ضغط الحاقن VAZ 2115 في نظام الوقود. فحص واستبدال منظم ضغط الوقود

إذا نظرت إلى نظام الوقود سيارة حديثة، يمكنك ذكر حقيقة أنها آلية معقدة تتطلب رعاية وصيانة مؤهلة. يتضمن هذا النظام:

1. خزان الوقود الاحتياطي
2. مضخه وقود؛
3. منقي تنظيف جيدالغازولين؛
4. نظام خطوط الأنابيب لإمدادات البنزين.
5. منحدر مع الفوهات.
6. منظم.

في حالة حدوث مخالفات أو أعطال لأحد المحركات، تبدأ الانقطاعات في تشغيل المحرك، أو حتى التوقف التام. لإرشادك حول ما يجب فعله في مثل هذه الحالات، على وجه الخصوص، ضع في اعتبارك تشغيل منظم ضغط الوقود.

قليلا عن تشغيل جهاز استشعار الوقود

أحدث التطورات التي قام بها مصممو مصنع السيارات في تولياتي جعلت النماذج المنتجة أقرب إلى أفضل النماذج الأوروبية، ولكن الأعطال الطفيفة المزعجة يمكن أن تضيف "ذبابة في المرهم". وتشمل هذه بشكل كامل مشاكل مستشعر مستوى البنزين في خزان السيارة.

وهي تقع في نفس كتلة مضخة الوقود. يشتمل على رافعة متحركة مع عوامة ومقاوم ومجموعة اتصال تعمل على تشغيل مصباح الإشارة لاحتياطي البنزين في الخزان. من بين المكونات، المشاكل الأكثر شيوعًا هي كسر المقاوم، أو أكسدة نقاط الاتصال المتحركة أو أطراف الإخراج. من النادر جدًا أن يفقد الطفو الموجود في مؤشر مستوى الوقود ختمه.

على أية حال، لإصلاح أو صيانة هذه الوحدة، يجب إزالتها من خزان الوقود. للقيام بهذا العمل، قم بإزالة وسادة المقعد الخلفي والمفروشات التي تمنع الوصول إلى غطاء خزان الغاز. عند إجراء هذه العملية، يجب ألا تنسى أنك تعمل بمادة قابلة للاشتعال. يجب اتباع قواعد السلامة من الحرائق بدقة.

قم بفك جميع البراغي التي تثبت الغطاء، وحركه قليلاً للأمام وقم بإزالته من خزان الوقود. قبل إزالة كتلة الوقود، من الضروري تخفيف الضغط في خط الوقود. هناك عدة طرق للقيام بذلك، وأبسطها هو ترك السيارة خاملة لمدة 4 ساعات تقريبًا.

افصل الأسلاك وخط الوقود عن الوحدة، مع الحرص على عدم سكب أي بنزين متبقي في الخراطيم. تحتاج إلى سحب مضخة الوقود بعناية حتى لا تتلف العوامة. يتم استبدال مستشعر الوقود باستخدام مفك براغي ذو شفرة رفيعة.

كيف يحدث هذا:

• استخدم مفك البراغي لتحريك حلقة القفل وتمكين إزالة الغطاء من وحدة الوقود؛
• قم بإزالة جميع الأسلاك، وحرر المزالج الموجودة على الغطاء وقم بإزالة المستشعر نفسه على طول الأخاديد؛
• والخطوة التالية هي إزالة العداد من الكتلة.

لتثبيت جهاز استشعار الوقود الجديد، يجب أن يتم كل شيء بترتيب عكسي.

منظم ضغط الوقود والمشاكل المحتملة به

تم تصميم هذه الوحدة للحفاظ على ضغط البنزين المطلوب في كل حاقن في أي وضع تشغيل للمحرك.

علامات وجود خلل في منظم ضغط الوقود والتي تحدث أحيانًا أثناء التشغيل:

1. من الصعب تشغيل المحرك؛
2. انقطاعات في تشغيل المحرك في وضع الخمول، حتى التوقف التام؛
3. يزيد استهلاك البنزين.
4. انخفاض قوة المحرك.

كيف يعمل المنظم

الوقود، أو اختصار RDT VAZ، هو جهاز على شكل صمام مع غشاء. موقع تركيبه في سكة إمداد الوقود (سكة الوقود). يتم "ضغط" الغشاء من كلا الجانبين. على جانب واحد يضغط ضغط البنزين، وعلى الجانب الآخر "يستقر" زنبرك بالهواء من مشعب السحب.

