Izolarea fonică eficientă a cabinei. Izolarea fonică eficientă a interiorului Începutul lucrărilor

Orice mașină din familia VAZ trebuie adusă la perfecțiune după cumpărare. Ce face proprietarul după achiziționarea unui VAZ: tratează corpul cu agent anticoroziv, împrăștie totul cu generozitate, astfel încât să nu putrezească... Instalează căptușeli pentru aripi și muzică. Are. Aici se termină de obicei lista. Dar o poți face mai competent și mai eficient. În loc de tratament anticoroziv, efectuați izolarea împotriva zgomotului și vibrațiilor a mașinii atât în ​​exterior, cât și în interior. Partea inferioară a mașinii și arcurile sunt tratate cu o compoziție specială: cauciuc-bitum anti-pietriș pe bază anticoroziune. Această compoziție este adesea numită . Și apoi, după tratarea dulapurilor cu materiale de izolare fonică, totul este asamblat. Acest tratament va proteja perfect corpul de reactivi și sablare rutieră. Reducerea zgomotului după un astfel de tratament va fi de aproximativ 20-25%. Acum, principalul lucru în izolarea fonică este tratamentul interior. Izolarea fonică realizată corespunzător reduce zgomotul de mai multe ori! Izolarea fonică a unei mașini VAZ 2104 este un exemplu clar al modului de tratare a unei mașini. Dezasamblam interiorul la sol. Când sunt bătute, părțile corpului scot un sunet ciudat, ca și cum ai fi așezat într-o găleată uriașă goală... Primul lucru pe care îl vom face este să tratăm corpul cu un compus de întărire care vibra zgomot. Această compoziție va crește rezistența metalului de mai multe ori și îl va face mult mai dur. Nu este de mică importanță ca podeaua acoperită cu acest material să fie complet protejată de umiditate. Iar umiditatea din VAZ-2104 este un fenomen normal - robinetele de încălzire curg mereu, apa din pantofi pătrunde liber prin covorul subțire... Toate acestea putrezesc și putrezesc în siguranță acolo... Apoi aplicăm un strat de zgomot și vibrații. izolator - Dark Bomb. Dark Bomb este unul dintre cele mai eficiente materiale de amortizare a vibrațiilor disponibile astăzi, creat folosind cele mai multe tehnologii moderne. Apoi se aplică un strat de izolator de căldură și zgomot - Lock and Start. Apoi trecem pe acoperișul mașinii. Există o poveste specială aici - pentru a izola fonic tavanul unui VAZ-2104, trebuie să îndepărtați geamurile... Demontăm parbrizul și geamurile laterale din spate. Filmare tavan suspendatși vedem un fel de izolare fonică... câteva benzi de material necunoscut. Mulți șoferi cred că nu este deloc necesară izolare fonică a plafonului unei mașini, ei spun că nu afectează foarte mult confortul, zgomotul principal de la drum... Să aruncăm o privire mai atentă la această situație: zgomotul de la mișcare. a maselor de aer pe o suprafață atât de mare de fier gol se aude destul de tare; pierdere de căldură în perioada de iarna colosal - soba funcționează constant, deoarece căldura, conform legilor fizicii, se ridică în sus și, trecând prin căptușeala tavanului, încălzește fierul rece gol și, la rândul său, încălzește strada. A doua lege a fizicii aplicabilă unei anumite zone a mașinii este punctul de rouă... Căldura pe o parte și rece pe cealaltă - rezultatul este un acoperiș umed în mod constant în interiorul mașinii. Poza de mai jos. Rezultatul expunerii la umiditate în doar 2 ani pe un Zhiguli este evident. La mașinile străine imaginea este aceeași. Astfel, izolarea fonică a acoperișului unei mașini nu numai că face mașina mai silențioasă și mai caldă, dar o protejează și de coroziune. Ușile de izolare fonică urmează același principiu. După tratament, ușile VAZ-2104 se vor închide ca la mașinile premium, cu un clic ușor și plictisitor. Pe lângă tratarea caroseriei mașinii, vă recomandăm aplicarea unei folii speciale care nu numai că vă va proteja pe dumneavoastră și proprietatea dumneavoastră în caz de accident sau atac, dar va reduce și transmiterea zgomotului acestuia prin etanșarea geamului.

