Descrierea tehnică a garajului. Descrierea tehnicii: cum să construiți un garaj cu propriile mâini

Pentru depozitarea cartofilor, legumelor, murăturilor pentru iarnă. - de asemenea, principalul atribut al garajului - a făcut posibilă producerea multor lucrari de renovare independent, fără a apela la serviciile unui service auto.

De fapt, multe garaje auto sunt proiectate astfel și astăzi, deoarece au fost construite cu mult timp în urmă, iar nevoia unui astfel de dispozitiv nu s-a terminat. Viceversa, garaje„învățat” să crească atât în ​​sus, cât și în jos, garajele cu mai multe niveluri nu sunt acum neobișnuite. Între pivniță și garaj în sine se află un alt etaj intermediar, care este folosit ca atelier.

De asemenea, adesea se adaugă un etaj deasupra, un fel de mansardă, spatiu suplimentar pentru diverse nevoi.

Cele mai frumoase garaje - fotografii:

Cum poate fi folosit?

De ce este nevoie? garaj? Domeniul de aplicare garaje acum a crescut semnificativ.

Dintr-un mic atelier improvizat - o cutie de parcare garaj auto a evoluat într-un atelier de producere a diverselor produse, într-un atelier de reparații auto, spălătorii auto, multe formații muzicale de amatori și-au instalat locurile de repetiție în garaje, iar, în sfârșit, garajele cu echipamente și îmbunătățiri adecvate pot fi folosite pentru locuințe.

Într-un cuvânt, garaj astazi este considerata mai des ca o incapere potrivita pentru o varietate de nevoi, atata timp cat spatiul o permite.

Nu e de mirare că există un termen "producție de garaj", care este un fenomen care este larg răspândit. Și suprafața totală a unui garaj cu mai multe niveluri concurează complet cu suprafața, de exemplu, a unui apartament rezidențial.

Desigur, soluția este temporară, potrivită doar pentru cooperativele mici care nu sunt împovărate cu o cantitate mare de echipamente și nu au nevoie de suprafețe mari de depozitare, dar, cu toate acestea, mulți sunt mulțumiți de această opțiune.

Dacă este posibil să vă conectați la comunicatii, in garaj puteti echipa locuințe. Principala problemă este garajul, deoarece cele mari sunt dificil de izolat corespunzător, dar problema este rezolvată cu succes prin ridicarea unei suprastructuri - un al doilea etaj, care poate fi izolat destul de eficient.

Cum să o aranjezi?

Această etapă este cea mai critică, deoarece calitatea și durata de viață a viitorului depind de succesul acesteia. garaj. Puteți alege un fond de ten tradițional

Garaj la fața locului - foto:

Este necesar? garaj? Perfect da! La urma urmelor garaj nu este doar o bucată de imobil. Aceasta este o cameră atât de multifuncțională încât rolul ei este foarte greu de definit.

Oportunități care garaj oferă proprietarului său, de multe ori depășesc modurile general acceptate de utilizare a acestuia, deci posesia garaj- aceasta este deținerea a numeroase opțiuni pentru a vă folosi imaginația, abilitățile și abilitățile.

garaje metalice - varianta ideala pentru construirea rapidă a unei încăperi pentru depozitarea confortabilă a mașinii achiziționate. În acest caz, nu va fi nevoie să turnați o fundație sau să epuizați zidăria de perete.

Pentru a asambla structura, aveți nevoie de un cadru și tablă pentru garaj. Articolul vă va spune ce avantaje au garajele din fier și cum sunt construite.

Caracteristicile structurilor metalice

Garajele metalice din fier sunt un cadru acoperit cu un profil de tablă. Aceasta determină trăsăturile și caracteristicile lor. Înainte de a decide ce tip de garaj metalic să construiți sau merită să aflați avantajele și dezavantajele acestora.

Construirea unui garaj metalic cu propriile mâini are următoarele avantaje:

Garajul sectional metalic este format din:

• Terenuri.
• Stan.
• Acoperișuri.
• Poarta (vezi).

La asamblarea structurii trebuie urmată o anumită secvență. În acest caz, instalarea poate fi efectuată pe o fundație sau fără aceasta, ceea ce depinde de dorințele și capacitățile proprietarului.

