Compresor de înaltă presiune de casă. Compresor de bricolaj: instrucțiuni pas cu pas despre cum să faci o suflantă de aer din materiale reziduale Pompă compresor, din ce să o faci

Un compresor de aer este necesar pentru fiecare proprietar de mașină, deoarece utilizarea serviciilor de servicii auto pentru orice problemă este foarte costisitoare. Pentru pasionatul de mașini urbane care locuiește în clădire cu mai multe etaje, o pompa electrica portabila destul de compacta pentru umflarea anvelopelor. Dacă aveți propriul garaj, un dispozitiv compresor este deja o măsură obligatorie. Aparatul este util pentru conectarea sculelor pneumatice, pentru repararea și vopsirea mașinilor. Este foarte posibil să realizați singur un compresor, ceea ce va ajuta la economisirea de până la 50% din costul unei instalații de producție.

Principiul de funcționare

Un compresor de casă funcționează după o schemă simplă:

• Se poate conecta o pompă alimentată electric sau manuală.
• Aerul sub presiune intră într-un recipient sigilat (se folosește un recipient sau un cilindru).
• Designul include o supapă de evacuare care direcționează aerul prin furtunuri către pistolul de pulverizare, cheie de impact, adaptor pentru umflarea anvelopelor etc.

Un manometru este folosit ca elemente auxiliare pentru controlul presiunii și sistem automat pentru a elibera excesul de aer. Pentru a preveni uzura rapidă a dispozitivului și pentru a asigura rezultate de lucru de înaltă calitate, filtrele sunt conectate la linia de ieșire pentru a proteja împotriva pătrunderii uleiului și umezelii.

Un compresor de aer este esențial pentru fiecare proprietar de mașină.

Compresor de la un stingător cu un motor de la un frigider

Pentru a crea un compresor de casă, este potrivit un stingător OU-10 sau un echivalent.

Procedura se desfășoară în etape, mai jos sunt instrucțiuni detaliate:

• Curățați interiorul și exteriorul cilindrului de orice soluție de spumă rămasă, murdărie, rugină și alți contaminanți.
• Introduceți adaptorul în filet; instalarea trebuie făcută ermetic.
• Fixați un quad la adaptor, filet interior, dimensiune ¾ inch.
• În motorul de la instalația de răcire, ar trebui să găsiți vârful tubului de umplere cu ulei. Tăiați capătul cu tăietoare laterale și înlocuiți uleiul.
• Turnați lubrifiantul anterior într-un recipient cu semne de măsurare pentru a determina cantitatea de ulei.
• Folosind o seringă, introduceți ulei nou în motorul electric, adăugând 10-12% la calcularea cantității.
• Astupați din nou conducta de umplere cu ulei, puteți comprima capetele sau introduceți un șurub învelit cu bandă de fum.
• Găsiți un releu de pornire în motor, care, împreună cu cilindrul, ar trebui instalat în cadrul viitoarei unități. Este mai bine să folosiți șuruburi ca elemente de fixare, dar și legăturile cu fermoar vor funcționa.
• Instalați un filtru de tip benzină pe conducta de admisie a aerului pentru a curăța aerul primit. Instalarea filtrului presupune instalarea unui adaptor de cauciuc.
• Atașați un filtru de combustibil de la un motor diesel cu un dispozitiv pentru separarea umidității la conducta de ieșire de la supraalimentare cu cleme. Fără element de filtru, picăturile de apă și ulei vor intra în vopsea.
• Conectați un reductor la conductă pentru a menține presiunea în interiorul cilindrului.
• În spatele cutiei de viteze, furtunul este atașat la cvadruplu.

Compresor de la un stingător de incendiu cu un motor de la un frigider

• Intrările rămase ale quad-ului sunt echipate cu un manometru și un releu pentru controlul nivelului de presiune.
• Pentru a regla presiunea minimă și maximă, pe cilindru este instalat un releu de comandă cu arc. Conectați-l cu un fir la motor și cealaltă parte la firul negativ al rețelei. Firul pozitiv este conectat la butonul de pornire. Pentru o conexiune de înaltă calitate, se utilizează lipirea și izolația de înaltă calitate.

Compresor de la o butelie de gaz cu un compresor de la un camion

O modalitate alternativă de a face un compresor cu propriile mâini este să utilizați o butelie de 50 de gaz, motor asincron si un compresor de la sistemul de franare in ZIL-130. Toate elementele sunt instalate pe cadru, dar puteți face fără el și puteți face un element de susținere dintr-un cilindru, la care sunt atașate o pompă, un filtru, un motor electric și un echipament pentru controlul funcționării.

Puteți realiza cea mai simplă unitate de compresor cu propriile mâini folosind un ghid pas cu pas:

• Sudați fitingul în conducta de alimentare cu aer de la unitatea de pompare la receptor.
• Atașați adaptorul pentru linia de ieșire de la receptor la unealta pneumatică.
• Sudați fitingul pentru montarea manometrului.
• Atașați un adaptor pentru a conecta supapa de siguranță; aceasta poate fi înlocuită cu un releu. Când presiunea crește la niveluri critice, presiunea va fi eliberată.
• În partea de jos a cilindrului, instalați o supapă cu bilă pentru a evacua condensul.
• Pompa și motorul sunt fixate împreună cu o curea de transmisie, care este instalată pe scripetele arborelui.

Compresor de la o butelie de gaz cu un compresor de la un camion

• Creați un sistem de instalare electrică: un buton pentru pornire și oprire, conectați 2 condensatoare cu o capacitate de 30 μF și un element de pornire de 60 μF, un releu temporar și un starter magnetic.
• Instalați un dispozitiv pentru a filtra fluxul de aer către linia de alimentare.

Fabricarea unui compresor de automobile puternic pentru vopsire poate fi efectuată conform diferitelor scheme. Principalul avantaj al acestor metode este disponibilitatea materialelor.

Realizarea unui compresor de aer electric de 220 V cu propriile mâini

A face un compresor cu propriile mâini este mai ușor decât pare la prima vedere. Să ne uităm la principiile de bază ale modului de a face un compresor pas cu pas.