Pentru un proprietar de mașină modern, dorința de a elimina sunetele străine și de a se bucura pe deplin de liniștea din cabină sau posibilitatea de a asculta hiturile muzicale preferate fără scârțâituri sau zgârieturi inutile ale mașinii sugerează ideea de izolare fonică. Pentru a scăpa de principalele surse de zgomot extern, este recomandat să începeți mai întâi izolarea fonică a mașinii de pe acoperiș.

ATENŢIE! S-a găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu mă crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Izolarea fonică a acoperișului unui VAZ 2110, 2112 nu va prezenta nimic dificil pentru proprietari dacă urmați cu strictețe instrucțiunile.

Etapa 1. Îndepărtați căptușeala acoperișului, după ce ați îndepărtat balustradele, abajururile și senzorii de temperatură a aerului.

Este recomandabil să îndepărtați căptușeala acoperișului pe baza următoarelor recomandări:

- deșurubați șurubul autofiletant al prinderii superioare a căptușelii hayonului;

- scoateți ornamentul stâlpului din spate fără a deteriora suporturile din plastic;

- scoateți clemele de plastic care fixează tapițeria folosind o șurubelniță

- scoateți trei cleme în zona de întărire a plafonului din spate;

- desprindeți cu grijă ornamentele interioare de pe panoul acoperișului;

- scoateți tapițeria prin ușile din spate sau portbagaj;

Etapa 2. Tratați suprafața tavanului acoperișului cu un degresant, cum ar fi alcoolul alb.

Etapa 3. Acoperiți tavanul cu material de vibrații (Eco-4, 2 mm Vizomat, BiMast sau STP), tratând toate suprafețele plane dintre rigidizări.

Pentru a evita golurile și bulele de aer, încălziți suprafața tavanului și materialul rezistent la vibrații folosind un uscător de păr industrial, apoi aplicați materialul folosind o rolă tare specială.

Etapa 4. Lipiți un material care absoarbe zgomotul (SPLEN, Accent), a cărui suprafață este acoperită cu o folie specială izolată fonic

Pentru a vă asigura că căptușeala tavanului este plană, utilizați Bitoplast de 5 mm pe nervurile de rigidizare, locurile pentru mânere, precum și nuanțe de iluminat.

Etapa 5. La instalarea finală a tapițeriei, utilizați cleme noi, deoarece clemele vechi pot să nu fie potrivite pentru reciclare.

Izolarea fonică a acoperișului unui VAZ 2010, 2011, 2012 nu prezintă mari dificultăți, deoarece cantitatea de muncă efectuată poate fi realizată fără ajutor din exterior. Pe lângă eliminarea sunetelor străine, izolarea fonică a acoperișului are un alt avantaj - izolarea termică excelentă.

Este rar să găsiți izolație fonică pentru tavan ca standard, așa că trebuie să cumpărați vibroplast și splen pentru întregul acoperiș și, de asemenea, să lăsați o rezervă impresionantă de material. Vibroplastul este decupat pe măsură ce este instalat și aplicăm splenul într-o bucată complet solidă.

Vibroplast poate fi găsit în magazin măsurați lățimea acoperișului și selectați lățimea rolei în funcție de această dimensiune. Izolarea fonică a tavanului VAZ 2107. Lucrările de izolare fonică a tavanului au coincis cu lucrările de tăiere a trapei. În primul rând, scoatem toată tapițeria de pe acoperiș și începem izolarea fonică. În primul rând, curățăm zona în care vor fi aplicate materialele de izolare fonică acestea trebuie să fie curate; Pastă vibroplast bucăți, nu e nevoie să economisim, pentru că am luat-o cu rezervă. Acum e rândul tău splen.