Sfat: Când utilizați un fond de ten, este posibil să vă protejați și mai mult mașina de furt, ceea ce este important.

Înainte de a asigura garajul metalic, este marcată o zonă pentru crearea unui șanț.

Pentru a face acest lucru:

• Se ia un punct anume.
• Din el se măsoară un unghi drept.
• Un șanț este săpat pentru pereții portanti.

Fundația poate fi:

• Monolitic.
• Bandă.

Sfat: Când localizați un loc pentru un garaj cu propriile mâini din metal într-o zonă joasă, ar trebui să construiți o fundație monolitică și să ridicați nivelul podelei față de sol. Acest lucru va împiedica intrarea apei în cameră în timpul ploii.

Când instalați un garaj, trebuie să respectați câteva reguli:

• Înălțimea podelei deasupra solului trebuie să fie de cel puțin douăzeci de centimetri, altfel umiditatea va pătrunde întotdeauna în cameră.
• Indiferent de peisaj, suprafața de sub garaj trebuie să fie plană.
• În toate cazurile, se folosește întărirea.
• Forma și dimensiunile fundației depind de dimensiuni vehicul, dar dimensiunile optime sunt:

1. lățime - 3,3 metri;
2. lungime - 5,5 metri.

• Turnarea bazei sub garaj trebuie făcută dintr-o singură mișcare, astfel încât să nu se creeze secțiuni separate, care se pot reduce capacitatea portantă desene.
• O gaură este săpată în zona desemnată. Gropile sunt armate cu scânduri sau umplute cu straturi de nisip și piatră zdrobită, cu o grosime totală de până la treizeci de centimetri, care depinde de tipul de sol și de înghețarea solului.
• Perna se toarnă la o înălțime de douăzeci de centimetri și se compactează bine.

După finalizarea acestor operațiuni, se instalează tije metalice.

Sfat: Legătura trebuie efectuată de-a lungul întregului perimetru al bazei. Pentru a conferi rigiditate întregii structuri, este foarte important să selectați diametrul corect al tijei. Elementele sunt conectate prin sudare.

• Cofrajul este construit în șanț la douăzeci de centimetri deasupra nivelului solului, iar groapa în sine este umplută cu mortar.

Cum să asamblați o structură

Nu este greu de asamblat. Pentru instalare, se folosesc unghiuri de metal egale de 35x5 milimetri. O opțiune mai durabilă și mai costisitoare ar fi utilizarea unei țevi profilate.

Ordinea operațiunilor este următoarea:

• Partea inferioară a cadrului este asamblată.
• Ancorele fixează structura de bază.
• Rafturile verticale sunt instalate în trepte de 1,5 metri.
• Partea superioară a cadrului este în curs de asamblare.
• În fiecare deschidere dintre stâlpi se sudează un colț suplimentar, ceea ce crește rigiditatea structurii.
• In forma triunghi isoscel se face acoperișul cu cadru. Înălțimea sa este de 0,5 metri, ceea ce va oferi panta optima acoperișuri. Pentru a asigura fiabilitatea structurii, se realizează două triunghiuri la capetele clădirii și se instalează același număr de stâlpi verticali. Dacă garajul are 6 metri lungime, va trebui să instalați cinci elemente în trepte de 1,5 metri.

Cum se instalează învelișul

Pentru placare se folosește tablă pentru garaj cu o grosime de 2,5-3 milimetri. Poate fi atașat de cadru prin sudură în puncte, șuruburi sau șuruburi metalice.

În acest caz:

• Este mai bine să faceți peretele din spate dintr-o singură foaie.
• Este mai bine să atașați elementele laterale cu o suprapunere, ceea ce va crește rigiditatea structurii și va minimiza pătrunderea umidității în structură.
• După instalarea carcasei, cusăturile de sudură sunt prelucrate cu o polizor.
• Suprafața este degresată temeinic și acoperită cu două straturi de grund special.
• Structura este vopsită în culoarea dorită.
• Aceleași operații sunt efectuate cu cadrul.

Sfat: Dacă pe suprafața metalului apare un strat de rugină, acesta trebuie îndepărtat cu o perie de cuarț înainte de vopsire.

Pentru placarea cadrului se pot folosi si table de otel zincat. Se fixează numai cu șuruburi sau șuruburi autofiletante. Deteriorarea stratului de zinc la locurile de sudare va duce rapid la formarea de zone de coroziune.