في الرفض الكاملعندما يكون الصمام قيد التشغيل، يصبح من المستحيل تفريغ الوقود مرة أخرى في الخزان. يزداد ضغط البنزين ضعفين تقريبًا، مما يؤدي إلى زيادة الاستهلاك.

عندما يتوقف الصمام عن الضغط، سيكون هناك تداول مجاني للبنزين في النظام، وهذا انخفاض واضح في ضغط الوقود التشغيلي. سيؤدي ذلك إلى فقدان قوة المحرك.

فحص الوظائف

دعونا نلقي نظرة سريعة على مسألة كيفية التحقق من منظم ضغط الوقود VAZ 2114. وهذا ينطبق تماما على نماذج 2115. في محركات المكربن، يمكن التحقق من إمدادات البنزين عن طريق فصل خرطوم الوقود من المكربن ​​​​لرؤية دفق البنزين زودت. لم تعد هذه التقنية مقبولة في محركات الحقن. , قياس ضغط البنزين المزود بمقياس الضغط.

دعونا نلقي نظرة على كيفية التحقق من منظم ضغط الوقود بنفسك بشيء من التفصيل:

• يتم فك القابس الموجود على التركيب، وفي نفس الوقت يتم فحص الحلقة التي تعمل كختم للتأكد من مرونتها؛
• يتم فك صمام التخزين المؤقت من التركيب بنفس الطريقة تقريبًا مثل الإطار؛
• يتم تثبيت مقياس الضغط على التركيب بمشبك ويتم فحص ضغط البنزين الناتج في أوضاع مختلفة.

يتم وضع علامة على مؤشرات ضغط البنزين على جسم RTD للمقارنة مع النتائج التي تم الحصول عليها أثناء الاختبار.إذا كانت القراءات تختلف عن تلك الموصى بها، فيجب استبدال منظم ضغط الوقود VAZ.

حول استبدال RTD

يتم تنفيذ 2114 على محرك مبرد ومع إزالة الضغط في نظام الوقود. دعونا نلقي نظرة على كيفية إزالة منظم ضغط الوقود. للقيام بذلك تحتاج:

1. افصل أطراف البطارية؛
2. قم بإزالة خرطوم معززة الفرامل.
3. قم بفك الصواميل الموجودة على أنبوب تصريف البنزين. في هذه الحالة، يجب عليك فك الجوز بعناية وعقد الخرطوم. قد يكون هناك بنزين متبقي في النظام;
4. من الضروري ربط الغسالة والأنبوب بشكل آمن؛
5. بعد فك البرغي المثبت على شريط التثبيت، قم بإزالته؛
6. يجب عليك فك الصامولة التي تحمل المنظم وأنبوب الصرف قليلاً؛
7. قم بإزالة البراغي التي تربط RTD والمنحدر؛
8. قم بإزالة الجوز بعناية ويمكنك إزالة RTD باستخدام المنحدر.

يتم تثبيت المنظم الجديد على سكة الوقود بالترتيب العكسي.

لن تشكل عملية استبدال المنظم أي مشاكل خاصة لعشاق السيارات ذوي الخبرة، ولكن إذا كان هناك أدنى شك في كفاءتك، فمن الأفضل أن تتحول إلى المتخصصين.

منظمات الضغط اليوم لا تنتمي إلى فئة قطع الغيار النادرة بشكل خاص. يمكنك شرائها من سلاسل البيع بالتجزئة وأسواق السيارات ومراكز الخدمة. يمكن أن تتراوح تكلفة المنظم من 500 إلى 700 روبل.

قد تشمل علامات وجود خلل في منظم ضغط الوقود ما يلي:
- تشغيل المحرك غير المستقر؛
– توقف المحرك تسكع;
- زيادة أو انخفاض سرعة العمود المرفقي في وضع الخمول؛
- المحرك لا يطور الطاقة الكاملة، واستجابة المحرك غير كافية؛
- الهزات والانخفاضات في تشغيل المحرك أثناء تحرك السيارة؛
– زيادة استهلاك الوقود.
– زيادة محتوى ثاني أكسيد الكربون والميثان في غازات العادم.

سوف تحتاج إلى: مسدس 5 مم، مفتاح ربط 24 مم، مقياس ضغط (يمكن أن يكون مقياسًا للإطارات).

1. قم بفك قابس التركيب لمراقبة ضغط الوقود في نهاية المنحدر. يرجى ملاحظة أن هناك حلقة O مثبتة في قابس التركيب للتحكم في ضغط الوقود. إذا كانت الحلقة ممزقة أو فقدت مرونتها، فاستبدلها أو استبدل القابس بأكمله.