Materiale necesare

Pregătirea corectă a materialelor este jumătate din munca de asamblare a unei unități de compresor finalizată cu succes. Pentru a crea un dispozitiv clasic care funcționează dintr-o rețea de 220 V veți avea nevoie de:

• manometru;
• releu de control al presiunii;
• cutie de viteze cu filtru de protectie pentru ulei si umezeala incorporat;
• filtru de curățare a motorului pe benzină;
• traversă pentru apă cu filet interior;
• adaptoare de filet;
• cleme sau legături;

Realizarea unui compresor electric de aer cu propriile mâini

• motor;
• receptor;
• ulei de motor;
• comutator pentru lucrul cu tensiune 220 V;
• tuburi din alamă;
• furtun din material rezistent la ulei;
• bord;
• seringă medicală;
• inhibitor de coroziune;
• șaibe, piulițe și știfturi;
• mijloace pentru crearea de conexiuni ermetice;
• email auto;
• fişier;
• roți mici de la mașini de jucărie sau mobilier;
• filtru de motor de la un motor diesel.

Asamblarea motorului

Mai întâi, să pregătim motorul. Rolul său este de a pompa presiunea aerului. Pentru a nu cumpăra un motor special, puteți folosi un motor dintr-un frigider vechi.

Motor dintr-un frigider vechi pentru realizarea unui compresor

Unitatea de putere conține un releu, este util pentru menținerea valorii presiunii selectate în sistem. Profesioniștii notează că frigiderele sovietice au fost echipate cu motoare mai eficiente, acestea sunt potrivite pentru a crea un compresor cu o putere mai mare în comparație cu produsele importate.

În primul rând, scoateți motorul din frigider. Pentru a o face utilizabilă, carcasa va trebui curățată. Este important să aplici detergent care va preveni oxidarea și coroziunea. După curățarea suprafeței, motorul este potrivit pentru vopsire.

Asamblarea unui compresor de casă:

• Motorul contine 3 tuburi: 1 etans si 2 deschise pentru circulatia aerului. Este necesară determinarea canalului de ieșire și de intrare: cel mai simplu mod de a afla despre rolul tuburilor este pornirea motorului.
• După tratamentul extern, uleiul trebuie schimbat. În cel mai bun mod posibil Este potrivit un produs semisintetic, care din punct de vedere al caracteristicilor nu este inferior celui motor și conține diverse componente utile. Pentru a-l înlocui, se folosește un tub astupat, al cărui capăt este tăiat cu o pilă. Este important să împiedicați intrarea rumegușului în sistem, prin urmare, după ce ați făcut o tăietură, trebuie să spargeți tubul și să introduceți ulei nou cu o seringă.
• Este important să închideți corect canalul de umplere cu ulei pentru a preveni scurgerile. Se selectează un șurub cu secțiunea transversală corespunzătoare și se aplică bandă de fum. Un etanșant va fi util în timpul acestui proces. Șurubul este înșurubat strâns în țeavă.
• Motorul și releul sunt montate pe o placă de bază groasă. Sensibilitatea releului necesită menținerea unghiului motorului care a fost prezent în frigider. În plus, motorul este marcat cu poziția recomandată a carcasei pentru o funcționare stabilă și corectă.

Rezervor de aer comprimat

Rezervorul de aer este o componentă integrală a compresorului, fără de care instalația nu va funcționa. Atunci când alegeți un rezervor, este important să luați în considerare cantitatea de presiune pe care o poate rezista cilindrul (indicată pe corp). O opțiune alternativă ar fi utilizarea unui receptor, containere vechi de la un stingător de 10 litri, deoarece aceste containere sunt sigilate și destul de fiabile.

Rezervorul de aer este o componentă integrală a compresorului, fără de care instalația nu va funcționa.

Supapa de pornire este înlocuită cu un adaptor filetat, care este înșurubat pe receptor. Crearea unei conexiuni strânse va asigura utilizarea benzii de fum.

Dacă există buzunare de coroziune pe receptor, acesta trebuie mai întâi curățat șmirghel sau polizor. Pentru a îndepărta rugina din interior, turnați un produs special în recipient și amestecați bine. Apoi, instalați adaptorul încrucișat tip de apăsare, se montează cu etanșant.

Asamblarea dispozitivului

Asamblarea finală se realizează în etape:

• Receptorul pregătit și motorul sunt atașate la o placă groasă. Pentru fixarea pe bază se folosesc șaibe, piulițe și știfturi. Amplasarea rezervorului este strict verticală. O conexiune fiabilă va fi asigurată de 3 foi de placaj, pe una dintre care este tăiată un orificiu pentru introducerea unui recipient. Foile rămase sunt atașate de dispozitivul de reținere a receptorului pentru lemn și placaj. Din partea podelei, roțile de mobilier sunt sudate la partea inferioară pentru o mișcare ușoară.
• Pe tubul de captare a aerului este plasat un furtun de cauciuc, la care este atașat un filtru de curățare de la un motor pe benzină. Nu sunt necesare cleme separate pentru atașarea filtrului, deoarece presiunea de intrare este scăzută.
• Pentru a preveni intrarea particulelor de ulei și apă în compoziția de lucru, pe tubul de evacuare este instalat un filtru de separare a uleiului și umidității de la un motor diesel. Datorită relativ presiune mare Se recomandă utilizarea unor elemente de fixare auxiliare în sârmă.
• Un filtru de curățare este instalat la admisia cutiei de viteze, este necesar pentru a crea decuplarea și mișcarea directă a aerului. Racordarea se face cu o cruce sanitara pe ambele parti. Un presostat sau un manometru este instalat pe partea opusă pentru a monitoriza și regla nivelul de presiune din receptor. Un releu de reglare este instalat deasupra crucii. Toate elementele sunt montate ermetic.

Materiale pentru asamblarea unui compresor de casă

• Prin reglarea presiunii se asigură funcționarea intermitentă a structurii de casă. Pentru reglarea releului, acţionează asupra a 2 arcuri: unul pentru a seta presiunea maximă, iar al doilea pentru a seta presiunea minimă.
• Contact circuit electric se conectează la supraalimentare, iar al doilea se conectează la faza minus. Al doilea fir este conectat la supraalimentare printr-un comutator cu comutator și la faza de rețea. Comutatorul comutator acționează ca un buton de pornire pentru a activa și dezactiva dispozitivul fără a scoate ștecherul. Toate contactele sunt conectate prin lipire și apoi izolate.
• Vopsirea structurilor metalice.

După crearea compresorului, nu rămâne decât să verificați performanța acestuia.

Testarea și configurarea unui produs de casă

După ce ați făcut un compresor puternic cu propriile mâini, ar trebui să conectați pistolul de pulverizare la el.