Îl lipim folosind bandă cu două fețe, trebuie să luați și bandă suplimentară, va dura mult. După cum ne amintim, splen trebuie aplicat dintr-o singură bucată, din parbriz. Dacă există nereguli pe acoperiș, splen acceptă cu ușurință formularul cerut, trebuie doar să-l încălzești, pentru asta folosim un uscător de păr. În unele locuri, banda poate să nu țină spleniul, apoi lipiciul BF88 vine în ajutor. După ce ați terminat de lipit vibroplastul și splen, trebuie să instalați tapițeria la locul ei. Apropo, în această etapă puteți schimba doar tapițeria, dar aceasta este la cererea dvs. Vei simți imediat rezultatele muncii tale, când plouă nu vei mai auzi picături puternice, cabina va fi liniștită, dacă o lovești cu mâna, lovitura va fi plictisitoare, de parcă ai lovi o scândură groasă.

În procesul de izolare fonică a unei mașini, acoperișul este adesea uitat, dar în zadar. Această suprafață imensă contribuie semnificativ la zgomotul general care trebuie eliminat.

Dacă vorbim despre modelele clasice AvtoVAZ, există două tipuri de tavane - moi și dure. Intensitatea muncii de izolare fonică a acoperișului acestor mașini depinde direct de aceasta, deoarece tavanul va trebui îndepărtat complet sau parțial. Este mai ușor cu un tavan moale - trebuie doar să-l îndoiți la margini, dar unul tare s-ar putea să nu se îndoaie așa. Apoi va trebui să-l scoți din cabină, iar pentru asta trebuie să scoți geamul din față sau din spate... Perspectiva nu este plăcută, dar izolarea fonică a acoperișului pe un clasic merită!

Izolarea fonică a unui acoperiș cu tavan moale

Totul este destul de simplu aici. Tavanul moale este o bucată de dermantină, care este întinsă în jurul perimetrului tavanului și este ținută de cârlige și console metalice. Cârligele sunt amplasate sub garniturile geamurilor din față și din spate, așa că pentru a îndepărta complet tavanul, trebuie să îndepărtați aceste geamuri. Cu toate acestea, tavanul moale nu trebuie îndepărtat - pentru a izola fonic acoperișul, este suficient să-l îndoiți la margini.

Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați garniturile ușii din partea de sus. uşileși folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta suporturile care țin tavanul. În plus, trebuie să deșurubați mânerele de deasupra ușilor. După aceasta, marginile tavanului vor fi libere și pot fi îndoite pentru a avea acces la metalul acoperișului.

Din fabrică, pe VAZ-urile clasice, „izolarea fonică” sub formă de vată de sticlă este deja așezată între tavan și acoperiș, ceea ce, desigur, nu este de niciun folos. Prin urmare, trebuie să îndepărtați foaia de vată de sticlă din spațiul dintre tavan și acoperiș și să o aruncați. Această vată de sticlă foarte înţepător! Prin urmare, este mai bine să-l scoateți cu mănuși groase și cu precauție extremă, deoarece particulele înțepătoare pot ajunge pe haine și, ulterior, pot aduce o mulțime de senzații „plăcute”.

Izolarea fonică a acoperișului pe un clasic nu este diferită de aceeași acțiune asupra altor părți ale corpului, adică implică și numai apoi lipirea cu materiale fonoizolante. În exemplul de izolare fonică a acoperișului pe un VAZ-2106, se utilizează izolație de vibrații Vibroplast de 2 milimetri grosime și benzi de material de izolare fonică Spleen de 10 milimetri grosime. Ambele tipuri de materiale au un strat adeziv, astfel încât se instalează ușor și rapid.

Înainte de a începe să acoperiți acoperișul cu materiale izolatoare de vibrații și zgomot, trebuie să faceți câteva modele. În mod ideal, trebuie să luați o foaie de hârtie de o dimensiune potrivită, să o încercați pe acoperiș și să faceți un șablon, dar puteți și „cu ochi”. Principalul lucru este că nu au mai rămas multe resturi suplimentare.