2. باستخدام الغطاء المعدني الواقي لصمام الإطار، قم بفك الصمام البكري من التركيب (كما هو الحال في الإطار).

3. قم بتوصيل خرطوم بمقياس ضغط بالتركيب (يمكنك استخدام مقياس ضغط الإطارات). تأمين الخرطوم إلى المناسب مع المشبك. قم بتشغيل المحرك وتحقق من الضغط على مقياس الضغط. ينبغي أن يكون 284-325 كيلو باسكال (2.9-3.3 كجم ثقلي/سم2).

4. افصل خرطوم التفريغ عن منظم الضغط - يجب أن يزيد الضغط على مقياس الضغط بمقدار 20-70 كيلو باسكال (0.2-0.7 كجم قوة/سم2). خلاف ذلك، استبدل منظم الضغط.

5. قم بتقليل الضغط في نظام الطاقة (انظر " " في القسم الفرعي "نظام الطاقة").

6. قم بإزالة خرطوم التفريغ من منظم ضغط الوقود.

7. قم بفك الصامولة التي تثبت أنبوب تصريف الوقود بمنظم ضغط الوقود.

8. قم بإزالة المسمارين اللذين يثبتان منظم الضغط بسكة الوقود.

9. قم بإزالة تركيب المنظم من الفتحة الموجودة في حاجز الوقود...

10. ...وإزالة المنظم من أنبوب تصريف الوقود.

11. إذا ظلت الحلقة الدائرية لمنظم ضغط الوقود في السكة، فقم بإزالتها...

12. ...ووضعه على المنظم قبل التثبيت. استبدل أي حلقة إغلاق فقدت مرونتها أو تمزقت.

13. قم بتثبيت المنظم بالترتيب العكسي للإزالة.

مرحبًا بكم أيها الأصدقاء في موقع إصلاح السيارات DIY. تتمثل مهمة نظام الوقود في إمداد المحرك بالبنزين عالي الجودة وفي الوقت المناسب وبشكل كامل، بالإضافة إلى تخزين الوقود وتنقيته.

من الناحية الهيكلية، يتكون النظام من مرشح الوقودونظام الحقن ومضخة الوقود والخزان والعناصر الأخرى المتصلة بالموصلات.

في هذه الحالة، يتم تنفيذ الوظيفة الرئيسية بواسطة مضخة الوقود - فهي تخلق الضغط المطلوبفي سكة الوقود. إذا انخفض، فمن الممكن حدوث أعطال خطيرة في تشغيل المحرك.

أعراض وجود مشكلة

كقاعدة عامة، يلزم فحص الضغط في حاجز الوقود في الحالات التالية:

• في حالة حدوث أعطال في تشغيل وحدة الطاقة عند XX. في مثل هذه الحالة، قد تتوقف السيارة في أكثر اللحظات التي لا يمكن التنبؤ بها (حتى عند إشارة المرور)؛
• يبدأ المحرك في التوقفهناك عدم استقرار واضح في عمله؛
• الاستهلاك المفرط للبنزين ملحوظ. يمكن أن يزيد الاستهلاك بشكل عام بنسبة 30-50%؛
• يزداد حجم أول أكسيد الكربون في العادم.

قد "تظهر" هذه المشكلة أثناء التفتيش في النقاط الثابتة وتؤدي إلى غرامة خطيرة.

يرجى ملاحظة أن الأعراض التي ذكرناها يمكن أن تكون ناجمة أيضًا عن مشاكل أخرى - مرشح مسدود في نظام الوقود، أو خلل (عطل) شمعات الإشعالوالوقود السيئ وما إلى ذلك.

ولكن إذا لم ينتج عن الفحص الأولي نتائج، ولم تنتج وحدة التحكم الإلكترونية أخطاء، فإن فحص الضغط في المنحدر أمر إلزامي.

فحص الضغط في سكة الوقود في VAZ 2115

لإجراء القياسات، لا تحتاج للذهاب إلى محطة الخدمة - افعل كل شيء بنفسك. كل ما عليك فعله هو اتخاذ قرار بشأن عدد قليل خطوات بسيطة. ابحث عن (شراء) المعدات اللازمة.