Algoritm de verificare:

• Setați comutatorul în poziția inactivă, conectați ștecherul la circuitul electric.
• Setați inițial releul la o valoare scăzută și începeți instalarea. Monitorizați lucrul folosind citirile manometrelor. Acum utilizatorul ar trebui să se asigure că releul funcționează corect, ar trebui să deschidă circuitul atunci când indicatorii sunt depășiți.
• Pentru a verifica dacă există scurgeri, utilizați o soluție de săpun pentru a umezi toate conexiunile.
• Acum pistolul de pulverizare este pornit pentru a elibera aerul din recipient. Dacă sistemul funcționează corect, după ce presiunea scade, dispozitivul ar trebui să pornească.

Dacă dispozitivul a trecut toate etapele de testare, se recomandă să testați dispozitivul în acțiune încercând să vopsiți un element de caroserie. Cea mai mare atenție este acordată calității stratului și compoziției, precum și stabilității funcționării.

Testarea și instalarea unui compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

• Rezervorul trebuie curățat în interior și în exterior, altfel coroziunea progresivă va crea o gaură. Unitatea de sablare este una dintre cele mai eficiente și moduri simple curatenie. creat cu relativă uşurinţă.
• Înainte de începerea lucrărilor, elementele corpului sunt îndreptate. Puteți merge pe traseul standard și folosiți un ciocan, hote, spotter și apoi vopsiți corpul, dar cel dezvoltat ajută la eliminarea daunelor fără vopsire.
• Asigurați-vă că vopsiți cu un pistol de pulverizare după aplicarea grundului. extrem de eficient, dar are caracteristici de funcționare și compatibilitate cu alte materiale.
• Înainte de vopsire, toate elementele adiacente sunt fie demontate, fie acoperite, în special sticlă. Dacă vopseaua ajunge pe sticlă, există riscul de deteriorare a materialului în timpul procesului de îndepărtare. Un kit de reparare a sticlei auto va ajuta la refacerea sticlei de la majoritatea daunelor. Șinele de acoperiș ale mașinii sunt greu de demontat; este mai bine să le acoperiți cu folie și să le înfășurați cu bandă adezivă.

Concluzie

La fabricarea manuală a unui compresor electric, este posibil să economisiți o cantitate considerabilă. În plus, designul poate fi adaptat pentru a crea un dispozitiv potrivit pentru scopuri specifice. Instalația finită este adesea folosită pentru vopsire, conectare sablare, suflarea corpului după spălarea și umflarea roților.

Compresorul este o unitate universală care și-a găsit o aplicație destul de largă atât în ​​producția mare, cât și în atelierele mici. De asemenea, este instalat pe diverse mașini și echipamente speciale. De aceea, întrebarea cum se creează un compresor Zilov este de mare interes pentru mulți meșteri care doresc să economisească bani la achiziționarea acestui dispozitiv.

Uz casnic

Pentru început, trebuie spus că astfel de produse nu vor fi foarte productive, iar producția lor poate necesita costuri mari. Cu toate acestea, există o mulțime de opțiuni de aplicare care te fac să cauți material despre cum să faci un compresor cu propriile mâini dintr-un compresor Zilov.

• În primul rând, un astfel de dispozitiv este perfect pentru umflarea anvelopelor auto.
• De asemenea, o astfel de unitate poate fi folosită pentru a lucra cu unele unelte pneumatice de putere redusă.
• Cel mai adesea, aceste produse sunt folosite în ateliere pentru aplicarea vopselei pe suprafețe. Faptul este că, dacă există un receptor volumetric, ele pot funcționa destul de mult timp și pot crea presiunea necesară pentru aceasta.
• Unii specialiști folosesc astfel de unități în fierărie și în alte industrii. Principalul lucru este că specificatii tehnice corespunde parametrilor specificati.

Compresor auto

Meșterii începători își pun adesea întrebarea de ce merită achiziționată această piesă specială pentru a crea un compresor cu propriile mâini. consideră că mașina este învechită, iar unitățile instalate pe ea sunt uzate. Cu toate acestea, merită imediat remarcat faptul că, în țara noastră, această parte este cea mai ușor de găsit, iar costul ei depinde direct de stare. În același timp, simplitatea fabricării acestei unități permite reparații de bază și simplifică foarte mult întreținerea.

De asemenea, realizarea unui compresor cu propriile mâini dintr-un compresor Zilov este mult mai ușor decât utilizarea altor produse de tip similar pentru aceasta. Pentru a efectua sarcini de bază, practic nici măcar nu va trebui refăcut. Cu toate acestea, dacă sunt necesare utilizări pe termen lung sau sarcini grele, vor trebui făcute unele modificări.

Echipament necesar

Pentru a crea un compresor cu propriile mâini dintr-un compresor Zilov, trebuie să rezolvați problema transmiterii cuplului către unitatea în sine. Veți avea nevoie și de un motor de o anumită putere și cu un anumit număr de rotații. Prin urmare, vor fi necesare unele achiziții.

O atenție deosebită trebuie acordată receptorului. Este selectat în conformitate cu sarcinile atribuite produsului. În același timp, pe el sunt instalate un manometru și o supapă de siguranță, care va fi responsabilă pentru presiunea necesară.

Transmisia cuplului

Când faceți un compresor cu propriile mâini dintr-un compresor Zilov, trebuie să luați o decizie foarte importantă cu privire la modul în care puterea va fi transferată de la motor la unitatea în sine. În același timp, unii maeștri preferă să se conecteze direct, crezând că astfel nu vor pierde numărul de revoluții și putere. Cu toate acestea, merită să ne amintim că pentru astfel de metode de implementare a conexiunilor trebuie să aveți destul a motor puternic. Prin urmare, cel mai adesea folosesc

Când fac un compresor cu propriile mâini, de obicei încearcă să conecteze compresorul Zilov la motor printr-o cutie de viteze. Astfel, puteți obține o forță destul de bună în timpul pornirii inițiale sau dacă există presiune în receptor. Cu toate acestea, costul unei cutii de viteze bune este destul de mare, iar opțiunea c poate fi considerată cea mai optimă.

Motor

Dacă îl asamblam cu propriile mâini, atunci este foarte important să alegem unitatea de alimentare potrivită, care să fie cât mai aproape posibil de parametrii de funcționare ai dispozitivului. ÎN în acest caz, De obicei, se uită la viteza de rotație. Ar trebui să fie de cel puțin 2000 rpm, deoarece acest parametru va crea presiune maximă și va permite structurii să funcționeze într-un mod blând.

Selectarea puterii este abordată separat. Faptul este că costul de foarte multe ori depinde direct de acest parametru. Este în general acceptat că pentru astfel de compresoare este suficientă o putere de 1 kW. Cu toate acestea, acest lucru este justificat dacă unitatea este planificată să fie utilizată pentru o perioadă scurtă de timp și fără încărcături grele. Prin urmare, cel mai des sunt folosite produse mai puternice.