Învelișul se face și cu siding metalic. Se atașează cu ușurință la un cadru finit, materialul nu necesită prelucrare suplimentară și arată foarte plăcut din punct de vedere estetic, deși costul este mai mare decât opțiunile anterioare.

Cum să izolați un garaj metalic

Pentru mulți pasionați de mașini, garajul servește atât ca atelier, pivniță, cât și ca „casă” pentru depozitarea unei mașini. Garajele metalice vă pot proteja mașina de ploaie și zăpadă, în timp ce vara cutia metalică devine foarte fierbinte, iar camera acționează mai mult ca o saună decât ca un atelier. Iarna, temperatura din interior diferă foarte puțin de temperatura exterioară.

În perioada toamnă-iarnă aici, ceea ce este foarte rău atât pentru mașină, cât și pentru garaj în sine. În acest caz cea mai buna varianta Va exista un garaj din beton armat. Vedere generală se vede in poza.

Aceste structuri constau din:

• Plăci pentru baldachin.
• Placi de acoperiș.
• Dale pentru subsol, dacă sunt prevăzute.
• Panouri de perete: dreapta și stânga.
• Panouri pentru porti.
• Panoul din spate de perete.

Plăcile sunt conectate folosind piese încorporate. Structura este asamblată destul de repede. Dezavantajul este necesitatea de a folosi echipamente speciale de constructii. Videoclipul prezintă mai multe detalii despre garajele din beton armat.

Pentru a regla " conditiile climatice„Într-un garaj metalic trebuie izolat. În acest caz este necesar:

• Ridica material adecvat pentru izolare.

Pentru izolarea interioară a unui garaj metalic puteți utiliza:

1. vata minerala, este de dorit ca acesta să fie pe bază de bazalt, care poate rezista la temperaturi de până la 1000°C. Se folosește și vată de sticlă, dar în acest caz va fi necesară o acoperire suplimentară cu barieră de vapori, aceasta ar putea fi căptușeală;
2. lemn de beton Este beton ușor cu aditivi organici. Materialul are o densitate de 500 kg/m3, aproape ca betonul celular. Acesta este un material foarte inflamabil cu rezistență ridicată la mucegai;
3. penoizol sau spumă lichidă- aceasta este o izolatie relativ ieftina, ideala pentru izolarea garajelor din fier care patrunde usor in cel mai mult locuri greu accesibile, care previne formarea punților reci. Dezavantajul materialului este dificultatea autoizolării.

Pentru munca in aer liber:

1. Spumă PBS - S-25, în el prefixul „C” indică faptul că compoziția include un ignifug, care previne arderea materialului;
2. vopsea termoizolatoare. Vă permite să mutați punctul de rouă pe suprafața exterioară a peretelui și protejează metalul de coroziune;
3. siding pentru izolarea exterioară.

• Efectuați corect toate operațiunile.

1. vata minerală în interiorul garajului este așezată pe un cadru din grinzi de lemn;
2. la izolare folosind vată de sticlă sau vata minerala trebuie să existe o protecție fiabilă etanșă la vapori. Căptușeala tratată special este cea mai potrivită pentru aceasta;
3. cu izolație exterioară cu spumă plastică, plăcile se montează întotdeauna orizontal, începând de jos. Elementele sunt lipite strâns unele de altele, golurile nu sunt permise, altfel poate apărea o punte rece;
4. plasa de armare este montată pe plăci lipite numai în a treia zi, deci este mai bine să cumpărați plăci cu finisare partea din față.

Un garaj metalic echipat corespunzător este cheia pentru depozitarea securizată a mașinii.

Să ne oprim asupra definiției cuvântului „garaj”. Desigur, acum un garaj nu mai este doar o cameră pentru depozitarea unei mașini. Majoritatea pasionaților de mașini și bărbaților îl percep ca pe teritoriul lor special. În garaj vă puteți odihni și lucra, câștiga bani și relaxa. Unii își fac un depozit acolo, în timp ce alții acordă o atenție maximă atelierului. Unii doar inspectează mașina acolo, în timp ce un număr de muncitori din garaj sunt pregătiți să efectueze aproape întreaga gamă de întreținere, reparații, inspecții tehnice și înlocuire programată a pieselor auto. Camera a fost de multă vreme specială. Vom încerca să stabilim ce este un garaj, pentru ce este necesar, cum este utilizat și cum este construit.