În conformitate cu procedura de instalare a materialelor de izolare fonică, lipim mai întâi bucăți de izolație împotriva vibrațiilor, iar deasupra acestora lipim benzi de izolare fonică. Principala dificultate aici este accesul limitat la acoperiș din cauza tavanului nedemontat. Lipirea este incomod și există o mare probabilitate ca materialele să se lipească în locul greșit, așa că este necesară o mare grijă. Acest lucru este încă mai bine decât îndepărtarea parbrizului pentru izolare fonică.

Când izolați fonic un acoperiș, este important să rețineți reguli generale lucrați cu: izolația împotriva vibrațiilor nu trebuie să acopere mai mult de 70 la sută din suprafață, iar izolarea fonică ar trebui să acopere, în mod ideal, întreaga suprafață a acoperișului. Este mult mai convenabil aici ca izolația fonică să fie benzi și nu foi. Este convenabil să introduceți astfel de benzi în deschiderea dintre tavan și acoperiș. În plus, acopera perfect acoperișul, permițându-vă să creați o barieră de zgomot densă, aproape fără sudură, fără tăieturi inutile.

Izolarea fonică a unui acoperiș cu tavan dur

Un tavan dur a fost instalat în modelele clasice 2105, 2104 și 2107. Având un astfel de tavan în mașină, este mult mai dificilă izolare fonică a acoperișului - nu îl puteți îndoi înapoi. Pentru a prelucra capacul cu materiale, tavanul dur trebuie îndepărtat prin îndepărtarea geamului din față sau din spate.

Este mai bine să îndepărtați sticla cu ajutorul unui asistent, deoarece este foarte dificil să o faceți singur. Mai mult, sticla nu este înlocuită, ci pur și simplu îndepărtată, așa că este imposibil să folosiți tehnici „clasice” precum lovirea cu piciorul a sticlei din interiorul mașinii.

Pentru a îndepărta, de exemplu, geamul din față (parbriz), trebuie să găsiți așa-numita „blocare” în sigiliul său, să o trageți cu o șurubelniță și să îndepărtați sigiliul din jurul sticlei. După aceasta, trebuie să împingeți cu atenție sticla din interior. Este foarte de dorit ca cineva să accepte acest pahar din exterior, altfel poate cădea, zgâria vopseaua pe corp, se poate sparge etc.

După îndepărtarea sticlei, trebuie să curățați tavanul. Tavanul dur în clasici este fixat în mai multe puncte:

— Mânerele ușilor

- Parasolare

— Oglinda retrovizoare interioară

În consecință, toate cele de mai sus trebuie îndepărtate și numai după aceasta va fi posibilă demontarea tavanului. Când tavanul este scos de la locul său, acesta trebuie scos din mașină prin deschiderea liberă a parbrizului. După aceasta, puteți trece direct la izolarea fonică a acoperișului.

Avantajul acestei situații este că după îndepărtarea tavanului apare accesul liber la acoperiș. Lipirea materialelor va fi mult mai ușoară și munca se poate face mai bine.

Acum despre rezultate. Indiferent de opțiunea de tavan, izolarea fonică a acoperișului pe un VAZ dă rezultate. Acest lucru este cel mai vizibil în ploaie. În versiunea din fabrică, chiar și o stropire ușoară de tobe de ploaie bate obscen pe acoperiș. Și după izolarea vibrațiilor și a zgomotului, chiar și o ploaie bună foșnește în liniște de sus. Izolarea fonică a acoperișului va beneficia și la conducerea rapidă - tratamentul cu materiale va ascunde cea mai mare parte a zgomotului aerodinamic și va face călătoria mai confortabilă.

Mașinile casnice nu au izolare fonică de înaltă calitate. Dar sunetele străine sunt deranjante; șoferul vrea măcar puțin mai mult confort. Izolarea fonică a VAZ-2110 poate salva șoferul și pasagerul nu numai de zgomotul și vibrațiile străine, ci și de scurgerile de căldură.