Receptor

De obicei, încearcă să facă un compresor tipic pe bază de fier din ZIL 130 compact și mobil. Prin urmare, utilizarea unor receptoare mari și voluminoase pur și simplu nu are sens. De asemenea, nu ar trebui să achiziționați aceste elemente ale unității separat, deoarece le puteți crea oricând singur. Puteți folosi aproape orice recipient metalic pentru asta. În acest caz, cel mai bine este să utilizați butelii de gaz sau stingătoare vechi.

Trebuie remarcat imediat că va fi necesară o rafinare suplimentară a receptorului. Va trebui să instalați un manometru și un regulator de presiune pe el. De obicei, se achiziționează o unitate separată cu o cutie de viteze, care este instalată la intrarea în container. De asemenea, este foarte important să instalați o supapă de contrapresiune. Este ajustat la modul optim de funcționare al viitorului produs cu o anumită marjă de 10-15%.

Modificarea compresorului

Chiar dacă intenționați să faceți un compresor de garaj obișnuit dintr-un compresor ZIL, unitatea în sine va trebui să fie ușor modificată.

• În primul rând, merită să creați răcire. Faptul este că astfel de unități se supraîncălzi foarte mult în timpul funcționării lor și, ca urmare, nu numai productivitatea, ci și durata de viață scade. Prin urmare, tijele de legătură ar trebui să fie găurite și un tub oblic trebuie instalat în capacul inferior.
• Pentru a controla nivelul uleiului, este necesar să instalați un filtru transparent la ieșirea carterului. De asemenea, are sens să instalați un separator de umiditate, pe care îl puteți face singur dintr-un mic stingător.
• Rezervorul de ulei este de asemenea instalat separat. Este imediat de remarcat faptul că va fi folosit ca rezervor de expansiune și va ajuta la normalizarea presiunii în sistem.

Astăzi, există pur și simplu un număr mare de îmbunătățiri diferite care vizează creșterea productivității și a duratei de viață. Toate acestea se referă de obicei la transmisia cuplului. Cu toate acestea, alegerea finală depinde întotdeauna direct de scopul produsului final.

Asamblare

În primul rând, ar trebui să faceți un cadru pe care va fi instalat compresorul cu propriile mâini. ZIL 130 are anumite scaune pentru această unitate, care trebuie transferată pe cadru. În acest fel, nu va trebui să faceți găuri suplimentare în compresor în sine și puteți utiliza sistem suplimentar depreciere.

În continuare, motorul este montat pe cadru. În acest caz, fixarea se realizează într-o poziție rigidă, la o distanță necesară transmiterii cuplului. Receptorul și alte elemente care pot fi conectate prin furtunuri pot fi amplasate separat. Uneori este mai ușor să le conectați la locul de muncă, pentru a nu îngreuna cadrul în sine.

• Dacă un compresor este fabricat din Zilovsky, instrumentele vor trebui selectate cu mare atenție. Va trebui să aveți un burghiu, aparat de sudura, un set de chei și multe altele. Pot apărea și situații când unele tipuri de lucrări sunt mai ușor de realizat în fabrică sau folosind mașini speciale.
• Pentru a crea amortizoare atunci când fixați toate unitățile pe un cadru sau pe un cadru de susținere, cel mai bine este să folosiți garnituri sau inserții de cauciuc. Cu toate acestea, merită să ne amintim că, la utilizare intensivă, acestea se uzează rapid și ar trebui să aveți întotdeauna altele de rezervă.
• Când cumpărați un compresor, trebuie să fiți foarte atenți pentru că aspect a unui produs nu indică starea componentelor și ansamblurilor sale interne. Pur și simplu nu este posibil să verificați produsul la fața locului, ceea ce înseamnă că o astfel de achiziție ar trebui făcută numai de la vânzători de încredere.
• Dacă problema cu supraîncălzirea compresorului nu este rezolvată, atunci acesta trebuie să fie operat într-un mod blând. În acest fel va dura mult mai mult, deși acest lucru poate cauza unele inconveniente în timpul funcționării. De aceea unitatea este selectată pentru nevoi specifice.
• Puteți instala un manometru cu contacte speciale pe produs, care sunt conectate la circuitul de pornire a motorului electric. Acest lucru automatizează funcționarea dispozitivului și va reduce, de asemenea, probabilitatea de supraîncălzire rapidă.
• Circuitul electric pentru conectarea compresorului la circuitul electric depinde direct de tipul de motor selectat. În același timp, nu ar trebui să veniți cu soluții pentru pornirea înfășurării primare, pentru a nu pierde putere. Acest lucru va afecta funcționarea produsului dacă există presiune reziduală în receptor, chiar și cu o supapă de reținere și un motor destul de puternic.

Concluzie

Când asamblați un compresor de la Zilovsky cu propriile mâini, ar trebui să vă amintiți că această lucrare va necesita ca executantul să aibă capacitatea de a manipula diverse instrumente și de a adera la tehnica de prelucrare a tuturor tipurilor de piese. De asemenea, merită să ne amintim că achiziția anumitor unități va duce la costuri, ceea ce înseamnă că înainte de a începe lucrul, ar trebui să evaluați cu atenție toate costurile și să le comparați cu capacitățile dumneavoastră. Faptul este că, la utilizare intensivă, un astfel de compresor durează doar câțiva ani.

Efectuați vopsirea de înaltă calitate a mașinii în conditii de garaj Pot fi. Pentru a face acest lucru, va trebui să aranjați un convenabil cabina de pulverizare, și, de asemenea, să fie echipat instrumentul necesar. Mulți proprietari de mașini nu își permit achiziționarea de echipamente scumpe, așa că trebuie să facă un compresor pentru vopsirea mașinii cu propriile mâini. Această operațiune este semnificativ mai ieftină.

Pentru o producție competentă a acestui aparat Va trebui să vă familiarizați cu partea teoretică. Datorită acestui preparat, în timpul lucrărilor ulterioare se va putea evita apariția particulelor de cereale, șurub sau praf amestecate cu vopsea pe suprafața de vopsit.

Funcționarea aproape oricărui compresor din fabrică sau de casă se bazează pe același principiu. Într-o cavitate etanșă se formează hipertensiune arterială, care este mai mare decât atmosferică, iar apoi se folosește în mod dirijat și dozat.