În primul rând, un garaj este încă un loc pentru depozitarea unei mașini. Și aici îl joacă rolul cheie în alegerea și construirea unui garaj dimensiune medie autoturism. Clasicul este un garaj cu parametri de 6 pe 4 metri.

Desigur, rolul depozitării este și el foarte răspândit. În multe garaje se fac pivnițe, se săpa sau se construiesc subsoluri mari în fundație. Ele pot găzdui nu numai produse și conserve stabile la raft, ci și un număr mare de tot felul de lucruri. De exemplu, unii proprietari preferă să trimită într-un depozit atât de unic toate lucrurile care nu sunt obișnuite în mod constant. Acest lucru eliberează spațiu în apartament.

O soluție excelentă este să dai garajului un accent tehnic, să îl completezi pentru a-și extinde scopul direct. Atunci cel mai bine este să faceți o gaură bună de inspecție. Uneori este pus deja în timpul construcției fundației. Aceasta este cea mai bună opțiune. Alți pasionați de mașini primesc spațiile gata făcute și abia apoi încep să lucreze la el. Este puțin mai dificil de operat în acest fel, dar groapa de inspecție merită efortul depus pentru construcția sa: puteți efectua cu ușurință o gamă largă de lucrări la mașina din ea, precum și efectuați inspecții și reparații tehnice regulate.

O altă opțiune este. Spațiul mansardei de deasupra este folosit în diverse scopuri, dar cel mai adesea pentru depozitarea a tot felul de lucruri.

Utilizări de garaj

Utilizările spațiului de garaj sunt numeroase. Ne vom concentra pe cele principale.

Desigur, cel mai bine este să folosiți clădirea pentru reparații auto; întreţinere. Dar chiar și spațiile de locuit dintr-o astfel de structură pot fi destul de potrivite dacă luați în considerare cu atenție sistemul de ventilație, impermeabilizarea și izolația.

Locatie garaj

Clădirile sunt ridicate în moduri diferite. Când construcția este în curs de desfășurare pe propriul site, lângă cabană, este logic să construiți un garaj în așa fel încât să fie adiacent locuinței și să faceți o tranziție adecvată. Pentru ușurința intrării, porțile sunt realizate la același nivel cu gardul. Cu toate acestea, cerințele securitate la incendiu devin adesea decisive, motiv pentru care și pe teren privat vedem garaje care stau separat, la distanță de o clădire de locuit.

Amenajarea garajului

Amenajarea corectă a spațiului de garaj joacă un rol enorm. Să definim punctele cheie.

• Primul lucru la care oamenii se gândesc de obicei este impermeabilizarea. Ar trebui să se răspândească pe toate suprafețele, pe acoperiș, pe podeaua porții. Este important să protejați mașina de excesul de umiditate, deoarece amenință metalul cu coroziune.
• Izolarea trebuie, de asemenea, făcută eficient. Multe vor depinde de caracteristici de proiectare, materiale.
• Este necesar un sistem de ventilație. Când există o ventilație de înaltă calitate, este mult mai ușor să mențineți nivelul de umiditate. Orificiile de ventilație nu trebuie acoperite!

Din ce în ce mai mulți pasionați de mașini preferă să construiască singuri garaje. Aceasta este o sarcină complet fezabilă dacă utilizați instrucțiunile și urmați sfaturile.

La alegere varianta optimaÎn construcția unei „caravane”, în mod tradițional sunt luați în considerare trei factori:

• Bugetul proprietarului mașinii
• Armonia clădirii cu clădirile din jur
• Intensitatea muncii a procesului de construcție datorită geografiei teren

Fiecare dintre ele joacă un rol decisiv și înclină balanța în favoarea unui design de garaj sau altul. Indiferent de „standard” pe care îl alegeți, tehnologiile și materialele moderne de construcție fac posibilă obținerea rapidă a rezultatului dorit la costuri mai mici. Din ce în ce mai mulți proprietari de mașini acordă preferință „produselor noi”, deși „clasicii” nu renunță la pozițiile lor de lider.