Iarna, mașina va fi mult mai caldă, iar eficiența aragazului va crește semnificativ. Sunetul este, de asemenea, îmbunătățit semnificativ. sistem de difuzoare, nivelul de zgomot din compartimentul motor este redus, partea de jos a mașinii produce mai puține vibrații, iar numărul de scârțâit venit de la panoul de bord este redus.

Începutul lucrării

Primul pas este să alegeți materialul cu care veți izola fonic VAZ-2110 cu propriile mâini. Cel mai ieftin material va fi cauciucul spumos impregnat cu mastic cauciuc-bitum. Dar va fi mult mai ușor să cumpărați materiale gata făcute, deoarece există foarte multe dintre ele pe piață. Veți avea nevoie de:

1. Vibroplast, care este material plastic cu acoperire cu folie. Capabil să absoarbă aproape toate vibrațiile metalice. Trebuie lipit de toate suprafețele metalice libere. Puteți utiliza analogi ai acestui material.
2. Splen poate fi folosit ca izolator termic. Este capabil nu numai să rețină căldura, ci și să absoarbă zgomotul în exces. Splen trebuie lipit de vibroplast. Este indicat să-l lipiți pe toată suprafața.
3. Banda pe bază de aluminiu este necesară pentru lipirea îmbinărilor între materiale.

Acolo unde trebuie folosite materiale

Trebuie luat în considerare faptul că izolarea fonică a VAZ-2110 se realizează cu propriile mâini în mai multe zone. Și fiecare dintre ele are propriul său material. Încercați să utilizați toate materialele conform următoarelor recomandări:

1. Vibroplastul este necesar pentru lipirea pe suprafețele interioare și exterioare ale ușilor. De asemenea, trebuie așezat ca prim strat pe suprafața acoperișului, ușii portbagajului și a capotei. Este folosit pentru lipirea tabloului de bord, a podelelor interioare și a portbagajului și a panoului compartimentului motor.
2. Splen pe bază de etanșant trebuie lipit de podeaua din portbagaj și habitaclu, precum și de panoul compartimentului motor.
3. Splen pe bază de adeziv trebuie folosit pe acoperiș și în interiorul ușii.
4. Bitoplastul trebuie aplicat pe interiorul tabloului de bord, precum și pe ornamentele ușii.
5. Banda anti-scârțâit trebuie tăiată în benzi și lipită de tabloul de bord, ornamentele ușii și elementele din plastic în locurile unde poate apărea frecare.
6. Banda de aluminiu este necesară pentru a asigura articulațiile splenitei.

De cât material va fi nevoie

Pentru a izola fonic interiorul, portbagajul și capota VAZ-2110, va fi necesară următoarea cantitate de materiale:

1. Vibroplast nu mai puțin de 32 de foi.
2. Splenya 4mm grosime, pe bază de lipici, cel puțin 7 foi.
3. Splenya 4 mm cu o bază de etanșant de cel puțin 11 foi.
4. O rolă de bitoplast.
5. O rolă de bandă anti-scârțâit.
6. Cel puțin două role de bandă de aluminiu.

Cantitatea maximă de vibroplast necesară pentru izolarea de înaltă calitate a unei mașini poate fi de 39 de foi. Splenizat cu adeziv și etanșant - 14 și, respectiv, 8 foi. Este mai bine să o luați cu rezervă pentru a nu vă întrerupe munca.

Instrumente pentru muncă

Este imperativ să curățați toate suprafețele de tratat și să le spălați bine. Izolarea fonică standard a VAZ-2110 trebuie îndepărtată de peste tot. Trebuie să achiziționați următorul instrument:

1. foarfece ascuțite.
2. Cuțit convenabil și ascuțit.
3. Uscător de păr de construcție.
4. Cu o bandă de măsurare.
5. Rolă pentru rulare (de preferință din metal).
6. Marker.
7. Solvent, alcool alb sau acetonă.
8. Carpe curate.

Toate lucrările nu vor dura mai mult de trei zile dacă sunt făcute independent.