Pentru injectare, mecanic sau metoda manuala. În al doilea caz, obțineți economii la energie electrică, precum și independență față de prezența celor din apropiere zona de lucru punctele de alimentare. În cazul alimentării automate cu aer a cilindrului de lucru, va fi necesar să se monitorizeze disponibilitatea uleiului pentru compresorul de aer.

Înainte să vă faceți propriul compresor pentru vopsirea unei mașini, să pregătim uneltele. Există o metodă în care elementul de lucru este o cameră auto. Pentru a face acest lucru, vom selecta componentele din listă:

• camera de lucru dintr-o mașină sau camion;
• o pompă cu un manometru încorporat pentru a injecta presiune;
• mamelon suplimentar pentru cameră;
• awl dur;
• kit de reparații pentru etanșarea camerei.

Mai întâi verificăm etanșeitatea camerei selectate. Pentru a face acest lucru, este pompat și coborât în ​​apă. Daca se gasesc scurgeri, cu siguranta vom scapa de ele.

Marcam un punct în spațiul liber în care ar trebui să fie instalat al doilea niplu. În acest loc facem o gaură cu o punte. Fitingul trebuie lipit cu ajutorul unui kit de reparații. Prin aceasta se va asigura o alimentare uniformă cu aer.

Un niplu inițial încorporat în cameră este necesar pentru a menține presiunea de funcționare la nivelul necesar. Performanța instalației este determinată de rezultatul final. Când vopseaua este distribuită uniform, aceasta indică o asamblare adecvată și o presiune suficientă în recipient. Manometrul încorporat în pompă vă va ajuta să selectați parametrul dorit.

Când un astfel de compresor de casă este folosit pentru a vopsi o mașină, trebuie să încercați să împiedicați umiditatea și resturile mici să pătrundă în interiorul cavității. Acest lucru va asigura curățenia maximă a suprafeței de vopsit. De asemenea, este recomandabil să preveniți apariția condensului în interiorul camerei.

Compresor avansat

Cu asamblarea corectă și întreținerea regulată a dispozitivului, un compresor de casă poate dura mult mai mult decât cel din fabrică. Cu toate acestea, este nelimitat în piese de reparație și poate fi, de asemenea, îmbunătățit și rafinat periodic.

Baza pentru un model mai progresiv sunt elementele unui frigider vechi:

• receptor pentru compresor;
• manometru 10 atm;
• un releu care controlează presiunea din interiorul compresorului;
• adaptoare cu filete pentru conducte;
• filtru de purificare a benzinei;
• cutie de viteze cu filtru protejat de umezeală și ulei;
• cruce sanitară cu filet de ¾ inch;
• motor electric pentru acționarea compresorului;
• cleme hidraulice de furtun;
• ulei semisintetic;
• furtun rezistent la ulei;
• tuburi de cupru;
• seringă medicală;
• placă de lemn;
• îndepărtarea ruginii;
• filtru al sistemului de alimentare;
• elemente hardware;
• roți de mobilă;
• etanșant, bandă de etanșare;
• o pilă mică sau ferăstrău pentru metal;
• întrerupător electric (220 V).

Avantajul modelelor anterioare de frigidere este prezența unui releu de pornire. De asemenea, este pozitivă presiunea destul de puternică pe care o dezvoltă compresorul. Cu ajutorul unui convertor de rugină, curățăm zonele cu probleme de pe caroserie și elementele de lucru ale unității în curs de pregătire.

Este recomandabil să efectuați puțină întreținere la compresor prin înlocuirea uleiului acestuia cu unul semisintetic. Uleiurile moderne conțin o cantitate suficientă de aditivi pentru a asigura funcționarea pe termen lung a compresorului. Designul său are trei țevi, dintre care una este închisă ermetic. Celelalte două vor avea circulație a aerului. Pentru a determina direcția fluxului, va trebui să conectați dispozitivul la sursa de alimentare.

Conducta etanșă ascunde complet uleiul. După ce a mușcat cu cleștele sau a tăiat capătul cu o pila, astfel încât așchii să nu cadă în cavitate, scurgeți cu atenție lichidul în recipientul pregătit. Prin aceasta vom determina cantitatea necesară uleiuri de schimb. Acesta trebuie perfuzat cu o seringă în același volum care a fost scos prin tub.

După completare, astupați gaura cu un șurub sau un șurub autofiletant învelit cu bandă de etanșare de-a lungul filetului. Acum, instalarea întregii structuri începe pe o bază de lemn sau un cadru sudat dintr-un profil de clădire. Compresoarele de la frigidere sunt destul de sensibile la poziția lor în spațiu. Pentru a-l identifica, există o săgeată specială pe corp. Funcționarea corectă a întregii unități depinde de aceasta.

Un stingător standard cu spumă sau pulbere este potrivit ca recipient de aer. Este indicat să-l selectați astfel încât cavitatea să fie de cel puțin 10...12 litri. Ele sunt de obicei testate pentru a rezista la presiuni de până la 15...20 MPa. Pentru a elibera cavitatea, deșurubați adaptorul cu dispozitivul de blocare și pornire.

Dacă la suprafață sunt identificate zone de coroziune, acestea trebuie eliminate., prevenind răspândirea ruginii care ar putea duce la deteriorarea perforației. Astfel de fenomene sunt inacceptabile, deoarece contribuie la depresurizarea recipientului.

Puteți turna convertizorul de rugină în cavitate și îl puteți agita bine, apoi îl turnați și uscați-l. Atașăm crucea de instalații la exterior.

Instalarea generală a structurii

Cele mai multe opțiune convenabilă se va dispune toate piesele pe o bază de lemn. Pentru instalare, găurile sunt găurite și elementele sunt asigurate cu șuruburi și piulițe. Puteți folosi și o foaie de placaj, de care totul este ușor de atașat cu șuruburi autofiletante. Roțile mobile 360 ​​sunt instalate pe placa de jos sau pe cadru pentru o mobilitate mai mare.

Filtrele grosiere de benzină vor ajuta la asigurarea unei protecție suficientă împotriva pătrunderii murdăriei fine sau a umezelii. Ele sunt de obicei montate pe partea de admisie a aerului. Pe această parte este plasat un tub de admisie, care poate fi ținut pe loc chiar și fără cleme, deoarece nu există presiune mare în acest loc.

De asemenea, va trebui să instalați un filtru de protecție pe partea de ieșire, care va proteja fluxul de aer de umezeală și particulele de ulei din compresor. Filtrele de combustibil sunt folosite ca un astfel de blocant. Fără cleme, o astfel de unitate nu va rezista.