Ce variantă ar trebui să aleg? Pentru a lua o decizie finală, ar trebui să luați în considerare toate modelele posibile de garaj, notând avantajele și dezavantajele acestora.

Garaj major: fiabil și pentru o lungă perioadă de timp

Unul dintre cele mai populare modele de garaj este o structură permanentă. Fundația și „cutia” sa sunt inseparabile și reprezintă un singur întreg. Este imposibil să mutați un astfel de garaj în alt loc, așa că este construit în condiții inchiriere pe termen lung teren sau pe propriul teren.

Avantajele unei „caravane” capitale: fiabilitate și durabilitate (desigur, cu condiția ca toate codurile de construcție să fie respectate).

Dezavantajele unei astfel de clădiri: durata procesului de construcție și costul său ridicat.
În funcție de materialul de construcție utilizat, se disting mai multe tipuri de astfel de structuri.

Design garaj din cărămidă

Acesta este un „reprezentant” clasic al structurilor de capital.

Acest material de construcție îndrăgit a fost folosit în construcția majorității clădirilor în ultimii ani. Pentru condițiile climatice din Rusia ziduri de cărămidă garajele ar trebui să aibă o grosime de una și jumătate până la două cărămizi. Proprietarii economisiți le izolează suplimentar de exterior pentru a reduce costul încălzirii „rulotei”.

Puteți construi singur un garaj de cărămidă numai dacă stăpâniți abilitățile de bază în construcție (așezarea unei fundații, reguli pentru zidărie, instalarea unui acoperiș etc.). Mulți autodidacți fac o treabă excelentă cu această sarcină, deoarece atragerea unei echipe de construcții crește costul deja considerabil al construcției. Structurile de garaj din cărămidă sunt printre cele mai scumpe. Deja în etapa de așezare a fundației, trebuie luată în considerare greutatea considerabilă a structurii. Toate procesul de construcție– minuțios și lung.
Dar totuși, un garaj din cărămidă are multe avantaje.

Cărămida este un material de construcție ignifug, care îndeplinește toate cerințele de siguranță pentru „rulote”. În ceea ce privește durabilitatea, puteți găsi multe exemple de astfel de structuri care au rezistat de mai bine de o sută de ani și sunt în stare tehnică bună.

Construcție de garaj din blocuri „ușoare”.

Acesta este un nou tip de design de garaj pentru compatrioții noștri, deși în străinătate această tehnologie a fost folosit de mult timp. Din cauza creșterii prețului materialelor de construcție și a imposibilității de a cumpăra cărămizi „gratuite” („o ofertă pentru stângaci” la un șantier guvernamental a fost o modalitate foarte populară de a o achiziționa), această opțiune pentru aranjarea unei „rulote” este începând să câștige o popularitate binemeritată.

Betonul ușor este un amestec de ciment și materiale de umplutură (artificiale sau naturale), care vă permite să „creșteți”, să ușurați amestecul și să-i dați proprietăți benefice. Reprezentanții populari ai acestei clase de materiale de construcție sunt: ​​blocurile de spumă, blocurile de gaz, blocurile de cinder și blocuri de beton de argilă expandată. Datorită greutate redusăși un volum mare de o unitate de lucru, puteți accelera timpul de livrare a obiectului și puteți economisi 30-40% din fonduri comparativ cu o structură similară de cărămidă.

Metodele de construcție ale blocurilor de mai sus sunt similare zidărieși se realizează independent sau cu ajutorul unei echipe de lucru. Dar timpul petrecut este de aproximativ 5 ori mai mic.

Printre dezavantajele unei astfel de construcții, ar trebui să evidențiem fragilitatea unor reprezentanți ai clasei (de exemplu, blocuri de spumă) și dominația pieței cu produse „artizanale” de calitate scăzută.

Construcția unui garaj din beton armat

Diferite opțiuni de proiectare pentru garajele din beton armat pot fi clasificate atât ca grupuri de structuri permanente, cât și portabile. Faptul este că aceste „rulote” sunt fabricate într-o fabrică, unde două versiuni sunt puse pe transportor:

1. Garaj monolitic
2. Garaj prefabricat

Prima este o „cutie” complet finisată a structurii, iar a doua constă din plăci separate de beton armat care sunt conectate cu șuruburi de ancorare. Este imposibil să mutați monolitul, deoarece este bine fixat de fundație. Dar „caravana” prefabricată din beton armat poate fi dezasamblată dacă este necesar. Adevărat, transferul său este un eveniment extrem de rar, deoarece deteriorarea suprafețelor de îmbinare a plăcilor nu poate fi evitată în timpul dezasamblarii.