للتحقق سوف تحتاج:

• مقياس الضغط بقيمة حدية تبلغ 8-10 أجواء. ليس من المنطقي استخدام جهاز بمقياس أكبر بسبب الخطأ الكبير. سيتم تشويه قراءات مقياس الضغط هذا (خاصة إذا كان الضغط في النظام منخفضًا جدًا)؛
• قطعة صغيرة من الخراطيم بقطر 8-9 ملم؛
• السحب (يمكنك شراء المنتج الأكثر شيوعًا المستخدم في إصلاحات السباكة).

من المواد المذكورة أعلاه، اصنع بنفسك جهاز قياس الضغط. إذا لم تكن لديك رغبة في "الحرف اليدوية"، فيمكنك الشراء بالفعل الجهاز النهائي(ولكن هنا سيتعين عليك إنفاق المال).

انتباه! تأكد من عدم وجود تسرب واضح في نظام الوقود، وأن جميع المشابك مشدودة جيدًا (إذا كان هناك انخفاض في الضغط، فلا يمكنك الاعتماد على دقة التشغيل).

قم بتوصيل جهازك. لهذا:

• أطفئ الإشعال وافتح غطاء السيارة؛
• العثور على موقع السكك الحديدية الوقود.
• قم بإزالة القابس المثبت على تركيب ضغط الوقود. الآن خذ أي "صمام تخزين مؤقت" وقم بفك الحلمة نفسها؛
• قم بإعداد حاوية وخرقة مسبقًا (عند فكها، قد تحدث بقع بسبب الضغط المتبقي)؛
• اسحب الخرطوم إلى التركيب وقم بتثبيته بشكل آمن باستخدام المشبك.

ما هو الضغط الذي يجب أن يكون في نظام الوقود؟

قم بإجراء القياسات في أربعة أوضاع (أثناء تسجيل الضغط الموجود في حاجز الوقود الذي يظهره مقياس الضغط):

• عند تشغيل المفتاح في الاشتعال. في هذه الحالة، يجب أن يكون الضغط حوالي ثلاثة أجواء (وليس أقل)؛
• عندما يعمل المحرك في وضع الخمول. يجب أن يظهر الجهاز حوالي 2.4-2.5 أجواء؛
• عند إزالة الخراطيم ومنظم الضغط. في هذا الوضع، يجب أن تكون قراءات مقياس الضغط حوالي 3.2-3.3 أجواء؛
• عندما يتم الضغط عليها خرطوم الصرف. إذا كان المنحدر يعمل بشكل صحيح، فيجب أن يصل الضغط إلى 7-8 أجواء؛
• عند الضغط على دواسة الوقود، يجب أن تقفز قراءات مقياس الضغط إلى ثلاثة أجواء، ثم تنخفض إلى مستوى 2.5.

تحليل المشاكل المحتملةفي النظام. أطفئ السيارة وشاهد كيف تتغير قراءات مقياس الضغط. إذا كانت سكة الوقود سليمة، فيجب ألا تقل القراءات عن 0.7 ضغط جوي.

إذا انخفض الضغط إلى "0"، فمن المرجح أن يكون منظم الضغط معيبًا. في مثل هذه الحالة، هناك مخرج واحد فقط - يجب إزالة الوحدة واستبدالها. في أفضل سيناريويمكنك القيام بذلك عن طريق تركيب صمام فحص جديد على محرك مضخة الوقود.

ارفع السرعة إلى 2800-3000 وراقب حركة الإبرة بعناية. إذا انخفض الضغط، فيمكننا التحدث عن خلل واضح في الوحدة التي نهتم بها.

إذا استغرق تراكم الضغط في النظام وقتًا طويلاً جدًا، فقد يكون هناك سببان - مرشح الوقود مسدود جدًا أو الشبكة الخشنة مسدودة.

في الحالة التي تظل فيها جميع الافتراضات غير مؤكدة في الممارسة العملية، لا يمكنك الاستغناء عن التشخيص عالي الجودة.

ستحتاج هنا إلى التحقق من عدد من أجهزة الاستشعار - مستشعر تدفق الهواء الشامل ومستشعر تدفق الهواء ومستشعر ضغط الهواء. وبالإضافة إلى ذلك، لن يكون من الضروري قياس ضغط المحرك.

هذا كل شئ. قبل التحقق من الضغط في سكة الوقود، تأكد من قراءة التعليمات وتخزين المعدات اللازمة ومعرفة المعلمات الطبيعية لجهاز "صحي".

لذلك، لا داعي للذعر إذا ظهرت الأعراض المذكورة أعلاه، ولكن ببساطة قم بإجراء سلسلة من القياسات البسيطة. سيوفر لك هذا المال والأعصاب ويحافظ على وظائف السيارة. حظا سعيدا على الطرق.