Vom instala un releu de reglare în crucea de ieșire, precum și un manometru pentru controlul presiunii. Conectam mufa liberă la cutia de viteze. Folosind un releu, puteți regla domeniul de presiune din receptor.

PM5 (RDM5) este utilizat ca servomotor. Inițial a fost folosit în sistemele sanitare, dar întrucât este un întrerupător cu doi pini, este potrivit în cazul nostru. Un contact merge la conexiunea cu supraalimentatorul, iar al doilea la „zero” rețelei de 220 V.

Folosind un comutator comutator, conectăm faza de rețea. Vă va ajuta să opriți rapid sursa de alimentare dacă este necesar, pentru a nu alerga la priză pentru a face acest lucru.

Monitorizarea presiunii

După ce am adunat toate elementele împreună, trebuie să verificăm performanța mecanismului. Pentru a face acest lucru, conectați dispozitivul la sursa de alimentare și setați releul la sursa de presiune minimă. Monitorizăm citirile manometrelor în timp ce sistemul funcționează.

După verificarea releului, va trebui să identificați posibile zone de pierdere a etanșeității. Pentru aceasta operatie se foloseste o solutie de sapun preparata. Se face gros sub forma unei paste. Zonele cu probleme acoperiți cu soluția în timp ce compresorul funcționează. Dacă apar bule de aer, etanșați scurgerea.

În timpul unei posibile scăderi de presiune la valori critice, puteți instala pomparea suplimentară a aerului pornind compresorul. După ce ați primit rezultate pozitive în timpul testului, puteți.

Selectăm o presiune satisfăcătoare pentru funcționarea sistemului empiric. În această situație, este necesar să selectați setările astfel încât totul să se întâmple la valori minime ale funcționării supraalimentatorului. Cu acest design puteți picta orice suprafață.

Opțiune de compresor la buget

Construirea unui compresor pentru vopsire poate fi destul de economică. De asemenea, se poate baza pe elemente dintr-un frigider vechi, iar orice cavitate etanșă este de obicei folosită pentru un recipient cu aer:

• Butelie de oxigen epuizată. Este capabil să reziste la parametrii de presiune ridicată, dar are dezavantajul că este mare.
• Rezervor de propan. Are aceleași calități pozitive ca și oxigenul.
• Extinctor. Modelele cu un volum de 10 litri sau mai mult sunt potrivite, așa cum au cea mai bună abilitate tolerează hipertensiunea arterială. Cu toate acestea, la ieșire au filet metric.
• Acumulator hidraulic. Cavitatea are un volum bun cu presiune de lucru suficientă. Necesită unele modificări pentru a scăpa de membrană și fire metrice.

În etapa următoare, combinăm receptorul cu compresorul. Este necesar să se asigure compatibilitatea maximă a conectorilor pentru conectarea unui releu capabil să oprească compresorul la momentul potrivit.

De asemenea, puteți utiliza RDM-5. Manometrul este selectat din valorile maxime

la un nivel de 10 atm. Selectăm fitinguri, teuri sau unghiuri cu filete în inch. Acest lucru va ușura instalarea și va asigura trecerea maximă a aerului prin canale. Pentru amplasarea structurii, este permisă utilizarea plăcilor din PAL.

• Ca urmare, lista elementelor necesare va fi următoarea:
• Compresor pregătit;
• Receptor pentru distribuția fluxului de aer;
• Presostat conectat la rețea;
• Manometru până la 10 atm;
• Reductor de filtru;
• Supapă de eliberare de urgență;
• Elemente filetate de tranziție;
• Elemente de etanșare (bandă, pastă etc.);
• Cablaje electrice, prize și elemente de pornire/oprire;
• Furtun care protejează împotriva umezelii și uleiului;
• PAL;

Elemente feronerie, roți, garnituri.

Dacă vă este frică de numărul de piese de schimb și de complexitatea producției, puteți oricând să achiziționați un compresor ieftin fabricat din fabrică.

Ca elemente de fixare, este recomandabil să folosiți șuruburi cu cârlige trecute prin găuri pre-găurite. Acest lucru va asigura o mai mare stabilitate structurală.

Se va putea reduce influența vibrațiilor cu garnituri din cauciuc/silicon utilizate ca amortizare.

Folosind tuburi flexibile pregătite, conectăm ieșirea compresorului și admisia la receptor. Trebuie instalate mecanisme de protecție sub formă de filtre. Alimentarea este furnizată întrerupătorului și releului. Structura trebuie împământată.

Acest compresor cu piston de aer este foarte ușor de fabricat și oricine îl poate repeta dacă dorește. Compresorul poate fi folosit pentru umflarea baloanelor, pentru unele experimente chimice unde este necesara crearea de bule de aer intr-un lichid, ca compresor pentru pestii de acvariu etc.

Ce este necesar pentru a face un compresor?

• Motorul cu o cutie de viteze de 12 V este cea mai rară parte, îl puteți cumpăra aici -
• Mai multe spițe de bicicletă.
• Două nipluri de supapă de la o bicicletă.
• Sursa de alimentare este de 12 V, o puteți cumpăra de aici dacă nu o aveți -

Motorreductor 12 volți DC, cu o viteză de rotație de 300 rpm.

Vorbea bicicleta.

Fabricarea

Deci, dacă ați adunat toate componentele, putem începe să facem compresorul nostru.
Îndoiți acul de tricotat la capăt într-un unghi drept.

Folosind tăietoare de sârmă, vom mușca acul de tricotat pe cealaltă parte, astfel încât să obținem o formă de L ca aceasta.

Introducem partea filetată a spiței în orificiul din arborele motorului. Gaura era acolo inițial. O fixăm cu o a doua piuliță de blocare de la o altă spiță, strângând-o cu un clește.

Apoi luăm două ace de tricotat și înfășurăm unul pe celălalt. Scoatem acul de tricotat interior și mușcăm o parte din acul de tricotat rană. Asta ar trebui să se întâmple.

Mușcăm la o distanță de aproximativ 10 cm și facem o îndoire.

Apoi, punem această buclă pe piesa pe care am făcut-o mai devreme pentru motorreductor. Limitatoarele au fost fabricate din piulițe de blocare de la spițe. Fixăm nucile cu super glue. Avem o unitate în mișcare. Acesta este brațul pistonului care va împinge pistonul compresorului.

Să luăm o bucată scândură de lemnși atașați motorul cu cutia de viteze și sistemul nostru de manivelă folosind un suport, șuruburi și bloc de lemn pentru elevație.

Să scoatem seringa, să despărțim acul - nu vei avea nevoie de el.