Pregătirea pentru muncă

Înainte de a începe lucrul, este necesar să dezasamblați complet interiorul. Toate ornamentele, panoul frontal și scaunele trebuie îndepărtate. Dacă există o izolare fonică standard pe VAZ-2110, este necesar să o îndepărtați complet și să scăpați de reziduuri folosind un cuțit ascuțit și acetonă. La demontare, nu vă gândiți să pierdeți piesele care fixează toate elementele.

Etichetați piulițele și șuruburile pentru a vă asigura că sunt la locul lor în timpul asamblarii. Elementele mici trebuie așezate într-o pungă și lipite cu bandă adezivă de partea căreia îi aparțin. Numai după o pregătire atentă puteți începe să aplicați materiale izolante. Asigurați-vă că aspirați toate elementele metalice și tratați-le cu un solvent, astfel încât materialul izolator să adere mai bine.

Tavan și uși

Primul pas este aplicarea vibroplast pe suprafețele metalice ale ușii și tavanului. Întreaga suprafață trebuie curățată și degresată. Lucrarea trebuie făcută foarte repede în timp ce materialul este fierbinte. Vibroplastul este încălzit folosind uscator de par tehnic sau un încălzitor electric. Numai în acest caz se va lipi mult mai bine de suprafață și va lua forma elementului de corp.

Pentru a aplica vibroplast pe suprafață cât mai eficient posibil, trebuie să utilizați o rolă metalică. Încercați să nu permiteți să se formeze bule de aer. Dacă apare chiar și cea mai mică bulă, condensul va începe să se acumuleze în ea, ceea ce va duce la ruginirea corpului. Vibroplastul trebuie lipit în cruce pe tavan și uși, în acest caz va dura mai mult și va fi mai puternic.

Pentru a vă face confortabil, trebuie să rulați materialul de izolare fonică și să-l desfaceți pe măsură ce îl lipiți. Al doilea strat de material izolator este splen. Lipiți-l pe tavan și pe uși. Vă rugăm să rețineți că atunci când demontați garnitura ușii, mai multe pistoane se vor rupe cu siguranță. Prin urmare, așa consumabile trebuie achizitionat in avans.

Aplicati vibroplast pe usi si splen deasupra. Asigurați-vă că materialul izolator nu interferează cu funcționarea normală a tuturor mecanismelor și încuietorilor. Interiorul garniturii ușii trebuie acoperit cu bitoplast.

Ambalare interioară și portbagaj

Acum trebuie să izolați fonic podeaua mașinii. În acest scop, se folosesc vibroplast și splen. Vibroplastul este așezat ca prim strat pe care trebuie aplicat suprafata maxima. Acoperiți materialul cât mai bine posibil, astfel încât să se lipească de suprafata metalica. Splen se aplică ca al doilea strat. De asemenea, trebuie să fie lipit de zona maximă din partea inferioară a cabinei.

ÎN în ultima vreme Acest tip de izolare fonică este popular, cum ar fi aplicarea unui amestec de cauciuc-bitum în exteriorul mașinii. Acest lucru vă permite să reduceți nivelul de vibrații provenit de la roți și de la suprafața drumului. Dar va fi mult mai eficient dacă procesați simultan suprafata interioara fundurile Totul din interiorul portbagajului trebuie sigilat cu grijă cu vibroplast. Aici va fi puțin mai complicat, deoarece există o nișă pentru roata de rezervă, proeminențe pentru barele amortizoarelor și uneori ies marginile șuruburilor.

Închidere

Ultimele lucruri pe care trebuie să le acoperiți sunt capacul portbagajului, capota și elementele de bord. Încercați să aplicați material izolator pe toate elementele tabloului de bord care pot fi surse de scârțâit și zgomot străin. După finalizarea lipirii, trebuie să asamblați întregul interior, să instalați panoul de bord, ornamentele ușii, să așezați covorul și să instalați scaunele.

Cu cât izolarea fonică a podelei mașinii este mai bună, cu atât mai puține vibrații vor fi transmise la interior. După toate lucrările efectuate, confortul va fi mult mai mare, scârțâiturile vor dispărea și chiar și motorul va începe să funcționeze mai silențios (se simte ca).