يعد قياس الضغط في حاجز الوقود ضروريًا لتشخيص نظام إمداد طاقة المحرك. تكلم بلغة بسيطة، يعد هذا الإجراء ضروريًا لتحديد الخلل في إمداد الوقود للحاقنات.

علامات وجود خلل في نظام الوقود

يؤدي الضغط المنخفض أو الزائد في سكة الوقود إلى العواقب التالية:

• تشغيل المحرك غير المستقر
• لا على نحو سلس الخمول.
• تعثر المحرك
• زيادة الاستهلاك
• انخفاض الطاقة
• يتوقف المحرك في وضع الخمول.
• زيادة محتوى ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم.

إذا واجهت إحدى هذه المشاكل، ولا تعطي تشخيصات وحدة التحكم الإلكترونية أي نتائج، فإن أول شيء عليك القيام به هو قياس الضغط في نظام الوقود.

يتم قياس الضغط في حاجز الوقود بنفس المبدأ المتبع في الإطارات.

نحن نأخذ قياسًا في سكة الوقود.

للعمل نحن بحاجة إلى "مقياس الضغط". ولكن ليس كل مقياس ضغط مناسبًا، فالأمر كله يعتمد على حد الضغط الذي يمكنه قياسه. في حالتنا، نحتاج إلى مقياس ضغط بحد قياس يصل إلى 7 أجواء. إذا كان لديك مقياس ضغط يصل إلى 17 أجواء، فسوف يعرض هذا الجهاز بيانات غير صحيحة، لأنه لديها الكثير من الخطأ عند الضغط المنخفض.

بالإضافة إلى مقياس الضغط نفسه، سنحتاج إلى "الكتان السباكة". نقوم بلف الكتان أسفل فوهة مقياس الضغط ونضع عليه خرطومًا بقطر داخلي 9 مم. بعد ذلك، نقوم بتشديد كل شيء مع المشبك. جهازنا جاهز للاستخدام.

في المتجر، سيكلفك مثل هذا الجهاز مع خرطوم واستنزاف حوالي 1200 روبل. سيكلفك قياس نظام الوقود في مركز الخدمة حوالي 200-300 روبل.

1. افتح غطاء المحرك، وأطفئ الإشعال، وابحث عن حاجز حاقن الوقود.
2. نقوم بفك قابس تركيب ضغط الوقود، ثم نستخدم بكرة لفك الحلمة التي تظهر، ونضع الحاوية أو قطعة القماش بعناية، لأن سوف يرش البنزين بسبب ضغط الوقود المتبقي.
3. ضع خرطوم قياس الضغط فوق التركيب وقم بتثبيته بمشبك.

تحتاج إلى التحقق من الضغط في 4 أوضاع تشغيل:

• قياس الضغط عند تشغيل الإشعال؛
• قياس الضغط في الخمول.
• قياس الضغط مع إزالة الأنبوب من منظم ضغط الوقود؛
• قياس الضغط مع أنبوب العودة مقروص.

ما هو الضغط الذي يجب أن يتمتع به نظام الوقود؟

يجب أن يحتوي نظام الوقود العادي على المؤشرات التالية:

• في وضع الخمول 2.5 أجهزة الصراف الآلي.
• الإشعال - لا يقل عن 3 أجهزة الصراف الآلي.
• عند إزالة الأنبوب المفرغ 3.3 ATM؛
• عند الضغط على أنبوب الصرف - 7 أجهزة الصراف الآلي؛
• عند التسارع، يقفز إلى 3، ثم ينخفض ​​إلى 2.5 أجهزة الصراف الآلي.

مهم!تأكد من أن خط الوقود لا يحتوي على أي ثقوب: الوقود لا يتسرب في أي مكان، وإلا فإن قياسات الضغط ستكون خاطئة.

1. بعد أن قمنا بضخ الوقود في النظام، قم بإيقاف تشغيل الإشعال وانظر إلى سلوك مقياس الضغط. يجب أن ينخفض ​​الضغط في السكة إلى 0.7 بار ويبقى عند هذا المستوى، ولكن إذا انخفض الضغط على الفور إلى 0، فإن المشكلة تكمن في منظم ضغط الوقود ()، أو فحص الصماممحرك مضخة الوقود.
2. نرفع سرعة المحرك إلى 3000 وننظر إلى قراءات مقياس الضغط، إذا انخفضت إبرة مقياس الضغط في هذا الوضع، فإن المشكلة تكمن في مضخة الوقود المحتضرة.
3. لو