Scoatem pistonul seringii și tăiem marginile inferioare într-un con pentru a asigura o mai mare ușurință de mișcare a pistonului, eliminând excesul de presiune.

Folosind un fier de lipit fierbinte, pe partea mai apropiată de începutul seringii, vom face un orificiu pentru supapa mamelonului.

Introduceți mamelonul și fixați-l cu super-clei. Aceasta va fi supapa de admisie.

Umpleți gaura pentru ac cu lipici fierbinte - nu vom avea nevoie de el.

Facem o altă gaură cu un fier de lipit și introducem supapa de evacuare și, de asemenea, o fixăm cu super-clei.

Pentru o mai mare fiabilitate si pentru a preveni scurgerile, umplem racordurile supapelor cu rasina epoxidica.

Să luăm pasta dintr-un pix cu gel. Tăiați o bucată mică de aproximativ 1 cm Lipiți această bucată la capătul pistonului cu super-clei.

Să introducem capătul de la spița mecanismului nostru în el. Și vom instala seringa modificată pe un suport de lemn. Totul este fixat cu lipici fierbinte.

Mulți oameni știu că puteți asambla un compresor dintr-un frigider vechi, și într-un atelier de acasă, fără abilități speciale. Dar nu toată lumea este familiarizată cu tehnologia și secretele. Dacă te gândești bine, un compresor de aer poate fi util în orice garaj, în orice atelier și gospodărie. Cu ajutorul lui, puteți picta o mașină, pompați anvelope și porniți orice unealtă pneumatică. Chiar și eliminarea prafului este de asemenea utilă. Să luăm în considerare versiunea pentru pictură.

Cerințe de instalare

Pictura este o afacere responsabilă. Un astfel de compresor trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Principalul este o alimentare uniformă cu aer și fără corpuri străine. Cele mai nedorite defecte ale vopselei sunt granulația, șocul și cavitățile de pe suprafață. Dacă fluxul de aer nu este stabil, toate acestea vor apărea, inclusiv pete plictisitoare și picături. Compresoarele de marcă specializată au tot ce este necesar pentru a elimina cel mai mic defect. Dar prețul este în afara graficelor.

Ar trebui să cumpăr o unitate sau să o asamblam eu?

Prin urmare, are sens să faci singur un compresor pentru a picta o mașină. Pentru a face acest lucru, merită să studiați în detaliu structura și principiul de funcționare al unui compresor real, din fabrică. Și este același pentru toate mostrele. În cilindru se creează o presiune ridicată. Metoda de injectare a aerului nu este importantă - poate fi mecanică sau manuală. În cazul aprovizionării manuale, economisim mulți bani, dar unde găsim un slave capabil să pompeze aer continuu? Procesul automat va elimina multe dezavantaje și probleme. O excepție este schimbarea uleiului din compresor. Doar mecanismul este capabil să furnizeze continuu un curent de aer în cilindru! Teoria este simplă, realizarea unei stații de compresoare personală cu propriile mâini este rapidă și ușoară.

Compresor dintr-o cameră de mașină

Cum să faci o instalare a aplicației de vopsea dintr-o cameră simplă de mașină? Lista materialelor necesare:

• pompa cu manometru pentru functie de suflanta,
• camera auto pentru functie de receptor,
• sulă,
• trusă de instrumente de reparații,
• mamelonul de la o cameră a mașinii.

Etapa dificilă este crearea unei stații de compresoare. Camera trebuie verificată pentru scurgeri. Este pompată. Dacă există o scurgere de aer, problema se rezolvă prin lipirea sau vulcanizarea cauciucului brut. Apoi, o gaură este străpunsă cu o punte. Asezam mamelonul in el pentru un flux uniform de aer. Garnitura auxiliară este asigurată prin lipire. Un kit de reparații vă va ajuta să faceți față acestei lucrări. Apoi fitingul este atașat la pistolul de pulverizare. Pentru a controla eliberarea curentului de aer, deșurubați mamelonul.

Dar este de remarcat faptul că mamelonul vechi nu este îndepărtat. Va acționa ca o supapă și va menține presiunea în exces. O verificare de control a valorii presiunii este efectuată prin pulverizarea unui colorant pe suprafața metalică. Dacă vopseaua se așează într-un strat uniform, atunci instalația funcționează perfect! Controlul suplimentar al valorii presiunii poate fi verificat cu un manometru. Fluxul de aer, chiar și după pornirea cheii aeratorului, trebuie să fie intermitent!

Proiectarea unui compresor de acasă este ușor. Și după folosire, vopsirea mașinii va fi de o calitate mai bună decât utilizarea unui spray. Când lucrați acasă, ar trebui să evitați pătrunderea prafului, a corpurilor străine și a apei în camera mașinii. Aceste lucruri pot intra în pistolul de pulverizare și vopsirea va trebui făcută din nou. Cu o funcționare corectă, unitatea noastră va funcționa mult timp și este recomandabil să automatizăm injecția de aer.

Meșterii au observat adesea că un compresor de casă poate dura mult mai mult decât unul din fabrică. Și indiferent - intern sau importat. Un articol asamblat cu propriile mâini are energie pozitivă. Este mai ușor de reparat și întreținut - la urma urmei, știți bine slăbiciunile și designul acestuia.

Compresor de la un frigider vechi

Unitatea, realizată din componente ale unui frigider antic, nu va fi inferioară ca performanță față de compresoarele producătorilor de elită. Pentru a-l construi veți avea nevoie de:

• manometru,
• convertor de rugină,
• receptor compresor,
• adaptoare filetate,
• releu pentru controlul de înaltă calitate al forței de presiune a debitului în compresorul nostru,
• element filtru combustibil pentru benzină,
• filtrul de separare a umidității uleiului și cutia de viteze a acestuia,
• motorul care conduce instalația,
• cruce cu filet de 3/4 inch pentru conducte de apă,
• comutator pentru tensiune de 220 V,
• etanșant,
• ulei de motor de calitate 10W40,
• tuburi de alama,
• furtun de ulei,
• seringa simpla,
• placă mai groasă
• vopsea metalica,
• element de filtru al sistemului de alimentare cu energie pentru un motor diesel,
• roti de mobila,
• pilă cu ac,
• știfturi, piulițe, șaibe,
• bandă de fum,
• cleme auto.

Un compresor dintr-un frigider sovietic rar poate fi util ca motor. În exemplul nostru, un compresor de la un frigider este soluția cea mai optimă. Are un mare avantaj - un releu de pornire a compresorului! Modelele sovietice foarte vechi au un avantaj față de concurenții străini. Sunt capabili să pompeze presiuni foarte mari. În timpul asamblarii, este necesar să îndepărtați cu grijă rugina de pe unitatea de acţionare.

