Pentru cei care au făcut deja o alegere clară în favoarea cerului și a avionului, este convenabil să selecteze o școală de zbor pe servicii

Mulți oameni visează să fie piloți curajoși încă din copilărie. Uneori, acest vis devine un scop de viață. Adevărat, nu toată lumea știe să devină pilot. Vă vom spune ce este nevoie pentru a deveni pilot și cât de dificil este să faceți acest lucru.

Calea spre aviația civilă trece de obicei prin universități speciale, deoarece profesia de pilot cere nicio persoană doar capacitatea de a pilota o aeronavă, dar Şi te învață să ai responsabilitatea pentru viata si sănătatea altor persoane. Prin urmare, deveniți manager avion de pasageri doar o persoană poate a cărui educaţie adecvată.

Cum să devii pilot dacă nu ai bani? ÎN Există mai multe universități în Rusia care predau abilități de pilot gratuit, de exemplu, Universitatea de Stat aviația civilă în Sankt Petersburg. Trebuie să absolvi 11 pentru a te înscrie. clase și au rezultate ridicate la examenele independente. Viitorul cuceritor al cerului trebuie să promoveze mai multe examene: matematică, fizică și limba de stat.

Solicitanții își aleg de obicei propria direcție. Poți deveni un pilot obișnuit sau un inginer pilot. Adesea potențialii piloți aleg „Operarea aeronavelor și organizarea traficului aerian”. Pentru solicitanți, nr admis la buget, vi se oferă posibilitatea de a învăța elementele de bază ale specialității dvs. pe bază de plată.

Chiar și o persoană poate deveni pilot comercial, nu admis la universitate, sau studenți cu învăţământ secundar incomplet. Ca dupa 9 clasa pentru a deveni pilot? Du-te la şcoală. Acolo se predau mai putin de 3 profesii ani. Pentru admitere trebuie să promovați matematică, fizică și limbi străine.

Pentru Pentru o perioadă lungă de timp, fiecare elev al școlii stăpânește pe deplin elementele de bază ale profesiei de zbor, face un stagiu și primește o diplomă de pilot comercial. ÎN organizațiile de zbor oferă studenților tot ce au nevoie. Puteți învăța să deveniți pilot aici gratuit.

Există o altă modalitate de a deveni un pilot comercial. Această metodă - scoala privata. ÎN Nu există concurs pentru admiterea în astfel de școli. Pentru a obține o diplomă este necesară doar diploma de liceu învăţământul generalŞi bani deoarece costul antrenamentului în școlile private este destul de mare. De După absolvirea școlii, o persoană devine pilot amator cu certificatul corespunzător. CU Cu acest document vă puteți găsi cu ușurință locul în aviația mică.

Mulți nu vreau doar să zbor cu un elicopter în cadrul specialităţii, dar Şi uneori sunt proprietarii unui astfel de dispozitiv. Să se așeze cârma elicopterului, trebuie să obțineți și educația corespunzătoare, pentru că legea o guvernează Numai persoanele cu diplomă pot. Prin urmare, mulți oameni vor să știe unde să meargă pentru a deveni pilot de elicopter. Acest lucru se poate face prin înscriere școală de zbor sau școală privată de aviație.

Această profesie - Nu doar un certificat și învăţământ de specialitate. O persoană care visează să stăpânească această specialitate trebuie să aibă nervi de oțel și forma fizica impecabila - cerul nu este tolerează oamenii slabi.

Pot fi poate o femeie să devină pilot?

Desigur că se poate. Acest lucru este dovedit de practica mondială. Pentru femei aviatoare din străinătate - deloc raritate. ÎN la noi acum puține fete visează să urce în vârf raiul şi conectați-vă viața cu aviaţie.
Cum poate o fată să devină pilot? Academia de Zbor al Aviației Civile - aici este răspunsul la această întrebare. Intră această instituție este acum dificilă chiar și pentru bărbați, dar a deveni student la academie este posibil chiar și fată fragilă. Pe în cazuri extreme, o domnișoară persistentă se poate adresa oricând certificat în scoala privata de zbor.

La la ce vârstă poți deveni pilot

De multe ori oamenii sunt pentru 30 ani decid să schimbare de profesie. Unii oameni își amintesc visul din copilărie, alții află că piloții sunt plătiți bine. Can fie in 30 ani sau după 40 devii pilot? Acum la școlile de zbor nu au restricții vârsta, oricine poate deveni un astfel de student. Principalul lucru este că el Nu avea probleme de sănătate.

Cel mai frecvent motiv pentru refuz este obținerea unui certificat de zbor devine dificilă ochi. Can fie cu devii pilot cu vedere slabă? Da, și V Aviația rusă în inclusiv. Adevărat, pentru asta nu tu trebuie să existe boli cronice ale ochilor sau modificări ale vederii mai mari de 4 dioptrie. Purtătorii de lentile de contact și puncte pot obține o licență de aviator în orice instituție privată.

Este posibil să devii pilot V 35 Şi V 40 ani. Cu toate acestea, elevii mai mari de la școala de zbor trebuie să-și amintească asta este mai puțin probabil să găsească un loc de muncă bun finalizarea cursului de pregătire, deoarece marile companii aeriene și mici proprietari privați cu priveste cu indoiala astfel de absolvenți. Ei preferă să ia locul de muncă al candidaților mai tineri. Pe Astfel de organizații vor acorda atenție unui solicitant matur numai dacă există o lipsă de personal.

Deveniți pilot după 30 de ani aproape imposibil gratuit. Pentru a obține o diplomă de pilot, studenții mai mari sunt obligați să plătească bani pentru educaţie. Educația și aptitudinile de aviator pentru bărbați adulți pot fi obținute la școli de zbor de stat contract, și de asemenea in multe școli private.

Învață mai departe un pilot poate pentru frontieră. Cu toate acestea, departe de toți funcționarii statului nostru recunosc diplome de la școli străine - țineți cont de acest lucru atunci când luați o decizie.