Structura din beton armat a garajului necesită utilizarea echipamentelor de ridicare pentru instalare, ceea ce crește costul lucrari de constructii. Această opțiune are prețul mediu între o cărămidă și o structură „bloc”. Betonul armat îndeplinește pe deplin cerințele de rezistență și siguranță la incendiu pentru construcția garajelor.
Printre deficiențe, se poate evidenția aspectul neprezentabil și „fad” al tuturor structurilor fabricii.

Garaj portabil: rapid și ușor

Un garaj portabil este o structură temporară care poate fi separată de teren fără deteriorarea semnificativă a structurii sale. Aceasta este o opțiune economică care vă permite, cu un buget minim, să vă protejați mașina de vicisitudinile vremii și „iubitorii” de a profita pe cheltuiala altcuiva. Rol decisiv Condițiile de închiriere a terenului joacă în favoarea acestui design de garaj. Dacă există pericolul de a pierde locul pe care l-ați primit în viitorul apropiat, atunci un adăpost temporar este o opțiune ideală pentru a nu vă pierde banii investiți în construcția de capital.

Garajele portabile, la rândul lor, sunt împărțite în prefabricate/pliabile și „solide”. În primul caz, structura constă din elemente individuale care sunt fixate împreună în timpul procesului de instalare. În al doilea caz, designul este deja gata și necesită doar câteva „tușe” finale (instalarea ușilor, ferestrelor etc.).

Avantajele unei „rulote” portabile: cost redus, viteza de instalare și amplasare compactă pe șantier.
Dezavantaje: lipsa condițiilor de depozitare confortabile pentru mașină și aspectul „modest”.

Fiecare dintre modelele de garaj descrise oferă diverse opțiuni execuție (în funcție de materialul folosit).

Construcție garaj metalic

Modelele clasice de garaj metalice sunt fără cadru. Peretii sunt din tabla de otel sudata intre ele cu o grosime de 2 mm. Metalul este acoperit cu un grund protector. Acoperișul este, de asemenea, format din panouri metalice sau este construit din tablă ondulată. Tip de acoperiș din care puteți alege: fronton sau cu o singură pantă. După instalarea garajului pereții exteriori vopsit pentru o protecție suplimentară.

Garajul finit este livrat la șantier și instalat folosind echipamente de ridicare. Porțile de intrare (precum și orice modificare) se montează separat.

Principalele avantaje ale unui garaj metalic sunt ușurința și costul redus. Mutarea structurii este simplă și fără daune grave.

Dezavantajul său: lipsa condițiilor confortabile pentru păstrarea mașinii. Metalul este un conductor excelent, astfel încât garajul îngheață iarna și se încălzește vara.

Structurile de garaj din tablă nu sunt durabile, durata lor de viață este de până la 20 de ani.

Design de garaj Shell

Garajul „cochilie” este un prototip îmbunătățit al „rulotei” metalice. Este realizat din foi galvanizate din foi ondulate, care sunt folosite pentru a acoperi cadrul ridicat al structurii. Alte nume pentru această structură care sunt populare în rândul oamenilor: trusa de creion, copertina. Ușurința de asamblare și dezasamblare vă permite să obțineți o „rulotă” gata făcută în doar câteva ore. Designul garajului prevede porți aeriene, ceea ce îl ajută să fie amplasat compact pe un mic teren.

În ciuda ușurinței tablei ondulate, aceasta poate rezista perfect la sarcini (100 kg pe 1 mp), ceea ce vă permite să nu vă fie frică de zăpadă abundentă. Acoperișul poate fi cu o singură pantă sau fronton.

Avantajele „cochiliei” sunt ușurința de instalare (asamblare și dezasamblare), costul redus și durabilitatea. La urma urmei, foile ondulate sunt un material de construcție modern, cu o durată de viață de până la 70 de ani.