Convertorul de rugină va putea efectua un tratament de înaltă calitate a compresorului și va preveni oxidarea ulterioară. Acest lucru va pregăti simultan carcasa motorului de lucru pentru vopsire. Apoi trec la schimbarea uleiului. Este clar că frigider vechi dacă a fost supus întreţinere, apoi cu foarte mult timp în urmă. Acest lucru este valabil și pentru schimbarea uleiului din el. Dar această situație are și o justificare - sistemul este absolut complet izolat de mediu. Uleiul semisintetic este potrivit. Acest lubrifiant modern nu este mai rău în proprietăți decât uleiul de compresor. Se va descurca remarcabil de bine sarcinii - conține mulți aditivi de înaltă calitate și eficienți. Pe corpul compresorului găsim 3 tuburi: două dintre ele sunt deschise, restul este închis ermetic. Furnăm energie unității compresorului și determinăm natura și direcția fluxului de aer. Este mai bine să notați imediat sau să marcați conductele de admisie și evacuare.

Este necesar un tub etanș pentru a schimba uleiul. Îl scoatem cu o pilă cu ac, făcând o crestătură în jurul circumferinței tubului. Este important să împiedicați pătrunderea așchiilor de metal în interiorul compresorului. Rupem tubul și scurgem complet uleiul într-un recipient care ne va permite să-i determinăm volumul. Folosind o seringă medicală simplă, turnăm semisinteticul, și cu un volum mai mare decât cel turnat!

După umplere, sistemul de lubrifiere a motorului este oprit. Selectați un șurub potrivit și sigilați-l cu bandă adezivă. Trebuie amintit că uleiul sub formă de picături va pătrunde uneori din tubul de evacuare a aerului. Un separator de ulei/umiditate pentru compresor vă va scuti de acest lucru. Asamblarea instalației începe cu întărirea motorului cu releul de pornire pe o bază de lemn. Ar trebui să fie în aceeași poziție ca pe cadru. Comutarea corectă a modurilor de funcționare depinde de instalarea și instalarea corectă a compresorului!

Receptor

Cum se face un receptor? Este bine sa folosesti un cilindru de la un stingator simplu. Poate rezista perfect la presiune mare și are o marjă bună de siguranță. Cilindrul este o soluție excelentă pentru echipamentele tehnologice atașate. Ca bază, puteți lua un stingător de incendiu marca OU-10 cu un volum de 9,99 litri. Este capabil să reziste la o presiune de până la 16 MPa. Deșurubam mecanismul de blocare și declanșare de pe piesa noastră de prelucrat și înșurubam adaptorul. Dacă găsim coroziune, o vom îndepărta fără milă. Este dificil să îndepărtați rugina internă pentru a face acest lucru, turnați convertizorul de rugină în recipientul cilindrului și scuturați conținutul. După ce curățarea este finalizată, înșurubați traversa pentru alimentarea cu apă.

O placă de lemn va fi o bază bună pentru montarea motorului și a corpului extinctorului. Este recomandabil să plasați toate piesele și ansamblurile de lucru pe o singură linie. Tijele filetate vor servi ca elemente de fixare; acestea trebuie să fie filetate în găurile obținute prin găurire. Veți avea nevoie de nuci și șaibe. Apoi luați receptorul și plasați-l vertical. Veți avea nevoie de 3 foi de placaj. O foaie este pentru un orificiu traversant pentru cilindru. Cele 2 foi rămase sunt fixate cu șuruburi autofiletante pe placa principală și lipite de foaia care ține receptorul. La bază, este realizată o adâncitură din lemn pentru fundul receptorului. Pentru a muta unitatea, atașăm roți de mobilă.

Sistemul trebuie protejat de praf folosind un filtru de benzină pentru curățarea grosieră a combustibilului. Va acționa ca o admisie de aer. Un furtun de cauciuc și un tub de admisie de la compresor vor fi la îndemână. Presiunea aerului la admisie este foarte scăzută, clemele nu sunt utile. Un dezumidificator de ulei este instalat la ieșire pentru a bloca picăturile de lichid. Elementul de filtru al sistemului de alimentare este potrivit (vorbind în cuvinte simple- filtru). Veți avea nevoie de cleme pentru mașină. Separatorul de umiditate a uleiului este conectat la intrarea cutiei de viteze, iar ieșirea este înșurubat în traversa pe care am pregătit-o deja în partea stângă. Un manometru este înșurubat în partea dreaptă pentru a monitoriza valoarea presiunii. Și deasupra traversei înșurubam un releu pentru reglare.

Reglarea forței de presiune în sistem

Releul de reglare vă permite să setați domeniul sau limita dorită a presiunii din receptor. Și la momentul necesar, întrerupeți circuitul de alimentare al supraalimentatorului sistemului. Se recomandă utilizarea RDM-5 ca unitate performantă. Cu ajutorul acestuia, compresorul va porni atunci când presiunea aerului din rezervor scade sub valoarea cerută și se va opri dacă parametrii sunt mai mari decât cei admisibili. Cantitatea necesară de debit de aer este ajustată la releu folosind o pereche de arcuri. Scopul unui arc mare este de a aplica o presiune ușoară. Un arc mic vă permite să reglați limita superioară și să setați limita finală pentru oprirea întregii instalații a compresorului.

RDM-5 a fost proiectat pentru liniile de alimentare cu apă. În realitate, acesta este un simplu comutator cu doi pini. În acest exemplu, un contact este necesar pentru comutarea cu rețeaua zero, celălalt este necesar pentru comutarea cu supraalimentatorul. Faza de rețea se realizează printr-un comutator basculant pentru conectarea la a doua intrare a instalației compresorului. Comutatorul comutator vă va ajuta să deconectați rapid sistemul de la sursa de alimentare. Toate contactele electrice sunt bine lipite. Apoi unitatea compresorului este vopsită și testată. În timpul unui test de funcționare, se verifică funcționarea releului și etanșeitatea sistemului. Un test de rulare vă va permite să determinați valoarea presiune optimă pentru vopsire într-un strat uniform. Pentru a asigura o funcționare de înaltă calitate și pe termen lung a compresorului, este necesară întreținerea. Un pas important în acest caz este schimbarea uleiului.

Dacă decideți să cumpărați un compresor de aer fabricat din fabrică, studiați parametrii și capacitățile acestuia. Dați preferință companiilor cunoscute.