Dezavantajele sunt aceleași ca și în designul anterior „caravană”: condiții de depozitare incomode pentru mașină.

Construcție garaj din lemn

Un garaj din lemn este o structură de cadru, ale cărei elemente principale sunt grinzile și scândurile. Datorită ușurinței de pătrundere în interior (pomul este ușor de tăiat), acest design este utilizat într-o zonă închisă pentru străini. Acesta este un adăpost temporar pentru mașină, deoarece durata de viață a acesteia este de până la 15 ani.

Principalul avantaj al unei „rulote” din lemn este un design de garaj ieftin și accesibil. Dar mai sunt multe neajunsuri. Lemnul este un material inflamabil, așa că trebuie tratat corespunzător cu o impregnare specială la foc. Dar aceasta este doar o apărare „modesta”. Dacă izbucnește un incendiu, garajul va arde până la pământ.

Există o versiune îmbunătățită a acestui design, în care cadrul este acoperit cu „scuturi” constând din plăci de lemn (făcute din așchii presați) și izolare eficientă(polipropilenă). Dar nici nu îndeplinește pe deplin cerințele de siguranță pentru un garaj.

1. Caracteristicile și clasificarea garajelor

Garaje - parcare pt autoturisme de pasageri aparținând cetățenilor se clasifică după o serie de caracteristici generale:

Prin amplasarea în dezvoltare urbană - în zona obiectelor de importanță urbană în dezvoltarea urbană (publice, sportive, culturale, centre comerciale, gări, aeroporturi etc.); - in zone comunale si alte nerezidentiale; - in zona rezidentiala, cuprinzand: cartier, intrabloc, curte; - în zona de transport urban (piețe, străzi, intersecții de circulație, poduri - În funcție de durata depozitării - depozitare permanentă); - depozitare temporara; - depozitare sezoniera - prin amplasare fata de obiecte in alte scopuri - de sine statatoare; - atasat; - încorporat; - combinate - Prin amplasare fata de nivelul solului - suprateran; - subteran; - combinat - După numărul de etaje - cu un etaj; - etaj - După metoda de deplasare între etaje - rampă; - mecanizat; - automatizat - Organizare depozitare - tarc; - la cutie; - celulare; - combinate - După tipul structurilor de închidere - închise; - deschis; - combinat - In functie de conditiile de depozitare - neincalzit; - incalzit; - combinate În funcție de numărul de etaje, garajele de parcare pot fi cu un singur etaj sau cu mai multe etaje.

Decretul Guvernului de la Moscova din 14 decembrie 1993 nr. 1140 prevede că garaje cu un etaj- se pot construi parcări în cazuri excepționale când nu este posibilă altă construcție.

În prezent, au fost dezvoltate și sunt implementate soluții pentru a transforma clădirile cu un etaj în ansambluri cu două până la trei etaje care îndeplinesc cerințele moderne de urbanism. Această metodă face posibilă creșterea semnificativă a capacității parcărilor existente cu un etaj, îmbunătățirea teritoriilor acestora și creșterea semnificativă a nivelului de solutie arhitecturala evoluții.

Ținând cont de situația actuală din oraș, sarcina prioritară este construirea de garaje cu mai multe etaje - parcări care să folosească cât mai economic teritoriul orașului și să se integreze organic în mediul arhitectural al dezvoltării urbane cu mai multe etaje.

Rampă supraterană și garaje mecanizate - parcările pot fi proiectate cu o înălțime de cel mult 9 etaje, subteran - nu mai mult de 5 etaje subterane. La creșterea numărului de etaje este necesară coordonarea cu autoritățile de inspecție împotriva incendiilor de stat.

La proiectarea garajelor de parcare automatizate, numărul de niveluri de depozitare supraterane și subterane nu este limitat.

În garajele cu mai multe etaje - parcări de tip rampă cu 3 sau mai multe etaje subterane sau 5 sau mai multe etaje supraterane, este necesar să se prevadă un lift pentru ridicarea pompierilor.

La proiectarea garajelor cu mai multe etaje, este necesar să se țină seama de faptul că creșterea numărului de etaje cu mai mult de 5 ÷ 6 -ty-urile (nivelurile de lift) pot duce la o oboseală mare pentru șofer atunci când conduceți de-a lungul rampei.

2. Master plan